Тема: Сравнение Premio D4 2 л и 1ZZ 1,8 л

Сегодня - 30 1ZZ 1,8 л не завелся. в прошлом году при около - 50 трижды не заводился.
С D4 2 л таких проблем не было, заводился без проблем.

заводил в -38, ехать очень надо было, машина по сигналке стояла каждые 2 часа на прогрев 10 мин - завелась без проблем
насчет твоей 2,0 - не было в те годы зимой таких морозов, Жень (однозначно, в -30 она тоже бы не завелась)
а 1NZ тогда по логике при -25 не заводится

Сегодня - 30 1ZZ 1,8 л не завелся. в прошлом году при около - 50 трижды не заводился.
С D4 2 л таких проблем не было, заводился без проблем.

заводил в -38, ехать очень надо было, машина по сигналке стояла каждые 2 часа на прогрев 10 мин - завелась без проблем
насчет твоей 2,0 - не было в те годы зимой таких морозов, Жень (однозначно, в -30 она тоже бы не завелась)
а 1NZ тогда по логике при -25 не заводится

В -40 заводится 1-NZ, не правильная логика

1нз-все заводится!тока спишь не так беспечно как летом

1нз-все заводится!тока спишь не так беспечно как летом

Даже без прогрева , заводить жалко , но ехать надо

1нз-все заводится!тока спишь не так беспечно как летом

Даже без прогрева , заводить жалко , но ехать надо

боюсь просто эксперементировать в этом плане,вот и грею пару раз за ночь

ну, если логика обратная, значит с 2,0 зимой проблем потому и не было, что машина стояла в мороз колом и не ездила?

ну, если логика обратная, значит с 2,0 зимой проблем потому и не было, что машина стояла в мороз колом и не ездила?

Зато без проблем всю зиму

Тоже подумываю про то, чтобы взять 1AZ...но как прикину, что ее же потом продавать и все желание отпадает)))

Продавать хуже, а вот ездить приятнее Я свою 3мес продаю(не торопясь)

Продавать хуже, а вот ездить приятнее Я свою 3мес продаю(не торопясь)

Ты с этим не затягивай!!!Я вот свою не торопясь уже год продаю)))

Продавать хуже, а вот ездить приятнее Я свою 3мес продаю(не торопясь)

Ты с этим не затягивай!!!Я вот свою не торопясь уже год продаю)))

Я свою Premio D4 2 л (ноябрь 2002 г.) за месяц продал в 2008 г. У нее в японии была 1 авария, и в РФ 2 аварии. Купил за 300 т. р., возмещение страховки по 2 авариям 124 т. р. Продал за 340 т. р.
Затем купил во Владивостоке Premio 1ZZ 1,8 л (ноябрь 2003 г.) обошлась 500 т. р.

Вспомнил еще одно отличие Premio D4 2 л и 1ZZ 1,8 л:
Premio D4 2 л достигет скорости 120 км/ч при оборотах двигателя около 2650, а  1ZZ 1,8 л только примерно 3250.

Вспомнил еще одно отличие Premio D4 2 л и 1ZZ 1,8 л:
Premio D4 2 л достигет скорости 120 км/ч при оборотах двигателя около 2650, а  1ZZ 1,8 л только примерно 3250.

Малость поправлю по 1ZZ, обороты 3000 - скорость 130-132.

Сегодня - 30 1ZZ 1,8 л не завелся. в прошлом году при около - 50 трижды не заводился.
С D4 2 л таких проблем не было, заводился без проблем.

заводил в -38, ехать очень надо было, машина по сигналке стояла каждые 2 часа на прогрев 10 мин - завелась без проблем
насчет твоей 2,0 - не было в те годы зимой таких морозов, Жень (однозначно, в -30 она тоже бы не завелась)
а 1NZ тогда по логике при -25 не заводится

Вань, как бы о градусах не рассуждать - я просто чувствую, что Premio с двигателем D4 2 л и лучше заводилась и лучше работала, чем 1ZZ 1,8 л.

Вспомнил еще одно отличие Premio D4 2 л и 1ZZ 1,8 л:
Premio D4 2 л достигет скорости 120 км/ч при оборотах двигателя около 2650, а  1ZZ 1,8 л только примерно 3250.

Малость поправлю по 1ZZ, обороты 3000 - скорость 130-132.

Внимательно читаем: Я же написал эти слова не просто так: "достигает" и "примерно".
При достижении определенной скорости обороты двигателя могут немного падать и стабилизироваться. Дороги то разные, мес машины разный и т. п.