Тема: гремят Сайлентблоки рычага передней подвески

Значит повезло с партией, у меня друг брал 2 месяца от ездил и опять все загремело, посмотрели, а они опять порваны. В итоге купил рычаги и забыл про них

Ну да, наверное, у товарища вся подвеска на Премио уже лет 5 РБИ, только стойки поменял и усё...

2года отьездил на линках сат по 350р..отработали свою стоймость полностью..а вообще скок живу, все больше убеждаюсь, что"сколько людей, столько и мнений"..

А подскажите уважаемый друг номера оргигинальных сайлентов,как-то не получается найти...

находил ток рычаг в сборе, хотя сегодня в одном магазе сказали что задний сайлент переднего рычага в оригинале есть, 1.4р стоит..

Ну да, наверное, у товарища вся подвеска на Премио уже лет 5 РБИ, только стойки поменял и усё...

рби ставил на ниссан, нариканий не было..но тогда кроме рби и 555 ни чего и не было..а сейчас сатовские дубли ништяк выглядят и ходют..вот и думаю, сат или полик?

сегодня разобрал подвеску, изьял рычаги для замены сайлентов..и о чудо, сайленты живы..стоят рби цельно литые..забыл, что менял, когда машину купил..начал разбираться почему морда пляшет при старте и торможении, и что за бряки-перезвоны..застрелились шаровые, поменяные примерно полгода назад..линки(стр,брал чет ажно рублей за 400 оба(вроде, 2года прошло,точно не помню)) живые, не смотря на уставшие пыльники..вот думаю "разориться" новые линки взять или пыльники поменять..

сегодня на диагностики сказали пришел пипец сайлентблокам в передних рычагах задним (вертикальным). Вроде ничего не брякает или музыку громко слушаю. Узнал ценник дубль 500р пара, полиуретан 1600р, рычаги 8000р. Незнаю менять или подождать. Как может отразится на безопасности?

Здравствуйте форумчане.
При выборе аналога(оригинала нет) сайленблоков на рычаги, столкнулся с проблемой выбора качественного аналога. Febest, RBI, NSO, VTR.
И стоит ли покупать сайленты, мб сразу новый/ б/у рычаг целеком и снова проблема выбора, оригинал очень дорогой 6т. Gtr, JD, Best gear 2тр
Помогите пожалуйста советом.

На короловском форуме нашел тему про рычаги аналоги для e120
Кто-то ставил Lemforder    3472901, а оригинал на аллион 48069-20400.
Подойдет ли рычаг с короллы e120?

Здравствуйте форумчане.
При выборе аналога(оригинала нет) сайленблоков на рычаги, столкнулся с проблемой выбора качественного аналога. Febest, RBI, NSO, VTR.
И стоит ли покупать сайленты, мб сразу новый/ б/у рычаг целеком и снова проблема выбора, оригинал очень дорогой 6т. Gtr, JD, Best gear 2тр
Помогите пожалуйста советом.

В рычагах стоят RBI третий год, но опять же какой попадётся, никто не застрахован он подделки, контракт в подвеску я бы не стал брать....ИМХО

На короловском форуме нашел тему про рычаги аналоги для e120
Кто-то ставил Lemforder    3472901, а оригинал на аллион 48069-20400.
Подойдет ли рычаг с короллы e120?

Номера с королловскими разные, скорее всего не подойдёт...

сегодня на диагностики сказали пришел пипец сайлентблокам в передних рычагах задним (вертикальным). Вроде ничего не брякает или музыку громко слушаю. Узнал ценник дубль 500р пара, полиуретан 1600р, рычаги 8000р. Незнаю менять или подождать. Как может отразится на безопасности?

как мне сказали что на безопасность не влияет но когда  у меня их оборвало   начало  жрать резину да и к стати я ставил оригиналы их оборвало повторно менее чем через 10тыс км сейчас стоят полиуретановые оранжевые все норм

и по поводу короллы не помню какой но 2003г у дядьки такая так вот он себе заказывал стойки опорники и передние сайленты рычага они один в один с алионовскими но цена там дешевле

и по поводу короллы не помню какой но 2003г у дядьки такая так вот он себе заказывал стойки опорники и передние сайленты рычага они один в один с алионовскими но цена там дешевле

Вопрос был про рычаги в сборе

и по поводу короллы не помню какой но 2003г у дядьки такая так вот он себе заказывал стойки опорники и передние сайленты рычага они один в один с алионовскими но цена там дешевле

Вес машин разный, пусть ненамного но есть, и эта разница при эксплуатации скажет своё. Японцы не зря делают на каждую модель свои запчасти и присваивают им каталожный номер. Это у наших машин каталожный номер один с копейки до семерки и с восьмерки до пятнашки.

хз конечно но цифры которые были написаны на его запчастях я сравнил со своими они одинаковы но цена разная