Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

слил залил это частично. к аппарату не желательно.

Вот я поражаюсь не которым советчикам, раз вы так говорите то уж поясняйте ход своих мыслей почему не желательно??? а если не чего сказать то не говорите... другой говорит вообще не меняйте, в пример приводит бомжа которого отмыли и он якобы умер, от того что смылся защитный слой...
Мне на аллёнке поменяли на автомате, со снятием-чисткой поддона и заменой фильтра, правда замена обошлась не 500 руб. как писал выше а в 1300 руб.(500 руб. это без снятия поддона) плохого не чего не случилось стало тока лучше, хотя поправде сказать и до этого было не плохо, менял просто из-за того что оно не разу не менялось. Так что не слушайте тех кто читает на ночь советские газеты..

Советуют не менять на аппарате без снятия поддона. И на аппарате надо ни 2 канистры, а 3 или 4. Ну и естественно цена. Зато когда сам снял, сам прочистил, сам масло поменял совсем другое дело. Да и магниты не будут пропадать.

Советуют не менять на аппарате без снятия поддона. И на аппарате надо ни 2 канистры, а 3 или 4. Ну и естественно цена. Зато когда сам снял, сам прочистил, сам масло поменял совсем другое дело. Да и магниты не будут пропадать.

  Вот это в точку. Меняют сами из экономии средств на жидкость. И на СТО где меняют аппаратом не всегда меняют фильтр. Просто не берутся за такую работу.

  Вот это в точку. Меняют сами из экономии средств на жидкость. И на СТО где меняют аппаратом не всегда меняют фильтр. Просто не берутся за такую работу.

И только сильнее забивают фильтр

  Вот это в точку. Меняют сами из экономии средств на жидкость. И на СТО где меняют аппаратом не всегда меняют фильтр. Просто не берутся за такую работу.

только бабло дерут.

И это в точку.

Через 60 тык фильтр со всеми приблудами и 2 канистры, через 30 тык 1 канистра без снятия поддона. Остальное ИМХО поранойя. Все знакомые так делают, проблем ни у кого не было.

Через 60 тык фильтр со всеми приблудами и 2 канистры, через 30 тык 1 канистра без снятия поддона. Остальное ИМХО поранойя. Все знакомые так делают, проблем ни у кого не было.

Так многие и делают. Просто ещё от езды зависит. Если часто буксовать по снегу, по песку, грязи, да ещё морозы сибирские, то в самую пору и через 30 т. км фильтр менять. Но это уже по состоянию масла смотреть.
А в чём паранойя то???

Подскажите. Мне сказали что на Allion масло в АКПП меняется методом слил-залил, что к аппарату она не подключается. Так это или нет?

Как это не подключается? Неделю назад меня на аппарате со снятием поддона и заменой фильтра. Все подключается, нормально меняется.

А в чём паранойя то???

В том, что все трясутся за свой коробас и перестраховываются. Ну смешно слышать про четыре (!!!) канистры. ПыСы: любителям побуксовать надо брать авто другого класса.

Через 60 тык фильтр со всеми приблудами и 2 канистры, через 30 тык 1 канистра без снятия поддона. Остальное ИМХО поранойя. Все знакомые так делают, проблем ни у кого не было.

не паранойя, а надлежащее обслуживание автомобиля...

Все таки поясните мне темноте!
Мне на экономию начхать
Что плохого в смене через аппарат со сменой фильтра
Я на СТО ляпнул такое, так мне у виска покрутили, мол нахер мы такие бабки тратили на дорогостоящий аппарат,
поддон так и так снимать будем, мы бы так же гаражным методом могли???
Можно факты, аргументы и т.п.

Ответы в постах №932-933.

С нашими условиями, надо менять на 40 тыс с фильтром, и коробас будет жить долго и жизнерадостно, как многие и делают, что видно по постам этих пользователей в темах про АКПП

Через 60 тык фильтр со всеми приблудами и 2 канистры, через 30 тык 1 канистра без снятия поддона. Остальное ИМХО поранойя. Все знакомые так делают, проблем ни у кого не было.

Прежде чем поверить бреду этого пользователя, нужно почитать его посты на последних двух стр, и прочитать стр -34 Мануала, вывод напросится сам за себя