Тема: Замена подшипника в вариаторе кузова 260

нет сервисной книги, шакена, то есть отметка в ауке, ну хотя бы талон осмотра с параметрами проверок...
если с шакеном и сервисом, то там этой мукулатуры целое ведро, начиная от карточек, талонов, визиток, чековых пластиковых карт на сто, карт оплаты, самих диагн карт, инструкций и всего прочего
если нет сервисной книги, история записывается в аук "со слов" и оценка падает...
пробей свой номер кузова через япию на шакен и посмотришь реально чего, и когда с ней творили... 

япон ее потому и скинул, что наметились проблеммы...
хорошую тачку у них с зубов с большим треском вырываешь, а они сцуки ее только очень дорого отдают, гораздо дороже всех наших рынков...
на хорошие тачки цены там тоже будь здоров, здесь таких и не видели на рынках, и никогда не увидят, потому, что 90% идет битое, полубитое, по мелочи и ценник сильно ниже выходит, чем оценки в 5А.
пример по премкам 08г: все с одного аука, одна 25,2у.е., другая 18.6у.е, только одна для себя, другая на рынок с "новой ценой"22.7у.е.
в основном навар идет всем только так...

Серега33, "пробей свой номер кузова через япию на шакен" - как это сделать?

лично я просил пробить через сервисную книгу, хотя тачку брал сам, почти новую, и очень дорого..., все отметки и талоны сошлись дата в дату.
есть еще вариант через кредитки оплаты шакена и сервиса, которые идут с ее доками.
сам не рылся...  знакомым заплатил....

понятно. я брал свою у закомого. вроде, как из под японца. без аукцыона.

без аука она гораздо дешевле выходит, и быстрее намного...
попадаются иногда очень хорошие экземпляры...правда целые на 100% они очень редко, косячки на них есть, но это по мелочи...

разумеется есть, японцы к ним не так бережно относяться,чем мы

хех...
жил я в Японии.
действительно,многие японцы не сильно озабочены состоянием и обслуживанием своих автомобилей.лично знал одну японку,которая умудрялась по 30 ткм масло в моторе не менять вообще.а многие японцы даже лампочку перегоревшую поменять не в состоянии.

я за корейцами, тоже самое наблюдал

Они там наверно дошли до таких высоких технологий,что многие уже как роботы,живут по запаянному чипу в организм и больше не чего не умеют делать.

у них доходы выше, а тачки дешевле

там нет необходимости самому, что-то делать,
есть гарантия 100т.км, и сервис...
+ почти неубиваемость праворуких авто, позволяет многим проста катать их вообще не смотря за ними...
а потом оказывается в свежей б\п 2-х летке, с пробегом 39ткм, на щупе масла почти ноль, а в поддоне картера черная эмульсия масла и золы грамм 700,(лампа гасла, и не горела на малых оборотах, на больших загоралась),
так она и доехала на лампе с порта до сто.
после промывки и очистки, замены масла очень радует своего владельца, не жрет, едет очень бодро, человек доволен, хотя сразу хотел ее скинуть, потом передумал, тачка оказалась хорошая.
 

без аука она гораздо дешевле выходит, и быстрее намного...
попадаются иногда очень хорошие экземпляры...правда целые на 100% они очень редко, косячки на них есть, но это по мелочи...

Так Лучше взять нормальную и не не париться года три- четыре не с чем, или сразу лезть в неё,

ее сначала доведешь до ума...чтоб продать или оставить, обычно косметику... но я себе б такую не оставил, вариантов было море...
хрен с ней, с высокой ценой, берешь хорошую б\п с оц 5А..потом авто за 2г исправно проходят 100-120ткм, и голова вообще не греется за  тех. состояние...вовремя расходники, резина, и все!
для многих деньги не главное в этом вопросе, важнее состояние авто...
потом обнуляешь одометр, катаешь их еще немного, и на рынок, причем по дорогой...причем берут почти сразу, в цене теряешь не много,
в отличие от деланных авто...которые долго стоят... 

ее сначала доведешь до ума...чтоб продать или оставить, обычно косметику... но я себе б такую не оставил, вариантов было море...
хрен с ней, с высокой ценой, берешь хорошую б\п с оц 5А..потом авто за 2г исправно проходят 100-120ткм, и голова вообще не греется за  тех. состояние...вовремя расходники, резина, и все!
для многих деньги не главное в этом вопросе, важнее состояние авто...
потом обнуляешь одометр, катаешь их еще немного, и на рынок, причем по дорогой...причем берут почти сразу, в цене теряешь не много,
в отличие от деланных авто...которые долго стоят... 

Вот именно и выбирать надо самому на Ауке