Тема: Стояночный тормоз (ручник) слабо держит.

Стояночный тормоз надо начинать регулировать в колёсах, гайками в салоне выбирается вытяжка троса, а нужно что бы механизмы в барабанах правильно работали.

Все верно, из салона не подтягивайте. Так вы добьетесь только лучшего действия только ручника, а подтянув храповик в барабане, улучшается и стояночный тормоз и эффективность обычного торможения задней осью.

Все верно, из салона не подтягивайте. Так вы добьетесь только лучшего действия только ручника, а подтянув храповик в барабане, улучшается и стояночный тормоз и эффективность обычного торможения задней осью.

Сами пробовали? а про регулятор давления задней оси слышали?

Сами пробовали? а про регулятор давления задней оси слышали?

Сам пробовал. И на этой и на предыдущей машине. Регулятор это одно, а вот небольшое уменьшение физическим путем зазора между колодкой и барабаном - это немного другое. НО как было замечено выше, в разумных пределах, чтобы барабан спокойно крутился.

Регулятор давления (колдун), не даст сильного расжатия колодок при торможении без загрузки, а чем больше нагрузка, он больше открывает клапан и усилие на колодках больше, подводя храповик ножник подтягивается , но не так как хотелось бы, колёса уже крутятся тяжеловато, а третий щелчок почти у полика, а вот при натяжке тросика 3-4 оборота и ножник фиксируется на третьем щелчке в самом верху и  дежит отлично, колёса только юзом, Специально экспериментировал, после спором как подводить

Это просто со временем тросик вытягивается, и естественно его тоже необходимо подтягивать, тут уже от конкретного случая зависит "где крутить"

Это просто со временем тросик вытягивается, и естественно его тоже необходимо подтягивать, тут уже от конкретного случая зависит "где крутить"

Ну а зачем вы тогда человека пугаете, не крути там , а там крути, а про механизм самоподводящийся слышали?

И про механизм тоже прекрасно знаю, попробуйте все-таки как нибудь подтянуть храповик, зацепление колодок с барабаном будет только после 3-4ех "зубьев храповика", а теперь вопрос: чего же этот механизм не подтянул хотя бы еще на парочку зубьев сам? ну хотя бы на один? А теперь к Вам вопрос: сами пробовали храповик крутить? Если да, то неужели не заметен был результат? Ну а если не крутили, то попробуйте и на этом, думаю, вопрос исчерпает сам себя, ведь изначальное мое утверждение было, что при натяжке тросика улучшается ТОЛЬКО стояночный тормоз, а при подтяжке храповика, улучшается И стояночный И рабочий тормоз.

И про механизм тоже прекрасно знаю, попробуйте все-таки как нибудь подтянуть храповик, зацепление колодок с барабаном будет только после 3-4ех "зубьев храповика", а теперь вопрос: чего же этот механизм не подтянул хотя бы еще на парочку зубьев сам? ну хотя бы на один? А теперь к Вам вопрос: сами пробовали храповик крутить? Если да, то неужели не заметен был результат? Ну а если не крутили, то попробуйте и на этом, думаю, вопрос исчерпает сам себя, ведь изначальное мое утверждение было, что при натяжке тросика улучшается ТОЛЬКО стояночный тормоз, а при подтяжке храповика, улучшается И стояночный И рабочий тормоз.

Написал же ранее что пробовал и колёсиком и тросиком ответ 33,сам он не дотягивает пару зубьев исходя из расширенного состояния при нагретых колодках и барабане, чтобы не сгорели колодки и не заклинили, а результат торможения одинаков и при кручении храповика и при натяжке тросиком, но во втором случае ещё и ножник прекрасно  держит

О чём спор вобще, отрегулировать в колёсах, а потом если не устраивает подтяжка тросика. Разводящий механизм тоже иногда сбои даёт из за грязи или износа, поэтому сначала в колёсах, потом тросик, это не только Тойот касается.

О чём спор вобще, отрегулировать в колёсах, а потом если не устраивает подтяжка тросика. Разводящий механизм тоже иногда сбои даёт из за грязи или износа, поэтому сначала в колёсах, потом тросик, это не только Тойот касается.

В общем то и не спор, если сам не разводится надо разбирать и смотреть почему, а специально на Таз 2101 эксцентрики надо разводить и на газ-53, на современных авто эта процедура происходит автоматически

Спасибо Серёга. Ну когда менял задние колодки, подогнал все под барабаны чтоб только только было..все равно семь щелчков осталось - поэтому полез в салон подкручивать.

О чём спор вобще, отрегулировать в колёсах, а потом если не устраивает подтяжка тросика. Разводящий механизм тоже иногда сбои даёт из за грязи или износа, поэтому сначала в колёсах, потом тросик, это не только Тойот касается.

Согласен, только так, вначале регулируем в барабане, потом тянем трос в салоне как кому комфортнее

а кто нибудь трос подтягивал между сидениями водителя и пассажира? правда там надо консоль вытаскивать, там тоже стяжка есть, я по незнанке там тянул, гемора конеш много, ну ни че так подтянул...

Ребята, подскажите. У меня такая проблема. поменял задние колодки, барабаны развели на 4-5 щелчков срабатывал намертво. Через 4 дня чувствую на пригорке что одна сторона не держит, да и количество щелчков увеличилось. Сейчас снег, Ставлю на ручник и еду, увидел что заднее правое колесо не держит. Заехал на СТО, развели опять правую колодку, опять 4-5 щелчков, держит намертво. Прошло опять дня 4 и та же история, не держит правое колесо. Подскажите, в чём тут может быть проблема???

Ребята, подскажите. У меня такая проблема. поменял задние колодки, барабаны развели на 4-5 щелчков срабатывал намертво. Через 4 дня чувствую на пригорке что одна сторона не держит, да и количество щелчков увеличилось. Сейчас снег, Ставлю на ручник и еду, увидел что заднее правое колесо не держит. Заехал на СТО, развели опять правую колодку, опять 4-5 щелчков, держит намертво. Прошло опять дня 4 и та же история, не держит правое колесо. Подскажите, в чём тут может быть проблема???

Механизм сработался, менять надо