Если пробег около 250, то да! А если за 400 перевалил, то скорее всего точить придется. Я не один мотор уже перебрал японский, во всех только кольца менял, так как они только стираются, ну и резинотехнические изделия все, независимо. Остальное все промерял и было все в допуске. Только один мотор попался убитый на лансере 9, но там водитель - наездник. Мотор внутри весь в говне, вкладыши все задраны, коленвал покоцан, цилиндры тоже. Мне он сразу сказал, что масло менял каждые 25000 км. + притопить любил. Вот и результат. В ремонте ему отказал, так как экономически не целесообразно. Ставили контракт.