Тема: Проблемы с печкой (плохо дует, не греет, скрепит)

Отопитель в машине та же батарея, которая стоит у тебя дома. Что бы уменьшить нагрев батареи, ты прикрываешь вентиль. Ограничиваешь приток горячей воды. Такая схема стояла на старых авто. Тросиком из салона регулировалось подача "тосола" в отопитель. Сейчас отопитель просто прикрываетя или открывается заслонкой. Типа к батарее ты подставишь лист из чего нибудь и сделаешь экран. Да и батареи такие делали со сьемными экранами.

Вот это мне и не нравится в наших авто. Вышел не на долго, на улице тепло машину заглушил, а панель от печки разогревается и в машине душно. Солнце не причем

ставь кран. закрывай на лето.

Наверно поставлю. Вот только усложнение конструкции приводит к уменьшению надежности. Наверно лучше с разборки кран взять чем наш советский

В общем после всех моих манипуляций по борьбе с воздухом уровень ушёл на 1 см (предварительно сделал метку, чтобы точно видеть), но всё ещё выше max. А если вернуть непосредственно к моменту сразу после замены то уровень был выше max на 2 см и сейчас на горячую туда и поднимается.
Что мало "выгнал"? И так 2 раза пробовал.





 

В общем после всех моих манипуляций по борьбе с воздухом уровень ушёл на 1 см (предварительно сделал метку, чтобы точно видеть), но всё ещё выше max. А если вернуть непосредственно к моменту сразу после замены то уровень был выше max на 2 см и сейчас на горячую туда и поднимается.
Что мало "выгнал"? И так 2 раза пробовал.





 

Полностью выгнал или нет, проверить легко, включи печку она должна быть горячей и вверх и вниз, если да, то катайся на здоровье

Ну вроде лучше по сравнению с тем, что было, но даже если предположить, что всё норм, а с уровнем тогда что делать? Оставить так? Помнится говорилось даже о том, что после этого придётся даже добавлять, а тут сверх нормы.

Ну вроде лучше по сравнению с тем, что было, но даже если предположить, что всё норм, а с уровнем тогда что делать? Оставить так? Помнится говорилось даже о том, что после этого придётся даже добавлять, а тут сверх нормы.

Конечно оставить, а про долив, я ж не видел сколько он тебе набулькал, Видимо многовато

Возможно, хотя 5л. концентрата и 5л. воды.
И ещё такой момент если предположить, что дует неравномерно то тогда на что думать при таком уровне?   

Возможно, хотя 5л. концентрата и 5л. воды.
И ещё такой момент если предположить, что дует неравномерно то тогда на что думать при таком уровне?  

Могли не полностью старый слить, а если сильно неравномерно то надо промывать или менять радиатор печки, а уровень большой тут не при чём

Так ведь менялось то через аппарат и цвет жидкости которая выходила из системы был виден. Сначала сам антифриз, а потом вода. Там же так сказать всё идёт друг за другом и "выталкивает" одно другое. Собственно это всё предположения, нужно конкретно всё ещё раз проверить и посмотреть как и насколько горячо там дует.

Ну а если говорить за радиатор, то его вроде невозможно промыть, а только менять. Хотя не думаю, что он забит. В общем проверю ещё раз и отпишусь.

Уровень уйдет все равно через некоторое время ( жидкость все таки испаряется) .

Так ведь менялось то через аппарат и цвет жидкости которая выходила из системы был виден. Сначала сам антифриз, а потом вода. Там же так сказать всё идёт друг за другом и "выталкивает" одно другое. Собственно это всё предположения, нужно конкретно всё ещё раз проверить и посмотреть как и насколько горячо там дует.

Ну а если говорить за радиатор, то его вроде невозможно промыть, а только менять. Хотя не думаю, что он забит. В общем проверю ещё раз и отпишусь.

Промыть можно элементарно Мой инстал (Ал02) фото

Уровень уйдет все равно через некоторое время ( жидкость все таки испаряется) .

Ну это понятно, что уйдёт кто спорит то?  Просто на данный момент даже есть некоторый запас.

По промывке радиатора со всеми подробностями, спасибо! Но лучше бы, чтобы это не понадобилось.

Здравствуйте форумчане! Ребят, подскажите пожалуйста! Купил себе весной Allion 2004 года в кузове NZT-240, не работала печка! Вернее работала, но что в положении max Cool, что в положении max Hot - она одинаково дула холодным воздухом( Заехал к автоэлектрику, он залез под руль там снял сбоку пластмассовую защиту и говорит что рассыпалась какая-то тяга! Я так и не понял что за проблема! Я сфотографировал (фотку прилагаю). Вот автоэлектрик что-то делал там! Переключил там что-то рукой, подвезал под рулём и печка задула горячим воздухом! Теперь она во всех положениях дует только горячим воздухом (снова надо лезть там и что то переключать) а то лето жарко( Подскажите кто понял о чём речь, что мне нужно найти и купить чтоб нормальное переключение с панели было и холодного воздуха и горячего?

Здравствуйте форумчане! Ребят, подскажите пожалуйста! Купил себе весной Allion 2004 года в кузове NZT-240, не работала печка! Вернее работала, но что в положении max Cool, что в положении max Hot - она одинаково дула холодным воздухом( Заехал к автоэлектрику, он залез под руль там снял сбоку пластмассовую защиту и говорит что рассыпалась какая-то тяга! Я так и не понял что за проблема! Я сфотографировал (фотку прилагаю). Вот автоэлектрик что-то делал там! Переключил там что-то рукой, подвезал под рулём и печка задула горячим воздухом! Теперь она во всех положениях дует только горячим воздухом (снова надо лезть там и что то переключать) а то лето жарко( Подскажите кто понял о чём речь, что мне нужно найти и купить чтоб нормальное переключение с панели было и холодного воздуха и горячего?

Он тебе снял тягу с заслонки