Тема: Стук (звон) при холодном старте 2ZR-FE

Вот тут посмотрите...

Спасибо теска. Раз у меня это не всегда значит что то с фиксатором

Спасибо теска. Раз у меня это не всегда значит что то с фиксатором

Я не механик и не моторист, всецело доверять автору видео (второму) яб не стал - особенно методу его проверки, фиг знает, вдруг только хуже будет.
Надо более досканальней изучить работу агрегата, а потом лезть в него.

Вы выше писали о том, что хотите снять клапан VVTI - не советую, есть риск его сломать. Лучше выкрутите и осмотрите фильтр VVTI, если сеточка загажена, то тогда наверно есть смысл снять клапан, но прежде чем снимать надо предварительно ознакомиться с информацией как обломок клапана достать из двигла 

Естественно все будет несколько раз обдуманно и взвешено найду ролик с моей муфтой.
Но мне не дает покоя этот фиксатор. Почему не каждый раз срабатывает?

Но мне не дает покоя этот фиксатор. Почему не каждый раз срабатывает?

Может из-за лака/шлака?

Может пружина лопнула. Я б на клапан не грешил. Предыдущий хозяин вроде
заботливый был, мотор чистый изнутри и снаружи. Под заливной пробкой чище
чем у моего предыдущего авто после 140 000. При продаже все приверают
мой менял через каждые 5000 (у нас лампочка загорается на 5000 миль)
Тогда наверное пружина.
Но возникает вопрос. Смогут ли на СТО разобрать муфту не снимая цепь?

Я не механик и не моторист, всецело доверять автору видео (второму) яб не стал - особенно методу его проверки, фиг знает, вдруг только хуже будет.
Надо более досканальней изучить работу агрегата, а потом лезть в него.

Вы выше писали о том, что хотите снять клапан VVTI - не советую, есть риск его сломать. Лучше выкрутите и осмотрите фильтр VVTI, если сеточка загажена, то тогда наверно есть смысл снять клапан, но прежде чем снимать надо предварительно ознакомиться с информацией как обломок клапана достать из двигла 

На двигателе 2ZR и 3ZR стоят два клапана VVTI (артикулы у них разные) сеточку-фильтр VVTI по каталогу как-бы не искал, так и не нашел.....

На двигателе 2ZR и 3ZR стоят два клапана VVTI (артикулы у них разные) сеточку-фильтр VVTI по каталогу как-бы не искал, так и не нашел.....

Приветствую
А он у вас оказывается в недрах двигателя, не знал, думал как на наших с прямым доступом.
Мда, чтоб до него добраться надо 10 раз подумать, а стоит ли...
Вот номерок 15678-37010

https://toyota.epcdata.ru/allion/zrt260/185325/engine/1104/15678A/

Приветствую
А он у вас оказывается в недрах двигателя, не знал, думал как на наших с прямым доступом.
Мда, чтоб до него добраться надо 10 раз подумать, а стоит ли...
Вот номерок 15678-37010

https://toyota.epcdata.ru/allion/zrt260/185325/engine/1104/15678A/

Спасибо за подсказку! Действительно, чтобы поменять, надо будет скидывать клапанную крышку....

Всем привет. Вопрос не в тему - Есть у кого положительный опыт использования присадок в масло.
И какие лучше? Хочется продлить жизнь верному коню.

Всем привет. Вопрос не в тему - Есть у кого положительный опыт использования присадок в масло.
И какие лучше? Хочется продлить жизнь верному коню.

На мой субьективный взгляд- все это ерунда.
1. Мне из-за подьедания масла советовали, раз попробовал. Моторист обьяснил это тем, что эта присадка делает масло более густым, типа если было залито 5в30, то после заливки той присадки оно становится что то вроде 5в40.
Эффект был, масло стало меньше жрать, НО я то знаю что это самообман, в общем больше не лью.
2. Читал ветку форумчанина, он лил какуюто американскую присадку...и все равно, от капиталки не отвертелся, т.е. что лил, что не лил, один фиг результат будет такойже как и с человеком который ее не лил...
Лучше использовать хорошие масла и менять не на 10 тыс пробега а чаще, на 5/6 тыщ.

Всем доброго времени суток. Решил я заморочиться на раскоксовку. Катаюсь, жду результат.

Всем доброго времени суток. Решил я заморочиться на раскоксовку. Катаюсь, жду результат.

Есть результат?