Тема: Замена подшипника в вариаторе кузова 260

Heltaniel, молодец, так держать!

я сталкивался с подобными проблемами. тоже расказывали, что ребята только учатся...... А бабки берут, как профи.... за спасибо не хотят работать

С ТРЕТЬЕЙ попытки автосервису удалось-таки вернуть мне машину после смены подшипника. Сменить-то это дело одно, а вот собрать все как было - это оказалось проблемой, да еще чтобы масло не бежало... Сейчас, наверное, стоит масло в вариаторе снова сменить, опасаюсь того, что непонятно что мне туда долили, хотя я сервисную книжку показывала с указанием масла, которое у меня залито.

на твоем месте, если есть сомнения, что долили, Д-2,3, или Т-4, вместо тойотовской свт жижи, слей все и залей сам, то что нужно...
если разбодяжили другой жидкостью, варику придет смерть...
цепь проскальзывать начнет и хана цепи, капут варику...

Серега33, Heltaniel, девочка! Но настойчивость у неё, как у настоящего мужика. Респект и уважуха!

характер от пола не зависит...
надеюсь поймет...

кстати,манера езды вадятлов в Иркутске просто поражает...

не мудрено,что вариатор при таких нагрузках накрывается медным тазом...

Да как бы пришли к выводу, что брак подшипника в итоге дал о себе знать, а не манера езды.
Тем более к моей манере езды нареканий нет, я не "выделываюсь" ни перед кем, что бывает характерно для некоторых представителей сильного пола А муж не так часто садился за руль моего авто, может это и ускорило поломку...
Масло, конечно, поменяла в вариаторе без промывки, это добавило еще 2 т.р. к стоимости ремонта.

а какие факты, по браку подшипника? (износ одного шарика, деффект кольца обоймы???) или просто механический общий износ... как определили?
родной пробег сколько, больше 100000км?
или смотан как всегда?

Судя по фото на подшипнике корозия, а вот что этому способствовало, уже-?

Факты по браку - замеры размеров подшипника микрометром - размеры просажены как по внутр., так и по наруж.кольцу, в итоге подшипник имел форму эллипса. Поэтому, судя по всему, подшипник и провернуло...
Коррозии там нет, это "натиры".
Пробег сейчас 67 тыс.км, это родной. Машину брали зимой 2009 года, бегала она меньше года и пробег тогда был, помнится, 37-38 тыс.км, т.е. явно никто не сматывал.

Heltaniel,видно японское качество уже не то. а хотя они уже всё вредное производство вынесли в азию. У себя только собирают.

Ребята я вам скажу, что владельцы европеек считают нас разбалованными японским качеством

значит его уже кто-то менял...на овальный... за 15у.е.
раньше искал в статистике гарантийных отказов, по япии не нашел...
хотя выход из стороя вариков был...хомуты, уровень жижи, износ цепи..
про подшипники не нашли тогда...

Поздравьте, на Премио полетел второй подшипник (замененный). Пробег не более 4-5 тыс. руб. с момента замены...
(((((
Надо брать контрактный варик. В печали.