Тема: Томский (Северский) филиал Автоклуба (4)

а у моего мужа на марке двигатель застучал, хотел сначала сам капиталку делать, а теперь решил взять новый контрактный, осталось только найти энную сумму на его покупку(((((((((((((((

...

а у моего мужа на марке двигатель застучал, хотел сначала сам капиталку делать, а теперь решил взять новый контрактный, осталось только найти энную сумму на его покупку(((((((((((((((

и это правильно. на этих моторах если все по уму делать то сумма в два раза больше контрактного получается. и с ремонтными запчастями проблемма.

Серега 757, подскажи если знаешь, на VITZе 1.3 вариатор при езде иногда бывает какой то стук. Ине могу понять, не то крорбка, не то двигатель. Можешь, что нибудь подсказать?

Серега 757, подскажи если знаешь, на VITZе 1.3 вариатор при езде иногда бывает какой то стук. Ине могу понять, не то крорбка, не то двигатель. Можешь, что нибудь подсказать?

послушать конечно не хреново бы было. сам не встречался. завтра пообщаюсь с народом . если че скажут то отпишусь вечером.

Заранее спасибо! Бывает стук по два раза за день по 10 сек, а бывает 2 недели ничего нет. И самое обидное, что привези специалистам послушать, как назло никакго стука не будет.

Заранее спасибо! Бывает стук по два раза за день по 10 сек, а бывает 2 недели ничего нет. И самое обидное, что привези специалистам послушать, как назло никакго стука не будет.

хороший стук на ружу выйдет. а так гадать бесполезно. ездий пока постояно не начнется.

И самое обидное, что привези специалистам послушать, как назло никакго стука не будет.

У меня практически аналогичная ситуация была с КПП: переключал с P на D или R - толчек да такой, что кажется что в тебя въехали, а переключалась на скорости плавно.
Приехал в сервис всё ровно и плавно уровень в норме и так раза 2-3 точно перед сервисом пропадала проблема с толчками и ни какой алгоритмии не подчинялись,
а тут как-то эта же проблема возобновилась -> в сервис -> в сервисе уровень пропал - ниже нормы, долили стакан масла и все проблема пропала.
Сказали что фильтр у нас в КПП фетровый и может от долгой эксплуатации так засрался что пора менять масло,
а судя по отметке на радиаторе прокатал уже около 50 т.км.,
вот сейчас и думаю в кредит что ли масло менять (1400*3банки масла+1500фильтр+300р.прокладка+1000р.работа)

У меня практически аналогичная ситуация была с КПП: переключал с P на D или R - толчек да такой, что кажется что в тебя въехали, а переключалась на скорости плавно.
Приехал в сервис всё ровно и плавно уровень в норме и так раза 2-3 точно перед сервисом пропадала проблема с толчками и ни какой алгоритмии не подчинялись,
а тут как-то эта же проблема возобновилась -> в сервис -> в сервисе уровень пропал - ниже нормы, долили стакан масла и все проблема пропала.
Сказали что фильтр у нас в КПП фетровый и может от долгой эксплуатации так засрался что пора менять масло,
а судя по отметке на радиаторе прокатал уже около 50 т.км.,
вот сейчас и думаю в кредит что ли масло менять (1400*3банки масла+1500фильтр+300р.прокладка+1000р.работа)

масло имеет запах гари, цвет поменяло?? лишним не будет сменить масло 

масло имеет запах гари, цвет поменяло?? лишним не будет сменить масло 

Цвет номальный, запаха гари нет и такое тоже бывает, я на нем уже практически 30 тыс. набегал, а не известно сколько хозяин до меня накатывал.

Цвет номальный, запаха гари нет и такое тоже бывает, я на нем уже практически 30 тыс. набегал, а не известно сколько хозяин до меня накатывал.

если 30 то однозначно сменить бы не мешало, вроде каждые 25 надо масло в корробке менять

У меня практически аналогичная ситуация была с КПП: переключал с P на D или R - толчек да такой, что кажется что в тебя въехали, а переключалась на скорости плавно.
Приехал в сервис всё ровно и плавно уровень в норме и так раза 2-3 точно перед сервисом пропадала проблема с толчками и ни какой алгоритмии не подчинялись,
а тут как-то эта же проблема возобновилась -> в сервис -> в сервисе уровень пропал - ниже нормы, долили стакан масла и все проблема пропала.
Сказали что фильтр у нас в КПП фетровый и может от долгой эксплуатации так засрался что пора менять масло,
а судя по отметке на радиаторе прокатал уже около 50 т.км.,
вот сейчас и думаю в кредит что ли масло менять (1400*3банки масла+1500фильтр+300р.прокладка+1000р.работа)

    короче  я вот недавно масло в коробке менял пинается иногда  с 1 на 2...  на солнце посмотрел  масло .на конце щупа виднелось мелкая стружка искрит маленько..поехал в сервис ремавто  поменял  банку масла т4  (4 литра)  фильтр . ну и там прокладку конечноже.. ну и  как было так и осталось ни каких изменений...  за все про все отдал  4000. ...  да впринципи замена в коробке не такое сложное дело .в следующий раз сам менять буду проше простого.. только яма нужна.  поменял 4 литра через 2тыс пробега просто слить старое через слив. и залить 4л новое вот и вся замена.!!!

Серега 757, подскажи если знаешь, на VITZе 1.3 вариатор при езде иногда бывает какой то стук. Ине могу понять, не то крорбка, не то двигатель. Можешь, что нибудь подсказать?

поспрашивал сегодня. толком никто ничего сказать не может. потомучто и я толком объяснить не могу.

Короче буду ждать, когда хороший стук вылезит наружу))))

Всем привет, у меня хорошая новость, я нашел брата!!))