Тема: Запотевание стекол

вот

Такую же выкинул в прошлом году.

тоже выкинул, она там болталась без дела совсем...

вот

Кусок шумки, выкини её

выкинуть-то сразу выкинул, но назначение ее совсем не понял...
а япы просто так не положат...

заменил салонник в очередной раз,
недавно катался при -39 утром по трассе, правую сторону прихватило, вкл кондер, и т-ру на +27, печка на 3, и все оттаяло моментом... не появлялось больше совсем...
проблемма снята...

Кондер работает до -1 . Холодильник просто не может работать в минусовых температурах окружающего воздуха. Включенная кнопка не означает , что он включен.

он РАБОТАЕТ.
и тупо осушает воздух.
проблемма ушла, по крайней мере у меня...
если в такой минус на скорости, с кондером отходит, то и голову греть больше не буду...включил, и забыл...
бля,... а я 3года на этих кузовах 06-07г, матерился на трассе в мороз ниже-35с, а делов, то кондер воткнуть...и не потеет совсем, даже отходит то, что запотело...
короче заморочка эта ушла...
и че раньше не подсказал никто?
сам как-то не допер раньше, летом да врубал в дождь, а зимой не догадывался...а зря...
а кондер зимой надо вкл обязательно, хотябы, для того, чтоб при работе детали насоса смазывались маслом, которое поступает только с фреоном...
если он будет стоять колом, закиснет, потом муфте сразу хана, ну а так походит лет 5минимум...

Сотри свой коммент. У кондера от давления давно уж трубки бы разорвало при такой температуре. Искать лень, ройся в нете.

он РАБОТАЕТ.
и тупо осушает воздух.
проблемма ушла, по крайней мере у меня...
если в такой минус на скорости, с кондером отходит, то и голову греть больше не буду...включил, и забыл...
бля,... а я 3года на этих кузовах 06-07г, матерился на трассе в мороз ниже-35с, а делов, то кондер воткнуть...и не потеет совсем, даже отходит то, что запотело...
короче заморочка эта ушла...
и че раньше не подсказал никто?
сам как-то не допер раньше, летом да врубал в дождь, а зимой не догадывался...а зря...
а кондер зимой надо вкл обязательно, хотябы, для того, чтоб при работе детали насоса смазывались маслом, которое поступает только с фреоном...
если он будет стоять колом, закиснет, потом муфте сразу хана, ну а так походит лет 5минимум...

+100 РАБОТАЕТ даже в - 15

Это холодильщику упреки? Хотя бы узнайте принцип работы холодильной установки. На те вам первое попавшееся : " Компрессор — один из самых дорогостоящих элементов кондиционера, и хотя при обычной эксплуатации автомобиля он не требует обслуживания, следует соблюдать несколько простых правил:
— не включать автокондиционер при температуре окружающего воздуха ниже 5°С, так как прошедший испаритель фреон может не перейти в парообразное состояние, а попадание жидкого фреона в компрессор вызовет его поломку;
— если вы садитесь в нагретую на стоянке машину, то сначала пустите двигатель и дайте поработать ему хотя бы полминуты, а уж потом нажимайте кнопку автокондиционера (кстати, при этом будет меньше нагрузка на стартер двигателя при пуске);
— прежде, чем заглушить двигатель, выключите автокондиционер.
Конечно, можно отступать от этих правил, так как современные автокондиционеры основательно защищены соответствующими датчиками. Но электроника тоже иногда отказывает, а замена компрессора в российских условиях может обойтись в 800 долларов. "   Выставте свои холодильники на балкон и включите в работу...

Автокондиционер в зимнее время.
Зимой неодходимо периодически включать кондиционер.Об этом написано в большинстве руководств по эксплуатации.  Это нужно для продления срока службы и профилактики. Желательно это делать хотя бы раза 2-3 в месяц на 2-5 минут. Масло, которое стекло в самый низ , будет разогнано  фреоном   по контуру смазав при этом все сальники и прокладки,что приведёт к снижению утечек хладагента из систем.И будет вам счастье летом!
Поскольку при температурах ниже 0-5 градусов цельсия кондиционеру не даст включиться датчик давления,сделать это можно в любом тёплом помещении,например на мойке.

Что вы спорите? Просто откройте капот и посмотрите срабатывает ли эл. магнитная муфта на компрессоре в минусовой температуре... не срабатывает... а а лампочка на кнопке горит... В принципе кондюшник может зимой включиться, но при хорошо прогретом моторном отсеке... опять же увидить это можно открыв капот и посмотрев на муфту или просто по характерному щелчку при срабатывании этой же муфты.

да даже моторный отсек не надо открывать.
просто включите кондер, и посмотрите как, пелена с правой части лобовухи на морозе за минуту уйдет...
он сушит однозначно, тут спорьте хоть сколько...факт есть факт.
тем и отличаются практики, у них опыт действий, которые они делали сами, и знают точно, что было и как...
а теория, это теория, и не всегда правильная, т.к. ребята только по теории мастера...а устройство знают только одно, да и не все, 50% не знают нихрена...и так на шару работают по одной схеме...а голова то не работает у них(слишком обидчивым не принимать близко к сердцу, т.к. это тоже факт)
пример кондера в свежей 07-11г тойоте, который зимой не включается....
и включать его зимой нельзя???  только реально.
если нет примеров с фактами, другие слова не нужны...
да нет такого на свежих тачках, и не было...
если нельзя было бы, то  датчик темп-ры зимой блокировал цепь, элементарно... автоматическая защита стояла бы полюбому.
а у нас система сама его автоматически врубает на стекло, зима или лето, он работает...
у корифана 3г на тундре работает всегда, и ничего...
кому надо хоть заспорьтесь, ваше право, лично мне пох, работает и ладно, проблеммы больше нет с запотеванием,
и обсуждать больше нечего...
у меня пол стоянки 240-х, уже 7человек спасибо сказали вчера вечером, у них тоже с утра не потело, после совета вкл кондер,
кому-то помогло и ладно,
кому не поможет разбирайтесь, дальше ...
удачи...

да даже моторный отсек не надо открывать.
просто включите кондер, и посмотрите как, пелена с правой части лобовухи на морозе за минуту уйдет...
он сушит однозначно, тут спорьте хоть сколько...факт есть факт.
тем и отличаются практики, у них опыт действий, которые они делали сами, и знают точно, что было и как...

За минуту, ну максимум 2 и у меня оттаивает без кондера. И всетаки посмотрите на муфту кондиционера раз практики....

За минуту, ну максимум 2 и у меня оттаивает без кондера. И всетаки посмотрите на муфту кондиционера раз практики....

а ты когда нибудь ночью при -39-45с ездил на премке 100-150км/ч
покатайся!!! вот тогда будешь говорить, что у тебя там оттаивает...на 2-ке.
у меня вообще до -35с этой проблеммы нет вообще, только на трассе больше 100км\ч и ниже -35..
а в городе я всю зиму в свитерке езжу, и печка на 2, к.контроль на +27с.
живут в "африке", еще и советы дают...как в холод катать!!???
покатай при хорошем минусе на трассе тогда посмотришь, что у тебя на 2-ке будет...
а глядя на эл.муфту любой балбес скажет про работу кондюка, и для этого совсем не надо под капот лезть, открывать его и т.д., бред.., если сомневается кто, да просто глянь на тах., и все...