Тема: Чистка дроссельной заслонки

Здравствуйте, подскажите, чистил дроссельную заслонку со снятием в сервис, примерно 15 тыс. км, снова появились пинки при опускании педали тормоза и плавают обороты на хх, 700-1100 обр. Возможно что она так быстро загрязнилась? Или дело не в ней? И какой ресурс (срок службы ) у дросселя

смотря на какой заправке заправляешься

смотря на какой заправке заправляешься

А при чём тут бензин? он не попадает не как в заслонку. А впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а вот с вентиляции картерных газов через трубку напрямую. туда и летит бяка

Логично предположить, что весь "нагар, налет" из-за хренового масла?

Логично предположить, что весь "нагар, налет" из-за хренового масла?

Масла и грязной вентиляции. Это легко проверить- заглушите шланг который идёт с клапанной на дроссель и заслонка будет загрязнятся только с грязного фильтра. Кстати вы чистили в своём двигателе клапан вентиляции? А именно он виновник, что кидает грязь в заслонку, Очень давно это обсуждали, но видимо не все это читали

Подскажите пожалуйста, ошибка в авто нервный холостой ход и бедная смесь, в чем может быть проблема? Чистку ДЗ делал.
Так же на ходу после того как убираю ногу с педали ГАЗ обороты зависают на 1,2 оборотах после создается ощущение, что происходит торможение двигателем в течении 2-5 сек, после обороты скачком падают до 700- 800 и идет спокойно накатом.
Заранее спасибо!

Всем привет !подскажите,пробег 82000,заслонку протирал влажной солфеткой пару раз,т.е снимал патрубок и открытием рукой заслонки пальцами саму крышку и стенки вроде нормально протирал,это считается чисткой ?)или нужно снимать полюбому?так то заглядываешь вроде чисто...но появились какие-то то не понятные ощущения после переключении на вторую передачу как будто притормаживает и рывка три чувствуются небольшие ...первый хозяин я,изначально все было отлично,масло менял без снятия поддона,на 70000 по инструкции...трогается  в перед назад плавно...может дроссель так чудить ?

И кстати ,что ещё проверить типа датчика холостого хода итд если есть он на 2zr fae

Смотрю все и всем советуют чистить дроссель. Но почему то не пишут про то, что с завода на заслонке есть антифрикционное покрытие....После чистки карбом, его часто смывают. Лично проверил на себе отсутствие этого покрытия. Поездил без него и с ним. Скажу, что с покрытием обороты стоят всегда в норме 650 , а не 600 или 750, потому, что зазоры заслонки закрывает покрытие и нет рывков при малейшем нажатии на педаль газа, более плавный ход. К тому же идет износ заслонки, из-за отсутствия антифрикционного покрытия.

Смотрю все и всем советуют чистить дроссель. Но почему то не пишут про то, что с завода на заслонке есть антифрикционное покрытие....После чистки карбом, его часто смывают. Лично проверил на себе отсутствие этого покрытия. Поездил без него и с ним. Скажу, что с покрытием обороты стоят всегда в норме 650 , а не 600 или 750, потому, что зазоры заслонки закрывает покрытие и нет рывков при малейшем нажатии на педаль газа, более плавный ход. К тому же идет износ заслонки, из-за отсутствия антифрикционного покрытия.

ваше предложение? чем чистить?

Смотрю все и всем советуют чистить дроссель. Но почему то не пишут про то, что с завода на заслонке есть антифрикционное покрытие....После чистки карбом, его часто смывают. Лично проверил на себе отсутствие этого покрытия. Поездил без него и с ним. Скажу, что с покрытием обороты стоят всегда в норме 650 , а не 600 или 750, потому, что зазоры заслонки закрывает покрытие и нет рывков при малейшем нажатии на педаль газа, более плавный ход. К тому же идет износ заслонки, из-за отсутствия антифрикционного покрытия.

 
Звучит как "протест свободной личности «против гнусной российской действительности»" 

А что делать и как быть - Вы ксожалению не ответили...

Смотрю все и всем советуют чистить дроссель. Но почему то не пишут про то, что с завода на заслонке есть антифрикционное покрытие....После чистки карбом, его часто смывают. Лично проверил на себе отсутствие этого покрытия. Поездил без него и с ним. Скажу, что с покрытием обороты стоят всегда в норме 650 , а не 600 или 750, потому, что зазоры заслонки закрывает покрытие и нет рывков при малейшем нажатии на педаль газа, более плавный ход. К тому же идет износ заслонки, из-за отсутствия антифрикционного покрытия.

Если вы стерли это покрытие, то сделать новое совсем не трудно, и для этого не надо постить одно и тоже во всех темах. Пользуйтесь

Вот она https://www.mirsmazok.ru/press/1341.html

Сам пробовал?

Сам пробовал?

Так сложного нет не чего, обезжириваем, заклеиваем и пшикаем из балончика. Заслонку на ночь на батарею и ставим

Так сложного нет не чего, обезжириваем, заклеиваем и пшикаем из балончика. Заслонку на ночь на батарею и ставим

так куда конкретно его наносить то?  по тем картинкам нифига непонятно