Тема: 1ZZ Кап ремонт своими руками!

И во сколько тебе встал ремонт Я отдавал 5 рублей за работу, а так она у нас стоит 10 рублей, плюс мои запчасти колпачки кольца прокладка цепь сальники масло фильтр свечи воздуш фильтр ещё и подушку правую помменял она вообще порваная была, делали два дня, обошлось мне это всё в 15 000 рублей...

я же в 1 посте всё написал делал сам, своими руками (точнее основное делал-то мой тесть)
в скобках - цена в руб.
масло 4л (1500), фильтр С110 (130), хороший амерский герметик (250), большой карбклинер (140), комплект поршневых колец (2050), приспособа для засаживания поршней в колодцы (400), солярка и бензин (по 5л каждого), ремонтный комплект всех возможных резинок/прокладок для 1ZZ, в нём маслоотражающие колпачки в комплекте (4500), ключи накидные, головки, отвертки, обязательно 12-ти гранные ключи (2шт) и головки (2шт) размеров 10 и 12 для поршневой группы (350)

И во сколько тебе встал ремонт Я отдавал 5 рублей за работу, а так она у нас стоит 10 рублей, плюс мои запчасти колпачки кольца прокладка цепь сальники масло фильтр свечи воздуш фильтр ещё и подушку правую помменял она вообще порваная была, делали два дня, обошлось мне это всё в 15 000 рублей...

я же в 1 посте всё написал делал сам, своими руками (точнее основное делал-то мой тесть)
в скобках - цена в руб.
масло 4л (1500), фильтр С110 (130), хороший амерский герметик (250), большой карбклинер (140), комплект поршневых колец (2050), приспособа для засаживания поршней в колодцы (400), солярка и бензин (по 5л каждого), ремонтный комплект всех возможных резинок/прокладок для 1ZZ, в нём маслоотражающие колпачки в комплекте (4500), ключи накидные, головки, отвертки, обязательно 12-ти гранные ключи (2шт) и головки (2шт) размеров 10 и 12 для поршневой группы (350)

И того, короче грубо говоря он встал тебе в десятку...

да, я бы сказал, не менее 10 тыр... но дешевле контрактного "кота в мешке" что там - неизвестно, а тут своими руками всю грязь убирал

Ну да.. У меня брат в автосервесе работает так он мне и сказал сделаем кап рем и всё будет хорошо, и так получилось что масло не ест, и не так дорого вышло, а ты вообще молодчик что сам делал)) я тоже хотел сам но наверно больше бы недели делал)) предпочёл заплатить денег и за два дня сделали... кстати я ещё тосол поменял))))

Ну да.. У меня брат в автосервесе работает так он мне и сказал сделаем кап рем и всё будет хорошо, и так получилось что масло не ест, и не так дорого вышло, а ты вообще молодчик что сам делал)) я тоже хотел сам но наверно больше бы недели делал)) предпочёл заплатить денег и за два дня сделали... кстати я ещё тосол поменял))))

А у вас при переборке двигателя, ещё и тосол меняют?у нас только если доплачиваешь его сливают и меняют


достаточно пару тыщь не в валивать машинке за 3 тыщи оборотов и всё а потом можно и газ в пол...
Это тебя кто так научил?

Ну да.. У меня брат в автосервесе работает так он мне и сказал сделаем кап рем и всё будет хорошо, и так получилось что масло не ест, и не так дорого вышло, а ты вообще молодчик что сам делал)) я тоже хотел сам но наверно больше бы недели делал)) предпочёл заплатить денег и за два дня сделали... кстати я ещё тосол поменял))))

А у вас при переборке двигателя, ещё и тосол меняют?у нас только если доплачиваешь его сливают и меняют


достаточно пару тыщь не в валивать машинке за 3 тыщи оборотов и всё а потом можно и газ в пол...
Это тебя кто так научил?

У меня делал брат с товарищем в гараже, они так калымят в свободное время, в автосервисе капиталка стоит от 12 т р а они делаю от 10 т р в зависимости от двигателя( а я сделал за 5т р брат с меня денег не взял), а антифриз всё равно сливают, а потом какая разница что заливать новый или старый)) я просто привёз новый а брат залил, а в автосервесе наверно делают так из за того что лишь бы денег по больше срубить.... А про двигатель мне брат сказал вот пару тыщь поездешь по тихой а там сам уже смотри как хочешь... Когда доделали кап рем я был с ними они завели машинку долили тосол и всё я поехал сразу..

Да шутил я про тосол, а двигатель надо обкатывать, есть ещё холодная обкатка, двиги после нормальной обкатки значительно дольше живут

ну не знаю я какие там обкатки, знаю одно что я сразу поехал))) и всё нормально на мой век теперь хватит точно, я не так уж много езжу на нём только на работу с работы и по городу в магазин... ну летом куда нить по дальше и всё....

Машина в ремонте вскрыли тосол в трех горшках в масле ни грамма мастера свои люди говорят кольца оставить а голову лечить шлифовать не надо не поведенная вся цепная часть на смену плюс колпачки прокладки и т.д.

Машина в ремонте вскрыли тосол в трех горшках в масле ни грамма мастера свои люди говорят кольца оставить а голову лечить шлифовать не надо не поведенная вся цепная часть на смену плюс колпачки прокладки и т.д.

Так тосол в горшках откуда? прокладку пробило? и колечки я бы тебе посоветовал сменить вместе со вкладышами

Машина в ремонте вскрыли тосол в трех горшках в масле ни грамма мастера свои люди говорят кольца оставить а голову лечить шлифовать не надо не поведенная вся цепная часть на смену плюс колпачки прокладки и т.д.

Пока всё разобрали меня сразу всё....

Машина в ремонте вскрыли тосол в трех горшках в масле ни грамма мастера свои люди говорят кольца оставить а голову лечить шлифовать не надо не поведенная вся цепная часть на смену плюс колпачки прокладки и т.д.

Пока всё разобрали меня сразу всё....

А самому говоришь вкладыши не стали менять

Машина в ремонте вскрыли тосол в трех горшках в масле ни грамма мастера свои люди говорят кольца оставить а голову лечить шлифовать не надо не поведенная вся цепная часть на смену плюс колпачки прокладки и т.д.

Так тосол в горшках откуда? прокладку пробило? и колечки я бы тебе посоветовал сменить вместе со вкладышами

Да прокладку пробило причем как бы это сказать по перемычкам между горшками в трех местах. Машина простояла зиму 5 месяцев с октября завелась почти с полпинка двигатель на удивление незагажен как тут показывали многие вообщем по кольцам тож думал товарищь мой сам то хозяин сто прилично оборудованного советует оставить заводские кольца в учете на точто компрессия по 14 очков ровно ну плюс десятые

Машина в ремонте вскрыли тосол в трех горшках в масле ни грамма мастера свои люди говорят кольца оставить а голову лечить шлифовать не надо не поведенная вся цепная часть на смену плюс колпачки прокладки и т.д.

Так тосол в горшках откуда? прокладку пробило? и колечки я бы тебе посоветовал сменить вместе со вкладышами

Да прокладку пробило причем как бы это сказать по перемычкам между горшками в трех местах. Машина простояла зиму 5 месяцев с октября завелась почти с полпинка двигатель на удивление незагажен как тут показывали многие вообщем по кольцам тож думал товарищь мой сам то хозяин сто прилично оборудованного советует оставить заводские кольца в учете на точто компрессия по 14 очков ровно ну плюс десятые

Клапана к седлам притереть компрессия ещё больше будет

Машина в ремонте вскрыли тосол в трех горшках в масле ни грамма мастера свои люди говорят кольца оставить а голову лечить шлифовать не надо не поведенная вся цепная часть на смену плюс колпачки прокладки и т.д.

Пока всё разобрали меня сразу всё....

А самому говоришь вкладыши не стали менять

Ну по идеи, как уже сказанно было, заводское если оно ещё хорошее то лучше оставить,  потому что наши запчасти плохого качества.... если там хорошая компрессия и масло не ест вообще то тогда и менять не стоит ни чего.... У меня на прошлой машине хонде менял ступечный подшипник правый, так вот продал машину потом, через два года встретил того кому продал, и спросил что он менял, а он и сказал что подшипник правый и всё.... вывод которые запчасти родные ещё могут дольше проходить чем, мененые новые...