Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

Итак, для тех кто хотел попасть на мастер-класс, но не смог - фотоотчет по полной замене жижи в АКПП U341 на двигателе 1ZZ. Подопытным автомобилем была Premio форумчанина mayorovka


Готовим необходимый инструмент. Важный момент - шестигранник на 10,  для пробки поддона АКПП.



Расходные материалы: жидкость T-4, фильтр, прокладка поддона, уплотнительное кольцо на горловину фильтра.



Снимаем защиту, находим поддон АКПП.



Выкручиваем пробку - сливаем то, что в поддоне.



Снимаем поддон, осторожно - там есть немного жидкости, а она горячая.



Снимаем фильтр. В нем еще около 100гр. жидкости.



Чистим поддон уделяя особое внимание магнитикам



Ставим на поддон новую прокладку



На новый фильтр одеваем новое колечко и устанавливаем фильтр на место.
Чистый поддон с новой прокладкой - так же на место.



Снимаем с теплообменника шлаг обратки по которому жидкость попадает в коробку. На его место одеваем специально припасенный, прозрачный.



Второй конец шланга в емкость. Удобно использовать прозрачные бутыли из под воды. Известен ее объем и видно качество содержимого.





Далее заливаем через горловину щупа АКПП свежую жидкость в количестве  примерно равному тому, что слилось из поддона и фильтра. По факту чуть меньше 4л.

Теперь самый ответственный момент. Запускаем двигатель и внимательно следим за цветом вытекающей из прозрачного шланга жижи. Как только цвет станет светлее и прозрачнее - срочно глушим двигатель. Для дальтоников можно просто засечь количество жижи, оно должно быть равным тому, которое слили.

Шланг обратки на штатное место, закрепить штатным хомутом.
Описанным выше способом залить новую порцию свежей жидкости.
Заводим, двигаем селектором по всем режимам АКПП задерживаясь на каждом по 3-5 сек. Проверяем уровень. Если все в норме - можно сделать круг по окрестностям для полного прогрева АКПП. Снова проверяем уровень.
Что делать если уровень не на месте? Добавить или отнять.

В нашем случае все совпало, на том и расстались. 
Общее время на замену составило 1ч20мин. с коротким перекуром.
Буду рад, если кому то данный отчет поможет проявить самостоятельность в обслуживании любимого авто. Как видите это не сложно, немного аккуратности и все у вас получится.
Будут вопросы - пишите, только просьба четче их формулировать. 

Огромное спасибо Строгому, за помощь в замене жижи в АКПП!!!

И на самом деле,ниче сложного-надо попробовать как нить самому поменять!

А на сэкономленные деньги набрать пива и пригласить местных форумчан... 

P.P.S. Строгий, молодчага, респект!!!

Блин,вот с удовольствием бы так и делал,но чет не выходит у нас форумовок никаких((((
Когда менял,отдал 2500р за замену.Думаю и на шашлык бы хватило!

Молодцы ребятки! Какой бюджет у вас получился?

1) Масло Toyota ATF T-4 2 банки по 1288 р.=2576 р.;
2) Фильтр АКПП 1232 р.;
3) Кольцо масленного фильтра 73 р.;
4) Прокладка поддона АКПП 248 р.;
ИТОГО:  4129 р.

Строгий, ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Только что зашел с гаража, менял масло в АКПП, все шло хорошо до того момента, пока не встал вопрос какой же шланг надо снять  , зашел на форум, Строгого нет  , ну думаю пойду тупо долью что слил, хоть фильтр поменял и то радость. Без всякой надежды перелистал эту тему, и о чудо, вот оно фото   
Слил все до капельки, залил свежак, оказалось все просто, одно но, прокладку поддона суки на Горской продали не ту, пришлось ставить старую, надеюсь не побежит.
Завтра ещё топливный поменяю и будет машина улыбаться.  (Сегодня ещё масло в двиге поменял, и воздушный фильтр)

В Барнео нет прокладок что ли?

все проще, на герметик хороший засадили и без утечек...

В Барнео нет прокладок что ли?

все проще, на герметик хороший засадили и без утечек...

Герметик зло, по незнанию можно так намазать, что излишки все позабивают в коробке и пи.дец

Проделал сегодня данную процедуру, и так по порядку
Фильтр


Прокладка

Колечки

Сливаем масло

Снимаем поддон

Фильтр

Без фильтра

Ставим фильтр

Ставим поддон,заливаем масло
Снимаем шланг


Вот такое слитое масло, хотя на щупе масло казалось чистое

Надо самим знать что покупать! Посмотреть фото, артикул и т.д., а потом уже отдавть д/с... А прокладку, я думаю без проблем можете обмянять там же где и покупали на ту которую надо.

Так дело в том, что артикул то в чеке стоит какой надо, а прокладку вынесли без наклейки,и как оказалось не ту , я там и фильтр брал.
Хорошо чек остался буду в том районе заеду, думаю вернут деньги, потому как прокладка мне теперь ни к чему, поменял уже и фильтр и масло

У меня вопрос к Строгому!!! А не вредно для коробки сливать(через шланг) всё масло на заведённом двигателе? Может сделать это как-нибудь поэтапно...по литру к примеру???

У меня вопрос к Строгому!!! А не вредно для коробки сливать(через шланг) всё масло на заведённом двигателе? Может сделать это как-нибудь поэтапно...по литру к примеру???

Прочтите весь процесс внимательно. "На сухую" коробка не остается ни на секунду

Прочтите весь процесс внимательно. "На сухую" коробка не остается ни на секунду
[/quote]
Я всё внимательно прочитал...Запускаем двигатель и внимательно следим за цветом вытекающей из прозрачного шланга жижи. Как только цвет станет светлее и прозрачнее - срочно глушим двигатель....Так?

Блин,вот с удовольствием бы так и делал,но чет не выходит у нас форумовок никаких((((
Когда менял,отдал 2500р за замену.Думаю и на шашлык бы хватило!

Не слабый ценник!

Действительно, работа стоит, где то около 3-х сот рублей.

Ты че,хочешь сказать,что я на рассказе???

Если не включать д то можно и всю жижу слить с коробки. Главное потом свежее масло залить не забыть.

Забыл уточнить, когда сливал масло со шланга на заведённом двигателе, то переключал все скоростя по очереди, то есть свежим маслом промылось везде