На форумПечать страницы - На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Форум об автомобилях Тойота Премио и Тойота Аллион
Автомобили Toyota Allion и Toyota Premio => Эксплуатация (240 кузов) => Тема начата: Frs от 25 Мая 2015, 14:59:57
Название: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: Frs от 25 Мая 2015, 14:59:57
Прошу помочь, может кто сталкивался с такой проблемой: на прогретом двигателе, после того как заглушить и вновь завести перестает работать первый цилиндр и машину начинает трясти, перестает тянуть. Предпринимал все меры: заменил свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр, почистил дросельную заслонку, также заменил катушку на первом цилиндре. Что может быть, тоесть проблема появляется только на горячем прогретом двигателе И после того когда заглушишь и вновь заведешь двигатель
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: igorvod от 25 Мая 2015, 16:12:50
Прошу помочь, может кто сталкивался с такой проблемой: на прогретом двигателе, после того как заглушить и вновь завести перестает работать первый цилиндр и машину начинает трясти, перестает тянуть. Предпринимал все меры: заменил свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр, почистил дросельную заслонку, также заменил катушку на первом цилиндре. Что может быть, тоесть проблема появляется только на горячем прогретом двигателе И после того когда заглушишь и вновь заведешь двигатель
Может форсунка нагретая залипает?
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: Frs от 25 Мая 2015, 16:33:18
А как проверить?
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: igorvod от 25 Мая 2015, 16:43:17
Завтра буду проверять оба варианта с форсункой и клапаном, я так понял что проверить клапан необходимо замерить компрессию?
Конечно. именно на горячем. Когда проблема
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: Frs от 25 Мая 2015, 17:15:41
Когда проверял катушку на первом цилиндре пробовал сдернуть саму катушку слышны были щелчки искры на свечу, когда снимал шлейф с форсунки на первом цилиндре работа двигателя не менялась. Затем вывернул свечу и посмотрел, свеча сухая, то- есть я так понял топливо не поступает в цилиндр или я ошибаюсь? ( просто есть надежда что это не клапан)
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: .............. от 25 Мая 2015, 17:39:51
Когда проверял катушку на первом цилиндре пробовал сдернуть саму катушку слышны были щелчки искры на свечу, когда снимал шлейф с форсунки на первом цилиндре работа двигателя не менялась. Затем вывернул свечу и посмотрел, свеча сухая, то- есть я так понял топливо не поступает в цилиндр или я ошибаюсь? ( просто есть надежда что это не клапан)
Замерьте компрессию. А далее уже форсунки, катушки и т.д
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: Frs от 26 Мая 2015, 13:36:02
Проблема устранена на СТО. Как пояснили после диагностики, одна форсунка имела разрыв. Нерабочая форсунка была заменена, остальные прочищены. Проблема исчезла. Всем спасибо.
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: igorvod от 26 Мая 2015, 20:16:07
Проблема устранена на СТО. Как пояснили после диагностики, одна форсунка имела разрыв. Нерабочая форсунка была заменена, остальные прочищены. Проблема исчезла. Всем спасибо.
Поздравляю!
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: aa3948909 от 29 Мая 2018, 10:01:26
Здравствуйте. У меня появилась такая же проблема только с 3-им цилиндром. Менял свечи, форсунки, катушки, и мыл форсунки и дроссельную заслонку, ничего не помогает. С проводкой все нормально, компрессия есть. Куда копать?
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: Алексей105 от 29 Мая 2018, 17:45:38
1. ДМРВ чистили? Неверные показания могут быть причиной некорректной работы ЭБУ, и смесь подается обогащенная...как вариант еще может быть датчик температуры двигателя в показаниях приверает 2. Клапан вентиляции картерных газов может быть забит, вследствии чего повышается избыточное давление и закидывает свечу. 3. Катушки меняли местами или новые ставили? С прогревом катушка может выдавать слабый ток чем на холодную... 4 Форсунки как чистили? Если ультразвуком, то это пагубно для наших форсунок, на форуме есть примеры выхода их из строя после такой чистки 5 подключите сканер или сделайте самодиагностику, может код ошибки покажет
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: aa3948909 от 29 Мая 2018, 19:03:20
1.Дмрв не трогал. 2.Свеча сухая. 3.Катушки и форсунки менял местами. 4.форсунки мыл вручную карбклинером. 5.по самодиагностике чисто.
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: Алексей105 от 29 Мая 2018, 19:34:15
Интересную статью прочитал... в общем надо проверить форсунки. Суть проверки-одна из форсунок не перекрывает подачу топлива и льет постоянно. На больших/прогревочных оборотах подача топлива в горшах примерно одинаковая, но при прогреве, в трех цилиндрах подача будет уменьшена, а где неисправная форсунка будет избыточная смесь (постоянно лить), от этого и будет детонация... :-\
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: aa3948909 от 08 Июня 2018, 19:07:24
Всем спасибо за помощь. Дело было в форсунке (микротрещина) и ожна катушка , почти, умерла.
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: Алексей105 от 06 Июля 2019, 15:48:51
Прошу помочь, может кто сталкивался с такой проблемой: на прогретом двигателе, после того как заглушить и вновь завести перестает работать первый цилиндр и машину начинает трясти, перестает тянуть. Предпринимал все меры: заменил свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр, почистил дросельную заслонку, также заменил катушку на первом цилиндре. Что может быть, тоесть проблема появляется только на горячем прогретом двигателе И после того когда заглушишь и вновь заведешь двигатель
Вот и меня постигла эта напасть, всё ровно также :mad: Правда думал на катушку. Купил катушку, поменял сразу у магазина, но через 15 км опять затроила...доехал, до дома, выкрутил свечу - мокрая. Ищем форсунку :bye2:
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: Алексей105 от 07 Июля 2019, 13:46:48
Поменял форсунку в первом цилинре, прокатился - всё нормально стало :yahoo: Что со старой было непонятно, вроде пшикает когда питание подаешь, без питания держит (правда очиститель в разные стороны херачит ;D). Проверял/мыл как говорится на коленке, если на стенде то может какой изьян и нашли бы. Менял во дворе, первый раз, не торопясь... все сделал за три часа.
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: cori_gorod от 07 Июля 2019, 17:54:44
Поменял форсунку в первом цилинре, прокатился - всё нормально стало :yahoo: Что со старой было непонятно, вроде пшикает когда питание подаешь, без питания держит (правда очиститель в разные стороны херачит ;D). Проверял/мыл как говорится на коленке, если на стенде то может какой изьян и нашли бы. Менял во дворе, первый раз, не торопясь... все сделал за три часа.
Как учил твой земляк на другом форуме, чтобы узнать рабочая форсунка или нет, необходим любой прутик или деревянная палочка, при заведенном двигателе один конец упираем в форсунку, другой подставляем к уху, если слышим стрекот форсунки, то работает, если нет, до дохлая. Сам проверял, стрекот слышится через палочку или прутик....
Название: Re: На горячем двигателе 1-NZ перестает работать первый цилиндр
Отправлено: Алексей105 от 07 Июля 2019, 18:37:11
Как учил твой земляк на другом форуме, чтобы узнать рабочая форсунка или нет, необходим любой прутик или деревянная палочка, при заведенном двигателе один конец упираем в форсунку, другой подставляем к уху, если слышим стрекот форсунки, то работает, если нет, до дохлая. Сам проверял, стрекот слышится через палочку или прутик....
В копилку! , спасибо за мудрый совет.
Сегодня когда её снял то дома питание от китайского выпрямителя подал, она сработала, ну и цешка сопротивление показало.
Вчера, когда ехал, почувствовал как на три цилиндра перешел - а именно совпало в момент переключения скорости. Как я думаю, когда обороты упали при переключении то форсунка дунула от души, а сигнал на воспломенение свечи по алгоритму пришел позже, вот из за этого и заливало мне свечу в 1 цилиндре.
Надеюсь что это так и проблема решена, иначе я просто офигею искать причину...