Тема: Масляный фильтр

и у меня сломался, и у моего брата)) в принцепе тот что у тебя на фото может и не сломается, просто у нас были чёрного цвета и без упаковок, короче голимый китай, а твой больше похож на сатовский, может ему по качеству и не уступает! А ещё совет, не затягивой фильтр силой, буквально с легонца подтянуть не напрягаясь,даже если без ключа рукой,с него ни капли не вытечет, но я чутка подтягиваю...тогда и твоя насадка будет вечная))

Понял, спасибо за совет. Не попробуешь - не узнаешь. Может лучше и перестраховаться - купить Сата, хотя этот ключ вроде наш Российскай - Дело Техники. Сосед рассказывал, что когда первый раз после Японии менял масло на Аллионе на СТО мастер ключ сломал когда откручивал. Может как раз из той серии что у Вас были.

Я когда первый раз после японца менял фильтр. то еле открутил его с ямы газовым ключом самым большим. А потом купил головку (похожа на ту, что на фото Приморца), у нас её называют "коронка", пользую уже 3-й год, пока не сломалась.

зачем так затягивать что он так сильно прикипает?? )

Всем привет подскажите,приехал сегодня масло в двигателе поменять на СТО,открутить мне не смогли фильтр,ДО ЭТОГО МЕНЯЛ ОТКРУЧИВАЛИ БЕЗ ПРОБЛЕМ,все грани на своем съемнике снесли,говорят надо теплообменник снимать и газовым ключом в тисках фильтр откручивать((пипец пришлось залить новое масло в старый фильтр,поеду завтра в сервис пусть снимают!!!!!((Еще говорят что корпус пластиковый бывает прикипает!!!

Добрый день! Я сам меняю масло, без помощи сервиса. Советую купить металлический съемник фильтра, стоит 250р. Набрызгать WD40 между фильтром и местом стыковки. Должен открутиться.

Всем привет подскажите,приехал сегодня масло в двигателе поменять на СТО,открутить мне не смогли фильтр,ДО ЭТОГО МЕНЯЛ ОТКРУЧИВАЛИ БЕЗ ПРОБЛЕМ,все грани на своем съемнике снесли,говорят надо теплообменник снимать и газовым ключом в тисках фильтр откручивать((пипец пришлось залить новое масло в старый фильтр,поеду завтра в сервис пусть снимают!!!!!((Еще говорят что корпус пластиковый бывает прикипает!!!

Я хомут одевал на фильтр,втыкал отвертку и откручивал

Всем привет подскажите,приехал сегодня масло в двигателе поменять на СТО,открутить мне не смогли фильтр,все грани на своем съемнике снесли,говорят надо теплообменник снимать и газовым ключом в тисках фильтр откручивать((пипец пришлось залить новое масло в старый фильтр,поеду завтра в сервис пусть снимают!!!!!((Еще говорят что корпус пластиковый бывает прикипает!!!

Это что за съёмник такой? Слышал, что точечная сварка на ключах не выдерживала когда фильтр откручивали при первой замене масла после японцев, но чтобы металлические грани об корпус фильтра

Это что за съёмник такой? Слышал, что точечная сварка на ключах не выдерживала когда фильтр откручивали при первой замене масла после японцев, но чтобы металлические грани об корпус фильтра

А у меня съёмник цепочка. Купи себе такой. На все фильтра подходит.

А у меня съёмник цепочка. Купи себе такой. На все фильтра подходит.

Да у меня то есть чашка "Дело Техники" за 150 рублей. Последний раз менял сам, откручивал этим ключом, открутилось без проблем.

Всем привет подскажите,приехал сегодня масло в двигателе поменять на СТО,открутить мне не смогли фильтр,ДО ЭТОГО МЕНЯЛ ОТКРУЧИВАЛИ БЕЗ ПРОБЛЕМ,все грани на своем съемнике снесли,говорят надо теплообменник снимать и газовым ключом в тисках фильтр откручивать((пипец пришлось залить новое масло в старый фильтр,поеду завтра в сервис пусть снимают!!!!!((Еще говорят что корпус пластиковый бывает прикипает!!!
[/quo

Был у меня такой трабл, после японцев три ключа сломал, два на сервисе и один свой
Свой удалось заварить, после чего одел его на корпус фильтра и легкими постукиваниями молотком по воротку удалось его сорвать.
Ключ к успеху тут - кратковременные резкие усилия, а вот тянуть можно до посинения...

Здравствуйте! Возможно вы владеете информацией по масляному фильтру. На фотографиях, к примеру - http://kolesa.kz/a/show/11769996 на фильтрах надет клапан. При покупке моего фильтра с номером toyota 04152-37010 в упаковке его не было. То есть по сути это обратный клапан чтобы масло не стекало в поддон и при старте не было масляного голодания. У вас был такой клапан? И необходим ли он на двигателях 2zr-fe, -fae?

Здравствуйте! Возможно вы владеете информацией по масляному фильтру. На фотографиях, к примеру - http://kolesa.kz/a/show/11769996 на фильтрах надет клапан. При покупке моего фильтра с номером toyota 04152-37010 в упаковке его не было. То есть по сути это обратный клапан чтобы масло не стекало в поддон и при старте не было масляного голодания. У вас был такой клапан? И необходим ли он на двигателях 2zr-fe, -fae?

У меня при заказе с Эксиста приходили так как на фото сколько раз не заказывал. Ни "клапана" ни второго маленького резинового кольца не было. Ставил так как есть. Менял фильтрующий элемент и одно большое кольцо.

У меня при заказе с Эксиста приходили так как на фото сколько раз не заказывал. Ни "клапана" ни второго маленького резинового кольца не было. Ставил так как есть. Менял фильтрующий элемент и одно большое кольцо.

Что на Премке, что на этой машине, всё приходило с пластмассовым клапаном и  уплотнительным кольцом.

Что на Премке, что на этой машине, всё приходило с пластмассовым клапаном и  уплотнительным кольцом.

Тогда вопрос. Так нужен этот клапан или нет? Жаль что когда меняли масло первый раз после Японца не видел (не показали) стоял он там или нет (если должен быть).

Тогда вопрос. Так нужен этот клапан или нет? Жаль что когда меняли масло первый раз после Японца не видел (не показали) стоял он там или нет (если должен быть).

Значит нужен. А если в комплекте нет, наверное старый оставляют.