Тема: Чистка дроссельной заслонки

Ну у нас нет ДХХ.Снять заслонку без длинного торцевого ключа на 10 невозможно.
Пришлось опять чистить не снимая-обороты с 400 увеличились до 600.

Кстати пару недель назад почистил дроссельную заслонку, пробег был около 127 т. Патрубки отсоединять не стал, дабы не нарушать "девственную" Японию. Но даже без их отсоединения пространство для маневра достаточно. Чистку производил ватным тампоном+уайт спирит + пинцет, по времени минут 15 ушло. Результат на фото. Машинка конечно поехала по другому, но от мелких тычков в пробке не избавляет!

Почистил и я себе впервые. Резвее точно стала.

Почистил и я себе впервые. Резвее точно стала.

ну как?не троила ничего?

ну как?не троила ничего?

До или после чистки? После, конечно, холостые  обороты повышенные, комп ещё не настроился. Проехал 70 км. по трассе, холостые 1400. До чистки холостые около 1000 держались, даже на прогретом. Хотя в начале зимы 750. Больше для профилактики сделал чистку. Разгоняться и тормозить двигателем стала активней.

Подскажите, а заслонку самому можно провернуть на 2zr во время чистки?

Подскажите, а заслонку самому можно провернуть на 2zr во время чистки?

Конечно можно!

А настраивать как-то потом надо или она сама обучится?

А настраивать как-то потом надо или она сама обучится?

Покатаешься обучится!

Покатаешься обучится!

Спасибо!

Первый раз почистил сегодня дроссельную  заслонку. Внутри было очень много грязи причем масленистой. Это нормально? Если нет, то, что может быть. Масло не ест вообще. И пинок  при троганье с перекрестка на горячую то же пока не прошел  , км 15 проехал, обороты пока плавают

Нужно хорошо чистить её, если пинок есть, то лучше всю ее разобрать и почистить! Важно не только заслонку почистить, еще и шарнирные соединения этой заслонки, для регулировки компьютером угла на холостом ходу! При исправной системе и рабочей температуре  ДВС,  по трассе со скоростью до 120км/ч, на расстоянии  20 км,  компьютер должн выставить обороты  (на двух машинах так и было)!

Нужно хорошо чистить её, если пинок есть, то лучше всю ее разобрать и почистить! Важно не только заслонку почистить, еще и шарнирные соединения этой заслонки, для регулировки компьютером угла на холостом ходу! При исправной системе и рабочей температуре  ДВС,  по трассе со скоростью до 120км/ч, на расстоянии  20 км,  компьютер должн выставить обороты  (на двух машинах так и было)!

А сама заслонка полностью перекрываться должна? Я когда снял она была закрыта не полностью и в ручную не закрылась, так и поставил

Не знаю, в какую тему написать, решил сюда. Проблема: двигатель 2zr-fe пробег 94000км, при нажатии кнопки запуска двигателя, стартер крутит секунд 5 и машина заводится на малых оборотах, и через пару секунд обороты приходят в норму. Проблема проявляется в основном после простоя авто на парковке на работе, за ночь простоя в гараже заводится сразу. Уже поменял топливные фильтра и свечи, проблема не решилась. Сегодня хочу почистить дроссельную заслонку и купить новый акб. Может что подскажите? Может и форсунки чистить?

Почистил дроссельную заслонку, по ощущениям авто стал резвее, и мне кажется вариатор стал работать плавнее. Поменял аккумулятор, теперь стартер крутит резвее. но вышеуказанная проблема не ушла полностью, просто проявляется реже :-(.