Тема: Подвесной подшипник

В общем съездил на диагностику. Мучал шум при двежении, предположеительно спереди справа не то трение, не то вой. И именно в салоне, снаружи вроде все тихо. Подняли на подъемнике покрутили, подергали вроде ничего (не считае 2х сайлентов задней балки+ опора передняя двигателя). После этого опять же на подъемнике сел завел покрутил колеса, вроде ничего, пришлось с мастером ехать. После поезде где отчетливо был слышен шум мастер сказал что скорее всего это "Подвесной подшипник" правого привода. В связи с этим ряд вопросов.
По каталогу идет с номером 43045-20010 узел вместе с подшипнико или отдельно подшипник 90363-36004, на который есть дубль фирмы Febest AS-366723. Что стоит брать, кто что скажет за Febest в частности интересуют задние сайленты, они получаются в 2 раза дешевле родных?
Сложно ли менять подвесной подшипник и что для этого придется снимать разбирать, если заморачиваться самому?

В общем съездил на диагностику. Мучал шум при двежении, предположеительно спереди справа не то трение, не то вой. И именно в салоне, снаружи вроде все тихо. Подняли на подъемнике покрутили, подергали вроде ничего (не считае 2х сайлентов задней балки+ опора передняя двигателя). После этого опять же на подъемнике сел завел покрутил колеса, вроде ничего, пришлось с мастером ехать. После поезде где отчетливо был слышен шум мастер сказал что скорее всего это "Подвесной подшипник" правого привода. В связи с этим ряд вопросов.
По каталогу идет с номером 43045-20010 узел вместе с подшипнико или отдельно подшипник 90363-36004, на который есть дубль фирмы Febest AS-366723. Что стоит брать, кто что скажет за Febest в частности интересуют задние сайленты, они получаются в 2 раза дешевле родных?
Сложно ли менять подвесной подшипник и что для этого придется снимать разбирать, если заморачиваться самому?

Не надо фебест, по опыту гумно, как и асва

В общем съездил на диагностику. Мучал шум при двежении, предположеительно спереди справа не то трение, не то вой. И именно в салоне, снаружи вроде все тихо. Подняли на подъемнике покрутили, подергали вроде ничего (не считае 2х сайлентов задней балки+ опора передняя двигателя). После этого опять же на подъемнике сел завел покрутил колеса, вроде ничего, пришлось с мастером ехать. После поезде где отчетливо был слышен шум мастер сказал что скорее всего это "Подвесной подшипник" правого привода. В связи с этим ряд вопросов.
По каталогу идет с номером 43045-20010 узел вместе с подшипнико или отдельно подшипник 90363-36004, на который есть дубль фирмы Febest AS-366723. Что стоит брать, кто что скажет за Febest в частности интересуют задние сайленты, они получаются в 2 раза дешевле родных?
Сложно ли менять подвесной подшипник и что для этого придется снимать разбирать, если заморачиваться самому?

Я сайленты балки менял недавно, ставил оригинал. Там нагрузка приличная, это не пыльник, ИМХО не то место где стоить экономить.
А что за подвесной подшипник? Дай ссылку на схему?

Вот сам узел, именно правый привод, т.к. он длиннее

Вот сам узел, именно правый привод, т.к. он длиннее

Он в коробке или где? непойму по рисунку. Неможет ли он щелкать? А то шрус меняешь правый, а щелчки остаются!

Порывшись немного наткнулся на статью про ремонт Toyota Wish, там ставят как раз привод Allion/Premio вот фото








Вопрос по поводу хруста подвесного подшипника остается открытый, John81 у тебя только гул?

У меня гул с какими-то звуками, за последнее время он мне так кажется только усилился. Я боюсь только одного, что могу купить эту фигню в сборе которая стоит 1300, а окажется что это не она.
По ресункам не совсем понял, получается все-таки надо снимтаь весь привод? В мануале про него ничего не нашел, кроме упоминания на схеме рисунка самомго подшипника.

У меня гуд был спереди справа как ты и говоришь слышно было только при движении и только в салоне, на СТО сказали что надо менять подшипник в ступице, как сказали так и сделали старый мне показали весь ржавый вой пропал теперь тишина, стоимость 950 руб. подшипник и работа не помню чето- 600-800 руб.

У меня гуд был спереди справа как ты и говоришь слышно было только при движении и только в салоне, на СТО сказали что надо менять подшипник в ступице, как сказали так и сделали старый мне показали весь ржавый вой пропал теперь тишина, стоимость 950 руб. подшипник и работа не помню чето- 600-800 руб.

угу, Николай, тоже самое, но у меня оба сразу загудели...

Так вот у меня и сомнения, типа говорит что это не ступичный подшипник. Теперь думаю толи на другое СТО ехать, но опять платить за диагностику не охота.

в Барнео диагностика бесплатно... зато столько всего найдут, устанешь отказываться от ремонта

Пока так и езжу. В субботу повернул колесо чтоб до этой приблуды достать (насколько конечно руки хватило ) потрогать греется или нет - холодная. Ступичные гайки на ощупь справа и слева тоже одинаковой температуры. В общем ждемс).

У меня тоже какаято бодяга хрустеть справо на кочках начало машина allion 1.5 2003-Что это может быть и как можно проверить?

Я сайленты балки менял недавно, ставил оригинал. Там нагрузка приличная, это не пыльник, ИМХО не то место где стоить экономить.
А что за подвесной подшипник? Дай ссылку на схему?
[/quote]

Во сколько обошёлся оригинал? (сайленты)

По ценам посмотрел оригинал сайлен стоит порядка 1300 за 1 шт.