Тема: «проверь двигатель» - CHECK ENGINE

Как он выглядит и где он стоит??

Не знаю, посмотри на картинке по ссылке , хоть схематисно где стоит, а так на яму загоняй или ещё лучше на подъемник и смотри по проводкам. Мануал в руки и вперед! Кто ищет, тот всегда найдет, там не так уж много проводов к колесам подходит.

датчик скорости (АБС) стоит на всех четырех колесах, он там один к чему проводка идет

в мануале датчик вращения частоты колес это и есть датчик скорости?

аха

Олег, есть 2 типа памяти. из первой можно стереть предохранителем или снятием клеммы. из 2й- в сервисе, и в этой то памяти  ошибка и сохраняется до сброса в сервисе спец прибором.

О, точно, вспомнил! На сервисе когда прибором делают диагностику, там есть что-то типа истории ошибок, т.е. текущая стирается снятием клеммы, а в истории все равно остается.

CAHbI4, если поедешь в сервис, попроси посмотреть историю ошибок, может там что-то интересное вылезет. Дай бог чтобы ничего страшного там не открылось...

Обьясните мне плиз.
1.Допустим загорелась какой то из датчиков, неисправность устранил, а датчик будет показывать неисправность ( гореть) пока я не сниму клемму или предохранитель?
2. Есть такие неисправности которые датчик будет показывать даже после снятия клеммы?
3. Например в таблице диагностических кодов неисправности  CHECK ENGINE, вторая колонка с плюсиком, это значит, что датчик не потухнет до сервиса, пока не обнулишь?
4. Это относится ко всем датчикам или только к CHECK ENGINE? В смысле что обнулять только в сервисе!

Туристу:
1) устранишь - не будет гореть, но в памяти останется
2) есть. это "самые страшные". При них можно двигаться до сервиса (если вообще едет). Ну или напр. знак непристегнутости или поднятого ручника)))
3) да
4) не разбирался, но думаю не ко всем. Напр, к нави-магнитоле не относится. там тоже есть диагностика, но коды можно найти при наличии неисправности. Если речь о датчиках на панели приборов - то остальные не такие умные (просто электроконтакт - есть-нет - напр, уровень тормозн жижи). Еще "умная" - SRS.


Санычу:
 если не найдешь обрыв - проверяй люфт ступиц задних колес и наличие грязи на рифленом кольце АБС (это на наружных гранатахпередних колес ).  Обрывы чаще в местах выхода проводки из кузова или в месте присоединения к ступице. Еще для начала проверь на "одинаковость" диаметры колес (мало-ли), ширину ободов-дисков и давление в колесах.

по личному опыту знаю,что проводки обрываются непосредственно у датчиков,попробуй на заведенной машинке выключить зажигание и включить не давая движке заглохнуть при движении,если лампочка погаснет ищи обрыв у датчиков,мне на рабочей машинке такая манипуляция помогала пока электрики не нашли обрыв,просто не будет абс тормозить колесо где обрыв

Поразительно, сегодня менял резину заглядывал вроде провода все целы, ну смотрел не долго,  ощибка появляется при езде больше 60 км.... загорается чек в сервис ехать денег пока нет) А это оранжевая лампочка напрягает. абс у меня только вроде на передних колесах. может под капотом где датчик? или предохранитель какой?

АБС только на переде уже лет 10 как не делают. Так что сзади тоже ищи. там ротор АБС внутри
ступицы.

А шины то проверил? все одинаковые по рисунку, износу, радиусу....? наличие грязи на передних роторах АБС проверил?
На королле была возможность калибровки АБС после замены шин. У нас такой кнопки нет.. Насчет калибровки в мануале ни слова. По твоим симптомам более всего похоже, что компьютер ловит разную скорость вращения колес на скорости. все возможные причины этого тебе уже указали. Осталось искать.

Кстати на короллах например филдер показывает когда спущено одно из колес. И АБС более функциональная может распределять тормозные усилия не только болкируя все колеса. Почему у нас этого нет не понятно

королка филдер и Бульён - это как сравнить Ваз 2101 с Вольво... на супер тачге типа брёмги аль бульёна - это как выяснить бмв неиспрвность.... супер суга япппо модельго...

tdn 
 
сорьки, давно на фильдёрьках не летали за 60 кмч?!!! ппц скорость просто... с норм колесиками... %:)

Слушай, CAHbI4, так у тебя всетаки горел помимо чека, датчик ((i))? Может это и не в АБС совсем дело? Я сегодня чтото перечитал твое первое сообщеине и дошло,что понесло не туда. Датчик АБС он возле чека, и он оранжевый. А ((i)) загорается когда на ручник ставишь, может он и за колодки отвечает, и из-за них чек горит? Или с ручником что нибудь, мож он не работает?