Тема: Защита картера

Ну хоть премио?

блин Толян, недавно масло менял, забыл сфоткать защиту

блин Толян, недавно масло менял, забыл сфоткать защиту

усё будет шеф...

усё будет шеф...

Её откручивать не приходится когда масло меняеш?

приходится, ну если выпилить кусок да на винтики потом крышечку прилепить то можно и не окручивать. мне не в ломы 3 болта отвентить.

приходится, ну если выпилить кусок да на винтики потом крышечку прилепить то можно и не окручивать. мне не в ломы 3 болта отвентить.

С моими пробегами 3тык в месяц часто прийдётся откручивать

на раз в 1,5 месяца то не напряжно... кому как конечно...

на раз в 1,5 месяца то не напряжно... кому как конечно...

И что случится с болтами и гайками после 1года?

да ниче с ними не случится они ж не маленькие.

Есть слухи что изза стальной защиты мосло в движке перегревается,так ли это,кто скажет

моё мнение на этот счет одно - бред все это! и зимой и летом стрелка температуры всегда в одном положении.

накрайняк, кто этим бредит, можно дырок сверлом на 10 насверлить, вот и вентиляция.

моё мнение на этот счет одно - бред все это! и зимой и летом стрелка температуры всегда в одном положении.

Датчик температуры на голове стоит,а масло в поддоне охлаждается

масло и двигло охлаждает!

сверли дырки или не парься!

Есть слухи что изза стальной защиты мосло в движке перегревается,так ли это,кто скажет

Не чего не перегревается

на праздниках ездил к тестю, вот вам, уважаемые форумчане, фотоотчет по установленной защите снизу... 
идеально (со значительными переделками)  подошла защита картера от ВАЗ-2110 за 670 руб штатные крепления (загнутые уши) были сразу срезаны болгаркой... по бокам вырезы под рулевые рычаги... так же болгаркой вырезан лючок для замены масл фильтра... держится всё это хозяйство на 5 болтах: 2 спереди (где передний крюк), 2 сзади (резьба в балке), 1 сзади по центру (в балке) - засверлились и нарезали резьбу мечиком... по бокам - доп уши (примерили, вырезали эл ножницами, прижали к защите на 6 болтах)