Тема: Проблемы с печкой (плохо дует, не греет, скрепит)

Думаю естественный расход
Последний раз три года назад доливал (80 000км), когда купил авто.

По приходу сменил. перед зимой грамм 50 долил до уровня, литр это не естественный расход

По приходу сменил. перед зимой грамм 50 долил до уровня, литр это не естественный расход

Думаешь?
Все таки три года и пробег 80 000
Вроде ни где ни бежит ни капает
Пустой расширитель заметил еще пол года назад, т.е. расходуется медленно, прямой утечки нет

Думаешь?
Все таки три года и пробег 80 000
Вроде ни где ни бежит ни капает
Пустой расширитель заметил еще пол года назад, т.е. расходуется медленно, прямой утечки нет

Ну так и я менял в ноябре 2008 года, а подтёки надо смотреть на холодную, утром пришёл , не заводи а посмотри везде повнимательнее

Ну так и я менял в ноябре 2008 года, а подтёки надо смотреть на холодную, утром пришёл , не заводи а посмотри везде повнимательнее

Точно, что бы не испарилось!
Буду смотреть, спасибо!

Картонку под двиг положи на асфальт.

Картонку под двиг положи на асфальт.

В гараже лежит
Ничего ни где не капает

В гараже лежит
Ничего ни где не капает

Стас может не капать, а чуть сопливится, из под патрубков, прокладки, крышки радиатора, самих радиаторов, а когда двигатель нагревается- высыхает, или в поршневую по децелу попадает

Стас может не капать, а чуть сопливится, из под патрубков, прокладки, крышки радиатора, самих радиаторов, а когда двигатель нагревается- высыхает, или в поршневую по децелу попадает

Не спорю
Буду смотреть
Правда наверное когда потеплеет, а то сегодня -30

Кто подскажет на эту тему, печка дует при прогретом двигателе нормально, но в мороз при езде затягивает правый верхний угол лобовика, включаешь на обдув только стекла все проходит, но в ногах прохладно, преключаешь на ноги и стекло опять угол затягивает, что может быть?
[В воздуховоде который направлен на лобовое стекло внутри находятся перегородки которые распределяют воздух по стеклу. Я впаял из пластика дополнительную перегоротку , которая обеспечивает большую подачу воздуха на водительскую сторону и теперь по трассе все отлично, не затягивает угол. Ксажелению фотографии не сохранились]

Всем Бодрого вечера!!!
проконсультируйте пож. по такой вот проблеме: при включении печки появляется свист где-то слева под капотом. При чем свист появляется не сразу, а при увеличении скорости вентилятора. На первых трех делениях скорости вентилятора свиста не слышно, как только начинаешь увеличивать начинается свист может подшипник какой засвистел

Всем Бодрого вечера!!!
проконсультируйте пож. по такой вот проблеме: при включении печки появляется свист где-то слева под капотом. При чем свист появляется не сразу, а при увеличении скорости вентилятора. На первых трех делениях скорости вентилятора свиста не слышно, как только начинаешь увеличивать начинается свист может подшипник какой засвистел

Фильтр смотрите

а что может быть с фильтром? я его менял около месяца назад

а что может быть с фильтром? я его менял около месяца назад

Забит, не правильно вставлен или плохое качество, пробуйте без него

Всем привет!
Тему читал, но немного раньше (уже не помню) и перечитывать не хочется.
Есть следующий момент: уровень ОЖ на холодную ниже отметки "min" , а на горячую немного выше, но до середины не доходит. Печка при этом на 25 грасудах дует холодным.
И дует она холодным только вверх, а вниз в ноги идёт тепло. Странно конечно, но сейчас более заметно, чем зимой (зимой тоже ездил с температурой 25 и не поднимал).
Ещё не лето и приходится иной раз печку включать, но толку от этого мало, конечно если температуру повысить то что-то вроде немного теплого есть, но не так.
Кто, что может предположить? Были предположения о термостате, хотя мастеровые на станции сказали добавить грамм 100 дистиллированной воды (чтобы уровень повысить) и ездить дальше.
Сам антифриз менял однажды при покупке на финский NESTE красный или что-то приблеженное к оранжевому. Сейчас думаю залить оригинальный.
Пробег от момента замены до данного момента 36.000 км.
И ещё: везде вроде сухо, ничего такого не замечено. В общем не знаю что и предположить.

хотел на встрече вживую спросить, но тут тема всплыла про печку.
Хотел спросить совета.
Прогреваю машину с утра, включаю печку 22 градуса, идет теплый воздух. Разогнавшись до километров 60-70 воздух начинает идти холодный. Увеличиваю температуру до 25 - все еще холодный, увеличиваю до 30 - теплый начинает дуть. Чего щупать? Антифриз свежий. Может поменяли криво? Или не в антифризе дело?