Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

герметику (хорошему) - да! старую прокладку вапще выбросили, посадили просто на герметик, проехал уже... более 60 тыс км

Просто могут намазать лишнего, и он в поддон попадет

Поддон коробки категорически нельзя садить на герметик. На прокладке все норм нигде не подтекает. Если поддон был перетянут тогда может сопливить.

Просто герметиком надо уметь пользоваться, многим нравится, прокладки вообще не применяют.
Но всё же я больше склонен к прокладкам, как-то они мне ближе.

Собрался поменять масло в коробке, взял 8 литров масла в светлой канистре, а вот фильтр не знаю какой брать, предлагают американский в комплекте прокладка для поддона за 1350 р. или оригинал за 1750 р. и отдельно прокладка за 350 р.

Кто что посоветует по фильтрам?
И общий пробег 95т.км. стоит ли менять масло вообще, масло чистое без посторонних запахов.

так если масло уже взял - меняй. бери оригинал, разница 750 руб.

Сколько не спрашивал, у нас в магазинах, оригинальный фильтр, все предлогали - mаdе in USА, за 1.400, без прокладки. Я взял дубль-Asаkаshi, за 600руб., вот здесь, была прокладка, только, ее можно сразу выкинуть, что я и сделал и купил нормальную за 300руб. :-). Когда масло начнет сливаться, то сразу увидишь, какое оно "чистое" .

Собрался поменять масло в коробке, взял 8 литров масла в светлой канистре, а вот фильтр не знаю какой брать, предлагают американский в комплекте прокладка для поддона за 1350 р. или оригинал за 1750 р. и отдельно прокладка за 350 р.

Кто что посоветует по фильтрам?
И общий пробег 95т.км. стоит ли менять масло вообще, масло чистое без посторонних запахов.

Кто что посоветует по фильтрам?

Асакаши хороший фильтр, идет сразу с уплотнительным кольцом.

 Пока не было мануала  на Алион рабочую жидкость обновлял , как сказано в мануале на Карину-Корону,то есть сливал, что сливалось НЕ  откручивая поддона, и столько же заливал " Т-4 ".Заводил, измерял уровень на холодную, после поездки еще раз на горячую , и так каждые 40 тыс.км.
 Три года назад купил мануал , а там только проверка через 10 тыс.км. А замена при необходимости в зависимости от текущего состояния.....
 Меняю по-старому, думаю хуже не будет.

Пока не было мануала  на Алион рабочую жидкость обновлял , как сказано в мануале на Карину-Корону,то есть сливал, что сливалось НЕ  откручивая поддона, и столько же заливал " Т-4 ".Заводил, измерял уровень на холодную, после поездки еще раз на горячую , и так каждые 40 тыс.км.
 Три года назад купил мануал , а там только проверка через 10 тыс.км. А замена при необходимости в зависимости от текущего состояния.....
 Меняю по-старому, думаю хуже не будет.

Меняй по новому Замена жидкости в АКПП!!! , лучше будет, обязательно со снятием поддона и заменой фильтра.

Да лучше родного нет залил все по правилам стала хуже ехать , на счет уровня - на холодную больше при небольшом прогреве норма немного прокатишься выше фигня какая то

Меряй на горячую. 5 минут работы. Покатался по делам, подьехал к дому, прогнал рычаг по всем положениям, выходи,  вытаскивай щуп,протирай и меряй. Можно даже в положении N оставить рычаг. Где то читал, что вся коробка в этом положении задействована. Но это мое мнение. Мерил и так, и так. Одинаково.

у тебя 4 риски на щупе...
2 нижних, это мин и мах на холодную,
2 верхних на горячую.
если на холодную больше, то и на горячую расширится и станет тоже больше...по другому не бывает...
мерится соответственно на рабочем двигле....
слей шприцом с трубкой...через щуп, чтоб пробку с шайбой не дрочить...

а замена лучше через 30-35т.км. полная, фильтр 60-70т.км.

Приветствую, вчера при замене масла и фильтра в АКПП нашел нечто похожее на какой-то клапан. С предыдущего вскрытия поддона машина прошла 80 000 км., за это время некорректной работы коробки не наблюдал. Но все же охота знать что это, откуда и для чего. Может кто сталкивался ?

Ну и как каробка работает,всё хорошо?

На шприце какая длиной трубка должна быть, чтоб достало до жидкости в автомате??

На шприце какая длиной трубка должна быть, чтоб достало до жидкости в автомате??

От капильницы вполне хватает.