Тема: Всё о тормозах : секреты, скрип, скрежет, эффективность торможения.

Чем черные плохие?

Толян ранее писал, что не понравились они ему

Толян ранее писал, что не понравились они ему

Да не то что не понравились,стёрлись быстро,мокрые плохо тормозили,сажа от них на колёсах и скрипели может тоже левак конечно попался,но с зелёными всё тип-топ

взял передние и задние тормозные колодки тойота оригинал у официального диллера (на Писарева 60 ) за все отдал 2800, перед 1500, зад1300. отличное качество. до этого стояли зеленые. по началу , когда стояли передние зеленые Нишимбо, то  диски чернели до определенного прикатывания колодок, а с новыми тойотовскими оригиналами диски, как и прежде чистые.

А точнее?

Если менять колодки то необязательно откручивать болты на 17,а просто откручиваеш болт напраляющей он на 14 лучше нижний(незабываем развезти колодки) поднимаем суппорт и всё

Короче, бери 14-17. Но, блин, на 17 два болта, Толик! Я ж в пятницу откручивал! Че, память моя дает сбои?

Я незнаю для чего ты их откручивал,но я покупал специально накидной на 14,так же проще

На 14 откручивать болты, а на 16 держать направляющие чтобы не провернулись

Кто подскажет номера ключей для снятия супортов, хочу поменять передние тормозные колодки, а целый набор покупать не хочется и еще раскажите попадробней про решение проблемы с неравномерным истиранием колодок, у меня на правом колесе внутренняя уже свистит, а наружняя почти целая. Заранее спасибо.

Если одна колодка истерлась,значит суппорт не ходит,заклинил в направляющих,или грязь набилась.Разведи колодки аккуратно отверткой,и пошевели суппорт влево-вправо,он должен ходить.

Купил в Тобольске магазин экзист.цена 50р.пока лежит.

Для того чтобы снять передние колодки надо два ключа на 14 один рожковый др. накидной или головку. (если 2wd)

Купил в Тобольске магазин экзист.цена 50р.пока лежит.

Менял колодки точно такой же пользовался, одного пакетика хватает на две стороны, помазать пластины и направлябщие пальцы супортов.

Для того чтобы снять передние колодки надо два ключа на 14 один рожковый др. накидной или головку.

Что у всех направляющие разные супорте что ли?? У меня болты на 14 и на направляющих держать на 16, это 100 процентов проверенно менял 2 раз колодки

Повторюсь еще раз: откручиваешь 2 болта (размер замерю) и скоба с колодками , поршнем на тормозном шланге снимается с тормозного диска. Какие два ключа и какие направляющие?

Андрей об одном и том же но разными словами, смотри стр 264 большой рисунок;( 4-направляющие пальцы с пыльниками) они остаются на скобе, а суппорт снимается если открутить 2 болта (они 34Нм) они вворачиваются в направляющие пальцы

На 14 откручивать болты, а на 16 держать направляющие чтобы не провернулись

Да вроде как сами держатся в проточках суппорта и всегда один нижний откручивал поворачивается на направляющих легко,никогда проблем небыло всегда одним ключём на 14 обходился(даже на предыдущих авто 9-ке и ниссане)

Чтобы смазать направляющие их откручивать надо или нет?

Их надо открутить, вытащить, вытереть всю старую смазку, а потом смазать.

А у меня такой вопрос!!!:Взял машину недавно и заметил следующее:тормоза вроде в норме,педаль вроде при прокачке на неработающем двигателе напрягается и держится на одном уровне,при запуске движка проваливается,как и должна.А вот при торможении на светофоре (к примеру)держу педаль нажатой,чувствую сопротивление ноге,после полной остановки переключаюсь на нейтраль и чувствую ,что при таком же усилии нажатия на педаль сопротивление становится меньше и педаль начинает сильнее проваливаться (усилие при этом не меняю).Так и должно быть???На спринтере и филдере такого не замечал...