Тема: Высокая t охл.жидкости. Проблемы с радиатором?

а ездишь на тосоле или антифризе
и вентилятор с радиатора забирает воздух или на него дует

1 антифриз
2 так разве возможны варианты? конструктивно вентилятор как у всех... надо проверить!

хз вдруг полярность на них меняется, но скорее всего правильно стоит и по площади обдуваа как родной?

Знатит тогда точно радиатор забит, но попробуй  всеже на мойке промыть его керхером для начала, хуже уже не будет

Да что мудрить? Снять термостат, покататься без него и поконтролировать радиатор. Антифриз сливаеться с радиатора просто: слева внизу радиатора краник, подставить емкость слить антифриз (его там литра 1,5). На блоке (куда приходит нижний патрубок радиатора) открутиь 2 гайки, вынуть термостат, снять с него уплотнительное кольцо, собрать с этим кольцом все обратно (без термостата). Залить антифриз (не забыв закрутить сливной краник) в радиатор. Делов на 10 - 15 минут. Покататься и проконтролировать равномерно ли прогреваеться радиатор. Проделай это, сообщи результат, а потом будем дальше думать...

и промой радиатор на мойке

и промой радиатор на мойке

чото мне вид рабиатора совсем не нравится, весь побитый какой-то, пальцем нажимаю на эти пластины слегка - они загибаются, а в районе этой дырки (на последнем фото) вапще рассыпается все в труху... но все равно попробую тогда как советуете: слить антифриз, вытащить термостат, закрутить обратно, закрыть кран, залить антифриз, покататься без термостата... радиатор по идее должен равномерно нагреваться (весь)

Да должен весь нагреваться ровно, если у тебя нет там заглушенных трубок, а на пластины необрашай внимания, под ними стоят трубки, вот там и плещеться антифриз

и еще совет для тех кто еще не знает:
если перегрели движок и закипела охлаждающая жидкость и часть ее вышла  из системы, то сразу доливать нельзя, нужно подождать пока движок побольше остынет,  иначе поведет головку.
ИЗ личного опыта, один раз сам так попал по незнанию, молодой был

и еще совет для тех кто еще не знает:
если перегрели движок и закипела охлаждающая жидкость и часть ее вышла  из системы, то сразу доливать нельзя, нужно подождать пока движок побольше остынет,  иначе поведет головку.
ИЗ личного опыта, один раз сам так попал по незнанию, молодой был

Лучше вообще к пробочке не прикасаться, а то ожог обеспечен

сегодня хотел снять на сто термостат, у самого ямы нет, и руки наверное кривые мастер глянул, потрогал две трубы там, сказал: нормально он работает! и снимать не вижу смысла... потом про дтп рассказал, что мотор на вентиляторе менял... завели машину, включили кондер на макс охлаждение, вентилятор закрутился... пля, говорит, он у тебя на радиатор дует! я говорю: да, и воет тоже при этом ништяк он сказал, что перетутали возможно провода при подключении, и вентилятор должен гнать поток воздуха НА двигатель ОТ радиатора!!! у меня вопрос: как у Вас крутится вентилятор? в какую сторону? на обдув двига или... на радиатор как у меня я спросил седня у hnv22, он сказал, что вентилятор дует НА двигатель!! вот я лоханулся! надо значит к электрикам чтоб заставили яво крутиться в обратную сторону

У всех вентилятор дует на движку, представляешь , что утебя получаеться когда ты едишь? поток воздуха идет на радиатор, а вентилятор в это время дует в обратку, конечно машина будет греться

Ну конечно вентилятор должен "просасывать" воздух через радиатор , а ненаоборот....

Мастера кривые ручки могли тебе провода перепутать,или крыльчатку наоборот поставили

Ну пипец мастера... Объезжай десятой дорогой такой сервис.

я же тебя предупреждал, проверь куда дует епт, а ты уже за термостат взялся, ай rabbit, ай

Мастера кривые ручки могли тебе провода перепутать,или крыльчатку наоборот поставили

тут еще такая предыстория есть... горели постоянно предохранители именно на включение вентилятора при наборе нагрузки (при вкл кондера) я сам лично 3 шт поменял на 30А, потом заехал к электрикам - они "сделали", предохранители перестали гореть! а вентилятор скорее всего стал после этого крутить в другую сторону! там по-другому крыльчатку не поставишь, а вот фазировку проводов можно поменять! мне так и сказали, что она типо неправильная была, потому и предохранители горели! поменяли, мля... греться стал...