Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

Доброго времени суток всем, увидил тут пост о том что 4 литра не хватит на замену, мне на СТО сказали что хватит, вот думаю стоит ли брать 2-ую банку всётаки 2500р. на дороге не валяются. Просветите пожалуйста.
Коробка CVT  (т.е. вариатор).

Доброго времени суток всем, увидил тут пост о том что 4 литра не хватит на замену, мне на СТО сказали что хватит, вот думаю стоит ли брать 2-ую банку всётаки 2500р. на дороге не валяются. Просветите пожалуйста.
Коробка CVT  (т.е. вариатор).

для полной замены на аппарате мне понадобилось 12литров.
Если менять самому 8 литров хватит хватит вполне.
4 это мало.

Доброго времени суток всем, увидил тут пост о том что 4 литра не хватит на замену, мне на СТО сказали что хватит, вот думаю стоит ли брать 2-ую банку всётаки 2500р. на дороге не валяются. Просветите пожалуйста.
Коробка CVT  (т.е. вариатор).

на вашем СТО меняют жидкость не полностью, только то, что сольется. Такое допускается, но при этом повторная замена в 2 раза чаще делается.

Здравствуйте! Вот и я решил поменять жидкость в вариаторе,но что-то никак немогу определиться как это правильнее сделать. Одни говорят что надо на станции прогонять через аппарат, другие что не в коем случае этого делать нельзя, т.к забивается фильтр... Что нужно просто слить старую жидкость и залить новую... Подскажите пожалуйста кто знает!!!

Здравствуйте! Вот и я решил поменять жидкость в вариаторе,но что-то никак немогу определиться как это правильнее сделать. Одни говорят что надо на станции прогонять через аппарат, другие что не в коем случае этого делать нельзя, т.к забивается фильтр... Что нужно просто слить старую жидкость и залить новую... Подскажите пожалуйста кто знает!!!

Способ, которым я пользуюсь уже несколько лет, описан тут же.

Сам недавно менял ATF Type 4 две банки купил 4-х литровых обошлось 2200 рублей и заменил аппаратом бесплатно... пацанам на сервисе пива купил... Переключается заметно лучше....

Т-4 (300-350р *12л), фильтр 1300-1500р, прокладка 300р, работа 1200р.Даже больше 6тыр получается.

я думаю не 12 литров надо...а 5-6, если делать не вытеснением новым декстроном, т.к. не вижу смысла в этом, поддон то снимается...Строгий говорит у него около 4-х литров ушло

И еще раз математика Т-4 4*350=1750 руб., фильтр 1500 руб., прокладка 300 руб., работа 1200 руб. итого 4750 плюс резиночка на фильтр..ценник 20 руб. ( ценник от Chen, у него цены дешевле) поэтому скажем 50 руб. итого 4800 руб.

Строгий говорит у него около 4-х литров ушло

Стесняюсь спросить, это в каком месте я сказал про такое количество? 
Попрошу читать до конца: "патрубок на место, жидкость до нормы", а это еще примерно 3,5л.
В результате замены методом вытеснения от 2х банок осталось чуть-чуть на донышке. В противном случае замену нельзя считать полной.

Строгий можно по подробнее как ты масло менял?
1 - слил. Как? где и что открутил для этого?
2 - снял поддон
3 - сменил фильтр, резинку на фильтре менял? есть ли она вообще там?
4 - одел поддон с новой резинкой
5 - снял патрубок с трансформатора и завел машину пока читая жидкость не потекла. Заглушил машину. Где этот патрубок?
6 - долил примерно 3,5 л
Такой расклад?

Строгий можно по подробнее как ты масло менял?

Описать процедуру конечно не проблема, но с таким подходм я уже столкнулся, когда описывал реанимацию CD чейнжера.
В результате мой уже 8 месяцев спокойно работает, а у некоторых даже магнитофон перестал функционировть ...
Если известно, что "музыка на скорость не влияет", то угробить АКПП не просто обидно будет.
Вывод: если опыта подобных работ нет, может лучше к спецам, а?

Строгий можно по подробнее как ты масло менял?

Описать процедуру конечно не проблема, но с таким подходм я уже столкнулся, когда описывал реанимацию CD чейнжера.
В результате мой уже 8 месяцев спокойно работает, а у некоторых даже магнитофон перестал функционировть ...
Если известно, что "музыка на скорость не влияет", то угробить АКПП не просто обидно будет.
Вывод: если опыта подобных работ нет, может лучше к спецам, а?

Строгий, ты опиши плиз, а решать каждый будет для себя, лезть туда или нет.
Мне бы опыт не помешал....

Строгий, ты опиши плиз, а решать каждый будет для себя, лезть туда или нет.
Мне бы опыт не помешал....

Процедура описана в этом посте месяц назад. Если какие новые вопросы возникнут - охотно отвечу. Фото к сожалению нет.

Процедура описана в этом посте месяц назад. Если какие новые вопросы возникнут - охотно отвечу. Фото к сожалению нет.

Как слить масло с АКПП, какойто болт на поддоне есть?
Что за резинка на фильтре, нужно ли её менять?
Перед тем как завести и слить остатки масла, поддон на место одел?

Как слить масло с АКПП, какойто болт на поддоне есть?
Что за резинка на фильтре, нужно ли её менять?
Перед тем как завести и слить остатки масла, поддон на место одел?

Есть болт-пробка, спутать сложно.
Я не менял, т.к. в запасе не было.
Конечно. Замена путем вытеснения старого - новым. Соответственно одеть чистый поддон, залить свежее и сняв патрубок запустить до появления свежей жидкости. После патрубок на место и доливаем до нормального уровня.

спасибо, а то я представляю, как и что просто детали нужны...а то накручу чего не знаю сам. А вообще, я просто хочу загнать машину и знать точно, что там с ней делают и четко объяснять, что я от них хочу.