Тема: Техосмотр!!! Кто как?

Мож уже указ какой негласный пошел насчет праворулек?

Мож уже указ какой негласный пошел насчет праворулек?

Не дай БОГ!!!!!!

Правила проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации
(с изменениями от 18 мая 2001 г.)
24. Транспортное средство, техническое состояние и оборудование которого не отвечают хотя бы одному из требований безопасности дорожного движения, считается неисправным, и его эксплуатация запрещается.
При проведении повторного осмотра такого транспортного средства в срок не позднее 20 дней с момента предыдущего осмотра производятся действия в соответствии с пунктами 15 - 20 настоящих Правил.
Проверка технического состояния в данном случае проводится только по тем показателям, которые при предыдущем осмотре не соответствовали требованиям безопасности дорожного движения.
При представлении транспортного средства на повторный осмотр в срок свыше 20 дней с момента предыдущего осмотра проверка технического состояния проводится в полном объеме и в порядке, установленном настоящими Правилами.
25. По результатам проверки технического состояния оформляется диагностическая карта транспортного средства (далее - диагностическая карта) в трех экземплярах (приложение 2).
Первый экземпляр диагностической карты выдается собственнику (представителю собственника), второй - хранится в подразделении Государственной инспекции по месту проведения осмотра транспортного средства, третий - хранится на станции государственного технического осмотра или в пункте технического осмотра.
26. По результатам проверки технического состояния в случаях, предусмотренных пунктом 11 настоящих Правил, оформляются:
26.1. Акт технического осмотра транспортного средства (далее - акт) в двух экземплярах (приложение 3): для Государственной инспекции и собственника (представителя собственника) транспортного средства.

Правила
задержания транспортного средства, помещения его на стоянку, хранения, а также запрещения эксплуатации
(утв. постановлением Правительства РФ от 18 декабря 2003 г. N 759)
(с изменениями от 17 сентября 2007 г., 28 августа 2009 г.)
20. Запрещение эксплуатации наземного транспортного средства осуществляется в случаях, предусмотренных частью 2 статьи 27.13 Кодекса  (см. ниже по тексту).
При запрещении эксплуатации наземного транспортного средства государственные регистрационные знаки подлежат снятию.
21. О запрещении эксплуатации наземного транспортного средства делается запись в протоколе об административном правонарушении или составляется отдельный протокол по форме, устанавливаемой соответственно Министерством внутренних дел Российской Федерации и Министерством сельского хозяйства Российской Федерации.
22. После устранения причины запрещения эксплуатации наземного транспортного средства оно допускается к эксплуатации, при этом владельцу наземного транспортного средства (его представителю) возвращаются государственные регистрационные знаки.

Извлечения из КоАП РФ
Статья 12.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра
(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
2. Управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра влечет наложение административного штрафа в размере двухсот рублей.
ч. 2 статьи 27.13 Кодекса:
2.1. Разрешается движение транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных статьей 9.3 и частью 2 статьи 12.5 настоящего Кодекса, к месту устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства.
Ссылки на источник:
http://sklad-zakonov.narod.ru/Vlad134/pMVD_190_pdd.htm
http://sklad-zakonov.narod.ru/Vlad134/pMVD_190_pdd.htm#Приложение 3

Краткая расшифровка всего этого: мент прав. Если авто не прошло ТО, заполняется протокол ( он есть), диагностическая карта (она есть), и акт тех осмотра. Вот его почему-то не выдали (если это все документы, представленные в вопросе). Далее. Имея на руках эти документы у нас в распоряжении 24 часа на движение к месту устранения неисправностей без придирок со стороны ГИБДД. В это срок можно и повторно своим ходом на ТО заявиться. Если срок похерен, то есть 20 дней для прохождения ТО по отмеченным недостаткам. Вот только в этом случае своим ходом уже передвигаться нельзя (могу ошибаться, но судя по нормативным документам - там только сутки на всё-про-всё) После 20 дней весь процесс прохождения проводится по-новой, т.е. с самого начала. Выход один - устранять и ехать повторно. Желательно в течении 20 дней, чтоб всё заново не проходить. И по-видимому, везти авто уже надо будет на эвакуаторе. Либо ехать так, чтоб гайцы не спалили, либо просто сослаться на "эти 20 дней" в надежде, что прокатит как маза (для неумных гайцев). В общем вот на "скорую руку". Может Turist ещё чего подскажет.
Как вариант, но это надо было на месте, просто менту сказать мол давай дукументы обратно, ведь еще месяц есть в запасе. И свалить оттуда как ни в чём не бывало. Просто время выиграть и недостатки знать. А так я отдал 1,5 килорубля и уехал с талоном без заморок всяких.

До Т.О. еще месяц, думаю заеду, запишусь... Приехал, народу никого, можно проходить... Терминал о оплате стоит прямо на станции. Оплатил. Спрашиваю, грязным примете? Заезжай говорят, только брызговики почисти...ОК!
Все прошел у техника и тут выходит гаец, грит у вас ксенон, а д.б. галлоген. Я ему с чего бы это? Нашел на блок фаре буковки какие-то и грит с этим блоком должна идти галлогеновая лампа. Я ему и так и сяк, мол комплектация такая шла, а он не в какую. Техник говорит мол ты не первый уже такой приезжаешь, но майор чел. упертый, всех назад разворачивает. Техник говорит, я и так вижу что это не "колхоз", и не самоустановка, но майор считает что с данным отражателем использование газоразрядной лампы запрещено. Второе, это им не понравились мои тормоза. Жми говорят очень тихо, до остановки на этих сырых, полусношенных металлических роликах, да и липучки все в снегу... В итоге я уехал с этого Т.О., мать его ети, без обеих номеров.
Какие у кого будут мысли?
Фото документов прилагаю




Да какие тут мысли даёшь знакомому 1,5 - 2 т.р. через пару дней получаешь тех осмотр и ездишь до следующего осмотра не забивая себе голову майорами и тормозами!!!!!!!!!

Краткая расшифровка всего этого: мент прав. Если авто не прошло ТО, заполняется протокол ( он есть), диагностическая карта (она есть), и акт тех осмотра. Вот его почему-то не выдали (если это все документы, представленные в вопросе). Далее. Имея на руках эти документы у нас в распоряжении 24 часа на движение к месту устранения неисправностей без придирок со стороны ГИБДД. В это срок можно и повторно своим ходом на ТО заявиться. Если срок похерен, то есть 20 дней для прохождения ТО по отмеченным недостаткам. Вот только в этом случае своим ходом уже передвигаться нельзя (могу ошибаться, но судя по нормативным документам - там только сутки на всё-про-всё) После 20 дней весь процесс прохождения проводится по-новой, т.е. с самого начала. Выход один - устранять и ехать повторно. Желательно в течении 20 дней, чтоб всё заново не проходить. И по-видимому, везти авто уже надо будет на эвакуаторе. Либо ехать так, чтоб гайцы не спалили, либо просто сослаться на "эти 20 дней" в надежде, что прокатит как маза (для неумных гайцев). В общем вот на "скорую руку". Может Turist ещё чего подскажет.
Как вариант, но это надо было на месте, просто менту сказать мол давай дукументы обратно, ведь еще месяц есть в запасе. И свалить оттуда как ни в чём не бывало. Просто время выиграть и недостатки знать. А так я отдал 1,5 килорубля и уехал с талоном без заморок всяких.

В том то и дело, что предыдущий Т.О. прошел без проблемм. Гаец, что принимал №-ра сказал что от сюда придется на эвакуаторе.. Я ему, уж как-нибудь сам доберусь...
С тормозами разберусь, да и они в порядке... Первый раз сидел сам и слушал их наставления как жать. Обычно давил до "талого" и было все ОК! Поменяю завтра колодки. Меня больше другое беспокоит, он указал, что "В конструкцию АТС внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД РФ или иных органов, определяемых Правительством РФ", и ручкой написал КСЕНОН. Как ему дураку доказать, что он штатно установлен. Я уже с exist-а распечатку сделал отличия галогена и ксенона, хочу еще завтра заскочить в магазин зап.частей и по VIN пробить, что в данное авто было установлено. Если получится, взять сразу распечатку.
Для tolsty 55: В этом у меня проблемм нет... хотелось по честному...

Меня больше другое беспокоит, он указал, что "В конструкцию АТС внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД РФ или иных органов, определяемых Правительством РФ", и ручкой написал КСЕНОН. Как ему дураку доказать, что он штатно установлен. Я уже с exist-а распечатку сделал отличия галогена и ксенона, хочу еще завтра заскочить в магазин зап.частей и по VIN пробить, что в данное авто было установлено. Если получится, взять сразу распечатку.
Для tolsty 55: В этом у меня проблемм нет... хотелось по честному...

А в каком документе он это указал? В инструкции по эксплуатации указывается какие лампы нужно ставить. Глянь там. Есть еще понятие "псевдоксенон". Это галогеновые лампы с каким-то прибамбасом, что лампы светят как ксеноновые. Может у тебя такие стоят? А вообще тут, видимо, уже человеческий менто-фактор. Другой может и не придрался бы. И потом, чего этот майор лезет? Техник же есть? Разве не он заключение даёт?

На блок фаре есть какие-то буквочки с циферками, и вроде как эти буквочки и обозначают принадлежность блок фары к ксенону и галогену. Завтра сфотаю, сегодня уже было пасмурно, когда возвратился. У меня стоит обычный Аллионовский БИ-Ксенон, не линзовый. На Экзисте эта фара представлена. Х.з. может еще для него и экспертизу придется делать , если знакомые не помогут...
А инструкции у меня нет...
Указал о внесении изменений в диагностической карте.

На блок фаре есть какие-то буквочки с циферками, и вроде как эти буквочки и обозначают принадлежность блок фары к ксенону и галогену. Завтра сфотаю, сегодня уже было пасмурно, когда возвратился. У меня стоит обычный Аллионовский БИ-Ксенон, не линзовый. На Экзисте эта фара представлена. Х.з. может еще для него и экспертизу придется делать , если знакомые не помогут...
А инструкции у меня нет...
Указал о внесении изменений в диагностической карте.

Главное в карте указали, а акта ТО вообще не дали! Видимо денег хотят. У меня есть инструкция, только нужен год и двиг. Я бы посмотрел.

Вот экзист выдает:

у меня не давно был такой случай продавали с другом таз 21144 у него стоял ксенон в туманках и би ксенон в основном свете, при осмотре авто гай про ксинон не чего не сказали хотя бошовские блоки розжига хорошо ведны под капотом а вот руль момо заставили снять!!!!

Мда вам хорошо 1.5-2 рубля за ТО! У нас от 4 и . . . .

Я прошла ТО пару недель назад потратила 1500 рублей и 4 часа времени:)
подкорректировали фары и номер задний перевесели чтоб свет падал на номер.

Я с первого раза не прошол.Стоит биксенон, отправели на регулировку.
Пришлось ехать на СТО.За 800р.поставили галогенки и отрегулировали фары.
Повторно прошол. Сейчас надо снова втыкать ксинон.

Я прошла ТО пару недель назад потратила 1500 рублей и 4 часа времени:)
подкорректировали фары и номер задний перевесели чтоб свет падал на номер.

Где  проходила и кому сколько куда надо платить?

Проходила на ЗАТОНе...платила за мойку предварительно на мойке 200 рублей (кузов)+ на самом ТО за мытье движка и поддона 350 рублей + 450 рублей гос пошлина и всякая такая лабуда в окошко+450 рублей за то чтоб фары подкорректировали и номер перевесили. вот и все...дали на два года