Тема: Вариатор,260-й кузов

У меня офис на самой сопке с крутыми подъемами стоит и в каждый хороший снег и гололед я залетаю туда с охрененными шлейфами)) иначе не как)) и все путем)) тьфу-тфу-тфу))

У меня офис на самой сопке с крутыми подъемами стоит и в каждый хороший снег и гололед я залетаю туда с охрененными шлейфами)) иначе не как)) и все путем)) тьфу-тфу-тфу))

У вас после снега везде со шлейфами заезжать надо)))

Я обращал внимание на звук (свист) при подъемах (еле заметный). Больше по звуку схож на работу турбины) но ее ж у нас нет))
В общем, не парюсь на эту тему))

Народ, помогите, как лучше поменять жижу в вариаторе, машину только купил, пробег 65т.км. Какие особенности?

semenvlad,

Если не уверен в пробеге... сделай просто... купи 8 литров CVT жижи Тойота... едешь в сервис... сливаешь с варика жижу... сливается 4 литра... заливаешь 4... катаешься на машине минут 10... сливаешь опять 4 и новых 4 сверху... закручиваешь и ездишь спокойно дальше... некоторые считают, что жижа рассчитана на 100 тыс. км... но по сути все зависит, как эксплуатировали авто... гоняли или пенсионерили... может у тебя пробег скручен... всякое бывает... по полной замене пока никто не знает, что и как... даже официалы делают тока частичную замену... мало кто вскрывает варик... у тебя 2007 год... варики были с браком... отзыв был... неизвестно как у тебя, делал япошка замену по отзыву бракованных деталей или нет... неплохо было бы оценить состояние ремешка и подшипников... если есть возможность вскрыть его грамотным человеком... но если ничего не беспокоит, то лучше не лезть)

Менял частично на 70 тыс, жидкость была в порядке.

Фильтр вариатора
Наткнулся на дроме, может пригодится
http://blagoveshchensk.baza.drom.ru/ib/filtr-na-variator-cvt-toyota-18999102.html

Еду, держу определённую скорость. Чуть нажимаю на газ и появляется звонкий звук из под капота, похож на свист ремня. Но какой-то он металлический. цоканье какое то. нажимаю сильней, все нормально. Чем больше пробег, тем звонче звук. Никто не подскажет что это???

Panin,

Цепь...

Panin,

Цепь...

Ремонт дорого обойдется? или не обращать внимания?

Цены лучше узнать в СТО. Забивать не стоит - можно "встать" где-нибудь на трассе - мало уж точно не покажется

Panin,

А пробег то сколько?

Посмотри генератор, шкиф на нем на подшипнике.Сними ремень,заведи если звук пропадет,значит он.

Гуран,

По генератору больше свист... металлического скрежета или шуршания там добиться можно тока разрушением подшипника... но там тогда вообще жуть... и от скорости он не зависит... больше от оборотов...а на 2000 оборотов можно у нас и на 60 и на 100 км в час ехать...

Coredest.
Я бы этого не писал если-бы сам не столкнулся с зтим.Когда подшипнику приходит кирдык,там все-что угодно может быть и свист и скрежет.Panin пишет не про скорость,а про нажатие на педаль газа(нагрузку даешь,появляеться звук).Поначалу у меня шум был,потом стало немного постукивать,тогда я тоже озадачился.Начал с простого снял ремень,тишина(двиг-ль,включая цепь сразу ушли),осталась помпа и генератор.В моем случае оказалось подшипник шкива под замену,менял его три раза(китайские),так-что лучше поменять шкив полностью,или оригинальный подшипник.И еще,когда стал искать подшипник(дня через два-три),машина стала работать как конченый дизель.