Тема: Начался жор масла после замены на Тойотовское 5w30

Прсто на сколько я знаю только японцы используют такие двиги (может, конечно я и не прав)

Уважаемый autoyrg!
300 грамм это совсем не страшно!!! От минимума на максимуме на щупе явно больше 300 гр, поэтому на это даже не стоит обращать внимание. Уж точно это не повод что-либо раскоксовывать или менять

300 гр. было на кастроле, а когда перешел на тойотовское 1 литр на 5000 км. вот в чем проблема!

Переходите обратно!
А тойотовское масло синтетика или полу ? Может в этом причина ?

Уважаемый autoyrg!
300 грамм это совсем не страшно!!! От минимума на максимуме на щупе явно больше 300 гр, поэтому на это даже не стоит обращать внимание. Уж точно это не повод что-либо раскоксовывать или менять

300 гр. было на кастроле, а когда перешел на тойотовское 1 литр на 5000 км. вот в чем проблема!

Переходите обратно!
А тойотовское масло синтетика или полу ? Может в этом причина ?

не поможет, кастрол уже заср@л все в моторе...

Прсто на сколько я знаю только японцы используют такие двиги (может, конечно я и не прав)

В скобках верная мысль . Первыми такие моторы представили немцы аш в 50-х годах на авто Mercedes-Benz 300SL, потом был 40-летний перерыв, а вот затем уже о нем вспомнили япошки на Мицубе с GDI и тут понеслась гонка вооружений.. Фольксваген, Ауди, Мазда, Ниссан, Пежо, БМВ, теперь уже и корейцы наладили. Так что каждая уважающая себя фирма пытается заявить на рынке, что она идет в ногу со временем...

Спсибо за инфу , а почему они отказались от них?

Ну ребята, я уже боюсь всех этих протестов по маслу кастрол, уже думаю поменять его что ли. Когда тачку брал предыдущ. хозя не знал что ему заливали, ну и по своей инициативе, пробег уже 120тыщ., решил залить 5W40 кастрол 5тыщ. км назад, недавно диагностику подвески делал и заметили, что сопливит движок откуда-то с верхней крышки что ли, вопщем пока не выяснил откуда именно.
Вот и не знаю щас что делать, на какое масло в дальнейшем переходить, стоит ли снижать с 40 до 30? Подскажите что надо сделать, чтоб не допустить подобного случая как у автора?

Ну ребята, я уже боюсь всех этих протестов по маслу кастрол, уже думаю поменять его что ли. Когда тачку брал предыдущ. хозя не знал что ему заливали, ну и по своей инициативе, пробег уже 120тыщ., решил залить 5W40 кастрол 5тыщ. км назад, недавно диагностику подвески делал и заметили, что сопливит движок откуда-то с верхней крышки что ли, вопщем пока не выяснил откуда именно.
Вот и не знаю щас что делать, на какое масло в дальнейшем переходить, стоит ли снижать с 40 до 30? Подскажите что надо сделать, чтоб не допустить подобного случая как у автора?

А как ты угадаешь от этого никто не застрахован, я вот думаю что не надо было переходить, но это чисто мое мнение

Уважаемый autoyrg!
300 грамм это совсем не страшно!!! От минимума на максимуме на щупе явно больше 300 гр, поэтому на это даже не стоит обращать внимание. Уж точно это не повод что-либо раскоксовывать или менять

300 гр. было на кастроле, а когда перешел на тойотовское 1 литр на 5000 км. вот в чем проблема!

Переходите обратно!
А тойотовское масло синтетика или полу ? Может в этом причина ?

Кастрол был синтетика 5W40, а тойотовское полусинтетика 5w30

У меня D4. Лью зимой и летом ENEOS 5W50 (синтетика), не жрёт совсем. За два года проехал 30000км.

У меня D4. Лью зимой и летом ENEOS 5W50 (синтетика), не жрёт совсем. За два года проехал 30000км.

вот когда будешь проезжать по 60тыс в год)))) тогда и посмотришь)))

У меня D4. Лью зимой и летом ENEOS 5W50 (синтетика), не жрёт совсем. За два года проехал 30000км.

чет маслице вязковатое? ? ?

вот когда будешь проезжать по 60тыс в год)))) тогда и посмотришь)))

эт точно.... если еще и припекать!

ну и че делать? лью эссо 5в40. синтетика. жора нет. пробег мал. по вашим советам хочу перейти на 5в30 или 20. сервисмен совет ует сразу раскокс. сделать. делать или нет?

Мое мнение-на надо!Если марка масла меняется,то сделать промывку и вперед!
Мне часто попадались "грамотные" сервисмены-уровень масла у них-чуть выще середины меток,форсунки ультразвуком чистят и т.д.

ну и че делать? лью эссо 5в40. синтетика. жора нет. пробег мал. по вашим советам хочу перейти на 5в30 или 20. сервисмен совет ует сразу раскокс. сделать. делать или нет?

Конечно не делать, переходи на 5w30-это самый оптимальный вариант. А сервисмену, поставь двойку в дневник :-)!

Ну ребята, я уже боюсь всех этих протестов по маслу кастрол, уже думаю поменять его что ли. Когда тачку брал предыдущ. хозя не знал что ему заливали, ну и по своей инициативе, пробег уже 120тыщ., решил залить 5W40 кастрол 5тыщ. км назад, недавно диагностику подвески делал и заметили, что сопливит движок откуда-то с верхней крышки что ли, вопщем пока не выяснил откуда именно.
Вот и не знаю щас что делать, на какое масло в дальнейшем переходить, стоит ли снижать с 40 до 30? Подскажите что надо сделать, чтоб не допустить подобного случая как у автора?

А как ты угадаешь от этого никто не застрахован, я вот думаю что не надо было переходить, но это чисто мое мнение

Уже поздно перешел, а щас то что сделать, либо дальше заливать масло, но уже другой марки 5в40 (думаю о мобил1), либо переходить на 5в30 (синтетику)?