Тема: Автономный предпусковой подогреватель ( вебаста, гидроник, бинар и т.п. )

Всем привет, тема вновь актуальна.
Купил северс-м 1,5кВт. На установку потратил весь день выходного (воскр.). Устанавливал на яме - иначе не реально. В процессе установки все шло ровно, благо в инете предварительно по этой теме нашарился... Самое заподлянское - это штуцер, который идет в комплекте (№2000) их там два, нам подходит маленький, желтого цвета, так вот, он оказался на 15, а в форумах все писали что он на 14, для этого специально головку длинную купил. Может для кого не проблема, но я провозился изрядно с ним.
Устанавливал в такой последовательности:
- заехав на яму, долго искал место установки;
- загнув пластину как надо, прикрутил северс и начал обмерять шланги;
- слил антифриз через правый нижний барашек, вышло пр-но 3литра;
- разрезал верхний патрубок радиатора -вставил тройник;
- от тройника отмерил шланг до выходного отверстия северса;
- отмерил - туго закрутил на хомуты (из комплекта №2000);
- головкой на 10 открыл сливной краник блока цилиндров;
- слил остатки антифриза, выкрутил пробку (которая на 10);
- головкой на 14 открутил сливной кран (замерив кол-во оборотов, пр-но 3 оборота, точно не помню);
- на "северский" штуцер на резьбу нанес теплоустойчивого герметика (автосил кажется), и, аккуратно его закрутил на место сливной пробки;
ВАЖНО - сильно не затягивайте штуцер, т.к. наш блок из алюминия - он может дать трещину или резьбу провернете, имейте в виду (последствия сами понимаете);
- отмерив шланг от сливного штуцера до входа в котел - отрезал и затянул на хомуты;
- залил антифриз, завел двигатель и ждал пока выйдет воздух, немного доливал антифриз.

Еще нужна плоская отвертка с длинным "жалом" сантиметров 15-20, это штоб затянуть хомут на штуцере выхода из блока двигателя.
---------------------------------------------
У меня вопрос, как узнать остался ли воздух в системе?
прилагаю фото, снимки немного размыты (это руки замерзли и пхд нервничал малость):

Вот так привернул

о, спасиб, добрый человек)
если правильно понял, кронштейн к блоку прикручен... почемуто предполагал, что к силовым элементам кузова надо - лонжероны или еще куда...

о, спасиб, добрый человек)
если правильно понял, кронштейн к блоку прикручен... почемуто предполагал, что к силовым элементам кузова надо - лонжероны или еще куда...

У кого-то может и по другому,может еще кто отпишется.У меня к шпильке на выпускном коллекторе .

Еще фото

с "северсом" есть небольшая досада - со временем лопается кронштейн его крепления к блоку мотора.я делал его заново - из стальной пластинки толщиной 4 мм.

с "северсом" есть небольшая досада - со временем лопается кронштейн его крепления к блоку мотора.я делал его заново - из стальной пластинки толщиной 4 мм.

ох вовремя ты, надо иметь в виду...

Покажи фото котла своего, у него выход и вход в каком положении??? (вертикальны, горизонтальны, диогональны)

при работе Северса М заметил, что после его работы машина заводится со второго раза (все два раза были тестовые температура за бортом порядка - 15 была, в такую температуру у меня с первого раза всегда заводится), в чем может быть проблема?

при работе Северса М заметил, что после его работы машина заводится со второго раза (все два раза были тестовые температура за бортом порядка - 15 была, в такую температуру у меня с первого раза всегда заводится), в чем может быть проблема?

Сколько грел по времени? Я меньше 35 -40 мин не грею. Всегда заводится как летом. А у тебя не заводится потому, что комп по датчику температуры видит что двигло горячее и пуляет туда мало бензина, а маслице подстывшее.... его покрутить бенза больше надо...

Сколько грел по времени? Я меньше 35 -40 мин не грею. Всегда заводится как летом. А у тебя не заводится потому, что комп по датчику температуры видит что двигло горячее и пуляет туда мало бензина, а маслице подстывшее.... его покрутить бенза больше надо...

да пользовался то всего раза два минут по 30-40 грею, а ты сколько

при работе Северса М заметил, что после его работы машина заводится со второго раза

Выключай подогреватель минут за 5-10 до запуска и будет нормально заводиться.

Выключай подогреватель минут за 5-10 до запуска и будет нормально заводиться.

Из - за чего так?

Выключай подогреватель минут за 5-10 до запуска и будет нормально заводиться.

Попробовал завелась с первого раза при чем как на горячую, быстро без конвульсий)) спасибо за совет

Может кому-то пригодится, а может, кто-то так и сделал, я думаю, что все, у кого стоит жидкостный э/п, сталкивались с проблемой подтекания в морозы, антифриза из под тройника,  у меня тоже стоит электроподогрев, правда Dеfа-2Квт, в сильные морозы, с тройника сочился антифриз (немного конечно, но, все равно-неприятно), я заменил шланги российского пр-ва, на японские (кроме шланга, который идет с блока-забор жидкости, подобрал на разборе армированные  и японские хомуты- по кругу и все, теперь сухо :-). Схема подключения на Dеfа, наверное немного не такая, как на Северс, но все-таки. 

у меня тоже подтекал антифриз с российского шланга (правда у газового редуктора (подогревателя у меня нет). помогла замена хомутов на "norma", и повторная подтяжка хомута через опред. время.