Тема: Кислородный датчик

Расход топлива увеличился, Провел самодиагностику, код показал 25, посмотрел-бедная смесь, кислородный датчик; обнулил, код пропал. Нормально ли это, или стоит обратиться кому надо?

Расход топлива увеличился, Провел самодиагностику, код показал 25, посмотрел-бедная смесь, кислородный датчик; обнулил, код пропал. Нормально ли это, или стоит обратиться кому надо?

Поезди денек, потом снова самодиагностику сделай, если ошибка снова появится - значит не случайность, а уже закономерность и пора к спецам!

Ваз 21074i и причем стоит где-то 1200р, по техническим параметрам абсолютно совпадает. В свое время перелопатил кучу информации. А так называемый унивесальный полное гоно даже не пытайтесь мострячить. Так же восстановить работоспособность можно замачивая в ортофосфорной кислоте на 5 мин при условии что подогрев его рабочий. Даже цвет проводов не перепутаешь.

привет скажи почему именно в эту жидкость нужно опускать??? Может можно его почистить (жидкостью которой чистят дроссельную заслонку???)

 

двиг тресёт по другим причинам... и этот датчик не может влиять на обороты, в отличие от бдз...

    Обьясни, почему датчик кислорода не влияет на обороты?  Он регулирует соотношение 14,7:1 в камере сгорания. При неисправности.  Много бенза, свечи заливает, малый холостой ход отсюда.  Если ЛЗ «врет»

В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО вам, скорее всего, придется добираться на буксире.

Сколько нужно проехать что бы датчик привык, или как там называется? И если можно схему подключения ВАЗовского датчика.

Ни сколько. Он работает сразу.  Нужно подождать, чтобы он нагрелся. На ВАЗе стоят те же самые Бош.

Схема подключения, я что то не понял? Какие куда провода?

Схема подключения, я что то не понял? Какие куда провода?

Зря ты это затеял. Был у меня печальный опыт на Пассате 90 года, десяточный один в один, но фишка другая и провода другого цвета, и итог был печален , заменил мозги! Родной как проверяли? На диагностике он считывается очень легко

Блин, не диагностировал, подскажи.

Блин, не диагностировал, подскажи.

http://www.toyotadriver.ru/thread-110624.htm
http://corolla.ws/forum/showthread.php?p=51802
http://highlanderclub.ru/node/1837, Это делают на каждой диагностике  сканером

Всем здравствуйте, у меня в летнее время двигатель показал код ошибки 25, загорался чек при движении спустя 10-15 минут. 
В зимнее время данная ошибка пропала, но я так понимаю ни куда ни делась? Именно кислородник виновен за данную ошибку или возможна данная ошибка из-за другого датчика?
[Простое вложение=1]

Возможно греется катализатор и кислородник выдает ошибку.

А у меня при замене датчика тряска не ушла...

А у меня при замене датчика тряска не ушла...

Бороться надо. Коллектор, заслонку на промывку.