Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

Предыдущий владелец менял частично на 50 000, я на 100 000 заменил полностью  с фильтром (оригинал). Сейчас 124 000 - полёт нормальный, в сервисной книге написали приехать на 150 000....

 

ну так у меня уже за 200 и тоже пока нормально, время покажет. Хотя один знакомый на хорьке как купил машину на 60т.км так и по сей день  (200т.км) не менял и говорит, что вроде все нормально, типа и не знал что каждые 40 менять надо.

Заменил неделю как. На аппарате. С заменой фильтра. 12 литров прогнали.
Субъективно - передачки стали плавнее втыкаться, не чувствую так отчетливо, как раньше.
Хотя у меня и после мойки лучше едет машина. ))

Заменил неделю как. На аппарате. С заменой фильтра. 12 литров прогнали.
Субъективно - передачки стали плавнее втыкаться, не чувствую так отчетливо, как раньше.
Хотя у меня и после мойки лучше едет машина. ))

Зря на аппарате

Зря на аппарате

да нормально все будет.

да нормально все будет.

Может и повезёт. 50-50

Может и повезёт. 50-50

значит, мне повезло ))) 10 тыс км показатель после аппаратной замены? Все в норме )))

значит, мне повезло ))) 10 тыс км показатель после аппаратной замены? Все в норме )))

Значит чистый был автомат

Так-так, не надо пугать!

Ну вот теперь с уверенностью могу сказать: при пробеге более 100 тыс. км. и чёрном масле (ранее не менялось скорее всего) менять масло МОЖНО и НУЖНО! Менял полностью - со снятием поддона, заменой фильтра... (не машиной - ручками!). Расход масла примерно 7 л. Накатал уже 800 км. Всё отлично!  Так что те, кто в этой теме пугал смертью коробаса после замены масла - проблема стопудово не в этом! Нефиг народ пугать! (ищите нормального спеца!). 

Ну вот теперь с уверенностью могу сказать: при пробеге более 100 тыс. км. и чёрном масле (ранее не менялось скорее всего) менять масло МОЖНО и НУЖНО! Менял полностью - со снятием поддона, заменой фильтра... (не машиной - ручками!). Расход масла примерно 7 л. Накатал уже 800 км. Всё отлично!  Так что те, кто в этой теме пугал смертью коробаса после замены масла - проблема стопудово не в этом! Нефиг народ пугать! (ищите нормального спеца!). 

раз на раз не приходится. у тебя прокотило.

Нужно просто понимать (знать) как эксплуатировалась до вас коробка: если постоянно вваливали до отсечки, по трассе ездили на большие расстояния со скоростью 160-170 км/ч и ощущается запах гари от масла, то да, здесь как повезёт. А если ездили "умеренно" или вообще "тошнили" то, я думаю, можно прогонять через автомат замены, ничего не будет....

или вообще "тошнили" то, я думаю, можно прогонять через автомат замены, ничего не будет....

видимо поэтому у меня аппаратная замена при 100 тыс км нормально прошла ))) Тёма реально тошнил на машине.

Зря на аппарате

для 1zz лучше снимать, покурив разные форумы калдоводов , вишеводов, поповодов и ззетников, нашёл не приятную особенность для наших коробок, бугельные подшипники оставляют желать лучшего, отламываются зубцы а после завольцовываются, так что надо снимать и смотреть что там в поддоне. Заметил на капоте что замена происходит каждые 50 000 km , но не как не 40 000 по книге.

Собираюсь менять рабочую жидкость ручным способом с заменой фильтра. Чтобы соблюсти принцип "сколько слил - столько и залил" возник вопрос: стоит ли пропитывать новый фильтр жидкостью? Или эта разница не критична?

Собираюсь менять рабочую жидкость ручным способом с заменой фильтра. Чтобы соблюсти принцип "сколько слил - столько и залил" возник вопрос: стоит ли пропитывать новый фильтр жидкостью? Или эта разница не критична?

Не надо не чего пропитывать, зальёшь жижу он сам пропитается