Тема: Топливный фильтр (замена, возможные проблемы...)

Тоже поменял. Не сказать, что совсем уж просто это делать. Сброс давления топлива по мануалу не сильно помог, тряпочкой подстраховался. Мануал кривой. Все пишут-"фильтр в сборе" легко вытаскивается, но не упоминают, что пока не снимешь шланг с регулятора давления топлива его вообще хрен вытащишь. Трудно снимался датчик уровня топлива, были непонятки с очередностью снятия проводки насоса(мануал кривой). Новый "носок" не хотел устанавливаться, подстучал киянкой. Из резинок поменял только уплотнение фильтра, достал потом из фильтра аккуратно старую-а она как новая! Детали обошлись в 2 тыр, два фильтра и уплотнение. Изменений после замены никаких не почуял. Но на второй день машина вдруг полетела, кто-нибудь знает почему так? Вывод - менять надо, автомобилю это хорошо.

заслонка задумалась малость. потом опомнилась и поперла.

в голосовалке заинтересовала строка "ПО НЕОБХОДИМОСТИ"... а это как? есть какие-то признаки, по которым уже ясно - пора менять?

Болезнь лучше предупредить, чем лечить.
Ты же масло в ДВС не меняешь когда застучит так и с фильтром -ведь наш бензин желает оставлять лучшего, 98м часто не назаправляешься )

в голосовалке заинтересовала строка "ПО НЕОБХОДИМОСТИ"... а это как? есть какие-то признаки, по которым уже ясно - пора менять?

Двигатель не тянет , теряет мощность и Т.Д

ага, ясно) спасибо!

Форумчане, что за хрень? Уже 4й день машина заводится с первого раза?.. Ранее, после того как машина постоит заводилась с 2го, а то и с 3го раза. Поменял топливный фильтр, проблемы остались. На форуме предположили, что не держит клапан обратный, хотя во всех сервисах, где я был. В грубой форме утверждали, что у насоса нет обратного клапана. Так вот, что случилось? Я конечно рад, что проблема решилась сама, но все же хочется разобраться в теме.

Форумчане, что за хрень? Уже 4й день машина заводится с первого раза?.. Ранее, после того как машина постоит заводилась с 2го, а то и с 3го раза. Поменял топливный фильтр, проблемы остались. На форуме предположили, что не держит клапан обратный, хотя во всех сервисах, где я был. В грубой форме утверждали, что у насоса нет обратного клапана. Так вот, что случилось? Я конечно рад, что проблема решилась сама, но все же хочется разобраться в теме.

Клапан существует. Если  на насосе не было клапана, то бензин после глушения уходил бы сразу назад в бак. в твоём случае думаю что то попало под него теперь промыло. Кстати в умных сервисах давление хоть мерили?

Все в один голос твердили, что насос постоянного давления, т.е с их слов получается, что он грубые сутки на пролёт пашет? Тоже не поверил в эти слова. Давление не замеряли и даже не предлагали.. Серёга. Обратный клапан можно как-нибудь залечить или заменить? Потому-что проблема вернулась...

Все в один голос твердили, что насос постоянного давления, т.е с их слов получается, что он грубые сутки на пролёт пашет? Тоже не поверил в эти слова. Давление не замеряли и даже не предлагали.. Серёга. Обратный клапан можно как-нибудь залечить или заменить? Потому-что проблема вернулась...

Только заменить клапан или купить б-у насос в сборе

Купил фильтр с exist: "Master-sport", артикул: "351-KF-PCS-MS" - не подошел, хотя по каталогу стоит как замена оригинала.
Вернул назад, только зря деньги на СТО отдал за работу которая не сделана.

Купил фильтр с exist: "Master-sport", артикул: "351-KF-PCS-MS" - не подошел, хотя по каталогу стоит как замена оригинала.
Вернул назад, только зря деньги на СТО отдал за работу которая не сделана.

а что оригинал не купил?

Купил фильтр с exist: "Master-sport", артикул: "351-KF-PCS-MS" - не подошел, хотя по каталогу стоит как замена оригинала.
Вернул назад, только зря деньги на СТО отдал за работу которая не сделана.

Зы- Скупой платит дважды

Зы- Скупой платит дважды

или как мы там любим говорить - кроилово ведет к попадалову

или как мы там любим говорить - кроилово ведет к попадалову

это точно

поменял фильтр,свечи, не нашел в магазинах резинки ,не стал заморачиваться,неделю отьездил нормально,последние два дня не тянет, дергается машина на светофорах и на ходу ,при этом падают обороты до 500,резинки?сброс топлива?или что то другое?