Тема: Автономный предпусковой подогреватель ( вебаста, гидроник, бинар и т.п. )

А у меня проблема вылезла, печка греет отвратительно при отключенной вебасте в мороз. Подключалась в разрез патрубка обратке печки. Видимо большое сопротивление.

Вот с фотал свой китайский подогрев с помпой -оказывается он 1500вт(мерили амперы)

Подключил на возврат из печки - в двигатель.
прогревает он до 70 потом отключает тэну и качает только насос.
Остыл-включил тэну.
По весу кг-2.(тяжёлый)

Я так и не могу пока спокойно пользоваться гидроном... в общем пришел на стоянку субботним утром, ночью было около -15, прогрел 20 минут и не завелся Подкурил пуско-зарядным на стоянке, в этот же день повез аккум на зарядку (Panasonic 55 А-Ч, на гарантии еще), на следующий день забрал.

Кстати у меня если аккум подсевший, то в бортовой сети наблюдаются просадки напряжения (при включенном поворотнике плафон в салоне моргает).

И так после зарядки 1 неделю проездил я спокойно, на вторую неделю машина после прогрева с каждым днем заводилась все хуже и хуже, снова наблюдалась просадка бортовой сети. Видимо все дело в коротких поездках (12,5 км на работу и обратно, да еще и с пробками), аккумулятор не успевает зарядиться. Деваться некуда, пришлось ехать за гелевым... взял Atlas agm 75 А-Ч, в субботу прошедшую воткнул его, правда пока без крепления. Посмотрим, что будет... 

_Серега_, может у тебя ток на зарядку слабый идет? У меня когда заводишь сразу 14 вольт выдает, потом по мере прогрева уменьшается до 12.5-13 вольт кажет.

_Серега_, может у тебя ток на зарядку слабый идет? У меня когда заводишь сразу 14 вольт выдает, потом по мере прогрева уменьшается до 12.5-13 вольт кажет.

У меня тоже 14 вольт без потребителей на холостом ходу, с потребителями (освещение, подогревы) 13-13.6, на ходу всегда 13.8-14

У меня тоже 14 вольт без потребителей на холостом ходу, с потребителями (освещение, подогревы) 13-13.6, на ходу всегда 13.8-14

Значит аккум помирал. У меня так же было когда солайт (силитер) стоял. Щас супер нова, третья зима, пока все в норме.

Значит аккум помирал. У меня так же было когда солайт (силитер) стоял. Щас супер нова, третья зима, пока все в норме.

Когда заряжал сказали аккум в порядке. Когда гелевый покупал продаван так и сказал: у тебя (с "вебасто" и не длительными поездками) два варианта, либо иметь 2 обычных аккумулятора и менять их каждые 2 недели (1 на авто, второй дома на подзарядке), либо гелевый.

у меня китай с помпочкой уже третий год и 2 я  машина -без проблем!!!

у меня тоже китайский стоит с помпой толи на 1.5, толи на 2кВт. Вчера когда хотел промыть печку, его включил в собранную систему промывки, он ведь и воду подогреет и циркуляцию будет давать. Так вот, когда его включил, то оказалось что он грееть то греет, а вот помпа его не рабоает. Так что китай гумно. Вот теперь в выходные буду разбирать его и смотреть. А лучше наверно новый возьму, только не китай.
Такой вопрос а электроподогрев Сервис он тоже с помпой?

А как же он грел без циркуляции.
может он завоздущен?

Зачем помпа вам нужна, здесь же простая физика, тепло наверх холод в низ.

Я так и не могу пока спокойно пользоваться гидроном... в общем пришел на стоянку субботним утром, ночью было около -15, прогрел 20 минут и не завелся Подкурил пуско-зарядным на стоянке, в этот же день повез аккум на зарядку (Panasonic 55 А-Ч, на гарантии еще), на следующий день забрал.

Кстати у меня если аккум подсевший, то в бортовой сети наблюдаются просадки напряжения (при включенном поворотнике плафон в салоне моргает).

И так после зарядки 1 неделю проездил я спокойно, на вторую неделю машина после прогрева с каждым днем заводилась все хуже и хуже, снова наблюдалась просадка бортовой сети. Видимо все дело в коротких поездках (12,5 км на работу и обратно, да еще и с пробками), аккумулятор не успевает зарядиться. Деваться некуда, пришлось ехать за гелевым... взял Atlas agm 75 А-Ч, в субботу прошедшую воткнул его, правда пока без крепления. Посмотрим, что будет... 

Серёга. просадка это генератор не тянет, болезнь на наших авто это.У меня расстояние на работу такое же и пробки. раз в месяц аккум ставлю на зарядку, не как руки не дойдут подобрать сильнее генератор, ну не тянет он у нас с потребителями

Зачем помпа вам нужна, здесь же простая физика, тепло наверх холод в низ.

+10000000

Зачем помпа вам нужна, здесь же простая физика, тепло наверх холод в низ.

поддержу

Зачем помпа вам нужна, здесь же простая физика, тепло наверх холод в низ.

Помпа позволяет значительно упростить установку. На всех гидрониках помпа есть. Нагреватель без помпы можно ставить либо в сам блок (у нас вродь как не прокатывает ), либо обязательно ниже рубашки охлаждения блока, да еще и с подключением обратки в слив блока, тогда как нагреватели с помпой просто монтируются в разрыв подачи штатного отопителя. Правда на некоторых авто такой подогреватель заметно подтормаживает проток ОЖ в печку, из-за чего печка греет чуть слабже.