Тема: тряска

завтра попробую...

Двигателю нужно полностью прогреться,мне 10км не хватило.Развернулся,проехал обратно 5км,остановился,подержал газ на 1000об.пару мин.и потом настроился только комп.Обороты встали в норму.Все еще зависит какая температура на улице.В моем случае на улице было-5 примерно.

седня как ни в чем не бывало завел прогрел поехал..без тряски...вроде проблема ушла..

седня как ни в чем не бывало завел прогрел поехал..без тряски...вроде проблема ушла..

Машинка поняла чего ты от нее хочешь

у меня проблема, тряска начинается на 95-100 кмч и продолжается до 120кмч потом пропадает. Чем выше обороты тем сильнее тряска, в чем дело понять не могу.

у меня проблема, тряска начинается на 95-100 кмч и продолжается до 120кмч потом пропадает. Чем выше обороты тем сильнее тряска, в чем дело понять не могу.

  Балансировка колес, подушки двига. Сложнее если брать-привода.

  Балансировка колес, подушки двига. Сложнее если брать-привода.

подушки целы,балансировка в норме, приводы смотрели норм, и ещё чем холоднее тем меньше трясёт.

Резина?

Резина?

Она самая

Она самая

А что с ней? она новая, и есть зависимость от оборотов, чем их больше, тем тряска больше.

А что с ней? она новая, и есть зависимость от оборотов, чем их больше, тем тряска больше.

Даже на новой резине может колбасить, было такое. А зависимость у тебя скорее всего от скорости вращения колеса - быстрее вращается, больше биение с, соответственно, больше тряска. На балансировке давно был?

У меня это диагностировали подъемом морды и разгоне до 60-70 км/ч, после чего меня подозвал шиномонтажник и показал как гуляет резина если смотреть на нее прямо по движению. Повторная балансировка немного вылечила тряску, но окончательно вылечилось при смене резины на зиму.

Даже на новой резине может колбасить, было такое. А зависимость у тебя скорее всего от скорости вращения колеса - быстрее вращается, больше биение с, соответственно, больше тряска. На балансировке давно был?

У меня это диагностировали подъемом морды и разгоне до 60-70 км/ч, после чего меня подозвал шиномонтажник и показал как гуляет резина если смотреть на нее прямо по движению. Повторная балансировка немного вылечила тряску, но окончательно вылечилось при смене резины на зиму.

Если разгоняешься быстрее 120 то тряска волшебным образом пропадает. Если едешь 90 плавно набираешь до 120, то тряска не очень сильная, а если тапка в пол, то сильней трясёт. Поэтому на резину как-то не думаю.

А что с ней? она новая, и есть зависимость от оборотов, чем их больше, тем тряска больше.

И что ? Денис тоже новьё брал и пока не сменил колбасило не по детски

Если разгоняешься быстрее 120 то тряска волшебным образом пропадает. Если едешь 90 плавно набираешь до 120, то тряска не очень сильная, а если тапка в пол, то сильней трясёт. Поэтому на резину как-то не думаю.

Вообще то доказано что расколбас от резины всегда пропадает выше 120 а пик его с 90 до 110

Если разгоняешься быстрее 120 то тряска волшебным образом пропадает. Если едешь 90 плавно набираешь до 120, то тряска не очень сильная, а если тапка в пол, то сильней трясёт. Поэтому на резину как-то не думаю.

Заедь на шиномонтажку, пускай глянут как я говорил и сам все увидишь, если не резина, то вычеркнешь просто этот пункт и все, делов то... А так ездить с расколбасом только подшипники убивать, дороже обойдется.

В режиме паркинга или при нажатой педали тормоза бывает обороты плавают от 500 до 1500. Причём это происходит не всегда. Кто подскажет в чём может быть причина?

В режиме паркинга или при нажатой педали тормоза бывает обороты плавают от 500 до 1500. Причём это происходит не всегда. Кто подскажет в чём может быть причина?

Ничего себе диапазон. Клапан холостого хода в первую очередь почисти с дросселем.