Тема: Автозапуск зимой

ну я тоже именно длительность и имел ввиду, первый короткий, второй длиннее, третий еще длиннее и т.д.

Именно столько он и крутит. К примеру, у меня стоит 1,4 сек. первый раз незаводится,второй нормально, стартер не перекручивает. Рассмотрим другой случай если время прокрутки увеличивается то во 2 раз частично перекоутит, что не есть хорошо для стартера. Вроде так, хотя может и на доли секунд увеличивает раз от раза, но я непомню такой инфы

A-L-E-X, давление в топливопроводе замерь

A-L-E-X, давление в топливопроводе замерь

сам не измерию - нечем, весной поменяю фильтр топливный со всеми резинками - может решится проблемка

сам не измерию - нечем, весной поменяю фильтр топливный со всеми резинками - может решится проблемка

В любом сервисе за пару соток можно померить, а то к весне бензонасос можно убить

В любом сервисе за пару соток можно померить, а то к весне бензонасос можно убить

у меня все 4 года , что машинка живет с сигналкой в нашей холодной стране, так заводится, уже б давно сгорел.

у меня все 4 года , что машинка живет с сигналкой в нашей холодной стране, так заводится, уже б давно сгорел.

Как знаешь, обычно это происходит в самый не подходящий момент

Как знаешь, обычно это происходит в самый не подходящий момент

))))))))))))))))))    такое всегда будет в "самый неподходящий"

сига томогавк, и схожая со всеми вами проблема, но есть свои особенности. Включаю автозапуск на холодную, не важная какая температура +10, 0 или -15 Стартер крутит, заводит машину. она работает примерно 3-5 секунд и машина  как будто просто выключается. через пару секунд снова начинает заводиться, конечно же заводится и опять глохнет. так может продолжаться раз 5-6. после чего она просто перестают заводиться и остаётся на охране или всё нормально и движка молотит дальше вроде бы всё как положено, но буквально через пару минут а то и меньше снова глушится. с заводом с ключа проблем нет. топливо много раз менял. аккуму менял. столь частая заводка привела к тому что пришлось менять стартер. но проблема так и не решилась. грешу конечно же на сигналку, но нет возможности поехать в то место где её ставили. так же не имею представление на что она поставлена на тахометр или там ещё на что, не шарю.

Проблема такая, завожу авто с пульта, поработает секунд 5-10 и глохнет, далее автоматически заводится опять 5-10 секунд поработает и глохнет и так раза 3-4 потом нормально начинает работать, на следующий день попробывал просто с ключа завести все нормально работает, кто встречался с такой проблемой? Сигнализация стоит Centurion XQ.

Скорее всего сига стоит контроль по напряжению и по этому глючит а чтоб перевести на Тахо датчик надо програмировати и повесить провод от сиги к тахометру

сига томогавк, и схожая со всеми вами проблема, но есть свои особенности. Включаю автозапуск на холодную, не важная какая температура +10, 0 или -15 Стартер крутит, заводит машину. она работает примерно 3-5 секунд и машина  как будто просто выключается. через пару секунд снова начинает заводиться, конечно же заводится и опять глохнет. так может продолжаться раз 5-6. после чего она просто перестают заводиться и остаётся на охране или всё нормально и движка молотит дальше вроде бы всё как положено, но буквально через пару минут а то и меньше снова глушится. с заводом с ключа проблем нет. топливо много раз менял. аккуму менял. столь частая заводка привела к тому что пришлось менять стартер. но проблема так и не решилась. грешу конечно же на сигналку, но нет возможности поехать в то место где её ставили. так же не имею представление на что она поставлена на тахометр или там ещё на что, не шарю.

На тамогавке серо чёрный провод надо повесить на тохометр и запрограммировать сигналу контроль запуска по Тахо датчика
У сигналок по заводским пораметрам идёт контроль по бортовой сети и провод просто изолируется и ни куда не вешается

По скрипту ответы по ссобственному опыту были такие же проблемы с сигой сделал стало все ок установщикам просто не охотноискать выход с тахометра он ннаходится в деогн.штекере

подключение тамогавка на тахометр или давление масла влияет на время работы стартера при запуске. Если авто уже запустился  и потом глохнет тут должно быть другая причина.

подключение тамогавка на тахометр или давление масла влияет на время работы стартера при запуске. Если авто уже запустился  и потом глохнет тут должно быть другая причина.

Я тоже так думал но повторюсь все из собственного опыта я так понял что сига не понимает что мотор завелся и делает ещё попытки а чтоб завести заново она сначала выключает зажигание ваше право верить или нет но я с этой проблемой столкнулся и убил на это целый день а проверить что сига понимает что мотор завелся очень просто заводоммашину с ключа и смотрим на диод сиги он несколько сикунд должен моргать если нет то сига не понимает что мотор завелся это написано в инструкции по установке

Diman99999 спасибо за ответ, только вот сам не справлюсь без подробностей, не шарю ну вообще, что там да куда =(
книжка от сиги есть, в програмном смысле сделать думаю справлюсь. а вот что за провод чёрный, где его искать и куда подключать уже - не уметь

Diman99999 спасибо за ответ, только вот сам не справлюсь без подробностей, не шарю ну вообще, что там да куда =(
книжка от сиги есть, в програмном смысле сделать думаю справлюсь. а вот что за провод чёрный, где его искать и куда подключать уже - не уметь

1 нужно найти саму сигу
2 в инструкции найти провод контроля запуска он в штекере 18 пиров
3 найти этот повод в самом штекере от сиги 18 пинов
4 подпитать этот провод к поводу тахометра
5 провод тахометра находится в диагностическом раземе под маленьким бордачком со стороны руля провод первый с низу с лева если не ошибаюсь то белый с чёрной полосой
6 програмируем сигу контроль запуска по тахометру
7 выключаем зажигание затем включаем и заводим смотрим на диод если он тебе подмигнул несколько раз значит все получилось