чем больше число,обозначающее вылет-тем меньше они выступают наружу,поэтому пишущие "45 вылет будет немного торчать" пишут о том,чего не знают. подучите теорию. а цеплять колеса с большим,чем штатный вылетом могут за ВНУТРЕННИЙ брызговик,т.к. колеса при повороте дальше уходят ПОД крыло. вообще.подвеска разрабатывается с учетом конкретного вылета колеса,значительные отклонения в ЛЮБУЮ сторону приводят к ухудшению эксплуатационных качеств авто и снижению ресурса деталей подвески,либо же к ухудшению устойчивости и управляемости-что опасно для самих "экспериментаторов-дизайнеров". ЧИТАЙТЕ ТЕХНИЧЕСКУЮ ЛИТЕРАТУРУ-там все разжевано.