Тема: Пропала тяга двигателя. Замена фильтров, свечей, промывка форсунок не помогла.

...У меня тоже иридиевые свечки, полет нормальный с ними. чем менять каждые 15 тыщ обычные, я поставил иридий, пробег с ними окото 30 тыщ сейчас, пока не думаю туда лезть как минимум еще тыщ 30.

У меня четвертый год родным, самым простым денсо, пробежал на них 87т.км и заводится отл. и прет как надо и бенз. нюхает, ну что там еще...а, и обороты в мороз держит 620, и не тресется...Что вы прицепились к этому иридию?....
Писал уже здесь где-то,.. осенью выкручиваю, вставляю между электродами ножевочное полотно и подбиваю электрод. Все!!! Четвертая зима на родненьких.

Я на Королле на денсо примерно 100т.км проездил,без проблем.Купил снова такие же и до продажи не мучяли. На премке 20т. прошел,только не знаю какие стоят.

...У меня тоже иридиевые свечки, полет нормальный с ними. чем менять каждые 15 тыщ обычные, я поставил иридий, пробег с ними окото 30 тыщ сейчас, пока не думаю туда лезть как минимум еще тыщ 30.

У меня четвертый год родным, самым простым денсо, пробежал на них 87т.км и заводится отл. и прет как надо и бенз. нюхает, ну что там еще...а, и обороты в мороз держит 620, и не тресется...Что вы прицепились к этому иридию?....
Писал уже здесь где-то,.. осенью выкручиваю, вставляю между электродами ножевочное полотно и подбиваю электрод. Все!!! Четвертая зима на родненьких.

Я родные тоже когда менял, у меня никах проблем небыло. Думаю если не лез туда, до сих пор бы все ездило. Просто пришла пора заменить свечки, заменил на иридий. По мануалу надо менять свечки: обычные - 20 тыщ, иридий - 80 тыщ (с нашим бензом интервал еще меньше). Вот что б не лазить лишний раз туда, заменил на иридий. А если ездить на родных свечах пока все хорошо, с таким же успехом можно и фильтр воздушный не менять, достал подул на него и поехал дальше.

...У меня тоже иридиевые свечки, полет нормальный с ними. чем менять каждые 15 тыщ обычные, я поставил иридий, пробег с ними окото 30 тыщ сейчас, пока не думаю туда лезть как минимум еще тыщ 30.

У меня четвертый год родным, самым простым денсо, пробежал на них 87т.км и заводится отл. и прет как надо и бенз. нюхает, ну что там еще...а, и обороты в мороз держит 620, и не тресется...Что вы прицепились к этому иридию?....
Писал уже здесь где-то,.. осенью выкручиваю, вставляю между электродами ножевочное полотно и подбиваю электрод. Все!!! Четвертая зима на родненьких.

Я родные тоже когда менял, у меня никах проблем небыло. Думаю если не лез туда, до сих пор бы все ездило. Просто пришла пора заменить свечки, заменил на иридий. По мануалу надо менять свечки: обычные - 20 тыщ, иридий - 80 тыщ (с нашим бензом интервал еще меньше). Вот что б не лазить лишний раз туда, заменил на иридий. А если ездить на родных свечах пока все хорошо, с таким же успехом можно и фильтр воздушный не менять, достал подул на него и поехал дальше.

Свечи и воздушный фильтр , глупо сравнивать. если свеча начала барахлить то это сразу чуствуеться по движке и по расходу, а забитый фильтр не как не отразиться, но будет медленно и уверенно убивать движку

...У меня тоже иридиевые свечки, полет нормальный с ними. чем менять каждые 15 тыщ обычные, я поставил иридий, пробег с ними окото 30 тыщ сейчас, пока не думаю туда лезть как минимум еще тыщ 30.

У меня четвертый год родным, самым простым денсо, пробежал на них 87т.км и заводится отл. и прет как надо и бенз. нюхает, ну что там еще...а, и обороты в мороз держит 620, и не тресется...Что вы прицепились к этому иридию?....
Писал уже здесь где-то,.. осенью выкручиваю, вставляю между электродами ножевочное полотно и подбиваю электрод. Все!!! Четвертая зима на родненьких.

Я родные тоже когда менял, у меня никах проблем небыло. Думаю если не лез туда, до сих пор бы все ездило. Просто пришла пора заменить свечки, заменил на иридий. По мануалу надо менять свечки: обычные - 20 тыщ, иридий - 80 тыщ (с нашим бензом интервал еще меньше). Вот что б не лазить лишний раз туда, заменил на иридий. А если ездить на родных свечах пока все хорошо, с таким же успехом можно и фильтр воздушный не менять, достал подул на него и поехал дальше.

Свечи и воздушный фильтр , глупо сравнивать. если свеча начала барахлить то это сразу чуствуеться по движке и по расходу, а забитый фильтр не как не отразиться, но будет медленно и уверенно убивать движку

Глупо, не глупо. Я просто хотел сказать что раз производитель рекомендует менять, надо менять!

Зачем?? родные свечи с пробегом под 70 тыс, намного лучше не известно каких новых ( 100 процентную гарантию на продаваемый товар вам не дадут не когда)

привет!SOS! Помогите, пожалуйста советом. Машина премио 98 года, двигатель d4. ПОсле того, как залил бензин 92 утром машина не завелась. Стояла неделю. оттащил в тепло. Завелась, из выхлопной трубы вылилась вода с сажей. Теперь машина не едет, вообще не набирает скорость, 5 км/ч. менял топливный фильтр, залил 98. ПОдскажите, плиз,в чем может быть дело.

д-4,говоришь...
сперва необходимо провести диагностику - выявить коды ошибок.
из-за одной заправки 92-м бензином врядли что-то мгновенно сломалось - проблема просто "копилась" и вылезла в неподходящий момент.

привет!SOS! Помогите, пожалуйста советом. Машина премио 98 года, двигатель d4. ПОсле того, как залил бензин 92 утром машина не завелась. Стояла неделю. оттащил в тепло. Завелась, из выхлопной трубы вылилась вода с сажей. Теперь машина не едет, вообще не набирает скорость, 5 км/ч. менял топливный фильтр, залил 98. ПОдскажите, плиз,в чем может быть дело.

Меняй свечи. Отогрелась то хорошо?

отогрелась хорошо. Говорят, что наверное, полетел насос высокого давления. Может,  в этом дело? А свечи у меня все новые. Не подскажите, где во владивостоке можно сделать нормальную диагностику d4?

где можно купить насос тнвд для д4, по умеренной цене?

где можно купить насос тнвд для д4, по умеренной цене?

Это вам лучше подскажут на вашем форуме

Саша если в масле бензин не плещется, то я бы версию с ТНВД особо не развивал.

Помогите п-ста. У меня Премио 2002 года 4 ВД, дв.1ZZ-FE. Замуууучался ...    Заменил воздушный, топливный фильтры, поставил иридиевые свечи, промыл форсунки, прочистил воздушный тракт, был на комп.диагностике (все в норме, правда в начале сказали, что забит катализатор, мне его выбили полностью, но оказалось, что он БЫЛ исправный! новый, как меня "обрадовали", стоит порядка 30 т.р. (!) )... Но машинка все равно НЕ ЕДЕТ! Нет тяги двигателя, компрессия в горшках нормальная. На всякие диагностики и запчасти угрохал порядка 20 т.р. Может, бензонасос "умирает"? На 85 км/ч. на РОВНОЙ дороге двигатель на 2200 об/мин. еле тащит на 4-ой. Пытаюсь надавить на газ - он сразу перепрыгивает на третью и движок дальше тащит с 3-х тыс. об/мин до 100 км/ч, дальше начинает как бы "задыхаться". Что делать? Помогите пожалуйста.

У нас же вроде два катализатора. Какой из них вытряхнули?

отогрелась хорошо. Говорят, что наверное, полетел насос высокого давления. Может,  в этом дело? А свечи у меня все новые. Не подскажите, где во владивостоке можно сделать нормальную диагностику d4?

Ну во первых, если у тебя двигатель 3S-FSE что так и есть, то тебе не тут в основном спрашивать, а там где ребята общаются по твоим машинам (глянь дром к примеру) хотя (тут присутствуют люди у который 1AZ-FSE тоже с непосредственным вспрыском (вот тут кто то поржал http://anti-toyota.narod.ru/engine/1az-fse/index.html
во вторых неужели ты живя во владике не знаешь что с этим делать? и куда податься.
тоже в дроме все найдешь