Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

Я уже третий год лью Кастрол лето 10W40, зима 5w30, меняю через каждые 6-6,5 тыщ,  и все ок полет нормальный не доливаю от заливки до заливки, наливаю по 3,5 литра в движку как раз до половины щупа.

Я уже третий год лью Кастрол лето 10W40, зима 5w30, меняю через каждые 6-6,5 тыщ,  и все ок полет нормальный не доливаю от заливки до заливки, наливаю по 3,5 литра в движку как раз до половины щупа.

Молодец, у тебя не 2як - это во первых , во-вторых для тебя 5w -... нужно .

Для тех у кого 2zr-fe обращаю внимание на то, что 5w-... не подходиьт , да оно гуще , НО при 0-е градусах оно имеет более густую вязкость по сравнению с 0W, т.е. затруднена прокачка масла по системе! машинки новые, вы все радуетесь, но садиться масляный насос, затруднена прокачка масла по системе, плохая смазка пар трения уменьшает ресурс двигателя! 0w-... более густое, диапазон минусовых температур больше, при 0-е жиже чем 5-ка. коэффициент что после W, например ...W-20 - указывает при какой температуре масло сохраняет свою вязкость, т.е. по сути это процент загущающих присадратурнымо. Всем известно, что при температуре масло разжижается, т.е. становится более жидким. Рабочая температура двигателя 90-110 градусов по цельсию. термостат за это отвечает.. но масло в поддоне может быть и не 100 и не 120 градусов, и если залито не то масло не с тем высокотемпе коэффицентом вязкости, масло теряет свои свойства, становиться еще жиже, плохо смазывает поверхности пар трения и уменьшает рессурс двигателя при высоких температурах. Температура летом и зимой учитывается. для балбесов объясю, что картер у машин открыт и охлаждается летом хуже нежели зимой! Зимой у нас температура в "-", а летом в "+", термостат на это не влияет, он будет поддерживать температуру охлаждайки в норме вентилятором, в то время, как ваше масло, будет чувствовать себя как не в своей тарелке! Еще раз оговорюсь, для 2zr-fe применяются у нас 0w-40  SM, для 1zz -  5W-40 SM/SL

Еще раз оговорюсь, для 2zr-fe применяются у нас 0w-40  SM, для 1zz -  5W-40 SM/SL

Ага,производитель рекомендует 0W-20,а ты пишишь 0W-40,наверное залью как ты говоришь)),ты пожоже "специалист"!Напиши в компанию toyota письмо,что они ошибаются,нужно лить ни 0W-20,a 0W-40!:))

Для тех у кого 2zr-fe обращаю внимание на то, что 5w-... не подходиьт , да оно гуще , НО при 0-е градусах оно имеет более густую вязкость по сравнению с 0W, т.е. затруднена прокачка масла по системе! машинки новые, вы все радуетесь, но садиться масляный насос, затруднена прокачка масла по системе, плохая смазка пар трения уменьшает ресурс двигателя! 0w-... более густое, диапазон минусовых температур больше, при 0-е жиже чем 5-ка. коэффициент что после W, например ...W-20 - указывает при какой температуре масло сохраняет свою вязкость, т.е. по сути это процент загущающих присадратурнымо. Всем известно, что при температуре масло разжижается, т.е. становится более жидким. Рабочая температура двигателя 90-110 градусов по цельсию. термостат за это отвечает.. но масло в поддоне может быть и не 100 и не 120 градусов, и если залито не то масло не с тем высокотемпе коэффицентом вязкости, масло теряет свои свойства, становиться еще жиже, плохо смазывает поверхности пар трения и уменьшает рессурс двигателя при высоких температурах. Температура летом и зимой учитывается. для балбесов объясю, что картер у машин открыт и охлаждается летом хуже нежели зимой! Зимой у нас температура в "-", а летом в "+", термостат на это не влияет, он будет поддерживать температуру охлаждайки в норме вентилятором, в то время, как ваше масло, будет чувствовать себя как не в своей тарелке! Еще раз оговорюсь, для 2zr-fe применяются у нас 0w-40  SM, для 1zz -  5W-40 SM/SL

Не мороч людям голову, в японском мануале для 1zz, черным по белому напечатано: 5w30-всесезонно, 10w30-можно летом, 5w20,0w20-зима, все это-не ниже SL, все! У тебя, есть японский мануал? 

Не мороч людям голову, в японском мануале для 1zz, черным по белому напечатано: 5w30-всесезонно, 10w30-можно летом, 5w20,0w20-зима, все это-не ниже SL, все! У тебя, есть японский мануал? 

Он и без мануала всё знает,это только мы и японцы не знаем!;))

О! Пошли по второму кругу.

Вывод такой : 2ZR круглогодично 0W20, летом при аномальной жаре 0W40

Бороздя по просторам нэта, натыкался на разные, так скажем "подчёркивания"-минеральное, полусинтетическое, синтетическое масло TOYOTA SM 0W20. Вот наткнулся на http://to-ko.ru/likbez/about_HC_synt.html.

P.S. Часто встречаемая информация:TOYOTA SM 0W20 -  Высококачественное моторное масло последнего поколения на основе. гидрокрекинга. TOYOTA SM 0W20 моторное масло специально разработано для автомобилей TOYOTA обладает высокими энергосберегающими характеристиками. TOYOTA SM 0W20 используется в большинстве новых автомобилей TOYOTA.

Хм..заехал к своему мастеру, который мне масло лил. Закатал он мне mobil 5w30. Када я ему начал говорить, что по мануалу тут 0w20, очень толсто намекнул мне, что я не шарю. И что такое масло льется только на 10 тыс км, при обкатке, а такое типа для нашего климата самое оно...хз чот

Хм..заехал к своему мастеру, который мне масло лил. Закатал он мне mobil 5w30. Када я ему начал говорить, что по мануалу тут 0w20, очень толсто намекнул мне, что я не шарю. И что такое масло льется только на 10 тыс км, при обкатке, а такое типа для нашего климата самое оно...хз чот

а после 50 тыс уже только "Жигулёвское"

Хм..заехал к своему мастеру, который мне масло лил. Закатал он мне mobil 5w30. Када я ему начал говорить, что по мануалу тут 0w20, очень толсто намекнул мне, что я не шарю. И что такое масло льется только на 10 тыс км, при обкатке, а такое типа для нашего климата самое оно...хз чот

я вот тоже мобил такой лью!полет нормальный!

я вот тоже мобил такой лью!полет нормальный!

У вас рекомендованное 0-20

Кто катался на таком масле (или что нибудь о нем слышал) "Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20" с молибденом. В инете утверждаюч, что соответствует требованиям по экономии топлива ведущей категории ILSAC GF-4. API SM/GF-4 SAE 0W-20.