Тема: Литые диски для Toyota Allion и Toyota Premio

чот я не пойму про потерю динамики при переходе с 15" на 16" - какая физика процесса на это влияет?
по шинному калькулятору 205\55\16 на 3мм меньше в диаметре, чем 195\65\15.
вращающий момент на колесе должен быть даже больше...
обул лето 16" - разницы не ощутил по сравнению с 15", по мягкости показалось даже комфортнее, чем зимняя хака 15".
наслушался тут небылиц - думал жопотряска сильнее будет.
единственно, показаклось, что на тахометре обороты выше держатся при том же режиме езды - это в пользу довода о худшей динамике, типа двиг сильнее крутится для компенсации потерь мощности... но пока это субъективно - проехал не так далеко от гаража до дома. 
 

Потеря в динамике появится только, если разница в высоте колес будет обратная, т.е 16 размер будет выше 15. Причем значительно (более см). А с 55 разницы не будет. Но жестко будет однозначно. Во-первых высота резины меньше, во-вторых давление в сликах больше.
Высота профиля у стандартного 15-го размера - 13,6 см, у твоего 16-го - 11,2.

это я понимаю. тоже ожидал, что будет значительно жестче. но приятно удивился обратному. рулежка какаято своеобразная стала, более острая чтоли. и руль потяжелее - но это понятно, ширина увеличилась.
кста, какое правильное давление для 205\55\16?

Не знаю про потерю в динамике, у меня R16 - облегчённые, они по весу по моему даже меньше весят чем мои R14.
Машинка разгоняться с места стала быстрее, хотя может это и от резины зависит... Купил Кумхо спорт - резина пока что нравится...

Не знаю про потерю в динамике, у меня R16 - облегчённые, они по весу по моему даже меньше весят чем мои R14.
Машинка разгоняться с места стала быстрее, хотя может это и от резины зависит... Купил Кумхо спорт - резина пока что нравится...

Вес конечно, играет роль, но высота колеса (длина рычага) также немаловажна.

Не знаю про потерю в динамике, у меня R16 - облегчённые, они по весу по моему даже меньше весят чем мои R14.
Машинка разгоняться с места стала быстрее, хотя может это и от резины зависит... Купил Кумхо спорт - резина пока что нравится...

вес диска какой?

вес диска какой?

Не могу сказать, ибо инфы нигде нет. Просто таскал литьё туда сюда, и R16 легче показалось чем R14 которые у меня.
На сайте производителя написано про это литьё, что оно "обладает низким весом и предназначено для агрессивной езды". Из того что у них есть - эта линейка дисков самая лёгкая, потому её и купил.

Не могу сказать, ибо инфы нигде нет. Просто таскал литьё туда сюда, и R16 легче показалось чем R14 которые у меня.
На сайте производителя написано про это литьё, что оно "обладает низким весом и предназначено для агрессивной езды". Из того что у них есть - эта линейка дисков самая лёгкая, потому её и купил.

вот именно показалось.  я свою ковку когда  брал знал ее вес, на сайте производителя есть все параметры включая вес.

это я понимаю. тоже ожидал, что будет значительно жестче. но приятно удивился обратному. рулежка какаято своеобразная стала, более острая чтоли. и руль потяжелее - но это понятно, ширина увеличилась.
кста, какое правильное давление для 205\55\16?

У меня на двери на 16 написано перед 2,2 зад 2,0

о, спасиб за инфу

Кто бы что не говорил, но машинка реально быстрее стала разгоняться по ощущениям. )))
По поводу повышенного расхода бензина - пока не заметил...

Кто бы что не говорил, но машинка реально быстрее стала разгоняться по ощущениям. )))
По поводу повышенного расхода бензина - пока не заметил...

Оно и логично, если ты говоришь что твои новые катки легче старых!!!!

Потеря в динамике появляется от изменения веса колеса в сборе и от увеличения пятна контакта. Как на динамику влияет высота колеса, не совсем понимаю (вернее не вижу принципиальных изменений в данном случае, которые оказали бы значительное влияние). В инете есть видео, (и текст на сайтах производителей кованых колес) где говорится, что 1кг неподресоренных масс = 15 кг массы авто. Т.е. увеличение/уменьшение веса колеса равносильно увеличению/уменьшению общего веса авто: 1кг*4 колеса = 15кг*4 = 60 кг.

Потеря в динамике появляется от изменения веса колеса в сборе и от увеличения пятна контакта. Как на динамику влияет высота колеса, не совсем понимаю (вернее не вижу принципиальных изменений в данном случае, которые оказали бы значительное влияние). В инете есть видео, (и текст на сайтах производителей кованых колес) где говорится, что 1кг неподресоренных масс = 15 кг массы авто. Т.е. увеличение/уменьшение веса колеса равносильно увеличению/уменьшению общего веса авто: 1кг*4 колеса = 15кг*4 = 60 кг.

Ну, как бы, лишние 60 кг тоже не значительно изменят динамику, а вот всё вместе... Ктати, всегда считал, что большое колесо за тонку ось крутить всяко тяжелее, чем маленькое колесо. Разве нет?

Ну, как бы, лишние 60 кг тоже не значительно изменят динамику, а вот всё вместе... Ктати, всегда считал, что большое колесо за тонку ось крутить всяко тяжелее, чем маленькое колесо. Разве нет?

Диск больше, но колесо в целом осталось такое же, и если большое литье идет облегченное, то соответственно и все колесо весит меньше!!! А ось крутит не один диск а колесо целиком!!!

Ну, как бы, лишние 60 кг тоже не значительно изменят динамику, а вот всё вместе... Ктати, всегда считал, что большое колесо за тонку ось крутить всяко тяжелее, чем маленькое колесо. Разве нет?

А еще может быть что разница не один килограмм   Вообще "облегченное" литье - весьма сомнительно. Неспроста вес на сайте не указан. Если разница в весе и есть (на фоне других литых дисков 16 дюймовых), то мне кажется она незначительна. Примерный вес 16 дюймового литья 9-9.5 кг, покрышки 205/55/16 - 9.5-10.5. Тут можно подсчитать примерный вес колеса в сборе. Про вес 14 дюйма не знаю, но думаю, меньше.

Диск больше, но колесо в целом осталось такое же, и если большое литье идет облегченное, то соответственно и все колесо весит меньше!!! А ось крутит не один диск а колесо целиком!!!

Да, диаметр диска больше, но высота профиля покрышки меньше, отсюда разница в высоте колеса 205/55/16 в сравнении с 195/65/15 будет минимальна.