Тема: Вариатор,260-й кузов

прошёл около 2000 уровень в норме, в отличии от Shell

как думаешь,к зиме стоит его заливать?

Почитай, где писали о маслах, я понимаю спор был из-за летней эксплуатации. Я думаю в зиму буду лить его же, оно жиденькое и предназначено для круглогодичного использования. Я правельно понимаю, мы вышли из темы?

Почитай, где писали о маслах, я понимаю спор был из-за летней эксплуатации. Я думаю в зиму буду лить его же, оно жиденькое и предназначено для круглогодичного использования. Я правельно понимаю, мы вышли из темы?

да я почитал,каждый говорит свое!=)вот мне и интересно у тебя спросить как проходит эксплуатация с этим маслом,т.к. ты ко мне ближе всего живешь,климат одинаковый почти!

я думаю зимой гемора не должно быть нулёвка ведь

я думаю зимой гемора не должно быть нулёвка ведь

ну я тогда тоже в августе залью себе такое маслице!=)

2

Это фильтр???

на фото снятый поддон и фильтр варика 260кузова при замене жидкости

Или это фильтр?

скоре всего второе

))) И то и другое, он просто перевернут

))) И то и другое, он просто перевернут

Точно спасибо .
А сколько вообще стоит фильтр на варик, кто нибудь знает? И как его вообще чистить ?

Точно спасибо .
А сколько вообще стоит фильтр на варик, кто нибудь знает? И как его вообще чистить ?

я пормыл его в чистом бензине и просушил.в каталоге идёт варик в сборе сносков для заказа там нету хотя там стоит два фильтра; обратки и на приёмку его менять потежелей так как нодо снимать клапанную коробку он круглый,а так слил около 4л жижи и залил тоже самое кол-во при темп- ре 40градусов

ребят подскажите между врариком и двигой начало появляться масляная капля внизу через контрольное окно протёр салфеткой вроде как красное.Что сальник с варика по пиз.... пошёл?

на фото основной фильтр вариатора с 2-х сторон, верх, низ.
поддон варика штампануло просто 2 раза

Николай 65
похоже на сальник, но...(тебе надо искать настоящюю причину негерметичности сальника), мороз это одно, а выработка это другое.
сальник оригинал по цене 1100-1350р, у кого как.
менять на подъемнике 2ч, в одно лицо неторопясь, и без помохи, при наличии хор. головок, и гидр. подставки.
этой зимой давануло на морозе -43, после покатушек на скорости 165-175км\ч, жидкость остыла и немного даванула сальник, потела потихоньку, надоело это, взял, купил сальники и заменил сам, который потел(1130р), и еще приводные(450р) до кучи, т.к. варик все равно снимал.
с сервисами поосторожнее, многие еще не видели таких авто, и руки у 50% кривые, так что только к грамотным ребятам, у них вопросов не возникнет, только плати..

в этой поездке шли 2 машины, темпер за бортом -39-43с,
 аллион 260кузов 07г, и премка 240кузов 06г, у аллиона потом "запотел" сальник на варике, а премке ничего,
после в сильные морозы стали брать только 240 кузова, хотя 260 теплее по салону и расход меньше, т.к. 240-й реально покрепче...

цена большого фильтра на варик 1650-1850р, малого 250-400р, у кого как с наценкой.