Форум об автомобилях Тойота Премио и Тойота Аллион
Автомобили Toyota Allion и Toyota Premio => Эксплуатация (260 кузов) => Тема начата: Mихаил от 13 Сентября 2009, 06:40:47
Название: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 13 Сентября 2009, 06:40:47
Собственно,сабж. Как менять и нужно ли жижу в этом вариаторе? На коробке отсутствует щуп,есть на днище только сливная пробка. Гуглил,без толку.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seandrey1 от 13 Сентября 2009, 08:08:15
Кстати, рекомендую хоть раз снять поддон вариатора и почистить магниты и сам поддон. Он весь будет в слое тёмного налёта, который загрязняет жидкость CVT.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seandrey1 от 13 Сентября 2009, 08:09:10
В общем, часам к 18:00 второго дня ремонта я всё собрал. Залил жидкость в коробку (для надёжности профильтровал). Оказалось, удобно заливать: не через щуп, а сняв его, он крепится к коробке болтом М-6. Появляется хорошее отверстие для заливки диаметром 12–15 мм. Кстати, влезло как раз 7–8 л, хотя обычно, если сливаешь, то вливается не больше 5. Думаю, надо поменять, приехав в Москву
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seandrey1 от 13 Сентября 2009, 08:10:16
Состояние шкивов и ремня, кто интересуется, можно проверить, если снять поддон коробки и фильтр (фильтр состоит из мелкой сетки в один слой, его можно промыть горячей водой и высушить, если грязный), снять блок гидроклапанов (см. рассказ выше и фото). Тогда можно будет посмотреть состояние первичного шкива. В основном он проворачивается при перегрузках. У меня вторичный, например, оказался в удовлетворительном состоянии.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seandrey1 от 13 Сентября 2009, 08:11:48
Это все что нарыл в Инете. Набери в поисковике " Обслуживание вариатора". На drom. ru еще есть на форуме тойота .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: МОРОЗ от 13 Сентября 2009, 08:22:10
seandrey1 Тут речь идет о том, как земенить жидкость при отсутствии щупа. Martum здесь тебе врятли подскажут. Поспрашивай на Дроме.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ciciron от 13 Сентября 2009, 08:27:25
Интересно дефффки пляшут. Как так нету щупа???! Ездил на ХРВ варик, щуп был. Иначе как смотреть какова цветовая гамма масла в коробке? глазок чтоли есть тогда?! Думаю щуп должен быть, но где его искать? И третье если пробега нет и 40тыс то пока не лезь в коробку, поезди на японском масле:).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: МОРОЗ от 13 Сентября 2009, 08:37:45
Вот в крузаке например нет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ciciron от 13 Сентября 2009, 08:55:44
Скоро дойдет до того, что только в автоцентры ездить будем. Все прячут уже, чтоб не посмотреть не проанализировать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 13 Сентября 2009, 10:35:15
Есть мнение,что жижа в вариатор залита на весь срок его службы,но как-то я не верю в это. Что делать?Как менять жижу?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZиG от 13 Сентября 2009, 10:38:50
Есть мнение,что жижа в вариатор залита на весь срок его службы,но как-то я не верю в это. Что делать?Как менять жижу?
Ищи вообще по таким варикам, без щупа. Меняют же как-то. Какое количество слили ,такое и заливают.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZиG от 13 Сентября 2009, 18:04:14
надеюсь они будут ходить без ремонта и замены, как и задумывалось
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ciciron от 14 Сентября 2009, 09:51:45
Стало дико интересно самому по этому факту. Перещарил весь инет. И никакой информации вообще:).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: rabbit от 14 Сентября 2009, 10:40:39
"откинтесь на спинку сиденья или выпейте кофе, отдохните, пока Премио ХР настроит и подготовит к запуску систему вариатора коробки передач" - признесла приятным голосом японская машина, когда водитель нажал кнопку "drive" :) :) :)
Название: Жидкость для CVT
Отправлено: Mихаил от 19 Января 2010, 08:19:17
Кто в курсе,насколько все-таки км. пробега рассчитана жидкость? Гуглил,без толку. Коробка К310. ???
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: seandrey1 от 19 Января 2010, 18:44:40
Да вроде на 100.000 км. Попробуй За рулем пошарится.
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: rabbit от 19 Января 2010, 19:18:53
если речь идет про новую коробку, то она вроде с 2007 г необслуживаемая, нет пробки для слива (на Аллионе новом тогда на встрече мы не нашли) нет и щупа проверки уровня жижи, поэтому рискну предположить, что пока не заглючит, не надо туда залезать... :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ALN_vtoroy от 28 Марта 2010, 09:59:11
Вот ссылка на статью для тех кто только собирается переодеться в 260 кузов, как раз о варике. Но не про замену жижи. Мой попал в это число и был отозван, о чем есть запись в сервисной книжке.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ALN_vtoroy от 28 Марта 2010, 10:20:51
Не заметил - эту статью уже обсуждали тут. Сорри
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 06 Февраля 2011, 08:51:28
Кто менял жидкость в варике ? Делитесь опытом !
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 08 Февраля 2011, 21:08:50
Мне недавно сказали, что варик у нас вообще "сухой", по сути одноразовый. Типа тысяч на 200 км его должно хватать. Я не верю...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 09 Февраля 2011, 11:24:55
аналог наших машин - авенсис с 09 года. как-то в инете наткнулся на карту обслуживания (английский сайт,по-моему). при пробеге в 80 ткм - проверка и(или) замена жидкости. а как заменить - никто не знает....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 13 Февраля 2011, 12:20:29
хм... дали инфу о замене жыжы в варике. процедура хитрая.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 13 Февраля 2011, 14:55:27
Пиши, как разберешься!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DeXtEr от 21 Февраля 2011, 02:15:09
Загоняем машину на эстокаду, откручиваем сливную кршку на поддоне вариатора, сливаем отработку (при желании, откручиваем поддон и чистим его). Затем!!! Переворачиваем машину на крышу!!! и оп ля, сливное отверстие чудом превращается в заливное :) .... вот такие вот дела :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Февраля 2011, 05:01:24
хех... смишно !
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 21 Февраля 2011, 10:19:01
Поржал, как говорится....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 22 Февраля 2011, 07:04:50
кто силен в английском ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 22 Февраля 2011, 07:08:04
.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 22 Февраля 2011, 07:09:39
добыто приятелем с какого-то закрытого источника для сервисшипов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 22 Февраля 2011, 09:26:29
кто обладает,перевидите и выложите тут.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: rabbit от 22 Февраля 2011, 10:52:27
это первый лист из 11-ти :) Непрерывно Переменная жидкости КПП> Adjustment для подготовки Нажмите здесь 1. МЕРЫ И Описание работы K311 бесступенчатой КПП не имеют трубки нефти наполнителя или датчика уровня масла. При добавлении жидкости, добавить жидкость через отверстие в пополнении КПП случае. Уровень жидкости может быть отрегулирован слива лишней жидкости (с учетом избытка жидкости переполнение) через № 1 трансмиссионное масло переполнения трубку масляного поддона. Подсказка: "переполнение" указывает на условие, при котором жидкость выходит из отверстия вилки переполнения. a. При добавлении жидкости, добавить определенное количество жидкости при холодном двигателе. Тогда, теплый двигатель до циркуляции жидкости в сборе и отрегулировать уровень жидкости с двигателя на холостом ходу по указанному температуры жидкости. b. CThe K311 бесступенчатой коробки требует Toyota Подлинная CVT жидкости ТС. При регулировке уровня жидкости, парк транспортных средств на ровном месте. Продольный наклон должен быть в пределах 1 °. d. При регулировке уровня жидкости, отключить все электроприборы, такие как кондиционер, фары и электрический вентилятор, чтобы уменьшить электрическую нагрузку. e. Температура жидкости в тексте указывается "/ T температуры масла 1" отображается на интеллектуальный тестер. f. . GPerform корректировка в соответствии со следующими процедурами и сведению ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 22 Февраля 2011, 16:47:57
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 23 Февраля 2011, 10:36:29
да. с вариатором к311.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 23 Февраля 2011, 10:37:42
раббит - в гугле и я переведу. ты попробуй правильно перевести,технический английский.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: rabbit от 23 Февраля 2011, 11:18:40
дык в школе литературный немецкий изучал, поэтому сорри, от меня - только так ;) :pardon:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: serg25 от 18 Марта 2011, 16:19:32
Привет всем! Если в домашних условиях: 1 откручиваешь сливную пробку (только грани не сорвать), там есть пластиковая трубка служит уровнем или щупом, 2 выкручиваешь ее (тоже под шестиграник при этом все бежит в рукова!). сливается литра четыре, 3 вворачиваешь трубку, 4 заливаешь (для зтого есть пробка с торца варика на 24) пока не побежит из сливного отверстия, 5 закручиваешь сливнуб пробку. Через некоторое время повторить процедуру. Но по хорошему надо снять поддон и заменить фильтр.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: footballer от 05 Апреля 2011, 07:37:30
Добрый день, форумчане! Приобрел Аллион 2007 г. 4 wd комлектация "S" пробег 42 000 км . Нужно ли менять жижу в вариаторе?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 05 Апреля 2011, 17:08:22
Добрый день, форумчане! Приобрел Аллион 2007 г. 4 wd комлектация "S" пробег 42 000 км . Нужно ли менять жижу в вариаторе?
Ну, во-первых, поздравляю! До 80 000 км. можешь не заглядывать.
А ты уверен, что пробег реальный?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: footballer от 06 Апреля 2011, 03:06:54
Спасибо за поздравление и совет. :hi: По пробегу уверен, проверил по аукционной статистике. А замену жижи по достижению 80 000 делать полную, или частичную?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 06 Апреля 2011, 07:06:16
буду делать - отпишусь. у меня пробег 81 ткм.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 06 Апреля 2011, 09:23:12
Как уже говорил, в Тойота-центре Барнаул мне сказали, что вариаторы наши аналогичны вариаторам новых Авенсисов и что можно до 100 000 км. не лезть туда. Они рассчитаны на такой пробег, поэтому-то и все закрыто, нет щупа и пр. Конечно, все зависит от стиля езды и погодных условий и т.д. Может так получиться, что поменяешь масло на 80 000, а масло окажется еще пригодным. У меня так было, поменял масло в АКПП на Тойоте на 40 000 км. все оригинальное - денег отдал кучу, при замене выяснилось, что оно даже цвет не сильно поменяло и не было никакого запаха, так что можно было еще ездить и ездить... И еще, думаю, если менять, то сразу с фильтром. ИМХО
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: vit2365 от 06 Апреля 2011, 14:57:17
там действительно нет щупа. у меня пробег сегодня 31 тыс планирую менять на 35. но в принципе до 40 можно ездить спокойно. как заменю отпишусь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: EV GENII D от 16 Апреля 2011, 10:13:02
У кого нибудь коробка тихо воет при заднем ходе? и при 20-30 км/ч воет ещё тише и прерывисто с большой частотой.?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 16 Апреля 2011, 15:42:50
сегодня специально проехался немного задним ходом. "воя" не услышал. правда,я задом больше 5 км/час. не езжу. не умею :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: EV GENII D от 16 Апреля 2011, 16:41:53
сегодня специально проехался немного задним ходом. "воя" не услышал. правда,я задом больше 5 км/час. не езжу. не умею :(
у меня чет и при 5 воет...(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: EV GENII D от 17 Апреля 2011, 04:54:35
как посмотреть уровень , чтоб не сливать жижу?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 17 Апреля 2011, 05:00:58
в этой ветке есть документация в прикрепленных файлах,на буржуйском правда языке.:) нужно на прогретой акпп открутить пробку на поддоне-должно малость капать. если не капает - доливай. для меня вот загадка - какая должна быть рабочая температура у жидкости...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: EV GENII D от 17 Апреля 2011, 05:06:30
спасибо. в городе ни в одном сервисе не сталкивались...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 17 Апреля 2011, 10:50:43
подьемник,на котором нужно будет поднимать машину для контроля/доливки/замены уровня жидкости в вариаторе,должен иметь уклон по сторонам горизонта не более 1,5 градусов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Апреля 2011, 01:26:33
вы не путайте 240 и 260 кузова! на 240-х есть щуп, там все просто. на 260-х щупа нет, но там еще проще, открутили пробку слива если она есть, потом шестигранником трубку в поддоне, сольется еще, сняли поддон варика, заменили фильтра. поставили все на место. и заливайте жидкость CVT тойота как в раздатку. сверху и сбоку варика есть заливная и контрольная пробки, открутили, залили, лишнее вытечет, потом просто открутите бок пробку, уровень будет по ней. на сухой варик 260к влазит 7.9-8.0л жижи. на все время надо максимум 1 час, и то больше поддон чиститишь и фильтра меняешь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Апреля 2011, 01:41:34
у меня премка 07г в 240кузове и аллион 08г в 260м. жидкость в варике 260-х надо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять раз в 40-80 тыс.км. зависит от манеры езды, в 240-х по раше 35-40т.км предел замены. это может сделать любой, кто держал хоть раз в руке гаечн. ключ. поддон чистить обязательно, фильтр менять тоже. и вы не путайте 240 и 260 кузова! на 240-х есть щуп, там все просто. на 260-х щупа нет, но там еще проще, (как в обычной коробке),открутили пробку слива если она есть, потом шестигранником трубку в поддоне, сольется еще, сняли поддон варика, заменили фильтр. поставили все на место. и заливайте жидкость CVT тойота как в раздатку. сверху и сбоку варика есть заливная и контрольная пробки, открутили, залили, лишнее вытечет, потом просто открутите бок пробку, уровень будет по ней. на сухой варик 260к влазит 7.9-8.0л жижи. на все время надо максимум 1 час, и то больше поддон чиститишь и фильтра меняешь. если сам все почистишь, фильтр поменяешь, жижу всю новую зальешь, то смело 70-80тыс.км можно не глядеть- это уже проверено. варик гораздо надежнее акп, там ломаться практически нечему, но сильно буксовать нельзя, только в этом акп надежнее, а так если без сильного экстрима ресурс у варика переживет двигло. как тут выложить фото?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Апреля 2011, 01:44:28
смотри еще справа сбоку и сверху пробки на варике в 260-м, если смотреть спереди с ямы
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Михаил-Тойота от 20 Апреля 2011, 13:48:33
смотри еще справа сбоку и сверху пробки на варике в 260-м, если смотреть спереди с ямы
Когда пишешь ответ,там слева увидишь (дополнительные опции)жмешь,затем обзор.На рабочем столе выбираешь фото,Жмешь(вставить)и потом отправить. :yes: Фото сжать если большой размер.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 22 Апреля 2011, 15:41:59
выяснил:рабочая температура жидкости-от 40 и до 80 градусов максимум. жидкость очень сильно расширяется при нагреве. вариаторы на 240-х и 260-х кузовах - сильно отличаются по устройству. сравнивать их - по крайней мере некорректно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: drcraft от 01 Мая 2011, 20:08:31
Менял жидкость в вариаторе на спецсервисе по коробкам в Новосибирске. Сказали - периодичность замены 40-50 тыс. км. Запускать не желательно. Ремонтировать такие тоетовские вариаторы они не берутся - нет запчастей. Перед заменой 3 часа машина остывала, чтобы потом выставить уровень жидкости при заданной температуре. Делается все, вроде, на спец. оборудовании.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 02 Мая 2011, 03:34:16
из "спецоборудования" нужен только сканер тойота/лексус. он опросит установленный внутри вариатора термодатчик. а так-нужны обычные инструменты,мерная емкость,воронка с сеточкой и шланг для залива жидкости.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 17 Мая 2011, 11:57:53
С ремонтом вообще голяк...Взял с Японии, пробег 26 штук, все мелочи в идеале, пробег родной. Только почему то оказалось, что масло в редукторах черное и сальник задний левый стертый. Сказали попался на голову контуженный владелец, который постоянно ездил "тапка в пол" и буксовал часто. К тому же полетел подшипник в самом варике. Причины разные : Подтопленная (могла в сугробе долго стоять),изображали на ней гоночную машину или заводской брак...Япония уже не та ( Ремонт встал в 20 , поставили контрактный подшипник и дали гарантию полгода...Приятного мало. Пробега то толком нихера нет, а т Подшипники, говорят китайские..) вот фотки фулсайз, чтоб было видно где косяк
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 17 Мая 2011, 19:05:06
Вот и у еще одного владельца Премио полетел подшипник вариатора. И опять говорят заводской брак?? Это уже закономерность. Расстаивает все это...
Подшипник вряд ли китайский. На нем написано NSK Japan. Скорее брак.
Нам на Премио 2007 ремонт обошелся в 16 тыс. руб. (12000 работа, 3200 масло 8л., 550 подшипник, 300 "окольцовка" подшипника. 2 недели без машины.
Кто-то писал, что для вариатора нужно специальное ПО. Так вот ничего не надо - он самообучаемый, нужно только время, чтоб он "загрузился" (как windows).
"Япония уже не та" - как много смысла в этих словах.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Михаил-Тойота от 17 Мая 2011, 20:11:11
Вот и у еще одного владельца Премио полетел подшипник вариатора. И опять говорят заводской брак?? Это уже закономерность. Расстаивает все это...
Подшипник вряд ли китайский. На нем написано NSK Japan. Скорее брак.
Нам на Премио 2007 ремонт обошелся в 16 тыс. руб. (12000 работа, 3200 масло 8л., 550 подшипник, 300 "окольцовка" подшипника. 2 недели без машины.
Кто-то писал, что для вариатора нужно специальное ПО. Так вот ничего не надо - он самообучаемый, нужно только время, чтоб он "загрузился" (как windows).
"Япония уже не та" - как много смысла в этих словах.
Или Японцы попались которые эксплуатировали эти машины гонщиками.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 18 Мая 2011, 04:24:31
жэсть... удивлен,что в качестве опорных подшипников японцы установили шариковые. роликовые надежнее были бы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 18 Мая 2011, 06:29:03
Мне кажется мало ли , что там на нем написано. Завод NHK в Китае, запросто) Да они что то непонятное творят ) Мне два мастера не могли свечки открутить, потому что они нестандартные! и в магазине такой шняги нет. Зачем спрашивается так делать ? нельзя что ли делать все по дефолту? Подшипников оригинальных вообще нет, нельзя их заказать, не дает япония. "Если сломалось, ставьте новый", а он стоит 5 штук вечнозеленых.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 18 Мая 2011, 13:09:24
офф-про свечки. размер шестигранника на наши свечи-"14". поэтому обычным свечником они не откручиваются.
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: Алекс 25rus от 26 Мая 2011, 14:08:31
Я менял, сразу. Мне сказали, что менять надо через 20000, а не через 40000 как в автомате. А ещё сказали , что у пробки сорваны грани, значит япошка менял не один раз.
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: Алекс 25rus от 26 Мая 2011, 14:10:46
Причём жидкости для CVT для TOYOTA и HONDA разные.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Июня 2011, 16:20:20
на фото снятый поддон и фильтр варика 260кузова при замене жижи toyota CVT
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Июня 2011, 16:25:40
на фото снятый поддон и фильтр варика 260кузова при замене жидкости
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Июня 2011, 16:27:42
1
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Июня 2011, 16:28:58
2
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Июня 2011, 16:34:03
у кого непонятки пишите. там все очень просто.
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: ODY-23 от 03 Июля 2011, 14:32:03
Я менял, сразу. Мне сказали, что менять надо через 20000, а не через 40000 как в автомате. А ещё сказали , что у пробки сорваны грани, значит япошка менял не один раз.
а сколько у тебя пробег,если часто меняли?
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: Алекс 25rus от 03 Июля 2011, 15:00:51
Я точно знаю , что сдесь 40000 скрутили, а по спидометру было когда брал 54000
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: ODY-23 от 04 Июля 2011, 01:05:22
прошёл около 2000 уровень в норме, в отличии от Shell
как думаешь,к зиме стоит его заливать?
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: Алекс 25rus от 04 Июля 2011, 13:24:35
Почитай, где писали о маслах, я понимаю спор был из-за летней эксплуатации. Я думаю в зиму буду лить его же, оно жиденькое и предназначено для круглогодичного использования. Я правельно понимаю, мы вышли из темы?
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: ODY-23 от 04 Июля 2011, 14:36:55
Почитай, где писали о маслах, я понимаю спор был из-за летней эксплуатации. Я думаю в зиму буду лить его же, оно жиденькое и предназначено для круглогодичного использования. Я правельно понимаю, мы вышли из темы?
да я почитал,каждый говорит свое!=)вот мне и интересно у тебя спросить как проходит эксплуатация с этим маслом,т.к. ты ко мне ближе всего живешь,климат одинаковый почти!
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: Алекс 25rus от 05 Июля 2011, 11:56:33
я думаю зимой гемора не должно быть нулёвка ведь
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: ODY-23 от 05 Июля 2011, 15:41:08
Точно :) спасибо :). А сколько вообще стоит фильтр на варик, кто нибудь знает? И как его вообще чистить :)?
я пормыл его в чистом бензине и просушил.в каталоге идёт варик в сборе сносков для заказа там нету хотя там стоит два фильтра; обратки и на приёмку его менять потежелей так как нодо снимать клапанную коробку он круглый,а так слил около 4л жижи и залил тоже самое кол-во при темп- ре 40градусов
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Николай-65 от 16 Июля 2011, 14:45:29
ребят подскажите между врариком и двигой начало появляться масляная капля внизу через контрольное окно протёр салфеткой вроде как красное.Что сальник с варика по пиз.... пошёл?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 18 Июля 2011, 02:53:20
на фото основной фильтр вариатора с 2-х сторон, верх, низ. поддон варика штампануло просто 2 раза
Николай 65 похоже на сальник, но...(тебе надо искать настоящюю причину негерметичности сальника), мороз это одно, а выработка это другое. сальник оригинал по цене 1100-1350р, у кого как. менять на подъемнике 2ч, в одно лицо неторопясь, и без помохи, при наличии хор. головок, и гидр. подставки. этой зимой давануло на морозе -43, после покатушек на скорости 165-175км\ч, жидкость остыла и немного даванула сальник, потела потихоньку, надоело это, взял, купил сальники и заменил сам, который потел(1130р), и еще приводные(450р) до кучи, т.к. варик все равно снимал. с сервисами поосторожнее, многие еще не видели таких авто, и руки у 50% кривые, так что только к грамотным ребятам, у них вопросов не возникнет, только плати..
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 18 Июля 2011, 03:02:07
в этой поездке шли 2 машины, темпер за бортом -39-43с, аллион 260кузов 07г, и премка 240кузов 06г, у аллиона потом "запотел" сальник на варике, а премке ничего, после в сильные морозы стали брать только 240 кузова, хотя 260 теплее по салону и расход меньше, т.к. 240-й реально покрепче...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 18 Июля 2011, 03:05:05
цена большого фильтра на варик 1650-1850р, малого 250-400р, у кого как с наценкой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 21 Июля 2011, 10:57:58
Всем привет! Почитал здесь все страницы на этой теме и услышал только одни опасения по поводу вариатора! А реально хоть у кого нибудь были с ним проблемы?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Июля 2011, 13:09:16
проблем нету. (т-т-т). пробег 87 ткм.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 21 Июля 2011, 13:30:53
то-то и оно...волнения на пустом месте! Martum, хоть раз в вариаторе менял жидкость?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 21 Июля 2011, 16:21:23
Уже проскакивало, но всё же
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Июля 2011, 17:49:22
Всем привет! Почитал здесь все страницы на этой теме и услышал только одни опасения по поводу вариатора! А реально хоть у кого нибудь были с ним проблемы?
Ну, ты даешь! Говоришь прочитал всю тему и не нашел проблем с вариком... Читай в этой ветке « Ответ #56 : 17 Мая 2011, 23:05:06 »
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 22 Июля 2011, 14:35:29
Ну, ты даешь! Говоришь прочитал всю тему и не нашел проблем с вариком... Читай в этой ветке « Ответ #56 : 17 Мая 2011, 23:05:06 »
Не ну с такой эксплуатацией япошки можно было и автомат убить запросто! Я имел ввиду поломки при нормальном использовании авто в результате брака
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 22 Июля 2011, 16:16:20
не пугайтесь варика, штука хорошая, и надежная+ для двигла красота. варик на 260-х весчь! взяли первую премку еще в 2008г, сначала осторожничали сперва, а потом по полной топили на ней, было и шлифовали, хотя на варике это сложно сделать, и экстремальная езда была, варики в них хорошие, мех. поломок не было ни на одной, сальники сопливили да, но это такая мелочь, и лечится быстро.
после 150-200ткм может что-то и вылезти, но лично я 260-м с таким пробегом не владел, а которые на продажу там их особо не смотришь, скрутил, помыл и отдал, мах что видел в 260-х пробег 243т.км варик был живой при перегоне. даже если крякнет починить не проблемма, или б\у воткнуть цена 17-22т.р. заменить 2ч делов. была б еще у них ходовка покрепче, цены б не было 260-м
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 22 Июля 2011, 16:21:58
у меня пробег 37 км. тыров! возникает вопрос один....что и когда делать с жидкостью в нем!?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 22 Июля 2011, 16:25:21
если ссышь.. за хомут крепления в блоке ведущего фрикционного диска варика, сам при покупке смотри на аук, там есть отметка о исправлении этого, если ее нет, то не бери просто 07г., сейчас 08-09г катит легко... и с этим деффектом люди катают и даже не знают про него... и не парятся...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 22 Июля 2011, 16:30:06
так поменяй ее.. - жижа 8л тойота свт, если для себя машина, то еще и фильтр с очисткой поддона, потом 50-80т.км не парься. операция простейшая. слил, снял поддон, почистил его, поменял фильтр, поставил поддон, залил 7.8-8л и все... про пробки все выше писал.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 22 Июля 2011, 16:32:48
да я уже взял! вот жду когда прикатит 2008 год
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 22 Июля 2011, 16:34:14
думаю в сервисе разберутся...сам не полезу...ну её
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 22 Июля 2011, 16:57:35
у меня жена пол города объехала, когда хотела жижу и фильтр поменять, все говорит смотрели на нее как недоумки, и присутствовать не давали, она позвонила мне(а я был во владе), сказал ей, подожди 3дня приеду, сам заменю. хотя не везде на сто затупки...есть и нормальные ребята...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 22 Июля 2011, 17:01:18
ну обычно сразу беруться или начинают тупить...вообщем разберемся
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 22 Июля 2011, 17:09:43
конечно разберешься! подумай как лучше оптику вкруг укрепить и защиту на авто, а то тачка пока ходовая..., тут надо немного с умом.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 22 Июля 2011, 17:11:01
да я как то на это не заморачиваюсь.....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 22 Июля 2011, 17:15:34
Мужики, ну а почему так не кто и не обратился с проблемой вариатора в Тойоту. это же гарантийный случай??????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 22 Июля 2011, 17:17:23
А что есть гарантийный талон?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 22 Июля 2011, 17:23:43
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 22 Июля 2011, 17:28:05
да уж..интересно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 26 Июля 2011, 11:26:01
да как-то таких проблемм то и нет с вариками. только все говорят про них... тьма их уже сколько стало 260-х, в общем на глазах 11шт ездят 2-3года, про варик все молчат, все в порядке... на крайняк все чинится, че голову греть? 90%хозяев авто из-за 200-300у.е. не будут заморачиваться с гарантией и геморройной суетой, сами починят...не стоит оно того лично мое мнение..
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 26 Июля 2011, 12:18:37
да как-то таких проблемм то и нет с вариками. только все говорят про них... тьма их уже сколько стало 260-х, в общем на глазах 11шт ездят 2-3года, про варик все молчат, все в порядке... на крайняк все чинится, че голову греть? 90%хозяев авто из-за 200-300у.е. не будут заморачиваться с гарантией и геморройной суетой, сами починят...не стоит оно того лично мое мнение..
хз...у нас замена подшипника от 20 до 45, и работают только 3 компании, одна из которых вообще за ремонт таких вариков не берется
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 26 Июля 2011, 12:51:26
хз...у нас замена подшипника от 20 до 45, и работают только 3 компании, одна из которых вообще за ремонт таких вариков не берется
кто хоть рабртает? Так, на всякий постовой!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 26 Июля 2011, 15:11:39
это где конкретно так разводят??? за 45штук в день,... я сам брошу всю свою работу, и буду в день по 1-2шт менять... это реально развод... контрактный 650у.е., и выше, с разборок дешевле, поменять его 3.5руб и 2ч делов, тебе в любой мастерской его перекинут.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 26 Июля 2011, 15:29:24
в Благовещенске вообще все ремонтки до сих пор понятия не имеют, что такое варик, и не берутся их снимать..., народ до сих пор пугают вариками... только снять просят 10р, вот так лечат народ...., и он там мучается с таким жигулевским сервисом... был там в зимой гостях, и наблюдал картину, чел на аллионе 08г метался по городу где заменить сальник на варике, он потел, но не критично..(при запуске на холодную пару другую капель)., так и не заменил, взял и продал на 45т.р. дешевле... а делов то сальник 1150р и работа 3 или 5р,и 2-3ч делов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 27 Июля 2011, 05:12:35
это где конкретно так разводят??? за 45штук в день,... я сам брошу всю свою работу, и буду в день по 1-2шт менять... это реально развод... контрактный 650у.е., и выше, с разборок дешевле, поменять его 3.5руб и 2ч делов, тебе в любой мастерской его перекинут.
Я искал контрактный варик, именно на zrt 265 - 48 штук, на тот момент больше не нашел (обзвонил пару тройку компаний) Но ценник 45 , это явно разводной, увидели в глазах панику и накрутили )))
На Чуркине, перед альянсовской заправкой поворот направо (возле Колумба), там делал. Есть еще на авангарде, там не взялись, сказали контрактный поставят, а с подшипником возиться не будут На снеговой - Шелдс, тоже 20 штук просили Есть еще другие конторки поменьше, но ценник у них выше...как и писал, 35-45
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 27 Июля 2011, 05:14:52
MeMFiS, спасибо
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 27 Июля 2011, 08:22:08
учтите, что за ремонт варика все будут просить цену б\у варика 17-22т.р., на 4вд подороже 20-27т.р. дешевле через знакомых на сто, только снятие и разбор, + токарю+ цена втулок+подшипник+масло если менять уже надо...без жижи в 10-ку уложитесь легко.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 27 Июля 2011, 08:54:27
Ну мне за 15 (с жижой) предлагали в Уссурийске, но было страшно туда ехать, варик стучал сильно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 27 Июля 2011, 10:42:09
ну так что сам сделал, или б\у воткнул?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 27 Июля 2011, 10:53:15
Привез в ремонт, сказали подшипник есть, контрактный, запихали его и дали гарантию полгода. Про ухищрения с втулками и другими подшипниками никто не рассказал. В интернете по этому поводу ничего не нашел, подсказать было тоже некому )
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 27 Июля 2011, 16:35:50
подшипник они просто подобрали и с втулкой влепили. надо было реально самому глянуть, чтоб с баляйки, камской, сыромятину не воткнули, и материал втулок желательно сплав, а не капролан и т.д., через 50-100км попробуй ему дать нагрузочку и гляди...если через 500км не загудит, то 10000км должен пройти, а если по уму делали на 50-70ткм не глядя... но всета-ки сам спроси, что воткнули, материал, и надолго-ли
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 27 Июля 2011, 16:37:26
никто не скажет... т.к. всем кушать охота..
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 28 Июля 2011, 04:20:23
У кого на каком пробеге вылезали косяки с вариатором?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 28 Июля 2011, 05:21:12
Народ зачем покупать автомобиль (аллион, премио) если у них такие серьезные проблемы с вариаторами и они так привиредливые к маслу в двигатели?????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 28 Июля 2011, 06:08:30
Варики стоят сейчас почти на всех новых машинах. папандос с вариком я встречал всего один раз и то на ниссане. да и то не от большого ума. и два случая сдесь, на сайте.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 28 Июля 2011, 07:27:03
Народ зачем покупать автомобиль (аллион, премио) если у них такие серьезные проблемы с вариаторами и они так привиредливые к маслу в двигатели?????
японские авто,на которых мы ездим,рассчитаны на эксплуатацию внутри Японии с её идеальными дорогами,качественными маслами и оригинальными запчастями.я сознательно купил себе такую машину,ибо аналог конски дорог (авенсис кузов т-27).особых проблем не нахожу ни в эксплуатации,ни в обслуживании. а машина эта мне и семье приносит массу удовольствия - просторный удобный салон,большой багажник,небольшой расход топлива,да и приятный современный внешний вид.ну,не жыгуар жеж в семью покупать...:)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 28 Июля 2011, 07:35:38
проблемм с вариками у них нет при хорошем отношении к машине, они есть только у конченых водятлов, которые издеваются над авто. машин тысячи уже, а проблемм отсилы у 10-ка, это надуманная проблемма для чайников... какие проблеммы с маслом??? проблемм с 0в20, уже нет нигде... зазоры уменьшили и масло пожиже пошло...+ сберегайка... конкурентов у варика уже нет...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 28 Июля 2011, 07:39:57
проблемм с вариками у них нет при хорошем отношении к машине, они есть только у конченых водятлов, которые издеваются над авто.
конкурентов у варика уже нет...
+ ахулиард !наши машины - это обыкновенные комфортные семейные седаны,предназначенные для спокойной и чинной езды.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 28 Июля 2011, 07:43:26
да и прохватить она позволяет, если нужно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 28 Июля 2011, 07:55:50
Аллион мой еще на подходе из японии, но начитавшись здесь страстей про них, аж чет не по себе...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 28 Июля 2011, 08:07:12
Да, где ты успел страстей на читаться. Все только довольны. Не которые уже по второму приобрели. Ну а покупка машины это всегда, кот в мешке. Будешь ездить и радоваться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 28 Июля 2011, 08:33:45
если за варик ссышь... продай его сразу нах...как со склада выйдет... душа должна лежать к тачке, а не метаться и сомневаться... иначе толку не будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 28 Июля 2011, 08:47:58
Не ну с такой эксплуатацией япошки можно было и автомат убить запросто! Я имел ввиду поломки при нормальном использовании авто в результате брака
А я и не писал о НЕНОРМАЛЬНОЙ эксплуатации авто!!! Проблема была у моего отца, а автомобиль брали с минимальным пробегом 6-7 тыс.км. Сложно убить негоночный автомобиль за такой пробег, тем более, что это не цепь, а подшипник!!! Как он может зашуметь при нормальной эксплуатации? Это м/б только брак. ИМХО. Отец вообще по сравнению со мной тихоход! Если бы полетел у меня, я б еще понял, у него - не могу понять! Косяк либо с завода, либо с япошки! Полюбас!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 28 Июля 2011, 09:45:07
проблемм с вариками у них нет при хорошем отношении к машине, они есть только у конченых водятлов, которые издеваются над авто. машин тысячи уже, а проблемм отсилы у 10-ка, это надуманная проблемма для чайников... какие проблеммы с маслом??? проблемм с 0в20, уже нет нигде... зазоры уменьшили и масло пожиже пошло...+ сберегайка... конкурентов у варика уже нет...
Я надеюсь ты имел ввиду не наш случай с поломкой, а то про "конченных водятлов" хотелось бы поподробнее услышать...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 28 Июля 2011, 10:09:17
некоторые шлифуют на нем, хотя варик и не дает... не сразу получится... или вкл заднюю разгон до 40, разворот, и педаль в пол, а потом через 2мес приехал, гляньте, говорит, что-то варик шумит... мы сказали, что таким дятлам, как он, делать варик бесполезно...ему надо сначала голову починить... и таких наездников, водятлов к сожалению везде много...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 28 Июля 2011, 18:05:14
И кто это шлифует на варике? Кто делает полицейский разворот? Оч.интересно есть среди нас такие? А по-поводу того, что многие купили, но у не многих что-то случилось с вариатором, так это потому, что очень небольшой процент владельцев 260-х заходят на этот сайт. Лично знаю 2-х человек, которые читают здесь инфу и темы, но не пишут никогда, т.к. не зарегистрированы. Так что эта статистика по проценту поломок м/б ошибочна.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 29 Июля 2011, 03:34:26
сам видел 3-х таких недалеких , пересевших на них с таза. и многие прям перед продажей, когда бабло уже за машину отдано или на задатке, а авто еще не передано, на нем такое вытворяют, будь здоров... и давненько сам попробовал шлифануть, когда мне сказали, что это очень легко на варике, а я не поверил....на чужой... не сразу...но эксперимент почти удался... на своих никому не советую...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 29 Июля 2011, 03:38:38
а статистику отказов смотри не здесь, по рассказам "дяди васи" на хрен знает каком пробеге, и хрен знает каком владельце, а на сайте тойоты на 10000шт авто кол-во отказов гарантийных авто при пробеге до 100ткм. . удачи...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 29 Июля 2011, 06:48:42
если ездить трогаясь постоянно ели как, то еб...ся можно будет, что за езда такая получается....как пенсионер на жигулях! Я не говорю о том, что бы шлифовать там что есть дури, ну хотя бы где то резво тронуться на перекрестке, где реально это нужно сделать и что теперь при этом каждый раз ее ремонтировать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 29 Июля 2011, 08:11:11
Димон не очкуй! Нормально можно ездить и прохвототь и с места. Другое дело, когда ...... (женщины и мужчины в том числе) подъедет к бардюру упрётся колесом, а радиус колеса не позволяет заехать и стоит резину жгёт, от едит и с разгону. А фиг там, дальше резину жгёт. А ещё на пляже в песок лезит, где только крузак и подобное проходит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 29 Июля 2011, 09:11:05
правильно Алекс сказал... она все позволяет... но без фанатизма, и проблемм не будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 29 Июля 2011, 14:46:04
ну понятно...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 29 Июля 2011, 15:05:42
DIM_27RUS, не периеживай ты так, если лайба не понравиться ее же можно продать, темболее с реальным аукционником. у тебя какой бал в ауке? ( я кстате так же, заказал авто а потом зарегистрировался и сидел на форуме изучал что же я купил?)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 29 Июля 2011, 15:18:51
аукцион 4 балла, 37 пробег
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 29 Июля 2011, 15:27:35
а у кому аукционников не хватит, я дорисую....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 29 Июля 2011, 15:34:57
DIM_27RUS, красавчик
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 29 Июля 2011, 15:35:50
Серега33, пробить аук не проблема
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 29 Июля 2011, 15:44:38
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 29 Июля 2011, 15:53:53
я свою брал 4.5 А 29000. правда комплектация овощная, не магнитолы не литья ( в принципе так и было задумано). но все пошло не так как хотелось, приехал в алтан-шина литья хрома нет, магнитолу тоже выбрать не могу, до фатона доехать тоже не получается.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 29 Июля 2011, 15:56:44
у меня особо тоже не фарш! темный салон, камера з/х, на калпаках! Ну у тебя оценка и пробег вообще в поряде!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 29 Июля 2011, 17:34:54
да докупите все...по своему желанию, главно чтоб состояние было ок...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 30 Июля 2011, 02:01:00
Димон не очкуй! Нормально можно ездить и прохвототь и с места. Другое дело, когда ...... (женщины и мужчины в том числе) подъедет к бардюру упрётся колесом, а радиус колеса не позволяет заехать и стоит резину жгёт, от едит и с разгону. А фиг там, дальше резину жгёт. А ещё на пляже в песок лезит, где только крузак и подобное проходит.
Ну а как же тогда зимой по накатанной в горочку?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 31 Июля 2011, 03:01:40
если подниматься в горочку, то без этого(гальмовки) никак не получается....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 31 Июля 2011, 05:42:26
Вчера всё же пришлось залезть в песок. Сначало зарылся, потом сдал назад, включил пониженую и потихоньку,в натяг пошла, пошла, пошла....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 31 Июля 2011, 13:55:53
да за 2года че только с ними не творили... гальмовали постоянно: зима на гололеде, лето песок на море, и т.д... никто над ними не трясся... димон не ссы...нормально они ходят.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 31 Июля 2011, 14:39:36
ну посмотрим, что за зверь такой - вариатор
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Августа 2011, 05:48:00
Подскажите у всех отпачивает из под пробки вариатора?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 24 Августа 2011, 12:25:29
че курил...? или с русским вообще никак? чего там с пробкой на варике???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 24 Августа 2011, 12:37:17
Где то в других темах возникал вопрос о подёргиании варика. Думаю сдесь будет уместней. Разговаривал сегодня х хондаводами пересевшими с автоматов на варики. Всё то же самое, что и у нас. Перечислять не буду. Сами все прочувствовали. Вывод- особенности вариатора, так что ни чего страшного. Один хондавод который ремонтировал варик говорит, что у него перед тем как умереть мшина вся дёргалась на малых оборотах, говорит, что это дёрганье ни чем не перепутаеш. Ну вот где то так.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AleksSerg от 24 Августа 2011, 12:57:11
У меня такие же ощущения что машина поддергивается на малых оборотах, например подъезжая к светофору отпускаю газ не давлю на тормоз, на скорости около 20км/ч и меньше чувствуется легкое поддергивание. Мне кажется что это вариатор пытается подтормаживать двигателем так как ощущения аналогичные от механической коробки передач, когда подтыкаешь ей передачу ниже с 2-й на 1-ю.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 24 Августа 2011, 13:16:46
во, просто как будто хондавода послушал
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AleksSerg от 24 Августа 2011, 13:23:38
У меня такие же ощущения что машина поддергивается на малых оборотах, например подъезжая к светофору отпускаю газ не давлю на тормоз, на скорости около 20км/ч и меньше чувствуется легкое поддергивание. Мне кажется что это вариатор пытается подтормаживать двигателем так как ощущения аналогичные от механической коробки передач, когда подтыкаешь ей передачу ниже с 2-й на 1-ю.
Подтверждаю, тоже это ощутил, и точно такая же мысль меня посетила! Во всяком случаи хочется надеется, что это именно так и нормально для варика, я не верная смерть его!))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Августа 2011, 16:42:21
Подтверждаю, тоже это ощутил, и точно такая же мысль меня посетила! Во всяком случаи хочется надеется, что это именно так и нормально для варика, я не верная смерть его!))))
Ну как то на смерь это не похоже, во всех других режимах варик отрабатывает на ура, я б даже сказал что это скорее всего двигатель так себя ведет на малых оборотах, а не вариатор!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 24 Августа 2011, 20:03:20
Да, похоже вы плохо изучили характеристики авто! Суть подтормаживания заключается во встроенной функции варика (а варик если кто не знает у нас с интеллектуальным управлением и называется Super CVT-intellegent). Эта функция варика называется "ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ". Да, действительно, она есть не только на тойотах, ее суть в экономии топлива, тормозных колодок и пр. Конечно бесит иногда, 30-40 катиться не получается, поддтормаживает, додумывая за водителя, что сейчас а\м будет останавливаться... Все расслабьтесь, варик свои 200-300 тыс.км. отработает на ура!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 24 Августа 2011, 20:16:20
Да, похоже вы плохо изучили характеристики авто! Суть подтормаживания заключается во встроенной функции варика (а варик если кто не знает у нас с интеллектуальным управлением и называется Super CVT-intellegent). Эта функция варика называется "ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ". Да, действительно, она есть не только на тойотах, ее суть в экономии топлива, тормозных колодок и пр. Конечно бесит иногда, 30-40 катиться не получается, поддтормаживает, додумывая за водителя, что сейчас а\м будет останавливаться... Все расслабьтесь, варик свои 200-300 тыс.км. отработает на ура!
Спасибо за разъяснения, за неделю и правда сложно изучить авто! А так с пытом думаю наверстаем!;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AleksSerg от 24 Августа 2011, 20:24:13
Да, похоже вы плохо изучили характеристики авто! Суть подтормаживания заключается во встроенной функции варика (а варик если кто не знает у нас с интеллектуальным управлением и называется Super CVT-intellegent). Эта функция варика называется "ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ". Да, действительно, она есть не только на тойотах, ее суть в экономии топлива, тормозных колодок и пр. Конечно бесит иногда, 30-40 катиться не получается, поддтормаживает, додумывая за водителя, что сейчас а\м будет останавливаться... Все расслабьтесь, варик свои 200-300 тыс.км. отработает на ура!
Да я конечно не знаю детально полную логику работы вариатора, я рассуждаю исходя из своих ощущений. Мое мнение такое что так как всем управляет комп. он и должен держать плавно обороты двигателя и также плавно управлять вариатором, а если в этой копьютеризированной системе происходят поддергивания при накате то как минимум возникает вопрос "что происходит"? И тогда если интелектуальный вариатор плавно изменяет нагрузку на двигателе, а двигатель в это время практически на холостом ходу то и происходят такие поддергивания. Вот на этом и основано моё предположение и оно наверное не является на 100% правильным, и при возможности я это постораюсь уточнить в сц Тойоты. P.S. Если вам не трудно, расскажите или покажите где вы так досканально изучали хар-ки данного авто? Только без обид!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 24 Августа 2011, 20:37:03
На Дроме есть все характеристики, есть на других сайтах, есть форумы по автомобилям (ведь наши коробки-вариаторы аналогичны авенсисовским), все аббревиатуры читал что означают через поисковик. Как-то так. Я тоже без обид (не знал что а\м у вас только неделю). Но перед тем как мне пришел а\м, а ждал я его месяца 2 примерно, я изучил все что только можно по данному авто и засыпал хорошо, только если перед сном посмотрю на те фото, что у меня были с аукциона....)) А так как я купил своего Аллиона "в возрасте" до года, то инфы было не много... отовсюду по чуть-чуть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AleksSerg от 24 Августа 2011, 20:57:58
На Дроме есть все характеристики, есть на других сайтах, есть форумы по автомобилям (ведь наши коробки-вариаторы аналогичны авенсисовским), все аббревиатуры читал что означают через поисковик. Как-то так. Я тоже без обид (не знал что а\м у вас только неделю). Но перед тем как мне пришел а\м, а ждал я его месяца 2 примерно, я изучил все что только можно по данному авто и засыпал хорошо, только если перед сном посмотрю на те фото, что у меня были с аукциона....)) А так как я купил своего Аллиона "в возрасте" до года, то инфы было не много... отовсюду по чуть-чуть.
Да действительно ЭТО авто у меня не давно чуть больше месяца и ждал я его несколько месяцев, так же как вы изучал и пытался понять разнообразные инструкции на японском, но видимо не все я еще прочёл. Но я бы очень хотел повысить уровень знаний по этому авто. 1. Модель(и) вариатора и его характеристики и возможности. 2. Маркировка масла для вариатора и фото банки как оно выглядит. У меня есть сомнения что у авенсиса на 100% такой же вариатор и такой же двигатель, мне кажется что они чуток отличаются. Или я не прав?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: nnickk от 25 Августа 2011, 00:37:33
На скорости от 40 и ниже нужно слегка надавливать на педаль акселератора (настолько слегка, чтобы только обмануть систему)и вариатор не будет вкл.функцию притормаживания. Все придет с опытом эксплуатации. Удачи.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 25 Августа 2011, 08:32:55
откатав на ней год вы и вспоминать не будете про это, едит и едит
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 25 Августа 2011, 09:51:04
Да, все верно, потом забудешь об этом. Зимой, кстати, помогает здорово. Варик на авенсисе и вправду другой но не сильно, как и двигатель 2zr-fe у нас, и 2zr-fae у них на 1,8.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AleksSerg от 25 Августа 2011, 15:38:09
Да так машинка конечно очень резвая, резвее аналогичной в 240м кузове. Мне интересно как будет вести себя машина зимой без кнопки snow, если она так резво ускоряется летом ).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 26 Августа 2011, 12:47:04
насчёт резвости я бы поспорил, варик туповат и с лихвой заменяет кнопку сноу
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AleksSerg от 26 Августа 2011, 15:10:03
А у меня ощущение что он адаптируется на манеру давить на газ... Как только я стал резвее уходить со светофоров варик начинает резвее реагировать на газ, если едешь спокойно то он очень плавно и размеренно позволяет разгонятся. А так я бы не сказал что он туповат
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 26 Августа 2011, 23:15:52
что бы иногда рвануть приходится переключать на S
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AleksSerg от 27 Августа 2011, 07:31:17
Это точно! :-)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 29 Августа 2011, 22:28:36
Варик с интеллектуальным управлением, действительно, подстраивается под манеру езды... Правильно подметил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 30 Августа 2011, 02:08:55
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 30 Августа 2011, 08:41:23
нет. у меня сухо там. да и вообще весь агрегат сухой - ничего нигде не "потеет".
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 30 Августа 2011, 14:19:42
это резьбовая пробка залива на вариаторе... проверь уровень, может по недоумию налили много, и из под медной прокладки пробки сопливит...так бывает, когда дауны на сто хотят денег срубить, а как менять и уровень не знают...но делают как могут.. открути среднюю пробку, проверь уровень, и слей, если много, до уровня средней пробки...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 30 Августа 2011, 14:25:08
это резьбовая пробка залива на вариаторе... проверь уровень, может по недоумию налили много, и из под медной прокладки пробки сопливит...так бывает, когда дауны на сто хотят денег срубить, а как менять и уровень не знают...но делают как могут.. открути среднюю пробку, проверь уровень, и слей, если много, до уровня средней пробки...
я тоже так предполагаю, резьбовую пробку залива на вариаторе, открутить не получается, и где находится средняя пробка?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 30 Августа 2011, 14:26:20
может "потеет" еще от того что недавно ложил стрелку?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 31 Августа 2011, 02:02:30
это резьбовая пробка залива на вариаторе... проверь уровень, может по недоумию налили много, и из под медной прокладки пробки сопливит...так бывает, когда дауны на сто хотят денег срубить, а как менять и уровень не знают...но делают как могут.. открути среднюю пробку, проверь уровень, и слей, если много, до уровня средней пробки...заливная пробка находится сбоку.я где-то выкладывал регламент по замене жидкости в наших вариаторах,пробка сбоку.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 31 Августа 2011, 03:20:49
может "потеет" еще от того что недавно ложил стрелку?
на какой трассе ? М-55 или М-53 ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 31 Августа 2011, 05:00:23
м-53 в районе Кутулика
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 31 Августа 2011, 05:04:12
Алекс 25rus, Да во Владике действительно дороги не очень, в Амурской области мне трасса понравилась, когда свою машинку гнал, там стрелку ложил не раз
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 31 Августа 2011, 05:07:30
Martum, спасибо проверю, но я что то не уверен что масло в вариаторе менялось, у машины пробег при покупке был 11тыс., аукционник настоящий, в статистике её находил
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: SergSDK от 31 Августа 2011, 05:32:10
Тоже заметил что после пенсионерского вождения машина потеряла первоначальный нрав. надо про газовать на трассе будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 31 Августа 2011, 07:09:32
Мне тоже говорили, что система адаптации под манеру вождения у нее достаточно развита. Да и чувствуется это со временем. При желании сбрасывается до заводских настроек...но нафига?)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 31 Августа 2011, 15:00:24
тема про замену жижи в варике... все раньше расписывал подробно, с фото фильтров, поддона варика, там ищи...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 01 Сентября 2011, 05:10:44
Мне тоже говорили, что система адаптации под манеру вождения у нее достаточно развита. Да и чувствуется это со временем. При желании сбрасывается до заводских настроек...но нафига?)
о какой системе одоптации идет речь
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 01 Сентября 2011, 12:13:57
Martum, спасибо проверю, но я что то не уверен что масло в вариаторе менялось, у машины пробег при покупке был 11тыс., аукционник настоящий, в статистике её находил
Есть мнение,что просто так лазить в вариатор с "заменой масла" не нужно.в техрегламенте указано,что проверка уровня производится при достижении побега 100 ткм.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 01 Сентября 2011, 16:04:13
сегодня на вариаторе обнаружил цифру 8 маркером, что бы это значило? Интересно эта надпись появилась на заводе или в другом месте?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 01 Сентября 2011, 16:13:09
проверять надо каждые 15т.км., в японии можно совсем не проверять, там шакен есть... у нас менять 60-80т.км однозначно... и лазить туда не нужно... а надо чаще жижу менять...тогда он свои 250т.км отходит смело...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 10 Сентября 2011, 06:36:15
Серега33, Сегодня заехал на замену жижи в вариаторе... черная вся, как сама смерть... заменил от греха подальше... а машинка всего то пробежала в районе 45 тысяч... поэтому про 60-80 тысяч я сильно сомневаюсь... залили новое масло... написали замену через 30 тысяч...
Кстати... залили масло какое то от производителя... То ли Национал, то ли Натурал... хрен поймешь)) упакованного в ведро типа аля Теракка)) сказали идет в такой фасовке... отличное масло... замена WS жижи в вариаторе... по каталогу Шелла аналог тому, что льет тойота... кто нить что нибудь может про это масло сказать??
Заехал в тойоту... И почему то все поголовно сказали, что в вариаторе нету никакого фильтра... Тем не менее ценник бешеный... слов просто нету... еще и ждать неделю своей очереди на замену... послал их в .опу...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 10 Сентября 2011, 12:19:16
шото, шото я в сомненьях, посмотрим. что напишут бывалые
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 11 Сентября 2011, 14:33:40
от твоего национала варик недолго поработает... а фильтров в варике целых 2шт, пошли этих дебилов, которые тебе мозги засирают, лишь бы не менять их...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 11 Сентября 2011, 14:35:04
Серега33,
Вроде сказали, что нормальное масло(( вот теперь переживать буду епт...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 14 Сентября 2011, 09:33:35
60-80 он отходит, когда жижу сменил, с промывкой, и заменил фильтр, почистил поддон и магниты, вот тогда он походит пару лет без проблемм... а так простой слив жижи, без очистки, и залив новой тебе не дадут нормальный результат...тем более реальный пробег никто не знает... картину увидешь когда поддон снимешь, все увидишь сам... и кстати жижа только оригинал тойота, на 100% ее параметры другие жижи не заменят...все не то пальто, потому только ее.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 19 Сентября 2011, 13:04:29
Серега33,
Пообщался с официалами седня... перерыли схемы вариатора... фильтра там есть... НО ЭТО КОМПЛЕКТ ВАРИАТОРА! отдельно они не изготавливаются... не поставляются... НИГДЕ НЕ ПРОДАЮТСЯ ВООБЩЕ)) максимум, что делают официалы, снимают поддон и промывают... фильтр снимать категорически!! запрещено по их словам... ибо там есть хрупкая прокладка уплотнительная... которую опять же нигде не купишь... если снять фильтр, то потом в обход фильтра будет масло идти... сочиться по контуру...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Сентября 2011, 14:33:11
вот это лажа... где прокладка то хрупкая??? они сами его снимали хоть? понаберут по объяве ленивых гастробайтеров.... как только вас не разводят... я такой уловки еще не слышал, надо на сто сказать, чтоб мазались...когда работать неохота... на 240-х и 260-х... почти одинаковый... ваше дело, верьте им и не меняйте...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Сентября 2011, 14:37:07
вот фильтр 260-го... и поддон варика
где там хрупкие прокладки? зубы им сделать хрупкие лентяям...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 20 Сентября 2011, 14:38:25
Серега33,
Если мне не врут мои глаза, на фотке поддон вариатора...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 20 Сентября 2011, 14:40:56
Серега33,
Они не отрицают того, что фильтр в вариаторе есть... но снимать они его не будут... максимум чистка поддона... фильтр отдельно нигде не продается... даже в японии по их словам... тока в сборе с вариатором... на руках у меня есть схема вариатора... на нем под поддоном нету никакой более детали с ОЕМ кодом... и ничего похожего на фильтра на картинке нет...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Сентября 2011, 14:42:28
фотки 3шт выставлял, поддон последним был, а фильтра первые шли, штампануло только поддон... пробую еще раз...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Сентября 2011, 14:51:10
вы хотите мне сейчас сказать, что у вас особенный варик 240 или 260-го кузова??? возьмите своих "официальных хваленых недоучек" которые даже не знают устройство авто внатуре, а только по каталогам, и то х.з. как... и докажите мне, что фильтр в варике не меняется,..т.к. там "сложные прокладки... ума у вас не хватит, т.к. вы этого не делали и не знаете, потому и верите всякой хрени по своей наивности... а делов, то больше поддон чистить...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Сентября 2011, 14:54:49
и пожалуйста не говорите с чужих слов ерунду... повторяя за балбесами... а к каталогам мозг и опыт надо приложить... если его нет, то дуракам никакой каталог не поможет... т.к. там очень и очень хитрые прокладки...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 20 Сентября 2011, 18:21:37
Серега33, тише,тише не ганаши. нервные клетки не востанавливаеются. у нас по принципу (не нае...шь не проживешь) все страна живет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 21 Сентября 2011, 04:14:03
260! вашим (нашим) машинам по 2-3 года. а вы всё про какие то кап ремонты. Поменял жидкость и ездий дальше. С таким желанием поремонтировать нужно было вспомнить о патриотизме и купить жигули.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Сентября 2011, 08:04:56
:) зачем жигули ? лучше Волгу 3110... как её вспомню,так холодным потом покрываюсь. "если на Волге вы отьехали со стоянки,и на асфальте не осталось пятен масла,значит,уже всё масло вытекло"...из коробки и мотора... :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 21 Сентября 2011, 08:18:29
;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 21 Сентября 2011, 15:04:03
не вся страна живет по принципу "не наиб.шь не проживешь"... так живут только пи..расы конченые... сцуки ничего хорошего в людях не остается, уже гнилье нормой считается... не все так живут..., с таким девизом... со мной таких рядом нет...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 21 Сентября 2011, 18:16:56
Серега33, да что ты так кипятишся, может и не все. в каждом правеле есть исключения. а на счет всей страны, ты огленись вокруг. начни с авто рынка где все машины не битые и с пробегом по 10000
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: st.leitenant от 22 Сентября 2011, 03:38:22
Серега33, да что ты так кипятишся, может и не все. в каждом правеле есть исключения. а на счет всей страны, ты огленись вокруг. начни с авто рынка где все машины не битые и с пробегом по 10000
Да, да......все хотят же покупатели, что бы пробег до сотни и чтобы она не битая была, поэтому на рынке они и стоят все такие!!! ;-)))
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: barkss от 23 Сентября 2011, 18:40:08
Да-к, коробка-то у нас К311-02А... или нет?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 23 Сентября 2011, 19:32:36
даже если крякнет починить не проблемма, или б\у воткнуть цена 17-22т.р.
можешь помочь с контрактным вариком на 260-й? За озвученную цену+?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 23 Сентября 2011, 21:57:17
кто нибудь ставил контрактный вариатор?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: rabbit от 23 Сентября 2011, 22:04:40
эх... почти 200 тыс км ;) акпп не новый, но без проблем... менять машину теперь не планирую :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 24 Сентября 2011, 08:29:35
Пока не будет понятна причина, не буду делать выводов о варике, т.к. мой меня полностью устраивает... Больше 50 тыс. км. реального пробега, без проблем.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 25 Сентября 2011, 14:46:47
в том то и дело, что почти вся страна в пидо...ню превращается, и все делают вид, что так и надо... а дальше то что...?
на авторынке не все сцуки.... некоторые для своих гарантию дают и т.д..., а за себя... когда занимался доставкой авто...так я на 1000% уверен, все мои покупашки благодарили за авто, и потом много раз просили достать такую-же тачку, но не всегда помогал, непросто хорошую найти...
про барыг говорить не буду...сейчас пол страны так воспиталось, что за 100у.е. в жо.п.у. дадуд, а то и бесплатно...
а какая разница какой варик ставить, что свой снять, что чужой воткнуть...1.5-2ч делов...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 25 Сентября 2011, 15:19:53
ДА
Название: Re: Жидкость для CVT
Отправлено: MeMFiS от 26 Сентября 2011, 08:28:48
на дверке вроде написано, но кажись она
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: petryha от 30 Сентября 2011, 03:49:41
Кто подскажет где во Владике можно поменять жижу в варике, кроме TOYOTA центр, и сколько это будет стоить?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 30 Сентября 2011, 08:49:41
можно поменять самостоятельно. поищи,я выкладывал мануал на эту тему.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс 25rus от 30 Сентября 2011, 12:00:59
Кто подскажет где во Владике можно поменять жижу в варике, кроме TOYOTA центр, и сколько это будет стоить?
я менял в Nippon на комсомольской сколько бабок отдал уже не помню это почти год назад было
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 30 Сентября 2011, 15:07:24
petryha,
Куда бы не поехал менять, лучше вези с собой купленную жижу от тойоты... а лучше займи очередь и дождись ее в тойоте... всего то недельку ждать... зато сделают как положено и потом проблем не будет... я вот в Шелле поменял... залили какую то фигню... отдал 3,5 рубля... щас перед зимой буду в тойоту очередь занимать и заливать оригинал туда... в итоге просто деньги потерял в пустую... в тойоте замена стоит 5 рублей... но лучше сделать с чисткой поддона варика... они делают, но сколько стоит, я не узнавал...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Fylhtqrj от 17 Октября 2011, 04:27:52
Добрый день Ребят подскажите по поводу фильтра. Т.е. я приходу в магазин и говорю "мне надо фильт на варик". или как?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Fylhtqrj от 17 Октября 2011, 04:28:32
Ах да и ещё проблема такая : При езде когда, например, подъезжаешь к светофору отпускаешь педаль газа машина очень начинает тормозить, как будто её за задницу тянут и перед самой остановкой происходит рывок/толчок и машину отпускает, начинает катиться свободна. Проблемы на не прогретой (с утра например едешь) авто нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 17 Октября 2011, 10:28:45
Fylhtqrj,
Это система интеллектуального торможения) проявляется при достижении скорости 40 км в час... и до 10 км в час... потом отпускает с характерным рывком... по поводу вариатора до сих пор не могу найти на него фильтр... чувствую, что его в природе не существует в отдельной поставке... тока в комплекте с вариком...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 17 Октября 2011, 12:55:48
не слушайте никого... фильтр есть... смотри раньше фотки его кидал, с 2-х сторон... цена 1200-2000р...барыги не дремлют...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 17 Октября 2011, 19:07:30
Серега33, еще раз спрашиваю, мож первое сообщение не видел, варик можешь помочь достать контрактный недорого?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Fylhtqrj от 18 Октября 2011, 01:49:28
coredest, Дааа, с такой системой не очень приятно ездить...(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 18 Октября 2011, 12:49:00
на это реально у меня нет времени... сейчас я совсем в другой теме... когда была острая необходимость достать близким людям, самолетом с япии пислали 2шт... 500у.е. каждый...но это суета...дня 2-3... есть масса контор, которые просто возьмут сверху 100-200у.е. а я не барыга...продажей не занимаюсь... а дешовых их нет...в япии от 200 до 500у.е.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 18 Октября 2011, 19:18:53
ПОНЯТНО (
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 18 Октября 2011, 20:05:23
barkss, посмотри здесь. есть один конченый, позвони узнай что с ним, может один из двух и соберешь. отпишись по результату.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 19 Октября 2011, 18:39:30
Да, много кто предлагал такие варианты, я чет очкую деньги предоплатой отправлять.... Это не лучший вариант. Спасибо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: светлана петрова от 08 Ноября 2011, 13:57:48
КАКИМ БЕНЗИНОМ ЛУЧШЕ КОРМИТЬ, 95 ИЛИ 98?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 08 Ноября 2011, 19:14:33
Вариатор не употребляет бензин. А вообще-то, Здравствуйте, для начала! Про бензин есть отдельная ветка - эта про вариатор.... так-то.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 09 Ноября 2011, 02:42:42
Баркс,что у тебя поитого ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 09 Ноября 2011, 20:33:56
Про варик? Тачила в сервисе уже больше месяца. Просто стоит, т.к. на ДВ нет нужного человека. На след. неделе покупаем варик и в путь. По результатам отпишусь. ТЫ свою продал?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 10 Ноября 2011, 06:49:05
Вопрос по варику, сегодня заметил, на не совсем прогретой движке (3 деления), варик при скорости 60 км/ч держит 2200 оборотов! Это у всех так или жижу желательно поменять?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 10 Ноября 2011, 07:25:03
Про варик? Тачила в сервисе уже больше месяца. Просто стоит, т.к. на ДВ нет нужного человека. На след. неделе покупаем варик и в путь. По результатам отпишусь. ТЫ свою продал?
мде...есть мнение,что одной из предполагаемых причин выхода из строя вариатора как раз является преждевременная замена жидкости.слышал я это от одного сервисмена,работающего в тойота-центр Владивосток. зы:свою не продал пока.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 12 Ноября 2011, 05:08:15
мде...есть мнение,что одной из предполагаемых причин выхода из строя вариатора как раз является преждевременная замена жидкости.слышал я это от одного сервисмена,работающего в тойота-центр Владивосток. зы:свою не продал пока.
Вопрос по варику, сегодня заметил, на не совсем прогретой движке (3 деления), варик при скорости 60 км/ч держит 2200 оборотов! Это у всех так или жижу желательно поменять?
На прогретой 2200 - это равносильно 120 км/ч, а на непрогретой м/б норм.явление.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 12 Ноября 2011, 19:58:50
Сегодня проверил: у меня на 3-х делениях на 60 км/ч тахометр показывает 1200 (в режиме наката). Если газовать, то м/б любое значение...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 14 Ноября 2011, 07:02:18
В режиме наката тоже где-то так, но вот при разгоне со светофора, при чем не резком, а плавном, чтобы достигнуть 60 км/ч, обороты поднимаются до 2200.....вот и задался вопрос! Ну не нормально это как то!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 14 Ноября 2011, 11:10:15
JeyNsk,
Помоему это вполне нормально... не знаю, чего ты паришься... педаль электронная... чувствительная достаточно... поентому всегда можно передавить...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 14 Ноября 2011, 12:25:57
Не парюсь, интересуюсь! Напугало то что при 2200 оборотах, она так вольяжно набирает скорость....еле-еле...прям чувствуется, что тяжко вариатору! Хорошо бы было, что это нормально!)))) Боюсь что будет когда температура опуститься ниже 20 - 25 С° Когда машина прогревается, то с вариком все нормально! Просто подумал, может там какая летняя жижа, и нужно заменить!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 14 Ноября 2011, 21:13:19
))) Ну-ну, в варике летняя жижа... )))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 15 Ноября 2011, 10:52:25
JeyNsk,
Не может там быть летней жижи)) а то было бы как с движками... постоянная сезонная замена жидкости)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 15 Ноября 2011, 12:23:33
Ладно ржать!)))) Просто на автомате была подобная херня, в морозы просто ниехал, жижу поменял, и все нормально стало! Вот и спрашиваю, может че с жижой не то! Ну если у всех так, то я спокоен!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 18 Декабря 2011, 15:18:45
Еще заметил, сейчас зима, скользко, попрой при старте со светофора, уходишь в букс.....после этого варик тупеет, обороты подкидывает а скорость не набирает! Сбрасываешь педалью газ, приходит в себя? Было у кого такое?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ODY-23 от 18 Декабря 2011, 15:37:44
Еще заметил, сейчас зима, скользко, попрой при старте со светофора, уходишь в букс.....после этого варик тупеет, обороты подкидывает а скорость не набирает! Сбрасываешь педалью газ, приходит в себя? Было у кого такое?
да,у меня такое было,когда на дрисьве буукс давал,не любит просто варик буксовать,так что лучше так просто не делать....=)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 18 Декабря 2011, 15:39:11
есть такое. вроде брак варика
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 18 Декабря 2011, 18:31:31
Понятно что лучше не делать, летом с этим проблем не было, а вот по зиме случается, скользко все таки! Т.е. это у всех так? И это нормально! Что в букс не уходить, это понял!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 19 Декабря 2011, 03:47:07
чтобы не гальмовать,я просто не давлю гашетку.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ODY-23 от 19 Декабря 2011, 04:02:35
тойота заявляла о браке какого-то хомута в вариаторе в машинах,собранных в период с мая по сентябрь 2007 года.
ну так а у меня машина 2008 года...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 19 Декабря 2011, 13:02:15
народ может подскажете в чем может быть дело. у меня 240 кузов azt-240 с вариком. на холодную перестал ехать, сначала было редко, а теперь каждый раз как остынет. и иногда на горячую дергается. масло только вчера заменил, залил toyota cvt fluid tc в металлических канистрах, полная замена.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ODY-23 от 19 Декабря 2011, 15:09:30
народ может подскажете в чем может быть дело. у меня 240 кузов azt-240 с вариком. на холодную перестал ехать, сначала было редко, а теперь каждый раз как остынет. и иногда на горячую дергается. масло только вчера заменил, залил toyota cvt fluid tc в металлических канистрах, полная замена.
это скорее всего варик долго просто греется,температура то все ниже становится...ты как эксплуатируешь машину?долго ездиешь или от точки до точки?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 19 Декабря 2011, 15:38:34
в основном от точки до точки. смотрел через techstream коробка включается при температуре жидкости варика 40 градусов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 20 Декабря 2011, 00:15:46
oleshkom, Пару вопросов: Что значит "перестал ехать" и "полная замена"?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 20 Декабря 2011, 02:50:20
народ может подскажете в чем может быть дело. у меня 240 кузов azt-240 с вариком. на холодную перестал ехать, сначала было редко, а теперь каждый раз как остынет. и иногда на горячую дергается. масло только вчера заменил, залил toyota cvt fluid tc в металлических канистрах, полная замена.
нужно сканером опросить коробку. у неё собственные электронные "мозги".
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 20 Декабря 2011, 05:54:47
oleshkom, Пару вопросов: Что значит "перестал ехать" и "полная замена"?
любую передачу включаешь на холодную, чуть газку, а она как стояла так и стоит. при достижении ож вариатора 40 градусов едет. полная замена была через аппарат, заменьщик масла подключался через теплообменник.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 20 Декабря 2011, 05:59:37
нужно сканером опросить коробку. у неё собственные электронные "мозги".
подключался через шнурок mini vci китай и techstream - ошибок нет. сегодня хочу замерить тестером датчики и клапана на наличие правильных напряжений и сопротивлений (по книге)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 20 Декабря 2011, 06:21:26
лучше применить дилерский сканер тойота-лексус. неисправности вариатора 240-го кузова описаны в книжке "тойота-аллион/премио,2001-2007 годов выпуска" от издательства "легион-автодата".
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 20 Декабря 2011, 06:22:38
любую передачу включаешь на холодную, чуть газку, а она как стояла так и стоит. при достижении ож вариатора 40 градусов едет. полная замена была через аппарат, заменьщик масла подключался через теплообменник.
хм...а раньше,до замены,ехала сразу ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 20 Декабря 2011, 06:30:32
любую передачу включаешь на холодную, чуть газку, а она как стояла так и стоит. при достижении ож вариатора 40 градусов едет. полная замена была через аппарат, заменьщик масла подключался через теплообменник.
лучше применить дилерский сканер тойота-лексус. неисправности вариатора 240-го кузова описаны в книжке "тойота-аллион/премио,2001-2007 годов выпуска" от издательства "легион-автодата".
читал, но типичных неисправностей там не видел. сегодня поподробнее гляну.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 20 Декабря 2011, 07:16:29
читал, но типичных неисправностей там не видел. сегодня поподробнее гляну.
дилерский сканер позволяет выявить "скрытые ошибки". мне кажется,что скорее всего неисправность кроется в группе соленоидов. если в них нет обрыва/замыкания обмоток,то нужно смотреть их гидравлические тракты.бывает,что частицы износа забивают гидравлические каналы.но для такой дефектовки необходим демонтаж вариатора и его частичный разбор.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 20 Декабря 2011, 09:56:07
позвонил в тойота центр, сказали: твой кабель это аналог тойотавского сканера, наш оригинальный покажет то же самое что и у тебя.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 20 Декабря 2011, 09:56:30
пробег на машине 40600
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 20 Декабря 2011, 09:58:20
при замене старой жидкости уровень был на нижней отметке максимума. после замены он сделал по верхней отметке максимума.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Декабря 2011, 12:30:45
ну и что? это норма. нагрей ее, встань на ровную площадку, проверь уровень на заведенной, если норма 3 и 4 метки, то забудь и не грей мозг...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 20 Декабря 2011, 13:00:53
на самом деле пробег в разы больше. для машины 2005 года - около 180 ткм.
судя по салону, по ходовой, по движку и по кузову пробег реальный. когда брал был 23000 она реально как новая была, даже руль и рукоятка не была потерта, а щас уже левый край руля и рукоятка кпп полируется. если только все новое поставили, тогда бы я еще поверил что там 180
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Декабря 2011, 04:23:22
тут суть в чём: японцы пешком никуда не ходят. им некуда да и незачем. полжизни они проводят в своих автомобилях. среднестатистически личная машина японца накатывает в год примерно 38-55 ткм.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Декабря 2011, 04:25:35
"паку" на стоянке ничего не стоит заменить накладки педалей,ручку кпп,сам руль,поставить щиток приборов с меньшим пробегом,взятый с аналогичной разбитой машины,если он хочет получить дополнительную "прибавочную стоимость"...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 21 Декабря 2011, 06:45:49
"паку" на стоянке ничего не стоит заменить накладки педалей,ручку кпп,сам руль,поставить щиток приборов с меньшим пробегом,взятый с аналогичной разбитой машины,если он хочет получить дополнительную "прибавочную стоимость"...
а ты в курсе, что в японии за смотку пробега срок полагается. откуда такие сведения вообще? куму это надо тем более в японии. чтоб добиться такого состояния это как минимум надо весь салон заменить. ты с японским автопромом вообще давно связан? а про пробеги это ты зря. аукционы в японии исследуют авто от и до. тем более это не первая машина с маленьким пробегом. у коллег по работе еще 2 таких, одна пришла с 16 другая с 25 тыщ, все пришли с ванино от предпринимателя по фамилии Фисуненко, был такой, пока Путин пошлины не задрал. знаю не по наслышке. спор считаю бессмысленным.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 21 Декабря 2011, 06:48:27
а про 38-55 ткм, это тебе не таксистский мерс из германии.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 21 Декабря 2011, 06:49:30
вообще я здесь не для того чтобы о пробегах спорить. я у народа вроде как дельного совета прошу.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Декабря 2011, 07:41:50
хех... я жил в Японии. и "кухню" эту знаю.
так как вариатор после замены жижы ? не "дергает" ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 21 Декабря 2011, 09:44:01
да все практически также, чуть получше ехать начала и расход уменшился.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 21 Декабря 2011, 16:13:30
По поводу пробега: я провел достаточно много времени на аукционах, чтобы сделать вывод о среднестатистических пробегах. Они не превышают 20 тыс.км. в год. А так как в японской семье редко бывает один автомобиль, то пробег, соответственно, на каждую машину меньше. Варианты с такси и работой курьеров на авто не рассматриваются, об этом, кстати, помимо пробега есть инфа в аукционнике и если немного разбираться в них (ауках), то такие машины можно взять только специально (сознательно). Если один авто в семье, то возможно. Просто если расстояния большие в Японии очень развиты скоростные поезда, они и используются населением. Частично инфа от человека, бывавшего в данной стране и покупающего активно их автомобили. Пробеги 38-55 больше характерны для пиндосов и европейцев, любящих путешествовать по ЕС. Про паков, возможно, но нормальные ауки так делать не будут, репутация дороже. ИМХО.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 21 Декабря 2011, 22:08:25
солидарен!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 21 Декабря 2011, 22:09:31
но тему споров закрыли. прошу помощи, тех, кто знает.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 25 Декабря 2011, 13:09:56
проблема решена!!!!!! оказалось, что окислен концевик тормоза. там 4 контакта 2 на стопари и 2 на включение кпп.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ODY-23 от 25 Декабря 2011, 16:01:49
проблема решена!!!!!! оказалось, что окислен концевик тормоза. там 4 контакта 2 на стопари и 2 на включение кпп.
это ты устранил проблему того,что на холодную не ехала?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 25 Декабря 2011, 17:26:22
спасибо. и того что на холодную не ехала и того что дергалась. там получалась такая ерунда; электроника думала, что периодически, а на холодную и постоянно, нажимают тормоз.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Михаил-Тойота от 25 Декабря 2011, 19:09:21
проблема решена!!!!!! оказалось, что окислен концевик тормоза. там 4 контакта 2 на стопари и 2 на включение кпп.
Вот тебе и сломался коробас. :sorry: А так бы на каком нибудь СТО раскрутили бы на замену его.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 25 Декабря 2011, 20:43:09
да запросто.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 26 Декабря 2011, 14:58:55
тачка че топляк? чтоб контакт лягушки в салоне окислился даже слышу первый раз... а че с релюхами тогда? вот это тема подумать!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 26 Декабря 2011, 17:12:45
все остальное чистое. релюхи все поснимал и разъемы, нигде окислений нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 27 Декабря 2011, 13:00:33
или есть везде, или нигде, чтоб по отдельности контакты окислились до такой степени, надо отдельно лягушку в соленой воде подержать... так не бывает, или лягушка стояла с разборки, и до этого лежала под открытым небом 2-3года, что очень маловероятно...10% так что там в машине когда-то была морская вода...90% просушили плохо просто...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 27 Декабря 2011, 14:30:07
Серега33,
Вот откуда ты вечно такой пессимист?) лишь бы человека расстроить))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 27 Декабря 2011, 14:33:28
полы поднял - чисто. снял, разобрал ЭБУ - чисто. multiplex снимал при установке сигналки был чистый. все разъемы в боках вытащил - чисто. с фонарем под панелью все облазил - чисто.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ODY-23 от 28 Декабря 2011, 05:40:08
полы поднял - чисто. снял, разобрал ЭБУ - чисто. multiplex снимал при установке сигналки был чистый. все разъемы в боках вытащил - чисто. с фонарем под панелью все облазил - чисто.
да не переживай ты!все сделал и хорошо!работает все исправно и радуйся!не парься!=)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 28 Декабря 2011, 08:58:09
да не переживай ты!все сделал и хорошо!работает все исправно и радуйся!не парься!=)
:i_am_so_happy:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 28 Декабря 2011, 11:14:36
если все сам проверил, и сделал сам, доверяя себе на 100%, че париться-то?? катай ее и радуйся...
а топляков я поглядел достаточно, ребята через порт таскали, так полностью им салоны и панели разбирали, вымывали, химчистили, все блоки компьютерщикам на чистку... жижи на смену везде и все... потом сушка, сборка... на выходе тачка, с "новым салоном". если сделали хорошо, проблемм не будет совсем 99%, если как попало, то будет мелочевка вылазить...и то не сразу... хорошо сделанный топляк 10лет откатает без проблемм... примеры этого есть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 04 Января 2012, 14:47:00
Серега33, Смотря в чём плавали, видел много примеров как кузов за год сгнивал, а до этого вечные проблемы с электроникой
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 04 Января 2012, 19:31:41
согласен, соленый топляк долго не живет, но и то что в рассоле плавал сразу заметишь
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 05 Января 2012, 06:46:28
гниют сильно корейцы, китайцы и немцы, у тойот нет такого...чтоб за год... нет даже после моря, ребята которые их таскали, себе штук 5 крузаков оставили... промывка, обработка и т.д., они делали че-то... на глазах 2шт ходят, уже очень долго, кузовам хоть бы хны... даже продавать их не хотят, хотя сам как-то просил 1-го продать, и цену хорошую давал, не продали... аппараты реально хорошие, ну и что, что они с ванны... сделали их за 1-2 недели, а по цене за все копейки... я понимаю в авто... если делали хорошо и на совесть, с полной их разборкой, заменой обшивы, обработкой и т.д., то определить топляк практически невозможно... если сделать хорошо, то ходят долго, и без проблемм, примеров этому много...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 05 Января 2012, 06:50:52
да даже когда они как попало на продажу таскали, и че-то особо никто не замечал, иначе они не таскали б...какой б им смысл был тогда? а таскали они много...это просто я к размышлению...о том, что сразу все все увидят...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 05 Января 2012, 13:08:17
гниют сильно корейцы, китайцы и немцы, у тойот нет такого...чтоб за год... нет даже после моря, ребята которые их таскали, себе штук 5 крузаков оставили... промывка, обработка и т.д., они делали че-то... на глазах 2шт ходят, уже очень долго, кузовам хоть бы хны... даже продавать их не хотят, хотя сам как-то просил 1-го продать, и цену хорошую давал, не продали... аппараты реально хорошие, ну и что, что они с ванны... сделали их за 1-2 недели, а по цене за все копейки... я понимаю в авто... если делали хорошо и на совесть, с полной их разборкой, заменой обшивы, обработкой и т.д., то определить топляк практически невозможно... если сделать хорошо, то ходят долго, и без проблемм, примеров этому много...
Серёга, вот про немцев ты зря, У них железо Тойотовскому не в Пример! У нас Пассаты и гольфы конца восьмидесятых еще ездиют живые, а Вот покемонов таких годов уже не найти. Любой толковый жестянщих тоже самое скажет. Ушли от темы, давай про Вариатор
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 06 Января 2012, 05:30:58
Серёга, вот про немцев ты зря, У них железо Тойотовскому не в Пример! У нас Пассаты и гольфы конца восьмидесятых еще ездиют живые, а Вот покемонов таких годов уже не найти. Любой толковый жестянщих тоже самое скажет. Ушли от темы, давай про Вариатор
тоже не соглашусь, ходят крауны, кресты 80-87, чистые кузова, если не битые... а вот мерины 83-85 гнилые ходят, хотя раньше реагентов так не было... у кореша креста 81г, брали в япии новой, под лес, так она и сейчас как новая, пробег правда у нее смешной 121ткм...но кузов на 5+, только лак потемнел. у него крузак 105, а эта так для души осталась...авто еще 20лет протянет. рядом 2 крузака 80-ки 96-97г, даже намека нет на ржу, нигде, жаже пятен на раме нет, ну не гниют они совсем...
хотя не темный разговор...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 06 Января 2012, 09:55:04
ты не забывай что раньше антикорозийное покрытие было в разы лучше нежли сейчас, и метал тоньше. на 260 и прислониться страшно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 06 Января 2012, 11:29:50
про 260-й согласен, на пляже по песку толкали, так вмятины остались...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 06 Января 2012, 13:14:27
Серёга, я это говорю потому что жестянщик друг детства, сам не раз сравнивал у него в гараже железо у Немцев и других авто. Немецкое железо вне конкуренции
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 06 Января 2012, 15:56:54
у меня машина опять ехать перестала.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 06 Января 2012, 16:19:19
много информации что вариатр не любит экстримал. езды а также советуют не лести в коробку, и не менять честично масло, будет хуже.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 06 Января 2012, 17:57:07
экстрималю только летом. надо же тазики на место поставить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 06 Января 2012, 18:17:42
хотя иногда думаешь вот бы щас механнику и тросиковую педаль газа.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 06 Января 2012, 18:25:34
много информации что вариатр не любит экстримал. езды а также советуют не лести в коробку, и не менять честично масло, будет хуже.
это как его в вариаторе можно поменять частично?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 08 Января 2012, 10:17:49
вчера в перерыве застолья вышел перекурить и дурная мысль в голову пришла (дайка дам жару машине). завел, проработала на холостом где-то минуту и даванул педаль в пол, двиг работал на отсечке на 6500 оборотов секунд 10 и так раз 5, после перегазовок скорость включилась, на следующем перекуре процедуру повторил (предварительно на холодную включа скорость, ехать отказывалась) прогазовался еще раз 10 потом включил скорость (машина трогается) сегодня на утро завел, включил d а она едет как не странно. похоже грязь с клапана в коробке вылетела в фильтр.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 08 Января 2012, 14:16:02
проехал 20км и машина встала. теперь вообще не едет. с 0 до 60км была вибрация после 60 ровно ехала.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ODY-23 от 08 Января 2012, 16:27:15
проехал 20км и машина встала. теперь вообще не едет. с 0 до 60км была вибрация после 60 ровно ехала.
плохо,что тут еще сказать!лучше бы тебе эта дурная мысль не приходила в голову!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 08 Января 2012, 17:20:13
2005г авт коробка с упр клапанами, не новый варик с цепью... и ты ее просто добил такой дикой дурью.... дрифт??? и не нагревая коробас??? сам ее убил... даже новую так можно кончить на холоде, если до отсечки и разы... не лелей себя надеждами, бери бабки и в автолавку, смотри ст-ть ремкомплекта на коробку...250-350у.е. менталитет не дорос наверное пока... нормальной машине нужен нормальный уход и нормальная эксплуатация. тойота хоть и железная, но дурь и не такое ломает... может после этого изучишь матчасть, или прислушаешься к советам других... хотя вряд-ли...
у нас один дрифтер, каждые1.5-2мес коробку менял на б\у по 350у.е. и все коробку винил, типа херовые коробки все... а сам прям от ворот сто ее в дрифт с поворотом... просто бывают водятлы, которым насрать на машину.... и это их проблемма...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 08 Января 2012, 18:44:18
так в том то и дело что езжу 99% медленно. до этого когда на холодную только не ехала также все было как щас на холодную и горячую, включаешь r обороты стают чуть ниже и опять поднимаются, переходишь на d точно также. газовал я на стоячей.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 08 Января 2012, 18:49:09
пока на буксе тащили ошибка загоралась p2767
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 08 Января 2012, 18:50:43
но это похоже из-за буксировки со включенным движком (скорость высока а вращение коленвала на холостом)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 08 Января 2012, 18:52:14
Серега33, считаешь что все, варику конец? если да то лучше контрактную взять или эту сделать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 09 Января 2012, 03:18:12
вот так заочно давать советы, считаю делом неблагодарным... и неточным...на 50% машину надо самому пощупать, перед окончательным вердиктом. а так тебе придется столько вопросов задать, и чтоб ты на них ответил, неделю будем переписываться, в личку кидай... а эта ошибка загоралась из-за буксира... у тебя не чистый цепной варик с конусами, а еще нормальный адаптивный автомат... тот еще можно оживить, но цена от 150-300у.е. все точно только после диагностики на коробочном стенде.
ну или сам считай... Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом (старые тачки), или "TC"-"CG"(номера 13 и 4)разъема DLC3 (наши кузова), под приборной панелью в районе правого колена водителя и включенном зажигании... (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи - то есть "O/D OFF" не горит). перемкнул, потом включил зажигание считал вспышки, перевел, 50%готово... но если выдаст токовую паузу(отсутствие ошибок), то тогда на стенд...или к автоматчикам... а автоматчики сразу поймут причину, без стенда... по разговору с тобой, подробно расскажешь как было, как началось, послле чего, и как стало...
знакомые сразу меняют на б\п, незаморачиваясь, даже если цена ремонта 100-150у.е. контрактная коробка еще не ходила у нас, пробег меньше в разы...(это если брать их в япии, а не тут, так будет намного надежнее и в итоге выгоднее) многие даже жижу не меняют, некоторые коробасы как с завода, на эти б\п конечно стоит поменять, а если неизвестно откуда, то лучше сделать хороший ремонт...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 09 Января 2012, 07:27:56
Серега33, подключался к машине по кетайскому кабелю mini-vci и программой techstream, была только единственная ошибка p2767 после буксировки. а индикатора o/d off у меня нет. вариатор k110 вот такой .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 09 Января 2012, 07:48:11
фотки и видео
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 09 Января 2012, 08:38:16
такое ощущение, что нет сцепления. гидротрансформатор вообще из строя выходит? когда снимал поддон, на магнитах были горки стружки и сам фильтр в стружке, хотя сам поддон как новый, даже отмывать не пришлось. на форумах где-то видел при пробеге в 150тыс поддон весь черный, но зато стружки нет. может так и должно быть при первой замене жижи.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 09 Января 2012, 09:39:05
еще раз повторюсь имею Toyota Allion 1AZ-FSE проблема началась с начала зимы. сначала начались поддергивания при езде, потом на холодную перестала ехать (включаешь скорость а она будто бы не довключается, происходит падение оборотов и возврат оборотов в начальное состояние) после прогрева ехала, но периодически дергалась будто бы скорость вылетала. позавчера прогазовался до отсечки раз 10, вчера на утро завожу и о чудо включается сразу, ну думаю надо затестить. поехал, по началу были легкие поддергивания, потом на скорости от 0 до 60 проходила вибрация по кузову, ехала так как будто за жопу ее держут. проехал 20 км, остановился, перекурил, замерил уровешь масла, все ок, тронулся, метров 100 проехал, смотрю обороты растут а машина не едет, остановился, проверил все предохранители, еще раз прогазовался до отсечки, машина не едет. пришлось звонить тестю и оттаскивать до дома, на буксире ехал с заведенным движком,
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 09 Января 2012, 11:52:11
да у тебя коробка варик старого типа... посмотри есть ли у тебя там на ней вакуумный регулятор? причины очень похожи на его... а если нет, то надо точно знать, какие там внутри потроха, управление клап-го блока какое, чтоб точно ответить... сам их раньше не разбирал... если с муфтой, все лечится, если с конусами, то сложнее, даже отрегулировать очень непросто. так вот в миг коробас не встанет, будет ездить долго с поломкой, потом потихоньку встанет, и не так резко...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 09 Января 2012, 14:09:15
вопрос исчерпан
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 09 Января 2012, 14:12:17
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 09 Января 2012, 17:02:55
наверное. в живую я его никогда не видел.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 09 Января 2012, 17:27:50
Исходя из происшедшего хотелось бы озадачиться следующим вопросом...
Слышал от знакомых автоматчиков, что в наших новых вариках тоже желательно этот злосчастный ремешок периодически менять... кто чего знает насчет этого? и вообще к чему ведет разрыв ремешка на ходу? подлежит ли варик восстановлению или там как в движке что то может с чем нить встретиться неудачно?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Михаил-Тойота от 09 Января 2012, 21:30:48
Я в журнале "За Рулем" припоминаю его видел.Они сейчас новые идут из сегментиков вот таких как у тебя в поддоне лежат,Наборные как бусы.Там статья про него и фото есть. А вот за какой год и номер не припомню.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Января 2012, 11:44:58
поликлиновый ремень убивает дрифт. и на непрогретом коробасе драйв. если без фанатизма гонять, то ходит очень долго...200-250ткм а так идет проскальзывание его, постепенное истирание боковин, потом либо разрыв, либо потеря его сигментов, но это не в минуту происходит, а 2-3дня коробас конкретно жалуется. на новых тоже самое, просто цепь там наборная и боковые зацепы прочнее, но тоже от дрифта и они стираются и устают. + на новых регулировку конусов толком никто делать не может. так на удачу ставят...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 10 Января 2012, 12:23:18
Серега33,
А как вариатор при разрыве себя поведет? в хлам сразу или можно просто ремешок поменять и ездить дальше?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 10 Января 2012, 12:59:49
не едет и все. особых примет нет. я даже не почувствовал что что-то порвалось, движок обороты дает а машина не едет. смотри видео мое в 330 посте.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Михаил-Тойота от 10 Января 2012, 15:36:08
А как вариатор при разрыве себя поведет? в хлам сразу или можно просто ремешок поменять и ездить дальше?
Дак когда коробас разберешь там видно будет.Если сегменты ни куда не попали и ни чего не завернуло,закусило и все остальное если не сильно изношено(сам механизм где ремень вращается),то вероятно что ремонт обойдется только заменой ремня.Механизм-то (вариатор)примерно как на снегоходе "Буран" ,точно не знаю.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 11 Января 2012, 12:28:39
сначала теряется скорость, обороты прут, а тачка нет... потом просто не едет и все...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 12 Января 2012, 07:11:58
народ подскажите. контрактный приходит полностью осушенный и надо заливать 8,6 литра как по книге или в гидротрансе остается жидкость. какая вообще процедура замены, движок ясно что на сухой варик нельзя запускать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 12 Января 2012, 07:59:50
помнится,разные коробки с Японии приходили то сухими,то заполненными. если коробка прийдет "сухой" - то залить в нее жижу. благо,на твоем вариаторе щуп есть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 12 Января 2012, 10:20:07
на щупе по крайней hot заливать или cold или чуть выше
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 12 Января 2012, 11:07:14
Хм... а в 260 кузове сколько влезает в вариатор жижи? а то мне что то при замене всего лишь 4 литра влили туда...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 12 Января 2012, 12:53:38
в 260-й на сухой заливается 7.9-8.1л а 4л это слили половину минимум... в какой-то теме скидывал все фото, и объемы жижи, и фильтр сам какой там в варике... приходят разные, в нормальных фирмах идут залитые, с заглушками, как были на авто в япии, просто ставишь его и все...и жижа оригинал...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 12 Января 2012, 13:11:32
так когда привода вытащиш жижа сольется
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 12 Января 2012, 14:07:01
а заглушки приводов тогда нахрена??? вот для этого и стоят... снял варик, их поставил, довез, потом воткнул варик на тачку, вытщил заглушки и воткнул привода... у нормальных людей так... но если и пустой, то какая проблемма жижу в него накачать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 12 Января 2012, 14:10:20
Хм... а в 260 кузове сколько влезает в вариатор жижи? а то мне что то при замене всего лишь 4 литра влили туда...
я где-то постил в этой теме процедуру грамотной замены жижы в наших вариаторах.иануал на английском.уровень жижы выставляется по её температуре.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 12 Января 2012, 18:58:08
народ хорош в разные темы кидать и давать неодназначьные ответы, скажите как сухой и полусухой варик заменить, или если масляное голодание будет ничего страшного.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 13 Января 2012, 11:09:29
как так полусухой??? тогда слей все до капли, что там было, сними старый фильтр, поставь новый, и залей новой жижи... все...завел, мерку выставил... раньше уже обсасывали все до мелочей, с фото и указаниями... ищи там...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 13 Января 2012, 15:20:27
Я видать много чего тут пропустил, но спрошу! У кого реально варик летел и на каком пробеге?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 13 Января 2012, 15:59:43
по крайней мере,у одного форумчанина,владельца аллиона в нашем кузове...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DIM_27RUS от 13 Января 2012, 16:11:43
Ну либо этот варик из серии дефектов завода или зверски эксплуатировался...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 14 Января 2012, 07:04:48
всего с 2008-2011 было 7шт, аллионов и премио в 260-м, чисто под нами... пробеги от малого, и потом за 150 к 200, жалеть их никто не жалел, иногда даже отжимали, но проблемм именно с вариком, ни у одной не было... жижи... фильтра...20-25000км, за лично свои авто, тоже не могу на варик плохого сказать... единственное... что при -35-45с, при движении на трассе 140-150км\ч начинают практически сразу потеть сальники приводов варика, могут и немного побежать, независимо, новый стоит, или родной...засекали... стоит 350-500р, у всех по паре штук на запас... после экспериментов, в мороз стараюсь на трассе сильно не давить педаль...чтоб на подъемнике потом 1ч не загорать... ходовка у них слабая да, муфты трещат да, но варик у них очень стойкий...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 14 Января 2012, 21:23:14
у япов тоже молодежи без мозгов хватает... и гонщиков без головы...
а варику много не надо, 2-3ч пошлифовал, и все.. за 1ч не убивается, проверяли... боковины цепи, сектора подтерлись, начинают проскальзывать... и из-за несоответствующей жижи, тоже может быть такое...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 15 Января 2012, 21:04:13
херня дела, теперь меня приусы обгонять будут.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 16 Января 2012, 13:16:26
сань, не парься гоняй как обычно, но без долгой шлифовки...
ты бы знал что я с аллионом творил 3г назад, без фанатизма конечно... и ничего варику не было... но он был свежий 07г и пробег чистый... по раше сотку намотал за 2г, только сальники приводов зимой менял 2раза, да и то после гонок на сильном морозе, жижу постоянно через 20-25ткм, оригинал...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 17 Января 2012, 01:44:33
Жижу наверно лучше в саммите менять ? но ценник наверно загнут...я узнавал сколько стоит замена масла, насчитали 4.5 оО
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: footballer от 17 Января 2012, 02:08:38
MeMFiS, попробуй узнать в Ниппон Авто, там тоже меняют, должно быть подешевле.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 17 Января 2012, 02:29:56
сколько стоит жижа для вариатора и сколько ее надо для полной замены?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 17 Января 2012, 05:25:36
серега 33 меняет через 20 тысяч, а у меня уже 40. пора призадуматься.
аа, ну если серега 33 меняет, то дааа:))) я заехал перед НГ на сто, пробку открутили - цвет у жижи немного темнее новой, варик работает норм - поезжу еще:) З.Ы. на одо 50 ткм, жижа с япии не меняна
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 17 Января 2012, 06:32:24
когда варик перестанет "работать норм", будет поздно :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 17 Января 2012, 06:36:01
ну собсна да. Мне после ремонта варика, сказали на 20 штук обязательно менять, максимум 25
и чем обосновали свою рекомендацию?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 17 Января 2012, 07:18:58
такой интервал хондоведы рекомендуют
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 17 Января 2012, 07:24:51
хм...что то вроде , свежее жижа, меньше износ деталей. Мне особенно, так как подшипник контрактный
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: footballer от 17 Января 2012, 07:25:59
у меня пробег 55 тыс, лезть в коробку и не собираюсь, поменяю жижу , если еще не продам Аленку, где то на 80 тыс
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 17 Января 2012, 07:31:03
у меня тоже нареканий нет, но и согласен с пацанами что когда начнутся проблемы жижу менять уже поздно будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: footballer от 17 Января 2012, 07:32:12
но и до 100 ки туда заглядывать не рекомендуется... и как быть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 17 Января 2012, 07:34:37
да как бы увидеть. эти рекомендации
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: footballer от 17 Января 2012, 07:43:11
тут уже писали что у нас такая же коробка как у новых Авенсисов, про тех обслуживание Авенсисов хотя там речи о замене жижи вообще нет, только проверка
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 17 Января 2012, 07:52:24
у меня,когда машина пришла во Владивосток,по привычке зазудело "всё слить и поменять". потом,по мере владения и накопления инфы,я понял что в вариатор лезть не нужно. при пробеге в 100 ткм сделаю "процедуру проверки уровня жидкости". менять жижу сейчас не вижу необходимости.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 17 Января 2012, 07:58:56
почему таблица на 100 тысяч, это что, весь моторесурс ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 17 Января 2012, 08:05:00
почему таблица на 100 тысяч, это что, весь моторесурс ?
вся гарантия
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: footballer от 17 Января 2012, 08:05:45
навряд ли у нас такой маленький моторесурс ???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 17 Января 2012, 08:08:48
надеюсь что это относится только к авенсисам
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 17 Января 2012, 08:13:34
Я вот одного человека с "Тойота-центра" на Снеговой спрашивал за наш вариатор. он сказал так - при грамотной и бережной эксплуатации практически "вечная" коробка,с его слов,без хлопот выходит 350-400 ткм. единственное,это неизвестное состояние трансмиссии по приходу машины с Японии - могабыть,на ней "пенсинеры в магазин ездили",а могабыть и "гоняли и в хвост и в гриву"....:(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 17 Января 2012, 08:17:18
что касается замены жижы: то,что продаётся у нас,под видом "жидкости для вариатора",меня весьма смущает... велик риск нарваться на "палёнку" - и тогда - здравствуй,контрактный непонятный вариатор... именно поэтому я не спешу менять жижу в своей машине.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 17 Января 2012, 08:30:26
ну и что оформлять визу для поездки в японию за жижой
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 17 Января 2012, 10:13:06
ну и что оформлять визу для поездки в японию за жижой
заказать жижу оттуда. да,будет дорого. зато - оригинал.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 17 Января 2012, 12:29:18
именно для того, чтоб понять состояние варика... снял поддон, глянул состояние, сменил фильтр, залил 7.9-8.0л жижи... вот потом можно спокойно катать... или скидывать ее...все по состоянию варика... когда обороты попрут, смена жижи не поможет...т.к. боковины цепи сотрутся, можно даже будет не меняя жижи его менять... лично я с вариками НИКОГДА даже мелких проблемм не знал... делаю все вовремя, бабла не жалею на тачку, она в ответ не подводит никогда...
тем кто не меняет жижу совсем... снимите поддон варика на 100000км и гляньте, сколько там грязи, стружки и всякой хрени, иногда куски секторов, про фильтр не говорю уже... он походит конечно, но совсем не столько на сколько расчитан... а с частыми сменами он переживет мотор...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 17 Января 2012, 12:58:05
слить/снять поддон/почистить магниты - не проблема. вопрос - где купить не "палёную" жижу ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 17 Января 2012, 13:32:40
а кому надо ее "лечить"...? есть наверное где-то, но это очень малый % рынка.. в центрах тойоты, оригинал... в нармальных лавках тоже... не говорю уже о приморье, в любом ларьке, на любом углу...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 17 Января 2012, 13:39:05
хм... я ещё помню поддельное масло "кастрол-магнатек"... у пары-тройки приятелей,адептов этой марки,моторы были на выброс.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 17 Января 2012, 17:12:20
да, херня дела
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 18 Января 2012, 08:20:54
меня вот что настораживает:владелец меняет жижу,и вскорости у него накрывается вариатор... :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 18 Января 2012, 08:41:42
запросто. тут палка о двух концах. еще и сменщики бывает не моют аппараты после декстрона. надо попробовать просто туда не лезть. на днях контрактный варик придет, вот и начну эксперимент.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 18 Января 2012, 08:53:21
для вариатора никакой "аппарат" не нужен. нужны:чистая воронка,резиновые или пластиковые шланги,мерная ёмкость.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 18 Января 2012, 09:37:55
все же считаю лучшей заменой, это слить через пробку, снять поддон, вычистить, собрать, залить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 18 Января 2012, 12:03:41
тебе гуд:на твоём варике есть щуп,по которому можно выставить уровень жижы. в наших вариках щупа нету. уровень нужно выставлять мерной трубкой да ещё и при определённой температуре жижы. в мануале по обслуживанию меня ещё строчка умилила:"поставьте машину на подьёмник с углами неплоскостности к горизонту не более 1,5 градусов"... карочь,ещё и лазерный уровень нужен. чтобы кузов стоял ровно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 18 Января 2012, 12:37:44
чем черевато, перелить или не долить в вариатор?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 18 Января 2012, 12:49:33
хм... жижа для вариатора - это довольно уникальная по своим свойствам субстанция. помогает передавать крутящий момент,смазывает,охлаждает. недолив - я думаю,смерть вариатору гарантирована. перелив - излишки выдавит через сальники.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 18 Января 2012, 12:51:11
жуть
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 18 Января 2012, 12:55:36
хех... вот почему я и не лезу в этот узел.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 18 Января 2012, 13:40:41
Martum, сколько пробег?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 18 Января 2012, 13:53:22
87 ткм
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 18 Января 2012, 14:06:47
где-то скидывал фотки замены... нужен ровный пол, прямые руки, и жижа, на холодную, как в простой коробке меняется, чистка поддона, смена фильтра... пока с центр. побки не потечет,вот вам и уровень... на все мах 1час по времени... даже если первый раз полез...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 18 Января 2012, 16:16:06
ВНИМАНИЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ!
Ищу надежного человека, способного отправить вариатор с Владивостока в Барнаул транспортной компанией. Оплата услуг за отправку, естественно, будет! (по-договоренности).
З.Ы. Варик найден - нужно только забрать и отправить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 18 Января 2012, 16:35:37
многие компании и доставкой сразу занимаются. или ты у частника берешь?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 18 Января 2012, 18:11:46
barkss, есть человек во владивостоке. через него щас коробку взял. номер дал знакомый. он у него раз 5 уже заказывал, в том числе и варик на хонду фит. и цены у него дешевле чем в конторах. если надо могу дать номер. варик на 240 кузов вышел в 20 тыс + доставка 3800 до уфы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 18 Января 2012, 18:13:48
есть и который может отправить за энную сумму.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 18 Января 2012, 18:24:10
barkss, есть человек во владивостоке. через него щас коробку взял. номер дал знакомый. он у него раз 5 уже заказывал, в том числе и варик на хонду фит. и цены у него дешевле чем в конторах. если надо могу дать номер. варик на 240 кузов вышел в 20 тыс + доставка 3800 до уфы.
да, говори телефон, благодарю.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 18 Января 2012, 18:42:04
телефон скажу завтра часов в 8-9 московского, на работе записан. все равно щас звонить не будешь т.к. там щас ночь. если нетерпится напиши ему на почту свои данные по машине и спроси телефон, он я думаю по почте раньше ответит чем я проснусь. east2@mail.ru его почта.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 18 Января 2012, 18:46:28
89147922515 в бумажке нашел от желдорэкспедиции. зовут Максим.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 18 Января 2012, 18:47:39
barkss, как закажешь отпишись че почем на 260 кузов. а то хочу в скором времени на 260 пересесть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 18 Января 2012, 18:59:00
Было на выбор 3 варика: Заказал 2009г. пробег 64 тыщи. - 38 Круб. Второй был 2010г. с филдера 90 тыщ.пробега. та же цена. (за 2 года 90 тысяч?!). Третий более 120 тысяч. Год даже не стал узнавать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 19 Января 2012, 21:54:18
barkss, что у тебя с родным вариком случилось?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 20 Января 2012, 11:52:32
500там, 200 привезти, 150 сверху + накрутят барыги...если у чужих брать
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 22 Января 2012, 18:06:24
А обучение не автоматическое? По-моему когда аккум снимаешь, потом варик сам настраивается. не?
у меня без обучения обороты на нагретую были 1100, после стали как положено 650-750
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 04 Февраля 2012, 13:28:51
кто подскажет при заведенном движке в варике масло мерить или при заглушенном, а то одни так говорят другие по другому.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 04 Февраля 2012, 19:30:27
Варик поставили, проехались - всё ок. Тестируем дальше, пока гарантия действует....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Peregon от 16 Февраля 2012, 21:58:42
Ребят подскажите на 260 кузове при переключении коробки на D или на R есть маленький толчок?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 17 Февраля 2012, 02:35:53
А переключаешься на склоне?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 17 Февраля 2012, 07:10:48
у меня на не прогретую есть не большой толчок!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 17 Февраля 2012, 17:45:58
да точно на непрогретую есть. думою это следствие чуть чуть повышеных оборотов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 18 Февраля 2012, 06:16:10
Толчки в основном на склонах бывают... но помоему это и на автоматах было... на ровной небольшой толчок обусловлен скачком оборотов... и то скачок бывает, когда кондишн работает параллельно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oleshkom от 18 Февраля 2012, 09:50:48
толчек это небольшой нюанс вариатора. на автомате он менее заметен.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 20 Февраля 2012, 02:32:01
У меня при движении в пробке не нажимая педаль газа, машина начинает как бы тормозить вариатором, и в этот момент если нажать педаль газа (даже чуть-чуть) происходит рывок, правда не считаю это неисправностью, может кто думает иначе?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 20 Февраля 2012, 06:18:13
У меня при движении в пробке не нажимая педаль газа, машина начинает как бы тормозить вариатором, и в этот момент если нажать педаль газа (даже чуть-чуть) происходит рывок, правда не считаю это неисправностью, может кто думает иначе?
Тоже замечаю это, поначалу аж расстраивался, потом успокоился, думаю что все таки это рабочий момент!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 20 Февраля 2012, 07:09:01
У меня при движении в пробке не нажимая педаль газа, машина начинает как бы тормозить вариатором, и в этот момент если нажать педаль газа (даже чуть-чуть) происходит рывок, правда не считаю это неисправностью, может кто думает иначе?
срабатывает система вспомогательного торможения (BAS) когда скорость опускается ниже 40 км/ч
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 20 Февраля 2012, 07:57:52
страшно стало....а я уж собрался свежую премку 2-х литровую брать(((
а ты не бойся - бери :) большинство фобий про вариаторы - надуманы. если ездить аккуратно,не гальмовать и не жечь резину в старте со светофоров,то проездишь не менее 300 ткм.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 22 Февраля 2012, 04:55:25
страшно стало....а я уж собрался свежую премку 2-х литровую брать(((
Поверь мне владельцу двух литров! Брать однозначно! не пожалеешь! Но бери с японии с аукциона, чтоб наверника! (как я сделал)! А проблемы они есть и будут, так что теперь на машинах не ездить! Проблемы решай по мере их поступления и не парься!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barin38 от 22 Февраля 2012, 09:02:05
вот на такую денюшку накопил :blush: может кто посоветует??? стоит машина таких денег???? хотя хватает на камрюшку новую...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 22 Февраля 2012, 09:19:17
Мне нравиться, комплектация самая богатая. Камри, будет победнее комплектация за эти деньги и сборка не японская. Если расположение руля не беспокоит, не парься, бери.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 22 Февраля 2012, 10:23:58
Да...а! superior комплектация самая навороченая, кожа-рожа))) подогрев сидух и еще много другое чего нет у обычных! Жалко алешек такой коплектации нет! Ну а с камри сравнивать не чего! Камри выше классом и этим все сказано! Так что решай!)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 22 Февраля 2012, 13:45:31
если брать камри,то только последнего поколения - модель 2012 года. я покатался на такой в таджикии - весьма доставило. в подлокотнике дивана расположен пульт управления музыкой/климатом. все сидухи на моторчиках,включая диван. ксенон,кожа. цена - около 870 тыр нашими деревянными... только не вывезти из таджикии,хлопотно это сильно :( да и пошлина расейская всю "экономию" сожрёт напрочь :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 22 Февраля 2012, 13:55:32
есть премио, а потом все остальные машины...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 22 Февраля 2012, 14:06:40
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 22 Февраля 2012, 14:09:41
так как не любить ее родимую, она же мая. но по секрету скажу что я не однолюб.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 22 Февраля 2012, 15:46:23
вот по большому счёту,в ценовом сегменте наших машин нету ничего приемлемого из лр. либо пустая как барабан (рено и прочие пальцвагены с фордами),либо корея какая-нибудь. что по-приличнее - ценнег космос. а камри лр предыдущего поколения брать нету никакого желания - их уже ахулиард вокруг. куда ни плюнь - везде камрюхи :) а премио-260 - как-то выделяется. да и мало их...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 22 Февраля 2012, 19:22:54
поэтому я камри и не взял. мне тут с боку подпевали бери, бери, но как бабе объяснить в чем различие камри от премио.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 22 Февраля 2012, 19:32:27
А вообще тема про вариатор...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Лунтик от 23 Февраля 2012, 07:43:38
Вот сейчас езжу на Toyota Allion 2006 года, решила продать и купить такую же машину, но годом старше(примерно 2010-2011 гг.г.) Но единственное что пугает меня это коробка вариатор!!!!!!!!!! Что делать??? Помогите разобраться, лично ваше мнение. Просто прочитав много всего совсем запуталась. Да и побаиваюсь я вариатора.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Евген Петрович от 23 Февраля 2012, 08:27:01
Если у меня появится такая возможность - я Авенсиса возьму (и парится не буду)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: oktan.78 от 23 Февраля 2012, 08:45:09
А что его бояться? вполне надежный агрегат!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Fokusnik01 от 23 Февраля 2012, 10:33:35
Вот сейчас езжу на Toyota Allion 2006 года, решила продать и купить такую же машину, но годом старше(примерно 2010-2011 гг.г.) Но единственное что пугает меня это коробка вариатор!!!!!!!!!! Что делать??? Помогите разобраться, лично ваше мнение. Просто прочитав много всего совсем запуталась. Да и побаиваюсь я вариатора.
2010-2011 год - это почти новая. вариатор тупее в разгоне , зато вариатор переключается плавно так как стоит ремень. если резко не разгоняться со светофоров и вовремя обслуживать - то прослужит долго. вариатор дороже , чем автомат. ни чего страшного в нем нет. у меня у дядьки машине было 6 лет , когда он ее купил. проездил на ней еще 4 года и проблем с коробкой не было. авто был вингроад с вариком. современные вариаторы могут пройти пробег до 200 000 км. если аккуратно ездить то можно увеличить пробег.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Февраля 2012, 05:26:00
Почему это вариатор тупее в разгоне? Не согласен...обоснуй
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Февраля 2012, 05:36:01
Как правило, механическая коробка легкового автомобиля имеет пять скоростей, автоматическая – до восьми, а вариатор – бесконечное множество. Итак, что же это такое – вариатор, и в чем его преимущество перед механикой и автоматом?
Вариатор – это передаточное устройство между двигателем и колесами или другим типом привода: винтом, гусеницей, способное плавно менять скорости вращения ведущего и ведомого диска. Такие устройства давно применяются на мопедах, скутерах, водных мотоциклах, снегоходах и многих других механизмах. И хотя на автомобиле вариатор появился в середине прошлого века, только сейчас он начинает активно внедряться на многих моделях известных автопроизводителей.
Начало движения на автомобиле с вариатором напоминает разгон мощного электродвигателя – ровно, без провалов, с небольшим нарастающим шумом автомобиль устремляется вперед, зачастую оставляя позади более мощных своих собратьев, так как не тратит время на переключение скоростей. Точно установлено, что при наличии двух авто с одинаковыми моторами впереди окажется тот, который имеет вариатор.
Такой автомобиль прощает своему хозяину многие ошибки – он не заглохнет на светофоре, не откатится назад при подъеме, позволит плавно тронуться в любой ситуации, исключив нагрузки на элементы трансмиссии. Благодаря тому, что под рулем имеется всего две педали, как на автоматической коробке, повышается комфорт передвижения в плотном городском режиме, а риск перепутать их для начинающих водителей значительно снижается. Но и настоящий профессионал оценит удобство такой трансмиссии не только в городе, но и на трассе.
Некоторых может смущать ровное «жужжание» двигателя на всех режимах работы. Здесь нельзя добиться спортивного «рыка» при резком ускорении. Все это потому, что умная электроника оптимизирует работу двигателя, заставляя его работать в режиме номинальной мощности. Но для желающих есть возможность использовать «типтроник» – эмулятор переключения фиксированных скоростей, когда сигнал водителя дает команду управления на переключение вариатора в один из установленных режимов. Для быстрого разгона имеется функция, аналогичная «кик-дауну» автоматических коробок, когда передаточное число резко меняется для придания ускорения при конечном положении педали газа.
Благодаря всем вышеперечисленным факторам, автомобиль с вариатором имеет преимущество по сравнению с автомобилями с другими передаточными устройствами. Это более быстрый набор скорости, экономия топлива, оптимизация нагрузки на двигатель и элементы привода. Благодаря тому, что работой двигателя управляет электроника, а не простое перемещение педали «газа», он работает в «щадящем» режиме и требует более редких обслуживания и ремонта. При этом уровень вредных веществ в отработанных газах гораздо ниже, чем в других аналогичных моделях, а шум – намного тише.
Но у такой коробки передач есть, увы, и ряд недостатков.
Вариатор не устанавливают на автомобили с мощными двигателями, хотя некоторые экземпляры уже появились и в серийном варианте. В качестве наполнителя трансмиссии используется специальная жидкость, она дороже обычного масла, требует точного контроля своего уровня и не заменяется похожей от другой модели авто. При отключении аккумулятора вариатор калибруется для оптимальной работы на протяжении примерно ста километров или принудительно, по специальному алгоритму. Ремонт такой коробки довольно дорог, а обученных специалистов по ним пока достаточно мало. Существуют ограничения на буксировку автомобиля с вариатором, а также на буксировку таким автомобилем прицепа или другого авто. Работа вариатора зависит от сигнала многих датчиков: давления, скорости, АБС, положения коленвала. Выход одного из них из строя или потеря контакта влечет за собой неправильную работу трансмиссии или «сваливание» в аварийный режим движения.
По мнению многих специалистов, за вариатором большое будущее. Он вполне сможет подвинуть не только механику и роботизированные коробки передач, но и ставшие уже привычными автоматы.
Соблюдая несколько простых правил эксплуатации, можно обеспечить вариатору оптимальные условия работы и таким образом избежать его ремонта.
В холодное время года избегать нагрузок на трансмиссию при начале движения. Необходимо дать прогреться всем элементам системы на «малом ходу». Следить за уровнем и состоянием жидкости, своевременно производить ее замену. Не допускать резких нагрузок при старте (это трансмиссия не для гонок), при буксировке и преодолении бездорожья. Заботиться о работоспособности всех датчиков, целостности проводки и разъемов. При возникновении проблем с движением, в первую очередь, обратить внимание на двигатель – свечи, система питания, электрика. Провести диагностику по кодам неисправности и, конечно, не пытаться ремонтировать коробку самостоятельно.
А вообще… Попробуйте сами, вариатор вам обязательно понравится.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 24 Февраля 2012, 05:43:28
В вариаторе передаточное число постоянно меняеться по мере разгона! В автомате они определены, что дает нам возможность по максимому использовать каждую передачу! Нажимая на газ на автомате мы можем сразу раскрутить двигатель до предела, и дальше пойдут переключения на высоких оборотах. Варик нам не даст раскрутить двигатель со старта как автомат!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 24 Февраля 2012, 05:43:42
Почему это вариатор тупее в разгоне? Не согласен...обоснуй
+1, тоже сомневаюсь, что тупее!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Февраля 2012, 05:49:31
Мое мнение: Варик как раз таки и дает раскрутку двигателя на максимум. У меня допустим если со светофора нажать газ до полика, обороты сразу до 5000, и машина начинает разгоняться, при этом обороты всегда на 5000 или растут, в зависимости топишь еще или нет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Февраля 2012, 05:51:13
кто-то на дроме в отзывах на 2-х литровом алионе или премио не помню, гонялся с камри 2,4 и не проиграл))). Помню сам катался на хонде фит 1,3 с вариком 2009г.в., спровоцировал хонду цивик 2003 г. (наверное) на светофорные гонки, ушел от него легко
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 24 Февраля 2012, 06:58:19
Че вы верите всему! Есть знакомый на 240 кузове 1,8? Встань с ним со светофора на своем 260 1,8 и проверь! Я не говорю что варик телега, но те моменты троганья с места варик проигрывает! Ну а как говориться если старт проиграл, то уже потом не догнать! А на скорости они равны!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Февраля 2012, 08:00:50
Че вы верите всему! Есть знакомый на 240 кузове 1,8? Встань с ним со светофора на своем 260 1,8 и проверь! Я не говорю что варик телега, но те моменты троганья с места варик проигрывает! Ну а как говориться если старт проиграл, то уже потом не догнать! А на скорости они равны!
Сомневаюсь, сильно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 24 Февраля 2012, 08:01:08
на варике есть позиция "S"...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 24 Февраля 2012, 08:05:00
Че вы верите всему! Есть знакомый на 240 кузове 1,8? Встань с ним со светофора на своем 260 1,8 и проверь! Я не говорю что варик телега, но те моменты троганья с места варик проигрывает! Ну а как говориться если старт проиграл, то уже потом не догнать! А на скорости они равны!
Полностью согласен ! Можно конечно долго спорить. Но все я думаю согласятся , что вариатор не любит резкого разгона . Стартануть можно быстро - но для варика это намного губительней скажется чем на автомате . Да и автомат дешевле заменить чем вариатор. Вот )))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Февраля 2012, 08:33:50
"Точно установлено, что при наличии двух авто с одинаковыми моторами впереди окажется тот, который имеет вариатор" и это не в одном источнике информации написано. А обратного мнения нигде не встретил. Поэтому без практических испытаний не верю!!! То что резкий разгон губительнее для варика, тоже миф, можно и на механике коробку порвать, сцепление сжечь. Считаю что умная электроника не даст создать такой крутящий момент, который не осилит варик
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Февраля 2012, 08:39:45
Вот еще вырезка из статьи в интернете
Соревнование разгона: вариатор и «автомат».
Если мы поставим соревноваться две одинаковые машины - с вариатором и с классическим «автоматом» (с одним сцеплением), то после старта увидим следующую картину. Автомобиль с «автоматом» достаточно резко стартанет и начнет разгоняться, периодически «дергаясь» на переключения передач. Авто с вариатором проиграет старт, как будто водитель нажал акселератор позже. Зато после машина начнет ровно и стабильно разгоняться и в какой-то момент обгонит «автомат».
Почему обгонит?
Во-первых, «автомат», переключая передачи, разрывает сцепление и значит, тяга нестабильна. В этот момент двигатель не разгоняет машину. Если среднее время переключения около 0,25 с, то, умножив на 4 интервала (с 1-й по 5-ю передачу), получим 1 секунду отсутствия тяги. Для средней машины, разгоняющейся до 100 км за 10-12 секунд, это почти 10% времени.
Во-вторых, при разгоне вариатор стабильно «держит» обороты двигателя в зоне максимально крутящего момента. Разгон машины осуществляется за счет изменения передаточного числа трансмиссии. Классические инжекторные бензиновые двигатели очень «вялые» на оборотах менее 3,5 т. об/мин. Их мощность просыпается в зоне 4,5-6,5 тысяч оборотов. Автомат же, хотя и пытается держать обороты в высоких зонах при активном разгоне, но стрелка тахометра все равно плавает в большом диапазоне частот, захватывая не всегда самые тяговитые области.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 24 Февраля 2012, 09:29:20
Гонсчеки мля... :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Fokusnik01 от 24 Февраля 2012, 09:30:45
Авто с вариатором проиграет старт, как будто водитель нажал акселератор позже Вот вообщем то - про что я и говорил. Ты сам поправил себя ))) А то что на вариаторе потом обгонит - возможно. Но все началось с того что я сказал : что вариатор тупее в разгоне. ))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 24 Февраля 2012, 10:34:02
интересно а в гору кто кого порвёт? мож механика в гору порвёт всех?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Февраля 2012, 16:11:47
Разгон- я представляю себе так от 0— 100 км/ч. Так вот, то что вариатор отстанет на старте на пару секунд, но тут же это компенсирует постоянной тягой и вырвется вперед, не считаю, что можно говорить вариатор тупее в разгоне.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 24 Февраля 2012, 16:13:10
В вариаторе меня устраивает все кроме цены, а покупка контрактного варика не целесобразна.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 24 Февраля 2012, 16:16:55
интересно а в гору кто кого порвёт? мож механика в гору порвёт всех?
ракета. адназначна ! :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 24 Февраля 2012, 16:24:38
Кстати на фите я часто отжигаю, варик живой, у авто пробег уже под 130, но поверьте машина эксплуатируется очень жестко, не то что моя премка,, с которой пылинки сдуваю
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Fokusnik01 от 24 Февраля 2012, 18:27:01
интересно а в гору кто кого порвёт? мож механика в гору порвёт всех?
ага , а еще интересует кто порвет при движении задним ходом . вариатор или автомат ? :D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 24 Февраля 2012, 18:31:54
задним ходом всех парвёт задорожец "заз"
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 24 Февраля 2012, 19:15:02
Эх... гонялся я и с маздой атензой 2,3 и с камри 2,4 - результат один: Мазда полкорпуса на 402 м., камри еще больше. Видео с маздой есть:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Февраля 2012, 00:01:05
Я смотри у нас одни гонщики на форуме!))))) Для меня вообще идеальная машина по динамики, комфорту, управляемости и внешнему виду это хонда аккорд 2,4, 200 л.с. Кто ездил, тот знает!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 25 Февраля 2012, 07:42:48
Я смотри у нас одни гонщики на форуме!))))) Для меня вообще идеальная машина по динамики, комфорту, управляемости и внешнему виду это хонда аккорд 2,4, 200 л.с. Кто ездил, тот знает!
со всем соглашусь, кроме динамики и комфорту ...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 25 Февраля 2012, 09:55:53
шумка никакая в хонде
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Февраля 2012, 12:41:12
Вы ездили на аккорде 2,4 с коженным салоном? Смотрю пишут только те к то ни разу не ездил на этих машинах!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 25 Февраля 2012, 13:05:40
Поэтому и написал, выбирал между камри, аккорд, премио, как видите выбрал премио , правда от аккорда отказался не только из—за шумоизоляции , в недостатки : налог за лошади, расход, запчасти дороже, зимой заводится плохо. Денег было 800 + мог добить кредитом 300
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Runn3r от 25 Февраля 2012, 13:54:57
Вы ездили на аккорде 2,4 с коженным салоном? Смотрю пишут только те к то ни разу не ездил на этих машинах!
Ездил! Для меня кожанный салон вообще не приемлим, лучше велюра ничего нет =) Аккорд бесспорно автомобиль, заслуживающий внимания, сам хочу себе аккорда в 8 покалении. Управляется четко, но вот динамика ... (на ютьюбе можно посмотреть множество роликов), опять же если сравнивать с аллионом, то динамика будет ураган, но если сравнить с тем же Марк икс 2.5, аккорд покажется туповатым. Кстати комфорта в аккорде не хватает (жесткая, шумка никакая...)! Но он мне всеравно нравится =)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Февраля 2012, 14:47:36
Да бога ради! засмотрись этими роликами, они не о чем не говорят! А по комфорту я с тобой категорически не согласен! Да это не камри и уж конечно не кроун, но лучше аллиона! Зато по управляемости все отстают! Все закрываю разговор не по теме!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 25 Февраля 2012, 16:38:09
Поэтому и написал, выбирал между камри, аккорд, премио, как видите выбрал премио , правда от аккорда отказался не только из—за шумоизоляции , в недостатки : налог за лошади, расход, запчасти дороже, зимой заводится плохо. Денег было 800 + мог добить кредитом 300
ИМХО, глупый выбор за 1100 Круб. (если м/б вкинуться кредитом). Ну, не обижайся, я просто за эти не маленькие деньги взял бы (рассматривая только правый руль и Тойоту) или Харриер 2008-2010 г. или свежий Краун Маджесту. Да, конечно тут другой налог и расход, но разве человек покупающий а/м за миллион должен думать об этих нескольких тысячах в год, имея совершенно другой уровень комфорта и безопасности в предложенных мною автомобилях? Аккорд бы не взял при любых раскладах, Алтезза уже была, имхо, тот же х*р только в другой руке, для пацанчиков авто, определенный возрастной ценз что-ли... а дальше (старше) смотришь на другие вещи... Камри бы никогда не взял... несоизмеримо мало получаешь за эти деньги, платишь больше за шильдик. Ты выходишь из дома и стоит ОНА - одна из тысяч таких же камри как у тебя, грустно. Аллионов у нас 1-2 в городе, какая-то индивидуальность. Да, давайте уже общаться по теме.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Runn3r от 25 Февраля 2012, 17:36:32
Да бога ради! засмотрись этими роликами, они не о чем не говорят! А по комфорту я с тобой категорически не согласен! Да это не камри и уж конечно не кроун, но лучше аллиона! Зато по управляемости все отстают! Все закрываю разговор не по теме!
Это я тебе что касается динамики отписал, был очень разочарован 2.4л двигателем, базару нет EuroR дует как надо =), хотел бы всетаки услышать про комфорт, в чем конкретно он выражается? С кроуном и камри я даже его не сравниваю, совсем другой класс. Со мной думаю многие согласятся, что все плюсы аккорда заканчиваются на его управляемости и внешнего вида, я ни в коем случае не пытаюсь сказать что аккорд атстой, я его сам собираюсь брать в скором времени :yahoo:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 25 Февраля 2012, 18:18:53
ИМХО, глупый выбор за 1100 Круб. (если м/б вкинуться кредитом). Ну, не обижайся, я просто за эти не маленькие деньги взял бы (рассматривая только правый руль и Тойоту) или Харриер 2008-2010 г. или свежий Краун Маджесту. Да, конечно тут другой налог и расход, но разве человек покупающий а/м за миллион должен думать об этих нескольких тысячах в год, имея совершенно другой уровень комфорта и безопасности в предложенных мною автомобилях? Аккорд бы не взял при любых раскладах, Алтезза уже была, имхо, тот же х*р только в другой руке, для пацанчиков авто, определенный возрастной ценз что-ли... а дальше (старше) смотришь на другие вещи... Камри бы никогда не взял... несоизмеримо мало получаешь за эти деньги, платишь больше за шильдик. Ты выходишь из дома и стоит ОНА - одна из тысяч таких же камри как у тебя, грустно. Аллионов у нас 1-2 в городе, какая-то индивидуальность. Да, давайте уже общаться по теме.
согласен на 100% даже без коментариев
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Fokusnik01 от 25 Февраля 2012, 20:49:27
ИМХО, глупый выбор за 1100 Круб. (если м/б вкинуться кредитом). Ну, не обижайся, я просто за эти не маленькие деньги взял бы (рассматривая только правый руль и Тойоту) или Харриер 2008-2010 г. или свежий Краун Маджесту. Да, конечно тут другой налог и расход, но разве человек покупающий а/м за миллион должен думать об этих нескольких тысячах в год, имея совершенно другой уровень комфорта и безопасности в предложенных мною автомобилях? Аккорд бы не взял при любых раскладах, Алтезза уже была, имхо, тот же х*р только в другой руке, для пацанчиков авто, определенный возрастной ценз что-ли... а дальше (старше) смотришь на другие вещи... Камри бы никогда не взял... несоизмеримо мало получаешь за эти деньги, платишь больше за шильдик. Ты выходишь из дома и стоит ОНА - одна из тысяч таких же камри как у тебя, грустно. Аллионов у нас 1-2 в городе, какая-то индивидуальность. Да, давайте уже общаться по теме.
а у нас их что то развелось ))) правда с обвесами если то 3 включая мой .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 12 Марта 2012, 18:53:50
вот мануалы на русском по грамотному техобслуживанию вариатора. пункт про уровень жидкости - очень важен. перелив или недостаток жижы сгубит вариатор за день-два.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 12 Марта 2012, 18:56:04
.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 12 Марта 2012, 18:57:26
Сейчас начинаю это понимать, когда эйфория от покупки Премио начала проходить, зато не надо платить банку кредит))). Да и авто более чем за 1млн считаю уже излишним, по крайней мере по моему мнению, или еще не заработал столько...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 13 Марта 2012, 11:53:26
модераторы,может быть перенесете флуд не по теме в другой топик ? к примеру,в "владельцы 260-го кузова" ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: mixadagaev от 20 Марта 2012, 20:00:44
Всем ПРИВЕТ! Наверное я сейчас всех убью своим вопросом :blush: Но, что значат обозначение "S" и "B" на вариаторе? ??? Весь форум прочитал, так и не нашел, что они значат :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Михаил-Тойота от 20 Марта 2012, 20:20:16
Вот:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 21 Марта 2012, 03:46:47
Всем ПРИВЕТ! Наверное я сейчас всех убью своим вопросом :blush: Но, что значат обозначение "S" и "B" на вариаторе? ??? Весь форум прочитал, так и не нашел, что они значат :(
Да, убил... ))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 21 Марта 2012, 14:59:23
Полностью согласен ! Можно конечно долго спорить. Но все я думаю согласятся , что вариатор не любит резкого разгона . Стартануть можно быстро - но для варика это намного губительней скажется чем на автомате . Да и автомат дешевле заменить чем вариатор. Вот )))
1. Вариатор в режиме D стартует медленне (ватный) чем автомат. 2. В режиме S на приемистоть работает вся связка - педаль газа-мотор-вариатор (все упрвляется электрникой) и старт однозначно резвее. По впечатлениям: на автомате чтоб стартануть с проворотом надо нажать педаль посильнее и хорошенько дать оборотов двигателю и все равно не будет ощющения как от механки. На вариаторе (режим S) - ощющения как от жесткого старта на механике - ошющается не только что двигатель раскрутил, но и что двигатель нагружен. При автомате такого тет - там надо дать оборотов.
Это по ощющениям от езды на премио 2002(автомат) и 2007(вариатор). В прошлом тысячилетии :) ездил на короне с мех коробкой - есть с чем сравнить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dmitriy24 от 11 Апреля 2012, 07:54:32
Здравствуйте форумчане! Подскажите пожалуйста как проверить масло в вариаторе? аллион 2007 года кузов 260 двигатель 2ZR-FE. На вариаторе стоит пробка она крутится но не вытаскивается.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Апреля 2012, 13:04:40
какая такая пробка ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 21 Апреля 2012, 13:14:46
Всем привет!
Подскажите, это такая особенность вариатора? У меня на склонах сильный откат делает, это так и должно быть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 21 Апреля 2012, 15:52:00
на ваших склонах, это не мудрено
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 21 Апреля 2012, 23:20:30
Подскажите, это такая особенность вариатора? У меня на склонах сильный откат делает, это так и должно быть?
Откат есть это нормально!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: anastasya от 29 Апреля 2012, 11:26:12
Такой откат очень пугает, набирает скорость пока не затормозишь. Мастер сказал, что может жидкость в коробке поменять, вдруг что изменится. Но как-то боязно. Пробег уже 58000.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 29 Апреля 2012, 14:11:00
anastasya,
Попробуй на склонах быстрей переходить с педали тормоза на газ быстрее)) либо как на коробе учили, сначала немного газа даешь, а потом ручник снимаешь)) а в пробках вообще на склоне машину педалью газа держать)) откат это норма... тем более на склонах... отставить панику))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: anastasya от 29 Апреля 2012, 18:04:20
Спасибо, утешает. Я в горочку так и делаю, всегда нога на педали, не позволяю откату взять вверх. ;) Но как-то не очень себя чувствуешь зимой. Замечаю за собой, что избегаю улицы где прийдется стоять в горку на перекрестке, т.к. понимаю, что можно так и остаться там стоять... А у нас улицы все сопочные, практически. Вспоминаю, когда мне привезли Аллиончика, на одном корабле в наш городище пришла Премка новая. Так мне сказали, что у нее такой же откат. Мне даже как-то не верилось, рассказы то были все из конторы в которой я машину заказывала.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: anastasya от 29 Апреля 2012, 19:09:34
Мой регион 49!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 29 Апреля 2012, 23:40:49
А у меня на двух литровом откат почти не ощущаю!!! у друга на 1,8 там да!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 30 Апреля 2012, 10:56:43
anastasya,
В горочку на любой машине можешь не заехать с места)) бери шипованную резину) этой зимой откатался на ней... в тихом восторге)) никаких проблем по льду, снегу, асфальту не наблюдал... и 140 ехал по асфальту... не сносит... не швыряет... тока тормозить заранее приходится)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 30 Апреля 2012, 13:19:42
Такой откат очень пугает, набирает скорость пока не затормозишь. Мастер сказал, что может жидкость в коробке поменять, вдруг что изменится. Но как-то боязно. Пробег уже 58000.
чушь порет ваш мастер.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 30 Апреля 2012, 14:14:59
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 30 Апреля 2012, 21:32:23
дежурная фраза, попробуй то, попробуй се. масло поменяй, мож троить перестанет. фильтр поменяешь вообще полетит. я с такими мастерами даже не разговариваю. я так тоже могу методом тыка делать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: anastasya от 30 Апреля 2012, 22:40:45
В горочку на любой машине можешь не заехать с места)) бери шипованную резину) этой зимой откатался на ней... в тихом восторге)) никаких проблем по льду, снегу, асфальту не наблюдал... и 140 ехал по асфальту... не сносит... не швыряет... тока тормозить заранее приходится) Нее, шипованная резина... Эт не про нас, не про наш регион. Как-то настороженно я к ней отношусь. Если гололед - то на шипах занесет на много круче.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: anastasya от 30 Апреля 2012, 22:52:21
Да еп театр, что-то у меня прям сегодня палцатки не слушаются. Я против резины с шипами. Да и недавно каталась на резине с шипиками, когда занос - это страшно, уже сделать практически ничего нельзя. Слава-слава, что мы остались все живы (полет предполагал 3000м).Я имею ввиду не Аллиошку. У нас самый лучший тест драйв резины - это скататься в область, перевалы, мерзлота даже летом на склонах. Шипики сдесь показывают себя не лучшим образом.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 01 Мая 2012, 04:20:43
Да еп театр, что-то у меня прям сегодня палцатки не слушаются. Я против резины с шипами. Да и недавно каталась на резине с шипиками, когда занос - это страшно, уже сделать практически ничего нельзя. Слава-слава, что мы остались все живы (полет предполагал 3000м).Я имею ввиду не Аллиошку. У нас самый лучший тест драйв резины - это скататься в область, перевалы, мерзлота даже летом на склонах. Шипики сдесь показывают себя не лучшим образом.
Это резина такая г.....я
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 01 Мая 2012, 04:37:17
anastasya,
Денег просто жалеть не надо)) Брал хакку 7... резина просто замечательная... любая липучка отдыхает... убедился на собственном опыте... шипы шипам рознь... если берешь Г бушное или дешманское какое, то и выходит итог потом печальный...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 01 Мая 2012, 04:59:42
Да еп театр, что-то у меня прям сегодня палцатки не слушаются. Я против резины с шипами. Да и недавно каталась на резине с шипиками, когда занос - это страшно, уже сделать практически ничего нельзя. Слава-слава, что мы остались все живы (полет предполагал 3000м).Я имею ввиду не Аллиошку. У нас самый лучший тест драйв резины - это скататься в область, перевалы, мерзлота даже летом на склонах. Шипики сдесь показывают себя не лучшим образом.
это где ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 01 Мая 2012, 10:12:59
Денег просто жалеть не надо)) Брал хакку 7... резина просто замечательная... любая липучка отдыхает... убедился на собственном опыте... шипы шипам рознь... если берешь Г бушное или дешманское какое, то и выходит итог потом печальный...
Ну ты загнул!!! Хакка вообще ценник конский, не спорю резина хорошая, но есть еще куча достойных вариантов и не по такой дорогой цене!!! А от дурной головы ни какая резина не спасет!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 01 Мая 2012, 19:19:18
Ну ты загнул!!! Хакка вообще ценник конский, не спорю резина хорошая, но есть еще куча достойных вариантов и не по такой дорогой цене!!! А от дурной головы ни какая резина не спасет!!!
хакка стоит своих денег, когда на грани будеш - поймёш, то что есть достойные канкуренты , я с тобой согласен. :hi:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 02 Мая 2012, 13:59:54
-Mushkachev-, Billy-Bons,
О чем и речь... резина, которая оправдывает вложения на все 100... дорого? не покупайте... никто не заставляет..
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 02 Мая 2012, 14:10:56
О чем и речь... резина, которая оправдывает вложения на все 100... дорого? не покупайте... никто не заставляет..
Все живут по средствам!!! у меня комплект на 16 зима 20 стоит, а хакка седьмая 36!!! И вот убеди меня её покупать!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 02 Мая 2012, 19:39:56
Хакка 36....жуть. перед зимой, у меня правда 15, стоял перед выбором мишки или хакка, но так так хакка в тестах проиграла в грязи мишкам взял их, ценник примерно одинаков, разница в комплект рубля 2. в итоге отдал 16 за мишек, очем не желею, зиму отъездил тьфу...тьфу...тьфу....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 02 Мая 2012, 23:31:00
Хакка 36....жуть. перед зимой, у меня правда 15, стоял перед выбором мишки или хакка, но так так хакка в тестах проиграла в грязи мишкам взял их, ценник примерно одинаков, разница в комплект рубля 2. в итоге отдал 16 за мишек, очем не желею, зиму отъездил тьфу...тьфу...тьфу....
Я вот и о том же!!! Купил Nokian Nordman RS за 20 и лето бридж MY-01 за 17! Вот и получаеться Два новых комплекта хорошей резины, вместо одного якобы супер надежного!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 03 Мая 2012, 11:55:01
Billy-Bons,
А оно мне надо тебя убеждать?) мне средства позволяют... я и купил... доволен и все) чу спорить то? а про "якобы супер надежного" писать не надо... не ездил и не говори плохо...
JeyNsk,
Тест тесту рознь... все делается под заказ... чистых тестов давно уже нету...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 03 Мая 2012, 12:03:16
Тест тесту рознь... все делается под заказ... чистых тестов давно уже нету...
Это все понятно, но я привык брать несколько тестов и из них для себя делать вывод: имеено так и выбрал Michelin X-ICE NORTH 2. Устапали они Хакке пол балла и то по скорости на трассе, но в грязи и слякоте Хакка проигрывала. Так как у меня не гонка, и зимой по трассе я редко пойду больше 120, этим параметром можно было принебречь. Все тесты не купишь! В любом случаи, мои выводы меня ничуть на разочаровали за всю зиму, тьфу * 3!)))))))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 03 Мая 2012, 12:11:47
Реклама и ориентирована на того у кого денег много!!! Чтоб за минимальное приемущества в два раза больше платили!)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 03 Мая 2012, 14:31:31
а вообще так то тут о вариаторе речь должна быть!))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 03 Мая 2012, 15:05:39
а вообще так то тут о вариаторе речь должна быть!))))
Согласен!!! зафлудили тему немного)))) Прекращаем!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 03 Мая 2012, 15:06:50
А оно мне надо тебя убеждать?) мне средства позволяют... я и купил... доволен и все) чу спорить то? а про "якобы супер надежного" писать не надо... не ездил и не говори плохо...
Ты хоть читай внимательно что я пишу!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 03 Мая 2012, 15:59:15
а вообще так то тут о вариаторе речь должна быть!))))
+100
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase от 18 Мая 2012, 12:04:17
Друзья, наслышан что наши да и вообще вариаторы не любят езду на нейтралке, в устройстве вариатора не силён, поэтому подскажите пожалуйста на что это влияет, дело в том что у нас во владивостоке одни сопки и часто приходится ехать по длительному спуску как правило в пробке 10-20 км/ч, на такой скоросте тоже вредно или только на больших скоростях???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 18 Мая 2012, 12:06:45
Так это....есть же режим "В", помоему как раз для таких спусков, и притормаживать двигателем за одно будет! А про нейтралку не скажу, но скорее всего так же вредно как и на автомате!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 18 Мая 2012, 12:40:18
подключал сегодня сканер, там есть функция, обнуление ( чего я сам не понял ) вобщем производиться после замены жидкости в вариаторе. если просто обнулить то ни чем хорошим не кончиться. так мне сказали. кто что думает по этому поводу????????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 18 Мая 2012, 18:40:55
что именно обнулить то? Ничего не понял!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 18 Мая 2012, 21:24:15
как я понял, либо комп вариатора, либо основной комп, в плане настроек на вариатор. идея такая что, в связи с эксплуатацией жидкость в вариаторе меняет свои свойства и вариатор подстраивается под жижу в зависимости от ее износа. а поистечении срока заливается новая и комп обнуляется. (при помощи сканера )
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 19 Мая 2012, 02:32:36
подключал сегодня сканер, там есть функция, обнуление ( чего я сам не понял ) вобщем производиться после замены жидкости в вариаторе. если просто обнулить то ни чем хорошим не кончиться. так мне сказали. кто что думает по этому поводу????????
сканер необходим при процедуре частичной замены жидкости. с его помощью узнаётся температура жижы в коробке. я постил где-то в этой ветке правила смены жижы,переведённые на русский язык. поищи.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase от 19 Мая 2012, 06:50:49
JeyNsk, Нет, режим "В" не совсем то, когда стоишь в пробке на тормозе получается дв этом режиме двигатель как и на "D" находится под нагрузкой, а я стою в пробке на N и на спуске только приотпускаю тормоз и разгоняюсь максимум до 10-15 км/ч. Вот я и спрашиваю на сколько вредно на N на такой скорости катиться? Поскольку хочу чтоб в пробке двигатель отдыхал да и бензин не жёгся, ведь как никак на "В" двиг находится под нагрузкой, которая в пробке нафиг ему не нужна.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 19 Мая 2012, 14:12:46
Это как интересно двигатель отдыхает когда ты на нетраль ставишь стоя на месте? обороты ведь одни!!! и какая там может быть экономия бензина??? Вообще не вижу смысла постоянно дергать варик??? Или у тебя настальгия по коробке?)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 19 Мая 2012, 14:17:12
Это как интересно двигатель отдыхает когда ты на нетраль ставишь стоя на месте? обороты ведь одни!!! и какая там может быть экономия бензина??? Вообще не вижу смысла постоянно дергать варик??? Или у тебя настальгия по коробке?)))
На нейтралки двигатель не испытывает нагрузки от включенного варика, экономия конечно ничтожна, но всё же есть
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 19 Мая 2012, 14:18:41
На нейтралки двигатель не испытывает нагрузки от включенного варика, экономия конечно ничтожна, но всё же есть
Так я про тоже Серега!!! За год литр экономит наверное!)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase от 20 Мая 2012, 15:37:32
Ребят, дело не в экономии, а в бессмыслице той самой нагрузке на двиг от подключенного варика. Ну зачем мне D, если я 40 минут качусь потихоньку со склона. Вообщем ушли от темы, вопрос о том, пагубна ли для варика езда на нетрали на низких скоростях до 20 км/ч?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 20 Мая 2012, 17:01:58
Вообщем ушли от темы, вопрос о том, пагубна ли для варика езда на нетрали на низких скоростях до 20 км/ч?
Честно, да хрен его знает!))))) На автомате вроде пагубно было....про варик ничего не слышал! У нас варика до сих пор бояться как черта в омуте!)))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 21 Мая 2012, 09:51:07
Весь вопрос в том, что на автомате насос качает же вроде охлаждайку... поэтому и вредно для автомата было... при включении на нейтраль останавливалась циркуляция Декстрона... в свою очередь может последовать перегрев... а тут я не знаю, как идет циркуляция... вроде говорят, что там трансформаторы просто купаются в жиже и все...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Мая 2012, 13:07:45
Ребят, дело не в экономии, а в бессмыслице той самой нагрузке на двиг от подключенного варика. Ну зачем мне D, если я 40 минут качусь потихоньку со склона. Вообщем ушли от темы, вопрос о том, пагубна ли для варика езда на нетрали на низких скоростях до 20 км/ч?
включай режим "В" - торможение двигателем. зачем размыкать трансмиссию ? японцы уже давно всё придумали.:)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase от 23 Мая 2012, 11:45:18
Mихаил, дык на низких скоростях ведь нет разницы D или B, а что размыкать трансмиссию вредно?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 23 Мая 2012, 17:06:30
hase,
Насколько я помню, частое переключение в разные режимы работы коробки не рекомендуется...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 24 Мая 2012, 23:53:38
Mихаил, дык на низких скоростях ведь нет разницы D или B, а что размыкать трансмиссию вредно?
в режиме "В" компьютер "укорачивает" импульсы управления форсунками топлива,до минимума. на "N" - ширина импульсов соответствует холостому ходу. вывод: "В" - экономит топливо. трансмиссию никогда не размыкаю,будь то мкпп,то акпп.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 07 Июня 2012, 04:22:25
Всем привет! Засвистел вариатор на скорости от 10 до 40 потом не слышно! Кто ни будь с таким сталкивался? Что это может быть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 07 Июня 2012, 04:41:05
Говорят, что кроме подшипника ломаться не чему ???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 07 Июня 2012, 04:47:39
может это в ступице ? надо колесо за домкратить и послушать откуда свист идет, на ходу сложно разобрать источник звука.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 07 Июня 2012, 15:21:59
Всем привет! Засвистел вариатор на скорости от 10 до 40 потом не слышно! Кто ни будь с таким сталкивался? Что это может быть?
проверь уровень жидкости.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 08 Июня 2012, 09:09:14
Все проверили, уровень жидкости вроде в норме, открыли крышку покапало значит внорме, подняли машину на стенд дали газу свист прям из вариатора доносится, и еще один момент после 1 минуты нажатия на педаль газа для проверки источника шума, машина начала сама (нога стояла на полу) набирать обороты и скорость, почему так? (такое впечатление как будто педаль газа запала)!!!! А свист как был так и есть отчетливо слышу его на скорости 20-30 км при торможении, при разгоне особо свист не слышен, а если с горки покатиться даже на нейтралке так же слышно можно сказать что даже сильнее чем на D. Че такое не знаю объехал все наши сервисы ни кто ни чего разумного так и не сказал, кроме одной фразы "Продавай и бери другую"....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 08 Июня 2012, 09:57:40
Странная закономерность....не в первый раз обращаю внимание....чем меньше у машины пробег тем больше у нее вероятности получить кучу проблем....все кто пишет о проблемах у тех общий пробег 20-30 тысяч км....не одного еще не видел чтоб кто-то жаловался на 60-100 тысячах км.... может я и ошибаюсь.... ???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 08 Июня 2012, 10:12:26
Странная закономерность....не в первый раз обращаю внимание....чем меньше у машины пробег тем больше у нее вероятности получить кучу проблем....все кто пишет о проблемах у тех общий пробег 20-30 тысяч км....не одного еще не видел чтоб кто-то жаловался на 60-100 тысячах км.... может я и ошибаюсь.... ???
Да вот в том то и дело что пробег бл..ть маленький всего 33 тыс, и тут такая фигня, нашел у вас во владе контору которая занимается ремонтом вариаторов, сказали что не разу с таким не сталкивались, хруст был дерганья были а вот чтобы свистел и все было так же не встречали они. Вот думаю мож это ремень? Хотя если бы ремень свистел то машина дергаться бы начала (или я не прав)?????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 08 Июня 2012, 11:29:26
как вариант - шумит опорный подшипник вала. предлагаю забить и ездить. и ещё:при какой температуре жидкости проходила проверка ? температура жидкости - очень важный параметр. ищи в этой ветке мануал и распечатай его-сам поймёшь,что к чему.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 08 Июня 2012, 11:31:12
Странная закономерность....не в первый раз обращаю внимание....чем меньше у машины пробег тем больше у нее вероятности получить кучу проблем....все кто пишет о проблемах у тех общий пробег 20-30 тысяч км....не одного еще не видел чтоб кто-то жаловался на 60-100 тысячах км.... может я и ошибаюсь.... ???
я брал с пробегом по Японии в 46 ткм. сейчас одометр показывает 87 ткм. в вариатор ни разу не лазил - ни уровень не смотрел,ни жидкость не менял. езжу и езжу.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 08 Июня 2012, 13:42:43
Mихаил
Такая же фигня, пробег на данный момент 54 тысячи, вообще в вариатор не заглядывал....пока и в планах нет жижу лезть туда менять....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 08 Июня 2012, 13:46:07
Денис Хабаровск
контора случайно не та, что на чуркине вариками занимается? правильно, обращайся в те конторы где вариками занимаются, в других местах такого насоветуют, что дешевле будет машину поменять....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 08 Июня 2012, 15:27:35
или подшипник... или сектора конусов... а вообще неблагодарное дело без осмотра вживую диагнозы ставить...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 08 Июня 2012, 15:30:42
тоже не первая уже 260-я, дают им просраться конкретно... с вариками забот нет, 2 банки свт жжижи и все... ходовка слабовата...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 09 Июня 2012, 01:47:20
как вариант - шумит опорный подшипник вала. предлагаю забить и ездить. и ещё:при какой температуре жидкости проходила проверка ? температура жидкости - очень важный параметр. ищи в этой ветке мануал и распечатай его-сам поймёшь,что к чему.
Мануал этот я уже давно себе скачал и перевел.Температуру сканером не мерили, но перед тем как проверять я с трассы приехал 300 км намотал и сразу на яму смотреть че к чему!
Не могу я забить я привык что у меня все машины в идеале, только стук писк сразу на ремонт, не могу я так ездить меня это бесит и вымогает...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 09 Июня 2012, 01:48:42
или подшипник... или сектора конусов... а вообще неблагодарное дело без осмотра вживую диагнозы ставить...
Грешу больше на подшипник, но без разбора правильный диагноз хрен поставишь, а разбирать его как то мне страшно разберем а потом вообще ни че не поедет...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 09 Июня 2012, 01:50:36
контора случайно не та, что на чуркине вариками занимается? правильно, обращайся в те конторы где вариками занимаются, в других местах такого насоветуют, что дешевле будет машину поменять....
Да у нас в Хабаровске вообще ни кто не знает что такое вариатор и с чем его есть, а контору в интернете нашел , не знаю чуркина это или нет факт остается фактом варик свистит!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 09 Июня 2012, 01:58:50
Денис Хабаровск
Это именно и есть эта кантора :mocking: Я вроде слышал, что у них и токарь вроде есть который подшипники вытачивает если не найти контрактный....Но ты с хабаровска и это большая загвостка :( Если они на вариках специализируются то я думаю они смогли бы тебе помочь....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 09 Июня 2012, 04:03:06
Это именно и есть эта кантора :mocking: Я вроде слышал, что у них и токарь вроде есть который подшипники вытачивает если не найти контрактный....Но ты с хабаровска и это большая загвостка :( Если они на вариках специализируются то я думаю они смогли бы тебе помочь....
Да у них и подшипники есть и вариаторы есть все есть я вчера уже все узнал... время ремонта сказали 2 недели это очень долго и дорого... проще продать и новую купить с аукциона, тем более я сам могу это сделать без наценок барыг и т.д.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 09 Июня 2012, 06:10:01
Ого :o что там можно 2 недели делать? Ну пока продаш, пока найдеш, пока ставка твоя сыграет, пока привезеш, растоможеш, на номера поставиш, это 1.5 месяца пешком... а не 2 недели ремонта...хотя дело твое...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 09 Июня 2012, 06:36:43
Ого :o что там можно 2 недели делать? Ну пока продаш, пока найдеш, пока ставка твоя сыграет, пока привезеш, растоможеш, на номера поставиш, это 1.5 месяца пешком... а не 2 недели ремонта...хотя дело твое...
Вопрос не только в двух неделях а еще в том как быстро эти контрактные запчасти в негодность придут и как дорого это встанет? Сервис цен не дает говорят давай разберем потом скажем, а деваться то потом не куда будет, надо будет платить...Машину под жопу на 1-2 месяца не проблема найти, на рабочей покатаюсь, я и так на ней катаюсь а на этой по выходным или вечером и то редко....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 09 Июня 2012, 07:24:39
Ну то, что разберут и цену потом влупят, с этим точно не поспориш....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 09 Июня 2012, 11:22:14
если тачка нравится его проще перебрать ... снимать его 1час, разбирарть еще час... потом по вскрытию работа... хотя кто-то каждый месяц авто меняет, проще сменить авто.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: footballer от 27 Июня 2012, 05:43:03
Привет всем.
Вопрос к владельцам 260-х из Владивостока, кто нибудь менял жижу в вариаторе, если Да, то где, и во сколько обошлось. Вот думаю стоит ли уже поменять, пробег 61 500 ???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 27 Июня 2012, 12:32:58
Вопрос к владельцам 260-х из Владивостока, кто нибудь менял жижу в вариаторе, если Да, то где, и во сколько обошлось. Вот думаю стоит ли уже поменять, пробег 61 500 ???
а что, варик стал плохо работать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: footballer от 27 Июня 2012, 14:19:47
да работает как у всех , накатал в РФ уже почти 20тк, вот и думаю менять или нет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 27 Июня 2012, 14:34:50
да работает как у всех , накатал в РФ уже почти 20тк, вот и думаю менять или нет
Не парься))) Ездий спокойно)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Звонарь от 27 Июня 2012, 14:36:33
Не мешай механизму работать!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 27 Июня 2012, 16:32:40
footballer,
Привет... нормально делают тока в Тойоте на снеговой... ценник 5 тысяч... но очереди недели две будешь ждать... в другие места даже не суйся... менять не умеют... руки из жопы у большинства...я сделал себе... половину жижы слили и залили новой... понял это потом уже, когда залили 4... а все говорят, что в варик влазит 8 литров... вообще варик до 100 к без замены ходит...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 27 Июня 2012, 18:23:26
Вопрос к владельцам 260-х из Владивостока, кто нибудь менял жижу в вариаторе, если Да, то где, и во сколько обошлось. Вот думаю стоит ли уже поменять, пробег 61 500 ???
где-то я постил в этой ветке процедуру по частичной замене жижы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 27 Июня 2012, 18:24:33
проверка уровня производится при пробеге в 100 ткм,при условии отсутствия ремонтных работ.
Название: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Apocalipsis от 11 Июля 2012, 13:34:49
Вообщем дело было так. Еду я как то домой из областного центра (250 км) скорость 100-120, и тут вдруг понимаю что тяга двигателя начинается падать(обороты двигателя тоже падают с увиличением давления на педаль газа), я поддаю газу а она ещё больше и вплоть до того что заглох, тут же загораются "чек" двигателя,масла,аккамулятора.Я сворачиваю останавливаюсь,выключаю зажигание. Пытаюсь завести двигатель опять,двигатель заводится спокойно, не троит не пердит не дёргается,в положении P работает ровно обороты до 3,4,5,6 тысяч всё отлично, переключаюсь на D начинаю разгоняться не набирая и 40 таже история поддаю газа двигатель пытается набрать обороты а вариатор я так понимаю не даёт ему это совершить. И так остнавливаюсь и стою жду минут 10-15, после спокойно трогаюсь и еду не более 60-80 км/ч причём обороты двигателя не поднимаю больше 2000, т.к. если больше то опять не тянет. И так проехав 10-15 км, всё циклически повторяется. На режиме S,B та же история, и ещё странно что в положении N не раскручиваются обороты. температура на улице 25-26 всё стало происходить после 2,5 часов езды по трассе. Приехав домой поставил в гараж, на след день проездив до 15 с копейками часов опять та же история но в городе,причём в городе проездил около 60 км. Теперь вопрос: Кто что посоветует?Вариатор ли?(компьютерная диагностика не каких ошибок не выявила) моё мнение вариатор под замену, но может кто с талкивался с подобной проблемой. Toyota Allion 2007 год кузов:ZRT260 двигатель:2ZR-FE пробег только вот перевалил за 100тыс. км.
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: premio-habarovsk от 11 Июля 2012, 16:12:45
на след день проездив до 15 с копейками часов опять та же история но в городе,причём в городе проездил около 60 км. Теперь вопрос: Кто что посоветует?Вариатор ли?(компьютерная диагностика не каких ошибок не выявила) моё мнение вариатор под замену, но может кто с талкивался с подобной проблемой. Toyota Allion 2007 год кузов:ZRT260 двигатель:2ZR-FE пробег только вот перевалил за 100тыс. км.
т.е. в городе на следующий день, ты успел проехать 60 км. прежде чем глюки снова повторились? Может есть взаимосвязь с нагревом вариатора-жидкости в вариаторе... :-\
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Mitis от 12 Июля 2012, 02:16:44
Может топливо попалось плохое?
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Серега 757 от 12 Июля 2012, 03:24:54
а че в этом теле алионы и премки только на вариаторах идут? автоматов нет?
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: KING55 от 12 Июля 2012, 05:14:51
Нету
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Саня 080 от 12 Июля 2012, 05:22:00
У парней знакомых на станции стоял Витц на автомате ! вот такая же беда была! они и комп меняли че они с ним только не делали 4 месяца он у них стоял! поменяли все датчик компи он поехал!
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Apocalipsis от 12 Июля 2012, 06:09:27
т.е. в городе на следующий день, ты успел проехать 60 км. прежде чем глюки снова повторились? Может есть взаимосвязь с нагревом вариатора-жидкости в вариаторе... :-\
Да. тоже на жидкость думаю...но менять её не кто не берётся...мол нету смысла лучше полностью вариатор поменять...
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Apocalipsis от 12 Июля 2012, 06:10:39
Так заправляюсь на одной и той же заправке НК Альянс 98,когда 95...
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Apocalipsis от 12 Июля 2012, 09:19:12
Мужики вообщем дальше больше...Сегодня так же проездив примерно до 3 часов дня машина опять начало терять тягу но тут такое ощущение что топливо не поступает,потому что уже на всех передачах поддаёшь газу а обороты падают и глохнет. Остановился начал заводить заводилась дольше обычного, дёргалась на холостых и опять глохла...Постоял минут 5-7 завелась доехал до гаража и усё. Скорей всего дело не в вариаторе а в топливной системе. Теперь вопрос кто нить знает как добраться до топливного фильтра и насоса соответственно?
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Июля 2012, 12:08:25
Мужики вообщем дальше больше...Сегодня так же проездив примерно до 3 часов дня машина опять начало терять тягу но тут такое ощущение что топливо не поступает,потому что уже на всех передачах поддаёшь газу а обороты падают и глохнет. Остановился начал заводить заводилась дольше обычного, дёргалась на холостых и опять глохла...Постоял минут 5-7 завелась доехал до гаража и усё. Скорей всего дело не в вариаторе а в топливной системе. Теперь вопрос кто нить знает как добраться до топливного фильтра и насоса соответственно?
с такими симптомами полюбас ты прав, именно в топливе проблема!
Прошу прощения за флуд не в своей теме, но все таки спрошу! : Сегодня немного по городу с часик поездил в агрессивном стиле (Больше 4х тыс. не выкручивал), - так вот когда останавливаешся полностью на перекрестке, на красный свет к примеру и держишь разумеется ногу на педали тормоза, то через 1-2 секунды после остановки происходит толчек в вариаторе, как будто машина дергается и пытается тронутся вперед. ощущение как будто он передачу сбрасывает\врубает, т.к. держу на тормозе разумеется вперед не едет. Одновременно педаль тормоза и газа не давлю, когда спокойно ездил по городу такое было о-о-о-очень редко. Пробегу у машины 16тыс., пробег реальный. :-\ сразу говорю это не режим торможения двигателем который с 40 до 20 км.ч. мнения? у кого нибудь такое было? может вариатор как то адаптировался под агресс. стилоь езды и до поры до времени не сбрасывал давление в системе, а тут постоял и сбросил? ( глупость сказал да?). Происходит это не при каждой остановке, но с среднем раз в 10 остановок, и именно почемуто сегодня после того как поотжигал. Про то что вариатор не любит кавалерийских стартов знаем :blush:
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Apocalipsis от 12 Июля 2012, 12:37:23
Что примечательно данная проблема проявляется только летом в жару, в прошлом году было пару раз особого внимания не придал само собой прошло,а в этот раз как то часто и уже совсем не весело.
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Billy-Bons от 12 Июля 2012, 13:18:22
с такими симптомами полюбас ты прав, именно в топливе проблема!
Прошу прощения за флуд не в своей теме, но все таки спрошу! : Сегодня немного по городу с часик поездил в агрессивном стиле (Больше 4х тыс. не выкручивал), - так вот когда останавливаешся полностью на перекрестке, на красный свет к примеру и держишь разумеется ногу на педали тормоза, то через 1-2 секунды после остановки происходит толчек в вариаторе, как будто машина дергается и пытается тронутся вперед. ощущение как будто он передачу сбрасывает\врубает, т.к. держу на тормозе разумеется вперед не едет. Одновременно педаль тормоза и газа не давлю, когда спокойно ездил по городу такое было о-о-о-очень редко. Пробегу у машины 16тыс., пробег реальный. :-\ сразу говорю это не режим торможения двигателем который с 40 до 20 км.ч. мнения? у кого нибудь такое было? может вариатор как то адаптировался под агресс. стилоь езды и до поры до времени не сбрасывал давление в системе, а тут постоял и сбросил? ( глупость сказал да?). Происходит это не при каждой остановке, но с среднем раз в 10 остановок, и именно почемуто сегодня после того как поотжигал. Про то что вариатор не любит кавалерийских стартов знаем :blush:
Бывают толчки!!! Когда стоиш на тормозе, и как отпускаешь происходит толчок!!! Какой то зависимости вообще не наблюдал!!! когда хочет тогда и толкаеться!!! Причем толчки бывают тока на передачи когда зажат тормоз, когда с парковки стартуешь все нормально ни каких толчков!!! Често забил на эту тему, на езду это не влияет, а показывать нашим кулибиным я не хочу, наделают там, что новый варик придеться заказывать, а потом с кого спросишь!!!
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: coredest от 12 Июля 2012, 13:28:53
Apocalipsis,
Сдергиваешь заднюю сидушку... там будет лючок... откручиваешь и вытаскиваешь насос вместе с фильтром... была такая тема у меня на старой машине... теряла тягу и глохла... потом немного долго заводилась... суть была в том, что когда сигналку поставили... то вместо реле блокировки бензонасоса воткнули перемычку... она окислилась и плохо контачила... насос терял производительность и машина тупила...
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Июля 2012, 13:54:03
Бывают толчки!!! Когда стоиш на тормозе, и как отпускаешь происходит толчок!!! Какой то зависимости вообще не наблюдал!!! когда хочет тогда и толкаеться!!! Причем толчки бывают тока на передачи когда зажат тормоз, когда с парковки стартуешь все нормально ни каких толчков!!! Често забил на эту тему, на езду это не влияет, а показывать нашим кулибиным я не хочу, наделают там, что новый варик придеться заказывать, а потом с кого спросишь!!!
да да оно самое, в движении никак не проявляется, только во время стояния, или как ты верно подметил в момент когда ногу с тормоза на газ переносишь, тоже тогда забъю, не может ничего серьезного быть с вариатором на таких свежих машинах. Тем более как я понял на вариатор который ставился на аллионы\премио с ДВС 2ZR-FAE 2008 - **** года еще никто серьезно не жаловался, будь то свисты от подшибников или что другое... короче не заморачиваемся и эксплуатируем дальше! :bye2:
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Tank1sT от 12 Июля 2012, 16:27:50
Так заправляюсь на одной и той же заправке НК Альянс 98,когда 95...
окай, у них нету нормально ни первого ни второго ...
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Серега 757 от 12 Июля 2012, 16:37:00
чето както странно для япошек. один вид коробки. чето на варике машину мне не хочется совсем. слабенькие они какието эти варики да и без штанов оставить могут в самый неподходящий момент.
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Mихаил от 12 Июля 2012, 16:59:58
описанная симптоматика более подходит под неисправность питания мотора топливом. вариатор умирает сразу-машина встанет колом и всё.
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Денис Хабаровск от 13 Июля 2012, 02:52:47
Мужики вообщем дальше больше...Сегодня так же проездив примерно до 3 часов дня машина опять начало терять тягу но тут такое ощущение что топливо не поступает,потому что уже на всех передачах поддаёшь газу а обороты падают и глохнет. Остановился начал заводить заводилась дольше обычного, дёргалась на холостых и опять глохла...Постоял минут 5-7 завелась доехал до гаража и усё. Скорей всего дело не в вариаторе а в топливной системе. Теперь вопрос кто нить знает как добраться до топливного фильтра и насоса соответственно?
У меня была такая проблем на премки 2000г 195 кузов, и это был не фильтр и не топливный насос, а грязь в баке. Когда долго ездил часа 2-3 по городу грязь со дна бака поднималась и оседала на фильтре, машина соответственно глохла и дергалась из-за недостатка горючки, постоишь минут 15-20 грязь осядет и снова все в порядке. Проблему решили простой промывкой бензобака... Как правило это происходило при полупустом баке. Вот так.
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Mitis от 13 Июля 2012, 03:39:01
Что то похожее и у меня было на предыдущей машине, в пробках на низких оборотах машина глохла - устранили проблему путем промывки топливной системы и заменой датчика расхода воздуха.
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 13 Июля 2012, 10:03:17
Что то похожее и у меня было на предыдущей машине, в пробках на низких оборотах машина глохла - устранили проблему путем промывки топливной системы и заменой датчика расхода воздуха.
почему то мне тоже кажется что проблема в датчике расхода воздуха
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 15 Июля 2012, 06:54:38
привет форумчане. довно не заходил на форум. . . накатал 100т.км. вчера поехл менять масло в вариаторе, началось грустно, не смогли открутить пропку сливную, прикипела. поэтому сразу открутили поддон (всё ровно его снимать) открутили фильтр, поехал в авто запчасти, фильтров нет даже под заказ. но в тойота центре сказали что превизут через месяц но в месте с поддоном за 3350р. в итоге промыли старый и поставили всё на место, залили жижи 4л. и ещё грам 200. полёт нармальный!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: таксюган от 15 Июля 2012, 09:28:13
2010-2011 год - это почти новая. вариатор тупее в разгоне , зато вариатор переключается плавно так как стоит ремень. если резко не разгоняться со светофоров и вовремя обслуживать - то прослужит долго. вариатор дороже , чем автомат. ни чего страшного в нем нет. у меня у дядьки машине было 6 лет , когда он ее купил. проездил на ней еще 4 года и проблем с коробкой не было. авто был вингроад с вариком. современные вариаторы могут пройти пробег до 200 000 км. если аккуратно ездить то можно увеличить пробег.
Да ты,брат,знаток!!!! "ВАРИАТОР ТУПЕЕ" "ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ПЛАВНО" "ДОРОЖЕ,ЧЕМ АВТОМАТ" "МОГУТ ПРОЙТИ 200 000" "ЕСЛИ РЕЗКО НЕ РАЗГОНЯТЬСЯ" - мануал ты перевел ЛИЧНО или все же тебе сосед рассказал,у которого знакомый видел мужика,у которого вариатор от резкого старта умер? Я вот,допустим,знаю МНОГО случаев,когда от постоянных РЕЗКИХ стартов умер "неубиваемый" автомат на 3-S , 4-S... Кто тебе сказал,что вариатор ДОРОЖЕ автомата? Японский прайс на запчасти видел? Цифры-в студию! Я вот знаю,что вариатор ПРОЩЕ КОНСТРУКТИВНО,проблема одна -до сих пор не могут создать сегментный ремень ,который бы обеспечивал срок службы сравнимый с "автоматом"-современные МАТЕРИАЛЫ НЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ НУЖНЫХ КАЧЕСТВ.Но это уже практически преодолено-срок службы вариатора и автомобиля в целом в данный момент сравнялись (это не про Россию).Именно поэтому его и используют на ДЕШЕВЫХ МАШИНАХ-ОН ДЕШЕВЛЕ ! Мерседес ,БМВ,Роллс-Ройс используют "автоматы"-только добавляют количество ступеней-уже ДО 8...При этом гидромеханическая трансмиссия ("автомат") обеспечивает более комфортные условия для пассажиров авто. Вариатор-ТУПЕЕ автомата ? не говори больше никому,может попасться знающий человек-засмеет! Тупее-ровно на столько,сколько нужно времени для выхода двигателя на 6 000 об\мин,т.е ~1,5 c , потом автомат глотает пыль-причем чем выше скорость,тем более заметен разрыв. Вариатор-НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ !!! НИКАК-ни плавно,ни резко-это БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ,которая именно этим и отличается от всех прочих КПП-могут быть лишь ПСЕВДО-передачи -задержки в изменении передаточных чисел заданные электронным управлением . Если заинтересуешься-информации в интернете полно,только ищи ее не на ФОРУМАХ пользователей (хотя и здесь она есть вперемешку с домыслами и ощущениями далеких от СОВРЕМЕННОЙ техники людей) . Короче,не говори о том,чего не знаешь...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: таксюган от 15 Июля 2012, 09:38:56
кто-то на дроме в отзывах на 2-х литровом алионе или премио не помню, гонялся с камри 2,4 и не проиграл))). Помню сам катался на хонде фит 1,3 с вариком 2009г.в., спровоцировал хонду цивик 2003 г. (наверное) на светофорные гонки, ушел от него легко
У меня "Премио" с 3ZR 2.0 л ,и "Кэмри" 2.4 л отдыхает что по набору с места,что при наборе со 100 км\ч,да по-другому и не должно быть-посмотрите энерговооруженность в таблице-не помню точно,но на 1 л.с. у "кэмри" где-то на пол-кило больше приходится... ХВИЗИКА,ЛЯ !!! Плюс более эффективная система изменения фаз газораспределения "VALVE MATIC"- макс.крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов. МЕХАНИКА,НА !!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 15 Июля 2012, 11:19:07
привет форумчане. довно не заходил на форум. . . накатал 100т.км. вчера поехл менять масло в вариаторе, началось грустно, не смогли открутить пропку сливную, прикипела. поэтому сразу открутили поддон (всё ровно его снимать) открутили фильтр, поехал в авто запчасти, фильтров нет даже под заказ. но в тойота центре сказали что превизут через месяц но в месте с поддоном за 3350р. в итоге промыли старый и поставили всё на место, залили жижи 4л. и ещё грам 200. полёт нармальный!
Прокладку поддона не менял? А то мне в мастерской напели уже и про прокладку, что при замене ее тоже надо поменять (менять жижу не собираюсь, просто на перспективу)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 15 Июля 2012, 11:34:25
Прокладку поддона не менял? А то мне в мастерской напели уже и про прокладку, что при замене ее тоже надо поменять (менять жижу не собираюсь, просто на перспективу)
нет ни где прокладок, не менял. кстати прокладка железная. пару дней покатаюсь, и гляну с ямы, если будет мокрить то герметик промажу, очень редко бывает что мокрит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 15 Июля 2012, 16:45:45
У меня "Премио" с 3ZR 2.0 л ,и "Кэмри" 2.4 л отдыхает что по набору с места,что при наборе со 100 км\ч,да по-другому и не должно быть-посмотрите энерговооруженность в таблице-не помню точно,но на 1 л.с. у "кэмри" где-то на пол-кило больше приходится... ХВИЗИКА,ЛЯ !!! Плюс более эффективная система изменения фаз газораспределения "VALVE MATIC"- макс.крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов. МЕХАНИКА,НА !!!
Да какая разница кто быстрей!!! Детский сад!!! Нашли что сравнивать, что камри 2,4, что алешка у меня 2,0!!! Все телеги!!! Вы народ по ходу на Быстрых машинах никогда не ездили!!! Наши машины созданы, чтоб нашу попу возить с комфортом!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 15 Июля 2012, 18:25:01
нет ни где прокладок, не менял. кстати прокладка железная. пару дней покатаюсь, и гляну с ямы, если будет мокрить то герметик промажу, очень редко бывает что мокрит.
После замены масла в варике какие-нибудь изменения чувствуются? Варик случайно тише не стал работать? А то у меня газу даешеш в гору гул как будто прямоток стоит))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Андрей-Хабаровск от 18 Июля 2012, 13:25:53
Всем привет! Засвистел вариатор на скорости от 10 до 40 потом не слышно! Кто ни будь с таким сталкивался? Что это может быть?
Привет, не разобрался со свистом на варике? У меня такая же хрень на Axio - у них все вроде одинаковое, кстати и у пацанов аллион 10г тож свистит,но они не замарачиваются 8) Я жижу не менял, пробег 40т, х з что может быть, по хабаровску прошла 20т.км
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: -Mushkachev- от 20 Июля 2012, 06:30:47
После замены масла в варике какие-нибудь изменения чувствуются? Варик случайно тише не стал работать? А то у меня газу даешеш в гору гул как будто прямоток стоит))
после замены, ни каких изменений не ощущается, вариатр работает отлично, как и работал (мяхко, тихо, плавно.)
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Apocalipsis от 20 Июля 2012, 12:15:21
ИТОГ:Вскрыл топливный насос(до меня не кто лазил так как герметиком заклеено аккуратно,по японски:)) промыл топливный фильтр был чёрный 5 литрво бензина перевёл;), пока не могу найти новый. Два раза мотался по 500 км за день полёт нормальный.А по поводу безниза мол "у НК Альянса нету не того не другого,нормального" а что мне делать умник если нет у нас в городе других заправок?бензовозами заказывать?
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: coredest от 20 Июля 2012, 13:53:40
Apocalipsis,
Странно, что фильтр найти не можешь... у вас вроде тоже Гиперавто есть... я брал у них топливный... без проблем
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: Apocalipsis от 20 Июля 2012, 15:49:20
лучше всего промывать сетку фильтра хайгировским карбклинером-отмывает до белизны.
Спасибо за совет приму к сведению...
Название: Re: Помогите!!!вариатор...чтоб его....
Отправлено: hase от 23 Июля 2012, 04:48:13
Apocalipsis, подскажи пожалуйсто, при разборе топливного и промывки сетки ни с какими трудностями не столкнулся, думаю тоже этим заняться. чем запастись? бензином и герметиком?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 31 Июля 2012, 11:12:23
Сегодня минут 10 покатался на режиме вариатора "S" , блин вообще машину не узнал, вот это динамика, взаимосвязь между нажатием педали газа и рывком машины вперед отличнийшая, чуть придавил (если уже 30-40 км.ч. едешь) машинка тут же выпрыгивает вперед, было ощущение езды на коробке :good: позлоупотреблял немного и снова вернулся в плавный и вольяжный "D". Короче варик на 260 кузове вещь! :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 31 Июля 2012, 11:17:23
на дроме не хилая заруба в комментариях по вариаторам идет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: pahasilver от 21 Августа 2012, 15:05:36
Всем привет. Подскажите пожалуйста где найти подшипник NSK B49-7 в вариатор или контрактный вариатор на ZRT265
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barkss от 21 Августа 2012, 17:00:50
Привет. Нигде, наверное. ))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 22 Августа 2012, 04:41:11
зашумел? какой пробег, в России каков пробег?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: pahasilver от 26 Августа 2012, 07:17:52
С японии пришла, 2 месяца покатался и зашумел подшипник. Пробег по японии 68000. Все жижи по приходу машины в Россию поменял.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 26 Августа 2012, 09:23:30
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 04 Сентября 2012, 10:39:51
У меня два авто:тойота-премио 2003 г.1nz- в 240 кузове ,и тойота -аллион 2007г.2zr- в 260 кузове.Короче я так понял : на аллион в вариатор идут фильтра (2 штуки),которые я не найду, так как их нет в свободной продаже, а поставляются они только на конвейер в Японии так же как и подшипник вариатора . Значит при замене жижи вариатора они моются и ставятся на место обратно где стояли.Еще подскажите (кто менял) при замене жижи в вариаторе в тойота центре производится полная или частичная замена.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 04 Сентября 2012, 10:49:51
У меня два авто:тойота-премио 2003 г.1nz- в 240 кузове ,и тойота -аллион 2007г.2zr- в 260 кузове.Короче я так понял : на аллион в вариатор идут фильтра (2 штуки),которые я не найду, так как их нет в свободной продаже, а поставляются они только на конвейер в Японии так же как и подшипник вариатора . Значит при замене жижи вариатора они моются и ставятся на место обратно где стояли.Еще подскажите (кто менял) при замене жижи в вариаторе в тойота центре производится полная или частичная замена.
Я не менял но спрашивал в тайоте, они тока частично меняют!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 04 Сентября 2012, 11:12:08
И сколько стоит эта процедура?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 04 Сентября 2012, 11:20:22
Понятно.А сам не менял где нибудь? В Хабаре сервисов много,у нас в Бирике воще ни кто про варик не знает ничего.
Сам не менял, да и не собираюсь!!! Как к 100 тыс. будет пробег подходить поменяю, если не продам к тому времени!!!
А по замене есть сервис фирмы Amalie (масло такое американское) они мне говорили что меняют на наших машинах с полной заменой!!! Находиться на проспекте, напротив сингапура!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 04 Сентября 2012, 12:31:12
ок
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Сентября 2012, 04:58:38
там все самому можно сделать за час максимум... где-то уже фото выкладывал...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 10 Сентября 2012, 10:50:34
Где находится заливное отверстие вариатора? Двиг. 1NZ, 260 кузов. Похоже, надо снимать короб возд. фильтра? Подскажите, кто делал сам.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 12 Сентября 2012, 04:51:25
Сменить жижу частично не поблема, потом же как то надо откалибровать его надо?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 12 Сентября 2012, 06:43:34
Ты ее пробовал вытащить? я пробовал у меня не получилось!
Да пробовал пальцами крутить крутится по часовой и против но стоит на месте как будто нет резьбы и похоже на пробку, плоскогубцами по любому можно вытащить но что потом неизвестно, вот и спрашиваю кто знает что это за пробка?, любопытство раздирает.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 14 Сентября 2012, 01:54:29
Да пробовал пальцами крутить крутится по часовой и против но стоит на месте как будто нет резьбы и похоже на пробку, плоскогубцами по любому можно вытащить но что потом неизвестно, вот и спрашиваю кто знает что это за пробка?, любопытство раздирает.
у меня и плоскогубцами не получилось))) аккуратно правда я это делал))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 14 Сентября 2012, 01:59:20
Сменим тему с пробкой на другую)))))) Купил машину этим летом, на вариаторе зимой не ездил, только на автомате. Расскажите как, на нем ездить зимой, в плане того, как долго его нужно греть (машина на стоянке зимует), тупит ли при езде если не прогреть? как это проявляется? - обороты растут но скорость не растет? :(. Как его греть? :-\ просто на холостых дать прогреться? или он только в движении прогревается? короче рассказывайте!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 14 Сентября 2012, 02:35:11
Сменим тему с пробкой на другую)))))) Купил машину этим летом, на вариаторе зимой не ездил, только на автомате. Расскажите как, на нем ездить зимой, в плане того, как долго его нужно греть (машина на стоянке зимует), тупит ли при езде если не прогреть? как это проявляется? - обороты растут но скорость не растет? :(. Как его греть? :-\ просто на холостых дать прогреться? или он только в движении прогревается? короче рассказывайте!
Аналогичный вопрос, машиной владею с апреля... Тоже интересно, ночует машина в гараже средний там зимой -10(15) а днем весь день на улице стоит возле работы...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 14 Сентября 2012, 03:03:26
У меня уже будет третья зима проблем нет, машина живет на улице.Варик то же самое что и автомат .Прогреваю машину обычным порядком по температуре (самое первое деление от холодного) и поехал.бывает при сильных морозах не переключает передачи пока не прогреется получше, но это не мешает мне ехать просто еду немного тише.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 14 Сентября 2012, 04:09:28
Все как и у всех!!! Прогрели машину и поехали, больше двух стараемся не крутить первое время и все!!! А дальше он уже теплый и в бой)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 14 Сентября 2012, 04:13:49
У меня уже будет третья зима проблем нет, машина живет на улице.Варик то же самое что и автомат .Прогреваю машину обычным порядком по температуре (самое первое деление от холодного) и поехал.бывает при сильных морозах не переключает передачи пока не прогреется получше, но это не мешает мне ехать просто еду немного тише.
это да, и 1nz и автомат 340 серия (если не ошибаюсь) с ними знаком, автоматы там кстати ну о-о-очень надежные! Еще мнения!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 14 Сентября 2012, 04:52:01
У меня два авто:тойота-премио 2003 г.1nz- в 240 кузове ,и тойота -аллион 2007г.2zr- в 260 кузове и оба надежные.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 14 Сентября 2012, 10:50:42
Аналогичный вопрос, машиной владею с апреля... Тоже интересно, ночует машина в гараже средний там зимой -10(15) а днем весь день на улице стоит возле работы...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 25 Сентября 2012, 15:36:29
Прошу знатоков пояснить назначение "Пробки вариатора" (на схеме из Exista элемент трансмиссии 35150В). Кто и каким образом её использовал? Можно ли с её помощью контролировать уровень и качество жидкости вариатора? Создаётся впечатление, что на этом месте д.б. щуп. Вытаскивается пассатижами. Схему попытаюсь прикрепить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 29 Сентября 2012, 10:53:31
Тож ничего сказать не могу, так как владею таким чудом 3-й месяц. На СТО менял антифриз так как ориометром проверил показывает -20, заменил на 40. Спецы (знакомые) по моей просьбе посмотрели жижу в варике, на белом листе бумаги показали. Цвет бордовый и осадок есть, рекомендовали сменить. Да и на правой стойке 2-е наклейки 45 и 51 тыс. км. Где 45 там масло (его заменил как пригнал), а 51 получается варик, сейчас 47000 пробег. Завтра буду жижу менять, как сделают отпишусь. Может кому интересно будет, меня заверили, что с таким вариком уже знакомы, всё про него знают.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 29 Сентября 2012, 10:59:17
Тож ничего сказать не могу, так как владею таким чудом 3-й месяц. На СТО менял антифриз так как ориометром проверил показывает -20, заменил на 40. Спецы (знакомые) по моей просьбе посмотрели жижу в варике, на белом листе бумаги показали. Цвет бордовый и осадок есть, рекомендовали сменить. Да и на правой стойке 2-е наклейки 45 и 51 тыс. км. Где 45 там масло (его заменил как пригнал), а 51 получается варик, сейчас 47000 пробег. Завтра буду жижу менять, как сделают отпишусь. Может кому интересно будет, меня заверили, что с таким вариком уже знакомы, всё про него знают.
т.е. если варик на 51т. меняли а у тебя сейчас на одометре 47 тыс, то одно их двух - либо это не варик обозначен, либо пробег не настоящий. Странно что при пробеге 47 оно уже с вкраплениями. Отпишись обязательно по факту замены, сколько обойдется, как менять будут и т.д. расходники их? ты с аукциона сам покупал или у продавана брал? аукционник Е?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 29 Сентября 2012, 11:00:57
я кажется понял, может 51тыс - это японец написал на каком пробеге нужно будет менять масло в варике? тогда все логично. :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 29 Сентября 2012, 11:13:06
т.е. если варик на 51т. меняли а у тебя сейчас на одометре 47 тыс, то одно их двух - либо это не варик обозначен, либо пробег не настоящий. Странно что при пробеге 47 оно уже с вкраплениями. Отпишись обязательно по факту замены, сколько обойдется, как менять будут и т.д. расходники их? ты с аукциона сам покупал или у продавана брал? аукционник Е?
Сам брал на зеленке, 2 дня искал двушку, нашел только три машины, две 08г. белые, и эта черный бриллиант. Специально отпуск вымутил. Выпуск 12 месяц 2009г. пробивал, аук. есть. Скрутили, но не уверен, хотя всего можно ждать. Вроде машина свежая большого пробега не должно быть. В книжке с машиной которая шла, тож такие цифры нашел, как мне пояснили. это пишут и клеят следующую замену.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 29 Сентября 2012, 12:18:17
если знаешь номер лота и аукцион, или хотябы примерную дату продажи в японии, то найти не проблема, надо напиши найдем. Вообще молодец что свеженькую взял, - всяко большого пробега быть не может. ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 29 Сентября 2012, 15:01:47
premio-habarovsk. Была на сайте белая 10г. По телефону перетерли, договорились о встрече на зеленке, но вечером отказался. Предложил у маяка встретиться, мол транзиты просрочены и ехать не может. Вот тут я и подумал, что я в чужом городе один и с баблом, отведут братки за угол и пипец. Короче на это не клюнул, да и цена 780, чтот меня смутила. Свежее на рынке не смог найти, вот такая история....... Спасибо за понимание, если что, обращусь. :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 29 Сентября 2012, 15:30:13
premio-habarovsk. Была на сайте белая 10г. По телефону перетерли, договорились о встрече на зеленке, но вечером отказался. Предложил у маяка встретиться, мол транзиты просрочены и ехать не может. Вот тут я и подумал, что я в чужом городе один и с баблом, отведут братки за угол и пипец. Короче на это не клюнул, да и цена 780, чтот меня смутила. Свежее на рынке не смог найти, вот такая история....... Спасибо за понимание, если что, обращусь. :yes:
правильно правильно! :i_am_so_happy: ну его нафиг! один в незнакомом городе, правмльно сделал. белый это самый скучный цвет для премяхи(да простят меня владельцы этого цвета, но это мой вкус :blush:), зато в покраске недорог и прост в подборе тона краски. Черный цвет он для премяхи очень редкий, если не ошибаюсь он чаще стал попадаться именно с 2009 года и далее, ранее годом не видел в таком цвете, он же истенно черный? или баклажан? (плохо по аватарке видно)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 29 Сентября 2012, 15:47:44
правильно правильно! :i_am_so_happy: ну его нафиг! один в незнакомом городе, правмльно сделал. белый это самый скучный цвет для премяхи(да простят меня владельцы этого цвета, но это мой вкус :blush:), зато в покраске недорог и прост в подборе тона краски. Черный цвет он для премяхи очень редкий, если не ошибаюсь он чаще стал попадаться именно с 2009 года и далее, ранее годом не видел в таком цвете, он же истенно черный? или баклажан? (плохо по аватарке видно)
Черный в пасмурную погоду, а при солнце или искуственном свете, точками разных цветов, синим, красным, зеленым. Короче всеми цветами радуги. Смотрится класно. Но маркая спасу нет, замотался мыть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 30 Сентября 2012, 02:14:12
Черный в пасмурную погоду, а при солнце или искуственном свете, точками крапление разных цветов, синим, красным, зеленым и т.д. Короче всеми цветами радуги. Смотрится класно. Но маркая спасу нет, замотался мыть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 30 Сентября 2012, 07:11:53
premio-habarovsk. Сегодня жижу в варике сменил на СТО. Жижа CVT TC ушло с промывкой 12 литров, в сам варик 8.4. Расходники не меняли, фильтр промыли и продули, на следующей замене сказали поменяют цена 700р. Варик по объему жижи большой, по сравнению с другими, сказали такой тип пошел с 2007г. Когда слили, показали что слили, жижа мутная бордово коричневая с какимто осадком. Затем подсоединили два шланга и минут 20 гоняли новую жижу несколько раз заводили машину переключали положения коробки, затем глушили и далее гоняли жижу. Вся процедура заняла 50 мин. Жижу рекомендовали менять через 20000км или 1 раз в два года, такой ресурс жижи у варика. Взяли с меня 5500 с 10% скидкой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 30 Сентября 2012, 07:14:58
premio-habarovsk. Сегодня жижу в варике сменил на СТО. Жижа CVT TC ушло с промывкой 12 литров, в сам варик 8.4. Расходники не меняли, фильтр промыли и продули, на следующей замене сказали поменяют цена 700р. Варик по объему жижи большой, по сравнению с другими, сказали такой тип пошел с 2007г. Когда слили, показали что слили, жижа мутная бордово коричневая с какимто осадком. Затем подсоединили два шланга и минут 20 гоняли новую жижу несколько раз заводили машину переключали положения коробки, затем глушили и далее гоняли жижу. Вся процедура заняла 50 мин. Жижу рекомендовали менять через 20000км или 1 раз в два года, такой ресурс жижи у варика. Взяли с меня 5500 с 10% скидкой. Чуть не забыл в верху изогнутая трубочка, так это мне сказали типа сапун для отхода газов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 30 Сентября 2012, 07:58:37
На счет 20000 это ржака!!! Мой личный рекорд, когда мне на сто сказали что жижу в варике нужно менять вместе заменой масло 5-10 тыс!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дэнчик от 30 Сентября 2012, 08:03:00
Слышал тоже такое, родственник где то читал про это пару лет назад
Есть такое дело, только рассчитана жижа на Японские погодные условия, и температурный режим а Сибирь не совсем Япония)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 30 Сентября 2012, 08:16:31
Для Strannika. Две наклейки-это о смене масла и фильтра масляного (он у них меняется через раз). Масло (если из Японии) -гидрокрекинг, смена через 5 тыс., фильтр через 10 тыс. Масло в варике меняется по необходимости, но всё-таки ближе к 80 тыс. Если пробег не смотан и ездил не гонщик - оно должно быть малиновое, прозрачное, без осадка. Как выставляли окончательный уровень жижи в варике? По сканеру (по температуре) или на глазок?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 30 Сентября 2012, 09:03:32
впринципе ничего страшного! это хорошо что уже есть спецы которые смело берутся за эту работу! Насчет 20000 тысяч удивительно конечно.... я думаю что менять надо не чаще чем в автомате, а в автоматах меняют в среднем раз в 60-70 тыс. А естьли мануал на наши авто по срокам сервисных замен жиж?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 30 Сентября 2012, 11:34:57
впринципе ничего страшного! это хорошо что уже есть спецы которые смело берутся за эту работу! Насчет 20000 тысяч удивительно конечно.... я думаю что менять надо не чаще чем в автомате, а в автоматах меняют в среднем раз в 60-70 тыс. А естьли мануал на наши авто по срокам сервисных замен жиж?
Я тож думаю, что все правильно сделал. По пробегу в 20000 тож удивлен. По смене жижи показали страничку в книге "Руководство по ремонту и обслуживанию", только двиг указан 3ZR FE. Уровень по книге 8.4.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 30 Сентября 2012, 14:07:31
", только двиг указан 3ZR FE. Уровень по книге 8.4.
3zrfe по большому счету тоже самое только без valve matic , а что такое уровень по книге 8.4? :blush:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 30 Сентября 2012, 14:13:43
Уровень жижи в варике очень сильно изменяется от температуры (подозреваю, что именно по этой причине у нас отсутствует щуп уровня). Окончательно должен выставляться при прогреве жижи примерно на 38-42 град (по сканеру или через диагностический разъём DLC-3) и контролироваться по трубке слива жижи (она же контрольная) в поддоне варика. Недолив или перелив нежелателен.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 30 Сентября 2012, 14:16:59
По срокам замены определённости нет. С машиной шел мануал на японском, сервисная книжка и др. Там по поводу сроков смены жижи в варике-ни слова.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 30 Сентября 2012, 21:37:32
я уже спрашивал, но все же. кто-нибудь слышал про счетчик старения жидкости в вариаторе, и что после замены жидкости надо его обнулять?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 01 Октября 2012, 05:03:22
3zrfe по большому счету тоже самое только без valve matic , а что такое уровень по книге 8.4? :blush:
Мне объяснили, что 8.4 в коробку и все, типа это и есть уровень, щупа нет - это и на температурный режим при расширении. А трубка изогнутая на верху варика это типа сапуна для отвода газов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 01 Октября 2012, 06:11:36
Мне объяснили, что 8.4 в коробку и все, типа это и есть уровень, щупа нет - это и на температурный режим при расширении. А трубка изогнутая на верху варика это типа сапуна для отвода газов.
я понял ЛИТРОВ 8,4, туплю сразу не увидел :blush:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 01 Октября 2012, 13:31:47
Мне объяснили, что 8.4 в коробку и все, типа это и есть уровень, щупа нет - это и на температурный режим при расширении. А трубка изогнутая на верху варика это типа сапуна для отвода газов.
Почему тогда в яп манауле не указано 8,4 и все???? Там расписанно что обяз нужен сканер или через разъев мерять температуру жидкости и смотреть в сливную пробку она же уровень у нас!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 01 Октября 2012, 15:18:59
Почему тогда в яп манауле не указано 8,4 и все???? Там расписанно что обяз нужен сканер или через разъев мерять температуру жидкости и смотреть в сливную пробку она же уровень у нас!!!
Что мне показали то я и сообщаю всем. Показали по книге, мужики не обессудьте плохого некому не желаю. Возможно я первый кто поменял, на мне и наверное будем следить. Далее буду отписываться, задавайте вопросы, будем следитиь вместе. Меня заверили, что я не первый кому они меняли, тем более на этом СТО мне знакомые. Могу сказать точно, что сегодня при включении Д машина перестала дергаться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 01 Октября 2012, 15:20:38
premio-habarovsk. Сегодня жижу в варике сменил на СТО. Жижа CVT TC ушло с промывкой 12 литров, в сам варик 8.4. Расходники не меняли, фильтр промыли и продули, на следующей замене сказали поменяют цена 700р. Варик по объему жижи большой, по сравнению с другими, сказали такой тип пошел с 2007г. Когда слили, показали что слили, жижа мутная бордово коричневая с какимто осадком. Затем подсоединили два шланга и минут 20 гоняли новую жижу несколько раз заводили машину переключали положения коробки, затем глушили и далее гоняли жижу. Вся процедура заняла 50 мин. Жижу рекомендовали менять через 20000км или 1 раз в два года, такой ресурс жижи у варика. Взяли с меня 5500 с 10% скидкой. Чуть не забыл в верху изогнутая трубочка, так это мне сказали типа сапун для отхода газов.
вот так и разводят ребят... почистил поддон, сменил фильтр, жижу... и забыл на 50-70ткм.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 02 Октября 2012, 02:18:31
Что мне показали то я и сообщаю всем. Показали по книге, мужики не обессудьте плохого некому не желаю. Возможно я первый кто поменял, на мне и наверное будем следить. Далее буду отписываться, задавайте вопросы, будем следитиь вместе. Меня заверили, что я не первый кому они меняли, тем более на этом СТО мне знакомые. Могу сказать точно, что сегодня при включении Д машина перестала дергаться.
поподробнее! при включении Д были легкие толчки? теперь прошли полностью или их стало меньше?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 02 Октября 2012, 03:50:30
Да требуем подробностей!!! Как дергалась? полностью ли ты тормоз выжимал когда переключал? и наблюдалась ли какая ни будь закономерность с чем ни будь?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 02 Октября 2012, 04:12:22
Читал где-то на форуме, парень также на двух литрах поменял жижу и все по прежнему осталось!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 02 Октября 2012, 04:15:01
поподробнее! при включении Д были легкие толчки? теперь прошли полностью или их стало меньше?
После замены заметил, дергается но не так сильно, как раньше. Только тогда когда утром прихожу в гараж прогреваю до 2-х делений затем на Д. Тормоз выжимаю полность. А потом в течение дня стоит возле работы, куда надо езжу рывки пропали. а раньше были. Ну бывает только из-за того если машину в торопях поставлю на подъеме или спуске без применения ручника. Какойто закономерности пока не вижу, я ведь 2 дня как сменил жижу. Что будет далее происходить буду отписываться на форуме.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 02 Октября 2012, 07:19:23
Да не забывай отписываться, будем бдить за тобой)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: kuchma от 02 Октября 2012, 10:39:17
Странник, где менял жижу в вариаторе?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 02 Октября 2012, 10:59:14
Да не забывай отписываться, будем бдить за тобой)))
:yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Igors от 07 Октября 2012, 04:30:13
Я не пойму, зачем мыть вариатор? Кто нибудь инструкцию к обслуживанию читал? Или спросить у официалов? Или нравятся когда вас разводят? В мануале чётко сказано - слил - залил, количество или по инструкции, или скок слил - сток залил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 07 Октября 2012, 07:02:14
Ребята... с Владика кто... подскажите места, где толково жижу меняют... Тойоту центр желательно не предлагать... по времени вообще никак не попадаю туда с их очередями... чтобы так... подъехать и сразу сделать можно было и естественно по нормальному... а то раз уже менял... 4 литра слили и 4 залили... а выходит там 8 с лихом...получается тупо старое с новым перемешали и все...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Igors от 07 Октября 2012, 07:57:49
Ребята... с Владика кто... подскажите места, где толково жижу меняют... Тойоту центр желательно не предлагать... по времени вообще никак не попадаю туда с их очередями... чтобы так... подъехать и сразу сделать можно было и естественно по нормальному... а то раз уже менял... 4 литра слили и 4 залили... а выходит там 8 с лихом...получается тупо старое с новым перемешали и все...
Да, так и меняют, это называется метод частичной замены, по регламенту. И так же рекомендуется через 500 км сделать. А в тойоту можно записаться, на конкретное время. А сервисов - да практически любой, где не разводят, там ума много не надо
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 07 Октября 2012, 16:23:34
Сегодня лишний раз улыбнулся, когда мимо меня с до боли знакомым завыванием скатился аллион 260 в режиме торможения двигателем) все таки завывания вариатора при торможении видимо являются нормальным режимом работы...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 08 Октября 2012, 02:18:46
Сегодня лишний раз улыбнулся, когда мимо меня с до боли знакомым завыванием скатился аллион 260 в режиме торможения двигателем) все таки завывания вариатора при торможении видимо являются нормальным режимом работы...
Я вчера аксио с таким же звуком видел)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 08 Октября 2012, 03:50:19
Музычку включил :music:, и машина идеальна!!! ;D ;D ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 12 Октября 2012, 07:08:06
Вообщем ребят, походу накрылся мой варик!((((( Заметил это случайно, т.к. в основом передвигаюсь в городе! А тут решил как то на прямой притопить! Обороты подскочили до 5000, двигатель рычит, а скорость не набирается!((((( При спокойном режиме езды, вроде ничего такого не заметно! Только на высоких оборотах!((((( НА выходных до этого ездил на дачу, там пришлось шлифануть пару раз! Походу ремень!((((( Короче расстроен ко всем чертям!(((((
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Октября 2012, 07:34:15
А тут решил как то на прямой притопить! Обороты подскочили до 5000, двигатель рычит, а скорость не набирается!(((((
стоять! Поскакивают до 5000 оборотов и что СОВСЕМ не набирается скорость? или растет не так быстро? Варик вещь такая что если педать до 6000 оборотов притопить то ускоряться он все равно практически линейно будет, т.е. реву много а ускорения МАЛО, ускорение идет без рывков - планомерно так-с сказать "Тролейбусно", может ты до этого не притапливал и просто не счем сравнить? или уже знаешь на что раньше варик был способен и есть с чем сравнить?
зы Обратил внимание что если по время разгона в режиме "тапка в пол" педаль газа на последней 1\4 её свободного хода(Ближе к полу) периодически приотпускать и придавливать вновь, - то разгон идет интенсивней, чем просто нажал в пол и ждешь. Может это просто ощущения? Также сдается мне что это вредновато (такие покачивания).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 12 Октября 2012, 19:10:30
может ты до этого не притапливал и просто не счем сравнить? или уже знаешь на что раньше варик был способен и есть с чем сравнить?
ДА как бы больше года уже на Аленке! Ни раз по трассам по 600-700 км накручивал с обгонами и прочим! Вообщем знаю, на что способна! И такого не было! Как бы тапку в пол и она равномерно ускорялась! А тут до 5000 поднимаешь а ускорения просто никакогО! Либо сегодня на перекрестке, шел км 30 пришлось притормозить и тут же ускориться, хотелось резко......а не получилось вообще никак! Она просто не ускоряется!(((( Такое чувство, что цепь в варике проскальзывает!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 13 Октября 2012, 00:47:01
ДА как бы больше года уже на Аленке! Ни раз по трассам по 600-700 км накручивал с обгонами и прочим! Вообщем знаю, на что способна! И такого не было! Как бы тапку в пол и она равномерно ускорялась! А тут до 5000 поднимаешь а ускорения просто никакогО! Либо сегодня на перекрестке, шел км 30 пришлось притормозить и тут же ускориться, хотелось резко......а не получилось вообще никак! Она просто не ускоряется!(((( Такое чувство, что цепь в варике проскальзывает!
блин. Сколько общего пробегу и сколько пробегу по России в км.?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 13 Октября 2012, 00:47:59
попробуй, аккуму минут на 15-20 отключить. глупость конечно, а вдруг? "гонял" часто? хотя тут и вправду это не причем, видимо как сам и написал, - пару раз побуксовал. А как получилось шлифануть? снега нет вроде.... после букса колеса резко сцепление с поверхностью получали?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 14 Октября 2012, 04:38:20
попробуй, аккуму минут на 15-20 отключить. глупость конечно, а вдруг? "гонял" часто? хотя тут и вправду это не причем, видимо как сам и написал, - пару раз побуксовал. А как получилось шлифануть? снега нет вроде.... после букса колеса резко сцепление с поверхностью получали?
Тож думал, что пробуксовки не получиться (антибокс же стоит), но увы получается. Когда не на асфальте стоял на гравийке выезжал с поворота на асфальт, чуть притопил и шлифанула. Возможно у JeyNsk дело в жиже (наверное сменить нужно), но можно проверить и поставить режим S, как тут она себя вести будет, должна ускоряться. Такое как у JeyNsk вижу первый раз.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 14 Октября 2012, 06:02:59
Тож думал, что пробуксовки не получиться (антибокс же стоит), но увы получается. Когда не на асфальте стоял на гравийке выезжал с поворота на асфальт, чуть притопил и шлифанула. Возможно у JeyNsk дело в жиже (наверное сменить нужно), но можно проверить и поставить режим S, как тут она себя вести будет, должна ускоряться. Такое как у JeyNsk вижу первый раз.
Антибукса на наших машинах не бывает!!! Есть только курсовая устойчивость!!! И жижа в варике тут не причем, замена её проблему не решит!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 14 Октября 2012, 08:20:59
Антибукса на наших машинах не бывает!!! Есть только курсовая устойчивость!!! И жижа в варике тут не причем, замена её проблему не решит!!!
Вот как раз на наших вариках и есть антибукс, т.е. на всех вариках нового образца, попробуй на асфальте сделать прошлифон, если захочешь ничего не получится, только если будет плохое сцепление с дорогой, зависит от покрытия. Курсовая, да. А все неполадки начинаются с жижи, и дальнейшее их развитие.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 14 Октября 2012, 08:32:52
Вот как раз на наших вариках и есть антибукс, т.е. на всех вариках нового образца, попробуй на асфальте сделать прошлифон, если захочешь ничего не получится, только если будет плохое сцепление с дорогой, зависит от покрытия. Курсовая, да. А все неполадки начинаются с жижи, и дальнейшее их развитие.
У тебя были машины с антибуксом (TRC)??? Зимой поймешь на что у тебя его нет!))) А про жижу, у него уже проблема случилась, и замена жижы уже не поможет!!! Проблемы есть у вариков 2007 г. Toyota отзывала машины, с проблемой ремня вариатора!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 14 Октября 2012, 09:56:41
Антипробуксовочная система (Traction control или ASR) – это система, позволяющая блокировать межколесные дифференициалы, посредством рабочей тормозной системы, притормаживая буксующие вхолостую колеса. Она вступает в действие на скользкой дороге, бездорожье или на зыбких грунтах типа песка. Антипробуксовочная система снижает вероятность развития заноса и предотвращает пробуксовку ведущих колес.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 14 Октября 2012, 11:17:46
В общем поменял вчера у себя в варике жидкость... как и ожидалось, даже в тойота центре не меняют жижу полностью... везде по городу у нас тока частичная замена... ибо как сказали, при полной замене нужна новая резинка для поддона и фильтр... которых естественно нигде не купить... менял два раза... купил 8 литров жижи для вариаторов тойоты... слил 4 литра, залил 4... покатался... вернулся... остыл... слил еще 4 и залил еще 4... итого получается более менее сносная замена жижы... итого что имею при замене на пробеге в 70 тысяч (пробег реальный... только если скрутили в японии... за Россию уверен) ...
1. Свист стал заметно тише... по поводу свиста можно не беспокоиться... ибо это нормальная работа варика... свистят абсолютно все варики... и кто говорит, что не свистит... тот либо звездит по ушам, либо не понимает чего слушать... свист у всех проявляется при движении задним ходом... соответственно, чем быстрее, тем громче... и в режиме торможения двигателем... гидромуфта так работает и нихрена не поделаешь... можно не париться, ребят... на Хонда вариаторной послушал на днях... наш варик можно сказать еще шепчет)
2. Существенно снизилось число толчков... при переходе с режима торможения двигателем на газ практически пропали можно сказать... очень редко проскакивают... был удивлен... если честно... остались тока рывки на уклонах (ну так у всех практически)... ну и редкие при нажатии на газ при выходе с режима торможения двиглом...
3. Динамика ну не то чтобы прибавилась... стала разгоняться мягче... даже не знаю как объяснить... раньше слабовато тянула при 2 пассажирах в салоне... щас стала легче... идти... в сопку в том числе... хотя менял одновременно масло в двигателе и в варике... не знаю, чего повлияло... еще заметил, что сейчас вроде бы 100 км в час держится при 1600 оборотах двигателя... раньше на 1800 было... специально проверял в свое время из за спора с товарищем...
П.С. Для тех, кто читает книжки и считает, что его варик до 100 к пробега отходит и проблем не будет... тогда тока бежать менять жижу... на 70 тысячах она была просто черная... с запахом гари... убитая в ноль... не знаю, как на такой варик еще живой... те, кто любит топить на наших машинах... выжимать более 4000 оборотов постоянно... МЕНЯЙТЕ ЖИЖУ ЗАРАНЕЕ... не ждите 100 к пробега... он написан для тех, кто постоянно в эко режиме ездит... в общем всем пенсионерам просьба меня не читать... остальные задумайтесь... стоит ли потом тратить бабло на контрактный варик...
П.П.С. Замена обошлась в 4000 за 8 литров масла и 1500 работа... Для владивостокцев... Делал в Гиперавто на Камской... делают хорошо... для справки... напротив в Хабибе такую работу оценили в 5400, в Тойота центре 5500 и неделя ожидания очереди...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 14 Октября 2012, 11:36:05
В общем поменял вчера у себя в варике жидкость... как и ожидалось, даже в тойота центре не меняют жижу полностью... везде по городу у нас тока частичная замена... ибо как сказали, при полной замене нужна новая резинка для поддона и фильтр... которых естественно нигде не купить... менял два раза... купил 8 литров жижи для вариаторов тойоты... слил 4 литра, залил 4... покатался... вернулся... остыл... слил еще 4 и залил еще 4... итого получается более менее сносная замена жижы... итого что имею при замене на пробеге в 70 тысяч (пробег реальный... только если скрутили в японии... за Россию уверен) ...
1. Свист стал заметно тише... по поводу свиста можно не беспокоиться... ибо это нормальная работа варика... свистят абсолютно все варики... и кто говорит, что не свистит... тот либо звездит по ушам, либо не понимает чего слушать... свист у всех проявляется при движении задним ходом... соответственно, чем быстрее, тем громче... и в режиме торможения двигателем... гидромуфта так работает и нихрена не поделаешь... можно не париться, ребят... на Хонда вариаторной послушал на днях... наш варик можно сказать еще шепчет)
2. Существенно снизилось число толчков... при переходе с режима торможения двигателем на газ практически пропали можно сказать... очень редко проскакивают... был удивлен... если честно... остались тока рывки на уклонах (ну так у всех практически)... ну и редкие при нажатии на газ при выходе с режима торможения двиглом...
3. Динамика ну не то чтобы прибавилась... стала разгоняться мягче... даже не знаю как объяснить... раньше слабовато тянула при 2 пассажирах в салоне... щас стала легче... идти... в сопку в том числе... хотя менял одновременно масло в двигателе и в варике... не знаю, чего повлияло... еще заметил, что сейчас вроде бы 100 км в час держится при 1600 оборотах двигателя... раньше на 1800 было... специально проверял в свое время из за спора с товарищем...
П.С. Для тех, кто читает книжки и считает, что его варик до 100 к пробега отходит и проблем не будет... тогда тока бежать менять жижу... на 70 тысячах она была просто черная... с запахом гари... убитая в ноль... не знаю, как на такой варик еще живой... те, кто любит топить на наших машинах... выжимать более 4000 оборотов постоянно... МЕНЯЙТЕ ЖИЖУ ЗАРАНЕЕ... не ждите 100 к пробега... он написан для тех, кто постоянно в эко режиме ездит... в общем всем пенсионерам просьба меня не читать... остальные задумайтесь... стоит ли потом тратить бабло на контрактный варик...
П.П.С. Замена обошлась в 4000 за 8 литров масла и 1500 работа... Для владивостокцев... Делал в Гиперавто на Камской... делают хорошо... для справки... напротив в Хабибе такую работу оценили в 5400, в Тойота центре 5500 и неделя ожидания очереди...
Тоже менять собираюсь, пробег как у тебя 70000!!! После отпишусь!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 14 Октября 2012, 14:20:05
1. Свист стал заметно тише... по поводу свиста можно не беспокоиться... ибо это нормальная работа варика... свистят абсолютно все варики... и кто говорит, что не свистит... тот либо звездит по ушам, либо не понимает чего слушать... свист у всех проявляется при движении задним ходом... соответственно, чем быстрее, тем громче... и в режиме торможения двигателем... гидромуфта так работает и нихрена не поделаешь... можно не париться, ребят... на Хонда вариаторной послушал на днях... наш варик можно сказать еще шепчет)
по поводу пункта 1 поддерживаю по каждому слову! Моложец что отписался! :good: Билли, по готовности, ждем от тебя инфу с указанием адресов и паролей! постарайся проследить в каком состоянии у тебя сливаемая жижа будет :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 15 Октября 2012, 03:04:59
Поменял жижу!!! Менял в Автосити, у них же купил 4 л. жижи за 2300!!! (можно было и за 2000 найти на рынке, но я сейчас болею, ходить и искать нет никакого желания) За работу отдал 800 р. по времени около 30 мин все заняло!!! Менял тока 4л. В отличие от coredest, у меня жидкость еще была сносна для езды!!! В движении сразу заметил, что гул при торможение двигателем стал еле слышем, незнающий человек вообще ничего не услышет!))) Про толчки в пробках, при отпускание тормоза (актуально для машин 2.0л) еще не спытовал, не попал в пробку!))) Позже отпишусь и про них!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 15 Октября 2012, 03:16:18
Поменял жижу!!! Менял в Автосити, у них же купил 4 л. жижи за 2300!!! (можно было и за 2000 найти на рынке, но я сейчас болею, ходить и искать нет никакого желания) За работу отдал 800 р. по времени около 30 мин все заняло!!! Менял тока 4л. В отличие от coredest, у меня жидкость еще была сносна для езды!!! В движении сразу заметил, что гул при торможение двигателем стал еле слышем, незнающий человек вообще ничего не услышет!))) Про толчки в пробках, при отпускание тормоза (актуально для машин 2.0л) еще не спытовал, не попал в пробку!))) Позже отпишусь и про них!!!
по поводу состояния жижи, - думаю просто у тебя пробег реальный! По стоимости 800р - очень гуманный ценник! Как покатаешься неделю, отпишись по ощущениям (особо по толкам при отпускании тормоза).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 15 Октября 2012, 03:31:35
по поводу состояния жижи, - думаю просто у тебя пробег реальный! По стоимости 800р - очень гуманный ценник! Как покатаешься неделю, отпишись по ощущениям (особо по толкам при отпускании тормоза).
Ок! ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 15 Октября 2012, 04:15:43
Жижу менял со сканером или так слил залил? Поддон снимали?
Если 4 л. поменяли, то про какой поддон может идти речь!!! Меняеться как у официалов, частичная замена!!! Про сканер не знаю неспрашивал!!!
Когда год назад купил машину, а автосити еще не меняли жижу, сейчас занялись, может и сканер у них есть!!! Я тока этому сервису доверяю!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Борисыч от 15 Октября 2012, 05:15:18
Почему-то не срабатывает режим торможения двигателем. На крутом спуске как катишься так и продолжаешь движение без замедления. Может что-то не так делаю?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 15 Октября 2012, 05:30:57
Почему-то не срабатывает режим торможения двигателем. На крутом спуске как катишься так и продолжаешь движение без замедления. Может что-то не так делаю?
На крутом спуске надо режим "В" ставить
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 15 Октября 2012, 08:03:38
Почему-то не срабатывает режим торможения двигателем. На крутом спуске как катишься так и продолжаешь движение без замедления. Может что-то не так делаю?
режим торможения двигателем на прямой то не всегда заметен, вернее заметен но не так чтоб прям как будто ктото за зад держит, а при движении с горки он и вовсе не будет заметен, - у тебя все ок. ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Борисыч от 15 Октября 2012, 10:30:03
режим торможения двигателем на прямой то не всегда заметен, вернее заметен но не так чтоб прям как будто ктото за зад держит, а при движении с горки он и вовсе не будет заметен, - у тебя все ок. ;)
Просто есть с чем сравнивать. Знакомый отвозил в а.порт и на спусках отчетливо ощущалось торможение автоматом с резким увеличеним оборотов двигателя...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 15 Октября 2012, 12:48:17
В общем поменял вчера у себя в варике жидкость... как и ожидалось, даже в тойота центре не меняют жижу полностью... везде по городу у нас тока частичная замена... ибо как сказали, при полной замене нужна новая резинка для поддона и фильтр... которых естественно нигде не купить... менял два раза... купил 8 литров жижи для вариаторов тойоты... слил 4 литра, залил 4... покатался... вернулся... остыл... слил еще 4 и залил еще 4... итого получается более менее сносная замена жижы... итого что имею при замене на пробеге в 70 тысяч (пробег реальный... только если скрутили в японии... за Россию уверен) ...
1. Свист стал заметно тише... по поводу свиста можно не беспокоиться... ибо это нормальная работа варика... свистят абсолютно все варики... и кто говорит, что не свистит... тот либо звездит по ушам, либо не понимает чего слушать... свист у всех проявляется при движении задним ходом... соответственно, чем быстрее, тем громче... и в режиме торможения двигателем... гидромуфта так работает и нихрена не поделаешь... можно не париться, ребят... на Хонда вариаторной послушал на днях... наш варик можно сказать еще шепчет)
2. Существенно снизилось число толчков... при переходе с режима торможения двигателем на газ практически пропали можно сказать... очень редко проскакивают... был удивлен... если честно... остались тока рывки на уклонах (ну так у всех практически)... ну и редкие при нажатии на газ при выходе с режима торможения двиглом...
3. Динамика ну не то чтобы прибавилась... стала разгоняться мягче... даже не знаю как объяснить... раньше слабовато тянула при 2 пассажирах в салоне... щас стала легче... идти... в сопку в том числе... хотя менял одновременно масло в двигателе и в варике... не знаю, чего повлияло... еще заметил, что сейчас вроде бы 100 км в час держится при 1600 оборотах двигателя... раньше на 1800 было... специально проверял в свое время из за спора с товарищем...
П.С. Для тех, кто читает книжки и считает, что его варик до 100 к пробега отходит и проблем не будет... тогда тока бежать менять жижу... на 70 тысячах она была просто черная... с запахом гари... убитая в ноль... не знаю, как на такой варик еще живой... те, кто любит топить на наших машинах... выжимать более 4000 оборотов постоянно... МЕНЯЙТЕ ЖИЖУ ЗАРАНЕЕ... не ждите 100 к пробега... он написан для тех, кто постоянно в эко режиме ездит... в общем всем пенсионерам просьба меня не читать... остальные задумайтесь... стоит ли потом тратить бабло на контрактный варик...
П.П.С. Замена обошлась в 4000 за 8 литров масла и 1500 работа... Для владивостокцев... Делал в Гиперавто на Камской... делают хорошо... для справки... напротив в Хабибе такую работу оценили в 5400, в Тойота центре 5500 и неделя ожидания очереди...
Молодца, я на 47т. померял. Тож отписывался, только немного раньше. :yes: :i_am_so_happy:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: kuchma от 15 Октября 2012, 13:17:39
Охренеть, разбег в разы....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: kuchma от 15 Октября 2012, 13:20:17
за отчет отдельное спасибо...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 15 Октября 2012, 13:48:12
Просто есть с чем сравнивать. Знакомый отвозил в а.порт и на спусках отчетливо ощущалось торможение автоматом с резким увеличеним оборотов двигателя...
тоже на 260 кузове?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 15 Октября 2012, 16:04:13
premio-habarovsk,
У меня тоже пробег реальный... просто я люблю на своей машине топить... и часто так делаю... ибо в городе мало езжу, а по трассе очень часто и километраж не малый... поэтому и разница с жиже ощутима... возможно Билли больше по городу катается, где особо не погоняешь... у меня чаще экплуатация со скоростью 130-140... еще и притопить при обгоне...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Борисыч от 15 Октября 2012, 22:58:02
У меня тоже пробег реальный... просто я люблю на своей машине топить... и часто так делаю... ибо в городе мало езжу, а по трассе очень часто и километраж не малый... поэтому и разница с жиже ощутима... возможно Билли больше по городу катается, где особо не погоняешь... у меня чаще экплуатация со скоростью 130-140... еще и притопить при обгоне...
В японии также пробеги скручивают, это не новость!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 16 Октября 2012, 06:03:08
У меня тоже пробег реальный... просто я люблю на своей машине топить... и часто так делаю... ибо в городе мало езжу, а по трассе очень часто и километраж не малый... поэтому и разница с жиже ощутима... возможно Билли больше по городу катается, где особо не погоняешь... у меня чаще экплуатация со скоростью 130-140... еще и притопить при обгоне...
мож оно и так, тоже такой вариант имеет место быть :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 16 Октября 2012, 06:07:15
не путайте вариаторы с автоматами, у меня на автомате на королке 120 при спуске с горы если легонько однократно коснуться педали тормоза то включался режим торможения двигателем - обороты с 1000 вырастали за счет этого до 2000-2500 (пока снова педаль газа легонько не нажмешь) и на королке он и в правду был заметнее чем на премяшке, в опе я думаю автомат такого же принципа.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 16 Октября 2012, 07:02:53
блин. Сколько общего пробегу и сколько пробегу по России в км.?
Пробег за мной 20 тысяч за год! До этого машина еще была пол года в городе! На данный момент пробег 76 тысяч! Вообщем опишу ее поведение: До 4000 тысяч авто ведет себя как ранее, разгон динамика все хорошо! Но вот дальше обороты идут вверх, а скорость как буд-то искусственно ограничивается и больше 110 км/ч не разгоняется!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 16 Октября 2012, 08:11:51
Пробег за мной 20 тысяч за год! До этого машина еще была пол года в городе! На данный момент пробег 76 тысяч! Вообщем опишу ее поведение: До 4000 тысяч авто ведет себя как ранее, разгон динамика все хорошо! Но вот дальше обороты идут вверх, а скорость как буд-то искусственно ограничивается и больше 110 км/ч не разгоняется!
мне кажется надо диагностику сделать, может датчик какой нефурычит, в режиме S тоже не разгоняется более 110?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 17 Октября 2012, 00:50:22
После замены жижы, переодические толчки после отпускания тормоза стоя на месте в пробке никуда не делись!!! Меньше их стало или так же сказать не могу по причине, что толкаеться машина когда захочет, какая нибудь зависимость в этих толчках не отслеживаеться!!! Думаю судьба у нас такая на двухлитровых машинках!)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 17 Октября 2012, 01:42:09
После замены жижы, переодические толчки после отпускания тормоза стоя на месте в пробке никуда не делись!!! Меньше их стало или так же сказать не могу по причине, что толкаеться машина когда захочет, какая нибудь зависимость в этих толчках не отслеживаеться!!! Думаю судьба у нас такая на двухлитровых машинках!)))
эту неприятность мы переживём! :i_am_so_happy: за информацию спасибо! ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase от 17 Октября 2012, 14:04:41
Ребят, простите за низкие поисковые способности, но прочитал ветку до 30 страницы и не нашёл подробного описания замены жижи в вариаторе, только в кратце типа открутить сливную пробку, снять поддон, промыть,поставить на место, залить. Хотелось бы фотоотчёт, мне не понятно в какое отверстие заливать, какой болт для контроля уровня? Вообщем, хочется весь алгоритм подробно. Если можно ссылочку! Спасибо!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 18 Октября 2012, 05:31:35
После замены жижы, переодические толчки после отпускания тормоза стоя на месте в пробке никуда не делись!!! Меньше их стало или так же сказать не могу по причине, что толкаеться машина когда захочет, какая нибудь зависимость в этих толчках не отслеживаеться!!! Думаю судьба у нас такая на двухлитровых машинках!)))
У меня толчки после замены жижы (накатал 600 км) прекратились. Ощущаются только когда не прогретая, ( их гаража или долго стояла на улице, остыл двиг) а так все нормально.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 18 Октября 2012, 07:52:43
У меня толчки после замены жижы (накатал 600 км) прекратились. Ощущаются только когда не прогретая, ( их гаража или долго стояла на улице, остыл двиг) а так все нормально.
а они у тебя до этого были? правильно ли ты понял про какие мы с Билли толчки говорим?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 18 Октября 2012, 15:15:02
а они у тебя до этого были? правильно ли ты понял про какие мы с Билли толчки говорим?
Думаю понял. Тему читаю. Первое при включении Д. Второе при отпуске тормоза рывок. Первое было понятно я отписывался, заметно снизились. Второе вернее всего думают, что у нас нет дроссельной заслонки и двиг 2ка, также думал и я. Но всеже думаю причина была в первом случае. Билли откатает небольшой километраж и наверное тож толчки пропадут.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 19 Октября 2012, 01:59:08
ок, будем следить за Билли. :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 19 Октября 2012, 03:03:17
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JoJo от 19 Октября 2012, 19:19:55
Черт побери! Начитался тут про всякие косяки и сам теперь задумался. У меня пришел Аллион неделю назад, вроде все ровно но заметил что при движении появляется какой то шум похожий на трение ступичного подшипника..но начитавшись думаю не варик ли этот с вышеописанным "болезненным" подпиником в нем? :mad:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 20 Октября 2012, 01:16:30
Черт побери! Начитался тут про всякие косяки и сам теперь задумался. У меня пришел Аллион неделю назад, вроде все ровно но заметил что при движении появляется какой то шум похожий на трение ступичного подшипника..но начитавшись думаю не варик ли этот с вышеописанным "болезненным" подпиником в нем? :mad:
Для начала поздравляем с покупкой))) А если звук в режиме торможения двигателем, то у тебя все в норме)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 20 Октября 2012, 02:33:33
Черт побери! Начитался тут про всякие косяки и сам теперь задумался. У меня пришел Аллион неделю назад, вроде все ровно но заметил что при движении появляется какой то шум похожий на трение ступичного подшипника..но начитавшись думаю не варик ли этот с вышеописанным "болезненным" подпиником в нем? :mad:
звук как будто жужжит что то во время движения)?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 20 Октября 2012, 02:34:43
Черт побери! Начитался тут про всякие косяки и сам теперь задумался. У меня пришел Аллион неделю назад, вроде все ровно но заметил что при движении появляется какой то шум похожий на трение ступичного подшипника..но начитавшись думаю не варик ли этот с вышеописанным "болезненным" подпиником в нем? :mad:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JoJo от 20 Октября 2012, 03:36:28
Я бы сказал звук больше похож на ТРЕНИЕ а не на жжужение! ??? Можно даже на скорости скинуть обороты на движке и отключиться на нейтралку звук все равно тот же, он прекращается по мере кручения колеса!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 20 Октября 2012, 07:29:43
JoJo,
тоже что то подобное стал слышать периодически... пугающий звук какой то... но вылечил музыкой в салоне... когда тихо, напрягает... а так пох.. газу даешь, чуть слышное шуршание какое то что ли... с падением скорости проходит...но у меня оно больше слышно именно когда газ даешь... отпускаешь педаль, тишина... больше похоже на трение ремня об шкив... но лезть туда неохота слушать)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JoJo от 21 Октября 2012, 09:51:06
Ездил до этого на Калдине турбовой, она постоянно ломалась. Думал куплю свежую машину и избавлюсь хоть на какое то время от ремонтов а тут такое прям со старта :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 21 Октября 2012, 10:51:32
JoJo, Не наводи панику, пока не сломается))слишком много у нас псевдокосяков, которые по сути при разбирательстве оказываются нормальным режимом работы агрегатов))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 21 Октября 2012, 10:54:17
Strannik, Может мне кажеться конечно, но толчков при отпускание тормоза стало меньше, мож и в праду потом пройдут!)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MeMFiS от 21 Октября 2012, 11:47:03
После замены жижы, переодические толчки после отпускания тормоза стоя на месте в пробке никуда не делись!!! Меньше их стало или так же сказать не могу по причине, что толкаеться машина когда захочет, какая нибудь зависимость в этих толчках не отслеживаеться!!! Думаю судьба у нас такая на двухлитровых машинках!)))
Ну у меня тож такая ерунда. ТО часто, то редко ) хз от чего зависит )
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 21 Октября 2012, 13:34:47
Strannik, Может мне кажеться конечно, но толчков при отпускание тормоза стало меньше, мож и в праду потом пройдут!)))
у меня бывает в течении дня раз 5-6 пнуть можень, последние выходные так и вовсе не припомню чтоб пиналась. Я думаю с месяц поездишь будем делать окончательные выводы по эффекту от замены, пока они радуют!))))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 21 Октября 2012, 15:20:38
Strannik, Может мне кажеться конечно, но толчков при отпускание тормоза стало меньше, мож и в праду потом пройдут!)))
Я пишу глядя на свою, у меня пропали. Я это связываю только с жижей в варике. Помнишь, ведь я не так уж и давно сменил её. Да и толчки через некоторое время исчезли. Уверен, что и у тебя эта хрень пройдет. :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 21 Октября 2012, 15:26:44
у меня бывает в течении дня раз 5-6 пнуть можень, последние выходные так и вовсе не припомню чтоб пиналась. Я думаю с месяц поездишь будем делать окончательные выводы по эффекту от замены, пока они радуют!))))))
Наверное мы виноваты сами, т.е. если быстро переключить и резко отпустить, то иногда бывает. А если включил, секунды 2-3 выдержал, а потом даже резко бросил педаль, то не дергается. Я так заметил. :-\
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 22 Октября 2012, 01:22:18
Наверное мы виноваты сами, т.е. если быстро переключить и резко отпустить, то иногда бывает. А если включил, секунды 2-3 выдержал, а потом даже резко бросил педаль, то не дергается. Я так заметил. :-\
это да, тут тоже толчки бывают, но мы пытаемся вылечить толчки те когда уже на передаче стоишь в пробке, отпускаешь педаль тормоза и не успев нажать на газ происходит чуствительный толчек (как будто на коробке резко сцепу бросаешь).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 22 Октября 2012, 05:31:50
это да, тут тоже толчки бывают, но мы пытаемся вылечить толчки те когда уже на передаче стоишь в пробке, отпускаешь педаль тормоза и не успев нажать на газ происходит чуствительный толчек (как будто на коробке резко сцепу бросаешь).
И у меня такая хрень бывает но очень редко (после того как сменил жижу), сейчас просто по аккуратней езжу. Раньше были чаще, это заметил когда гнал домой. Особенно когда выезжал из Владика и Хабаровска, очень долго выезжал, дорогу практически не знал, грешил на то, что на варике первый раз еду.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JoJo от 22 Октября 2012, 05:37:19
У меня толчки проявляются только при торможении..сначала вроде начинается торможение двигателем потом нет и сразу опять торможение, вот это самая яма толчком у меня и называется! Не машина а ящик пандоры :nea:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 22 Октября 2012, 05:57:20
У меня толчки проявляются только при торможении..сначала вроде начинается торможение двигателем потом нет и сразу опять торможение, вот это самая яма толчком у меня и называется! Не машина а ящик пандоры :nea:
На двухлитровых как ты понял другие толчки)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 23 Октября 2012, 17:43:02
11 , 12 год выпуска, как-нибудь модернизировался вариатор или нет ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 24 Октября 2012, 00:36:43
До этого же выкладывали фото фильтров они такие же были)))
Китайцы по виду еще и лучше оригинала сделают)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 01 Ноября 2012, 07:36:48
это верно от китайцев можно всего ожидать)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 01 Ноября 2012, 09:03:35
кто вскрывал варик,отпишитесь,как сильно был забит фильтр ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 01 Ноября 2012, 09:58:17
Мне ремонтники вскрывали. Сетка в темноватом налете и всё. Промыли, продули и всё взад вернули. Прокладок новых нет, потому поддон на герметик. Пробег 58 ткм.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 01 Ноября 2012, 15:19:41
Мне ремонтники вскрывали. Сетка в темноватом налете и всё. Промыли, продули и всё взад вернули. Прокладок новых нет, потому поддон на герметик. Пробег 58 ткм.
Такая же хрень и у меня. Пробег 48700.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 02 Ноября 2012, 03:47:56
какой герметик следует применить ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 02 Ноября 2012, 10:09:43
Хз, сам не присутствовал, но думаю на обычный посадили. На сколько глаз хватает - везде сухо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 02 Ноября 2012, 11:42:34
Друзья, во Владе начали фильтры от вариков продавать вот ссылка
Верхняя ссылка вроде наш фильтр.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JoJo от 17 Ноября 2012, 06:15:20
Вообщем определил свою проблему со странным звуком. Вчера подняли Аллиона и определили что гул идет с заднего редуктора.
При чем когда чел сидящий в машине газовал задний редуктор ходил из стороны в сторону немного, не знаю это норма или нет! Слил масло оно черное с красным оттенком, хотя купленное мною Тойотовское прозрачное.
Вообщем наклевывается следующий вопрос стоит ли его отдавать в ремонт (они вообще чинятся) или заказать контрактный (но тут можно купить кота в мешке). Кто как думает?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 17 Ноября 2012, 11:34:34
у тебя 4вд правильно?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JoJo от 17 Ноября 2012, 12:52:50
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: kuchma от 10 Декабря 2012, 09:37:08
Мужики, после замены муфты переднего хода на варике заметил некую особенность, при переключении передачи с "Р" на "D", по истечении 1-2 секунд происходит слабый толчок. При включении заднего хода такая же песня, хотя муфту заднего хода не трогали. Поехал к мастеру, который делал машину, он пояснил, что это нормально. Так включаются муфты. Масло залито оригинальное Тойотовское CVT. Может у меня бзик и я уже на каждый "шорох" машинки так реагирую? А как у вас с этим обстоит дело?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Борисыч от 10 Декабря 2012, 11:28:38
Да. Легкий толчок присутствует как и на автомате. Во всяком случае я его слышу.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: kuchma от 10 Декабря 2012, 13:14:38
Может до этого (неисправность муфты переднего хода и ее замены) я не так "чутко прислушивался" к этому. Заметил, что чем лучше прогрев, тем меньше толчек - рывок при включении передачи. Однако в выходной специально грел машину 30 минут, однако при включении задней, обороты прыгнули до 2 т.о.м. и толчок был весьма ощутим. Выехав из гаража, проехав примерно 2-3 км, специально остановился, и повторил комплекс переключения коробки...... Почти незаметно. Откуда рывки? Не пойму в чем дело.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Слав от 12 Декабря 2012, 13:21:11
не знаю в чём техническая неисправность, но то, что она есть - это факт...никаких толчков в нормально работающей коробке быть не должно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 12 Декабря 2012, 16:20:19
Слав,
А на автоматах откуда толчки при переключении с Д на нейтраль и с П на Р?)) бред пишешь)) все в норме... нагрузку подключает на двигатель... в итоге и толчок...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Слав от 12 Декабря 2012, 16:49:27
ребята, надо признаться, что мы здесь (по крайней мере большинство из нас) обыкновенные дилетанты, слабо разбирающиеся в технике...я себя тоже к дилетантам причисляю...и если какой спорный вопрос возникает, то стараюсь к спецам обращаться....вот из этого общения с некоторыми специалистами я и узнал, что гидравлический автомат и вариатор, это разные вещи - думаю не для кого америки не открыл...и если на простом автомате при включении скорости присутствует мягкий толчок, то на вариаторе его нет, и обусловлено это конструкцией коробки-(это уже более сложный вопрос).......ну и в конце концов я всё это не только по наслышке говорю,- у меня у самого новый аллион, вариатор..проехал пока чуть более 10тыс.км...за это время эксплуатации даже намёка нет ни на какие толчки - ни на горячую, ни даже на холодную
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 13 Декабря 2012, 00:45:28
блин устал ездить с гудящим вариком((! звук такой как будто дрель под капотом((! поможет ли мне замена жидкости? или просто забить на это? пробег 33тысячи,жидкость светлая, но могу и сменить)! к диагностам не хочется ехать, т.к. толком в вариаторах у нас никто не шарит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 13 Декабря 2012, 10:00:26
tourer,
Да норма это все) сделай громче музыку... так У ВСЕХ!! потому что так варик работает...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 13 Декабря 2012, 10:08:25
Да норма это все) сделай громче музыку... так У ВСЕХ!! потому что так варик работает...
уверен??? ;D просто, раньше такого звука не было,потом он то появлялся,то проподал), а щас постоянно когда едешь слышно БЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Слав от 13 Декабря 2012, 17:50:13
не успокаивайте сами себя ребята - варик работает бесшумно ( по крайней мере так должно казаться при работающем двигателе).....найди знающего спеца и пусть сделает...если ещё не поздно, а то потом может дороже будет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 13 Декабря 2012, 20:29:12
не успокаивайте сами себя ребята - варик работает бесшумно ( по крайней мере так должно казаться при работающем двигателе).....найди знающего спеца и пусть сделает...если ещё не поздно, а то потом может дороже будет
вот ты в натуре, у вас много грамотных спецов по вариаторам на алтае ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 14 Декабря 2012, 00:22:52
вот ты в натуре, у вас много грамотных спецов по вариаторам на алтае ?
Это точно. Он просто не сталкивался с этим вот и думает что там все просто) Если б были бы спецы то разве люди бы их не ремонтировали? А пока радуйся что у тебя не шумит и не толкается машина пока новая)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Слав от 14 Декабря 2012, 04:23:17
я и радуюсь...а про спецов на алтае по варикам не знаю.., но вот в соседнем новосибирске есть...............вообще мне как то представлялось, что на дв спецы уже должны были появиться - у вас там ведь таких машин гораздо больше
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 15 Декабря 2012, 14:50:31
если рычит, то раскидай его, там наверное подшипнику совсем хана. сам варик работает бесшумно. а если кончится цепь, то он просто встанет, и громких звуков при этом не будет, просто машина не поедет, сначала в горку, потом совсем... и все...
если руки не из жопы...то с 260-го варик стряхнуть просто. на подъемнике его снять полчаса, мах час, а на яме хз как подлазть будешь... и раскидать его, пока совсем не поздно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Вл@димиp от 15 Декабря 2012, 15:23:43
если рычит, то раскидай его, там наверное подшипнику совсем хана. сам варик работает бесшумно. а если кончится цепь, то он просто встанет, и громких звуков при этом не будет, просто машина не поедет, сначала в горку, потом совсем... и все...
если руки не из жопы...то с 260-го варик стряхнуть просто. на подъемнике его снять полчаса, мах час, а на яме хз как подлазть будешь... и раскидать его, пока совсем не поздно
ну и ???раскидает он его ?дальше что?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 18 Декабря 2012, 09:51:13
Да ни чего, смотрит в него видит фигу. запчасти не продаются, ставит машину на месяц в сервисе и ждет б/у варик с япы)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomaV от 18 Декабря 2012, 10:59:59
Перечитал всю тему про варик, понял что если тихий гул, похожий на свист то это нормально. А если гул на скорости переходящий в вой, то это подшипник. Так? У меня похоже второе. Гул похож на кудение заднего моста самосвала, на холодную сильнее, а когда прогреется то терпимо. Я так понимаю что подшипник это? Кто нибудь менял его, кроме парня на филдере?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 18 Декабря 2012, 11:52:33
Денис Хабаровск,
Хм... фильтра на варик стали делать... мож и подшипники с ремнями скоро пойдут в дело... машина новая... со временем все будет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomaV от 18 Декабря 2012, 12:12:37
У меня ещё машине нет 3-х лет, вроде как гарантия должна быть. Я тут, по примеру приусоводов, переписку замутил с ООО "Тойота Мотор", но они уворачиваются от гарантийного ремонта, но и напрямую "нет" не говорят. Написал в Европейское отделение, жду ответа. Вот ещё до Японии руки не дошли.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 18 Декабря 2012, 15:37:18
У меня ещё машине нет 3-х лет, вроде как гарантия должна быть. Я тут, по примеру приусоводов, переписку замутил с ООО "Тойота Мотор", но они уворачиваются от гарантийного ремонта, но и напрямую "нет" не говорят. Написал в Европейское отделение, жду ответа. Вот ещё до Японии руки не дошли.
Кто хотел уже устранил косяк (Приусоводы) + коврик в салон новый в подарок получили и не только на новых авто а на 2004 тоже
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomaV от 18 Декабря 2012, 15:46:26
Кто хотел уже устранил косяк (Приусоводы) + коврик в салон новый в подарок получили и не только на новых авто а на 2004 тоже
Ну они по отзывной компании устраняли. А я хочу про гарантийный ремонт узнать. По варикам отзывы машин 2007 года выпуска были, и вроде ещё про рулевой вал писали.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 18 Декабря 2012, 15:48:08
Ну они по отзывной компании устраняли. А я хочу про гарантийный ремонт узнать. По варикам отзывы машин 2007 года выпуска были, и вроде ещё про рулевой вал писали.
Значит надо писать в Тойоту, пообщайтесь с Приусоводами, как правильно сделать
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 19 Декабря 2012, 02:55:10
Мне тоже это интересно, кто может поделитесь инфой раз наши машины отзывали 07 года производства, то я под такой попадаю мож и мне варик поменяют:)
Не питайте надежды, мы же в России живем, а этим все сказано))) У нас то машины которые сдесь купленные новые с горем пополам ремонтируют по горантии, а вы про японки)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomaV от 19 Декабря 2012, 07:41:50
Не питайте надежды, мы же в России живем, а этим все сказано))) У нас то машины которые сдесь купленные новые с горем пополам ремонтируют по горантии, а вы про японки)))
Нифига подобного, присоводам, после раскачки вопроса, только так помпы меняли. И на Украине тоже расшевелили.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 19 Декабря 2012, 08:19:40
Не питайте надежды, мы же в России живем, а этим все сказано))) У нас то машины которые сдесь купленные новые с горем пополам ремонтируют по горантии, а вы про японки)))
Ссылку вам выкладывал, всё у них получилось. А Вы выкладывайте свои кровные, если не знаете куда их больше деть :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 20 Декабря 2012, 16:27:51
:hang1: вот и мой черед настал, пополнить ряды вариаторных страдальцев. все сухо. трогаюсь нормально все. за 120, тоже все нормально, в любых диапазонах скорости гуд. вот только одно но, при скорости 50 км/ч отпуская пидаль газа и качусь пока обороты не упадут до 1100, нажимаю пидаль газа чуть сильнее обычного, но не резко, как бы в натяг не задирая тохометра. в этот момент с лева исходит звук напоминающий биение не оцинтрованного вала. поперикидывал все колеса - толку 0. подомкратил левую сторону и включил положение драйв, диск вращаеться и в тоже время идет вибрация и грубый скрежет по полу, с увеличение оборотов чистота увеличивается. выдернул привод все нормально. задрал правую сторону, эдентично левой. загнал на подъемник, задрал и влючил Д. толи скрежет толь стуки идут из редуктора вариатора. что делать незнаю. ждать пока колом встанет ? запчастей все равно нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 20 Декабря 2012, 16:29:34
тут вопрос уже задавался, вариаторы одинаковые или нет 240 и 260 кузова ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomaV от 20 Декабря 2012, 21:49:08
:hang1: вот и мой черед настал, пополнить ряды вариаторных страдальцев. ...
Чего-то как-то не смешно от таких сообщений... Начинаю напрягатся :blush:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 21 Декабря 2012, 01:48:48
RomaV, нервный смех. у меня машина попадает как раз в те сроки производства, когда был массовый отзыв по браку подшибника вариатора. так что можешь немного расслабиться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 21 Декабря 2012, 02:22:32
:hang1: вот и мой черед настал, пополнить ряды вариаторных страдальцев. все сухо. трогаюсь нормально все. за 120, тоже все нормально, в любых диапазонах скорости гуд. вот только одно но, при скорости 50 км/ч отпуская пидаль газа и качусь пока обороты не упадут до 1100, нажимаю пидаль газа чуть сильнее обычного, но не резко, как бы в натяг не задирая тохометра. в этот момент с лева исходит звук напоминающий биение не оцинтрованного вала. поперикидывал все колеса - толку 0. подомкратил левую сторону и включил положение драйв, диск вращаеться и в тоже время идет вибрация и грубый скрежет по полу, с увеличение оборотов чистота увеличивается. выдернул привод все нормально. задрал правую сторону, эдентично левой. загнал на подъемник, задрал и влючил Д. толи скрежет толь стуки идут из редуктора вариатора. что делать незнаю. ждать пока колом встанет ? запчастей все равно нет.
Жижу в варике менял хоть раз?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 21 Декабря 2012, 04:24:19
"тут вопрос уже задавался, вариаторы одинаковые или нет 240 и 260 кузова ?"- На 240 стоят К-110, у нас- К-310 или 311.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Звонарь от 21 Декабря 2012, 05:39:14
RomaV, нервный смех. у меня машина попадает как раз в те сроки производства, когда был массовый отзыв по браку подшибника вариатора. так что можешь немного расслабиться.
Так тебе сам бог велел терзать Тойоту по поводу замены. Раз была отзывная компания, то могут поменять.
P/S/ Попутно хочу узнать, а по рулевому валу тоже ведь отзыв машин был, наши авто туда входят? Кто что знает?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 21 Декабря 2012, 11:16:38
А с чего ты решил что у тебя К-311??? Смотрел каталоги запчастей на наших машинах тока К-111
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 21 Декабря 2012, 12:20:53
javascript:submit('uF','eb4fd7b5-5eff-45d4-8fe1-d3c01b83dced;%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0 1 %D0%B8%D0%B7 2','true')-ссылка из exista по поводу типов вариаторов на наших машинах.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 21 Декабря 2012, 12:24:10
Ссылка не хочет вставляться. В общем, exist указывает на эти типы вариаторов-К-311 и 310. У меня стоит 310. Вроде бы 311 идут ещё на "Авенсисах".
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: JeyNsk от 22 Декабря 2012, 11:23:00
нет не менял, брал с аука с пробегом 29т. полтора года назад, сейчас 60т. ездил как пенсия по городу лишь по трассе иногда при обгонах поддавал.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 24 Декабря 2012, 14:43:12
приделал плотный картон снизу двигателя на клипсы и жужжание вариатора куда то исчезло)! толи он реально замерзал,толи картон звук не пропускает),а может просто совпадение)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomaV от 24 Декабря 2012, 19:56:37
>АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН, с вариатром не ковырялся? Какие успехи?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 25 Декабря 2012, 16:59:16
>АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН, с вариатром не ковырялся? Какие успехи?
езжу пока, звуки не больше не меньше, что делать незнаю. лезть в него нет смысла, запчастей нет. менять тоже, разгон и все дела как были так и остаються, тягло не падает. есть человечек у меня по автоматам шарит, не ас конечно, но и наеб..вать не будет, вот жду когда с больничного выйдет. что то с редуктором варика, отуда стук идет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomaV от 07 Января 2013, 23:26:46
Я кажется нашёл причину гула, который меня беспокоил. Это колёса Dunlop SP Winter ICE 01. Купил их сразу же после получения авто в Москве, собственно на летних проехал всего около 5-ти километров и поставил эти колёса. Так как начитался здесь про шум вариатора то первым делом подумал что у меня тоже варик гудит. Недавно почитал на Drom-е отзывы про эти колёса и офигел, почти все поголовно пишут, что гул от них не выносимый на асфальте. Я пробовал ездить по укатанному снегу - никакого гула нет, а на асфальте - как в электричке едешь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 08 Января 2013, 03:07:02
Я кажется нашёл причину гула, который меня беспокоил. Это колёса Dunlop SP Winter ICE 01. Купил их сразу же после получения авто в Москве, собственно на летних проехал всего около 5-ти километров и поставил эти колёса. Так как начитался здесь про шум вариатора то первым делом подумал что у меня тоже варик гудит. Недавно почитал на Drom-е отзывы про эти колёса и офигел, почти все поголовно пишут, что гул от них не выносимый на асфальте. Я пробовал ездить по укатанному снегу - никакого гула нет, а на асфальте - как в электричке едешь.
Про варик все прочитал, а про колеса забыл)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Павел 1106 от 09 Января 2013, 05:00:06
Хм... фильтра на варик стали делать... мож и подшипники с ремнями скоро пойдут в дело... машина новая... со временем все будет
не знал. что фильтр появился. А какой номер?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 09 Января 2013, 10:31:23
Павел 1106,
Номер не подскажу даже... просто кто то скидывал ссылку здесь на фильтры варика китайские для наших машин
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: koc090 от 19 Января 2013, 09:36:10
Привет подскажите кто-нибудь больше 100 000 км проехал как себя ведет варик?Думаю о смене авто,хочу премио в новом кузове.,Езжу очень очень много поэтому интересуюсь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 19 Января 2013, 09:52:19
у меня пробег 92 ткм уже. всё нормально с вариатором. жидкость не менял,ещё родная.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 19 Января 2013, 10:12:20
Билли!, - но толчков в же меньше стало? :-\ или эффект плацэбо? ???
Меньше да, но они все равно иногда бывают. Заметил закономерность, что наши толчки зависят от прогрева двигателя, т.е. зимой наши машины долго греються, соответственно мы долго катимся до момента когда машина полностью прогрееться, из за этого когда мы стоим обороты немного завышены. Так вот в этот период точков вообще не бывает, они иногда появляються тока на хорошо прогретом моторе.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 19 Января 2013, 14:47:12
Меньше да, но они все равно иногда бывают. Заметил закономерность, что наши толчки зависят от прогрева двигателя, т.е. зимой наши машины долго греються, соответственно мы долго катимся до момента когда машина полностью прогрееться, из за этого когда мы стоим обороты немного завышены. Так вот в этот период точков вообще не бывает, они иногда появляються тока на хорошо прогретом моторе.
сдается мне есть взаимосвязь с давлением от хорошо нагретой жидкости в варике(особенно в летний период), блин, через две недели сам начну ездить - тоже поделюсь наблюдениями :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 20 Января 2013, 07:35:18
Я у своей на 40 с чемто поменял. Жижа не очень была. Толчков почти нет, т.е. очень редко. А как уровень проверяешь? Поделись....
на поддоне пробку под шестигранник выкручиваеш-там чек
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 20 Января 2013, 13:38:41
Я в своем аллионе на 69 000 поменял, состояние жижи как у новой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Января 2013, 03:46:06
я так думаю - если вариатор работает исправно,то нечего в него лишний раз лезть - жидкость менять,фильтр вытаскивать. лишнее это,имхо... не стоит искать чёрную кошку в тёмной комнате.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 21 Января 2013, 04:26:47
Правильно)) нефиг туда лезть) когда крякнет, тогда и полезете))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Января 2013, 04:28:36
коробку контрактную закажу - и вся любовь
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 21 Января 2013, 12:04:35
Ну да)) проще чем потратить 5000 р на замену масла))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Января 2013, 12:26:59
сьезди в тойота-центр на снеговой и выведай у них мануал по вариатору. оунерз мануал процедуру замены жидкости не предусматривает.
Частичная замена тока предусмотрена.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 21 Января 2013, 13:38:27
Mихаил,
Делается частичная замена... а все рекомендации по заменам и так далее приведены для экономичного режима езды... когда любишь притопить, тогда и варик сильнее греется и жижа раньше выходит...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Января 2013, 15:02:09
частичная замена в каких случаях предусмотрена ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 21 Января 2013, 15:03:11
и это ... вы все уверены,что продающаяся у нас жидкость для вариатора - это то,что нужно ? меня,к примеру,терзают смутные сомненья :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 21 Января 2013, 15:07:41
Mихаил, вы наверное и масло в двигателе не меняите, а то настоящее то и не найти :D :D :D
Во блин, опять умор пошёл. :good:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Слав от 21 Января 2013, 17:44:30
привет всем дебилам, которые считают, что масло это вещь вечная 8)неужели здесь нет ни одного человека хотя бы с начальным техническим образованием?..то бишь среднем?.................все жидкости необходимо менять -ОБЯЗАТЕЛЬНО и своевременно....не слушайте идиотов, которые говорят, что расчитано на весь срок.....-это говорят ДЕБИЛЫ
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 21 Января 2013, 19:27:40
Слав, по поводу своевремености можно по подробней, когда, сколько, и какую жижи надо лить в вариатор. ?????????????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 22 Января 2013, 00:40:18
Слав, по поводу своевремености можно по подробней, когда, сколько, и какую жижи надо лить в вариатор. ?????????????
да откуда же он знает?))) Слав, ты смотрю новенький тут, проще нужно быть в выражениях своих мыслей. Ты б если внимательно читал то тут никто не пишет что жидкость в вариаторе рассчитана на весь срок, а пишут что проверять ее нужно на 100000!!! И это японская рекомендация. Сам менял на 70000 так жижа в порядке была.)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 22 Января 2013, 02:14:11
Мужики я считаю что ждать до 100 000 не стоит, нужно поменять как можно быстрее, по приезду в Россию.Так как в Японии, как и в России, есть водятелы (это просто водитель потребитель, который и колесо на банан не сможет поменять ) .Когда сам сменишь жидкость (тем более она меняется очень просто : открутил, слил, закрутил,открутил, залил, закрутил,открутил, проверил уровень, закрутил.Завел, ровно через 3-5 минут, поперемещай рукоядку по позициям скоростей, с интервалом 1,5-2 секунды .Заглушил , открутил проверил уровень и все.) тогда будешь уверен в своей ласточке. И следующая такаяже частичная замена через каждые 25 000 км. так как для России эта проблема особенно актуальна, поскольку в холодном климате вариатору работать тяжелее. Также, при эксплуатации в России есть еще отрицательныя особенность для вариатора. ему категорически противопоказаны резкие рывки. Как уже говорилось, сердцем узла является ременная передача, которая отвратительно переносит кратковременные усилия на растяжение. Почему-то в России принято резкое ускорение со светофора, а это чревато растяжением ремня, как следствие, его проскальзывание и выходом из строя всего узла.Я жидкость беру TOYOTA-CVT Fluid TC в шинтопе и спокойно ежу без каких либо толчков.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 22 Января 2013, 10:22:53
привет всем дебилам, которые считают, что масло это вещь вечная 8)неужели здесь нет ни одного человека хотя бы с начальным техническим образованием?..то бишь среднем?.................все жидкости необходимо менять -ОБЯЗАТЕЛЬНО и своевременно....не слушайте идиотов, которые говорят, что расчитано на весь срок.....-это говорят ДЕБИЛЫ
в части "дебилов" - это Вам на "дром.ру" - там можно вволю какашками кидаться. в части "масла" - в вариаторе отнюдь не масло,гугль в помощь. в части "замены" - будьте добры выложить сервис-мануал от техдокументации тойота.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 22 Января 2013, 10:28:01
Залетный он какой то :crazy: ;D ;D ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 23 Января 2013, 02:39:31
привет всем дебилам, которые считают, что масло это вещь вечная 8)неужели здесь нет ни одного человека хотя бы с начальным техническим образованием?..то бишь среднем?.................все жидкости необходимо менять -ОБЯЗАТЕЛЬНО и своевременно....не слушайте идиотов, которые говорят, что расчитано на весь срок.....-это говорят ДЕБИЛЫ
Ооо еще один пуп земли нашелся)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 25 Января 2013, 13:45:26
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: jekaslav от 30 Января 2013, 16:33:23
Мужики подскажите по вариатору, а то читать 59 страниц долго )))) вот мечтаю взять 260й кузов 1.5 или 1.8, двушку побаиваюсь еще с 240го кузова, на что обратить внимание? ремень долговечен или нет? и какое должно быть масло цветом в коробке?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 31 Января 2013, 00:19:19
Мужики подскажите по вариатору, а то читать 59 страниц долго )))) вот мечтаю взять 260й кузов 1.5 или 1.8, двушку побаиваюсь еще с 240го кузова, на что обратить внимание? ремень долговечен или нет? и какое должно быть масло цветом в коробке?
1.5 вообще не едет) А почему двушку не хочешь, там же уже нет d4, а стоит тот же vvt-i с valvematic, причем в рейсталинге и на 1.8 эта система стоит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 31 Января 2013, 00:34:38
Мужики подскажите по вариатору, а то читать 59 страниц долго )))) вот мечтаю взять 260й кузов 1.5 или 1.8, двушку побаиваюсь еще с 240го кузова, на что обратить внимание? ремень долговечен или нет? и какое должно быть масло цветом в коробке?
59 страниц - это разве долго ? от силы час. ну,полтора :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Айк от 31 Января 2013, 04:23:08
Мужики подскажите по вариатору, а то читать 59 страниц долго )))) вот мечтаю взять 260й кузов 1.5 или 1.8, двушку побаиваюсь еще с 240го кузова, на что обратить внимание? ремень долговечен или нет? и какое должно быть масло цветом в коробке?
Советую прочитать. Иначе следующим, будущим форумчанам придется читать уже 118 страниц
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: jekaslav от 31 Января 2013, 06:15:55
теперь двушку хочу) как коробку проверить при покупке?
А че проверять, если едет нормально, без посторонних звуков, то все в норме))) Есть правда у двушечных вариков особенность, стоя в пробке при отпускания тормоза он иногда немного толкаеться, к сожалению конструктивная особенность, исхожу из того что у всех двушечных премок и алешек на форуме они наблюдаються)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 31 Января 2013, 06:50:40
хз, я уже привык к 1,5, по началу переживал поэтому поводу) а щас понял,что и 1,5 норм) по сравнению с 2шкой конечно не едет ;D
Привыкаешь ко всему, это верно!!! Но для меня и двушка не едет, варик как ни крути, не хватает быстрого старта(((
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 11111111111111 от 31 Января 2013, 07:46:52
У нас последнее время вечером и утром редко быстрее 40 км едишь, а все чаще стоиш в 9-10 бальной пробке :( здесь хоть на литровом двигле комфортно будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: jekaslav от 31 Января 2013, 08:13:16
так а жижа в коробке какого цвета должна быть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 31 Января 2013, 08:37:11
да можно и шприцом набрать , а не сливать полностью. :blush:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 11111111111111 от 31 Января 2013, 16:09:54
Я думаю в любом случае словами необъясниш, надо минимум пару убитых вариков увидеть, услюшать и поюзать, а так на словах по инету описать как может косячно работать варик при этом брякать, звенеть, пинаться, неехать и т.д.- безполезно........ Лучше взять человека с опытом ну или по обыденности загнать на СТО.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 01 Февраля 2013, 11:39:31
35kvartal,
Первый раз я частичную замену на 50000 км как раз и делал потому, что один мудак в сервисе сказал "Щас я слегка откручу сливную и поглядим состояние"))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 01 Февраля 2013, 17:33:13
Первый раз я частичную замену на 50000 км как раз и делал потому, что один мудак в сервисе сказал "Щас я слегка откручу сливную и поглядим состояние"))
Почему Мудак то? Именно так и можно глянуть
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 01 Февраля 2013, 23:39:09
Обещал наверное без замены жижы проверить, а на таком пробеге оно еще и состояние хорошее было)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 02 Февраля 2013, 10:44:55
Billy-Bons, Cерёга,
Мудак потому, что открутил пробочку и закрутил... показал жижу... а через день я ставил машину разбираться со скрежетом по поводу муфты ВВТи... тогда еще думал, что бендекс на стартере не успевает отскакивать... а тут мастеровой говорит, что типа у меня поддон варика весь мокрый... залез, а там из под пробки слегка сочилось видимо и весь поддон мокрый в итоге был... пришлось менять ехать... слава богу сразу заметили и в итоге без последствий обошлось...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 02 Февраля 2013, 10:55:15
Мудак потому, что открутил пробочку и закрутил... показал жижу... а через день я ставил машину разбираться со скрежетом по поводу муфты ВВТи... тогда еще думал, что бендекс на стартере не успевает отскакивать... а тут мастеровой говорит, что типа у меня поддон варика весь мокрый... залез, а там из под пробки слегка сочилось видимо и весь поддон мокрый в итоге был... пришлось менять ехать... слава богу сразу заметили и в итоге без последствий обошлось...
То что забыл затянуть - Мудил. , а так правильно смотрел по цветности
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 17 Февраля 2013, 17:10:23
Всем привет!Принимайте новенького,Premio 2008 3ZR-FE(superior),г Чита.Хочу поделиться информацией по поводу приобретения фильтра и прокладки,на вариатор,во Владивостоке.Калинина 14,бокс 1,2,мне знакомый там покупал.Я менял масло с заменой фильтра,толчки не ушли. Кстати там-же на СТО можно проконсультироваться по поводу всех этих проблем.Я с ними созванивался,но ответ был такой,что по телефону консультаций не даем.Единствено сказал,что толчков никаких не должно быть
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 17 Февраля 2013, 21:12:05
Всем привет!Принимайте новенького,Premio 2008 3ZR-FE(superior),г Чита.Хочу поделиться информацией по поводу приобретения фильтра и прокладки,на вариатор,во Владивостоке.Калинина 14,бокс 1,2,мне знакомый там покупал.Я менял масло с заменой фильтра,толчки не ушли. Кстати там-же на СТО можно проконсультироваться по поводу всех этих проблем.Я с ними созванивался,но ответ был такой,что по телефону консультаций не даем.Единствено сказал,что толчков никаких не должно быть
Поздравляю с премяхой, комплектация класс))) По варику не парься, если ты прочитал эту тему, то понял что толчки есть у всех двухлитровых и не куда от этого не деться. В сервисе тебе друго ответить не могли))) для них что 1,8 что 2,0 одна машина, а отдовать этим самоделкиным, чтоб потом варик себе новый тащить, это не вариант)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 18 Февраля 2013, 08:07:20
Спасибо,самому нравиться.По поводу сервисменов,он как-бы мне не отказал,просто говорит приезжайте платите 500 р и получите консультацию.Был-бы во Владе отдал-бы эту пятихатку,может путнее,что-нибуть сказал.Незнаю у кого как.у меня после покупке 3 месяца было все в норме,пробег был 65 т.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 18 Февраля 2013, 08:15:59
Гуран, Какого цвета премка. Фарш полный??? мультируль, курсовая устойчивоть, парктроник и подогрев дворников есть???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 18 Февраля 2013, 08:27:13
Цвет как у Михаила.Фарш походу не жирный,нет сонаров,нет курс,устойчивости,подогрева дворников то-же нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 18 Февраля 2013, 08:41:50
прикольно а так бывает? блин я думал что если супериор то все все....
суперио даже без мультируля бывает)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 18 Февраля 2013, 15:06:58
не ну мультируль конечно победить можно, а вот с курсовой устойчивостью косяк, её уже не поставишь допом.... нда, разочарован, короче суперио это гарантировано кожа-рожа и 6-8 подушек безопасности по сути? нда...нехочу...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 18 Февраля 2013, 15:11:49
не ну мультируль конечно победить можно, а вот с курсовой устойчивостью косяк, её уже не поставишь допом.... нда, разочарован, короче суперио это гарантировано кожа-рожа и 6-8 подушек безопасности по сути? нда...нехочу...
И еще подогрев сидушек, накладки на пороги, подсветка ног. А я Бы суперио взял, тока на полном фарше)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 18 Февраля 2013, 15:59:16
кнопка курсовой устойчивости возле кнопки старт стоп!
на твоей фотке кнопки ну никак не видно Билли +1
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 19 Февраля 2013, 16:40:07
Ребята как фото выложить?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 19 Февраля 2013, 16:50:51
Где быстрый ответ, нажимаешь предварительный просмотр, откроеться доп меню, сверху редактор и смайлы, внизу Вложения и другие параметры, вот в них ты и заливаешь фото)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 19 Февраля 2013, 17:45:27
Спасибо Billy.пытаюсь закинуть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 19 Февраля 2013, 22:53:50
Гуран, :good: Спасибо за фотки! Подсветка не сильно ли яркая? или это фотки так передают? яб может чуть тусклее предпочелбы, и свет может чуть светлее по тону ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 20 Февраля 2013, 04:42:44
Гуран, :good: Спасибо за фотки! Подсветка не сильно ли яркая? или это фотки так передают? яб может чуть тусклее предпочелбы, и свет может чуть светлее по тону ;)
Я б тоже на белый поменял, синий как то не очень))) Такие там лампы, у нас такая одна стоит под мафаном светит. В бардачке у нас Т5 В салоне все лампы и в багажнике Т10
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 20 Февраля 2013, 05:40:29
В реале цвет не синий и как-бы не сильно яркий.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 20 Февраля 2013, 05:46:52
Если быть точным, там цветовая темепература где то15000 К. А вот под мафон диодик где то 5000-6000 К. Вот такую температуру под ноги и будет гармония))) Но это мое мнение)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KING55 от 20 Февраля 2013, 06:53:22
сразу видно, варик никому проблем не доставляет, про диоды-лампочки флудят :) :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 20 Февраля 2013, 07:32:58
Да немного отошли от темы.Интересен вот еще какой момент,где находиться второй(маленький фильтр),на наших вариаторах.
Я так понимаю все внутри, если не так то просветите по подробней пжл... а что ты имеешь в виду под "маленьким" фильтром?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 21 Февраля 2013, 02:15:51
Кстати кто может сказать какие симптомы у ломающегося вариатора? как машина ведет себя во время этого?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 21 Февраля 2013, 03:11:30
В наших вариаторах стоят два фильтра.Когда я заказывал фильтр,мастер сказал,что в наличии,есть только большой и прокладка.Я его спросил.а разве он не идинственный?,ответ нет.За инфу нужно платить денюжку.Про ломающейся варик уже кто-то писал,там помоему подшипник развалился.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 21 Февраля 2013, 06:42:04
В наших вариаторах стоят два фильтра.Когда я заказывал фильтр,мастер сказал,что в наличии,есть только большой и прокладка.Я его спросил.а разве он не идинственный?,ответ нет.За инфу нужно платить денюжку.Про ломающейся варик уже кто-то писал,там помоему подшипник развалился.
Что именно ломается мы уже выяснили, а какие симптомы перед тем как это все происходит???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 24 Февраля 2013, 14:04:39
Может кому пригодиться,при замене масла в вариаторе и проверке уровня.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 24 Февраля 2013, 14:20:51
Извините.что-то не получилось.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Февраля 2013, 11:34:23
Мужики вроде как нашел проблему толчков двухлитровых наших машинок :yahoo:
Начну с предистории ;D 23 февраля уехал на турбазу, праздновать праздник :drinks: и познакомился с парнем у которого как выяснилось такой же аллион как у меня, вплоть до пробега ;D Соответственно мы стали говороить про толчки, и он начал свой рассказ. Отдал он свой аллион вариаторщикам, они сняли варик, полностью его разобрали, ну и конечно ничего не нашли, собрали обратно поставили, взяли 7000 р. и отпустили с миром со словами варик у тебя в поряде ;D Тут он поехал к своему знакомому, спецу по двигателям, обрисовал проблему, и услышал один ответ нужна чистка дроссельной заслонки
И о чудо, после чистки все толчки прекратились :yahoo:
Сегодня заехал к этому спецу, работает он на "555". Заслонка у нас электронная, он аккуратненько, со знанием дела, её снял (к ней подводяться патрубки охлаждения) показал мне это грязное чудо ;D всю её отмыл, поставил обратно, завели, обороты сразу под 2000. Поключил сканер, настроил, убрал ошибки, и сказал что обороты скоро встанут в норму.
На момент выезда от него холостые обороты были 1500, машина на ходу была немного дерганная при отпускании газа, как например при S режиме, при стоянии на передачи обороты 1100. Поматался немного по городу, с остановкой в 3ч. и когда ставил машину холостые уже были 1100, на передаче 800, дергаться при езде перестала. Завтра думаю уже встанут на место. К концу недели отпишусь по результату ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 25 Февраля 2013, 13:45:19
замена масла и проверка уровня.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 25 Февраля 2013, 15:56:01
Мужики вроде как нашел проблему толчков двухлитровых наших машинок :yahoo:
Начну с предистории ;D 23 февраля уехал на турбазу, праздновать праздник :drinks: и познакомился с парнем у которого как выяснилось такой же аллион как у меня, вплоть до пробега ;D Соответственно мы стали говороить про толчки, и он начал свой рассказ. Отдал он свой аллион вариаторщикам, они сняли варик, полностью его разобрали, ну и конечно ничего не нашли, собрали обратно поставили, взяли 7000 р. и отпустили с миром со словами варик у тебя в поряде ;D Тут он поехал к своему знакомому, спецу по двигателям, обрисовал проблему, и услышал один ответ нужна чистка дроссельной заслонки
И о чудо, после чистки все толчки прекратились :yahoo:
Сегодня заехал к этому спецу, работает он на "555". Заслонка у нас электронная, он аккуратненько, со знанием дела, её снял (к ней подводяться патрубки охлаждения) показал мне это грязное чудо ;D всю её отмыл, поставил обратно, завели, обороты сразу под 2000. Поключил сканер, настроил, убрал ошибки, и сказал что обороты скоро встанут в норму.
На момент выезда от него холостые обороты были 1500, машина на ходу была немного дерганная при отпускании газа, как например при S режиме, при стоянии на передачи обороты 1100. Поматался немного по городу, с остановкой в 3ч. и когда ставил машину холостые уже были 1100, на передаче 800, дергаться при езде перестала. Завтра думаю уже встанут на место. К концу недели отпишусь по результату ;)
Обязательно отпишись. И особенно твои наблюдения за состоянием оборотов и реакцией при нажатии на акселератор и т.д. Ну а потом конечно если сможешь фото отчёт как прочистить нашу электронную систему так называемую заслонку. Что с чего начинать, чтот очень интересно стало.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Февраля 2013, 16:06:17
Обязательно отпишись. И особенно твои наблюдения за состоянием оборотов и реакцией при нажатии на акселератор и т.д. Ну а потом конечно если сможешь фото отчёт как прочистить нашу электронную систему так называемую заслонку. Что с чего начинать, чтот очень интересно стало.
Сегодня вечером пришлось еще мотануться, обороты почти встали. Холостые уже 800) На скорость все идеально плавно, стоя на месте с передачи пока говорить рано, как 600 встанут будет интересно)))
Фото отчета по замене нет, могу тока написать) Снял пластмассовую крышку, потом снял от двигателя идет маленький шланг к дросселю, после патрубок от воздушного фильтра, затем патрубки охлаждения, он затыкал их старой свечкой, чтоб не бежали. Открутил 4 болта дроселя, предворительно сняв фишку, и начал её мыть химией. После все в обратном порядке. Затем завел и сканером настроил)
Возможно что то забыл, над душой у него не стоял)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 25 Февраля 2013, 16:11:58
Сегодня вечером пришлось еще мотануться, обороты почти встали. Холостые уже 800) На скорость все идеально плавно, стоя на месте с передачи пока говорить рано, как 600 встанут будет интересно)))
Фото отчета по замене нет, могу тока написать) Снял пластмассовую крышку, потом снял от двигателя идет маленький шланг к дросселю, после патрубок от воздушного фильтра, затем патрубки охлаждения, он затыкал их старой свечкой, чтоб не бежали. Открутил 4 болта дроселя, предворительно сняв фишку, и начал её мыть химией. После все в обратном порядке. Затем завел и сканером настроил)
Возможно что то забыл, над душой у него не стоял)))
Не ужели все эти беды от нашего бенза. Если сможешь сфотай двиг без крышки пластмассовой, и стрелками покажи. На днях попробую по твоему описанию всё просмотреть и примерно разобраться, а вообще за инфо спасибо. На общении мир держится. :hi:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Февраля 2013, 16:21:29
Не ужели все эти беды от нашего бенза. Если сможешь сфотай двиг без крышки пластмассовой, и стрелками покажи. На днях попробую по твоему описанию всё просмотреть и примерно разобраться, а вообще за инфо спасибо. На общении мир держится. :hi:
причем тут бенз, дросель подачу кислорода регулирует))) Без скнера туда лучше не лезь, у меня сразу две ошибки вылезли, курсовая и чек)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 25 Февраля 2013, 16:40:29
причем тут бенз, дросель подачу кислорода регулирует))) Без скнера туда лучше не лезь, у меня сразу две ошибки вылезли, курсовая и чек)
Но при обогащении смеси, обратный небольшой выхлоп газов есть, от этого на заслонке появляется нагар. Ну конечно и роль воздушного фильтра, т.е. его качество очистки воздуха от пыли и т.д. Про сканер всё понятно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Февраля 2013, 16:43:11
Но при обогащении смеси, обратный небольшой выхлоп газов есть, от этого на заслонке появляется нагар. Ну конечно и роль воздушного фильтра, т.е. его качество очистки воздуха от пыли и т.д. Про сканер всё понятно.
Нагар от любого бенза будет, не зря они все с японии уже толкаються, хотя на их бензе катались до этого)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 25 Февраля 2013, 16:55:50
Нагар от любого бенза будет, не зря они все с японии уже толкаються, хотя на их бензе катались до этого)))
Да, тут много факторов влияющих на работу этого узла. Но помнишь, пока были заслонки работающие от тросика таких проблем не было. Видимо ещё один косяк вылез из этого ноу хау.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 26 Февраля 2013, 00:08:50
Да, тут много факторов влияющих на работу этого узла. Но помнишь, пока были заслонки работающие от тросика таких проблем не было. Видимо ещё один косяк вылез из этого ноу хау.
я думаю все связано с вальвематик. Когда грязная заслонка он и начинает тупить. Я читал за него и понял что это дополнительный электронный распредвал который регулирует высоту поднятия клапанов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 26 Февраля 2013, 02:45:51
Да там мужики все очень просто. Возьми хороший растворитель (647), открутив воздушный шланг и открыв дроссельную заслонку пальцем, на горячий движок(чтоб лучше оттереть), протереть тряпочкой смоченой в растворителе внутренние края дроссельной заслонки и корпус БДЗ к которому она прилегает.Ничего снимать не надо.Только делается это на выключенном зажигании (ну еще можно снять минус (я не снимал все окей), потом комп будет настраиваться)Поставил воздушный шланг на место, завел обороты 2000 и с прогревом упали на 700-600.Теперь все в норме - прогревочные обороты стали 1600-потом (приблизительно за минуту)падают до 1200, и постепенно с прогревом падают до нормальных 700-600.Авто перестало толкаться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 26 Февраля 2013, 04:15:32
Да там мужики все очень просто. Возьми хороший растворитель (647), открутив воздушный шланг и открыв дроссельную заслонку пальцем, на горячий движок(чтоб лучше оттереть), протереть тряпочкой смоченой в растворителе внутренние края дроссельной заслонки и корпус БДЗ к которому она прилегает.Ничего снимать не надо.Только делается это на выключенном зажигании (ну еще можно снять минус (я не снимал все окей), потом комп будет настраиваться)Поставил воздушный шланг на место, завел обороты 2000 и с прогревом упали на 700-600.Теперь все в норме - прогревочные обороты стали 1600-потом (приблизительно за минуту)падают до 1200, и постепенно с прогревом падают до нормальных 700-600.Авто перестало толкаться.
А с обратной стороны заслонки ты как пальцем достанешь?_))) А ошибку если вылезет как исправишь без сканера???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 26 Февраля 2013, 05:13:50
Ну я сам лично доставал пальцем,можно пинцетом.У меня ошибок ни каких не вылазило , а вообще не понимаю взаимосвязи какие могут быть ошибки из-за грязного бдз?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 26 Февраля 2013, 05:15:04
А с обратной стороны заслонки ты как пальцем достанешь?_))) А ошибку если вылезет как исправишь без сканера???
Ну я сам лично доставал пальцем,можно пинцетом.У меня ошибок ни каких не вылазило , а вообще не понимаю взаимосвязи какие могут быть ошибки из-за грязного бдз?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 26 Февраля 2013, 05:44:06
Без скнера туда лучше не лезь, у меня сразу две ошибки вылезли, курсовая и чек)
Я так думаю : Ошибки которые у тебя показал сканер, курсовая - это давно записаная при каком то сбое. А вот чек если у тебя не горел при заезде ,то мастер сам ее создал (можно например крутануть движок без воздухопровода ,тогда эбу считает показания без дмрв и загорится чек . "Сканер хорошая вещь .Он нужен в этом случае, лишь для того: если обороты не будут понижаться ,возможно сбились настройки эбу , прописать через спец программу" - слова знакомого диагноста .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 26 Февраля 2013, 05:51:21
Ниче не заводили в разобраном виде. А в чем проблема снять дросель и спокойно качественно его почистить???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 26 Февраля 2013, 06:04:29
еще мне сказали - что химию лить в шарнирные соединения бдз нельзя, т.к грязь попадет в эти отверстия шарнирчиков , и тогда застревать будет бдз , тогда придется точно снимать, разбирать и чистить бдз - так что лучше тряпочкой с растворителем не снимая , все гораздо быстро сделать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 26 Февраля 2013, 06:05:56
еще мне сказали - что химию лить в шарнирные соединения бдз нельзя, т.к грязь попадет в эти отверстия шарнирчиков , и тогда застревать будет бдз , тогда придется точно снимать, разбирать и чистить бдз - так что лучше тряпочкой с растворителем.
Вот вот когда не снимая все и зальешь, что нифига не видно)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 26 Февраля 2013, 06:09:20
я думаю все связано с вальвематик. Когда грязная заслонка он и начинает тупить. Я читал за него и понял что это дополнительный электронный распредвал который регулирует высоту поднятия клапанов.
Наверное так. Но на Хондах и Ниссанах и европейцах тож используют систему регулировки поднятия клапанов, вот про рывки не от кого не слышал. ??? Самое главное, что ты нашел эту проблему, теперь и другие знать будут.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 26 Февраля 2013, 13:56:17
Билли, а сколько отдал и есть ли контакт мастера, или как зовут его, чтоб найти при случае :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Тойота Аллион от 26 Февраля 2013, 14:58:22
Билли,Сколько примерно проехал километров?Когда обороты упали до 800?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 26 Февраля 2013, 15:32:12
Билли,Сколько примерно проехал километров?Когда обороты упали до 800?
Км 20 наверное, не больше.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 01 Марта 2013, 08:10:44
Конец недели, полет отличный, рывков нет. Но чувство не покидает что он вот вот толкнеться, привык к ним, без них еще привыкнуть нужно ;D ;D ;D Да и еще если у кого было при езде отпускаешь газ потом нажимаешь иногода машинка слегка поддергивалась, сейчас и их нет ;)
Всем на чистку дросселя :i_am_so_happy:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 01 Марта 2013, 08:12:41
Я одного не понял, почему во всех статьях которые я читал про Вальвематик, пишут что там нет дросселя???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 01 Марта 2013, 13:20:38
Billy,грязюки много было на дросселе?На выходных займусь чисткой всего.этого хозяйства.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 01 Марта 2013, 13:27:20
Я одного не понял, почему во всех статьях которые я читал про Вальвематик, пишут что там нет дросселя???
Ага я тоже с умным видом мужикам в Сто объяснял что вальвематик это типа прогресс- дросселя нет у мотора 8), - а недавно его разглядел, и заслонку, сняв патрубок увидел :-\
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 08 Марта 2013, 15:25:47
Ребят... вопрос возник) у кого варик свистит? и в чем может быть причина? посмотрел уже аллионов 5 или 6 у знакомых... у всех свист... сложно сказать, что у меня какая то единичная неисправность) но хочется еще статистики... преимущественно нужно мнение тех, кто на подъемниках свои авто крутил... потому что в обычных условиях эксплуатации свист услышать сложно) двигатель глушит... мастеровые все как один на гидромуфту скидывают проблему... да и говорят не проблема вовсе, нормальный режим работы...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 08 Марта 2013, 15:38:21
На подъемнике не крутил, а так не свистит.Не докапывайся до машины, пусть работает.Когда реально засвистит, поверь услышишь,по хонде фит знаком со свистом,сразу продал ее.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 08 Марта 2013, 15:39:53
35kvartal,
В том и дело, что у меня слышно ухом) но уже два года с этим катаюсь) просто подозреваю, что какой то подшипник засвистел) но они свистящие могут ходить очень долго... но проблема в том, что летом продавать машинку... и хорошо слышащие сразу прикопаются...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 08 Марта 2013, 15:43:28
В том и дело, что у меня слышно ухом) но уже два года с этим катаюсь) просто подозреваю, что какой то подшипник засвистел) но они свистящие могут ходить очень долго... но проблема в том, что летом продавать машинку... и хорошо слышащие сразу прикопаются...
Смотря за сколько продавать будешь ;D ;D ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 08 Марта 2013, 15:45:56
В том и дело, что у меня слышно ухом) но уже два года с этим катаюсь) просто подозреваю, что какой то подшипник засвистел) но они свистящие могут ходить очень долго... но проблема в том, что летом продавать машинку... и хорошо слышащие сразу прикопаются...
Это скорее всего нормальная работа твоего варика,если за 2 года не заскрипел
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 08 Марта 2013, 15:48:31
Мне за свой надо летом хотя бы 550 вытащить в рублях)) и тогда мне на новую с головой хватит) я буду счастлив)
подешевели наши машинки после вступления в вто.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 11 Марта 2013, 12:02:05
Хочется все таки разобраться с проблемой или отсутствием онной и понять систематичность данной симптоматики) а то полную тему не все читают видимо по варику... ответов мало
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 11 Марта 2013, 12:28:38
Хочется все таки разобраться с проблемой или отсутствием онной и понять систематичность данной симптоматики) а то полную тему не все читают видимо по варику... ответов мало
Привет, а что за проблема то?)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 11 Марта 2013, 12:44:41
Mitis,
На подъемнике заметил, что при разгоне и наборе оборотов из варика слышится высокочастотный свист.... когда газ отпускаешь и врубается торможение двигателем, появляется вой уже низкой частоты... при торможении двигателем слышно с салона в принципе...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 11 Марта 2013, 13:13:18
блин, не туда нажал, получилось "спасибо сказал" первому сообщению :-\ проголосовал
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 11 Марта 2013, 13:19:14
Когда торможение двиглой у меня тоже подвывает, но слышно если без музыки вообще едишь. Когда майфуна включен (не на полную конечно) особо внимание не обращаю. У друга премка 1,8 у него я слышал этот высокучастотный свист еле еле, и то потому что он без музыки катаеться))) Машинка у него 20000 пробега.
coredest, что тебе все не иметься с этим свистом, нормально все))) Был бы неисправен подшипник, он орал бы громче двиги на ходу.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 11 Марта 2013, 13:25:00
Billy-Bons,
Дык в том то и дело, что я когда по бетонке пру, свист как самолет взлетает)) хотя больше на резину грешу)) а уже два дня трусь в мастерских, то тормоза, то масло поменять... и два раза загоняю на подъемник и кручу газом) оба раза свист приличный слышно) с музыкой конечно нифига не услышишь) вот и в той теме ты писал, что у тебя все в норме, а теперь вой есть)) загони машину в сервис на подъемник, там и свист при разгоне услышишь) раз есть... значит реально все в норме)) но покупашке то хер докажешь потом... в общем видимо нормальная работа) просто не все слышат или признаются)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 11 Марта 2013, 13:38:42
Дык в том то и дело, что я когда по бетонке пру, свист как самолет взлетает)) хотя больше на резину грешу)) а уже два дня трусь в мастерских, то тормоза, то масло поменять... и два раза загоняю на подъемник и кручу газом) оба раза свист приличный слышно) с музыкой конечно нифига не услышишь) вот и в той теме ты писал, что у тебя все в норме, а теперь вой есть)) загони машину в сервис на подъемник, там и свист при разгоне услышишь) раз есть... значит реально все в норме)) но покупашке то хер докажешь потом... в общем видимо нормальная работа) просто не все слышат или признаются)
Про вой я писал еще давно, конечно если так назвать его можно))) И причем слышу его тока я, сколько друзей катались со мной никто не замечал)))
Я б вообще про это не писал, тока для форумчан, чтоб успокоились))) У меня была конкретная неисправность, завыл подшипник на помпе, так у меня она так громко работала, весь двор будил пока не прогрелась машина)))
coredest, тебе если уж нет покая, отдай варик спецам, они тебе его разберут, поменяют жижу, фильтр, скажут что все нормально, возьмут деньги и отпустят с миром))) Так у моего знакомого было когда он толчки хотел убрать, отдал 7000 р. за осмотр варика с его полном разбором, в итоге все дело в дроссельной заслоне было)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 11 Марта 2013, 14:03:07
Billy-Bons,
Я вот тоже хочу дроссельную почистить... но у нас в краях пока нет никого, кто ее знает) надо во Владике почистить в перерыве между командировками))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 11 Марта 2013, 14:24:39
Я вот тоже хочу дроссельную почистить... но у нас в краях пока нет никого, кто ее знает) надо во Владике почистить в перерыве между командировками))
Дросель чистить проще некуда, там все просто.... А вот по поводу варика у меня свистит когда с горы качусь и бывает когда в сопку скорость начинаеш набирать или не тока в сопку....я и сам понять не могу...но свист не так уж и слышен, мафан вырубаеш тогда слышно...) хз, я не парюсь)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 11 Марта 2013, 14:39:12
Mitis,
Вот и я про него)) а при наборе скорости свист слышно тока снаружи авто... внутри не услышишь, потому что двигатель мешает)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 11 Марта 2013, 15:00:41
блин ну вой и я слышу, но это также как у билли, скорее свистулька какаято в режиме торможения двигателем.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 11 Марта 2013, 15:02:54
Ну вот)) у всех есть... но голосовали все нет)) стыдно должно быть, товарисчи!)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 11 Марта 2013, 15:05:54
Я не голосовал)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 11 Марта 2013, 15:44:38
Вот и я про него)) а при наборе скорости свист слышно тока снаружи авто... внутри не услышишь, потому что двигатель мешает)
Я на холостых газу давал-свиста нет...короче у всех свистулька сидит как оказалась)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: leobsp от 12 Марта 2013, 03:29:15
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Недавно стал владельцем Allion'а 2007 года. Машина для меня новая и с вариатором первая...собственно вопрос. Езжу по городу в основном на D, вариатор работает без нареканий, тихо без свиста и прочих посторонних звуков. Недавно попробовал его на S с места не сильно давя на тапку разгоняюсь....обороты 3000/ скорость 80 км/ч, дальше обороты растут а машина не разгоняется. Как я понимаю S это типа спорт режим, но почему не набирает скорость? :( :( :( На D спокойно разогнал до 120км/ч, дальше не стал, скользко все таки :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 12 Марта 2013, 03:54:34
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Недавно стал владельцем Allion'а 2007 года. Машина для меня новая и с вариатором первая...собственно вопрос. Езжу по городу в основном на D, вариатор работает без нареканий, тихо без свиста и прочих посторонних звуков. Недавно попробовал его на S с места не сильно давя на тапку разгоняюсь....обороты 3000/ скорость 80 км/ч, дальше обороты растут а машина не разгоняется. Как я понимаю S это типа спорт режим, но почему не набирает скорость? :( :( :( На D спокойно разогнал до 120км/ч, дальше не стал, скользко все таки :)
S - это подъем в гору а не спорт режим
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: leobsp от 12 Марта 2013, 05:48:33
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 12 Марта 2013, 09:58:35
Mitis,
На холостых бесполезно слушать) у тебя варик не подключен в работу) надо именно на Дшке крутить) хорошо свистульку слышно, если вдоль стены проезжаешь к примеру или забора)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 12 Марта 2013, 10:01:45
leobsp, Mitis,
Не важно, как расшифровывается... на Ске переть должна дай бог... я в гору на ней в легкую до 120 разгонял авто с тремя пассажирами еще внутри...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 12 Марта 2013, 10:02:42
leobsp,
А по поводу свиста плохо прислушиваешься)) выяснили уже, что на всех аллионах он есть) и премках)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: leobsp от 12 Марта 2013, 10:36:18
А по поводу свиста плохо прислушиваешься)) выяснили уже, что на всех аллионах он есть) и премках)
Возможно, пересел с X-Trail'а, "с его прекрасной шумоизоляцией" и прямоточным глушителем...еще не привык ко всем шорохам машины. Т.е. то что на S не едет, это не хорошо(((, что то здесь не то, позже поменяю жижу, может быть поможет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Михаил-Тойота от 12 Марта 2013, 10:44:01
У знакомого был Ниссан Блюбирд и у его отца,у него тоже варик свистел,но прблем не было.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 12 Марта 2013, 12:13:24
Мож потому что варик работает по принципу клиноременной передачи, т.е с помощью ремня, из за этого легкий свист???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Михаил-Тойота от 12 Марта 2013, 12:47:39
Мож потому что варик работает по принципу клиноременной передачи, т.е с помощью ремня, из за этого легкий свист???
Возможно. ???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Марта 2013, 13:13:09
У кого то же была вроде проблема с проскальзыванием ремня с Хабаровска вроде, случаем не эту машину купил, блин кто то в теме полтора-два месяца назад писал, появилось это у форумчанина после того как пробуксовался на гололеде :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 12 Марта 2013, 13:23:48
У кого то же была вроде проблема с проскальзыванием ремня с Хабаровска вроде, случаем не эту машину купил, блин кто то в теме полтора-два месяца назад писал, появилось это у форумчанина после того как пробуксовался на гололеде :(
Вот никогда не поверю что из за пробуксовки варик ломаеться. Я думаю все владельцы 260 кузова в России очень часто зимой гольмуют, но что то все катаются без проблем)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Марта 2013, 13:31:30
Вот никогда не поверю что из за пробуксовки варик ломаеться. Я думаю все владельцы 260 кузова в России очень часто зимой гольмуют, но что то все катаются без проблем)))
Я верю в то что варик может сломаться от того что с гололеда колеса попадая на асфальт получают сцепление и нагрузку соответственно которую передают на ремень в варике и он от неожиданной перегрузки явно счастье не испытывает. :( надеюсь доступно мысль выразил :pardon:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 12 Марта 2013, 13:34:28
Я верю в то что варик может сломаться от того что с гололеда колеса попадая на асфальт получают сцепление и нагрузку соответственно которую передают на ремень в варике и он от неожиданной перегрузки явно счастьене испытывает
Ну явно японцы учли этот факт, ведь в японии также есть гололед, и так же все с него резко цепляют за асфальт. Я не спорю это плохо, но на это тоже есть свой коэфициэнт надежности, иначе летели бы наши варики со страшной силой)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Марта 2013, 13:37:40
Billy-Bons, Блин мне нравится твой оптимизм, хотелось бы конечно верить :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 12 Марта 2013, 13:40:30
У меня офис на самой сопке с крутыми подъемами стоит и в каждый хороший снег и гололед я залетаю туда с охрененными шлейфами)) иначе не как)) и все путем)) тьфу-тфу-тфу))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 12 Марта 2013, 13:43:20
У меня офис на самой сопке с крутыми подъемами стоит и в каждый хороший снег и гололед я залетаю туда с охрененными шлейфами)) иначе не как)) и все путем)) тьфу-тфу-тфу))
У вас после снега везде со шлейфами заезжать надо)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 18 Марта 2013, 12:54:45
Я обращал внимание на звук (свист) при подъемах (еле заметный). Больше по звуку схож на работу турбины) но ее ж у нас нет)) В общем, не парюсь на эту тему))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: semenvlad от 31 Марта 2013, 10:39:21
Народ, помогите, как лучше поменять жижу в вариаторе, машину только купил, пробег 65т.км. Какие особенности?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 31 Марта 2013, 13:31:56
semenvlad,
Если не уверен в пробеге... сделай просто... купи 8 литров CVT жижи Тойота... едешь в сервис... сливаешь с варика жижу... сливается 4 литра... заливаешь 4... катаешься на машине минут 10... сливаешь опять 4 и новых 4 сверху... закручиваешь и ездишь спокойно дальше... некоторые считают, что жижа рассчитана на 100 тыс. км... но по сути все зависит, как эксплуатировали авто... гоняли или пенсионерили... может у тебя пробег скручен... всякое бывает... по полной замене пока никто не знает, что и как... даже официалы делают тока частичную замену... мало кто вскрывает варик... у тебя 2007 год... варики были с браком... отзыв был... неизвестно как у тебя, делал япошка замену по отзыву бракованных деталей или нет... неплохо было бы оценить состояние ремешка и подшипников... если есть возможность вскрыть его грамотным человеком... но если ничего не беспокоит, то лучше не лезть)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 31 Марта 2013, 14:02:23
Менял частично на 70 тыс, жидкость была в порядке.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 11111111111111 от 01 Апреля 2013, 15:36:33
Фильтр вариатора Наткнулся на дроме, может пригодится
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Panin от 05 Апреля 2013, 05:39:00
Еду, держу определённую скорость. Чуть нажимаю на газ и появляется звонкий звук из под капота, похож на свист ремня. Но какой-то он металлический. цоканье какое то. нажимаю сильней, все нормально. Чем больше пробег, тем звонче звук. Никто не подскажет что это???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 05 Апреля 2013, 09:40:06
Panin,
Цепь...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Panin от 05 Апреля 2013, 14:24:17
Ремонт дорого обойдется? или не обращать внимания?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Айк от 05 Апреля 2013, 16:04:12
Цены лучше узнать в СТО. Забивать не стоит - можно "встать" где-нибудь на трассе - мало уж точно не покажется
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 06 Апреля 2013, 11:38:26
Panin,
А пробег то сколько?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 07 Апреля 2013, 01:46:43
Посмотри генератор, шкиф на нем на подшипнике.Сними ремень,заведи если звук пропадет,значит он.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 07 Апреля 2013, 04:56:18
Гуран,
По генератору больше свист... металлического скрежета или шуршания там добиться можно тока разрушением подшипника... но там тогда вообще жуть... и от скорости он не зависит... больше от оборотов...а на 2000 оборотов можно у нас и на 60 и на 100 км в час ехать...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Гуран от 07 Апреля 2013, 10:46:17
Coredest. Я бы этого не писал если-бы сам не столкнулся с зтим.Когда подшипнику приходит кирдык,там все-что угодно может быть и свист и скрежет.Panin пишет не про скорость,а про нажатие на педаль газа(нагрузку даешь,появляеться звук).Поначалу у меня шум был,потом стало немного постукивать,тогда я тоже озадачился.Начал с простого снял ремень,тишина(двиг-ль,включая цепь сразу ушли),осталась помпа и генератор.В моем случае оказалось подшипник шкива под замену,менял его три раза(китайские),так-что лучше поменять шкив полностью,или оригинальный подшипник.И еще,когда стал искать подшипник(дня через два-три),машина стала работать как конченый дизель.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 07 Апреля 2013, 14:35:33
Гуран,
У меня тоже посвистывает подшипник на гене... без проблем через экзист заказал оригинал... 450 рублей обошелся... вот тока менять пока не лезу... пусть работает спокойно... лучше не трогать лишний раз, коль проблем в работе нет... тем более продавать скоро авто...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Panin от 07 Апреля 2013, 16:19:02
46000 км. за год 32000 намотал. где то на форуме прочитал попробовать масло подлить, подлил сегодня, вроде тише звенит. завтра уже лучше прислушаюсь!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Panin от 08 Апреля 2013, 15:46:24
нихрена подобного, звенит! а ремень снимать негде. придется так кататься...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 08 Апреля 2013, 17:02:08
Panin,
Хм... там ремень то снять делов... ослабить болт на генераторе и по направляйке двинуть его к двигателю... завести без приводного ремня.. после натянуть на глаз) обратным способом и затянуть
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 08 Апреля 2013, 17:03:46
Panin,
Послушать на сервисе стратоскопом.... порой им слышно то, что ты не слышишь на низких оборотах двигателя... этот шум можно будет услышать с точностью до места его происхождения...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Panin от 09 Апреля 2013, 11:44:11
Хм... там ремень то снять делов... ослабить болт на генераторе и по направляйке двинуть его к двигателю... завести без приводного ремня.. после натянуть на глаз) обратным способом и затянуть
а стоит снимать ремень если на нейтралке газую и нет звона, только в движении!?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 09 Апреля 2013, 12:11:39
Panin,
Хм... смысла нет) так же приезжаешь на диагностику и тебе слушают все агрегаты на подъемнике... а лучше самому послушать) передние колеса подымут и на Д дашь оборотов... сразу вычислят) самая большая проблема объяснить тока суть волнующего звука)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 09 Апреля 2013, 12:18:34
Кстати, когда завешиваешь машину на подъемнике в хорошо изолированном боксе, то слышно почти все посторонние звуки машины и откуда они исходят... на улице трудно понять, поскольку посторонний шум и шум двигателя заглушают практически все... плюс штатная шумка моторного отсека, если слышишь из салона...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Panin от 09 Апреля 2013, 12:32:26
На выходных заеду, подниму! мож че скажут...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Палыч от 12 Апреля 2013, 22:09:11
Приветствую всех ! Есть проблема вариатор пинается . А именно на светофоре тормазишь стоишь ждёшь как только отпускаешь педаль тормоза происходит пинок когда как , может сильно может чють подпнуть и в основном когда она прогретая . На холодную не пинается ! Дикстрон поменен , подушьки двиготеля целые , пробег всего 40000 ! Что делать ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomaV от 12 Апреля 2013, 22:43:26
Приветствую всех ! Есть проблема вариатор пинается . А именно на светофоре тормазишь стоишь ждёшь как только отпускаешь педаль тормоза происходит пинок когда как , может сильно может чють подпнуть и в основном когда она прогретая . На холодную не пинается ! Дикстрон поменен , подушьки двиготеля целые , пробег всего 40000 ! Что делать ?
даже в этой теме я это описал, что дела в грязном дросселе, читать нужно)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZamPolit от 13 Апреля 2013, 03:38:06
Разве в варик декстрон льется?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 13 Апреля 2013, 03:40:43
Я кажется нашёл причину гула, который меня беспокоил. Это колёса Dunlop SP Winter ICE 01. Купил их сразу же после получения авто в Москве, собственно на летних проехал всего около 5-ти километров и поставил эти колёса. Так как начитался здесь про шум вариатора то первым делом подумал что у меня тоже варик гудит. Недавно почитал на Drom-е отзывы про эти колёса и офигел, почти все поголовно пишут, что гул от них не выносимый на асфальте. Я пробовал ездить по укатанному снегу - никакого гула нет, а на асфальте - как в электричке едешь.
Вчера поменял резину не летнюю. Гула никакого нет, всё нормально. У меня колёса зимние гудели.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: тольтолич от 16 Апреля 2013, 20:18:42
Всем доброго времени суток. Проблема такова что на Тойте филдере 2009 года подвывает вариатор тихонько при разгоне и торможении особенно слышно в диапозоне 30км\час при торможении. Это не ступичные подшипники. звук как будто самолет заходит на посадку тихий но вой присутствует жижу менял в автоцентре кострол во Владике сразу после покупки авто прошла 15 ткм после замены гул услышал когда накрылася музыка в авто. Воет и при накате машины на нейтрале. Есле машину заглушить и толкнуть накатиком с горки то тишина. Динамика разгона отличная рывков нет переключении нет движка 1.8 2zr при переводе варика в ручной режим разгон еще лучше. на авто невжигаю нигде не буксую. Подскажите люди добрые стоит ли волноваться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 16 Апреля 2013, 23:04:21
Не поленись прочитать всю тему и поймешь что не стоит волноваться ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 17 Апреля 2013, 08:19:39
уважаемые, подскажите плз. заметил особенность, если с места газануть в пол и присбросить, то машина в буксом сравается и дальше такое ощущение как будто на первой передаче зажимает, т.е. газ сбрасываешь происходит интенсивное торможение двигателем, добавляешь ощущение что на первой передаче едешь. секунд через 5 все приходит в норму, при этом если нажать в пол и не сбрасывать то 6000 оборотов и интенсивный разгон продолжается. ЗЫ: так при езде никаких пинков нету. у всех так или только у меня?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 17 Апреля 2013, 09:07:37
уважаемые, подскажите плз. заметил особенность, если с места газануть в пол и присбросить, то машина в буксом сравается и дальше такое ощущение как будто на первой передаче зажимает, т.е. газ сбрасываешь происходит интенсивное торможение двигателем, добавляешь ощущение что на первой передаче едешь. секунд через 5 все приходит в норму, при этом если нажать в пол и не сбрасывать то 6000 оборотов и интенсивный разгон продолжается. ЗЫ: так при езде никаких пинков нету. у всех так или только у меня?
Так вариатор убить очень быстро можно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 17 Апреля 2013, 09:27:55
дык вроде здесь пишут что он не убиваемый ;), меня больше интересует у все ли так?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 17 Апреля 2013, 09:44:34
дык вроде здесь пишут что он не убиваемый ;), меня больше интересует у все ли так?
Убить можно все)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 17 Апреля 2013, 13:12:51
чем убить-то, тем что газанул и сбросил? меня больше интересует поведение его, у всех так, или только у меня? Ps: первая машина с вариатором, поэтому поведение его мне не знакомо, вот и интересуюсь здесь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 17 Апреля 2013, 13:22:22
Ездий нормально, и не насилуй машину, не для этого она сделана)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 17 Апреля 2013, 13:55:47
тольтолич,
Это норма) у большинства такое... поломок еще не было)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: coredest от 17 Апреля 2013, 14:00:39
hase14,
Убиваешь вариатор такой ездой... поскольку там ременная передача... при резком старте у тебя идет очень сильная нагрузка на связку, которая соединяет два вала в вариаторе... а это и есть ремень... со временем он у тебя растянется... причем очень быстро... и начнет проскальзывать... а это покупка нового вариатора... поскольку запчастей подобных сейчас нет... да и толку от этого не будет.. поскольку растянутый ремень при проскальзывании начинает делать выбоины на металлических поверхностях валов...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 18 Апреля 2013, 12:57:03
Ребят, да человек у вас не про это спрашивает, можно или нельзя, хорошо или плохо, он конкретно по симптомам спрашивает. Автор а ты не на Sке случаем газуешь, если да - то это нормально, если на D-шке то там просто варик подтупливает непонимая сбрасывать или тормозить, чесно говоря не помню точно, но мне кажется особого торможения небыло, так в штатном режиме (как при сбросе от 40 до 20 км).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 19 Апреля 2013, 02:05:36
Ребят, да человек у вас не про это спрашивает, можно или нельзя, хорошо или плохо, он конкретно по симптомам спрашивает. Автор а ты не на Sке случаем газуешь, если да - то это нормально, если на D-шке то там просто варик подтупливает непонимая сбрасывать или тормозить, чесно говоря не помню точно, но мне кажется особого торможения небыло, так в штатном режиме (как при сбросе от 40 до 20 км).
спасибо добр. человек, а то я думал что так и не дождусь ответа. у меня при спокойной езде все норм, проявляется только если с места газану в пол или почти до пола и присбросить газ, то первые секунды 3-5 хоть добавляй газ хоть убавляй едишь как на первой передаче (селектор на D), потом проходит, значит видимо только у меня так.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Слав от 19 Апреля 2013, 09:44:49
у меня ничего подобного не бывало( по крайней мере пока)....торможение двигателем (активное) начинается при скорости 25-30 км/ч
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 19 Апреля 2013, 12:51:58
ну я в принципе про такой же диапазон скоростей говорю, 30-40 км/ч
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 19 Апреля 2013, 13:28:44
Я завтра попробую, к вечеру отпишусь ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 22 Апреля 2013, 00:55:27
ну как, не пробовал? если честно то я решил забить на это, при спокойной езде вариатор ведет себя как часы и по трассе при обгонах тоже все гуд, на S тоже все класно, ни при каких режимах ни пинков не рывков все мягко. летом еще жижу в нем поменяю и все.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 22 Апреля 2013, 14:39:56
hase14, попробовал на D, вроде без тупняков, - с места газ в пол на 3-4 секунды (пока обороты к 5000 поднимутся), после отпускаю газ - едет накатом, обороты плавно падают. На S-ке не пробовал. Я бы тоже на твоем месте забил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 23 Апреля 2013, 00:32:04
ясно, спасибо за ответ, значит только у меня так, еще потом попробую как будет после замены жижи
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Денис Хабаровск от 23 Апреля 2013, 09:49:50
Всем привет, ребят книга кому пришла дайте копию если есть или скопировать??????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: iMan от 28 Апреля 2013, 09:37:44
привет, смотрю у тебя кнопки не в цвет салона..у меня как раз светлые не в цвет моего может поменяемся?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Aspid от 29 Апреля 2013, 08:52:47
свист как от дизеля. особливо слышно при сбросе газа как при торможении двигателем (от 15 до 40км/ч) так и при бОльшей скорости. под нагрузкой не припомню такового первое время даже подгонялся, что грузовик по пятам ездит :mocking:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 05 Мая 2013, 02:57:57
Купил вчера 4 литра жидкости Мотюль в вариатор и вот думаю это наверно каша получится если я солью родную жидкость и залью туда Мотюль?? :pardon:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 05 Мая 2013, 03:11:42
Купил вчера 4 литра жидкости Мотюль в вариатор и вот думаю это наверно каша получится если я солью родную жидкость и залью туда Мотюль?? :pardon:
:wacko1: :crazy: ной коментс :bye2:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 05 Мая 2013, 14:49:54
Давно пользуюсь жидкостями данной фирмы, вот нашел на сайте,что Motul MULTI CVTF может смешиваться с однотипными маслами,есть тоетовский допуск. Причиной замены жижи стал усилившийся гул вариатора, жидкость пока не менял.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 07 Мая 2013, 02:22:15
Оригинал смотрю для многих панацея прям:) чем вам Мотюль не устраивает? На вкус не нравиться? Тем более вы уверены что в той банке, на которой Тойота написано, оригинальная жидкость? Оригинал это то что на машине с япии, все остальное неизвестно:) На прошлое авто в автомат заливал не оригинал NGN и работал еще лучше в морозы, и никаких проблем за 40т.км не было. Думаю скоро эта боязнь вариаторов пройдет, как когда то боялись автоматов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ковач от 07 Мая 2013, 02:48:47
Оригинал смотрю для многих панацея прям:) чем вам Мотюль не устраивает? На вкус не нравиться? Тем более вы уверены что в той банке, на которой Тойота написано, оригинальная жидкость? Оригинал это то что на машине с япии, все остальное неизвестно:) На прошлое авто в автомат заливал не оригинал NGN и работал еще лучше в морозы, и никаких проблем за 40т.км не было. Думаю скоро эта боязнь вариаторов пройдет, как когда то боялись автоматов.
не понимаю линию ваших мыслей, на щупе написано ТИП Т4, это же не говорит о том, что если заливать туда скажем яблочный сок то струя его остановится перед горловиной и не попадет внутрь, а если и попадет каким то образом то того кто это сделал не поразит молния с небес, как и не говорит о том что данный агрегат будет работать хуже, а может даже и лучше, согласитесь что самый простой и верный способ это всетаки тот который указан создателем.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 07 Мая 2013, 04:17:45
Оригинал смотрю для многих панацея прям:) чем вам Мотюль не устраивает? На вкус не нравиться? Тем более вы уверены что в той банке, на которой Тойота написано, оригинальная жидкость? Оригинал это то что на машине с япии, все остальное неизвестно:) На прошлое авто в автомат заливал не оригинал NGN и работал еще лучше в морозы, и никаких проблем за 40т.км не было. Думаю скоро эта боязнь вариаторов пройдет, как когда то боялись автоматов.
Смысол не в том!!! Зачем делать частичную замену другой жидкостью??? Если решил на Мотюль, то меняй всю целиком, а то что получаеться, жижа смешалась и пойми теперь как она в общем работает, ведь теперь это непонятная жидкость)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 07 Мая 2013, 04:49:14
Ну про частичную замену я ему лично сказал уже, что если менять то полностью. А если жидкость по типу и допускам подходит или даже превосходит рекомендованую производителем то считаю можно ее заливать. Масла же в двигатель заливаем не всегда Тойота.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 07 Мая 2013, 05:42:21
Ну про частичную замену я ему лично сказал уже, что если менять то полностью. А если жидкость по типу и допускам подходит или даже превосходит рекомендованую производителем то считаю можно ее заливать. Масла же в двигатель заливаем не всегда Тойота.
Да можно лить конечно и мотюль и другие марки которые подходят по стандарту, я тут с тобой солидарен))) Просто жижу менять полностью дороговато, а частичная замена если все вовремя делалась, хорошая не частая процедура. В этом случая я за оригинал)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 03 Июня 2013, 15:32:19
Возможно, кому-то понадобится эта информация. После зимы на прогретой машине стали низковаты обороты ХХ и (чего ранше не было) машина стала очень слабо (но мне это было заметно) попинываться на скорости 25-40 км/ч (на непрогретой-всё нормально). После снятия и промывки ДЗ (электронная) и после самообучения комп., всё пришло в норму. ДЗ была грязной только в районе приоткрытой щели, очищал "очистителем для карбюраторов". Процедура проще, чем на неэлектронной.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: WaR от 27 Июня 2013, 07:10:02
На подъемнике заметил, что при разгоне и наборе оборотов из варика слышится высокочастотный свист.... когда газ отпускаешь и врубается торможение двигателем, появляется вой уже низкой частоты... при торможении двигателем слышно с салона в принципе...
у меня свистит на малой скорости немного, и когда задом пятишся чуть сильнее, пробег около 30, думаю это нормально хотя по началу очень удивляло))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: олег_68 от 12 Июля 2013, 06:09:29
Подскажите, что может быть? При резком нажатии на газ шлышится коротковременный рык, так же при резком ускорении тоже шлышен и подтупливает, но когда разогналась то норм. Это варику ппц приходит или что
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Июля 2013, 14:05:04
Забей
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 15 Июля 2013, 01:54:32
Подскажите, что может быть? При резком нажатии на газ шлышится коротковременный рык, так же при резком ускорении тоже шлышен и подтупливает, но когда разогналась то норм. Это варику ппц приходит или что
не мешай машине работать! тьфу ты, не заметил дату :pardon:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DisBat от 18 Июля 2013, 09:32:04
есть инструкция по частичной смене масла в варике 260 кузов? еще вопрос одинаковые ли у нас вариаторы с филдером 144?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 18 Июля 2013, 10:49:39
На холостых бесполезно слушать) у тебя варик не подключен в работу) надо именно на Дшке крутить) хорошо свистульку слышно, если вдоль стены проезжаешь к примеру или забора)
во во вдоль стены катишсяс открытой форточкой свистит как турбина какая то или как раньше на глушаки свистки ставили так вот так. С закрытой форточкой тишина и покой. Правда еще не менял масло в варике вот на днях хочу этим заняться. может пропадет! премка 2008г у меня
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 19 Июля 2013, 14:19:47
Возле стены все звукиусиливаются, яб не стал наних ориентироваться, если в обычной езде не сильно заметно то не страшно...,
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: lex84 от 19 Июля 2013, 14:49:27
Возле стены все звукиусиливаются, яб не стал наних ориентироваться, если в обычной езде не сильно заметно то не страшно...,
я как бы сильно не заморачиваюсь по этому поводу думаю раз у всех на форуме подобная проблемка то это наверное норма для этих вариков. Жижу поменяю на днях поделюсь своими впечатлениями, а пока с динамикой разгона и торможения все ок и парится не надо. мне вот еще только интересно там есть функция с датчиком старения масла, ее кто-нибудь обнулял??????????
Название: Пинается вариатор!!!!!!!
Отправлено: Денис Кузнецов от 26 Августа 2013, 05:11:56
Добрый день всем владельцам ALLION vs PREMIO! Владею TOYOTA ALLION 2009г 1NZ с ноября 2012 с пробегом по Японии 27000! Начну с начала- когда я купил себе Аллиона я замечал подобные толчки, но думал после замены жижы в вариаторе все пройдет, но не прошло до сих пор! Итак: при плавном трогании в районе 10-15 км/ч есть не большой пинок, после все отлично и если резвей разгонятся тоже все переключается плавно. Может есть у каго такие симптомы, пишите, буду благодарен любой информации!!!!!!!!!!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Sergey21489 от 26 Августа 2013, 19:55:20
у меня также было, поменял в сервисе жидкость в вариаторе, вроде перестал дергаться
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kolian_24 от 16 Сентября 2013, 14:57:57
Здравствуйте!!! Эксплуатирую аллион 2 года, 2007 г.в. покупал с 40000 пробега, сейчас к 80000 подходит. скажу про свист у меня он был и до замены жижи, и после я не напрягаюсь, и не факт что это вообще варик свистит!))) Рывки очень, очень редко тож бывают, причем разные, я думаю это какие-то незначительные, периодические сбои в мозгах! Менял масло в варике после 74 т. пробега, полную замену делал в тайота центре со скидкой обошлось 6000 р. остался доволен, два раза звонили интересовались качеством работы, да и замену делали епонцы! Сам искал по нету какие либо у кого либо случаи поломок варика, и ни одного примера не нашел! Так что ктобы чтобы не писал, всё это бассни РУССКИХ!!! Надо просто мен ять вовремя жижу и по госту, и ездить улыбаться!!!
А при резком нажатии газа рычит, так купи фильтр воздушный по дороже, в зеленой упаковке советую, 600 р. помоему стоит, и рык пропадет, и динамика появится!!! У меня такая тема была!))) Удачи в эксплуатации!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chooie от 18 Сентября 2013, 15:00:56
ребята, у меня аллион 265 4WD при начале движения звук трущихся механизмов оч звонкий на любых передачах(D,R,N). Подозрений масса: сам грешу на подвесной, мастера грешат на варик, но как то не убедительно(((( вывешивал - звук идет с узла варик-раздатка. Помогите советом.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ggR от 24 Сентября 2013, 12:17:10
сегодня стал прислушиваться к звукам на ходу и обнаружил следующее при разгоне никаких свистов и воев нет. но если разогнаться к примеру до 80кмч и отпустить газ, слышится легкое такое завывание :( завтра еду к мастеру по варикам, чтобы понять он это или нет. но как я понял, выть могут только подшипники в нем и достать их практически невозможно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 24 Сентября 2013, 12:41:43
сегодня стал прислушиваться к звукам на ходу и обнаружил следующее при разгоне никаких свистов и воев нет. но если разогнаться к примеру до 80кмч и отпустить газ, слышится легкое такое завывание :( завтра еду к мастеру по варикам, чтобы понять он это или нет. но как я понял, выть могут только подшипники в нем и достать их практически невозможно.
Торможение двигла идет, у меня тоже подвывает! К "мастерам" не советовал бы ехать, насоветуют тебе кучу всего, бабло выкачают, а завывание останется)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ggR от 24 Сентября 2013, 12:43:12
Торможение двигла идет, у меня тоже подвывает! К "мастерам" не советовал бы ехать, насоветуют тебе сейчас кучу всего, бабло выкачают, а завывание останется)))
ну хочу послушать просто, воет двигатель или вариатор... у тебя этот вой с самого начала с покупки машины был ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 24 Сентября 2013, 12:46:11
ну хочу послушать просто, воет двигатель или вариатор... у тебя этот вой с самого начала с покупки машины был ?
Вроде да, уже не помню)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 24 Сентября 2013, 12:56:12
ggR, Послушай Billy , он тебе дело говорит, у меня тоже в режиме отпускания газа могло тихо тихо подвывать с усИлением в режиме торможения двигателем.... Никуда не езди, не занимайся самоедством))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ggR от 25 Сентября 2013, 08:08:09
Торможение двигла идет, у меня тоже подвывает! К "мастерам" не советовал бы ехать, насоветуют тебе кучу всего, бабло выкачают, а завывание останется)))
К "мастерам" я сам не езжу, езжу только к тем, кого советуют знакомые :) проехались вообщем сегодня, звук не от варика. Сказали не заморачиваться и не прислушиваться лишний раз )) а то голову перегреть можно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Сентября 2013, 08:10:07
К "мастерам" я сам не езжу, езжу только к тем, кого советуют знакомые :) проехались вообщем сегодня, звук не от варика. Сказали не заморачиваться и не прислушиваться лишний раз )) а то голову перегреть можно.
Дело тебе сказали))) То же что и мы)))
Название: масло в вариаторную КПП
Отправлено: ts от 03 Октября 2013, 02:02:04
Всем привет! Подскажите пожалуйста Как часто менять масло в КПП и какое?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ggR от 05 Октября 2013, 11:12:03
а где посмотреть, какая модель вариатора установлена ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 05 Октября 2013, 12:13:14
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hilanzar от 26 Октября 2013, 12:56:47
Как я понял из различных источников, - вариатор не любит работать на холодную. А как его прогревать? Попадалась информация, что прогревать его на холостом ходу надо только на нейтрали, т.к. на "Р" чего-то там заблокировано и прогрева не происходит. Кто может подтвердить или опровергнуть эту информацию со ссылкой на надежные источники?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 26 Октября 2013, 14:04:57
5 минут на холостом погрел и трогайся неспеша, первые минут 5 выше 2000-2500 обороты не подымай и будет тебе счастье ;). Надежных источников нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 26 Октября 2013, 15:38:40
в морозы я делаю так: погрелся 5-7минут, включил D и не нажимая на педаль едешь пару-тройку минут.помимо варика прогреваются остальные узлы и агрегаты :pardon:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ggR от 27 Октября 2013, 15:12:51
Блин. У меня все громче свистит и свистит, когда разогнался, отпустил педаль газа и начинается :( пробега ниочем, 37 тыщ. разочаровывает меня все это.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега 757 от 27 Октября 2013, 15:38:58
Блин. У меня все громче свистит и свистит, когда разогнался, отпустил педаль газа и начинается :( пробега ниочем, 37 тыщ. разочаровывает меня все это.
;D Нормально все, у всех так ;) Скоро обращать внимание не будешь :yes:
Название: Бежит сальник АКПП (вариатор)
Отправлено: krasdoctor от 27 Октября 2013, 15:45:38
Поменял сальник вариатора (насоса), через пару тыс километров опять появились капли красного масла на соединении коробки и двигателя. Сальник был оригинальный. Может у кого подобная проблема была и как с ней бороться?
Название: Re: Бежит сальник АКПП (вариатор)
Отправлено: トヨタ от 27 Октября 2013, 15:48:47
А в вариатор тоже дикстрон заливается ?
Название: Re: Бежит сальник АКПП (вариатор)
Отправлено: krasdoctor от 27 Октября 2013, 15:51:20
при замене сальника менял масло частично, там специальная жидкость TOYTA CVT fluid.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега 757 от 27 Октября 2013, 16:07:42
Поменял сальник вариатора (насоса), через пару тыс километров опять появились капли красного масла на соединении коробки и двигателя. Сальник был оригинальный. Может у кого подобная проблема была и как с ней бороться?
а вибрации по мотору нет? или звуков каких посторонних? направляшки на месте? которые между коробкой и мотором стоят?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: krasdoctor от 27 Октября 2013, 19:15:56
работает как обычно. ни каких шумов или вибрации нет. масло в двигателе стал менять и увидел капли красного цвета.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега 757 от 28 Октября 2013, 03:42:52
работает как обычно. ни каких шумов или вибрации нет. масло в двигателе стал менять и увидел капли красного цвета.
протри и поездий малость. может старое вытикает еще. когда гидромуфту вставляют на место. обычно вытекает малость на кожух. и не вытреш из за нее никак.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: krasdoctor от 28 Октября 2013, 06:54:27
протри и поездий малость. может старое вытикает еще. когда гидромуфту вставляют на место. обычно вытекает малость на кожух. и не вытреш из за нее никак.
Я так и сделал. Неделю поездил и вот капли масла на агрегате. Может там какая особенность замены сальника?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 28 Октября 2013, 08:11:42
Народ, я так понял ,что замену подшипника делали только на вариаторах K311, которые работают в паре с ДВС 2ZR 1,8l А с K111 и с K310 никто еще не ремонтировал/не ломались? Или я что-то пропустил?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 28 Октября 2013, 14:13:11
К111 не ломались....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ggR от 28 Октября 2013, 14:33:35
Серег, там подшипник такой не найдешь, увы. уже обсуждалось на этом форуме про этот подшипник. [/quoteузнать данные этого подшипника и заказать его. от же не тока в варике ставится. че целый завод по производству подшипников на один варик работает. :crazy:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ggR от 06 Ноября 2013, 14:10:02
Камрады, подскажите! смотрел ради интереса стоимость нового варика, так вот. есть 2 позиции в каталоге 30400-20010 TRANSAXLE ASSY, CONTINUOUSLY VARIABLE 30140-20010 TRANSAXLE ASSY, CV, REBUILT(W/O TORQUE CONVERTER)
так вот 30140-20010 стоит 73 тыщи ! на тоже написано что К111 переработанная коробка ? если так, то я бы не обломался в случае действительной проблемы с вариком, купить такую новую.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 06 Ноября 2013, 14:13:53
Камрады, подскажите! смотрел ради интереса стоимость нового варика, так вот. есть 2 позиции в каталоге 30400-20010 TRANSAXLE ASSY, CONTINUOUSLY VARIABLE 30140-20010 TRANSAXLE ASSY, CV, REBUILT(W/O TORQUE CONVERTER)
так вот 30140-20010 стоит 73 тыщи ! на тоже написано что К111 переработанная коробка ? если так, то я бы не обломался в случае действительной проблемы с вариком, купить такую новую.
Вот ржака будет, к примеру купишь новый а он так же подвывает :lol:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 06 Ноября 2013, 14:44:57
На самом деле это коробка которую вернули на завод и полностью напичкали новыми деталями) Вы даже по ней не заметите,что она когда то была б/у ) Только как правило такие детали очень быстро раскупают и их трудно заказать)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DArK от 08 Ноября 2013, 08:16:40
Доброе время суток. подскажите номер фильтра трансмиссии
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 08 Ноября 2013, 08:43:23
Ептить, дык цифры K310-K312 и K110-K112 по твоему что значат?
K110 - варик для 240 кузова с ДВС 1AZ-FSE 2.0л K310 - варик для 260 кузова с ДВС 1NZ-FE 1.5л K311 - варик для 260 кузова с ДВС 2ZR-FE и 2ZR-FAE 1.8л K111 - варик для 260 кузова с ДВС 3ZR-FAE 2.0л
Прочитай свою подкапотную табличку
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 08 Ноября 2013, 12:26:08
Вот тебе или вот
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 08 Ноября 2013, 12:41:34
igorvod, Он просто не шарит)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 08 Ноября 2013, 12:52:17
привет всем ) как работают ваши вариаторы ? у меня пробег 97 ткм,жидкость не менял. ничего не сломалось :)
Все нормально, я 2 года езжу пробег 61 тыс. тож не менял не чего и не собираюсь пока
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: kvkms от 25 Ноября 2013, 05:07:07
Здравствуйте уважаемые форумчане. Затеял поменять жидкость в вариаторе (111). В нем имелись снизу болты с отверстиями для слива и с трубочкой для проверки. Делал по книжке. Так вот когда отвернул болт с трубочкой согласно книжке должно было слиться с вариатора немного жидкости находящейся в трубочке. Однако у меня слилось около литра. Затем оставшееся слил через сливное отверстие. Всего получилось 4,100-4-200мл. Когда заливал естественно оставил отверстие с трубочкой незакрытым и когда оставалось залить примерно 1литр естетсвенно жидкость побежала. Замену производил в теплом гараже при температуре около 17 градусов. Потом решил завернуть пробку и залил столько-же сколько слил. Правильно ли это и стоит ли сейчас сливать лишнее?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MAXXX от 25 Ноября 2013, 13:30:19
Привет, парни! Как у вас прогревается вариатор? То есть пока двигатель более-менее не прогрелся? У меня например крутит не меньше 2000 оборотов, допустим на 60км/ч, а на прогретом 1000 оборотов при этой же скорости. У всех так?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Shiva от 25 Ноября 2013, 14:54:50
Привет, парни! Как у вас прогревается вариатор? То есть пока двигатель более-менее не прогрелся? У меня например крутит не меньше 2000 оборотов, допустим на 60км/ч, а на прогретом 1000 оборотов при этой же скорости. У всех так?
То же заметил такую особенность у себя.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 25 Ноября 2013, 16:16:03
Здравствуйте уважаемые форумчане. Затеял поменять жидкость в вариаторе (111). В нем имелись снизу болты с отверстиями для слива и с трубочкой для проверки. Делал по книжке. Так вот когда отвернул болт с трубочкой согласно книжке должно было слиться с вариатора немного жидкости находящейся в трубочке. Однако у меня слилось около литра. Затем оставшееся слил через сливное отверстие. Всего получилось 4,100-4-200мл. Когда заливал естественно оставил отверстие с трубочкой незакрытым и когда оставалось залить примерно 1литр естетсвенно жидкость побежала. Замену производил в теплом гараже при температуре около 17 градусов. Потом решил завернуть пробку и залил столько-же сколько слил. Правильно ли это и стоит ли сейчас сливать лишнее?
Думаю правильно сделал. В одной из инструкций, здесь на форуме вычитал, Заправляется жидкость по мерке (пока с пробки с трубочкой не потечет), с допуском перелива (т. е. небольшой перелив возможен, без всяких последствий для варика), и была описана следующая технология заправки варика маслом: Заливаешь до мерки, затем запускаешь двигатель, чтобы обороты были близко к холостым (двиг прогрет) и уже при работающем двигателе, дозаправляешь, опять-же пока не побежит из мерной пробки. Я у себя менял таким-же макаром и получилось приблизительно сколько слилось, столько и залилось. 6 тысяч проехал-полет нормальный. Пробег у меня 55тыс. После замены по ощущениям стал лучше работать, хотя это может быть следствием промывки дроссельной заслонки, обслуживал одновременно. Ездить без замены до 100 тысяч считаю неоправданным и рискованным решением.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 26 Ноября 2013, 07:39:48
Можно менять по принципу "сколько слил-столько залил", но перед этим уравнять t сливаемой и заливаемой жидкостей. Но правильно-как описано в книге, с контролем по температуре.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 29 Ноября 2013, 17:19:39
Всем привет! До этого вариаторов не было, теперь 1,8 кузов 260. Иногда когда стою на светофоре, КПП в положении "Д", начинает довольно сильно подпинывать, рывками, при этом по тахометру видно что и обороты дергаются также. Что это может быть? Может ли быть дело в загрязненной жидкости в вариаторе?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 30 Ноября 2013, 06:41:17
Какой пробег?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 30 Ноября 2013, 07:19:10
Скрученный, на самом деле около 150 ткм.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 30 Ноября 2013, 08:48:17
Может все-таки это не вариатор, как у двухлитровиков засранная дроссельная заслонка и ее датчик? Если реально такой пробег, то чистка этого узла пойдет на пользу в любом случае!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 30 Ноября 2013, 11:43:12
Может все-таки это не вариатор, как у двухлитровиков засранная дроссельная заслонка и ее датчик? Если реально такой пробег, то чистка этого узла пойдет на пользу в любом случае!
Жду зарплаты, тогда жидкость в коробке поменяю, свечи гляну, и почистил бы заслонку. Не знаете фото-отчет кто-нибудь выкладывал? Именно по чистке дроссельной заслонки.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 30 Ноября 2013, 13:43:27
Да там всё просто.... надо снять 2 или 3 шланга и открутиь 4 болта....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 30 Ноября 2013, 13:50:23
Выкладывали для двигателя 1ZZ, практически все тоже самое, только на вашей электронный дросель стоит.
и вот еще на 1AZ
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 30 Ноября 2013, 17:42:12
Выкладывали для двигателя 1ZZ, практически все тоже самое, только на вашей электронный дросель стоит.
и вот еще на 1AZ
Спасибо!) На 1зз чистил, правда КХХ не откручивал.
на 1зр просто саму дросельную почистить и все? там вроде и нету ничего больше. Не обратил внимания, а ДМРВ есть? Если есть, его тоже почистить надо бы, да?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Россиянин от 03 Декабря 2013, 02:51:42
Всем здравствуйте- по поводу смены масла в вариаторе. В мануале написано- смена через 60 тыс. км. или через 2 с половиной года. Советовался с мастерами , они рекомендуют в России менять через 30 тыс. км. или через 2 года, вместе с фильтром. Я поменял масло после покупки сразу- пробег 26 тыс., машине 4 года, с заменой фильтра- фильтр интересный, в металлическом корпусе, визуально было видно что слегка грязноват. Где то так.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 03 Декабря 2013, 03:51:31
Всем здравствуйте- по поводу смены масла в вариаторе. В мануале написано- смена через 60 тыс. км. или через 2 с половиной года. Советовался с мастерами , они рекомендуют в России менять через 30 тыс. км. или через 2 года, вместе с фильтром. Я поменял масло после покупки сразу- пробег 26 тыс., машине 4 года, с заменой фильтра- фильтр интересный, в металлическом корпусе, визуально было видно что слегка грязноват. Где то так.
Мастера на сервисе все что угодно могут на советовать ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 03 Декабря 2013, 05:18:01
На стр.43 мануала читай: замена жидкости вариатора через 60 т. км или 72 мес. эксплуатации. В примечаниях ничего нет о каких-то особых условиях эксплуатации.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 03 Декабря 2013, 14:33:27
Как правильно доводить масло до уровня? Слили, залили, завел, погонял по передачам, заглушил, снова довели. Мне так сделали, но работать стал как-то не так. Объясните пожалуйста!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 03 Декабря 2013, 14:34:31
Поддон ее снимал, слилось кстати всего 2,8 литра, это нормально?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 03 Декабря 2013, 16:25:32
Купи книгу или спроси здесь на форуме-у кого-то была электронная версия (у меня обычная книга). Там все подробно расписано. Или посмотри мой пост в этой ветке 1177.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Federall от 04 Декабря 2013, 16:00:11
Купи книгу или спроси здесь на форуме-у кого-то была электронная версия (у меня обычная книга). Там все подробно расписано. Или посмотри мой пост в этой ветке 1177.
у меня есть электронка
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 04 Декабря 2013, 16:52:15
Как правильно доводить масло до уровня? Слили, залили, завел, погонял по передачам, заглушил, снова довели. Мне так сделали, но работать стал как-то не так. Объясните пожалуйста!
Прочитай мой пост 1176, у меня все в норме, менял сам.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: xiiiapax от 06 Декабря 2013, 15:55:05
как выглядит наклейка обслуживания варика в япии? пробег 60тыщ, менять частичной или полностью? если полностью то с заменой фильтра?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Federall от 06 Декабря 2013, 16:27:20
Отправил. Больше просьба не засирать тему, а просить в ЛС
Это Верно :yes: Подчистил за вами ;)
P.S. последующие просьбы о книге в теме, буду удалять без предупреждения 8)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Zimka от 21 Декабря 2013, 06:37:47
Я понимаю, что это вопрос неоднократно поднимался, но все же... У меня пробег подходит к 53 тысячам, надумываю поменять жидкость в вариаторе. Во всех СТО, которых я была, в нашем городе, говорят, что в вариаторах делается только частичная замена, да и все вокруг у кого вариаторы, делали только частичную замену. А вот один человек настойчиво пытается меня убедить, что надо делать только полную замену, т.к. частичная это туфта. Книгу почитала, какой-либо определенной рекомендации какую замену надо делать я там не увидела. Но в книге написано, что все-таки полная замена делается, а в СТО говорят, что ни в коем случае нельзя. И вот кому верить, как разобраться в этом вопросе? :wacko1: P.S.и вот еще вопросик. В книге написано, что полная замена производится с помощью специального устройства для прокачивания через вариатор новой жидкости. Т.е. это спец устройство должно быть именно для вариатора или оно для всех видов коробок? :-\ простите, если вопрос глупый, не разбираюсь я в этом, а очень хочется :pardon: :girl_angel:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 25 Декабря 2013, 04:55:31
хм ... у меня пробег под сотку ткм,менять жижу не собираюсь ещё. ездит нормально,мне больше ничего не надо :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Zimka от 25 Декабря 2013, 05:41:20
Я понимаю, что это вопрос неоднократно поднимался, но все же... У меня пробег подходит к 53 тысячам, надумываю поменять жидкость в вариаторе. Во всех СТО, которых я была, в нашем городе, говорят, что в вариаторах делается только частичная замена, да и все вокруг у кого вариаторы, делали только частичную замену. А вот один человек настойчиво пытается меня убедить, что надо делать только полную замену, т.к. частичная это туфта. Книгу почитала, какой-либо определенной рекомендации какую замену надо делать я там не увидела. Но в книге написано, что все-таки полная замена делается, а в СТО говорят, что ни в коем случае нельзя. И вот кому верить, как разобраться в этом вопросе? :wacko1: P.S.и вот еще вопросик. В книге написано, что полная замена производится с помощью специального устройства для прокачивания через вариатор новой жидкости. Т.е. это спец устройство должно быть именно для вариатора или оно для всех видов коробок? :-\ простите, если вопрос глупый, не разбираюсь я в этом, а очень хочется :pardon: :girl_angel:
С таким пробегом кажется не стоит заморачиваться, если проблем с вариком нет, не вариант что зальют то что надо,по крайней мере сейчас реальная яповская жижа.Хотя дело хозяйское.Замену делать можно и частичную и полную.Я сам меняю, получается частичная.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 25 Декабря 2013, 09:18:05
меня всегда терзают смутные сомненья - та жижа в жестяных банках,которая продаётся под видом "жидкость для вариатора" - настоящая ли ? у японцев нет таких расфасовок,звонил приятелю в Японию как-то с этим вопросом,он не поленился,заехал в тойотовский дилершип и ему ответили - "жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля,доливка производится только в случае утраты".
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 25 Декабря 2013, 13:05:53
меня всегда терзают смутные сомненья - та жижа в жестяных банках,которая продаётся под видом "жидкость для вариатора" - настоящая ли ? у японцев нет таких расфасовок,звонил приятелю в Японию как-то с этим вопросом,он не поленился,заехал в тойотовский дилершип и ему ответили - "жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля,доливка производится только в случае утраты".
Для них срок службы автомобиля 100-150 тысяч , а потом на продажу , поэтому видимо и говорят "срок службы автомобиля"
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Декабря 2013, 13:13:51
Для них срок службы автомобиля 100-150 тысяч , а потом на продажу , поэтому видимо и говорят "срок службы автомобиля"
У официалов гарантийный период в Японии, так же 3 года или 100 тыс км. Вот он и не меняют, что за это время с ним ничего не будет, а дальше не их проблема)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 25 Декабря 2013, 14:24:10
хм ... наблюдал как-то аллион 2008 года с пробегом 160 ткм. - со слов владельца,"ездию и не морочусь попусту".
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 26 Декабря 2013, 13:31:46
хм ... наблюдал как-то аллион 2008 года с пробегом 160 ткм. - со слов владельца,"ездию и не морочусь попусту".
если б у меня был пробег 160,170,200,300. я б так же говорил 8) 100% поддерживаю! "ездию и не морочусь попусту" - это, можно сказать, моё кредо, касаемо моего средства передвижения :pardon:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 26 Декабря 2013, 18:34:01
Кто прав или нет, не узнать))) Тут каждый вправе делать свои выводы!!!
А время всех рассудит)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Federall от 27 Декабря 2013, 03:27:06
ага потом покупаешь машину с рук и оказывается бывший хозяин ничего не менял) загоняешь на СТО или диагностику а там пздц)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mихаил от 27 Декабря 2013, 05:05:02
хм ... я вот всяким СТО не доверяю в последнее время. время хороших совестливых мастеровых прошло. сейчас СТО - в первую очередь бизнес,рассчитанный на любой способ вымогнуть как можно больше бабла с владельца машины.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 27 Декабря 2013, 06:05:57
ага потом покупаешь машину с рук и оказывается бывший хозяин ничего не менял) загоняешь на СТО или диагностику а там пздц)
Я таких людей пи.даболами, наездниками называю, и обхожу таких водятелов стороной. Это когда говорят, что всё родное, ничего не менял. Или высказывания "Купил Японку и забыл про всё, нечего там делать".
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Sergynq от 27 Декабря 2013, 13:45:11
на счет смены жижи в варике, у меня пробег 24000 думаю к 50000 сменить, до этого был RAV-4 07 г тоже все говорили менять не стоит ездий, заехал на сто решил поменять полностью, так не зря цвет дикстрона японского был очень темный, а щупа то же нет как и у наших машин, мое мнение масло нужно менять везде, чтоб машина служила;)и
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 27 Декабря 2013, 13:56:15
На 70 делал частичную замену, жижа была в норме. На счет полной замены со снятием поддона до 100 тыс. пробега, смысла нет. Частичную думаю надо обязательно делать на 60-70 (как в книге написано), хотя бы для того чтоб убедится что у твоего авто реальный пробег. Так как у одного форумчанина на 70 жижа была убита)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Sergynq от 27 Декабря 2013, 14:02:23
частичная замена это ерунда хотя и прописана в мануале, сам еще не заглядывал но если есть шланги с разьемом то можно и полную замену с промывкой сделать( у нас на некоторых СТО практикуется), и это будет гораздо лучше, это мое мнение
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 27 Декабря 2013, 14:32:07
частичная замена это ерунда хотя и прописана в мануале, сам еще не заглядывал но если есть шланги с разьемом то можно и полную замену с промывкой сделать( у нас на некоторых СТО практикуется), и это будет гораздо лучше, это мое мнение
На СТО работаешь)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Sergynq от 27 Декабря 2013, 14:34:43
нет, но все что возможно сделать делаю своими руками
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Zimka от 27 Декабря 2013, 14:44:52
Я свою первую машину - премио - купила с рук, и теперь больше никогда не повторю этой ошибки, была проблемка у этой машину, которую ни на одном СТО перед покупкой бы не определили, и которую я пробовала решить, но так ничего и не вышло (кушала бензина машинка много), в итоге устала я ее кормить и продала. Теперь у меня стойкий иммунитет на б/у машины по России, именно поэтому сама выбирала себе машину с Японии, а следующая обязательно с салона будет 8) У меня очень мало знакомых водителей, которые хорошо следят за машиной. Я же обязательно 2 раза в год делаю диагностику подвески, вовремя или даже чуть пораньше меняю расходники и вообще внимательно к ней отношусь, поэтому эту машинку мне будет не стыдно продавать :i_am_so_happy: Но так и не решила как менять жидкость в вариаторе частично или полностью :shout: но это уже мои думы, а всем большое спасибо за советы и мнения ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 27 Декабря 2013, 14:51:24
нет, но все что возможно сделать делаю своими руками
Молотца, я гайки не люблю крутить))) так то, по мелочи))) А частичка это не ерунда, Думаю не Идиоты в Toyote сидят)))
А в наших СТО, что только не наслышишься, полная замена жидкости каждые 20 тыс, менять только с фильтром, хоть его оригинала не существует а есть только не понять где сделанные, обязательно снимать поддон.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Sergynq от 28 Декабря 2013, 12:31:48
Молотца, я гайки не люблю крутить))) так то, по мелочи))) А частичка это не ерунда, Думаю не Идиоты в Toyote сидят)))
А в наших СТО, что только не наслышишься, полная замена жидкости каждые 20 тыс, менять только с фильтром, хоть его оригинала не существует а есть только не понять где сделанные, обязательно снимать поддон.
про поддон и смену фильтра я тоже часто слышу от многих автолюбителей, если и менять фильтр то после 100000 км.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ДиМАН 03 от 28 Декабря 2013, 14:51:43
частичная замена это ерунда хотя и прописана в мануале, сам еще не заглядывал но если есть шланги с разьемом то можно и полную замену с промывкой сделать( у нас на некоторых СТО практикуется), и это будет гораздо лучше, это мое мнение
ты деятель походу вообще в технике ноль
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 03 Января 2014, 15:35:06
Что-то потеплело у нас в регионе(может это как-то связано), и теперь у меня авто когда совсем прогреется, начинает пинаться при езде, переключишь на S, вроде норм, опять на D, колбасить начинает. Причем такими рывками получается, может как-будто захлебывается. В общем не знаю. Завтра хочу почистить дроссельную заслонку, и в вариаторе жидкость глянуть.
А так, может кто знает где и что смотреть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 03 Января 2014, 15:37:33
Что-то потеплело у нас в регионе(может это как-то связано), и теперь у меня авто когда совсем прогреется, начинает пинаться при езде, переключишь на S, вроде норм, опять на D, колбасить начинает. Причем такими рывками получается, может как-будто захлебывается. В общем не знаю. Завтра хочу почистить дроссельную заслонку, и в вариаторе жидкость глянуть.
А так, может кто знает где и что смотреть?
Свечи на замену, и диагностика кислородника не помешает
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 03 Января 2014, 16:50:31
Свечи на замену, и диагностика кислородника не помешает
Свечи гляну. По поводу кислородника, если с ним что-то, то ЧЕК же должен загораться?! Просто я как-то столкнулся с тем что нужна была диагностика сканером, так у нас в городе ее никто нормально сделать не может.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 03 Января 2014, 16:56:08
Свечи гляну. По поводу кислородника, если с ним что-то, то ЧЕК же должен загораться?! Просто я как-то столкнулся с тем что нужна была диагностика сканером, так у нас в городе ее никто нормально сделать не может.
Чек может и не загоратся, а проблема ваша может быть из-за кривой установки сиги
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 04 Января 2014, 08:15:49
Тоесть проблемы начались через две недели? Значит надо лезть под капот
Не думаю что связано с сигой все-таки. Сегодня частично поменял жидкость в вариаторе, просто сколько слилось, столько же и залил. Жидкость темно-бордового цвета и густоватая какая-то, как кровь спекшаяся. Почистил дроссельную заслонку, навсякий случай сменил фильтр воздушный. Свечи посмотрел, с черным налетом каким-то, в следующем месяце поменяю. Заодно пока место теплое было, снял блокировку на просмотр двд, без нажатия на ручник. Времени сильно покататься не было, только с работы домой. Но пока вроде нормально. Даже на педаль лучше стала отзываться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 04 Января 2014, 17:27:15
Не думаю что связано с сигой все-таки. Сегодня частично поменял жидкость в вариаторе, просто сколько слилось, столько же и залил. Жидкость темно-бордового цвета и густоватая какая-то, как кровь спекшаяся. Почистил дроссельную заслонку, навсякий случай сменил фильтр воздушный. Свечи посмотрел, с черным налетом каким-то, в следующем месяце поменяю. Заодно пока место теплое было, снял блокировку на просмотр двд, без нажатия на ручник. Времени сильно покататься не было, только с работы домой. Но пока вроде нормально. Даже на педаль лучше стала отзываться.
Чёрные свечи- для начала заправку смените
Название: замена масла в вариаторе
Отправлено: Азонио от 19 Февраля 2014, 19:14:40
Коллеги производится ли замена масла в вариаторе? Какое масло лить? Через сколько километров необходимо менять масло в варике? Премио ZRT 261, 2008
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 20 Февраля 2014, 00:27:05
Изучай тему!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Impact79 от 20 Февраля 2014, 05:27:28
Всем привет, мужики подскажите, пригнал машину себе, но есть вопрос по вариатору. Вообщем когда утром приходишь в гараж (где -10), завожу машину, обороты падают до 1 тыс., двигатель показывает что начал греться, я включаю заднюю обороты подскакивают где то на 300, 400, после этого медленно падают, и звук такой как будто я на газ надавил, и такая же ерунда, когда D включаешь, потом когда поездишь мин 15-20 это пропадает, это что то не то с вариатором?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 20 Февраля 2014, 07:30:34
нормально все, у меня так же
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 20 Февраля 2014, 14:00:41
Все больше всего очкуют за вариатор ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: kuchma от 21 Февраля 2014, 04:09:17
Всем привет, мужики подскажите, пригнал машину себе, но есть вопрос по вариатору. Вообщем когда утром приходишь в гараж (где -10), завожу машину, обороты падают до 1 тыс., двигатель показывает что начал греться, я включаю заднюю обороты подскакивают где то на 300, 400, после этого медленно падают, и звук такой как будто я на газ надавил, и такая же ерунда, когда D включаешь, потом когда поездишь мин 15-20 это пропадает, это что то не то с вариатором?
у меня так же. Если подольше погреешь машину, то этого не наблюдается
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Россиянин от 02 Марта 2014, 14:28:53
Добрый день, прочитал вопрос по варику и решил помочь. В него заливается специальная жижа для вариаторов производства тоеты, менять ее через 30 тыс. пробега или через 2 года, вместе с фильтром и все будет нормально. С уважением.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 02 Марта 2014, 14:45:04
Добрый день, прочитал вопрос по варику и решил помочь. В него заливается специальная жижа для вариаторов производства тоеты, менять ее через 30 тыс. пробега или через 2 года, вместе с фильтром и все будет нормально. С уважением.
очень важная информация, спасибо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 02 Марта 2014, 15:51:07
Уже пережевано на 3 круга, но в посте №1236 от Россиянина ложные сведения. Стр.43 "Руководства" по 260 кузовам: замена через 60 тыс км. или 72 мес (6 лет) эксплуатации.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 02 Марта 2014, 15:54:57
И еще дополнение. В варике 2 фильтра.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomaV от 02 Марта 2014, 20:30:43
Добрый день, прочитал вопрос по варику и решил помочь. В него заливается специальная жижа для вариаторов производства тоеты, менять ее через 30 тыс. пробега или через 2 года, вместе с фильтром и все будет нормально. С уважением.
30 тыс. пробега и 2 года, это много! Я каждую неделю меняю! :()
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezolla от 03 Марта 2014, 06:11:08
добрый день! Возникла непонятная ситуация. Недели две назад появился гул районе вариатора при увеличении скорости. Когда машина на парковке или а скорости примерно до 40 км/ч гула не ощущается. Подскажите, может кто то знает, в чем дело?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alexander1981 от 03 Марта 2014, 09:48:42
добрый день! Возникла непонятная ситуация. Недели две назад появился гул районе вариатора при увеличении скорости. Когда машина на парковке или а скорости примерно до 40 км/ч гула не ощущается. Подскажите, может кто то знает, в чем дело?
Почитай тему о замене подшипника в вариаторе.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: слесарь от 03 Марта 2014, 10:00:42
ну мужики даете!!! недели две читал ветку !! модератору думаю надо по жестче. 20 % полезной инфы 50 % болтологии, 10 % отходим от темы, и 20% повтора. И тем не менее много чего уяснил спасибо всем, вопросов пока нет и слава богу. В добрый путь!!!! премио 2008 год. пробег 70000 км.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Борисыч от 03 Марта 2014, 12:17:16
проблемные варики до 7-го года включительно. тч не парься
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezolla от 03 Марта 2014, 14:22:56
Как не париться?! Шум отчетливый. Раньше такого не замечал. А ветку прочту, спасибо!
забыл еще сказать про небольшие рывки при разгоне.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: _Andrey_ от 03 Марта 2014, 16:34:01
Здравствуйте! Купил премио 2010 год ноябрь, рестайлинг. Покупал на дилерском аукционе (TAA) с пробегом 11 000км. Хотел уточнить у вас по вариатору. Владею им впервые. Интересует: 1). В городе при остановке на светофоре, после отжатия тормоза ощущается включение вариатора(примерно 3 сек), если сразу нажать на газ, без задержки, будет небольшой рывок. У вас так же? 2). После длительной стоянки на морозе(примерно неделя) при первом старте первые 2-3 км немного подвывает вариатор, после все проходит. Если ездить каждый день проблемы нет. У вас есть гул? 3). После длительной езды по трассе на первом светофоре в городе при торможении машина может дернуться. Замечали? 4). Машина новая, но думаю обновить масло. Есть где нибудь отчет о замене? И как вы думаете надо ли? Спасибо за ответы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 04 Марта 2014, 00:10:16
Здравствуйте! Купил премио 2010 год ноябрь, рестайлинг. Покупал на дилерском аукционе (TAA) с пробегом 11 000км. Хотел уточнить у вас по вариатору. Владею им впервые. Интересует: 1). В городе при остановке на светофоре, после отжатия тормоза ощущается включение вариатора(примерно 3 сек), если сразу нажать на газ, без задержки, будет небольшой рывок. У вас так же? 2). После длительной стоянки на морозе(примерно неделя) при первом старте первые 2-3 км немного подвывает вариатор, после все проходит. Если ездить каждый день проблемы нет. У вас есть гул? 3). После длительной езды по трассе на первом светофоре в городе при торможении машина может дернуться. Замечали? 4). Машина новая, но думаю обновить масло. Есть где нибудь отчет о замене? И как вы думаете надо ли? Спасибо за ответы.
Дергается из за грязной дроссельной заслонки, проявляется на двигателях с системой valvematic - нужно чистить Подвывание норм, замена масла в варике после 60 тыс. км
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 04 Марта 2014, 06:12:50
Дергается из за грязной дроссельной заслонки, проявляется на двигателях с системой valvematic - нужно чистить Подвывание норм, замена масла в варике после 60 тыс. км
думаешь, после 11тыщ на епонском бензе, заслонка у него засрана? хотя четыре года машине...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 04 Марта 2014, 06:41:32
Народ с Владивостока, подскажите - кто где жижу в варике менял? Интересует частичная замена, без снятия поддона. В каком СТО, сколько денег обошлось, сколько жижи пришлось купить, и качество работы?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: K@T от 04 Марта 2014, 08:35:02
Народ с Владивостока, подскажите - кто где жижу в варике менял? Интересует частичная замена, без снятия поддона. В каком СТО, сколько денег обошлось, сколько жижи пришлось купить, и качество работы?
Тоже вопрос интересует... Не хочется кому попало машинку доверять.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kotofey от 04 Марта 2014, 11:05:01
Буду сам менять как потеплеет, благо есть где. На цивике менял пару раз, думаю тут не сложнее.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 05 Марта 2014, 11:00:46
Здравствуйте! Купил премио 2010 год ноябрь, рестайлинг. Покупал на дилерском аукционе (TAA) с пробегом 11 000км. Хотел уточнить у вас по вариатору. Владею им впервые. Интересует: 1). В городе при остановке на светофоре, после отжатия тормоза ощущается включение вариатора(примерно 3 сек), если сразу нажать на газ, без задержки, будет небольшой рывок. У вас так же? 2). После длительной стоянки на морозе(примерно неделя) при первом старте первые 2-3 км немного подвывает вариатор, после все проходит. Если ездить каждый день проблемы нет. У вас есть гул? 3). После длительной езды по трассе на первом светофоре в городе при торможении машина может дернуться. Замечали? 4). Машина новая, но думаю обновить масло. Есть где нибудь отчет о замене? И как вы думаете надо ли? Спасибо за ответы.
По поводу отключения вариатора при нажатом тормозе, было так-же, предыдущий хозяин сказал, что в системе управления установлен стартовый пакет- типа прошит, чтоли. При чистке заслонки отключал массу- теперь на Д тянет постоянно, как на обычном автомате. Да и мне удобней так. И заслонку обслужи, если и не поможет, будешь спокоен ,мне помогло, правда у меня пробег 50000, тем более эта простая процедура.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 08 Марта 2014, 04:58:08
Катал Аллиона 260 ни каких проблем с вариком не было, неделю назад премку 2 литровую купил, перегон и пару дней эксплуатации были без проблем, и вот появилась описанная народом трабла с коробкой(, форум прокурил до дыр, буду побеждать проблему, результат укажу)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 08 Марта 2014, 04:59:47
Катал Аллиона 260 ни каких проблем с вариком не было, неделю назад премку 2 литровую купил, перегон и пару дней эксплуатации были без проблем, и вот появилась описанная народом трабла с коробкой(, форум прокурил до дыр, буду побеждать проблему, результат укажу)
Что за проблема та?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 08 Марта 2014, 11:11:20
Начал дергаться после того, как тормоз отпускаю, рывок такой достаточно солидный................ с утра нормально все было с обеда началось, при чём по желанию машины когда есть когда нет)) на Аллионе 1,8 все было пучком, масло поменял так вообще красота, пока субъективно конечно, кажется расход у 2 меньше 1,8?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 08 Марта 2014, 11:19:22
Начал дергаться после того, как тормоз отпускаю, рывок такой достаточно солидный................ с утра нормально все было с обеда началось, при чём по желанию машины когда есть когда нет)) на Аллионе 1,8 все было пучком, масло поменял так вообще красота, пока субъективно конечно, кажется расход у 2 меньше 1,8?
Ну этот нюанс у всех двушек. С утра не толкается так как авто еще не прогрето, и холостые завышены. Чистка дроссельной заслонки все проблемы решит, Проверенно))) На дорейстаил 1,8 системы Vavlevatic нет, поэтому нет толчков из за грязной дроссельной.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 08 Марта 2014, 12:02:18
У меня, как раз имеется здоровеевнный балон хайгировской жижи для чистки карбов ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 08 Марта 2014, 12:24:01
Ребята размер биты, которой сливную пробку откручивать не подскажите, кто как заливную пробку снимает на Аллионе пока тянул сломал мля?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 08 Марта 2014, 13:15:48
Начал дергаться после того, как тормоз отпускаю, рывок такой достаточно солидный................ с утра нормально все было с обеда началось, при чём по желанию машины когда есть когда нет)) на Аллионе 1,8 все было пучком, масло поменял так вообще красота, пока субъективно конечно, кажется расход у 2 меньше 1,8?
Твоя проблема, скорее всего, описана мной выше. А рывки не всегда, по причине того, что коробка еще не включилась, а на газ ты уже надавил, вот тогда и будет рывок. Пока тормоз нажат-вариатор отключен (если конечно в системе управления вариком установлена прошивка), а включается он не моментально, а с некоторой задержкой. Меня этот трабл очень раздражал на светофоре: тормоз уже отпустил, а ведущие колеса еще разгружены около секунды. Сейчас все в норме.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 08 Марта 2014, 13:44:22
Вот именно не газую, тормоз отпускаю и через пару секунд толчек...........
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 08 Марта 2014, 14:07:46
Вот именно не газую, тормоз отпускаю и через пару секунд толчек...........
Да не слушай ты его, чисти заслонку и катайся без рывков :yes: Все двушки на форуме так вылечились ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 08 Марта 2014, 14:27:06
Спасибо за поддержку.....завтра займусь, на сегодня пока, а то так девичий праздник на отмечал, руки заплетаются писать,.......вия досмотрю и в люлю :i_am_so_happy:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: таксюган от 09 Марта 2014, 15:19:04
У официалов гарантийный период в Японии, так же 3 года или 100 тыс км. Вот он и не меняют, что за это время с ним ничего не будет, а дальше не их проблема))
дануна!!! с чего ты взял, что срок службы автомобиля-130-150 тыс км? а как же "смотанные спидометры?" такси? развозные машины? да 150 тыс в такси за 1,5 года а то и за год наезжает машина-развозные бывает и еще быстрее,и что,вместе с гарантией заканчивается срок эксплуатации? а отзывы ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ-бывает,и через 5,и через 7 лет отзывают? срок службы устанавливается сейчас вроде 8 лет,раньше был 12 или 13,не помню где читал,исходя из этих МИНИМАЛЬНЫХ значений подбираются материалы и комплектующие при изготовлении. пробег в год как считают-не знаю.но что он не 20 тыс км-точно,тыс 25-30 не меньше. так что срок эксплуатации в км получается около 250-300 тыс км -что примерно и соответствует безпроблемной жизни НОРМАЛЬНОГО авто. потом-помпы,генераторы,подшипники всякие...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 09 Марта 2014, 16:13:54
Да не слушай ты его, чисти заслонку и катайся без рывков :yes: Все двушки на форуме так вылечились ;)
Ты так говоришь, как будто я ему предлагаю немедленно начинать разбирать полмашины. И на абсолютную истину не претендую. На то и форум, чтобы делиться наблюдениями, и вариантами решения проблемы. Разве нет?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Борисыч от 10 Марта 2014, 09:13:36
Всем привет! Обращаюсь к Уссурийцам. Где у нас масло правильно в вариаторе меняют?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Sergynq от 10 Марта 2014, 10:28:47
Всем привет! Обращаюсь к Уссурийцам. Где у нас масло правильно в вариаторе меняют?
на болото заедь (Раковская) со стороны Альянса, на premio еще не менял но до этого менял на многих машинах все устроило
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 10 Марта 2014, 15:18:39
Чистанул дроссель, говен скажу было прилично, пару раз заглядывал в беспробежки все чисто было, а тут толщина мм полтора, решил свечи за одно глянуть, колодца оказались уже чем на 2 ZR, головка сатовская колом встала кое как вызволил))) часа за 2, пришлось ее немного на наждаке поправить, свечи не смотря на то, что за 60000 ткм не выкручивались ни раз, оказались в идеальном состоянии. Обороты весь день давила под полтарашку к вечеру только на 1000 сбросила, а перед стойлом 900, посмотрим что дальше будет. Рывки при трогании вроде пропали, зато задергалась в движении после торможения двиглом, газ добавляеш пару мелких рывков, списал на повышенные обороты, с места подрывать стала по веселей, в общем пока не знаю радоваться результату или нет привыкаю пока, оказывается разница меж 1,8 и 2 существенная, к стати жижу для свт случайно купил за 2200 на Каштакском (Чита) в других местах от 2500, может кому понадобится.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Sergynq от 10 Марта 2014, 15:27:13
Чистанул дроссель, говен скажу было прилично, пару раз заглядывал в беспробежки все чисто было, а тут толщина мм полтора, решил свечи за одно глянуть, колодца оказались уже чем на 2 ZR, головка сатовская колом встала кое как вызволил))) часа за 2, пришлось ее немного на наждаке поправить, свечи не смотря на то, что за 60000 ткм не выкручивались ни раз, оказались в идеальном состоянии. Обороты весь день давила под полтарашку к вечеру только на 1000 сбросила, а перед стойлом 900, посмотрим что дальше будет. Рывки при трогании вроде пропали, зато задергалась в движении после торможения двиглом, газ добавляеш пару мелких рывков, списал на повышенные обороты, с места подрывать стала по веселей, в общем пока не знаю радоваться результату или нет привыкаю пока, оказывается разница меж 1,8 и 2 существенная, к стати жижу для свт случайно купил за 2200 на Каштакском (Чита) в других местах от 2500, может кому понадобится.
после чистки клему не скидывал?, у меня после чистки влупило до 2000 об,скинул клему все норм стало
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 10 Марта 2014, 15:43:33
Чистанул дроссель, говен скажу было прилично, пару раз заглядывал в беспробежки все чисто было, а тут толщина мм полтора, решил свечи за одно глянуть, колодца оказались уже чем на 2 ZR, головка сатовская колом встала кое как вызволил))) часа за 2, пришлось ее немного на наждаке поправить, свечи не смотря на то, что за 60000 ткм не выкручивались ни раз, оказались в идеальном состоянии. Обороты весь день давила под полтарашку к вечеру только на 1000 сбросила, а перед стойлом 900, посмотрим что дальше будет. Рывки при трогании вроде пропали, зато задергалась в движении после торможения двиглом, газ добавляеш пару мелких рывков, списал на повышенные обороты, с места подрывать стала по веселей, в общем пока не знаю радоваться результату или нет привыкаю пока, оказывается разница меж 1,8 и 2 существенная, к стати жижу для свт случайно купил за 2200 на Каштакском (Чита) в других местах от 2500, может кому понадобится.
Все нормально, рывки при движение пройдут, у меня все так же было. Настраивается машинка. Завтра уже все в норме будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 11 Марта 2014, 13:02:11
2 ZR, как то по плавней был, ни чего не дергало на дороге по уверенней держался, 3 ZR все выстрелить пытается то в одну то в другую сторону, рывки эти периодические, хотя после чистки дросселя вроде пропадают, как то посредственно дорогу держит, грешу на резину 215/60/16, торможение вялое, хотя все это субъективно, привыкаю пока, резину поменяю видно будет))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 11 Марта 2014, 13:07:11
2 ZR, как то по плавней был, ни чего не дергало на дороге по уверенней держался, 3 ZR все выстрелить пытается то в одну то в другую сторону, рывки эти периодические, хотя после чистки дросселя вроде пропадают, как то посредственно дорогу держит, грешу на резину 215/60/16, торможение вялое, хотя все это субъективно, привыкаю пока, резину поменяю видно будет))
Дергает только после чистки 3ZR, настроится и такой же мягкий. Так же дерганный если на S поставить 2 или 1,8 без разницы.
Резина ужас, где ты её взял)))
Название: Свист вариатора
Отправлено: Алексеюшка от 12 Марта 2014, 06:22:25
Кто решил проблему со свистом вариатора , если ДА то как ? Что менялось не менялось ? Отчего этот свист ? Замена масла помогает ? Прошу только по теме ! :-\
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 12 Марта 2014, 09:21:18
Кто решил проблему со свистом вариатора , если ДА то как ? Что менялось не менялось ? Отчего этот свист ? Замена масла помогает ? Прошу только по теме ! :-\
это не проблема, а такая работа вариатора.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 12 Марта 2014, 09:24:34
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Doubleyou от 12 Марта 2014, 10:04:42
Ну не знаю у меня нечего не дёргается не свистит не пинает и так далее всё плавно никаких рывков и тому подобное! Billy-Bons смотрю поудалял и мои высказывания и свои)))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 12 Марта 2014, 11:32:29
Doubleyou, у меня также. Присутствует только слабое торможение двигом на 20-30 км/ч, но уже привык, ставишь ногу на педаль тормоза-и все нормально. Дроссельную заслонку чистил, когда обороты ХХ были ниже 600 - помогло.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 12 Марта 2014, 11:39:08
Некий "свист" присутствует на обоих машинах, тож внимание не обращал, пущай свистит если ему охота так 8), резя досталась в придачу(видимо просто избавились)) до окончания заморозков проезжу тут осталось то)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 12 Марта 2014, 11:57:38
Ну не знаю у меня нечего не дёргается не свистит не пинает и так далее всё плавно никаких рывков и тому подобное! Billy-Bons смотрю поудалял и мои высказывания и свои)))))
Ну так радуйся))) Засрется заслонка и у тебя дергаться будет, свист слышен на до рейстаил 1,8, на 2,0 шумка моторного лучше как и на рейстаиле 1,8. поэтому тишина.
Флуд удалил!
Название: Вариатор
Отправлено: greddy_td от 14 Марта 2014, 02:40:24
Доброго времени суток. Есть вопрос по вариатору на алионе 265 кузов 4вд. Начал трогаться с ударом и задержкой около секунды при включении R(масло свежее 200км пробегу). началось наследуший день после выкапывания из сугроба(сел капитально на пузо). У кого что то подобное было? есть варианты лечения проблемы? желательно мало бюджетные ;) ;) ;)
Название: Re: Вариатор
Отправлено: Doubleyou от 14 Марта 2014, 04:40:14
Доброго времени суток. Есть вопрос по вариатору на алионе 265 кузов 4вд. Начал трогаться с ударом и задержкой около секунды при включении R(масло свежее 200км пробегу). началось наследуший день после выкапывания из сугроба(сел капитально на пузо). У кого что то подобное было? есть варианты лечения проблемы? желательно мало бюджетные ;) ;) ;)
Я так понимаю у вас 2007 года премио как раз когда была проблема с вариаторами на этом авто! Говорят что в машинах которые пошли рестайлинг эту проблему убрали вроде! Это вам надо у кого с 2007 по 2010 года машины узнать! Почитайте всю ветку про вариатор может что там наверняка найдёте!
Название: Re: Вариатор
Отправлено: Inter от 14 Марта 2014, 09:36:26
Я так понимаю у вас 2007 года премио как раз когда была проблема с вариаторами на этом авто! Говорят что в машинах которые пошли рестайлинг эту проблему убрали вроде! Это вам надо у кого с 2007 по 2010 года машины узнать! Почитайте всю ветку про вариатор может что там наверняка найдёте!
Тут я новенький :blush: Я читал, что проблема с вариатором была именно в машинах 2007 года.И там же читал, народ советовал брать с 2008 и младше машины .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Слав от 15 Марта 2014, 07:41:29
Doubleyou, у меня также. Присутствует только слабое торможение двигом на 20-30 км/ч, но уже привык, ставишь ногу на педаль тормоза-и все нормально. Дроссельную заслонку чистил, когда обороты ХХ были ниже 600 - помогло.
торможение двигом на 20-30 км/ч это не недостаток
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 22 Марта 2014, 04:36:54
При очередной замене масла в двигателе, заметил масляные подтеки на вариаторе где привода выходят. Жижа вариатора через сальники течет? Луж или капель под машиной не наблюдал. Насколько геморно менять сальники приводов, инструмент какой специальный нужен или нет? Жижу вариатора сливать придется? Кто знает подскажите плз.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 23 Марта 2014, 12:23:51
Поменял жижу и фильтр в вариаторе. Теперь точно знаю что менять её надо как и в автомате, 40-50 тысяч пробега. На момент замены машине 6 лет и 120 т.км пробег из них 2 года в России и 50 т.км по городским пробкам. [Простое вложение=1]
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 23 Марта 2014, 13:14:49
Поменял жижу и фильтр в вариаторе. Теперь точно знаю что менять её надо как и в автомате, 40-50 тысяч пробега. На момент замены машине 6 лет и 120 т.км пробег из них 2 года в России и 50 т.км по городским пробкам. [Простое вложение=1]
Ну если за 120 тыс. км ее не разу не меняли, то не удивительно))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ДиМАН 03 от 24 Марта 2014, 20:37:16
Всем привет.Ребята подскажите так у всех вариков. На спуске скорость 60-100 км., начинаешь тормозить не резко но достаточно, обороты подскакивают до 2000-2300, начинает притормаживать двигателем, это нормуль?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Георгий_03 от 25 Марта 2014, 02:03:07
Поменял жижу и фильтр в вариаторе. Теперь точно знаю что менять её надо как и в автомате, 40-50 тысяч пробега. На момент замены машине 6 лет и 120 т.км пробег из них 2 года в России и 50 т.км по городским пробкам. [Простое вложение=1]
С фильтром менял? Где брал?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 25 Марта 2014, 05:43:15
Фильтр покупал в гиперавто за 950р
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Frodo от 25 Марта 2014, 06:14:48
Доброго времени суток!!! Уважаемые, помогите решить проблему. Владею автомобилем около 7 месяцев. Все началось с того, что по глупости посадил акуммулятор, совсем посадил. После его замены автоматически сбросился бортовой компьютер. Все бы и ничего, но заметил что в городском режиме увеличился расход топлива до 12,2 литра на 100км. Расход заметил по залитому топливу и пройденым километрам по одометру (машина с передним приводом). Пробовал еще раз сбрасывать бортовой компьютер и настраивать его, попытки тщетны. Пересмотрел все предохранители и сделал диагностику, говорят что все нормально. На диагностике советовали немного поездить и все придет в норму. Спустя два месяца все осталось как прежде. Не может ли это быть признаками скорой кончины вариатора??????????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 25 Марта 2014, 06:18:18
Доброго времени суток!!! Уважаемые, помогите решить проблему. Владею автомобилем около 7 месяцев. Все началось с того, что по глупости посадил акуммулятор, совсем посадил. После его замены автоматически сбросился бортовой компьютер. Все бы и ничего, но заметил что в городском режиме увеличился расход топлива до 12,2 литра на 100км. Расход заметил по залитому топливу и пройденым километрам по одометру (машина с передним приводом). Пробовал еще раз сбрасывать бортовой компьютер и настраивать его, попытки тщетны. Пересмотрел все предохранители и сделал диагностику, говорят что все нормально. На диагностике советовали немного поездить и все придет в норму. Спустя два месяца все осталось как прежде. Не может ли это быть признаками скорой кончины вариатора??????????
может все-таки 12,2 км. на 1литре. у меня сейчас именно такой расход :-\ комп че кажет?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Frodo от 25 Марта 2014, 06:22:25
Скажу по другому! Я залил полный бак под завязку (60 литров) и проехал 492 км!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Frodo от 25 Марта 2014, 06:23:40
А компьютер пишет 8,4 км на литр!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 25 Марта 2014, 06:28:54
многовато... ???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Frodo от 25 Марта 2014, 06:36:25
Согласен! Ума не приложу куда тут еще полезть!! :-\ Может кто что еще подскажет?????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 25 Марта 2014, 06:38:19
полазий в темах про расход.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 25 Марта 2014, 07:53:17
Жди лета или мерь расход по трассе на большом расстоянии. Лучше смотри на моментальный расход на прогретом двигателе в режиме равномерного передвижения.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 25 Марта 2014, 08:10:55
Согласен с igorvodом. Прежде времени не паникуй, в твоём конкретном случае это ещё ни о чём плохом не говорит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Frodo от 25 Марта 2014, 08:30:18
Меня единственное что смущает, это моментальная смена расхода. С 12,2км/л на 8,6км/л. Ведь резко он не мог поменяться!!! А так пожалуй последую совету и дождусь лета!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 25 Марта 2014, 11:02:50
Сброс бортового компьютера на ресурс вариатора не влияет точно 8). А вот с приходом морозов, и при малом пробеге в промежутке завел-заглушил жрет добро, по причине того, что пока вариатор не прогреется обороты заметно выше, чем на прогретом-заложено программой. + молотит на месте при прогреве двигателя. От этого и расход повышенный. У меня кстати такой-же около 12. Летом-же 8-9 в таком же режиме
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 25 Марта 2014, 12:00:26
Сброс бортового компьютера на ресурс вариатора не влияет точно 8). А вот с приходом морозов, и при малом пробеге в промежутке завел-заглушил жрет добро, по причине того, что пока вариатор не прогреется обороты заметно выше, чем на прогретом-заложено программой. + молотит на месте при прогреве двигателя. От этого и расход повышенный. У меня кстати такой-же около 12. Летом-же 8-9 в таком же режиме
+100
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Impact79 от 25 Марта 2014, 13:32:37
У меня тоже свистит вариатор, назад когда сдаешь слышно больше чем на скорости. Сегодня подъехал в сервис вывесили на стенде, руками по крутили передние колеса , в вариаторе какие то звуки странные , хруст даже какой то, посильнее если колеса раскрутить, появляется еще свист. Мастер сказал, что с вариком что то не то, говорит походу менять надо. Я вообще в шоке, пробег у машины 85 тысяч., купил месяц назад, была бита в левое колесо с бампером, от удара упала на правый бок. Теперь сижу не знаю что с ней делать...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 25 Марта 2014, 13:52:34
У меня тоже свистит вариатор, назад когда сдаешь слышно больше чем на скорости. Сегодня подъехал в сервис вывесили на стенде, руками по крутили передние колеса , в вариаторе какие то звуки странные , хруст даже какой то, посильнее если колеса раскрутить, появляется еще свист. Мастер сказал, что с вариком что то не то, говорит походу менять надо. Я вообще в шоке, пробег у машины 85 тысяч., купил месяц назад, была бита в левое колесо с бампером, от удара упала на правый бок. Теперь сижу не знаю что с ней делать...
По поводу свитса, тут тогда у половины форума вариатор на свалку надо) слушай больше кого попало) ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase от 29 Марта 2014, 13:52:25
Друзья, кто масло в вариаторе менял? Прокладку поддона надо на герметик садить? И сколько жижи лили? Столько же сколько слили?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 29 Марта 2014, 15:37:48
Друзья, кто масло в вариаторе менял? Прокладку поддона надо на герметик садить? И сколько жижи лили? Столько же сколько слили?
поддон не снимай. Нечего там тебе промывать с таким годом выпуска, да там вроде как нет прокладки
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase от 30 Марта 2014, 03:59:57
ДиМАН 03, Год не такой уж и свежий, почти 6 лет машине, а вообще я отталкиваюсь не от возраста, а от пробега. Я смотрел фотоотчёты других авто с примерно таким же пробегом (100тыщ) как у меня, так вот там было что промывать, магниты все в стружке и фильтр тоже промывали. Mitis, Насчёт прокладки понятно что новую, и фильтр тоже новый буду брать, вопрос в том - новую прокладку тоже на герметик сажать? или не обязательно? А ты сам менять собираешься? Сколько лить жижи будешь?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 30 Марта 2014, 04:18:11
.... вопрос в том - новую прокладку тоже на герметик сажать? или не обязательно?
При мне на таком же авто меняли жижу в вариаторе прокладку ставили без герметика.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 30 Марта 2014, 05:26:09
Новую прокладку на герметик не сажают, только старые...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase от 30 Марта 2014, 06:04:02
Понял, спасибо!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ДиМАН 03 от 30 Марта 2014, 07:24:39
ДиМАН 03, Год не такой уж и свежий, почти 6 лет машине, а вообще я отталкиваюсь не от возраста, а от пробега. Я смотрел фотоотчёты других авто с примерно таким же пробегом (100тыщ) как у меня, так вот там было что промывать, магниты все в стружке и фильтр тоже промывали. Mitis, Насчёт прокладки понятно что новую, и фильтр тоже новый буду брать, вопрос в том - новую прокладку тоже на герметик сажать? или не обязательно? А ты сам менять собираешься? Сколько лить жижи будешь?
Менял сам частично, поддон не снимал, пробег на тот период был 80 тыш. С таким пробегом можно было и не менять, но на тот момент я не знал что это реальный пробег а не скрученный
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase от 30 Марта 2014, 09:44:28
ДиМАН 03, выходит ты когда менял, так и не узнал насколько он был засран, ты же магниты не видел, а вся грязь-стружка именно на них собирается.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 30 Марта 2014, 16:33:52
ДиМАН 03, Год не такой уж и свежий, почти 6 лет машине, а вообще я отталкиваюсь не от возраста, а от пробега. Я смотрел фотоотчёты других авто с примерно таким же пробегом (100тыщ) как у меня, так вот там было что промывать, магниты все в стружке и фильтр тоже промывали. Mitis, Насчёт прокладки понятно что новую, и фильтр тоже новый буду брать, вопрос в том - новую прокладку тоже на герметик сажать? или не обязательно? А ты сам менять собираешься? Сколько лить жижи будешь?
Я сам интересуюсь сколько брать жижи для частичной замены) Еще бы еще кто подсказал где во Владе норм меняют жижу и сколько стоит))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ДиМАН 03 от 30 Марта 2014, 20:29:48
Я сам интересуюсь сколько брать жижи для частичной замены) Еще бы еще кто подсказал где во Владе норм меняют жижу и сколько стоит))
4л я брал для частичной
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 19 Апреля 2014, 16:05:51
Сегодня, провел второй этап замены жидкости с чисткой фильтра, пробег 61000 поддон чистый но магниты были покрыты толстым слоем "ила". На второй машине меняю ни как не получается заставить машину войти в режим проверки уровня жидкости ???. Ну да ладно на холодную сколько слил столько залил, прокладку не менял, родная вполне себе прижалась типа пластиковая она, ни чего не бежит. Поведение машины изменилось в лучшую сторону, при том же самом педалировании норовит сорвать в букс)), слитая жижа на первый взгляд была в приличном состоянии, однако при сравнении оказалась далекой от идеала (вязкость, цвет, включения какие то) пускай теперь служит для смазки цепи бензопилы. Так, что на 60000 менять нужно, если при этом пробеге полупомои до 100000 будет вообще писец. :bye2:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ДиМАН 03 от 19 Апреля 2014, 19:26:34
На 60000 помои могут быть только на китайках, уверен что реальный пробег?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: _Andrey_ от 19 Апреля 2014, 19:39:21
Здравствуйте! 4 литра хватает для частичной замены? Хочу слить, залить не снимая поддон. Читал что заливная пробка находится сверху за воздушным фильтром. Это так?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ДиМАН 03 от 19 Апреля 2014, 19:51:53
Не совсем, заливная пробка находится слева (надо снимать левое переднее колесо), далее защита движка какая-то пластиковая, ну и там увидишь пробку под ключ на 22 вроде если память не изменяет.4 л на частичную замену хватит.А что мануала нет?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: _Andrey_ от 19 Апреля 2014, 20:57:06
Человек менял на королле масло. Двигатель стоит наш. Заливал масло сверху не снимая подкрылок. Вот ссылка
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ДиМАН 03 от 19 Апреля 2014, 21:03:10
Попробуй так, может найдёшь какую-нибудь пробку, неизвестно какой у него варик, у нас как я описал
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 20 Апреля 2014, 13:10:01
На AXIO и RUMION заливная пробка находится под воздушным фильтром. У нас (как говорил ДиМАН 03 в посте 1319) надо снять левое переднее колесо, открутить и частично отогнуть пластиковую защиту арки колеса, там и будет заливное отвестие (под болтом на 22 или 24, не помню). Однако есть ещё одно отверстие, через которое можно залить жидкость в вариатор, не снимая колеса и защиты. Оно находится со стороны радиатора и закрыто пробкой вариатора 35150-44010 (можно посмотреть на Existe). 2 недостатка-пробку трудно вынимать в первый раз, и отверстие имеет небольшой диаметр (долго заливать). Я через него после покупки проверял наличие и цвет жидкости в вариаторе. Интересно, почему япы не поставили туда щуп?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: _Andrey_ от 20 Апреля 2014, 16:13:13
У вас двигатель 1,5. Проверю завтра наличие пробки под воздушным фильтром на 1,8.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 21 Апреля 2014, 08:36:07
У меня тип вариатора К310-03А. А на 1,8 разве не такой?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: peopless от 21 Апреля 2014, 09:13:09
Vl55регион на 1,8 вроде К311 стоит
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 21 Апреля 2014, 09:20:45
У меня такой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: peopless от 21 Апреля 2014, 09:45:35
Vl55регион Вот модели в зависимости от двигателя К310 для 1,5(1NZ) К311 для 1,8(2ZR) К111 для 2,0(3ZR)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 21 Апреля 2014, 10:35:05
Совершенно верно на 1.8 К311. И еще для информации прокладки поддона и фильтра К311 К310 абсолютно одинаковые. Проверено Allion 1.5, Auris1.8, Rumion 1.8
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 21 Апреля 2014, 10:55:21
Совершенно верно на 1.8 К311. И еще для информации прокладки поддона и фильтра К311 К310 абсолютно одинаковые. Проверено Allion 1.5, Auris1.8, Rumion 1.8
И фильтр одинаковый... У нас на форуме даже случай был купил человек машину с движком 1,8 а вариатор гудящим K310, уже до него кто-то поставил... На табличке было написано как положено: 2ZR-FE + K311. Потом он собирался K311 покупать, надо найти его и спросить чем они внешне отличаются и где пробки на вариках, а то и сфотать снятый вариатор.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: _Andrey_ от 22 Апреля 2014, 13:07:52
Здравствуйте! Возможно кто то сталкивался с выбором масла для вариатора. Ситуация следующая: Двигатель 2zr-fae, машина 2010 года. На новую машину по мануалу на официальном Японском сайте Toyota надо лить cvt fluid fe. Кузов не изменялся, технически тоже все по прежнему. Но все же у меня 2010 год, а не 2014.. В магазинах утверждают что надо лить fluid tc. Как определить какое масло залито? И есть ли между ним принципиальное отличие?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 22 Апреля 2014, 13:26:01
может это разница как у моторного масла, к примеру 0W20SM и 0W20SN ??? а вообще, погугли и тебе отгуглится, потом с нами поделишся :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 23 Апреля 2014, 15:11:30
Здравствуйте! Возможно кто то сталкивался с выбором масла для вариатора. Ситуация следующая: Двигатель 2zr-fae, машина 2010 года. На новую машину по мануалу на официальном Японском сайте Toyota надо лить cvt fluid fe. Кузов не изменялся, технически тоже все по прежнему. Но все же у меня 2010 год, а не 2014.. В магазинах утверждают что надо лить fluid tc. Как определить какое масло залито? И есть ли между ним принципиальное отличие?
Tc вроде как новое масло считается,энергосберегающее и морозоустойчевое,стоит чуть дороже, у меня такое залито)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 24 Апреля 2014, 18:53:43
to tourer FE у тебя залито;) и у меня тоже, а TC более старое масло. Toyota CVT Fluid FE 08886-02505, в сравнении со стандартным маслом (Tyota CVT Fluid TC 08886-02105) CVT Fluid FE обладает улучшенными характеристиками и полностью с ним совместима.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: сергеевич от 25 Апреля 2014, 03:36:14
Здрасьте всем! Премио 2008 года, двиг 1,8. при разгоне по ощущениям пропала былая динамика и как мне кажется что буксует в коробке (так как обороты растут, а разгон вяленький).Мой пробег порядка 20-25000 как купил. всего 70000км. было такое у кого-нибудь? и что посоветуете?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: сергеевич от 25 Апреля 2014, 03:36:55
Здрасьте всем! Премио 2008 года, двиг 1,8. при разгоне по ощущениям пропала былая динамика и как мне кажется что буксует в коробке (так как обороты растут, а разгон вяленький).Мой пробег порядка 20-25000 как купил. всего 70000км. было такое у кого-нибудь? и что посоветуете?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 25 Апреля 2014, 04:17:31
Здрасьте всем! Премио 2008 года, двиг 1,8. при разгоне по ощущениям пропала былая динамика и как мне кажется что буксует в коробке (так как обороты растут, а разгон вяленький).Мой пробег порядка 20-25000 как купил. всего 70000км. было такое у кого-нибудь? и что посоветуете?
попробовать сменить фильтра, воздушный, топливный. топливный находится в баке.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 25 Апреля 2014, 06:01:34
Здрасьте всем! Премио 2008 года, двиг 1,8. при разгоне по ощущениям пропала былая динамика и как мне кажется что буксует в коробке (так как обороты растут, а разгон вяленький).Мой пробег порядка 20-25000 как купил. всего 70000км. было такое у кого-нибудь? и что посоветуете?
Если думаешь, что дело в коробке, для начала смени в ней масло.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 25 Апреля 2014, 12:55:04
Кто слышал про адаптацию/обучение вариатора? Я тут озадачился этим вопросом TECU III умеет это делать. Да и народ на сиента клаб уже делал не раз на своих авто. Делают после замены вариатора его ремонте и замены масла в вариаторе. Пропадают толчки и динамика лучше. Программа есть, шнурка нет, пробовал KL USB ORION не видит авто.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 25 Апреля 2014, 12:58:45
Кто слышал про адаптацию/обучение вариатора? Я тут озадачился этим вопросом TECU III умеет это делать. Да и народ на сиента клаб уже делал не раз на своих авто. Делают после замены вариатора его ремонте и замены масла в вариаторе. Пропадают толчки и динамика лучше. Программа есть, шнурка нет, пробовал KL USB ORION не видит авто.
Дайте ссылочку на инфу, саму TECUIII знаю где брать...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 25 Апреля 2014, 13:40:21
Привык, мало стало мотора))). Если сильно хочешь заморочиться, замерь разгон до 100км ч., - эталон 9,5-10 секунд до сотни.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 26 Апреля 2014, 03:53:40
Дайте ссылочку на инфу, саму TECUIII знаю где брать...
тут TECU III тут про адаптацию. И борьбу с ошибкой адаптации. В самой TECU III в режиме эксперта в разделе специальные функции все по пунктам и с разъяснениями написано.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 27 Апреля 2014, 15:40:34
Вот собственно те функции в TECU III. Эти же функции есть и в Toyota Techstream. Осталось только найти шнурок для авто. Кто знает подскажите какой шнурок работает с нашими авто и может кто уже подключался. Вроде должен работать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 27 Апреля 2014, 15:49:41
Вот собственно те функции в TECU III. Эти же функции есть и в Toyota Techstream. Осталось только найти шнурок для авто. Кто знает подскажите какой шнурок работает с нашими авто и может кто уже подключался. Вроде должен работать.
ELM327 с нашими машинами точно работает
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 29 Апреля 2014, 15:43:44
Пробовал ELM K-LINE и ELM K-LINE+CAN худо бедно соединяется и видит минимум параметров. Для калибровки датчика ускорения и давления масла в вариаторе и нормальной работы программ TIS и TECU нужен шнурок VAG K+CAN Commander 1.4. Надо бы отдельную тему создать по подключению и диагностике авто ч/з ноутбук.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 04 Мая 2014, 07:00:24
У знакомого AXIO 2006 г., пробег (реальный) около 50 тыс. км. Спрашивает у меня, стоит ли менять жидкость вариатора. По пробегу-вроде рано. А вобще реально какой срок службы жидкости для CVT без потери своих свойств?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 04 Мая 2014, 08:37:27
Надо на первую страницу разместить как ответ на вопрос Менять или не менять :) 120 тысяч км менять не? ??? ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 04 Мая 2014, 11:49:32
Если это ответ на мой вопрос, то для меня он непонятен. При чем здесь 120 тыс.? Вы вопрос-то прочитайте.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 04 Мая 2014, 13:06:06
У знакомого AXIO 2006 г., пробег (реальный) около 50 тыс. км. Спрашивает у меня, стоит ли менять жидкость вариатора. По пробегу-вроде рано. А вобще реально какой срок службы жидкости для CVT без потери своих свойств?
Через 40.000 км. пробега, но не реже чем 1 раз в 2 года.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 04 Мая 2014, 13:20:39
Не правильно. Стр. 43 Руководства: замена через 60 тыс. пробега или 72 мес. Но в Японии в гарантийный период (100 тыс. км) жидкость вариатора не подлежит замене. Поэтому и нет в каталоге фильтров вариатора (а их там 2). Получается, что 100 тыс. км вариатор при правильной эксплуатации должен отходить (теоретически). Вопрос-то в следующем: если у машины мизерный пробег, а по годам уже подошло время замены-стоит менять или нет?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 04 Мая 2014, 13:47:09
У вас же и 60тыщ и 72месяца прошло - почему бы и не поменять жижу в вариаторе и спать спокойно?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 04 Мая 2014, 14:07:22
Лично для меня этот вопрос до сих пор открыт. Так и не могу определиться. Столько информации и вся противоречивая. Менять или не менять, если менять то через сколько и как, со снятием поддона или без снятия, с заменой фильтра или без. Сейчас пробег 70000 км. На 60 тыс. сделал частичную замену без снятия поддона. Может надо было, а может нет. Что дальше х.з. ???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Sergynq от 04 Мая 2014, 14:30:09
кашу маслом не испортишь, для вариатора хуже точно не будет даже от частичной смены масла, моему до 40000 немного осталось думаю частично поменять и не заморачиваться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 04 Мая 2014, 15:02:10
Не правильно. Стр. 43 Руководства: замена через 60 тыс. пробега или 72 мес. Но в Японии в гарантийный период (100 тыс. км) жидкость вариатора не подлежит замене. Поэтому и нет в каталоге фильтров вариатора (а их там 2). Получается, что 100 тыс. км вариатор при правильной эксплуатации должен отходить (теоретически). Вопрос-то в следующем: если у машины мизерный пробег, а по годам уже подошло время замены-стоит менять или нет?
Точно, а я и забыл, что Вы с машиной из Японии.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 04 Мая 2014, 15:04:14
кашу маслом не испортишь, для вариатора хуже точно не будет даже от частичной смены масла, моему до 40000 немного осталось думаю частично поменять и не заморачиваться.
:yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 04 Мая 2014, 15:44:43
Машина не моя, а хорошего товарища. Я поменял на 60 тыс., со снятием поддона и заменой фильтра, который в поддоне (тот, что в гидроблоке-не менял). Старая жидкость ничем не отличалась от новой, поддон практически чистый (на магнитах небольшой налет). Знакомый, увидев это, усомнился в необходимости замены жидкости на таком пробеге. Поэтому и спрашиваю мнение форумчан.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 04 Мая 2014, 16:48:41
Менял жидкость на 55000км. Жидкость которую слил, была темнее свежей, поддон не снимал, потому что не было прокладки под рукой. Поменял бы и с меньшим пробегом потому, что в пробеге б.у авто не уверен. Менять частично планирую каждые 30 тыс., что бы там не советовали. Любая смазочная жидкость со временем меняет свои свойства, причем не в лучшую сторону-это факт. Хуже от этого-точно не будет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: HammerMan от 04 Мая 2014, 22:45:47
Менял жидкость на 55000км. Жидкость которую слил, была темнее свежей, поддон не снимал, потому что не было прокладки под рукой. Поменял бы и с меньшим пробегом потому, что в пробеге б.у авто не уверен. Менять частично планирую каждые 30 тыс., что бы там не советовали. Любая смазочная жидкость со временем меняет свои свойства, причем не в лучшую сторону-это факт. Хуже от этого-точно не будет
Там вовсе не смазывающая жидкость
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 05 Мая 2014, 09:32:24
Кстати, у нас фильтр варика (большой) продается в магазе за 799 р. Появились только в этом году.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Борисыч от 05 Мая 2014, 12:18:16
Суть поста ясна. подразумевается по большому счету ГСМ, что включает в себя и масла ( для гидравлики в том числе). Любая химия имеет свой срок годности. Уважаемый это хотел сказать. А эта НЕ СМАЗЫВАЮЩАЯ ЖИЖКОСТЬ в том числе имеет и смазывающие свойства. Букварей очень много, но есть и очевидные вещи на которых не стоит заострять ...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 05 Мая 2014, 15:51:17
Менять!!! 40 тысяч км и замена со снятием поддона и заменой хотя бы одного фильтра. Все так же как в автомате. Такой же осадок на магнитах, такой же засраный фильтр. А работа вариатора очень сильно зависит от давления масла, которое там достигает 70 атмосфер, а при засранных фильтрах откуда взяться нормальному давлению? Толчки пинки не от этого ли?
и Японцам пофигу на замену, гарантия есть 100 т.км или 3 года, потом на вторичный рынок. А Родина наша, далеко не япония по условиям эксплуатации... И еще на дроме Пора FAQ делать...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 05 Мая 2014, 16:26:38
Менять!!! 40 тысяч км и замена со снятием поддона и заменой хотя бы одного фильтра. Все так же как в автомате. Такой же осадок на магнитах, такой же засраный фильтр. А работа вариатора очень сильно зависит от давления масла, которое там достигает 70 атмосфер, а при засранных фильтрах откуда взяться нормальному давлению? Толчки пинки не от этого ли?
и Японцам пофигу на замену, гарантия есть 100 т.км или 3 года, потом на вторичный рынок. А Родина наша, далеко не япония по условиям эксплуатации... И еще на дроме Пора FAQ делать...
+100 :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 06 Мая 2014, 04:45:29
Убедили.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: слесарь от 06 Мая 2014, 09:17:32
Машина не моя, а хорошего товарища. Я поменял на 60 тыс., со снятием поддона и заменой фильтра, который в поддоне (тот, что в гидроблоке-не менял). Старая жидкость ничем не отличалась от новой, поддон практически чистый (на магнитах небольшой налет). Знакомый, увидев это, усомнился в необходимости замены жидкости на таком пробеге. Поэтому и спрашиваю мнение форумчан.
тоже хочу заказать оба фильтра будь добр подскажи как меняется фильтр который в гидроблоке и есть ли необходимость?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 06 Мая 2014, 09:47:11
Я же говорю, что маленький фильтр не менял. Да и в магазине у нас продается только большой. Знаю, что для замены маленького надо снимать гидроблок.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: слесарь от 06 Мая 2014, 10:37:55
погуглил 4 часа просидел прочитал, вывод маленький фильтр больше загрязняется чем большой (это с форума филдероводов). Замену делать желательно (комлект во владике нашел за 3000, 2 фильтра и прокладка).Но при снятии гидроблока надо быть очень осторожным могут высыпаться различные шарики. пружинки, цилиндрики. (это опять с форума )Как говорят учись на чужих ошибках. Очень очково но придется однако делать.Хорошо бы кто нибудь выложил фотоотчет!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 06 Мая 2014, 11:01:26
погуглил 4 часа просидел прочитал, вывод маленький фильтр больше загрязняется чем большой (это с форума филдероводов). Замену делать желательно (комлект во владике нашел за 3000, 2 фильтра и прокладка).Но при снятии гидроблока надо быть очень осторожным могут высыпаться различные шарики. пружинки, цилиндрики. (это опять с форума )Как говорят учись на чужих ошибках. Очень очково но придется однако делать.Хорошо бы кто нибудь выложил фотоотчет!!!
Ну вот и досиделись. Начинали с замены жижи, а дошли до пружинок и цилиндриков. :o Это что крайняя необходимость или какие-то опасения возникли? Лично у меня, если я знаю, что в отлаженный "организм" авто кто-то лишний раз лазил без веских на то оснований (тем более не в специализированном центре), наступает какой-то мандраж - а всё ли там потом сделали так как надо? ИМХО. Может лучше не мешать машине работать и не придумывать того, чего нет, а?... и в лучшем случае руководствоваться манулом?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 06 Мая 2014, 11:09:33
Ну вот и досиделись. Начинали с замены жижи, а дошли до пружинок и цилиндриков. :o Это что крайняя необходимость или какие-то опасения возникли? Лично у меня, если я знаю, что в отлаженный "организм" авто кто-то лишний раз лазил без веских на то оснований (тем более не в специализированном центре), наступает какой-то мандраж - а всё ли там потом сделали так как надо? ИМХО. Может лучше не мешать машине работать, а?... и в лучшем случае руководствоваться манулом?
И останутся в руках шарики, пружинки и воспоминания, а нахрен я туда полез. ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 06 Мая 2014, 11:10:46
Возможно, что не все в "сервисах" ещё и знают о существовании второго.
Две недели назад, в автомате менял. Предложили фильтр поменять, я пока отказался, так как 55 - это не кретично, на следующей замене через 20 сменю. Где я меняю, про второй фильтр знают, на бывшей Премке у них жижу менял.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 06 Мая 2014, 11:57:40
Две недели назад, в автомате менял. Предложили фильтр поменять, я пока отказался, так как 55 - это не кретично, на следующей замене через 20 сменю. Где я меняю, про второй фильтр знают, на бывшей Премке у них жижу менял.
Ничего против не имею...Хочется верить что грамотных специалистов большинство. Просто на твоём же примере про масляный фильтр как тебе про обратный клапан пояснили, а оказалось это совсем не то.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 06 Мая 2014, 12:06:24
Ничего против не имею...Хочется верить что грамотных специалистов большинство. Просто на твоём же примере про масляный фильтр как тебе про обратный клапан пояснили, а оказалось это совсем не то.
Согласен, чудаков на букву "М" хватает. Век живи, век учись.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 06 Мая 2014, 12:08:48
Чтото мы с тобой зафлудились. Сейчас Иван увидит, люлей нам выпишет ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 06 Мая 2014, 12:33:42
Чтото мы с тобой зафлудились. Сейчас Иван увидит, люлей нам выпишет ;D
Да, завязываем :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 06 Мая 2014, 14:19:31
Я уже начитался про замену сполна :wacko1: если решусь, то в субботу буду делать замену 2х фильтров в вариаторе:) надеюсь не придется покупать контракт потом :-\ А про мастеров... В Ха позвонил нескольким, кто то даже не слышал о втором фильтре, кто то говорит что не будет этого делать, ну и цены озвучивают от 7,5 до 12т.р. Совсем оборзели, не знают что и как делать цены озвучивают с потолка.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 06 Мая 2014, 14:26:47
Я уже начитался про замену сполна :wacko1: если решусь, то в субботу буду делать замену 2х фильтров в вариаторе:) надеюсь не придется покупать контракт потом :-\
Остаётся только пожелать удачи и надеяться что не зря. Если решишься, то не помешал бы фотоотчёт и впечатления после замены. :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 06 Мая 2014, 14:36:08
Не знаю, если это нарушение, то прошу модераторов убрать. Ruslanrom, вот ссылка, может поможет
Ужас. Такие страсти на ночь лучше не читать. Неужели так все серьезно с количеством жидкости до грамма. Так ее объем меняется от температуры и уровень меняется в зависимости от крена авто. В конце концов, неужели эту процедуру (по замене масла) умеют делать только инженеры тойота в японии? Брррр. Где-то на форуме вычитал, что небольшой перелив допускается. На обычном автомате заморочек по этой теме вообще не было никаких. Мой отец на карине ездил 1,5 уровня как сразу было залито, так и продал через 7 лет с таким-же уровнем-проблем никаких не было (раз менял для профилактики, жидкость и поддон-чистые были, залил столько-же). На моем предыдущем Алике 2002 года жидкость была черная, поддон с налетом, короче не меняли никогда, 3 раза менял частично с промывкой фильтра 80 тысяч наездил, никаких проблем. Надеюсь и на этом проблем не будет, как бы не страшен был этот черт-вариатор.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 06 Мая 2014, 16:37:31
Господа! меня опередили с фотоотчетом ;D!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 06 Мая 2014, 17:46:42
А сделайте свой, объединив этот и предыдущий, т.е. сделайте отчет с разбором гидроблока и заменой магистрального фильтра + выставление уровня жижы по феншую при рекомендованной температуре.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 07 Мая 2014, 02:22:27
Больше всего мне понравился вот этот абзац. После замены никаких изменений в работе вариатора не замечено. все включается плавно без толчков и рывков. Как сказал мой друг магистральный фильтр (тот что был в гидроблоке) мог спокойно пройти еще тысяч 40-50 и замена его была необязательна, основной фильтр тоже мог еще ходить и ходить при условии замены жидкости.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: слесарь от 07 Мая 2014, 03:56:12
Больше всего мне понравился вот этот абзац. После замены никаких изменений в работе вариатора не замечено. все включается плавно без толчков и рывков. Как сказал мой друг магистральный фильтр (тот что был в гидроблоке) мог спокойно пройти еще тысяч 40-50 и замена его была необязательна, основной фильтр тоже мог еще ходить и ходить при условии замены жидкости.
Дык там на фото видно и блок чистый и фильтр. И до замены видимо ничего не пиналось
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 07 Мая 2014, 04:11:47
Дык там на фото видно и блок чистый и фильтр. И до замены видимо ничего не пиналось
Теперь я думаю он туда долго не будет заглядывать от морального удовлетворения (при 90000 км было нормально, а тут ещё и вовсе всё поменял)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: HammerMan от 08 Мая 2014, 15:11:10
Выходит, если температура жижи и машины одинакова, можно спокойно залить сколько вылилось, а если нет - прогревать как в отчетах написано и лишнее сливать. Всяко на СТО мужики заморачиваться не будут.
Может кто посоветует куда во Владивостоке обратиться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 09 Мая 2014, 16:39:41
Всех с Днем Победы! Сегодня пришлось помогать товарищу поменять жижу в вариаторе (AXIO 2006 г., пробег всего 42 т.км). Вариатор К310, как у нас. Фотоотчет не делал, т.к. уже здесь есть ссылки на подробные отчеты. Некоторые соображения по поводу замены. Меняли в гараже без ямы, трудностей при этом не возникло. По времени-2,5 часа. Слилось 5,7 л, залили 6 литров (чтобы уж наверняка не доливать). Заменили большой фильтр (он был в отличном состоянии, можно было не менять). Поддон чистый, а на магнитах грязи много. Жижа имела грязно-фиолетовый оттенок. Пробку для залива с надписью ТС открутили трубой, чуть не сорвав грани. С установкой уровня по t проблем не было, все как описано в "легионовской" книжке, слилось примерно 200 гр. Да, заменили прокладку, старая на удивление была в плачевном состоянии. Вывод: как мне и советовали здесь, с заменой жидкости вариатора не стоит медлить, даже если пробег машины и не очень велик, срок службы жижи по-видимому ограничен также и годами.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 10 Мая 2014, 13:43:55
:D все оба фильтра поменяны. ;D Фото будут завтра. Устал писец. Всетаки нужна третья пара рук что бы делать фото или снимать все на видео.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: krasdoctor от 11 Мая 2014, 11:02:19
Кто подскажет второй круглый фильтр какую роль выполняет, где он стоит, и можно ли его поменять так же через снятый поддон?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 11 Мая 2014, 11:11:05
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: krasdoctor от 11 Мая 2014, 12:54:52
мне кажется, что не надо ни какие фильтра менять тыс до 200. Бред какой - то с заменой маленького фильтра. Запутано слишком все. Знакомый купил новую кароллу с таким же агрегатом, официалы сказали вариатор не обслуживается. Это наши парни уже кулибинским методом тыка разбирают и меняют фильтра непонятного происхождения. Частичную замену сделаю и все.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 11 Мая 2014, 13:39:53
сегодня обновил жижу в варике. так, для профилактики. пробег около 60К, поэтому жижа не очень мутная. фильтр не менял. протерли магнитики, поддон и все. затраты: банка жижи-2100,прокладка-390, работа-1400. банки оказалось мало и из моих запасов еще грамм 200 долили.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 11 Мая 2014, 14:18:16
мне кажется, что не надо ни какие фильтра менять тыс до 200. Бред какой - то с заменой маленького фильтра. Запутано слишком все. Знакомый купил новую кароллу с таким же агрегатом, официалы сказали вариатор не обслуживается. Это наши парни уже кулибинским методом тыка разбирают и меняют фильтра непонятного происхождения. Частичную замену сделаю и все.
Если пробег более 80, то основной надо менять. Хотя вопрос интересный, да и в каком состоянии была жидкость.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: krasdoctor от 11 Мая 2014, 14:22:16
сегодня обновил жижу в варике. так, для профилактики. пробег около 60К, поэтому жижа не очень мутная. фильтр не менял. протерли магнитики, поддон и все. затраты: банка жижи-2100,прокладка-390, работа-1400. банки оказалось мало и из моих запасов еще грамм 200 долили.
а когда поддон снимали масло течет? и если течет то сколько примерно еще сливается?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 11 Мая 2014, 16:57:15
мне кажется, что не надо ни какие фильтра менять тыс до 200. Бред какой - то с заменой маленького фильтра. Запутано слишком все. Знакомый купил новую кароллу с таким же агрегатом, официалы сказали вариатор не обслуживается. Это наши парни уже кулибинским методом тыка разбирают и меняют фильтра непонятного происхождения. Частичную замену сделаю и все.
Конечно не парься, езди до потери пульса:))) На фото 120 т.км пинки толчки вялый разгон. Первые слова человека которому было показано это фото: Тебе что с двигателя масло слили :))) Офицалы то гораздо умней, они же о покупателях заботяться :lol: :lol: :lol: (напомню, их задача продавать чем больше, тем лучше...)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 11 Мая 2014, 17:12:05
В догонку:) частичная замена, сколько слил столько залил, неверный способ т.к. жидкость имеет очень большой коэффициент температурного расширения. Очень сильно зависит от температуры и меняется примерно на 12 мм при нагревании с +20°С до +90°С. Сливаете горячую заливаете холодную. Представьте себе в объеме поддона 12 мм сколько это... ? Опытным путем проверено примерно 0.6 - 0.7 л. Делаем выводы недолив как минимум поллитра при частичной замене при прогретом вариаторе норма...? Ну и фото фильтра крупным планом.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 11 Мая 2014, 17:16:08
Del
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: krasdoctor от 11 Мая 2014, 18:05:44
Это ты сам фото делал своих фильтров? А стиль езды какой?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 12 Мая 2014, 00:08:40
Стиль езды обычный. 80/20% город/трасса. Не гонщег:) Конечно мои фильтра и поддон мой. И после увиденного в поддоне я полез в гидроблок. З.Ы. ошибся, при частичной замене на горячую, если заливать холодную жидкость по принципу сколько слил столько залил, то в итоге будет больше чем слили.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 13 Мая 2014, 16:28:37
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 14 Мая 2014, 05:10:48
мне кажется, что не надо ни какие фильтра менять тыс до 200. Бред какой - то с заменой маленького фильтра. Запутано слишком все. Знакомый купил новую кароллу с таким же агрегатом, официалы сказали вариатор не обслуживается. Это наши парни уже кулибинским методом тыка разбирают и меняют фильтра непонятного происхождения. Частичную замену сделаю и все.
О том, что вариатор не обслуживается указывает и отсутствие щупа. Официалы дают гарантию 100000 км пробега, им дешевле за счет клиента поменять масло, нежели вставлять новую коробку уже за свой счет. Сам-же в чудодейственные свойства масла способного нормально работать без замены не верю 8)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: слесарь от 16 Мая 2014, 16:20:30
поменял масло фильтра, по инструкции описанной выше за что большое спасибо.Слил где-то 6,5 литра и залил столько же. по езде все нормально, все плавно тихо. Вот хотел просто для себя проверить уровень замкнув разъемы 4 и 13, но никак не могу дождаться пока лампочка Д загорится. Делал с утра на холодную сидел минут 25-30 все лампочки мигают обороты плавают, но Д не загорается.(все как в книге пошагово ). может кто подскажет что фигня такая.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 17 Мая 2014, 01:32:02
Не загорелась и не заморгала? Когда делал вход в режим контроля температуры P-N-D-N-D-N-D-N-D-N D загорается на 2 с в последнем положении N и в этот момент надо подождать пока она потухнет и после переводить в P. Лучше всего потренироваться на горячей машине, когда в положннии P D уже моргает, тогда сразу поймете получилось у вас войти в режим контроля температуры или нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 17 Мая 2014, 04:53:41
Выставлял уровень на своем авто. Пока D не горит значит жидкость не нагрелась до 40 градусов. Когда 40 D горит, все что выльется на этих двух этапах это лишнее. Когда выше 50 градусов D заморгает и жидкость выливается из контрольного отверстия более интенсивно надо закручивать контрольную пробку. Можно заранее залить чуть больше жидкости чем слили.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 19 Мая 2014, 06:02:21
Не загорелась и не заморгала? Когда делал вход в режим контроля температуры P-N-D-N-D-N-D-N-D-N D загорается на 2 с в последнем положении N и в этот момент надо подождать пока она потухнет и после переводить в P. Лучше всего потренироваться на горячей машине, когда в положннии P D уже моргает, тогда сразу поймете получилось у вас войти в режим контроля температуры или нет.
Плюсую. Тоже предварительно пробовал на прогретой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 19 Мая 2014, 07:44:23
На днях вскрывали вариатор на аурисе 1.8 Владелец был весьма удивлен двумя вещами. 1. На заливной пробке вариатора указано было не TC а FE, жижа была куплена заранее FE как более современная, угадали короче. 2. В вариаторе не оказалось фильтра тонкой очистки. Посадочное место есть, а фильтра нет:) более того фильтр купленный во Владивостоке не подошел туда по размерам. По высоте на примерно 1.5 мм и по диаметру юбки которая прижимает уплотнительное резиновое кольцо на 1-1.5 мм. Маркировка на гидроблоке К310 12. Старый фильтр снятый с румиона тоже туда не залез. Маркировка моего гидроблока К310 4. Фильтр с Владивостока в мой гидроблок встал как родной.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 19 Мая 2014, 08:00:08
На днях вскрывали вариатор на аурисе 1.8 Владелец был весьма удивлен двумя вещами. 1. На заливной пробке вариатора указано было не TC а FE, жижа была куплена заранее FE как более современная, угадали короче. 2. В вариаторе не оказалось фильтра тонкой очистки. Посадочное место есть, а фильтра нет:) более того фильтр купленный во Владивостоке не подошел туда по размерам. По высоте на примерно 1.5 мм и по диаметру юбки которая прижимает уплотнительное резиновое кольцо на 1-1.5 мм. Маркировка на гидроблоке К310 12. Старый фильтр снятый с румиона тоже туда не залез. Маркировка моего гидроблока К310 4. Фильтр с Владивостока в мой гидроблок встал как родной.
Какого года этот AURIS ? У него вариатор K311 ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: слесарь от 19 Мая 2014, 08:06:07
Плюсую. Тоже предварительно пробовал на прогретой.
все равно никак, не знаю что не так делаю? Всяко разно пробовал и на горячей и на холодной не горит однозначно. Плюнул и по совету мастера , холодный движок прогрел 10 минут, и выкрутил пробку, слил лишнее.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 19 Мая 2014, 09:18:22
10 год. На табличке со стороны пассажирской двери к311-01а и у меня 08 год на табличке то же самое. А на гидроблоке к310. У меня на заливной пробке указано TC.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: krasdoctor от 20 Мая 2014, 04:14:31
Вчера поменял масло частично с снятием поддона. Все сделал по инструкции. Вот только не понял когда Д загорелась я заглушил двигатель и слил лишнее масло. Вопрос: контроль уровня масла надо все таки проверять на работающем двигателе или на заглушенном, когда горит Д?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 20 Мая 2014, 04:28:43
Не помню как в букваре написано. Я делал на работающем движке. В каком состоянии масло и поддон были?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 20 Мая 2014, 05:04:21
Вчера поменял масло частично с снятием поддона. Все сделал по инструкции. Вот только не понял когда Д загорелась я заглушил двигатель и слил лишнее масло. Вопрос: контроль уровня масла надо все таки проверять на работающем двигателе или на заглушенном, когда горит Д?
На работающем.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: krasdoctor от 20 Мая 2014, 15:13:29
В общем пробег на машине 85 тыс, масло немного темнее нового было а, поддон чистый, на магнитах черный налет. В связи с этим не стал менять фильтр большой. думаю тыс через 40 сделаю контрольный осмотр. (Если не поменяю машину ;D)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Iudei13 от 23 Мая 2014, 14:20:46
В общем пробег на машине 85 тыс, масло немного темнее нового было а, поддон чистый, на магнитах черный налет. В связи с этим не стал менять фильтр большой. думаю тыс через 40 сделаю контрольный осмотр. (Если не поменяю машину ;D)
Подскажите задняя передача подвывает у всех или нет?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ДиМАН 03 от 23 Мая 2014, 15:32:41
Есть такое дело
Название: Re: Вариатор,261-й кузов
Отправлено: mikirkut от 23 Мая 2014, 17:31:46
Привет всем . может кому будет полезна моя информация!!! Купил авто в январе 2014, накатал на ней 4 месяца. всё хорошо, но с самого начала меня настораживал толчок с места на D при прогретом двигателе!!! потом я с этим свыкся и ездил так. а сегодня решили в гараже почистить дроссельную заслонку!!! и после чистки толчки прекратились!! сам не знаю как так ))))
Название: Re: Вариатор,261-й кузов
Отправлено: Алекс_10 от 23 Мая 2014, 21:31:19
Привет всем . может кому будет полезна моя информация!!! Купил авто в январе 2014, накатал на ней 4 месяца. всё хорошо, но с самого начала меня настораживал толчок с места на D при прогретом двигателе!!! потом я с этим свыкся и ездил так. а сегодня решили в гараже почистить дроссельную заслонку!!! и после чистки толчки прекратились!! сам не знаю как так ))))
Спасибо за совет! Чистить нужно со снятием заслонки?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 24 Мая 2014, 00:39:46
Привет всем . может кому будет полезна моя информация!!! Купил авто в январе 2014, накатал на ней 4 месяца. всё хорошо, но с самого начала меня настораживал толчок с места на D при прогретом двигателе!!! потом я с этим свыкся и ездил так. а сегодня решили в гараже почистить дроссельную заслонку!!! и после чистки толчки прекратились!! сам не знаю как так ))))
Давно эту проблему на форуме решили. все в дросселе) Снимать лучше полностью и промывать!
Название: Re: Вариатор,261-й кузов
Отправлено: mikirkut от 24 Мая 2014, 03:59:02
А не подскажешь тогда как дроссель влияет на вариатор?? холостые обороты то такие же стали как и до чистки!!
Все ж электронное, какую команду дали то и делает, так же у нас вальвематик, думаю ему надо чистую заслонку)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: mikirkut от 24 Мая 2014, 10:51:55
Ну всё ребята.)) Эмоции зашкаливают у меня))) езжу не нарадуюсь!!! никаких дерганий с места)) УРА!!! а думал ведь что коробке пипец!! даже хотел заказывать контрактную с Владика)) вот умора то была бы, купил новую коробку, а толчок остался!!!)) чистка дроселя сделала вещи)))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс_10 от 24 Мая 2014, 12:54:46
Ну всё ребята.)) Эмоции зашкаливают у меня))) езжу не нарадуюсь!!! никаких дерганий с места)) УРА!!! а думал ведь что коробке пипец!! даже хотел заказывать контрактную с Владика)) вот умора то была бы, купил новую коробку, а толчок остался!!!)) чистка дроселя сделала вещи)))))
Если снять воздушный шланг который идет на заслонку, машина глохла? Или просто снять, на рабочий двиг. побрызгать и все? Дачтики там какие нибудь промывал? У меня та же проблема. При старте со светофора на прогретом моторе присутствует толчок. Пробег всего 13000км.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: mikirkut от 24 Мая 2014, 14:03:04
Если снять воздушный шланг который идет на заслонку, машина глохла? Или просто снять, на рабочий двиг. побрызгать и все? Дачтики там какие нибудь промывал? У меня та же проблема. При старте со светофора на прогретом моторе присутствует толчок. Пробег всего 13000км.
мы делали вдвоем. шланг воздушный снимаешь,потом один заводит машину и дает газу, в этот момент второй прыскает в заслонку жидкость. машина переодически глохла, поэтому приходиться раза 3-4 повторять процедуру!! потом я взял тряпочку ,предворительно помочив в жидкости и уже не заводя , а при в ключеном зажигании , протираешь всё вокруг заслоки внутри(при этом помошник жмет на газ до упора) . ты когда сделаешь -отпишись!! пробег 13000 км, поидее у тебя заслонка чистая должна быть. если конечно не смотали пробег)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: mikirkut от 24 Мая 2014, 14:08:08
мы делали вдвоем. шланг воздушный снимаешь,потом один заводит машину и дает газу, в этот момент второй прыскает в заслонку жидкость. машина переодически глохла, поэтому приходиться раза 3-4 повторять процедуру!! потом я взял тряпочку ,предворительно помочив в жидкости и уже не заводя , а при в ключеном зажигании , протираешь всё вокруг заслоки внутри(при этом помошник жмет на газ до упора) . ты когда сделаешь -отпишись!! пробег 13000 км, поидее у тебя заслонка чистая должна быть. если конечно не смотали пробег)
Датчики ни какие не промывал!! пока полёт нормальный. машина ЛЕТАЕТ))) может со временем и надо будет корпус заслонки снимать.не знаю.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс_10 от 24 Мая 2014, 15:11:59
мы делали вдвоем. шланг воздушный снимаешь,потом один заводит машину и дает газу, в этот момент второй прыскает в заслонку жидкость. машина переодически глохла, поэтому приходиться раза 3-4 повторять процедуру!! потом я взял тряпочку ,предворительно помочив в жидкости и уже не заводя , а при в ключеном зажигании , протираешь всё вокруг заслоки внутри(при этом помошник жмет на газ до упора) . ты когда сделаешь -отпишись!! пробег 13000 км, поидее у тебя заслонка чистая должна быть. если конечно не смотали пробег)
Понял суть промывки. Пробег родной. Покупал на аукционе сам. Если только там смотали. Но судя по состоянию пробег родной. Пыли внутри заслонки нет. Но возможно она должна быть идеально чистой. Отпишусь!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 24 Мая 2014, 17:50:08
Когда заслонка засирается отложениями , чтобы холостые обороты были в пределах нормы, т. е чтобы пропускать определенное количество воздуха она как бы больше приоткрывается, и электроника через датчик положения дроссельной заслонки это видит по своему и отсюда рассогласованность с управлением вариатора. Думаю в этом причина 8)
Название: Заказ фильтра в вариаторе
Отправлено: Omicron от 01 Июня 2014, 03:00:15
Ситуация такая. Заехал на СТО поменять жижу в вариаторе, мастер сказал, что там фильтр черный уже и просто менять жижу нет смысла. В единственном месте в городе, где есть этот фильтр он стоит 2500 рублей. Это адекватная цена или есть где заказать дешевле?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс_10 от 01 Июня 2014, 08:53:44
Здравствуйте! Заменил вчера масло в двигателе и вариаторе. 1). В двигатель советую ставить масляный фильтр VIC. На нем нет звона цепи на холодную. 2). Не зависимо от пробега надо менять масло в вариаторе. На моей машине пробег всего 13500. Машине 3,5 года. Масло при сливе было как новое. Но после частичной замены(без снятия поддона) прошел толчок на светофоре. Стало все плавно. Поменяю позже еще раз частично. Видимо время тоже меняет его свойства. При замене ничего сложного не обнаружил. Слил через 6-гранник снизу, выкрутил трубочку. Залил через болт на 24, за колесом слева.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: man82 от 01 Июня 2014, 10:44:30
Сделал запрос в сервисы Москвы по замене масла в варике по фрейму такой ответ: Фильтр просто промывается.Покупается только прокладка поддона -- 350 руб. Итого 1500(работа) 2500 (масло 5л.х500 руб.) + 350 р.(прокладка) + 350 руб.(очиститель) = 4700 руб. Если есть защита двигателя -- еще 300 руб. Вот думаю самому поменять но ямы нет, или им отогнать. Чем вообще можно промыть фильтр, в каталоге неуказан код фильтра,
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 01 Июня 2014, 12:40:25
Ситуация такая. Заехал на СТО поменять жижу в вариаторе, мастер сказал, что там фильтр черный уже и просто менять жижу нет смысла. В единственном месте в городе, где есть этот фильтр он стоит 2500 рублей. Это адекватная цена или есть где заказать дешевле?
Ищи. У вас должно быть дешевле. Недавно в "Автоконкорде" покупал-799 р. От оригинала визуально ничем не отличается. Кстати, на Existe купил прокладку поддона: 35168-12090 Прокладка поддона акпп 1шт. 198,91 р. Да, без особых проблем заменил жижу со снятием поддона без ямы (в гараже). Пол при этом остался чистым. Работы одному не спеша на 2,5 часа (с регулировкой по t).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MAXXX от 01 Июня 2014, 18:24:53
Приветствую! Кто или где в Иркутске может поменять масло в варике по "феншую"?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 04 Июня 2014, 16:21:33
Сделал сброс адаптаций двигателя и вариатора (Reset Memory) и перекалибровал датчики ускорения и давления в вариторе. TechStreem 9 + VAG K+CAN шнурок делает это на ура. Так же процедура поможет избавиться от ошибки P1589. 1.Устанвливаем TechStream и драйвера для шнурка на комп. 2. Подключаем шнурок в диагностический разъем и к ноутбуку. 3. Запускаем Techstream и коннектимся к машине. 4. Выбираем секцию управления двигателем и далее утилиты. 5. В утилитах делаем Reset Memory. 6. Делаем Zero point calibration. ВАЖНО! авто должно стоять на ровной площадке, в нем не надо сидеть. Двигатель заглушен. Зажигание вкл. 7. После сообщения Zero point calibration complete выключаем зажигание на 30 сек. 8. Перед CVT oil pressure calibration выключить зажигание и включить его на 2 сек последовательно задерживаясь в каждом положении кнопки или ключа на 2 сек и выкл зажигание. 9. Заводим двигатель и запускаем CVT oil calibration pressure. Калибровка похожа на Stall test, двигатель сам поднимает обороты до 2000-2500 в течении 10-15 сек. Потом в Techstream высвечивается complete. Все все калибровки закончены. Убедиться в этом можно в DataList в строках о состоянии обучения датчиков ускорения и давления масла в вариаторе. Катаемся наслаждаемся плавной работой вариатора.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 04 Июня 2014, 19:44:21
А машину какую выбирал? Короллу для американского рынка или для европейского? Что-то в 8 пункте муть какая-то? в каком положении ключа или кнопки? Может селектора коробки передач??
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 05 Июня 2014, 00:44:18
Машину выбирал свою. Двигатель и кузов автоматом определились и на выбор прога дала 3 машины auris rumion blade. В пункте 8 сказано о 3х состояниях кнопки или ключа от выкл до зажигания в каждом положении по 2 секунды, потом выкл и заводим двигатель. Стоит попробовать и станет все понятно. И еще при выполнении Reset Memory напишет failed engine not supported. Хотя на самом деле все сбросит. Я после этого прокатился и сразу поймал P1589 и в data состояния датчиков и вариатора not complete после Reset Memory. Делали на rumion и товарищу на auris. На auris значения обучения и калибровки датчика ускорения сильно отличались до сброса, на десятые вольт. После на сотые вольт разница стала.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: HammerMan от 05 Июня 2014, 05:31:05
Поменяли и мне при 56к пробега, 6 лет машине. Внутри все чисто, слитая жижа была чуть темнее новой. Ну и немного налета на магнитах.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 05 Июня 2014, 06:03:03
Поменяли и мне при 56к пробега, 6 лет машине. Внутри все чисто, слитая жижа была чуть темнее новой. Ну и немного налета на магнитах.
А где менял, если не секрет? Уровень по температуре выставляли? Сколько по деньгам вышло?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: HammerMan от 05 Июня 2014, 11:01:45
Поменяли только первый фильтр. В режим регулировки уровня похоже вогнали сканером, завели машину, лишнее слилось. Круглую прокладку фильтра переставляли со старого, прокладку поддона поставили старую.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 05 Июня 2014, 11:27:02
Поменяли только первый фильтр. В режим регулировки уровня похоже вогнали сканером, завели машину, лишнее слилось. Круглую прокладку фильтра переставляли со старого, прокладку поддона поставили старую.
Поменяли только первый фильтр. В режим регулировки уровня похоже вогнали сканером, завели машину, лишнее слилось. Круглую прокладку фильтра переставляли со старого, прокладку поддона поставили старую.
Какая у тебя коробка К311-02А? Какой фильтр ставили,(артикул) номер остался?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 05 Июня 2014, 13:54:43
Раз пошла такая песня я тоже сегодня сделал частичную замену жижи в варике без снятия поддона ;D Купил 4 литра жижи в гиперавто за 1999 рублей и за замену отдал своему мастеровому 600 рублей. Пробег составлял 67 тыс. км, слитая жижа была немного темнее новой, ездить еще можно было спокойно не заглядывая. Слилось примерно 3.2-3.4 литра.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 05 Июня 2014, 13:56:35
Поменяли только первый фильтр. В режим регулировки уровня похоже вогнали сканером, завели машину, лишнее слилось. Круглую прокладку фильтра переставляли со старого, прокладку поддона поставили старую.
Сканером просто смотрят температуру жидкости в вариаторе. Гораздо удобней чем через скрепку:)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекс_10 от 06 Июня 2014, 18:04:32
Здравствуйте! На парковке при движении на передаче D заглушил двигатель . Получилось что машина метра 2-3 ходом прокатилась вперед. Скорость была около 1 км. Далее проверил, все работает. Как думаете, могут ли быть последствия? Как ведет себя цепь и шестерни в данной ситуации? Возможно кто то технически подкован. Спасибо!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 16 Июня 2014, 11:05:55
Здравствуйте, я как-то уже задавал вопрос но меня закидали тапками, попробую еще раз. Вопрос : нужно ли вообще после замены жидкости в вариатора обнулять датчик старения масла ( делается сканером ), кто нибудь слышал о такой процедуре? Сказали на сервисе.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 16 Июня 2014, 11:15:58
и просьба, ткните пальцем или дайте номера на расходники для вариатора К311 для покупки на EXIST 1) номер прокладки поддона вариатора 2) номер фильтра большого (вариатора ) 3) номер фильтра гидроблока
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ДиМАН 03 от 16 Июня 2014, 12:41:38
Здравствуйте! На парковке при движении на передаче D заглушил двигатель . Получилось что машина метра 2-3 ходом прокатилась вперед. Скорость была около 1 км. Далее проверил, все работает. Как думаете, могут ли быть последствия? Как ведет себя цепь и шестерни в данной ситуации? Возможно кто то технически подкован. Спасибо!
Ничего страшного не будет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 18 Июня 2014, 18:03:15
Здравствуйте, я как-то уже задавал вопрос но меня закидали тапками, попробую еще раз. Вопрос : нужно ли вообще после замены жидкости в вариатора обнулять датчик старения масла ( делается сканером ), кто нибудь слышал о такой процедуре? Сказали на сервисе.
Не обращайтесь в этот сервис больше:) В наших вариаторах такого датчика нет, для Nissan обнуление датчика старения обязательная процедура после замены масла в вариаторе. У нас есть датчик давления масла в вариаторе, и есть на блоке SRS датчик ускорения/замедления. Эти датчики переобучают после замены двигателя или вариатора и после ремонта варитора, замены гидроблока. Т.е. если лезть в гидроблок менять второй фильтр, то считаю процедуру переобучения необходимой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 19 Июня 2014, 14:59:23
алилуя. Хоть кто-то откликнулся. Подскажите тогда пожалуйста, какова необходимость замены фильтра в гидроблоке ( у меня пробег 90 тысяч ), и если его все таки менять как выполнить эту процедуру переобучения датчика давления масла?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 19 Июня 2014, 15:16:58
алилуя. Хоть кто-то откликнулся. Подскажите тогда пожалуйста, какова необходимость замены фильтра в гидроблоке ( у меня пробег 90 тысяч ), и если его все таки менять как выполнить эту процедуру переобучения датчика давления масла?
Тоже интересно, пробег такой-же
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 19 Июня 2014, 15:20:50
Почитал я твои работы с вариатором и не много охринел, где взять такую прогу, шнурок, и все такое? еще бы наглядно все это увидеть, ютуб или что то подобное. Я к тому что я не силен в таких штуках, особенно когда делать это надо со своей машиной, я только подумаю и уже руки трясутся, может есть проще варианты?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 19 Июня 2014, 15:21:56
ZRT265, он все расписал, читай выше
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 19 Июня 2014, 17:55:44
Почитал я твои работы с вариатором и не много охринел, где взять такую прогу, шнурок, и все такое? еще бы наглядно все это увидеть, ютуб или что то подобное. Я к тому что я не силен в таких штуках, особенно когда делать это надо со своей машиной, я только подумаю и уже руки трясутся, может есть проще варианты?
Я в Хабаровске живу если что:) могу подсобить немного :) пиши в лс.
Фильтра менять надо так же как и на автомате. 40-50 тысяч и замена.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Archibat от 26 Июня 2014, 14:52:06
Может ли хрустеть вариатор???
Название: Вариатор!
Отправлено: Данил08101990 от 04 Июля 2014, 08:17:01
Кто может подсказать как првоерить работу вариатора на машине, соотвественно без ущерба его! а то кажется что посторонние гулы создает при высокой езде ! и что обозначают скорости на вариаторе такого поколения?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 04 Июля 2014, 23:25:18
Что значит скорости? Я бы так проверял: тапку в пол с месту и с ходу, наблюдать за наличием подергиваний, наблюдать за тем растутли обороты равномерно или рывками, смотреть на спидометр, набирает ли скорость впринципе или на каком то месте затупы и буксовать начинает не разгоняясь, ну и выключив всю музыку послушать на присутствие свистов во время движения под нагрузкой. Свистульку в режиме торможения двигателем ( ниже 40км) не принимать во внимание.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Impact79 от 09 Июля 2014, 03:43:12
у кого есть номера фильтров на вариатор K311?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 09 Июля 2014, 13:38:13
большой фильтр в варик - ftc3103-11312 прокладка поддона - 35168-12090 а вот про маленький (фильтр гидроблока который) - сколько не рыл инет - так и не нашел
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 09 Июля 2014, 14:44:56
большой фильтр в варик - ftc3103-11312 прокладка поддона - 35168-12090 а вот про маленький (фильтр гидроблока который) - сколько не рыл инет - так и не нашел
фейковый номер, тоета не поставляет эти фильтры. Видел его только на фото.
фильтр фирмы JS под номером JT494K
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 10 Июля 2014, 13:50:13
какую жижу лить в премио 2007 вариарорк311 08886-02105 или 08886-02505 где найти точную информацию?
Так и скажи что лень искать и читать. Заливай тогда что на заливной пробке указано или
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: man82 от 13 Июля 2014, 08:30:15
на пробке нет такой информации, заказал 08886-02105 читал на форуме где то, а вчера в ветке ZRT261. Замена жидкостей и расходников. написали что лучше 08886-02505 но ведь должно быть рекомендованное тойота масло
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: _Andrey_ от 13 Июля 2014, 11:18:13
на пробке нет такой информации, заказал 08886-02105 читал на форуме где то, а вчера в ветке ZRT261. Замена жидкостей и расходников. написали что лучше 08886-02505 но ведь должно быть рекомендованное тойота масло
Заливная пробка на 24 находится за левым подкрылком. На ней выбито TC либо FE. На вашем авто должно быть масло fluid TC. Если я не ошибаюсь масло FE с 2011г. заливается в новые автомобили. Оно энергосберегающее, более жидкое.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 13 Июля 2014, 17:38:33
У товарища Аурис 2010 г. на заливной выбито FE у меня Румион 2008 г. на заливной выбито TC. Залил все равно FE т.к. вариаторы у нас одинаковые K311-02A. 10000 км, полет отличный.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: man82 от 13 Июля 2014, 21:08:33
У меня K311-02A указано на арке левой двери, на пробках ничего нет и заливная я понял сверху стоит медное кольцо под ней 3 фото, а что еще за пластиковая заглушка на 4 фото кто знает?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: _Andrey_ от 13 Июля 2014, 21:18:24
У товарища Аурис 2010 г. на заливной выбито FE у меня Румион 2008 г. на заливной выбито TC. Залил все равно FE т.к. вариаторы у нас одинаковые K311-02A. 10000 км, полет отличный.
Ясно. У меня премио 2010 год ноябрь, масло TC.
Название: Вариатор перестает подхватывать после 4000 оборотов
Отправлено: Чай от 15 Июля 2014, 03:54:26
Странную проблему заметил, перестает после 4000 оборотов вариатор подхватывать, то есть двигатель крутит, а вариатор как будто сцепление теряет, как отсечка какая то срабатывает ... потом обороты падают и снова тяга появляется, может сталкивался кто ? куда копать, отсюда и скорость более 140-150 не набирает ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Blaga от 16 Июля 2014, 23:59:47
если ссышь.. за хомут крепления в блоке ведущего фрикционного диска варика, сам при покупке смотри на аук, там есть отметка о исправлении этого, если ее нет, то не бери просто 07г., сейчас 08-09г катит легко... и с этим деффектом люди катают и даже не знают про него... и не парятся...
Подскажи как выглядит эта отметка
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 21 Июля 2014, 20:12:41
Ламерский вопросик, но все же спрошу. Еду на скорости 110-130 км.ч. Нужно обогнать. Втыкаю режим "S", обгоняю, и обратно на "D". Не сильно ли вредно для вариатора такое действие ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: peopless от 22 Июля 2014, 01:05:20
Di-[man] режим "S" предназначен для развития большего тягового усилия при движении на подъем.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 22 Июля 2014, 01:11:17
На варике чтоб добиться резкого ускорения на скорости, нужно педаль в пол нажать, тогда обороты так же как в режиме S подскочат до 4000 и машина резко начнет ускоряться. При плавном нажатие газа до пола резкого ускорения не будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: yamakasi от 13 Августа 2014, 11:23:11
Назрел такой вот вопрос. Если отпустить педаль газа при езде на скорости ниже 30 км\ч, то ощущаешь некое подобие торможения двигателе, если поддать газку, то в начале происходит некоторый обвал оборотов, сопровождающийся слабым толчком, после чего начинает уверенно идти вперед. Возникает такое ощущение, что у тебя механическая коробка передач и ты не выжал сцепление. Вообщем не ощущается никакое плавности и что за беда такая, не грозит ли это заменой вариатора вообще? PS Задумал произвести замену жижи в вариаторе, может ли эта процедура вылечить данный нюанс?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 13 Августа 2014, 11:25:52
Назрел такой вот вопрос. Если отпустить педаль газа при езде на скорости ниже 30 км\ч, то ощущаешь некое подобие торможения двигателе, если поддать газку, то в начале происходит некоторый обвал оборотов, сопровождающийся слабым толчком, после чего начинает уверенно идти вперед. Возникает такое ощущение, что у тебя механическая коробка передач и ты не выжал сцепление. Вообщем не ощущается никакое плавности и что за беда такая, не грозит ли это заменой вариатора вообще? PS Задумал произвести замену жижи в вариаторе, может ли эта процедура вылечить данный нюанс?
Нормальная работа вариатора
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: yamakasi от 13 Августа 2014, 13:43:29
Назрел такой вот вопрос. Если отпустить педаль газа при езде на скорости ниже 30 км\ч, то ощущаешь некое подобие торможения двигателе, если поддать газку, то в начале происходит некоторый обвал оборотов, сопровождающийся слабым толчком, после чего начинает уверенно идти вперед. Возникает такое ощущение, что у тебя механическая коробка передач и ты не выжал сцепление. Вообщем не ощущается никакое плавности и что за беда такая, не грозит ли это заменой вариатора вообще? PS Задумал произвести замену жижи в вариаторе, может ли эта процедура вылечить данный нюанс?
Жидкость меняй. А торможение двигателем это не проблема, это особенность. После замены, если все по феншую сделать, толчки будут меньше или вообще еле ощутимы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MAXXX от 14 Августа 2014, 04:36:03
Назрел такой вот вопрос. Если отпустить педаль газа при езде на скорости ниже 30 км\ч, то ощущаешь некое подобие торможения двигателе, если поддать газку, то в начале происходит некоторый обвал оборотов, сопровождающийся слабым толчком, после чего начинает уверенно идти вперед. Возникает такое ощущение, что у тебя механическая коробка передач и ты не выжал сцепление. Вообщем не ощущается никакое плавности и что за беда такая, не грозит ли это заменой вариатора вообще? PS Задумал произвести замену жижи в вариаторе, может ли эта процедура вылечить данный нюанс?
Вылечил данную проблему чисткой дросселя. Было сильно заметно во время движения в пробке (газ-тормоз, газ-тормоз) Т.к. у нас электронная педаль газа, а не механический трос, плавность хода зависит от чистоты данного узла.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 14 Августа 2014, 05:27:02
Вылечил данную проблему чисткой дросселя. Было сильно заметно во время движения в пробке (газ-тормоз, газ-тормоз) Т.к. у нас электронная педаль газа, а не механический трос, плавность хода зависит от чистоты данного узла.
Все верно!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: yamakasi от 14 Августа 2014, 10:43:08
Вылечил данную проблему чисткой дросселя. Было сильно заметно во время движения в пробке (газ-тормоз, газ-тормоз) Т.к. у нас электронная педаль газа, а не механический трос, плавность хода зависит от чистоты данного узла.
Понятно! Спасибо, попробую.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: yamakasi от 25 Августа 2014, 13:28:54
Вопрос по замене жижи на вариаторе. Обращался во все мастерские города с просьбой замены жидкости, везде делают только частичку, ну можно еще сказали слить-залить-покататься немного-слить-залить, т.к. мол аппаратом не подлезть. А вот один "умелец" предложил снять поддон, слить что сольется, а остальное прогнать на заведенном двигателе. Я знаю, что на автоматах делают, но это же ВАРИАТОР (прихотливая гадина). Вот у меня и возникают смутные сомнения по поводу этой идеи, не загнется таким способом мой вариатор?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Federall от 25 Августа 2014, 14:12:09
Вопрос по замене жижи на вариаторе. Обращался во все мастерские города с просьбой замены жидкости, везде делают только частичку, ну можно еще сказали слить-залить-покататься немного-слить-залить, т.к. мол аппаратом не подлезть. А вот один "умелец" предложил снять поддон, слить что сольется, а остальное прогнать на заведенном двигателе. Я знаю, что на автоматах делают, но это же ВАРИАТОР (прихотливая гадина). Вот у меня и возникают смутные сомнения по поводу этой идеи, не загнется таким способом мой вариатор?
мне сразу все полностью слили и новый залили, пол года полет нормальный тьфу тьфу)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: yamakasi от 25 Августа 2014, 14:34:26
Сколько полностью? 4 литра? Если полностью, то там ~8 литров сливают
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Federall от 25 Августа 2014, 23:10:18
полностью это полностью) т.е. 8) потом че то сканером там делали.
Какким образом полностью слили? Вариатор снимали с авто и разбирали его? :)))
~7 литров сливается при снятии гидроблока.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Federall от 27 Августа 2014, 03:28:58
Если честно то незнаю) отдавал знакомому он там ей занимался по приходу)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: man82 от 01 Сентября 2014, 14:19:19
проблема , поменял масло в варике не могу никак перейти в режим проверки температуры драбочей жидкости перед заменой попробовал со 2 раза получилось может есть у кого подробное описание данной прцедуры
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 02 Октября 2014, 07:12:10
Всем привет. Заметил следующую особенность работы моего вариатора (машина разгоняется без всякий рывков): Как то решил притопить на трассе, ехал км 80, ну соответственно педаль в пол. Стали расти обороты 3000-4000 тыс. При ослаблении педали газа, обороты упали до 2500 тыс. а скорость осталась таже. Данный факт меня озадачил. Как перегазовка что ли, но ногу с педали не убирал, а просто немного ослабил давление. Так и должно быть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 02 Октября 2014, 07:36:57
Всем привет. Заметил следующую особенность работы моего вариатора (машина разгоняется без всякий рывков): Как то решил притопить на трассе, ехал км 80, ну соответственно педаль в пол. Стали расти обороты 4000-5000 тыс. При ослаблении педали газа, обороты упали до 2500 тыс. а скорость осталась таже. Я вообще планировал проверить как варик переключается на высокой скорости, а данный факт меня озадачил. Как перегазовка что ли, но ногу с педали не убирал просто немного ослабил давление. Что это было)? Так и должно быть?
Начнем с того что у тебя нет передач))) Нормальное работа варика, у всех так!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 02 Октября 2014, 07:41:11
Начнем с того что у тебя нет передач))) Нормальное работа варика, у всех так!
Спасибо) Вот что прочитал в интернете...."при наборе скорости автомобиля с вариатором мотор остаётся на одних и тех же оборотах (скажем, на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту), зато плавно меняется передаточное отношение".
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 02 Октября 2014, 08:48:20
Спасибо) Вот что прочитал в интернете...."при наборе скорости автомобиля с вариатором мотор остаётся на одних и тех же оборотах (скажем, на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту), зато плавно меняется передаточное отношение".
Это на Нассанах так и то они тоже хотят из-за тупых пендосов сделать эмуляцию переключения передач как на АКПП. А у нас уже эта эмуляция есть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 02 Октября 2014, 20:51:56
"при наборе скорости автомобиля с вариатором мотор остаётся на одних и тех же оборотах (скажем, на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту), зато плавно меняется передаточное отношение".
Ну все правильно. Я именно так представлял работу варика. А когда начал ездить - оно реально так.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 02 Октября 2014, 20:52:53
Это на Нассанах так и то они тоже хотят из-за тупых пендосов сделать эмуляцию переключения передач как на АКПП. А у нас уже эта эмуляция есть.
эт че за зверь невиданный в наших авто? ну-ка делись, а то у меня нет такого. Вдруг ипонцы чего не доложили в мой авто ... :-\
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: dobriy от 03 Октября 2014, 09:23:50
Такая беда, не могу найти нормальное СТО в Новосибирске, нужно произвести замену жидкости в вариаторе, либо не знают как делать данную процедуру, либо описывают процесс замены обсалютно не так как нужно, начитался на данном сайте. Заезжал в "КЕНСИ", местную типа крутую контору по коробкам, дак уровень выставляют не по сканеру, не замыканием контактов, а закрывают сразу как польётся жижа, но ведь это не правильно. Подскажите кто сталкивался и знает где можно сделать по человечески???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 03 Октября 2014, 10:34:26
Такая беда, не могу найти нормальное СТО в Новосибирске, нужно произвести замену жидкости в вариаторе, либо не знают как делать данную процедуру, либо описывают процесс замены обсалютно не так как нужно, начитался на данном сайте. Заезжал в "КЕНСИ", местную типа крутую контору по коробкам, дак уровень выставляют не по сканеру, не замыканием контактов, а закрывают сразу как польётся жижа, но ведь это не правильно. Подскажите кто сталкивался и знает где можно сделать по человечески???
уровень выставляют не по сканеру, не замыканием контактов, а закрывают сразу как польётся жижа, но ведь это не правильно. Подскажите кто сталкивался и знает где можно сделать по человечески???
т.е уровень только по сканеру выставлять, а не сразу как польется из заливной ? первый раз слышу. Может я что-то упустил? ткните носом если я не прав
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 03 Октября 2014, 16:28:08
т.е уровень только по сканеру выставлять, а не сразу как польется из заливной ? первый раз слышу. Может я что-то упустил? ткните носом если я не прав
Читаем)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 03 Октября 2014, 16:48:42
кхм, т.е получается что правильно уровень жидкости в коробке выставить можно при температуре жидкости 40-45 градусов. т.е. я могу просто подключиться в "мозги" авто и, мониторя температуру жидкости и доведя ее до 40-45 градусов, долить до нормы или слить до нормы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 04 Октября 2014, 06:23:25
Блин как проще была на автомате менять))) тут блин танцы с бубном((
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kotofey от 04 Октября 2014, 08:51:27
А не проще ли измерить количество слитой жидкости и залить столько же новой?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 04 Октября 2014, 09:32:32
А не проще ли измерить количество слитой жидкости и залить столько же новой?
А если её там нехватало до нормального уровня перед заменой? Проще вставить скрепку и вогнать в температурный режим или подключить сканер/ноутбук и сделать все правильно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 04 Октября 2014, 09:34:30
На самом деле проще чем кажется, достаточно 1 раз сделать.
А если нет гаража и подходящих условий чтоб сделать самому. На автомате сам делал, щас уже без гаража. Мне делали на сервисе без проверки по температурному режиму, если правильно понимаю то рискую только тем что обьем жидкости залитой может при нагревании оказаться больше необходимой. Следующий логический вывод: менял когда на улице было +25 т.е. температура заливаемой жидкости и когда она и когда она полилась из отверстия тоже +25 градусов. Изменения в обьеме между моими +25 и +30 или+40 рекомендуемыми я думаю минимальны (20-30мл.) из чего делаю вывод что танец с бубном в ввиде загоняния в температурный режим излишен.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 04 Октября 2014, 13:41:56
Вот мне первый раз тоже сделали на сервисе. Примерно при тех же условиях. В итоге когда сам решил проверить уровень то 0,5 литра недолив был.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 04 Октября 2014, 14:50:32
Вот мне первый раз тоже сделали на сервисе. Примерно при тех же условиях. В итоге когда сам решил проверить уровень то 0,5 литра недолив был.
При замене критичен недолив, небольшой перелив не критичен. Сам менял, не сильно заморачиваясь на температуру (летом). Залил больше, завел, как установились холостые (практически сразу), открутил пробку, лишнее слилось, закрутил пробку. Заглушил. Полет нормальный
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 04 Октября 2014, 15:30:55
Вот мне первый раз тоже сделали на сервисе. Примерно при тех же условиях. В итоге когда сам решил проверить уровень то 0,5 литра недолив был.
Недолив 0,5 литра мог произойти, если уровень выставляли на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе (даже если и температуру подогнали под требуемые 36-40 град). В этом легко убедиться самому-если на холодном незаведенном двигателе открутить сливную пробку (не путать с трубкой уровня), то сольется грамм 200 жидкости (на горячем-больше). Но это же не значит, что эта жидкость лишняя! А в сервисе её как раз и слили.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 05 Октября 2014, 02:02:31
Vl55регион, Так стоять, если открутить сливную пробку разве не сольется 4 литра? Может все таки регулировочную пробку откручивать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 05 Октября 2014, 04:33:40
Недолив 0,5 литра мог произойти, если уровень выставляли на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе (даже если и температуру подогнали под требуемые 36-40 град). В этом легко убедиться самому-если на холодном незаведенном двигателе открутить сливную пробку (не путать с трубкой уровня), то сольется грамм 200 жидкости (на горячем-больше). Но это же не значит, что эта жидкость лишняя! А в сервисе её как раз и слили.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 05 Октября 2014, 11:36:13
Мда 8) на заведенном все делали. Просто жопоруки. Когда сказал давай скрепку подставим для выставления уровня, сказали ну его нах в электрику лезть сгорит что нибудь. Вот после этих сервисмэнов я изучил вопрос замены самостоятельно. Себе и товарищу сделали со снятием гидроблока и заменой второго фильтра. И ещё двум друзьям со снятием поддона и заменой фильтра. Вот такой небольшой опыт.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 06 Октября 2014, 05:37:51
Vl55регион, Так стоять, если открутить сливную пробку разве не сольется 4 литра? Может все таки регулировочную пробку откручивать?
На поддоне есть пробка и трубка уровня. Речь о них, возможно обозвал их и неправильно, но суть ясна.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 08 Октября 2014, 09:15:11
Ребята помогите, может быть кто сталкивался. Вчера, при затягивание болтов на колесе услышал характерные щелчки при покачивание машины вперед-назад. Коробка была в положении "Р". Выставил в положения "D", "N", покачал - щелчков нет. Гранаты проверил, целые. Щелчки если мне не изменяет слух, идут из коробки (слева и справа слушал, звук одинаковый и идет откуда то из центра) . Читал что бывает "трещетка" при переключении в движении на "P". Именно такого как у меня, не нашел. Модератор извини за повторение, может быть здесь кто нибудь ответит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 08 Октября 2014, 10:38:13
Либо кому не сложно, потолкайте свою в положении "Р", отпишитесь присутствуют ли у Вас щелчки. Есть мнение, что это реле, которое блокирует селектор при не нажатом тормозе.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 10 Октября 2014, 11:23:44
Нужен совет, был сегодня в магазине, увидел масло cvt fluid tc на уценке, уценено из-за того что ржавая банка, стоит такое брать?И такой вопрос, на этикетке которая от магазина, указано что срок годности масла 5лет, а даты изготовления нет, как узнать какого года масло?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 10 Октября 2014, 13:37:38
Нужен совет, был сегодня в магазине, увидел масло cvt fluid tc на уценке, уценено из-за того что ржавая банка, стоит такое брать?И такой вопрос, на этикетке которая от магазина, указано что срок годности масла 5лет, а даты изготовления нет, как узнать какого года масло?
возьми нормальную жижу и не парься. кроилово ведет к попадалову. (с)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 10 Октября 2014, 13:50:01
Наверное этикеткой и заклеили срок годности и дату выпуска, не бери, еще ни разу не видел чтоб банка была ржавой..
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 10 Октября 2014, 14:07:29
Собственно тоже склоняюсь к отказу от этого масла, возьму нормальное, спасибо!)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chooie от 11 Октября 2014, 05:23:36
на фирменной банке всегда присутствует дата изготовления. от такого уцененного продукта я бы воздержался
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 11 Октября 2014, 13:22:58
на фирменной банке всегда присутствует дата изготовления. от такого уцененного продукта я бы воздержался
Где именно она указывается?прокрутил кучу банок в разных магазинах дату так и не нашел ни на одной...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: IvanPersh от 11 Октября 2014, 18:09:34
Ребята ! Подскажите. Проблема в чем, премка 260, три дня назад пропала скорость при оборотах выше 5000 об/мин, вскрыл поддон, короче сетка была забита, прочистил залил новую жижу, машина стала на много резвее и прочее но как то главный косяк не пропал. Машина одни год в РФ до этого проблем в эксплуатации не было.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Октября 2014, 04:06:09
Какая еще сетка? Про вариатор же говорим?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: IvanPersh от 12 Октября 2014, 06:04:12
Когда снимаешь поддон, там стоит металлическая сетка в стальном корпусе. Была вся забита
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 12 Октября 2014, 07:08:19
Когда снимаешь поддон, там стоит металлическая сетка в стальном корпусе. Была вся забита
Купи кабель mini-VCI и в Techstream откалибруй датчик давления масла и датчик замедления. Может поможет. После многократных снятий АКБ и самого датчика замедления (deceleration g-sensor), находящегося под креслом переднего пассажира, вчера обнаружил, что калибровка его не выполнена. До калибровки были не большие рывки. За одним и вариатор по давлению масла откалибровал, хотя масло в нем и не менял. Подробности ищи на предыдущих страницах и исправь модель ДВС под аватаркой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: IvanPersh от 12 Октября 2014, 07:41:24
Про движок ты прав :) ошибочка вышла
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Октября 2014, 10:13:27
Купи кабель mini-VCI и в Techstream откалибруй датчик давления масла и датчик замедления. Может поможет. После многократных снятий АКБ и самого датчика замедления (deceleration g-sensor), находящегося под креслом переднего пассажира, вчера обнаружил, что калибровка его не выполнена. До калибровки были не большие рывки. За одним и вариатор по давлению масла откалибровал, хотя масло в нем и не менял. Подробности ищи на предыдущих страницах и исправь модель ДВС под аватаркой.
Игорь, если реально - сделать тему по всяким калибровкам, настройкам и вообще по просмотру различных параметров всех блоков и модулей авто, с помощью mini-VCI и Techstream. По возможности выкладывать (либо скрин-шоты, либо путь до параметров с их человечьим описанием). Да и еще вопрос: скинь номер версии Techstream - который не вываливается с ошибкой при просмотре параметров (Live data) в реальном времени. А то я запарился (при просмотре параметров (надо мониторить те-же обороты двигателя, а прога вываливается с ошибкой). У меня было так - что все норм, но какая стояла версия - не помню. После этого перебрал уже уйму всего - но без толку.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 12 Октября 2014, 16:48:58
Игорь, если реально - сделать тему по всяким калибровкам, настройкам и вообще по просмотру различных параметров всех блоков и модулей авто, с помощью mini-VCI и Techstream. По возможности выкладывать (либо скрин-шоты, либо путь до параметров с их человечьим описанием). Да и еще вопрос: скинь номер версии Techstream - который не вываливается с ошибкой при просмотре параметров (Live data) в реальном времени. А то я запарился (при просмотре параметров (надо мониторить те-же обороты двигателя, а прога вываливается с ошибкой). У меня было так - что все норм, но какая стояла версия - не помню. После этого перебрал уже уйму всего - но без толку.
Я только за! Надо просить админа создать подраздел в 260 кузове про электрооборудование 260 кузова. 240 мне не интересен и нет его под рукой совсем, поэтому общую тему не хочется делать для обих кузовов. Да и в рестайле 240 тоже уже КАН-шина.
В дисконнекте с ошибкой виноват не текстрим, а версия драйверов... Вот попробуй подобрать драйвер, с которым Mini-VCI будет работать без сбоев, из этого архива
P.S. Сорри за оффтоп, но я в Тесриме еще нарыл калибровку электрорейки (нужно после замены или если усилие влево и вправо разные). И калибровку сервомотора печки - она нужна после замены мозгов климата, что находятся слева от педали стояночного тормоза (не путать с блоком отображени/управления климатом под матафоном).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: IvanPersh от 12 Октября 2014, 18:03:33
Я читал форум, на 51 странице Писали про такую же неисправность как у меня, интересно он решил эту проблему?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 14 Октября 2014, 01:06:12
У меня видео есть по калибровке датчика замедления и давления масла в вариаторе. Надо только описание к нему ещё приделать. И можно выложить. Да и вылет TechStreem не связан с версией, все дело в шнурке MVCI, явно глюки из за него или драйверов с которыми он работает. Со шнурком Vag K+Can вылетов вообще нет. Но с ним недоступны многие функции в TechStreem. Надо создать тему по TechStreem, будет очень полезная тема.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН от 18 Октября 2014, 18:52:45
температуру можно выставлять инфрокрасным термометром направляя его на поддон. стоит не дорого и в хозяйстве пригодиться не раз.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kirill_k89 от 19 Октября 2014, 01:48:17
Подскажите в Хабаровске меняют по технологии жидкость в вариаторе?сканер аппарат все дела))год назад мне меняли методом сколько слилось столько же залили покатался 400 км и снова таже процедура,сказали двух раз достаточно,за оба раза сливали по 3.5 литра жижи.вот и не знаю как быть!?!вдруг крякнет)))может кто в курсе где правильно поменять?за одно и филтр поменял бы.подскажите)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 19 Октября 2014, 02:57:41
Подскажите в Хабаровске меняют по технологии жидкость в вариаторе?сканер аппарат все дела))год назад мне меняли методом сколько слилось столько же залили покатался 400 км и снова таже процедура,сказали двух раз достаточно,за оба раза сливали по 3.5 литра жижи.вот и не знаю как быть!?!вдруг крякнет)))может кто в курсе где правильно поменять?за одно и филтр поменял бы.подскажите)))
В автосити друг недавно менял, говорит купили они оборудование и теперь меняют все по фэншую)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kirill_k89 от 19 Октября 2014, 03:28:25
Только что позвонил сказали что меняют по старинке слил залил покатался и снова таже процедура(((
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 19 Октября 2014, 08:12:06
На первом скриншоте можно посмотреть статус выполнения калибровки G-сенсора, он же датчик замедления и статус калибровки давления в вариаторе. Там же можно увидеть еще кучу параметров, в частности температуру жижи в вариаторе (a/t oil temperature). Учтите, что на этом скрине показано гораздо меньше половины всех параметров, т.к. внизу горизонтальная полоса прокрутки! На втором скриншоте показано, где расположены сами процедуры калибровки.
Ждем видео от ruslanrom :hi:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 21 Октября 2014, 18:42:41
Цитата: igorvod
Ждем видео от ruslanrom :hi:
Да пожалуйста, нам ради науки :crazy: ничего не жалко :good:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 21 Октября 2014, 18:45:03
1. В утилитах делаем Reset Memory. Сбросятся все ошибки и адаптации двигателя и вариатора. После нужно выкл и вкл зажигание. И приступить к следующим 2 пунктам. Если их не выполнить то ошибка P1589 вам обеспечена :) 2. Делаем Zero point calibration. ВАЖНО! авто должно стоять на ровной площадке, в нем не надо сидеть дабы не качать во время калибровки. Двигатель заглушен. Зажигание вкл. После сообщения Zero point calibration complete выключаем зажигание на 30 сек. 3. Запускаем калибровку давления в вариаторе. Перед CVT oil pressure calibration выключить зажигание и подождать 30 секунд, Затем вкл зажигание и через 2 сек. заводим двигатель, ждем пока обороты упадут до холостых и жмем Next. Двигатель сам поднимает обороты до 2000-2500 в течении 10-15 сек. Потом в Techstream высвечивается complete. Все все калибровки закончены. Убедиться в этом можно в DataList в строках о состоянии обучения датчиков ускорения и давления масла в вариаторе.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 21 Октября 2014, 18:58:36
Очень напрягает, что Текстрим для Японского региона не переведен до конца на английский. Больше половины надписей тупо нет вообще! Я для наглядности пользуюсь настроенным на американский или европейский рынок текстримом.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: kirill gruzd от 17 Ноября 2014, 09:20:06
Товарищи ну подскажите где сделать замену мож кто из своего опыта может чем помочь по форумчански!!Сам с хабаровска!!!аллион 2008г 89241077757 кирилл
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 17 Ноября 2014, 15:24:19
kirill gruzd, Я на b-15 делал, со снятием поддона, ценник правда негуманный, жижу лучше свою привозить
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: titovvi от 19 Ноября 2014, 12:54:02
Всем привет. Други подскажите в чем может быть дело. Варик стал ощутимо, даже очень, пинаться при прогретом двигателе и езде в пробке от 0-25 км в час. Раньше были рывки но не особо ощутимые. В машине не лазил, ничего не менял. При нормальном разгоне такой проблемы нет. Заранее спасибо. Извиняюсь за повтор, но почитав форум так ничего и не понял с чего начинать ремонт
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 19 Ноября 2014, 13:12:01
Начни с замены жижи.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 19 Ноября 2014, 13:24:43
Всем привет. Други подскажите в чем может быть дело. Варик стал ощутимо, даже очень, пинаться при прогретом двигателе и езде в пробке от 0-25 км в час. Раньше были рывки но не особо ощутимые. В машине не лазил, ничего не менял. При нормальном разгоне такой проблемы нет. Заранее спасибо. Извиняюсь за повтор, но почитав форум так ничего и не понял с чего начинать ремонт
А может это и не варик виноват, а клапан EGR или свечи? Снимите его и почистите, а также дроссель подвергните чистке! А жижу поменять лишним тоже не будет с последующей калибровкой. На ХХ не трясет машинку?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: titovvi от 19 Ноября 2014, 13:39:04
да нет. на холостых вроде все ок. заметил что бывает когда почти остановился обороты подпрыгивают до 1500 где то потом толчок и отпускает, но тоже не всегда. а что за клапан такой EGR и где его искать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: titovvi от 19 Ноября 2014, 13:39:53
свечи кстати менять уже пора на 2 изолятор желтеть стал, но не пойму причем тут свечи
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 19 Ноября 2014, 21:15:19
Изолтор желтеет от коронного разряда, значит в это время искра внутри цилиндра или слабая или ее вообще нет. От этого возможны рывки в движении, так как мощь двс резка кратковременно падает. Не пора ли менять резинки свечных наконечников?
А про ЕГоРку вот тут почитай И вот тут в низу изобржено где клапан стоит
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: titovvi от 20 Ноября 2014, 00:28:57
Изолтор желтеет от коронного разряда, значит в это время искра внутри цилиндра или слабая или ее вообще нет. От этого возможны рывки в движении, так как мощь двс резка кратковременно падает. Не пора ли менять резинки свечных наконечников?
А про ЕГоРку вот тут почитай И вот тут в низу изобржено где клапан стоит
спасибо, а как определить что резинки наконечников надо менять? так то они на вид нормальные
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: titovvi от 20 Ноября 2014, 15:17:26
кстати в режиме S рывков не наблюдается, только на Д подергивает.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 20 Ноября 2014, 17:04:46
Всем привет. Други подскажите в чем может быть дело. Варик стал ощутимо, даже очень, пинаться при прогретом двигателе и езде в пробке от 0-25 км в час. Раньше были рывки но не особо ощутимые. В машине не лазил, ничего не менял. При нормальном разгоне такой проблемы нет. Заранее спасибо. Извиняюсь за повтор, но почитав форум так ничего и не понял с чего начинать ремонт
Режим торможения двигателем, раньше ты просто его не замечал....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: HammerMan от 21 Ноября 2014, 00:55:23
На малой скорости, когда машина тормозит двигателем, если пытаться нажать на газ, очень часто пинает. Поэтому в пробках на S
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: titovvi от 21 Ноября 2014, 12:08:54
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: cerber28 от 23 Ноября 2014, 11:00:06
Только что поменял жижу фильтр прокладку в вариаторе двига 3zr 2 литра, влезло почти 8 литров, не знаю кажется или нет но машина стала ехать плавнее и пошустрее немного
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 23 Ноября 2014, 11:02:15
Только что поменял жижу фильтр прокладку в вариаторе двига 3zr 2 литра, влезло почти 8 литров, не знаю кажется или нет но машина стала ехать плавнее и пошустрее немного
Кажется, всегда так, особенно после мойки)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kotofey от 23 Ноября 2014, 11:26:59
Только что поменял жижу фильтр прокладку в вариаторе двига 3zr 2 литра, влезло почти 8 литров, не знаю кажется или нет но машина стала ехать плавнее и пошустрее немного
А где менял и в сколько встало по деньгам если не секрет?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 25 Ноября 2014, 22:26:02
МЫТЬ ЗАСЛОНКУ - ОДНОЗНАЧНО!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RusTr от 26 Ноября 2014, 11:04:44
Добрый день. Решил поменять жижу и фильтры в вариаторе (пробег 74000 еще не разу не менялись. варик К311), для замены маленького фильтра нужно будет разбирать гидроблок и соответственно калибровать датчик давления и ускорения. Из сообщений понял. что для этого потребуется кабель mini-VCI и прога Techstream. Кабель думаю купить вот такой (MINI-VCI J2534 ТОЙОТА TIS Techstream MINI VCI OBD2 Диагностический кабель с Toyota 22pin). Подскажите подойдет ли такой кабель и где можно скачать прогу которая без проблем встанет на ноут. Еще такой вопрос, кто разбирал гидроблок, подскажите масло заливали просто через заливную пробку, переживаю что бы не завоздушилось ничего в варике? Заранее благодарен!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 26 Ноября 2014, 11:41:02
С тем давлением там ничего не завоздушится. Можно и не калибровать. Кабель тот. Как разбирать гидроблок смотри на дроме и на драйв2.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RusTr от 26 Ноября 2014, 12:06:04
Большое спасибо!!! Как придут фильтры буду разбирать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 26 Ноября 2014, 12:28:52
Зачем при таком пробеге менять маленький фильтр? Мания какаято начилась.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RusTr от 26 Ноября 2014, 12:43:53
Заодно сразу все и поменять и не думать о нем.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 28 Ноября 2014, 02:03:40
Я на 70 тыс. менял жижу частично, жижа чуть темнее была новой. можно было ездить и ездить еще.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RusTr от 28 Ноября 2014, 09:49:00
Добрый день. Да это дело каждого, я ни кого не агитирую. В варике фильтр стоит можно сказать такой же как в автомате. На Аллионе после 30 тысяч он становился дубовым, по этим соображениям буду менять.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 28 Ноября 2014, 10:27:48
Добрый день. Да это дело каждого, я ни кого не агитирую. В варике фильтр стоит можно сказать такой же как в автомате. На Аллионе после 30 тысяч он становился дубовым, по этим соображениям буду менять.
Про какой фильтр идет речь? Если про тот, что стоит в поддоне, то он новый точно такой же по "твердости", как и старый (там используется материал, похожий на пористый пенопласт).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RusTr от 28 Ноября 2014, 11:09:07
Фибровый.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RusTr от 28 Ноября 2014, 11:12:52
Фетровый точнее.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 28 Ноября 2014, 11:49:34
Скорее фибровый. Фетр-это что-то мягкое, а там на новом фильтре он реально дубовый.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RusTr от 28 Ноября 2014, 15:23:27
Как придет посмотрим.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Лев Бурятский от 09 Декабря 2014, 12:30:30
Приветствую, форумчане! Здесь я новичок, а Аллионом владею чуть больше года. Есть небольшая проблемка: год назад пробил поддон коробки, заварили, но плохо т.к. капала, переварили, капать перестала, но в месте сварки мокро. Год езжу, также поддон влажный, по работе вариатора проблем нет,но все таки терзают сомнения вдруг за столько времени уровень масла понизился?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 09 Декабря 2014, 12:52:16
Приветствую, форумчане! Здесь я новичок, а Аллионом владею чуть больше года. Есть небольшая проблемка: год назад пробил поддон коробки, заварили, но плохо т.к. капала, переварили, капать перестала, но в месте сварки мокро. Год езжу, также поддон влажный, по работе вариатора проблем нет,но все таки терзают сомнения вдруг за столько времени уровень масла понизился?
А что поддон поменять нельзя что ли??? Я б это вообще первым делом сделал, цена не большая на него 35106-12130, около 3500 р
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dr_Oppozit от 09 Декабря 2014, 13:00:39
У друга 260 кузов, у него не воет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Лев Бурятский от 09 Декабря 2014, 13:07:06
Вот и у еще одного владельца Премио полетел подшипник вариатора. И опять говорят заводской брак?? Это уже закономерность. Расстаивает все это...
Подшипник вряд ли китайский. На нем написано NSK Japan. Скорее брак.
Нам на Премио 2007 ремонт обошелся в 16 тыс. руб. (12000 работа, 3200 масло 8л., 550 подшипник, 300 "окольцовка" подшипника. 2 недели без машины.
Кто-то писал, что для вариатора нужно специальное ПО. Так вот ничего не надо - он самообучаемый, нужно только время, чтоб он "загрузился" (как windows).
"Япония уже не та" - как много смысла в этих словах.
Признаки неисправности подшипника?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mikhail3131 от 17 Января 2015, 06:44:46
Всем привет. Прочитал все 107 страниц!!! ;) Посоветуйте где в Комсомольске-на-Амуре меняют жижу по феншую с датчиками и т.д. и чистят дроссельную заслонку. Сам не полезу, это мой первый автомобиль, сам ток научился менять воздушный и салонный фильтр. :blush:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Doubleyou от 17 Января 2015, 08:31:19
Всем привет. Прочитал все 107 страниц!!! ;) Посоветуйте где в Комсомольске-на-Амуре меняют жижу по феншую с датчиками и т.д. и чистят дроссельную заслонку. Сам не полезу, это мой первый автомобиль, сам ток научился менять воздушный и салонный фильтр. :blush:
Ищи со своего региона кого-нибудь!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 17 Января 2015, 10:10:29
Всем привет. Прочитал все 107 страниц!!! ;) Посоветуйте где в Комсомольске-на-Амуре меняют жижу по феншую с датчиками и т.д. и чистят дроссельную заслонку. Сам не полезу, это мой первый автомобиль, сам ток научился менять воздушный и салонный фильтр. :blush:
Я еще не менял и не чистил заслонку. Тоже интересно по замене жижи в вариаторе, читал форум, книга есть, понял что в Комсе только частичную замену буду делать. Заслонку пару лет назад чистил на карине, тот же спец и на аллионе почистит при необходимости. Могу тел. в личку скинуть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mikhail3131 от 19 Января 2015, 07:36:29
Спасибо. Буду признателен за телефон!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Челентано от 20 Января 2015, 15:40:54
Я у себя на авто менял масло варике при 36тыс. в интершинах путем слил - залил. В книге написано замена при 60тыс. с нашими условиями менять надо чаще.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 20 Января 2015, 16:30:21
Я у себя на авто менял масло варике при 36тыс. в интершинах путем слил - залил. В книге написано замена при 60тыс. с нашими условиями менять надо чаще.
Чем отличаются наши условия к примеру от севера Японии??? (Якутск и подобные не в счет))) Почему нужно менять чаще в России???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 20 Января 2015, 16:48:53
Вообще то в книге написано фирма-производитель не дает периодичность замены жидкости в варике так как в гарантийный срок замену производить не надо. А 60 тыс. уже с учетом эксплуатации в России. Мне на 70 тыс. в японии сделали только проверку жидкости. Вам в интершине поменяли, как в книге написано по пунктам А,Б и В. Или как в простом автомате просто прогнали через него?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: safetycar от 28 Января 2015, 10:51:46
Первый раз я столкнулся с вариатором без щупа и возможности замены декстрона в 2010. Вот тогда я и узнал, что Тойота, не предусматривает замену декстрона в вариаторе, т.к. он рассчитан на весь срок эксплуатации авто. Так вот я вам доложу. икс у меня 2007года привез я его в 2010 с японии и до сих пор вариатор работает как часики (ттт). Есть смотровое окошко, там жижу можно смотреть на прозрачность. так все в порядке. пробег был 70 000, сейчас 125 000. никаких проблем нет. не надо лезть туда куда не надо лезть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 28 Января 2015, 13:24:00
Первый раз я столкнулся с вариатором без щупа и возможности замены декстрона в 2010. Вот тогда я и узнал, что Тойота, не предусматривает замену декстрона в вариаторе, т.к. он рассчитан на весь срок эксплуатации авто. Так вот я вам доложу. икс у меня 2007года привез я его в 2010 с японии и до сих пор вариатор работает как часики (ттт). Есть смотровое окошко, там жижу можно смотреть на прозрачность. так все в порядке. пробег был 70 000, сейчас 125 000. никаких проблем нет. не надо лезть туда куда не надо лезть.
В двигателе тоже можно масло не менять. Движок выдержит довольно долго. :yahoo:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 28 Января 2015, 13:50:41
Глупо сравнивать двигатель с вариком, или даже глупо сравнивать варик с автоматом. Поддержу что до сотки можно в варик не лезть если уверен в пробеге авто, система закрыта полностью, внешние факторы на неё не влияют (кроме водятлов конечно ;D) Ну и само устройство его за счет ремня, так же уменьшает засирание масла а не как в автомате)
На аллионе жижу менял частично на 70, в итоге сказали что она была хорошая.
Каждый сам решает когда ему менять жижу, кто то верит сервисменам, которые рекомендуют её менять каждые 30 тыс ;D Деньги то нужно зарабатывать ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 28 Января 2015, 18:07:11
Глупо сравнивать двигатель с вариком, или даже глупо сравнивать варик с автоматом. Поддержу что до сотки можно в варик не лезть если уверен в пробеге авто, система закрыта полностью, внешние факторы на неё не влияют (кроме водятлов конечно ;D) Ну и само устройство его за счет ремня, так же уменьшает засирание масла а не как в автомате)
На аллионе жижу менял частично на 70, в итоге сказали что она была хорошая.
Каждый сам решает когда ему менять жижу, кто то верит сервисменам, которые рекомендуют её менять каждые 30 тыс ;D Деньги то нужно зарабатывать ;)
Любая тех. жидкость (как масло в двигателе, так и жидкость в вариаторе) имеет свой ресурс. Я менял потому, что моей машине 7,5 лет. По мануалу - 60 т. км или 72 мес (что наступит ранее-стр.43). Кто хочет экспериментировать-его дело (я не люблю).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: safetycar от 29 Января 2015, 00:05:52
Мужики, ну если не предусмотрена замена, значит наверное не надо менять? Я понимаю что мастеровые и рады стараться вам, за ваши денежки, менять все что угодно, но мозги то включайте! А разговоры о том что все жидкости обязательно всегда надо менять, мне напоминает рассказ про мужичка который после жигулей перелез на иномарку. он по своей привычке перед зимой перебрал весь двигатель. разобрать разобрал, а собрать не смог.
Я никого убеждать или там спорить не собираюсь. дело хозяйское. У меня только один аргумент, я гоняю на японских авто с 1996 года. и я вам скажу если вдруг что-то (в нашем случае вариатор) ведет себя не правильно, то это проблема эксплуатации. либо вы, либо предыдущих хозяин утопил, отжимал до усрачки и тп. Вы поймите, этот автомобиль не рассчитан на гонки и тп. У меня была креста твинтурбовая и то только после дополнительной доработки на ней можно было гонять, а так это спокойная езда от дома до работы и по магазинам.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 29 Января 2015, 02:18:20
Любая тех. жидкость (как масло в двигателе, так и жидкость в вариаторе) имеет свой ресурс. Я менял потому, что моей машине 7,5 лет. По мануалу - 60 т. км или 72 мес (что наступит ранее-стр.43). Кто хочет экспериментировать-его дело (я не люблю).
+1
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 29 Января 2015, 02:45:48
Любая тех. жидкость (как масло в двигателе, так и жидкость в вариаторе) имеет свой ресурс. Я менял потому, что моей машине 7,5 лет. По мануалу - 60 т. км или 72 мес (что наступит ранее-стр.43). Кто хочет экспериментировать-его дело (я не люблю).
Вот в том то и дело, что ресурс жидкости вариатора никто не знает, Русский мануал пишет 60, японский рассчитан на гарантийный срок это 100. А решать когда менять дело каждого, одно скажу почти никто не меняет жидкость как написано в мануале, со сканером и выставлением температуры, все тупо слили и залили, при том все суют туда китайские фильтра, так как японских фильтров на варик нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 29 Января 2015, 05:52:05
Вот в том то и дело, что ресурс жидкости вариатора никто не знает, Русский мануал пишет 60, японский рассчитан на гарантийный срок это 100. А решать когда менять дело каждого, одно скажу почти никто не меняет жидкость как написано в мануале, со сканером и выставлением температуры, все тупо слили и залили, при том все суют туда китайские фильтра, так как японских фильтров на варик нет.
Менял сам, с выставлением по температуре (правда, без сканера, замыканием контактов в DLC-3), проблем никаких там нет. А вот насчет фильтра-согласен, неоригинал. Но отличий от оригинала не нашел (внешне). Старая жидкость была гораздо темнее новой и поддон был очень грязный. После замены отъездил чуть меньше года.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 01 Февраля 2015, 17:54:24
Почти все кто менял на 80-100 тыс.км после замены отметили улучшения работы вариатора. И почти у всех жижа сливалась чистая. +++ за замену и верно выше сказали у каждой жидкости есть срок службы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 02 Февраля 2015, 01:09:57
Ни какого улучшения после замены не было, эффект плацебо никто не отменял, после мойки авто тоже быстрее едет)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Doubleyou от 02 Февраля 2015, 08:03:07
Если у человека все было хорошо до замены,в чем может быть улучшения после замены)))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 03 Февраля 2015, 04:04:38
плюсану, после замены тоже изменений не было) как все работало как часы так и работает)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 03 Февраля 2015, 09:11:03
У меня после замены визгу на оборотах от варика меньше стало, и в районе 5000-5500 оборотов задерг оборотов пропал, ранее была как буд то ступенька маленькая при раскручивании. Менял на 85000км. Видимо первая замена была, жижа средней усталости была, поддон с темным налетом был, типа сажи. Магниты с илом были.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Doubleyou от 03 Февраля 2015, 14:28:09
У меня после замены визгу на оборотах от варика меньше стало, и в районе 5000-5500 оборотов задерг оборотов пропал, ранее была как буд то ступенька маленькая при раскручивании. Менял на 85000км. Видимо первая замена была, жижа средней усталости была, поддон с темным налетом был, типа сажи. Магниты с илом были.
У меня машина даже и не знает про такие обороты)))) И что то трудом верится что на 85.000 поддон с темным налетом был, типа сажи. Магниты с илом были! Или пробег скручен или лютая эксплуатация,хотя может я и ошибаюсь,это лично моё мнение!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 04 Февраля 2015, 06:02:58
У меня машина даже и не знает про такие обороты)))) И что то трудом верится что на 85.000 поддон с темным налетом был, типа сажи. Магниты с илом были! Или пробег скручен или лютая эксплуатация,хотя может я и ошибаюсь,это лично моё мнение!
ну насчет поддона не знаю (у меня на 60тыс. чистый был), а на магнитах налет у всех есть. это нормально.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MAXXX от 25 Февраля 2015, 06:07:36
Кто в Иркутске менял масло с правильным выставлением уровня (сканер, скобка)?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 25 Февраля 2015, 16:26:51
У меня машина даже и не знает про такие обороты)))) И что то трудом верится что на 85.000 поддон с темным налетом был, типа сажи. Магниты с илом были! Или пробег скручен или лютая эксплуатация,хотя может я и ошибаюсь,это лично моё мнение!
Угу, битая, перевертыш или распил к тому же... Пробег подтверждается аукционником со статистики... Вообще докатаешься до того пробега расскажешь)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Doubleyou от 26 Февраля 2015, 04:42:46
У вас там реально ездить некуда? Только по городу? А то думал, что я мало езжу, но у меня в среднем по 15-17 тысяч км в год пробег получается.
Ты немного не правильно понял ситуацию,речь идет не о том куда ездить! Все по порядку! Я с утра сажусь за руль своей машины,еду до гаража,выгоняю рабочую,свою ставлю! Целый день матаюсь до вечера,вечером пригоняю рабочую,ставлю,на своей до дома,вся езда! Все дела делаю на рабочем транспорте в течении дня! В воскресенье катаюсь на своей,но и здесь отмечу,что у меня в семье 2 машины! Можно сказать,зачем тогда своя машина,нужна до того же гаража добираться,на ремонте бывает рабочая стоит,на своей ездею,да и вообще на своей комфортней,а вдруг завтра работа поменяется,а тачки нету! Как то так,от этого и пробег такой маленький! Большой пробег у рабочей лошадки! Надеюсь понятно рассказал,а то Игорян уже думает у нас совсем тут деревня и ездить некуда)))) Поэтому догадываешься,что замена масла в вариаторе мне по ходу не грозит!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 15 Марта 2015, 11:10:32
Поменял Ниссан Ноте на Аллион.Теже проблемы-дорогое масло для варика и дорогие свечи. Там хоть фильтр в варике был металлический. В Ноте торможение двигом тоже было.При смене масла улучшилась динамика и уменьшилась вибрация.При 25т.км пробега масло было густо чёрное.В субботу поменяю на Аллионе и сфотаю замену.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Doubleyou от 15 Марта 2015, 14:51:22
Поменял Ниссан Ноте на Аллион.Теже проблемы-дорогое масло для варика и дорогие свечи. Там хоть фильтр в варике был металлический. В Ноте торможение двигом тоже было.При смене масла улучшилась динамика и уменьшилась вибрация.При 25т.км пробега масло было густо чёрное.В субботу поменяю на Аллионе и сфотаю замену.
Это что написано у тебя в инфе? Аллион 09,2009 1ZZ? Ты совсем нечего не знаешь об этом авто? Машина,год,еще раз год,мотор с 240 кузова)))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 15 Марта 2015, 17:47:37
Пока ничего не знаю.Вариатор,1,5 обьём,год 2009г. Стоит на приколе.Пока не заменю жидкость-не поеду.Пока не понял как уровень выставлять.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 16 Марта 2015, 06:29:57
Пока ничего не знаю.Вариатор,1,5 обьём,год 2009г. Стоит на приколе.Пока не заменю жидкость-не поеду.Пока не понял как уровень выставлять.
Хм, чё то у тебя какая то паническая боязнь за масло в варике... :-\
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 16 Марта 2015, 11:00:31
минимум жижи для замены со снятием поддона - 8л. И это при условии, что там будет чисто. а если грязно - то и 12 мало. дык тебе тогда и фильтр заодно поменять, один фиг снимать поддон.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 16 Марта 2015, 14:59:20
Так пишут,что фильтр не достать и можно просто промыть.А боязнь после Ниссана. Наверно отложу это дело до осени.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 16 Марта 2015, 16:02:05
минимум жижи для замены со снятием поддона - 8л. И это при условии, что там будет чисто. а если грязно - то и 12 мало. дык тебе тогда и фильтр заодно поменять, один фиг снимать поддон.
осенью делал частичную замену со снятием поддона. было чисто, фильтр не менял. жижи ушло 1 банка + еще грамм 200.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 17 Марта 2015, 03:24:02
Так пишут,что фильтр не достать и можно просто промыть.А боязнь после Ниссана. Наверно отложу это дело до осени.
Конечно всякое бывает...... Но вот лично присутствовал при частичной замене масла в Алике с пробегом 89 тыс. При первом сливе (около 4 л.) масло было чуть темнее нового, практически неотличимый оттенок, не грязное, не мутное.... при втором сливе масло пошло уже практически ничем не отличающееся от нового..... Мастер сказал что судя по внешнему виду, в принципе можно было и не менять....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 17 Марта 2015, 04:20:24
Конечно всякое бывает...... Но вот лично присутствовал при частичной замене масла в Алике с пробегом 89 тыс. При первом сливе (около 4 л.) масло было чуть темнее нового, практически неотличимый оттенок, не грязное, не мутное.... при втором сливе масло пошло уже практически ничем не отличающееся от нового..... Мастер сказал что судя по внешнему виду, в принципе можно было и не менять....
та же история была на аллионе, делал частичную замену на 70000, все гуд было.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 17 Марта 2015, 04:21:48
Если в пробеге уверен, то правильно говорят японцы, не фиг туда лезьть до 100000)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: _king_ от 17 Марта 2015, 05:39:17
Согласен, хотя многие уже меняют хоть и частично уже при пробеге 50 000 км...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 17 Марта 2015, 07:16:32
В принципе считаю что частичная замена самый оптимальный вариант для проверки качества масла и соответственно состояния варика. Фин. затрат немного, разбор агрегата не требуется, да и по слитым 4-м литрам будет уже видно состояние..... из "убитого", "пережженного" варика уж никак чистое масло не потечёт... :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 17 Марта 2015, 07:33:30
Ancher_82, в японии не могли до прихода в Россию поменять?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 17 Марта 2015, 08:18:52
А смысл? При продаже покупатель масло не посмотрит - щупа нет.... а на диагностике никто не будет проверять масло сливая его из варика. Ну а после продажи продавец, как говорится, "умывает руки" ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 17 Марта 2015, 10:02:14
В принципе считаю что частичная замена самый оптимальный вариант для проверки качества масла и соответственно состояния варика. Фин. затрат немного, разбор агрегата не требуется
Снятие поддона обязательно т.к. всё грязное масло в поддоне и оно тяжелее чистого масла.Так было на Ниссан-по щупу смотришь-чистое,поддон снимаешь-там мазут.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 17 Марта 2015, 11:38:15
Снятие поддона обязательно т.к. всё грязное масло в поддоне и оно тяжелее чистого масла.Так было на Ниссан-по щупу смотришь-чистое,поддон снимаешь-там мазут.
На 240 кузове в версии 2л тоже стоит вариатор старого поколения, там как раз есть щуп, и интервалы замены там уже лимитированы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 17 Марта 2015, 14:41:59
А смысл? При продаже покупатель масло не посмотрит - щупа нет.... а на диагностике никто не будет проверять масло сливая его из варика. Ну а после продажи продавец, как говорится, "умывает руки" ;D
Ты не понял, я не предпродажную подготовку в японии имею ввиду, а просто межсервисные интервалы в Японии.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 17 Марта 2015, 14:53:33
Ты не понял, я не предпродажную подготовку в японии имею ввиду, а просто межсервисные интервалы в Японии.
Сейчас япы на всём экономят.Тащат из машин всё что можно.Заливают масла дёшёвые,тосол на 15гр..У меня камера заднего хода стояла,а проводов до мага и одного блока не было.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: _king_ от 18 Марта 2015, 13:44:03
Все верно, за счет этого и снижается стоимость авто на аукционе, а мы то покупаем то что подешевле... Если японец установил хорошую нештатную магнитолу например, то что бы снизить стоимость авто перед продажей снимает ее и продает все на тех же аукционах например Yahoo. Или же машина продается еще не прошедшая очередной ТО, зачем же он будет тратить денежку и проводить его, если он продает машину. Как то так...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 20 Марта 2015, 07:08:30
У меня в Note машина трогалась с места не нажимая на газ.Чуть надавишь и потихоньку разгонялась.При сбросе -максимум 30км/литр. А Аллионе - давишь на газ и сначало провал,а потом резкий набор оборотов.При сбросе - до 100км/литр. И этот провал просто бесит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Doubleyou от 20 Марта 2015, 08:01:21
У меня в Note машина трогалась с места не нажимая на газ.Чуть надавишь и потихоньку разгонялась.При сбросе -максимум 30км/литр. А Аллионе - давишь на газ и сначало провал,а потом резкий набор оборотов.При сбросе - до 100км/литр. И этот провал просто бесит.
Я смотрю тебя расстроил Аллион,один негатив только слышно от тебя)))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 20 Марта 2015, 09:13:45
У меня в Note машина трогалась с места не нажимая на газ.Чуть надавишь и потихоньку разгонялась.При сбросе -максимум 30км/литр. А Аллионе - давишь на газ и сначало провал,а потом резкий набор оборотов.При сбросе - до 100км/литр. И этот провал просто бесит.
Мотор нужно было не самый слабый брать)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 20 Марта 2015, 11:06:51
У меня в Note машина трогалась с места не нажимая на газ.Чуть надавишь и потихоньку разгонялась.При сбросе -максимум 30км/литр. А Аллионе - давишь на газ и сначало провал,а потом резкий набор оборотов.При сбросе - до 100км/литр. И этот провал просто бесит.
Ну 260 кузов тоже при отпускании педали тормоза начинает ехать, провала не замечал, А 100км/литр - это же хорошо! Т.е. форсунки в этот момент вообще закрыты и бенз в двигло не поступает! Потребление бензина НОЛЬ и идет торможение двигателем. Поставьте режим "B" на селекторе КПП и будете практически всегда видеть эту цифру при сбросе газа.
P.S. может нужно глянуть не сброшено ли обучении у датчика ускорения, если что, то обучить заново. Ну про дроссель, свечи вообще молчу.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 20 Марта 2015, 11:23:04
У меня тоже никакого провала нет, обороты набираются сразу же после нажатия газа... ???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 20 Марта 2015, 11:43:49
igorvod спасибо.Теперь есть чем заняться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 20 Марта 2015, 11:55:13
Ну 260 кузов тоже при отпускании педали тормоза начинает ехать, провала не замечал, А 100км/литр - это же хорошо! Т.е. форсунки в этот момент вообще закрыты и бенз в двигло не поступает! Потребление бензина НОЛЬ и идет торможение двигателем.
Че же она не глохнет тогда?)) вообще меня тоже эти 99км всегда удивляли)
Сеаби утебя первая тойота?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 22 Марта 2015, 14:53:23
Че же она не глохнет тогда?)) вообще меня тоже эти 99км всегда удивляли)
Сеаби утебя первая тойота?
Она как бы и глохнет, только коленвал продалжает вращаться через коробку от колес. У меня на предыдущей машине тахометра не было и я подключил борткомпьютер от форсунки. Было хорошо видно, что под горку форсунки или вообще не открываются или очень редко.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 30 Марта 2015, 14:46:58
Сегодня столкнулся с такой ситуацией, остановился пропустить пешехода, при старте резкий толчок(довольно приличный) 1-2сек. не набиралась скорость, дальше как ни в чем не бывало поехала, что может быть?сталкивался кто?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DeniSSS от 30 Марта 2015, 15:52:38
Возможно замена жидкости в вариаторе поможет и(или) чистка дроссельной! Меня не совсем устраивает принудительное торможение на свободном качении при низкой скорости, в момент принудительного торможения, если нажать педаль тормоза или газа могут быть толчки. Уже знаю примерно в какой момент может быть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 30 Марта 2015, 16:11:18
Сегодня столкнулся с такой ситуацией, остановился пропустить пешехода, при старте резкий толчок(довольно приличный) 1-2сек. не набиралась скорость, дальше как ни в чем не бывало поехала, что может быть?сталкивался кто?
Шлифовал по наледи ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 30 Марта 2015, 16:17:13
Видимо Ancher_82 имел в виду, что после шлифовки по льду колеса резко попали на чистый асфальт. Я тоже склонен полагать, что именно этим обусловлен толчок, т.е. из-за резкого изменения скорости вращения ведущих колес.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 30 Марта 2015, 23:35:49
Видимо Ancher_82 имел в виду, что после шлифовки по льду колеса резко попали на чистый асфальт. Я тоже склонен полагать, что именно этим обусловлен толчок, т.е. из-за резкого изменения скорости вращения ведущих колес.
Не, не мужики с такими толчками мы знакомы, да и этот участок дороги абсолютно сухой был)Масло менял по осени, д/з тогда же чистил, уже наездил после этого случая 150км. Все отлично)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 31 Марта 2015, 03:25:44
Видимо Ancher_82 имел в виду, что после шлифовки по льду колеса резко попали на чистый асфальт. Я тоже склонен полагать, что именно этим обусловлен толчок, т.е. из-за резкого изменения скорости вращения ведущих колес.
:yes: Но эт я так, полушуткой...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 31 Марта 2015, 03:26:37
Не, не мужики с такими толчками мы знакомы, да и этот участок дороги абсолютно сухой был)Масло менял по осени, д/з тогда же чистил, уже наездил после этого случая 150км. Все отлично)))
Ну и хорошо :drinks:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 31 Марта 2015, 07:31:55
У меня такой прикол с вариком что после того как колеса кратко временно побуксуют( буть то гололед или просто левый поворот с перекрестка делаешь) то после того как появляется зацеп,- варик пару секунд не разгоняется, т.е педальку давишь обороты к примеру до 3-4 тыс растут а машина не ускоряется. Педальку отпускаешь на секунду или две, видимо рассинхрон проходит и после повторного нажатия едет как ни в чем не бывало. Прокрутка колес исключена, она сразу чуствуется... На 3zr такого прикола небыло... Ps Толчков нет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 31 Марта 2015, 14:07:36
У меня такой прикол с вариком что после того как колеса кратко временно побуксуют( буть то гололед или просто левый поворот с перекрестка делаешь) то после того как появляется зацеп,- варик пару секунд не разгоняется, т.е педальку давишь обороты к примеру до 3-4 тыс растут а машина не ускоряется. Педальку отпускаешь на секунду или две, видимо рассинхрон проходит и после повторного нажатия едет как ни в чем не бывало. Прокрутка колес исключена, она сразу чуствуется... На 3zr такого прикола небыло... Ps Толчков нет
Такая же фигна и на 1NZ, видимо бережет себя варик от сильных буксов. А вот похоже на 2-х литровых и в правду можно спидометр до 180 разогнать на буксах, мне Sergynq видео скидывал
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DeniSSS от 31 Марта 2015, 14:33:59
Подскажите, во время принудительного торможения, при нажатии тормоза или газа может быть небольшой толчок! Норма ли это, если нет, то как решить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 31 Марта 2015, 14:58:43
igorvod, Ну тогда я спокоен) DeniSSS, Это норма, у меня немного тоже есть тк во время торможения двигателем связка трансмиссии и двс находится в жесткой связке и нажимая на газ происходит небольшой толчок, хотя нажимать можно по разному, раз на раз не приходится... Главное быть уверенным что жижа свежая и заслонка чистая.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DeniSSS от 31 Марта 2015, 15:05:19
Спасибо за ответ! Заслонка чистая, жидкость 30000 км назад заменена. Жму плавно без фанатизма, потому как привык к этой особенности
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mikhail3131 от 03 Апреля 2015, 09:36:21
У меня такой прикол с вариком что после того как колеса кратко временно побуксуют( буть то гололед или просто левый поворот с перекрестка делаешь) то после того как появляется зацеп,- варик пару секунд не разгоняется,т.е педальку давишь обороты к примеру до 3-4 тыс растут а машина не ускоряется. Педальку отпускаешь на секунду или две, видимо рассинхрон проходит и после повторного нажатия едет как ни в чем не бывало. Прокрутка колес исключена, она сразу чуствуется... На 3zr такого прикола небыло... Ps Толчков нет
И у меня тоже самое и точно так же делаю ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 05 Апреля 2015, 18:54:35
Рано радовался.Пробег оказался скручен.Придётся в мае менять масло и два фильтра в варике. Страшно сложно. Тут как то по другому.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 05 Апреля 2015, 23:41:53
Как пробег вичислил? Сколбко скрутили?(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 06 Апреля 2015, 08:30:19
Как обычно по аукциону,плюс пробег по России 1 год 10-15т.км.40 т.км как минимум скручено.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 07 Апреля 2015, 16:52:00
Рано радовался.Пробег оказался скручен.Придётся в мае менять масло и два фильтра в варике. Страшно сложно. Тут как то по другому.
Второго фильтра в вариаторе может и не оказатся, так что не печалься. фильтр на наш варик ASAKASHI JT494K цена примерно 1000р. Главное уровень жижи правильно выставь при замене.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tulich от 08 Апреля 2015, 18:50:03
Всем здравствуйте!Пришла машинка с японии.Озадачился заменой масла в вариаторе,помогите пожалуйста разобраться для кузова zrt 261,двигло 3ZR-FAE.Прочитал ветку,не понятно фильтр в варик такой же как и на 260 кузов или другой(на экзисте никакой информации нет)?ASAKASHI JT494K подойдет?Менять масло планирую со сьемом поддона,масла сколько уйдет,предпологаю 8л хватит?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 08 Апреля 2015, 19:39:20
Всем здравствуйте!Пришла машинка с японии.Озадачился заменой масла в вариаторе,помогите пожалуйста разобраться для кузова zrt 261,двигло 3ZR-FAE.Прочитал ветку,не понятно фильтр в варик такой же как и на 260 кузов или другой(на экзисте никакой информации нет)?ASAKASHI JT494K подойдет?Менять масло планирую со сьемом поддона,масла сколько уйдет,предпологаю 8л хватит?
Фильтр JT494K подходит только для вариаторов K310-K311. На машины c 3ZR-FAE cтавят в паре вариатор K111 и у него другой фильтр.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 09 Апреля 2015, 02:34:23
Всем здравствуйте!Пришла машинка с японии.Озадачился заменой масла в вариаторе,помогите пожалуйста разобраться для кузова zrt 261,двигло 3ZR-FAE.Прочитал ветку,не понятно фильтр в варик такой же как и на 260 кузов или другой(на экзисте никакой информации нет)?ASAKASHI JT494K подойдет?Менять масло планирую со сьемом поддона,масла сколько уйдет,предпологаю 8л хватит?
а какой у тебя пробег, что жижу в варике собрался менять?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tulich от 09 Апреля 2015, 17:57:13
Пробег 80 тыс.,хочу сменить для собственного спокойствия.После месяца эксплуатации появились толчки,при переключении передач при трогании,при движении всё ровно-испугался ,что с вариком что то.При обследовании на подьемнике обнаружилось.что трындец задней подушке двигателя(ждать месяц :o)-заказал буду менять.В интернете нарыл,что на вариатор К111 (если он у меня конечно) ставят фильтр JT485K Asakashi,но что то его нигде нет в наличии,ни на экзисте и т.п.Какой то гемор с запчастями,до этого ни на одной машине таких проблем не было. Что на виша ,что на краун максимум 2-4 дня доставка и всё найти можно было.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 10 Апреля 2015, 07:19:06
Пробег 80 тыс.,хочу сменить для собственного спокойствия.После месяца эксплуатации появились толчки,при переключении передач при трогании,при движении всё ровно-испугался ,что с вариком что то.При обследовании на подьемнике обнаружилось.что трындец задней подушке двигателя(ждать месяц :o)-заказал буду менять.В интернете нарыл,что на вариатор К111 (если он у меня конечно) ставят фильтр JT485K Asakashi,но что то его нигде нет в наличии,ни на экзисте и т.п.Какой то гемор с запчастями,до этого ни на одной машине таких проблем не было. Что на виша ,что на краун максимум 2-4 дня доставка и всё найти можно было.
Плохо форум читаешь... Толчки при старте на ДВС с системой Valvematic (-FAE) лечат чисткой дроссельной заслонки! Только не говори что ее нет на твоем ДВС 8)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 10 Апреля 2015, 07:33:02
Фильтр вот здесь продают и Гиперавто он есть. или здесь
А вот он в каталоге производителя
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tulich от 10 Апреля 2015, 22:23:39
Плохо форум читаешь... Толчки при старте на ДВС с системой Valvematic (-FAE) лечат чисткой дроссельной заслонки! Только не говори что ее нет на твоем ДВС 8)
Да вроде читал тему про толчки двс,дело в том, что все описывают точек после того как отпускаешь тормоз,а у меня дергается, когда с нажатым тормозом прпроходишся по передачам, толчок на каждой.Когда тормоз отпускаешь и начинаешь двигаться толчка нет(а народ в ветке описывает именно это,что есть )может конечно одно и тоже ,вот что смущает. Когда машина пришла толчки были еле слышно, щас увеличились. Всяко менять подушку, заднюю,посмотрю как будет, потом заслонку почищу. За ссылки спасибо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 11 Апреля 2015, 02:20:04
tulich, на 3zr чистка заслонки это первое что нужно сделать по приезду машины с японии. Очень сильна она влияет на работу машины.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tulich от 11 Апреля 2015, 02:54:49
Попробую после выходных разобраться с заслонкой, спасибо за совет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 13 Апреля 2015, 10:08:11
На днях произвёл замену жидкости + поменял фильтр в вариаторе. Его нужно только менять. Те , кто предлагает его чистить - полное фуфло . В общем отдал за всё 6500руб. В Хабаровске только в одном месте меняют качественно с фильтрами и т.д. На восточном шоссе в районе 40-ого училища .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 13 Апреля 2015, 12:57:56
Что то дёшево.У нас только масло 3т.руб литр,плюс 2 фильтра.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 13 Апреля 2015, 13:20:35
Что то дёшево.У нас только масло 3т.руб литр,плюс 2 фильтра.
Совсем обалдели по 3тыщи за литр брать? Банка на 4литра Toyota CVT Fluid FE 08886-02505 стоит от 2800руб. до 4000руб. Я взял за 3200руб. И фильтр максимум 1,5-2тыщи стоит, хотя можно было дешевле взять. Мне фильтр из Уссурийского ГиперАвто Sergynq брал прошлой осенью дешевле 800руб. они были по акции.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 13 Апреля 2015, 13:55:08
Банки покупать дорого . 1 банка стоит где то 2500руб. А нужно всего 5 литров. Но покупать то придётся 2 банки . итого 8 литров. 4 литра на помойку. А в сервисе на розлив именно столько , сколько нужно... И какие 2 фильтра ??? :-\ Фильтр один.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 13 Апреля 2015, 14:17:54
Банки покупать дорого . 1 банка стоит где то 2500руб. А нужно всего 5 литров. Но покупать то придётся 2 банки . итого 8 литров. 4 литра на помойку. А в сервисе на розлив именно столько , сколько нужно... И какие 2 фильтра ??? :-\ Фильтр один.
Зачем покупать 8л, если на вариках K310-K311 больше 4л никто слил? На разлив Toyota CVT Fluid не продается, только Idemitsu и т.д. А вот если полезешь менять второй фильтр (он есть, но снимать гидроблок придется), то 4л не хватит, тогда только две банки брать. Второй фильтр цилиндрический, типо фетровый какой-то. Ищи в этой теме - были его фото. Отчет от Ruslanrom поищи.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 13 Апреля 2015, 14:19:12
Совсем обалдели по 3тыщи за литр брать? Банка на 4литра Toyota CVT Fluid FE 08886-02505 стоит от 2800руб. до 4000руб. Я взял за 3200руб. И фильтр максимум 1,5-2тыщи стоит, хотя можно было дешевле взять. Мне фильтр из Уссурийского ГиперАвто Sergynq брал прошлой осенью дешевле 800руб. они были по акции.
Я просто в шоке от этого 3перАвто Не просто обалдели, а а....и. >:D Знал бы что такие цены будут взял бы про запас в том году. Ещё смотрел на него, да так и не купил, а сейчас и смотреть желания нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 13 Апреля 2015, 14:54:43
Итого 8литров - 6т.руб,фильтр 2,5т.руб,второй фильтр наверно 1т.руб.Масло и фильтр не проверишь, пока не сольёшь.И в любом случае придётся брать не меньше 8 литров сразу.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 13 Апреля 2015, 15:10:36
Купите фильтр за 1200руб. тут одной банки 4л с заменой только одного фильтра вполне хватит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 13 Апреля 2015, 23:44:39
igorvod, Мне делали со снятием поддона и заменой одного фильтра,-5,6 литра ушло насколько помню. Банку сам привозил и литра полтора на сервисе по негуманному ценнику покупал
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 14 Апреля 2015, 11:59:44
Кстати сегодня заметил свист на заднем ход... Лень читать 114 страниц ...скажите , что это ????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 14 Апреля 2015, 12:06:34
igorvod, Мне делали со снятием поддона и заменой одного фильтра,-5,6 литра ушло насколько помню. Банку сам привозил и литра полтора на сервисе по негуманному ценнику покупал
Точно! Менее 4л литров уходит без снятия поддона. Вот тут еще фильтра продают для наших вариков, а так же другие зап.части
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 14 Апреля 2015, 14:29:23
жижа ASIN CVTF7004 замена нашей!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 17 Апреля 2015, 10:52:47
Нашёл за 2400 банку и взял на радостях.Но оказалась CVT TC.А надо было FE.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 17 Апреля 2015, 12:51:16
Нашёл за 2400 банку и взял на радостях.Но оказалась CVT TC.А надо было FE.
Лей и не заморачивайся! У тебя старая жижа как раз TC залита.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 18 Апреля 2015, 02:25:32
Цитата: igorvod
Вот тут еще фильтра продают для наших вариков, а так же другие зап.части
А тут комплекты для ремонта.
И у китайцев смотрел тоже все есть даже подшипники
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: SacReD от 18 Апреля 2015, 15:57:13
Всем привет, машина toyota allion 2007г., zrt260, 2zrfe, пробег 146т.км., проблема в том что, наверно неделю назад, появился гул, думал от шин, или еще что то, поехал на диагностику, подняли машину разогнали, сказали что от коробки гул, замена 65т.руб. стоит +работа около 5т.,(дороговато). полазил по форумам увидел пару таких же проблем, написано вроде что от подшипника вариатора может быть, так ли это?, или же коробку менять? :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 25 Апреля 2015, 09:57:43
114 страниц и ни одного фотоотчёта.Перед заменой перечитал весь форум и ничего не нашёл. Неделя подготовки с отпечатыванием инструкция. Загон на яму и подготовка инструмента. В результате шестигранником сливную пробку открутить не смог. Как понял на варик К310 масло уходит меньше.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 25 Апреля 2015, 10:11:54
114 страниц и ни одного фотоотчёта.Перед заменой перечитал весь форум и ничего не нашёл. Неделя подготовки с отпечатыванием инструкция. Загон на яму и подготовка инструмента. В результате шестигранником сливную пробку открутить не смог. Как понял на варик К310 масло уходит меньше.
Я менял вобще без ямы. Для откручивания пробки (затянута просто зверски) поддомкратил слегка одну сторону машины, открутил хорошим шестигранником с усилителем-трубой. Со снятием поддона ушло примерно 5,5 литров. Долго только возился с выставлением уровня-комп. не хотел сразу переходить в режим измерения температуры жидкости в коробке (со 2 раза получилось, лучше сначала потренироваться до замены).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 25 Апреля 2015, 10:44:53
Так и у меня шестигранник аж выгибался.В следующий раз буду ждать когда остынет,а затем прогрею газ.горелкой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 26 Апреля 2015, 16:37:28
Так и у меня шестигранник аж выгибался.В следующий раз буду ждать когда остынет,а затем прогрею газ.горелкой.
Если не открутится пробка, можно сразу поддон снять (есть смысл снять его для очистки) и затем попытаться открутить пробку газовым ключом. Только подставь под него широкий тазик.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 29 Апреля 2015, 08:42:01
В инструкции вообще написано об уровне масло в граммах.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 29 Апреля 2015, 18:52:02
Ребят, привет! Недавно общался с человеком, он сказал, что полную замену масла в ватике лучше не делать, а делать частичку каждый раз. Как думаете, корректна рекомендация?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DeniSSS от 29 Апреля 2015, 22:42:16
Какие аргументы у него против полной замены?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 29 Апреля 2015, 23:37:03
в основном больше аргументов было за аппаратную замену, что под давлением может всякое г поднять и потом будет весело.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 29 Апреля 2015, 23:40:47
Бородатая байка)) много человек уже полностью поменяло и нормуль
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 30 Апреля 2015, 07:47:00
Частичную делают те,у кого денег нет (как я) или не знают как. Недавно нашёл СТО-за полную замену всего 600 руб.Но у меня одна банка куплена,а у них банки другие с с буквой J и масло дороже. Зато фильтр всего 1300руб.Если найду вторую банку,как у меня,то пойду к ним.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 30 Апреля 2015, 09:04:32
Частичную делают те,у кого денег нет (как я) или не знают как. Недавно нашёл СТО-за полную замену всего 600 руб.Но у меня одна банка куплена,а у них банки другие с с буквой J и масло дороже. Зато фильтр всего 1300руб.Если найду вторую банку,как у меня,то пойду к ним.
деньги не проблема)) мне важно, чтобы варик проработал дольше))
Название: Вариатор 261
Отправлено: Вазген от 02 Мая 2015, 11:13:25
Здраствуйте!!! Кузов zrt261. На холодную раздается жужание с района вариатора примерно возле масленого насоса! Как его можно поменять и какие есть нюансы при замене?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 04 Мая 2015, 11:23:01
Раньше менял на Note со шупом. Без щупа в разы труднее.Слил чёрное масло,на вид меньше 4х литров.Залил примерно 5 литров.Но и мазута на дне не было. 1.Замену надо делать на совершенно ровной поверхности ямы. Иначе много перельёт через край поддона т.к. из сливного сливается не всё из-за остающегося резьбовой трубки для мерной. 2.Менять лучше полностью.При таком черном масле,частичная замена-деньги на ветер. 3.В режим измерения вошёл с 20й попытке.И то показал перегрев.Выключил для охлаждения и больше войти не смог. 4.Для входа в измерения думаю надо и ремень одевать. После замены изменений в работе не заметил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Привет от 04 Мая 2015, 20:53:55
Ребята, вот ссылка на статью о калибровке вариатора, правда не на Премио, но на Тойоте. В сети полно информации об обязательной калибровке вариаторов Ниссанов после замены в них жидкости, про Тойоты такой информации не было, и в мануале Премио калибровка не упоминается. Какие мнения по этому поводу? Процедура вроде не сложная, нужен только сканер. Или не заморачиваться этой калибровкой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 04 Мая 2015, 21:03:57
Особенно порадовало, что их "хваленный" CARMAN выдал в конце ошибку коммуникации ;) А родная тоётовская прога Techstream проводит эту процедуру
Цитировать
на удивление хорошо
8) Писали уже об этом... Ищи посты Ruslanrom, я тоже что-то писал про это. Я у себя калибровал давления жидкости в вариаторе ради интереса :-)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: nik333 от 22 Мая 2015, 10:07:48
Добрый день формучанам! Подскажите такой вопрос, на тойота премио 2007г. Кузов ZRT-260, двигатель 2ZR-FE, полетел вариатор модельК311-02А, собственно вопрос нашел вариатор К311-01А, подойдет ли он мне? Возможны ли какие нибудь проблемы при установке? И что обзначает 02А и 01А?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 22 Мая 2015, 17:23:59
Добрый день формучанам! Подскажите такой вопрос, на тойота премио 2007г. Кузов ZRT-260, двигатель 2ZR-FE, полетел вариатор модельК311-02А, собственно вопрос нашел вариатор К311-01А, подойдет ли он мне? Возможны ли какие нибудь проблемы при установке? И что обзначает 02А и 01А?
Хм... А на каком пробеге и с какими симптомами умер варик? Внешне варики совершенно одинаковые, цифры после тире, видимо, внутренняя версия.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: nik333 от 23 Мая 2015, 01:06:38
170т.км в один "прекрасный момент" премяха просто отказалась ехать на светофоре, обороты набирались, а движения не было. Пригнал электриков, подумал что что-то с электронникой, при проведении диагностики никаких отклонений не выявили.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 23 Мая 2015, 01:51:03
170т.км в один "прекрасный момент" премяха просто отказалась ехать на светофоре, обороты набирались, а движения не было. Пригнал электриков, подумал что что-то с электронникой, при проведении диагностики никаких отклонений не выявили.
В период эксплуатации делал замены жижи и фильтра? Причина уже установлена?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 28 Мая 2015, 17:11:46
Ребят, привет! Подскажите артикул фильтра на к311. По теме нашел пару JT494K и 35106-12130. Правильно? Заранее спасибо!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 28 Мая 2015, 17:19:01
Замена требется только при повреждении поддона, т.е. если замял или пробил. А так желательно заменить только прокладку при снятии поддона. Ее артикул 35168-12090.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 29 Мая 2015, 02:18:49
igorvod, Как говорят мастера лучше садить на герметик, китайские прокладки не надежными оказываются. Оригинал еще более менее держит...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 29 Мая 2015, 07:18:00
igorvod, Как говорят мастера лучше садить на герметик, китайские прокладки не надежными оказываются. Оригинал еще более менее держит...
Кто ж спорит-то? ;) Я за китайские прокладки поддона и не агитирую! Оригинальная прокладка 35168-12090 стоит около 300руб., а exist и emex даже не предлагают дубликат.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 30 Мая 2015, 13:27:50
igorvod, О! Так не дорого?) у меня просто с фильтром в упаковке прокладка поддона шла, и мастер ее обосрал и отказался ее ставить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 30 Мая 2015, 16:54:19
Всем привет, появился гул похожий на гул резины , береобул на лето , гул может чуть уменьшился , а может кажется . у каго было и как лечили ?
У меня был похожий гул из заднего редуктора, вылечил заменой масла))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Nevada от 01 Июня 2015, 09:38:09
Еще как вариант ступица умерла.... У меня было точно так же на предыдущей машинке!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 02 Июня 2015, 15:09:16
Сегодня сделал частичную замену жижи со снятием поддона и заменой фильтра. Ушло чуть меньше банки. Приехал домой и только потом дошло что почему-то маловато залили. Судя по информации 4 литра хватает без снятия поддона, а со снятием вроде даже больше 5. Или я не прав? Сразу не придал значение, а теперь что-то очкую. Или точно не долили или что-то не так сделали.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 02 Июня 2015, 16:22:47
у меня канистра и еще грамм 200 ушло, фильтр не менял.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 02 Июня 2015, 16:37:27
Сегодня сделал частичную замену жижи со снятием поддона и заменой фильтра. Ушло чуть меньше банки. Приехал домой и только потом дошло что почему-то маловато залили. Судя по информации 4 литра хватает без снятия поддона, а со снятием вроде даже больше 5. Или я не прав? Сразу не придал значение, а теперь что-то очкую. Или точно не долили или что-то не так сделали.
У тебя вариатор K111,т.е. другой совершенно, чем в паре с 1,5л и 1,8л ДВС. Поэтому может из-за конструктивных особенностей такой объем вышел. Главное, чтобы уровень выставили при температуре жижи 30-40градусов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 02 Июня 2015, 16:49:21
У тебя вариатор K111,т.е. другой совершенно, чем в паре с 1,5л и 1,8л ДВС. Поэтому может из-за конструктивных особенностей такой объем вышел. Главное, чтобы уровень выставили при температуре жижи 30-40градусов.
Вот сижу и туплюсь третий час, форум читаю. Как быть? Может так и должно и так оставить или ещё раз к этим спецам съездить, чтобы ещё раз уровень проверили....х.з., что-то очково. Хотя спецами с большой буквы их не назовёшь, да и как их убедить выставить уровень по температуре. У них там какой свой метод. Понял одно, что жижу загоняли через аппарат и видно когда она стала выбегать из отверстия с мерной трубкой они аппарат отключили.....А если всё-таки не долили то это критично для пробега в 100 км?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 03 Июня 2015, 07:14:12
Вот сижу и туплюсь третий час, форум читаю. Как быть? Может так и должно и так оставить или ещё раз к этим спецам съездить, чтобы ещё раз уровень проверили....х.з., что-то очково. Хотя спецами с большой буквы их не назовёшь, да и как их убедить выставить уровень по температуре. У них там какой свой метод. Понял одно, что жижу загоняли через аппарат и видно когда она стала выбегать из отверстия с мерной трубкой они аппарат отключили.....А если всё-таки не долили то это критично для пробега в 100 км?
Все-таки надо уровень по температуре выставить, тогда и голову ломать не придется - мало или много залили...А если "спецы" этого не умеют или их нет в городе, то придется самому.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VLADY от 03 Июня 2015, 19:30:59
Сегодня на варике пришлось буксовпть малость, думал пипец будет но вроде обошлось выбрался из грязи постоял , а что посмотреть или проанализировать по состоянию варика после грязи мож кто знает
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 04 Июня 2015, 09:03:04
Всем привет. Добавлю в тему немножко своих наблюдений и приобретённого опыта, может кому и пригодится, а может и нет если знают. Лишний раз убедился на собственном опыте, что в сервисах, как минимум по ремонту авто, не хватает хороших, грамотных спецов. Теорией не интересуются, считают это какими-то предрассудками, руководствуются своими методами....Нашёл в дополнение к теории ещё и наглядный практический пример на Ютубе как меняют жижу в вариаторе на Т-Витс. . Оказывается всё очень просто и понятно и можно вполне самому всё это сделать. Попробовал на своей, получилось сразу войти в этот режим. Решил заехать к сервисменам, которые мне на днях жижу меняли и так сказать провести с ними мастер класс и заодно проверить уровень жижи. Они как услышали об этом методе так вошли в ступор :-. Я им объясняю так это всё просто и точно. Говорят делай как хочешь, а мы делали и будем делать так как умеем. Короче простоял я пару часов под сервисом, думал, что за это время жижа остынет, а хрен там оказалось. Ориентировался по температуре двигателя. Когда температура упала до последнего кубика подумал, что и жижа достаточно остыла. Пока заехал на яму этого оказалось достаточным, чтобы жижа успела нагреться больше положенного для установки уровня. Втыкнул перемычку, а D уже мигает. Короче фокус получился не до конца, так и уехал ни с чем. Скорее всего жижа остыла недостаточно, двух часов не хватило. Зато сегодня пришёл за машиной и решил на холодную ещё раз проэксперементировать. Вошёл в режим и стал ждать. При температуре воздуха в гараже 13 градусов после того как D загорелась и стала мигать прошло около 4 минут. Т.е. это и есть тот временной запас на работающем двигателе за который нужно успеть при необходимой температуре жижи отрегулировать её уровень. Лишнее слить, а если не хватает то долить. Кстати D стала мигать когда температура двигателя поднялась почти до средины, не хватило одного кубика. Получается, что двигатель быстрее нагревается и остывает чем жижа в вариаторе и по нему не стоит ориентироваться. Теперь осталось только заехать на яму дождаться пока жижа остынет до минимальной температуры и проверить уровень. Так, что следующую замену буду делать сам, всё просто. К сервисменам больше не поеду. Не хочется переплачивать за работу 1200 рублей и учить их как надо делать. После замены жижы и фильтра некоторые положительные моменты в работе вариатора мне показалось что всё-таки появились.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Александр 928 от 04 Июня 2015, 09:38:40
Очень много читать времени к сожелению нет!! подскажите пожалуйста какая жижа заливается в варик ZRT 260? 11 год??? сколько? был в разных сто по разному говорят частичное 4л, и полное 8 л 4 заливают т 4 выгоняют старую жижу!!!так ли это и что лучше?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Александр 928 от 04 Июня 2015, 09:45:53
В другом сказали 10 литров!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 04 Июня 2015, 10:05:15
Чем больше заменишь, тем лучше. Делай как в видео - самый оптимальный метод :i_am_so_happy:
Условно возьмем полный объем жидкости в вараторе ровно 8л и менять по целой банке, объемом 4л, сливая по 4литра перед каждой заменой. Дальше не сложно посчитать: 1 замена 4Н100% (4литра Новой жижи) + 4С100% (4литра Старой жижи) = 8НС50% (8литров жидкости новая + старая) 2 замена 4H100% + 4НС50% = 8НС75%, т.е. после второй замены в коробке у нас будет 3/4 новой CVT Fluid. 3 замена 4H100% + 4НС75% = 8НС87,5% - в коробке почти 90% новой вариаторной жидкости! 4 замена 4H100% + 4НС87,5% = 8НС93,75% 5 замена 4H100% + 4НС93,75% = 8НС96,875% 6 замена 4H100% + 4НС96,875% = 8НС98,43%
Таким образом экономически нецелесообразно менять более 12литров (три замены за один раз), так как процент обновленной жидкости в коробке будет расти незначительно, в отличии от затрат.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 04 Июня 2015, 10:56:22
Короче, постигли меня последствия нашего сервиса. Заехал сегодня на яму, остудил жижу, вошёл в режим и решил проверить уровень. Стал откручивать пробку, а хрен там, грани слизаны. Звоню в сервис, говорю так и так, а они мне в ответ ничего не знаем, твои проблемы. При тебе откручивали, при тебе и закручивали, это ты уже сам свернул, мы не могли. Я говорю, а что так не бывает что ли когда затягивали то сдуру и сорвали. Объясняю им я же не мог себе специально их слизать, а потом вам звонить и претензии предъявлять. Ничего не знаем, мы всё сделали нормально, твои проблемы. Надо было к нам ехать, чтобы мы откручивали. Я говорю, а мне что теперь каждый раз к вам ездить, чтобы что-то открутить. Пи...ц думаю, вот гемор, уроды. >:( Есть у кого какие мысли как её выкрутить с минимальными последствиями. Сам другими способами пока не пробовал и не интересовался. Что-то аж настроение упало. Эти пробки одинаковые с К311 и тому подобным вариаторам, чтобы если что искать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 04 Июня 2015, 11:03:34
Короче, постигли меня последствия нашего сервиса. Заехал сегодня на яму, остудил жижу, вошёл в режим и решил проверить уровень. Стал откручивать пробку, а хрен там, грани слизаны. Звоню в сервис, говорю так и так, а они мне в ответ ничего не знаем, твои проблемы. При тебе откручивали, при тебе и закручивали, это ты уже сам свернул, мы не могли. Я говорю, а что так не бывает что ли когда затягивали то сдуру и сорвали. Объясняю им я же не мог себе специально их слизать, а потом вам звонить и претензии предъявлять. Ничего не знаем, мы всё сделали нормально, твои проблемы. Надо было к нам ехать, чтобы мы откручивали. Я говорю, а мне что теперь каждый раз к вам ездить, чтобы что-то открутить. Пи...ц думаю, вот гемор, уроды. >:( Есть у кого какие мысли как её выкрутить с минимальными последствиями. Сам другими способами пока не пробовал и не интересовался. Что-то аж настроение упало. Эти пробки одинаковые с К311 и тому подобным вариаторам, чтобы если что искать?
Да уж, печаль... Попробуй шестигранник на 7 или заточи его на наждаке на конус. Или обматнуть шестигранник на 6мм лентой фум, в крайнем слуаче изолентой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 04 Июня 2015, 11:10:02
Да уж, печаль... Попробуй шестигранник на 7 или заточи его на наждаке на конус. Или обматнуть шестигранник на 6мм лентой фум, в крайнем слуаче изолентой.
Спасибо, Игорь. Попробую.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 04 Июня 2015, 11:32:12
Короче, постигли меня последствия нашего сервиса. Заехал сегодня на яму, остудил жижу, вошёл в режим и решил проверить уровень. Стал откручивать пробку, а хрен там, грани слизаны. Звоню в сервис, говорю так и так, а они мне в ответ ничего не знаем, твои проблемы. При тебе откручивали, при тебе и закручивали, это ты уже сам свернул, мы не могли. Я говорю, а что так не бывает что ли когда затягивали то сдуру и сорвали. Объясняю им я же не мог себе специально их слизать, а потом вам звонить и претензии предъявлять. Ничего не знаем, мы всё сделали нормально, твои проблемы. Надо было к нам ехать, чтобы мы откручивали. Я говорю, а мне что теперь каждый раз к вам ездить, чтобы что-то открутить. Пи...ц думаю, вот гемор, уроды. >:( Есть у кого какие мысли как её выкрутить с минимальными последствиями. Сам другими способами пока не пробовал и не интересовался. Что-то аж настроение упало. Эти пробки одинаковые с К311 и тому подобным вариаторам, чтобы если что искать?
Да уж.. Лучше, чем сам для себя, никто не сделает... А по теме-если уж совсем грани сорваны на пробке, придется весь поддон еще раз снимать (при этом жидкостью варика не облиться бы!). Потом, на снятом поддоне, можно маленьким газовым ключом пробку открутить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Александр 928 от 04 Июня 2015, 11:36:40
короче чем больше тем лучше !! а марка какая жижи?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 04 Июня 2015, 12:17:17
Да уж.. Лучше, чем сам для себя, никто не сделает... А по теме-если уж совсем грани сорваны на пробке, придется весь поддон еще раз снимать (при этом жидкостью варика не облиться бы!). Потом, на снятом поддоне, можно маленьким газовым ключом пробку открутить.
Спасибо, зёма. На моём варике две пробки. Одна сливная, а другая с контрольной трубкой, т.е та которую закосячили. По памяти мне кажется что к ней можно попробовать подлезть газовым ключом и без снятия поддона, т.к. она выступает от самого поддона мм. на 5 и её можно ухватить. Завтра точно посмотрю. А пока буду искать или заказывать пробку, благо что она подходит ко всем варикам Тойот....
.......И наверное заеду к сервисменам, ругаться и доказывать что-то им не буду, а просто всё изложу в Книге жалоб и предложений, если она у них конечно есть, если нет то в Роспортребнадзор, пусть они им нервы пощупают. Они забыли простую истину, что клиент всегда прав и что многое можно решить путём переговоров.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 04 Июня 2015, 12:20:00
короче чем больше тем лучше !! а марка какая жижи?
Toyota CVT Fluid TC или более новая FE AISIN CVT Fluid Excelent (это производитель нашего вариатора) TOTACHI CVT Fluid Multi-Type IDEMITSU Idemitsu Extreme CVTF
Вообще все эти жидкости имеют допуски не только Toyota, но и Nissan (NS-1, NS-2) и Mitsubishi и Honda, так как вариаторы в основном производит Jatco и Aisin и принципы работы у них одинаковые и даже комплектующие выпускают для них одни производители. Короче не парасься, бери любую или ту, что предложит сервис. А если есть хоть какие-то сомнения, то бери жижу Toyota
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Александр 928 от 05 Июня 2015, 09:23:43
спасибо!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 05 Июня 2015, 16:48:57
на экзисте фильтр идет сразу с прокладкой. Я правильно понимаю, что оригинальную ее нужно заказывать тогда? 35168-13090
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 05 Июня 2015, 20:50:11
на экзисте фильтр идет сразу с прокладкой. Я правильно понимаю, что оригинальную ее нужно заказывать тогда? 35168-13090
На мой взгляд прокладка, идущая в комплекте, тоже приемлемого качества. Закажи оригинал и сравни, а с нами впечатлениями и фото поделиться не забудь!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Россиянин от 07 Июня 2015, 03:12:22
Всем здравствуйте. Вот такой интересный вопрос возник. У меня алион 11.2009 года выпуска в 260 кузове. По мануалу в вариатор заливается TOYOTA CVT FLUID TC ,вот такое Сейчас появилось масло Toyota CVT Fluid FE ,вот это По идее переход на новое масло будет для варика полезнее так как новое вроде как устойчивее к холоду, Только вот не могу нигде найти достоверной информации- можно ли переходить на новое масло нашим вариаторам или нет. Кто, что знает- пишите, информация думаю для всех важная.
Название: Re: Для владельцев вариатора- вопрос о новом масле
Отправлено: premio-habarovsk от 09 Июня 2015, 14:38:04
Офф Гиперавто уроды, в владике 2799, а в хабаре оно же 3299рублей. Козлы. По теме, я как понял новое масло просто более энергосберегающее, но это настолько неощутимо что скорее на уровне плацебо. Я старую модификацию заливал тк меняя не на аппарате часть старого масла остается, и я считаю что их лучше не смешивать...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 12 Июня 2015, 09:14:55
В продолжение моего гемора. Купил во Владике на разборке пробку. Просили 400, сторговался за 200. Забил в слизанные шлицы звёздочку и выкрутил старую. Решил сделать повторную частичную замену жижи ради такого случая и успокоения души. Слили жижу без снятия поддона. Получилось около 3,5 литра. Залил всю банку. Выставил с помощью перемычки на разъёме рабочую температуру, откручиваю контрольную пробку, а хрен там жижа не бежит. Залил ещё грамм 200 - хрен, не бежит. Залил, литр и только тогда побежала. Слил лишнюю по температуре. Итого получилось без снятия поддона по выставленной температуре около 4,5 литра. А эти пи...ы в сервисе мне со снятием поддона чуть меньше банки залили. Вот такие дела. Мои сомнения на счёт недолива подтвердились. Получается грубо они мне не долили около 600 гр. Теперь моя душа спокойна.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 12 Июня 2015, 09:35:02
Мда и так почти все как попало меняют(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RuslanHab от 19 Июня 2015, 05:00:36
В продолжение моего гемора. Купил во Владике на разборке пробку. Просили 400, сторговался за 200. Забил в слизанные шлицы звёздочку и выкрутил старую. Решил сделать повторную частичную замену жижи ради такого случая и успокоения души. Слили жижу без снятия поддона. Получилось около 3,5 литра. Залил всю банку. Выставил с помощью перемычки на разъёме рабочую температуру, откручиваю контрольную пробку, а хрен там жижа не бежит. Залил ещё грамм 200 - хрен, не бежит. Залил, литр и только тогда побежала. Слил лишнюю по температуре. Итого получилось без снятия поддона по выставленной температуре около 4,5 литра. А эти пи...ы в сервисе мне со снятием поддона чуть меньше банки залили. Вот такие дела. Мои сомнения на счёт недолива подтвердились. Получается грубо они мне не долили около 600 гр. Теперь моя душа спокойна.
Вот точно так же у меня было. 600 грамм недолив и пинки при езде.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 19 Июня 2015, 05:04:01
У тебя же вариатор K311, зачем было фильтр брать от варика K110, работающего в паре только с 2-х литровыми ДВС? Тип вариатора написан на табличке в проеме передней пассажирской двери. Ну хорошо, что поменяли на K310/K311 без проблем. Сколько у вас стоит в магазине фильтр для варика?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 23 Июня 2015, 12:20:13
У тебя же вариатор K311, зачем было фильтр брать от варика K110, работающего в паре только с 2-х литровыми ДВС? Тип вариатора написан на табличке в проеме передней пассажирской двери. Ну хорошо, что поменяли на K310/K311 без проблем. Сколько у вас стоит в магазине фильтр для варика?
в магазине был какой-то косяк и поэтому мне дали от к310. Хорошо одноклассник брата там работает)) фильтр вышел 1.6к, замена 1.5к, прокладка 360 рэ с копейками на экзисте. Но теперь, после включения нашего клуба в емех, буду только в тойота-субару заказывать)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 23 Июня 2015, 19:30:54
в магазине был какой-то косяк и поэтому мне дали от к310. Хорошо одноклассник брата там работает)) фильтр вышел 1.6к, замена 1.5к, прокладка 360 рэ с копейками на экзисте. Но теперь, после включения нашего клуба в емех, буду только в тойота-субару заказывать)))
Ну так тебе изначально и нужен был фильтр для k310,а тебе дали первый раз фильтр для к110
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 26 Июня 2015, 11:39:29
Ну так тебе изначально и нужен был фильтр для k310,а тебе дали первый раз фильтр для к110
ах вон, где собака порылась!... что-то я не обратил внимание на маркировку)))) действительно к110/к111...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 06 Июля 2015, 04:37:58
Всем привет. Решил поменять масло в коробке, ни разу не менял. Пробег 60 тыс. Почитав форум задался вопросом: нужно ли при таком пробеге менять фильтр и чистить поддон? Из форума понял, что при обычной замене достаточно 4 л. масла, при снятии же поддона и замене фильтра понадобятся 2 банки по 4 л. и плюс вдруг на СТО рукожопы, как то не хочется чтоб сильно лезли.. Как считаете?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 07 Июля 2015, 13:17:47
RaYt, Смотри сам по деньгам, как долго хочешь на машине проездить... Я на 85 менял, со снятием и чисткой и не зря. Хз сколько по японии перед ауком смотали пробегу((
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 07 Июля 2015, 13:50:23
RaYt, Смотри сам по деньгам, как долго хочешь на машине проездить... Я на 85 менял, со снятием и чисткой и не зря. Хз сколько по японии перед ауком смотали пробегу((
Если есть аукционный лист, то пробег должен быть указан реальный. Говорят япы этим не занимаются, хотя все может быть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 07 Июля 2015, 13:51:49
Я менял на 70, все было в поряде, можно было не лезьть!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 07 Июля 2015, 13:55:53
Думаю однозначного ответа нет, всё индивидуально.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 12 Июля 2015, 16:19:28
Здравствуйте форумчане. Иногда при переключении с P на D и с P на R появился толчок, что может быть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 12 Июля 2015, 16:21:34
Тему прочитай хотя бы наполовину, ну или на четверть ;D
Да больше половины уже прочитал, про свист, про замену жижи и подшипники. А про толчки чего-то не встретил или читал не внимательно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 13 Июля 2015, 19:27:17
Всем привет!аллион 2010 год 1.8 пробег 62 тыс. статистика аукцион и.т.д все совпадает...такой вопросик вариатор работает отлично что назад что вперед трогается вообще без каких либо рывков и.т.д но задняя передача когда начинаешь ехать немного подвывает и вперед немного...жижу смотрели идеально чистая как новая,видимо меняли может недавно...наклейка на лобовом стекле говорит что следующе ТО 5 мая 2015 года...,т.е он уже приехал в это время в Росиию...ну это к слову...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 13 Июля 2015, 22:04:57
А полную инфу о машине написать лень? С ДВС 1.8л бывает кузов zrt260 и 4wd zrt265, а они ещё и с раздаткой. Даже ДВС в 2010году ставился простой 2zr-fe и вэлвматик 2zr-fae. У Вас-то какой? Машина рестайл или нет? Уже второй вопрос на форуме от Вас от кучей отсутствующих начальных данных, как про магнитолы...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 14 Июля 2015, 03:58:07
А полную инфу о машине написать лень? С ДВС 1.8л бывает кузов zrt260 и 4wd zrt265, а они ещё и с раздаткой. Даже ДВС в 2010году ставился простой 2zr-fe и вэлвматик 2zr-fae. У Вас-то какой? Машина рестайл или нет? Уже второй вопрос на форуме от Вас от кучей отсутствующих начальных данных, как про магнитолы...
у меня новый кузов уже 2010 год...двигатель 2wd вальве матик 1.8
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 14 Июля 2015, 05:07:12
у меня новый кузов уже 2010 год...двигатель 2wd вальве матик 1.8
Тогда в подписи напиши ZRT260 и 2ZR-FAE. А подвывания от коробки скорее всего норма. У других сам послушай, а то может мы уже привыкли и не замечаем такой особенности вариатора.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 14 Июля 2015, 05:57:00
Тогда в подписи напиши ZRT260 и 2ZR-FAE. А подвывания от коробки скорее всего норма. У других сам послушай, а то может мы уже привыкли и не замечаем такой особенности вариатора.
Ок!спасибо!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 19 Июля 2015, 17:13:08
У меня не подвывает, как только не прислушивался, у знакомого на аллионе сразу заметил подвывание. Вот только при переключении селектора на холодную всегда есть ели ощутимый толчок, редко сильный толчок, жижу меняли без замены фильтра.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 21 Июля 2015, 06:31:52
Вчера менял масло со снятием поддона и заменой фильтра. Короче в шоке. Уровень не выставляли, как выяснилось в процессе что не знают как, говорят заилили столько же сколько и слили. Итого 1 банка 4 литра. Никаких изменений в работе варика не выявил. Вот думаю надо ли ехать куда-нибудь проверять? Или если изменений нет то все норм?! Может кто подскажет СТО в Новосибирске, где нормально варики обслуживают? Посоветовали сделать теперь частичную замену масло, то есть слить что сольется и залить 4 л.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 21 Июля 2015, 07:57:18
Вчера менял масло со снятием поддона и заменой фильтра. Короче в шоке. Уровень не выставляли, как выяснилось в процессе что не знают как, говорят заилили столько же сколько и слили. Итого 1 банка 4 литра. Никаких изменений в работе варика не выявил. Вот думаю надо ли ехать куда-нибудь проверять? Или если изменений нет то все норм?! Может кто подскажет СТО в Новосибирске, где нормально варики обслуживают? Посоветовали сделать теперь частичную замену масло, то есть слить что сольется и залить 4 л.
А они что замеряли сколько слили или на глаз?....Если хочешь сделать хорошо - сделай сам. Всё просто. Выставь рабочую температуру и проверь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 21 Июля 2015, 08:08:14
На глазок. У меня нет возможности и умений сделать самому. Из твоего опыта и описания проясни пожалуйста, когда ты делала частичную замену, у тебя слилось 3,5 л. и ты залил 4,5 и уровень стал в норме?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 21 Июля 2015, 08:20:49
В продолжение моего гемора. Купил во Владике на разборке пробку. Просили 400, сторговался за 200. Забил в слизанные шлицы звёздочку и выкрутил старую. Решил сделать повторную частичную замену жижи ради такого случая и успокоения души. Слили жижу без снятия поддона. Получилось около 3,5 литра. Залил всю банку. Выставил с помощью перемычки на разъёме рабочую температуру, откручиваю контрольную пробку, а хрен там жижа не бежит. Залил ещё грамм 200 - хрен, не бежит. Залил, литр и только тогда побежала. Слил лишнюю по температуре. Итого получилось без снятия поддона по выставленной температуре около 4,5 литра. А эти пи...ы в сервисе мне со снятием поддона чуть меньше банки залили. Вот такие дела. Мои сомнения на счёт недолива подтвердились. Получается грубо они мне не долили около 600 гр. Теперь моя душа спокойна.
Я про то что, ты слил 3,5 а залил 4,5 получается недолив 1 л., а ты пишешь про 600 грамм. Или ты слил 3,5л., а залил 4л. и недолив составил 500-600гр. Если второе, то получается, что не имея возможности измерить уровень можно действовать так: делаешь замену со снятием поддона и заменой фильтра, заливаешь 4л., далее делаешь вторую замену но уже частичную и независимо сколько сольется заливаешь опять 4 л.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 21 Июля 2015, 08:43:57
Вчера менял масло со снятием поддона и заменой фильтра. Короче в шоке. Уровень не выставляли, как выяснилось в процессе что не знают как, говорят заилили столько же сколько и слили. Итого 1 банка 4 литра. Никаких изменений в работе варика не выявил. Вот думаю надо ли ехать куда-нибудь проверять? Или если изменений нет то все норм?! Может кто подскажет СТО в Новосибирске, где нормально варики обслуживают? Посоветовали сделать теперь частичную замену масло, то есть слить что сольется и залить 4 л.
Слили горячую жидкость, залили столько же, но холодной (из банки)? Тогда у тебя перелив...А по существу-если сам не осилишь выставление уровня по температуре, то найди нормальных мастеров. Тебе же потом спокойнее будет...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 21 Июля 2015, 08:46:28
Слили горячую жидкость, залили столько же, но холодной (из банки)? Тогда у тебя перелив...А по существу-если сам не осилишь выставление уровня по температуре, то найди нормальных мастеров. Тебе же потом спокойнее будет...
В том то и дело, что слили не понятно сколько (на глазок). Читай выше мои посты. Почему такая теория, так как все мастера в один голос говорят, что сливается 4 л. и заливается 4, если есть сомнения, то делай повторно частичную замену, сливай (пох... сколько) и опять 4 заливай.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 21 Июля 2015, 08:50:15
В том то и дело, что слили не понятно сколько (на глазок). Читай выше мои посты. Почему такая теория, так как все мастера в один голос говорят, что сливается 4 л. и заливается 4, если есть сомнения, то делай повторно частичную замену, сливай (пох... сколько) и опять 4 заливай.
А в чем проблема проверить уровень как положено, видео же есть, сам если не можешь, то любой более менее толковый механик после этого видео все тебе сделает)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 21 Июля 2015, 09:22:19
В том то и дело, что слили не понятно сколько (на глазок). Читай выше мои посты. Почему такая теория, так как все мастера в один голос говорят, что сливается 4 л. и заливается 4, если есть сомнения, то делай повторно частичную замену, сливай (пох... сколько) и опять 4 заливай.
У вариаторной жижи очень большой коэффициент температурного расширения. Методом сколько-слил-столько-и-залил менять можно только если новая жижа и жижа в варике имеют одинаковую температуру, то есть после стояния заглушенным двс несколько часов в боксе. Я почти уверен, что это условие они не соблюли и сливали более горячую жижу, чем заливали. Из этого следует, что уровень теперь выше нормы. В любом случае нужно проверить уровень.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 23 Июля 2015, 06:01:31
Кто нибудь знает что здесь написанно(см.фото)?мне интеренсо просто...Читал здесь эту главу про варики,не зря говорят сколько людей столько и мнений.Кто говорит не лезьт в варик,кто лезть...а правды нету.Читал что кто то в Японию ездит? на СТО забежал бы спросил )))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 23 Июля 2015, 06:19:58
Кто нибудь знает что здесь написанно(см.фото)?мне интеренсо просто...Читал здесь эту главу про варики,не зря говорят сколько людей столько и мнений.Кто говорит не лезьт в варик,кто лезть...а правды нету.Читал что кто то в Японию ездит? на СТО забежал бы спросил )))
Написано: При необходимости замены обратитесь к дилеру.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 23 Июля 2015, 07:24:03
Кто нибудь знает что здесь написанно(см.фото)?мне интеренсо просто...Читал здесь эту главу про варики,не зря говорят сколько людей столько и мнений.Кто говорит не лезьт в варик,кто лезть...а правды нету.Читал что кто то в Японию ездит? на СТО забежал бы спросил )))
В свое время тоже заинтересовался этой надписью в мануале, нашел все иероглифы, дословно: "для замены проконсультируйтесь у дилера "Тойоты". Как-то так...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 23 Июля 2015, 07:40:48
Google Translater на смартфоне/планшете вам в помощь! Существует он не только для зелёных роботов, но и для огрызков. Ты фотаешь и выделяешь пальцем текст, а он переводит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 23 Июля 2015, 08:17:41
Google Translater на смартфоне/планшете вам в помощь! Существует он не только для зелёных роботов, но и для огрызков. Ты фотаешь и выделяешь пальцем текст, а он переводит.
Я давно открыл для себя это приложение, очень выручает при изучение японский ГУ)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RaYt от 24 Июля 2015, 04:13:16
Надеюсь закончилась моя эпопея с заменой масла. Ели нашел мастеров которые, при помощи уговоров, показа видео и шелеста купюр все сделали по фэншую. Но теперь развивается некая паранойя) Скажите, должны ли быть небольшие толчки при переключении селектора из положения "Р" в "R", "N", "D". Они и раньше были, просто задался вопросом, норма ли это?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: hase14 от 24 Июля 2015, 04:19:03
у меня никаких толчков нет, просто чуствуется как плавно появляется/убирается натяг при включении выключении передач, даже если без тормаза с нейтрали вкл передачу машина начинает плавно без толчков катиться.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 27 Июля 2015, 17:07:23
у меня тоже переключение селектора без каких либо рывков, только если на ручник не ставить,то тогда туго снимается с парковки....,но я всегда ставлю на ручник
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 27 Июля 2015, 17:51:14
tourer, вот вот, я тоже изза таких включений стараюсь на ручник всегда ставить, нафиг надо лишний раз акпп внатяг снимать с паркинга((
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mikhail3131 от 29 Июля 2015, 03:55:06
Всегда ставлю на ручник, причем в таком порядке - селектор D - жму на тормоз - селектор N - нажимаю ручник - отпускаю тормоз - селектор Р. - надеюсь так правильно :gamer:. И никаких толчков. Без ручника ставишь селектор на Р машина едет вперед или назад чуток.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Антоха 28RUS от 29 Июля 2015, 05:16:21
Всегда ставлю на ручник, причем в таком порядке - селектор D - жму на тормоз - селектор N - нажимаю ручник - отпускаю тормоз - селектор Р. - надеюсь так правильно :gamer:. И никаких толчков. Без ручника ставишь селектор на Р машина едет вперед или назад чуток.
а на нейтрале зачем промежуточно вставать? ставь ручник сразу на паркинге, но с выжатым тормозом
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 29 Июля 2015, 07:15:03
Всегда ставлю на ручник, причем в таком порядке - селектор D - жму на тормоз - селектор N - нажимаю ручник - отпускаю тормоз - селектор Р. - надеюсь так правильно :gamer:. И никаких толчков. Без ручника ставишь селектор на Р машина едет вперед или назад чуток.
тоже так делаю) хотя периодически встречаю людей которые вообще не пользуются ручником)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Strannik от 29 Июля 2015, 16:47:49
Ручник полезен и не только для вариатора ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 29 Июля 2015, 17:13:18
Я по замене масла сужу по японским наклейкам на авто, там замена варьируется в 5-7 тыс пробега Про варик японцы на весь гарантийный период не предусматривают замену, в русском мануале на 60 тыс пробега (это все в теме про вариатор есть)
и кого слушать про варик?извиняюсь что не в нужной теме пишу, но вот у меня 63 тыс смотрели жижу как новая с виду вот и думай чеделать и лишний раз лезть не охота
Название: Re: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz
Отправлено: igorvod от 10 Августа 2015, 12:11:48
и кого слушать про варик?извиняюсь что не в нужной теме пишу, но вот у меня 63 тыс смотрели жижу как новая с виду вот и думай чеделать и лишний раз лезть не охота
Так как гарантийный пробег 100т. км, то катай до 100000км, а потом обязательно меняй. Хотя если посмотреть на гарантийный срок 3 года, то жижу уже можно менять. Я решил, что до на сотне тысяч произведу замену.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 10 Августа 2015, 12:40:07
Так как гарантийный пробег 100т. км, то катай до 100000км, а потом обязательно меняй. Хотя если посмотреть на гарантийный срок 3 года, то жижу уже можно менять. Я решил, что до на сотне тысяч произведу замену.
Тоже придерживаюсь мнению о замене на 100 тыс км
Название: Re: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz
Отправлено: Дмитрий Ali от 10 Августа 2015, 13:44:53
Так как гарантийный пробег 100т. км, то катай до 100000км, а потом обязательно меняй. Хотя если посмотреть на гарантийный срок 3 года, то жижу уже можно менять. Я решил, что до на сотне тысяч произведу замену.
еще разок про замену, частную делать? Слить с поддона и столько же залить ?если буду делать на холодную ничего не надо будет температурный режим делать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Avogadro от 12 Августа 2015, 11:08:11
я снимал поддон полностью,при пробеге 108 ткм. заменил большой фильтр,маленький менять не стал - на магнитах сильного налёта не было. жидкости влил 2 банки,приходилось заводить мотор и переключать передачи. выждав когда коробка остынет,провёл процедуру выставления уровня жидкости. слилось примерно 3,7 литра лишней жидкости.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: seabee от 13 Августа 2015, 11:11:26
Писал уже.Смысла делать частичную замену-нет.Масло грязное и до фильтра и после фильтра.И какой смысл смешивать неизвестное грязное масло с чистым?Я вынужден был сделать частичную т.к денег не было.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 23 Августа 2015, 20:45:21
Странно, у меня вылезла ошибка P1589. с чего бы это? Я вроде как сбросил ее, но ... Калибровать G-сенсор и давление масла в коробасе или не стоит? У кого какие мысли на этот счет?
Может не совсем в тему но: версия течстрима 10.10.018 - японский рынок видеть стала (через китайский шнурок+ windows 8.1 и windows 10 professional). (мою по крайней мере корректно определила. Всего 2 блока неправильно определила.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 27 Августа 2015, 15:20:00
Народ где почитать советы по эксплуатации варика в зиму?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 27 Августа 2015, 16:04:36
Настраивал ли кто нибудь , как нибудь вариатор ? А то рывки затрахали. Может это как то лечится ? Рывки, после того как притормаживаешь и вновь нажимаешь на газ...нету плавности.... По моему так у всех он работает...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 27 Августа 2015, 17:15:05
Настраивал ли кто нибудь , как нибудь вариатор ? А то рывки затрахали. Может это как то лечится ? Рывки, после того как притормаживаешь и вновь нажимаешь на газ...нету плавности.... По моему так у всех он работает...
у меня это ушло после замены жидкости в варике...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 28 Августа 2015, 03:42:19
Жидкость и фильтр я менял.... Отличий не заметил :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 28 Августа 2015, 04:31:49
Жидкость и фильтр я менял.... Отличий не заметил :(
Попробуй заслонку дроссельную почистить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 28 Августа 2015, 19:01:07
я после замены жидкости в варике, сразу сделал калибровку датчика давления. И все, как бабка отшептала, и ... расход стал малость меньше (ну так же как после посещения мойки :) )
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ibasto от 29 Августа 2015, 15:29:15
я после замены жидкости в варике, сразу сделал калибровку датчика давления. И все, как бабка отшептала, и ... расход стал малость меньше (ну так же как после посещения мойки :) )
где масло менял в вартовске,если не секрет?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 29 Августа 2015, 19:43:22
На СТО "мир масел". Там есть такой Славик - только ему доверяю свое авто. (уже 7 лет езжу только к нему). Менял масло со снятием поддона и заменой фильтра.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 30 Августа 2015, 04:39:31
На СТО "мир масел". Там есть такой Славик - только ему доверяю свое авто. (уже 7 лет езжу только к нему). Менял масло со снятием поддона и заменой фильтра.
какой пробег?состояние фильтра,масла визуально?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 30 Августа 2015, 05:42:14
я после замены жидкости в варике, сразу сделал калибровку датчика давления. И все, как бабка отшептала, и ... расход стал малость меньше (ну так же как после посещения мойки :) )
А как делается эта самая калибровка ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 30 Августа 2015, 06:23:19
Сканером делают!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ibasto от 30 Августа 2015, 07:08:09
На СТО "мир масел". Там есть такой Славик - только ему доверяю свое авто. (уже 7 лет езжу только к нему). Менял масло со снятием поддона и заменой фильтра.
спасибо,а то даже не знал кому обращаться по поводу вариатора
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 30 Августа 2015, 07:33:03
Читай эту тему внимательно, особенно посты от ruslanhab. Понадобится ноутбук с Windows 7 или новее, кабель mvci или minivci из Китая и программа Toyota Techstream (можно даже не ломанную).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 30 Августа 2015, 07:45:01
Вот на этой странице Вариатор,260-й кузов начни читать с моих постов и хотя бы до следующей странице. Там полезные посты от ruslanhab.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 30 Августа 2015, 14:19:05
А в сервисах делают такое ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 30 Августа 2015, 19:26:48
Визуально то все в порядке вроде. Фильтр темноват был. На поддоне немного налета. На магнитах тоже налет небольшой. Но все же решился на замену. Когда менял - 60 т.км было, Щас уже 73. До 100 т. недалеко осталось.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 30 Августа 2015, 19:28:17
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: saan00 от 02 Сентября 2015, 09:05:23
Аллион 260 2zr загорелся чек и вылезла ошибка p2716. Теперь арии включении скорости поучении сильный толчек. Куда рыть и может у кого есть устройство вариатора?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 02 Сентября 2015, 09:45:00
1. Соленоид прозвони 2. Если с соленоидом все гуд - то вскрыть мозги и пропаивать чип, ну или заменить его
Можно конечно сразу мозги поменять, но ...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Bomag от 15 Сентября 2015, 14:42:53
Напишите пожалуйста каталожные номера фильтра и прокладки, варик К-311. Заранее благодарен. И может кто скажет где в Красноярске правильно сделают замену.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 15 Сентября 2015, 15:54:37
для CVT K311 - JT494к, FTC 3101-11312, 35330-0W050 для CVT K111 - JT485к, 35330-0w040
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 26 Сентября 2015, 05:22:33
Всем привет! Случилось следующее на алионе 2008г., 1,8л: ехал по трассе с закрытой решеткой радиатора (свадебное украшение) и резко перестал работать вариатор - обороты двигателя до отсечки, но не едет. Сзади ехавшие сказали, что был белый дым из глушителя. После ночи стояния проблема не ушла - не едет. Кто сталкивался? Неужели вариатору хана и только менять?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 26 Сентября 2015, 09:11:59
Всем привет! Случилось следующее на алионе 2008г., 1,8л: ехал по трассе с закрытой решеткой радиатора (свадебное украшение) и резко перестал работать вариатор - обороты двигателя до отсечки, но не едет. Сзади ехавшие сказали, что был белый дым из глушителя. После ночи стояния проблема не ушла - не едет. Кто сталкивался? Неужели вариатору хана и только менять?
Не думаю , что это связано как то с закрытием решётки радиатора.....просто случайность........
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 26 Сентября 2015, 12:21:15
Так и что может быть все-таки? Не хотелось бы выкидывать 60т.р.....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 26 Сентября 2015, 13:08:26
Блин, может прокладку пробило, антифриз ушел, компрессии нет. Мотористы бред?
Все, разобрался, причина, оказывается, банальная - сгорел пакет фрикционов, надо было при покупке сразу жижу менять, а я дотянул. >:D Теперь 20тыр на ремонт. Получилось следующее: сгорел наружный пакет фрикционов (малого диаметра) - комплект 5000р.+ жижа 2 канистры - 5100р.+ работа -8000р. = 18100рублей на ремонт. Меняйте масло в коробке вовремя, лучше заплатить 5000, чем 20000 и неделю быть без машины.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 30 Сентября 2015, 04:32:46
Все, разобрался, причина, оказывается, банальная - сгорел пакет фрикционов, надо было при покупке сразу жижу менять, а я дотянул. >:D Теперь 20тыр на ремонт. Получилось следующее: сгорел наружный пакет фрикционов (малого диаметра) - комплект 5000р.+ жижа 2 канистры - 5100р.+ работа -8000р. = 18100рублей на ремонт. Меняйте масло в коробке вовремя, лучше заплатить 5000, чем 20000 и неделю быть без машины.
Печально, сочувствую. :( .... Как определили причину, почему сгорели...?.... Ну и фильтр заодно поменяй - это ещё доп. расходы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 30 Сентября 2015, 05:15:13
Печально, сочувствую. :( .... Как определили причину, почему сгорели...?.... Ну и фильтр заодно поменяй - это ещё доп. расходы.
Обратился к одному спецу, рассказал симптомы, он ответил, что 90% вероятность, что это они, если бы рассыпался ремень, то вообще бы не ехала. Я пригнал ему машину, он разобрал коробку и убедился, что был прав. Причина скорее всего в старом масле, видимо предыдущий владелец не менял, когда сливали оно было черное. Возможно, сыграла роль закрытая решетка радиатора и вкупе с плохим маслом произошел перегрев, вод и сгорели диски.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 30 Сентября 2015, 05:31:05
Обратился к одному спецу, рассказал симптомы, он ответил, что 90% вероятность, что это они, если бы рассыпался ремень, то вообще бы не ехала. Я пригнал ему машину, он разобрал коробку и убедился, что был прав. Причина скорее всего в старом масле, видимо предыдущий владелец не менял, когда сливали оно было черное. Возможно, сыграла роль закрытая решетка радиатора и вкупе с плохим маслом произошел перегрев, вод и сгорели диски.
Пробег видать далеко за сто)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 30 Сентября 2015, 07:17:45
За сто, но не далеко, заезжала в россию с 70т. Ездила только одна девушка во владике, щас пробег 105, ну и скручено может тыщ 15-20 думаю, судя по состоянию салона и т.д. Плюс часто езжу через горный перевал, тоже не на пользу коробке идет:(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 30 Сентября 2015, 10:29:16
За сто, но не далеко, заезжала в россию с 70т. Ездила только одна девушка во владике, щас пробег 105, ну и скручено может тыщ 15-20 думаю, судя по состоянию салона и т.д. Плюс часто езжу через горный перевал, тоже не на пользу коробке идет:(
когда в объявлениях пишут что на авто ездила только девушка,меня наоборот это настораживает...как они ездят это загадка...не говорю что все девушки )но большинство
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 30 Сентября 2015, 11:20:26
когда в объявлениях пишут что на авто ездила только девушка,меня наоборот это настораживает...как они ездят это загадка...не говорю что все девушки )но большинство
В точку, тоже считаю такие записи больше минусом чем плюсом)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 30 Сентября 2015, 12:23:06
В точку, тоже считаю такие записи больше минусом чем плюсом)
Так оно, конечно, так ;D Но за этой судя по всему следили (возможно, муж, при продаже с ним общались) или девушка мало ездила. Но машина в хорошем состоянии. А с заменой жидкостей я сам протормозил :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 30 Сентября 2015, 12:24:11
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 30 Сентября 2015, 13:33:37
Значит, точно себе тысяч на 90 сделаю частичную замену.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 30 Сентября 2015, 13:53:10
Да блин аллионы приезжают с Японии по 100 тыс. пробега и катаются без замены и нормально все...здесь конечно индивидуально все,от многого зависит думаю...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 30 Сентября 2015, 14:58:45
Да блин аллионы приезжают с Японии по 100 тыс. пробега и катаются без замены и нормально все...здесь конечно индивидуально все,от многого зависит думаю...
Блин я вот все жду что объявиться doubleyou и озвучит свой пробег в 15 тыс км общий ;D Вдруг кто еще не в курсе :lol:
Илья/, Хорошо что спеца нашел, все наверное открещивались говорили что только замена целиком. Варик контрактный от 45-50 рублей цену ломить начинают :mad:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 30 Сентября 2015, 15:35:17
Блин я вот все жду что объявиться doubleyou и озвучит свой пробег в 15 тыс км общий ;D Вдруг кто еще не в курсе :lol:
Илья/, Хорошо что спеца нашел, все наверное открещивались говорили что только замена целиком. Варик контрактный от 45-50 рублей цену ломить начинают :mad:
я не в курсе)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 01 Октября 2015, 03:54:20
Блин я вот все жду что объявиться doubleyou и озвучит свой пробег в 15 тыс км общий ;D Вдруг кто еще не в курсе :lol:
Илья/, Хорошо что спеца нашел, все наверное открещивались говорили что только замена целиком. Варик контрактный от 45-50 рублей цену ломить начинают :mad:
Точно-точно, так и было, только целиком...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 01 Октября 2015, 06:39:05
хм, все это конечно печально, но вопрос остался: почему белый дым плюнуло через выхлопную?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 01 Октября 2015, 07:00:29
хм, все это конечно печально, но вопрос остался: почему белый дым плюнуло через выхлопную?
По этому дыму мы пришли к выводу, что это просто из-за того, что когда сгорели диски, сцепление пропало, обороты подскочили до отсечки, а на улице была холодная погода - вот и показалось, что белый дым, а на самом деле просто выхлоп.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 01 Октября 2015, 09:30:02
Я брал Алика по весне с пробегом в 60 тысяч . С Японии он пришёл в 2012 году с пробегом 32000 . То же грешил на обман . Но через пол месяца эксплуатации меняя жидкость и фильтр в вариаторе обнаружил , что жидкость вполне себе хорошего цвета , да и фильтр был нормальный .... врятли предыдущий владелец всё это менял ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Spec85 от 01 Октября 2015, 12:53:09
Здравствуйте . У меня пробег 100 тысяч, хочу частично поменять масло в вариаторе , сколько нужно литров масла? Напишите код фильтра вариатора ? И в сервисе сказали надо ещё какую то прокладку при замене менять..что за прокладка и код её тоже напишите? Масло как я понимаю тойота cvt? Заранее спасибо
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 01 Октября 2015, 13:00:48
4 литра тебе нужно. Номера фильтров не ленись пару страниц отмотать там все есть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 01 Октября 2015, 13:14:09
для CVT K311 - JT494к, FTC 3101-11312, 35330-0W050 для CVT K111 - JT485к, 35330-0w040
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 01 Октября 2015, 13:22:30
4 литра тебе нужно. Номера фильтров не ленись пару страниц отмотать там все есть.
Для замены в два захода старой жидкости на новую нужно 8литров, тогда в вариаторе будет ~75% новой жикости, а еще лучше при замене влить 12л в три захода. Больше точно смысла нет покупать, т.к. процентное содержание новой жидкости будет увеличиваться слабо, зато стоимость замены будет расти очень круто!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 01 Октября 2015, 16:09:00
igorvod, Не ну это да, чем больше тем лучше :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Spec85 от 01 Октября 2015, 16:53:01
для CVT K311 - JT494к, FTC 3101-11312, 35330-0W050 для CVT K111 - JT485к, 35330-0w040
А как узнать какая у меня модель вариатора??? Год выпуска машины декабрь 2008, 1,8л. И ещё в мастерской сказалипри замене масла придётся менять прокладку, что за прокладка не подскажите??
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 01 Октября 2015, 17:36:06
А как узнать какая у меня модель вариатора??? Год выпуска машины декабрь 2008, 1,8л. И ещё в мастерской сказалипри замене масла придётся менять прокладку, что за прокладка не подскажите??
К311. Прокладка поддона. Если будут снимать поддон и менять фильтр, то прокладка идёт вместе с фильтром. Мне оставили родную, т.к. она была в хорошем состоянии.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 01 Октября 2015, 19:56:12
А как узнать какая у меня модель вариатора??? Год выпуска машины декабрь 2008, 1,8л. И ещё в мастерской сказалипри замене масла придётся менять прокладку, что за прокладка не подскажите??
в дверном проеме наклейка - там написано какой коробас стоит
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 01 Октября 2015, 19:58:36
А как узнать какая у меня модель вариатора??? Год выпуска машины декабрь 2008, 1,8л. И ещё в мастерской сказали при замене масла придётся менять прокладку, что за прокладка не подскажите??
прокладка - индивидуально - я когда в варике менял жижу с фильтром - купил комплект, он с прокладкой был. Пацаны когда сняли родную прокладку, и посмотрели на то что я им привез - оставили родную, а ту что я привез "Выбрось и не говори никому куда выбросил."
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Spec85 от 01 Октября 2015, 21:09:41
Спасибо всем
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Spec85 от 02 Октября 2015, 11:10:05
Ты сервисменам только видео покажи из этой темы, как правильно уровень выставлять. А то судя по вопросам ты ветку не читал эту совсем. Вариатор,260-й кузов
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Spec85 от 03 Октября 2015, 21:14:34
Ты сервисменам только видео покажи из этой темы, как правильно уровень выставлять. А то судя по вопросам ты ветку не читал эту совсем. Вариатор,260-й кузов
Спасибо, видео глянул познавательно.. А кто нибудь пробовал масло заливать Aisin?? Toyotу могут уже подделывать
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 04 Октября 2015, 09:44:47
Спасибо, видео глянул познавательно.. А кто нибудь пробовал масло заливать Aisin?? Toyotу могут уже подделывать
Никто не будет подделывать вариаторную жижу. Это в канистру для моторного масла вместо известного бренда может налить отечественный автол или базовое масло без присадок и ДВС будет работать и сразу не поймеие, что это подделка. Если только мороз вдарит... А вместо вариаторной жижи другую не нальешь! Уж больно её свойства специфичны. Это надо покупать вариаторную жижу в бочках, изготавливать канистры. Выхлопа будет мало, в отличии от подделки моторных масел. Да и рынок вариаторных жиж гораздо уже! Во-первых эту жидкость владельцы или не меняют совсем или меняют очень редко (чуть ли не раз в 100000км). Во-вторых айсиновскую жижу могут купить и залить в свой вариатор не очень "религиозные" владельцы Nissan, Honda, Mitsubishi и Toyota. А вот жижу из банки с надписью Toyota, кроме владельцев тоёт, вряд ли кто отважится лить. Хотя Toyota сама жижи не делает, как и вариаторы. Я уже писал, что жижа Aisin имеет допуски для всех клиноременных вариаторов всех японских производителей, потому что принцип действия у всех этих вариаторов один и тот же, ремни одного производителя в основном стоят. Только для тороидных вариаторов нужна другая жижа. Да и варики в японцах либо Aisin, либо Jatco и другого не дано. Totachi на своих CVT Fluid пишет сразу Multi Type!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 04 Октября 2015, 12:51:08
Ты сервисменам только видео покажи из этой темы, как правильно уровень выставлять. А то судя по вопросам ты ветку не читал эту совсем. Вариатор,260-й кузов
думаешь не знают? что за сервис тогда, что там этого не знают, ЧАЙНИКИ !!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 04 Октября 2015, 13:15:06
думаешь не знают? что за сервис тогда, что там этого не знают, ЧАЙНИКИ !!!
Ты сообщения Приморца почитай! Не знают и знать не хотят, не долили ему 600мл и сказали что и далее так делать будут. А если не нравится, то сам как хочет пускай делает. Ещё и грани в пробке "слизали"
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 04 Октября 2015, 13:18:12
Ты сообщения Приморца почитай! Не знают и знать не хотят, не долили ему 600мл и сказали что и далее так делать будут. А если не нравится, то сам как хочет пускай делает. Ещё и грани в пробке "слизали"
Это точно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 04 Октября 2015, 13:27:16
Звонил одному известному у нас спецу ,сказал мы не заморачиваемся с этими настройками по уровню,но уровень выстовляем обычным способом типа на улице лето и машина быстро набирает рабочую температуру. ..как то так вырозился и сказал что если немного не долить ничего критичного много раз меняли ,но я решил тыс.на 90 сделать частичную. ..а может и полную посмотрим
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 05 Октября 2015, 12:44:25
Ты сообщения Приморца почитай! Не знают и знать не хотят, не долили ему 600мл и сказали что и далее так делать будут. А если не нравится, то сам как хочет пускай делает. Ещё и грани в пробке "слизали"
лютый ППЦ
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 05 Октября 2015, 13:17:47
Я до сих пор в городе не знаю кто может нормально жиду поменять с выставлением уровня по температуре)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Bublik от 05 Октября 2015, 13:34:26
Я до сих пор в городе не знаю кто может нормально жиду поменять с выставлением уровня по температуре)
В Тойота центре меняют на мой взгляд правильно. Менял на прошлой машине. Меняют долго (оставлял на ночь). Выставляют уровень по температуре. Правда не дёшево совсем :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 05 Октября 2015, 13:35:43
В Тойота центре меняют на мой взгляд правильно. Менял на прошлой машине. Меняют долго (оставлял на ночь). Выставляют уровень по температуре. Правда не дёшево совсем :(
Ну долго чтоб варик остыл, и сколько по деньгам Вань вышло? И это частичку они тока делают вроде?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Bublik от 05 Октября 2015, 14:09:58
Ну долго чтоб варик остыл, и сколько по деньгам Вань вышло? И это частичку они тока делают вроде?
Делают частичку и через 300 км повтор. Менял в 2013 году вышло 10 т. Вместе с заменой масла и фильтра. Замена масла там стоит около 2.5 т. Т.е. около 7 т. но это частичная, помоему 4 л жижи. Кстати там ещё машину бесплатно моют ;) Сейчас наверно ценник не хило вырос. В апреле там брал защитные пленки под дверные ручки содрали тыщу за пару :mad: а были по пятьсот.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 05 Октября 2015, 15:34:19
Я до сих пор в городе не знаю кто может нормально жиду поменять с выставлением уровня по температуре)
Тоже интересно! Был бы гараж,- сам заморочился бы((
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 07 Октября 2015, 08:21:12
В Хабаровске не плохо разбирается во всех этих делах Александр - 89147725170 . Сам менял у него и жидкость и фильтр . в районе восточного шоссе .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 07 Октября 2015, 14:25:46
fa7eer, С выставлением по температуре? Так то хватает спецов кто по старинке на глаз работает...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 08 Октября 2015, 06:09:55
Друзья, наконец-то починил я коробку, пришлось еще поршень докупать. Теперь встал вопрос обучения/калибровки. Кто сталкивался или просто знает, как это делается?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 08 Октября 2015, 07:32:09
Друзья, наконец-то починил я коробку, пришлось еще поршень докупать. Теперь встал вопрос обучения/калибровки. Кто сталкивался или просто знает, как это делается?
Читай тему - тут все есть! Только запасись кабелем mvci или miniVCI и программой Toyota Techstream
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 08 Октября 2015, 09:59:42
Илья/, В чем потребность калибровки? Толчки остались чтоль?
Да вот такая ситуация: когда покупал ф.диски, мне сказали, что нужно обязательно обучать "иначе через пять минут на галстуке вернешься". Так и получилось - вчера отец стал забирать машину от мастера (я в другом регионе), коробку не калибровали - у того мастера нет кабеля, так вот, проехал отец около километра-двух с толчками, и она опять встала... Думали, что цепь, расстроились. Притащили обратно к мастеру на веревке, она постояла, остыла и опять поехала. Теперь последняя надежда на калибровку коробки. Вот такие дела. Видимо она, все-таки обязательна.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 09 Октября 2015, 07:35:30
На витце не делал калибровку,нормально ездил неделю, только чек горел, потом сделал калибровку, изменений не заметил кроме джекичана, после калибровки он погас
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 09 Октября 2015, 13:43:48
Ну мне мастер после замены жижи и замены фильтра , подключал компьютер к авто и что то настраивал.....так что наверное мне сделали то , о чем идёт речь :)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 09 Октября 2015, 14:33:08
Ну мне мастер после замены жижи и замены фильтра , подключал компьютер к авто и что то настраивал.....так что наверное мне сделали то , о чем идёт речь :)
Да, это оно и сеть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 09 Октября 2015, 15:44:13
как все запущенно в России с этими настройками,выставлениями,никто толком ничего не знает
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 09 Октября 2015, 15:56:39
На витце не делал калибровку,нормально ездил неделю, только чек горел, потом сделал калибровку, изменений не заметил кроме джекичана, после калибровки он погас
А что там калибруют?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 10 Октября 2015, 17:53:09
Калибруют ;) Сорри, я отвечал на пост перед моим, а по ошибке процитировал твой. Такие идиотские ответы стал давать, потому никто читатать уже не хочет ветку. Только ответы на свои вопросы смотрят. А ведь я только на прошлой странице давал ссылку на то, что и как калибруется в ответе #1908.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Анатолий. от 11 Октября 2015, 14:16:13
Калибровки - это понт корявый перед теми кто не шарит в автомобилях? Я у себя меня 3 раза и у других клиентов машин так 10000 и все ездят довольные. Конечно можно подключить сканер и зделать умное лицо, а потом сказать ну все я вам выставил давление как надо заплатите 1000 рублей.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Анатолий. от 11 Октября 2015, 14:18:33
Калибровки - это понт корявый перед теми кто не шарит в автомобилях? Я у себя меня 3 раза и у других клиентов машин так 10000 и все ездят довольные. Конечно можно подключить сканер и зделать умное лицо, а потом сказать ну все я вам выставил давление как надо заплатите 1000 рублей.
Вы сами понимаете что калибруют или вам сказали что надо калибровать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Spec85 от 12 Октября 2015, 20:47:30
Сервисы обзвонил, спрашиваю как уровень масла выставляете, все говорят заливаем пока не польётся внизу .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 14 Октября 2015, 08:25:22
Вот у меня при переключении с P на D и R дергается, иногда сильный толчок чувствуется при начале движения на перекрестке когда ногу с тормоза убираешь, может мне то же калибровать нужно?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 14 Октября 2015, 08:43:15
Читай тему - тут все есть! Только запасись кабелем mvci или miniVCI и программой Toyota Techstream
Еще один вопрос, в субботу планирую заняться этим - функции калибровки присутствует на незарегистрированных версиях Techstream или нужна лицензия? Где взять "правильную", не подскажете?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 19 Октября 2015, 04:05:29
В общем, калибровка не помогла >:D Осталось все как было - на холодную едет, прогревается и не едет ни взад ни вперед. Подозрения теперь на масляный насос, хз куда еще думать...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: K@T от 19 Октября 2015, 05:56:01
Друзья, а во Владивостоке куда лучше поехать жижу в варике поменять? А то обзвонил несколько контор: все меняют слил-залил и на про какой сканер и выставление уровня по температуре слышать не хотят :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 22 Октября 2015, 06:34:08
Друзья! Сегодня мне позвонил мастер и сказал, что машина поехала, он ее протестировал на нескольких километрах, полностью прогретую. Причина того, что не могли отремонтировать проста до безобразия - мне продали изначально неправильный пакет фрикционных дисков - подбирали просто по размеру, но не учли толщину (образец был полностью без накладок, поэтому не могли сравнить толщину), в итоге продали от автомата, а не от вариатора. Я купил в другом месте "правильный" пакет по модели коробки (K311-02A), который оказался толще почти на 1,5 мм. Итого затраты (не считая времени и затрат на бензин и доставки запчастей) - 33500: - пакет дисков №1 - 5000 р. - поршень - 2500 р. - жидкость CVT 8 литров - 5000 р. - барабан, куда ставятся диски - 1000 р. - доставка машины к месту калибровки - 6000 р. - калибровка - 1500 р. - пакет дисков №2 - 4500 р. - работа мастера - 8000 р. Из них полезных затрат только 22500, это: комплект фрикционных дисков №2, поршень, барабан, масло, работа, калибровка.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 22 Октября 2015, 06:52:41
Поздравляем!) вот и вариаторы по тихой начинают чинить...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 22 Октября 2015, 07:51:59
Спасибо! Сложность еще в том, что приходилось мотаться из иркутска в бурятию (350км), машина чинилась там, я ездил туда-сюда, то запчасти найти, то еще что.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 22 Октября 2015, 10:26:42
Спасибо! Сложность еще в том, что приходилось мотаться из иркутска в бурятию (350км), машина чинилась там, я ездил туда-сюда, то запчасти найти, то еще что.
если бы так было, я бы ее наверное сжог эту машину нахрен или продал, ну и на крайний случай купил бы б/по варик! Сколько заморочек!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 22 Октября 2015, 10:41:42
если бы так было, я бы ее наверное сжог эту машину нахрен или продал, ну и на крайний случай купил бы б/по варик! Сколько заморочек!
В следующий раз, тьфу-тьфу-тьфу, буду умнее, брать нужно только правильные запчасти, а то кроилово приводит к попадалову, как говорится :yes:. Хотя, сейчас получилось дешевле, чем если бы покупал контрактный вариатор, там бы все встало в 50 примерно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 22 Октября 2015, 11:16:35
С твоими разьедами и нервами я бы дороже контактного оценил!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 22 Октября 2015, 11:25:51
С твоими разьедами и нервами я бы дороже контактного оценил!
ну, на бензин можно смело накинуть 10 тыщ, а нервы бесценны ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 07 Ноября 2015, 11:47:20
вчера "новая" машина 13г с пробегом 31700 на холодную отказывалась ехать(было -13), загнал в бокс ее скинул поддон варика и сказать, что я ох..ел, значит промолчать в тишине... машину брал новой 6АА, езда по городу пенсионерская, трасса 140-160 без фанатизма, зимой всегла в тепле... итог -на поддоне грязь и на магнитах шапка пыли.. - фильтр забит в хлам. - жижа капли светлые, а слил всю и как нигрол цвет. при такой щадящей эксплуатации все так быстро устало...
час делов, и заменен основной фильтр, промыт поддон, магниты, сделана 3-йная частичная смена жижи, окончательно выставлен уровень жижи в поддоне по ОБД2, прокладку оставил старую...
машина поехала опять!!! :yes: :yes: :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 07 Ноября 2015, 11:52:37
причем поддон скинул сразу после 2-х промывок жижей частично смены по 3,5л. жижа на слив вся была очень темная... причина этого для меня пока загадка... может скорость на трассе.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 07 Ноября 2015, 11:55:31
Да уж :o Хорошо, что обошлось с наименьшими затратами.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 07 Ноября 2015, 11:59:08
покатаю 1-1500км, опять скину поддон, сниму гидроблок, если он не промылся промою, сменю малый 2-й фильтр, ну и 1-й основной, и опять жижу... только тогда будет толк, должно везде налет смыть...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 07 Ноября 2015, 17:18:59
Может жижа бракованноя была, ну не может на таком пробеге так быть. Или буксовала машина например перегрелась жижа, потемнела....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 08 Ноября 2015, 02:02:41
насчет брака жижи, исключено...тачка новой была. буксовал пару раз, без шлифа, и то в снегу, так что не считается... резкий старт и гонки были раза три. может заводка днем и прогревы на морозе -35-40, если жижа по температуре не шла. + сразу на трассу и скорость. вот и износ звонил японцу, тот сказал, что в моих резких условиях жижа через 20-30ткм вообще потеряет все свойства. половина из них себе на 30ткм основной фильтр меняет с контролем состояния жижи и наличия стружки на магнитах поддона, с их то климатом и дорогами... через пару дней сниму гидроблок промою опять, сменю фильтра, и с новой жижей кое-чего плесну в варик...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 08 Ноября 2015, 02:12:20
В России много таких машин, условия эксплуатации у всех жесткие, меняют жижу в основной после 60 тыс км пробега и при этом у многих она в порядке. А у тебя новое авто, предположу что обкатка была неудачна.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 08 Ноября 2015, 02:39:08
Кое че плеснешь ,- это чего?)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 08 Ноября 2015, 06:23:27
у кого нибудь есть прога на русском для калибровки? мои "электроники" на отдыхе, по трубе говорят, там делов 5минут при наличии программы. у них все на англ я не хочу тратить время на перевод и порядок... и ждать пока они прилетят, тоже не хочу. остальным балбесам на сто нет доверия. японец говорит процедура обязательная при смене жижи...однозначно. давление и соответственно прижим конусов калибруются, вот вам плавность и улучшение динамики.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 08 Ноября 2015, 06:33:02
;)кроме меня никто в этой тачке не сидел. свои машины берегу, не отжигаю, да и понятие об устройстве есть. обкатка до 3000км пенсионерская, до 10000км обычно, после по полной. наверное зима -35-47 убила жижу, ходила каждый день в любой лютый мороз. бросал несколько раз в мороз -40-45 на ночь на улице, на автопрогреве...жижа не прогревалась, варик на почти на сухую маслал, другого фактического объяснения у меня нет...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 08 Ноября 2015, 06:42:02
:(была еще правда одна досада.. :( зимой на перекрестке в горку буксанул на повороте, одно колесо резко ушло со льда и зацепилось за асфальт... в коробке уе.б.а.ло так, что думал вал в коробке на куски разлетелся. :( остановился через 300м, нормально все, и ничего больше...не вылазило. хотя такое бесследно не проходит...
плесну кондера, много пыли от металла, подшипники, цепь, конуса подношены. чтоб уж еще 30.000 без всяких проблемм
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 08 Ноября 2015, 06:48:36
;)кроме меня никто в этой тачке не сидел. свои машины берегу, не отжигаю, да и понятие об устройстве есть. обкатка до 3000км пенсионерская, до 10000км обычно, после по полной. наверное зима -35-47 убила жижу, ходила каждый день в любой лютый мороз. бросал несколько раз в мороз -40-45 на ночь на улице, на автопрогреве...жижа не прогревалась, варик на почти на сухую маслал, другого фактического объяснения у меня нет...
С такими морозами я б заколхозил какой нибудь подогрев варика, машину реально жалко. Сам машину на теплую парковку ставлю зимой)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Oleg93ru от 09 Ноября 2015, 10:43:11
У меня видео есть по калибровке датчика замедления и давления масла в вариаторе. Надо только описание к нему ещё приделать. И можно выложить. Да и вылет TechStreem не связан с версией, все дело в шнурке MVCI, явно глюки из за него или драйверов с которыми он работает. Со шнурком Vag K+Can вылетов вообще нет. Но с ним недоступны многие функции в TechStreem. Надо создать тему по TechStreem, будет очень полезная тема.
Доброго дня, я так понял шнурок Vag K+Can более старый
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Oleg93ru от 09 Ноября 2015, 10:46:18
Доброго дня, я так понял шнурок Vag K+Can более старый
Пальцы с утра не туда жмут)) в общем озадачился покупкой шнурка, что посоветуете или с тем учетом, что дома еще и Spacio живет или разницы нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Oleg93ru от 09 Ноября 2015, 10:50:53
Уточнение Spacio 1998 г.в.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 09 Ноября 2015, 11:53:39
у меня первый взят
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Oleg93ru от 09 Ноября 2015, 13:14:52
И как в работе, есть глюки? Версия Текстрима?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Ноября 2015, 13:52:37
кому интаресно за вариатор и фильтра смотрите ссылку... много по делу и конкретно с номерами...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Ноября 2015, 13:56:51
все простые вопросы по АКПП и ВАРИАТОРАМ их фильтрам, смены масел должны отпасть после прочтения на 90%
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Ноября 2015, 13:59:45
ответ как часто менять масло... и зачем.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Ноября 2015, 14:39:25
зимой подогрев на варик конечно очень неплохо, тк цепь и конуса вариатора стабильно работают на прижим только после нагрева масла до 55-65градусов, если масло холодное, то идет износ секторов мет ремня и конусов, тк сектора проскальзывают по конусам, тк масло холодное нет прилипания.
теплая стоянка и гараж не всегда рядом с местом где ночуешь, а идти по морозу влом... есть автопрогрев на охране, пусть хоть всю ночь молотит...
на премке 260-й откатал более 120ткм, зимой было правило, греть чисто варик 15-20мин, потом по тихой в путь. 240 премка 07г таких хлопот вообще не доставляла...
сейчас проще труба и GSM в помощь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 10 Ноября 2015, 14:51:07
тут почти все фильтра трансмиссий, и цена 500р
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 10 Ноября 2015, 16:57:42
Серега33, Как ты грел вариатор? 120 тыс км это твой личный пробег?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 11 Ноября 2015, 15:53:26
после -15-20с работала машина на прогреве по 15-20минут, чисто для прогрева рабочей жидкости CVT, потом в путь. лет шесть, семь назад брал 260премку с пробегом 7ткм, а продал 132ткм было их несколько 260-х и 240-х, с оценкой ТАА 5АА. если честно 240-й до сих пор считаю намного крепче, надежней и лучше...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 11 Ноября 2015, 16:06:17
как откалибровать варик? пошагово? шнуры, сканер есть, в программах не шарю вообще,
электроник греет в отпуске пузо, недоступен.. все остальные страшно тупят, либо дурака включают.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 11 Ноября 2015, 16:38:52
нормально. мои машинки читает. калибрует, ошибки чистит, и т.д. в общем в том объеме в котором мне нужно - справляется версия текстрима 10. все это стоит на windows 8.1 x64 и на windows 10 x86 (на windows 7 так и не заработало как надо)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Oleg93ru от 12 Ноября 2015, 11:01:52
нормально. мои машинки читает. калибрует, ошибки чистит, и т.д. в общем в том объеме в котором мне нужно - справляется версия текстрима 10. все это стоит на windows 8.1 x64 и на windows 10 x86 (на windows 7 так и не заработало как надо)
Спасибо! Заказал все же Vag K + командир 1.4, только потому, что он еще и с TECU III должен работать, а в ПК 7 винда стоит. Как приедет отпишусь по результату. Вообще пробег 128 т., в нем уверен, жижа не менялась, но заказана вместе с фильтром и прокладкой, планирую в течении двух недель поменять. Постараюсь отчет выдать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Серега33 от 12 Ноября 2015, 15:58:59
за видео СПАСИБО.
Название: Как прогревается зимой вариатор?
Отправлено: Андрей3722 от 17 Ноября 2015, 11:56:13
Здравствуйте, вопрос такой? Как прогревается зимой вариатор когда авто на улице? К вариатору Тосол подходит или нет?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 17 Ноября 2015, 14:21:41
Андрей3722, Ответ 1967
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 22 Ноября 2015, 12:48:13
хм, так да или нет. в ответе 1967 об этом ни слова не сказано, может варик греется чисто за счет теплопередачи через металл?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 22 Ноября 2015, 14:31:59
хм, так да или нет. в ответе 1967 об этом ни слова не сказано, может варик греется чисто за счет теплопередачи через металл?
Через теплообменник греется жижа в вариаторе. К нему подводится через шланги антифриз, а через другие шланги жижа из варика. На шайбу металлическую этот теплообменник похож.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 22 Ноября 2015, 14:39:57
Ставьте на свои авто предпусковые подогреватили (электрические проводные или жидкостные автономные) с принудительной циркуляцией антифриза и ваш вариатор будет прогрет перед поездкой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 23 Ноября 2015, 09:56:23
Образовалась такая проблема: приехал из отпуска (машина стояла на улице со скинутой клеммой 2 недели) и при поездке по трассе обнаружилось, что машина не тянет, жмешь педаль, а должного разгона нет, она разгоняется, но очень медленно, а двигатель обороты выкручивает и орет. В чем может быть причина? До этого чинил варик (выше в теме это есть), после ремонта все было нормально. Может что с жижей стало после притирки новых деталей? Уж боюсь на ремень варика думать - хватило ремонтов... Подскажите, кто что знает.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 23 Ноября 2015, 12:53:59
Образовалась такая проблема: приехал из отпуска (машина стояла на улице со скинутой клеммой 2 недели) и при поездке по трассе обнаружилось, что машина не тянет, жмешь педаль, а должного разгона нет, она разгоняется, но очень медленно, а двигатель обороты выкручивает и орет. В чем может быть причина? До этого чинил варик (выше в теме это есть), после ремонта все было нормально. Может что с жижей стало после притирки новых деталей? Уж боюсь на ремень варика думать - хватило ремонтов... Подскажите, кто что знает.
Мое авто всегда так себя ведет при попытке резко ускорится на скользкой поверхности. Т.е. передние колеса прокручиваются без зацепления и комп видит по датчикам абс, что скорость вращения передних колес сильно больше, чем у задних и дает команду вариатору беречь себя, и не увеличивать скорость вращения колес. Попробуй в такой момент приотпустить педаль газа, и как только обороты двс упадут, так сразу опять давить на акселератор, но уже плавно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 23 Ноября 2015, 12:57:50
Мое авто всегда так себя ведет при попытке резко ускорится на скользкой поверхности. Т.е. передние колеса прокручиваются без зацепления и комп видит по датчикам абс, что скорость вращения передних колес сильно больше, чем у задних и дает команду вариатору беречь себя, и не увеличивать скорость вращения колес. Попробуй в такой момент приотпустить педаль газа, и как только обороты двс упадут, так сразу опять давить на акселератор, но уже плавно.
Спасибо большое! Попробую. Может действительно из-за этого, ведь когда ставил машину снег только выпал и по трассе не ездил, только в городе, вот и не заметил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ден12345678 от 23 Ноября 2015, 14:16:20
Образовалась такая проблема: приехал из отпуска (машина стояла на улице со скинутой клеммой 2 недели) и при поездке по трассе обнаружилось, что машина не тянет, жмешь педаль, а должного разгона нет, она разгоняется, но очень медленно, а двигатель обороты выкручивает и орет. В чем может быть причина? До этого чинил варик (выше в теме это есть), после ремонта все было нормально. Может что с жижей стало после притирки новых деталей? Уж боюсь на ремень варика думать - хватило ремонтов... Подскажите, кто что знает.
Попробуй поменять масло в двиге, воздушный фильтр и свечи, у меня такая ерунда тоже была, когда купил машину, после проделанных процедур рев двигателч прошел
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: denis79 от 23 Ноября 2015, 14:30:51
Парни подскажите, ну совсем извелся, об читался, а так и не нашел внятного ответа. Ездил неделю назад на Хонда фит 09 года - продал и купил аллион 2007 года с пробегом в 100 тыс. избавился сразу от рыка двигателя при скорости 40-60 заменой фильтра воздушно (спасибо форумовчанам), К хондовскому вариатору привык, все просто,со светофора нажала на педаль газа, обороты установились и как троллейбус набирает скорость. На тойоте по другому - с места со светофора давишь на педаль газа обороты подскакиваюь и после набора скорости до 20-40 обороты падают как буд-то на автомате, динамика разгона сильно не уменьшается. ЧТО ЭТО неисправность или особенность. подскажите. :mad:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 23 Ноября 2015, 16:05:09
Парни подскажите, ну совсем извелся, об читался, а так и не нашел внятного ответа. Ездил неделю назад на Хонда фит 09 года - продал и купил аллион 2007 года с пробегом в 100 тыс. избавился сразу от рыка двигателя при скорости 40-60 заменой фильтра воздушно (спасибо форумовчанам), К хондовскому вариатору привык, все просто,со светофора нажала на педаль газа, обороты установились и как троллейбус набирает скорость. На тойоте по другому - с места со светофора давишь на педаль газа обороты подскакиваюь и после набора скорости до 20-40 обороты падают как буд-то на автомате, динамика разгона сильно не уменьшается. ЧТО ЭТО неисправность или особенность. подскажите. :mad:
Все норм, оптимальное усилие на конусе делается после должного разгона, даже если машина разгоняется... Самые большие обороты первые метров 20-30 движения, потом обороты у всех падают, если педальку не массировать дополнительно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: denis79 от 23 Ноября 2015, 17:16:51
Спасибо большое успокоили. :yahoo:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Oleg93ru от 23 Ноября 2015, 23:06:21
Всем доброго времени суток! На выходных заменил рабочую жидкость в вариаторе на пробеге 131 тыс. км, до этого жидкость не менялась, могу сказать со 100% уверенностью, так как брал с аукциона с пробегом 27 тыс. км, а все что свыше моя эксплуатация. Менял со снятием поддона на земле, без ямы. Весь процесс занял около трех часов, его много раз описывали, поэтому повторяться не буду. Симптомы которые подвигли к замене - небольшие тычки в пробках, ну и пробег, хотя как и многие ломал голову менять или не менять. Хочу сказать, что мои ожидания по поводу плавающих хлопьев мусора, остатков износившихся деталей и прочего :), естественно не оправдались. С первого взгляда все очень прилично, пока не тронул магниты, на них было до 3 мм налета, причем со всех сторон, где это было возможно. Темный налет был так же на фильтре и других поверхностях. В общем все помыл, установил новый фильтр, прокладку (номер комплекта фильтр + прокладка JT-494K, все четко подходит на вариатор 310). Жидкость (TC)и ремкоплект брал на Emex, вышло дешевле чем на Exist. Уровень выставлял по температуре с помощью перемычки в разъеме, сложностей не возникло. Ну и по итогу могу сказать что получил другой автомобиль, вроде даже выше стал, короче все симптомы как после мойки)). А если серьезно то пошла намного бодрее, сегодня шел на подъем, я + 4 пассажира, разница в динамики заметна, говорю так потому что езжу там каждый день и один и вдвоем и т.п. и есть с чем сравнить. Фото отчет ниже, у кого есть вопросы пишите. [attachthumb=2][attachthumb=3][attachthumb=4][attachthumb=5][attachthumb=1] На крайнем фото отличие в цвете между старой и новой жидкостью.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 24 Ноября 2015, 04:37:24
Попробуй поменять масло в двиге, воздушный фильтр и свечи, у меня такая ерунда тоже была, когда купил машину, после проделанных процедур рев двигателч прошел
Спасибо, как раз время подошло менять масло, после замены посмотрим, что изменится.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 26 Ноября 2015, 08:14:58
Мое авто всегда так себя ведет при попытке резко ускорится на скользкой поверхности. Т.е. передние колеса прокручиваются без зацепления и комп видит по датчикам абс, что скорость вращения передних колес сильно больше, чем у задних и дает команду вариатору беречь себя, и не увеличивать скорость вращения колес. Попробуй в такой момент приотпустить педаль газа, и как только обороты двс упадут, так сразу опять давить на акселератор, но уже плавно.
Попробовал на нескользкой дороге - тоже самое, обороты до 3 тыщ, а разгон еле-еле, в горку такая же ерунда...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 10 Декабря 2015, 02:14:36
Всем доброго времени суток! На выходных заменил рабочую жидкость в вариаторе на пробеге 131 тыс. км, до этого жидкость не менялась, могу сказать со 100% уверенностью, так как брал с аукциона с пробегом 27 тыс. км, а все что свыше моя эксплуатация. Менял со снятием поддона на земле, без ямы. Весь процесс занял около трех часов, его много раз описывали, поэтому повторяться не буду. Симптомы которые подвигли к замене - небольшие тычки в пробках, ну и пробег, хотя как и многие ломал голову менять или не менять. Хочу сказать, что мои ожидания по поводу плавающих хлопьев мусора, остатков износившихся деталей и прочего :), естественно не оправдались. С первого взгляда все очень прилично, пока не тронул магниты, на них было до 3 мм налета, причем со всех сторон, где это было возможно. Темный налет был так же на фильтре и других поверхностях. В общем все помыл, установил новый фильтр, прокладку (номер комплекта фильтр + прокладка JT-494K, все четко подходит на вариатор 310). Жидкость (TC)и ремкоплект брал на Emex, вышло дешевле чем на Exist. Уровень выставлял по температуре с помощью перемычки в разъеме, сложностей не возникло. Ну и по итогу могу сказать что получил другой автомобиль, вроде даже выше стал, короче все симптомы как после мойки)). А если серьезно то пошла намного бодрее, сегодня шел на подъем, я + 4 пассажира, разница в динамики заметна, говорю так потому что езжу там каждый день и один и вдвоем и т.п. и есть с чем сравнить. Фото отчет ниже, у кого есть вопросы пишите. [attachthumb=2][attachthumb=3][attachthumb=4][attachthumb=5][attachthumb=1] На крайнем фото отличие в цвете между старой и новой жидкостью.
В комплекте один фильтр? Вроде же в вариаторе еще один маленький фильтр стоит? Не в курсе для 311 (zrt 260) модели вариатора подходит этот комплект?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 10 Декабря 2015, 02:20:51
В комплекте один фильтр? Вроде же в вариаторе еще один маленький фильтр стоит? Не в курсе для 311 (zrt 260) модели вариатора подходит этот комплект?
там маленький фильтр грубой очистки за гидроблоком, не нужно его менять
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: BerG от 13 Декабря 2015, 18:23:55
Добрый день!! Авто Тойота Аллион 2007 года.265 кузов. Появилась следующая проблема. При первых морозах загорелись значки ABC и Ручной тормоз... При этом при начале движения создается впечатление как будто вариатор не переключается на повышенную передачу.. Обороты двигателя растут, а машина не едет... При этом, если отпустить в движении педаль газа, практически до "захлёбывания" происходит переключение на повышенную передачу и в дальнейшем машина едет как обычно, при горящих значках... Но до следующей полной остановки... После чего ситуация повторяется...
Смотрел колодки, тормозную жидкость все в норме... Замена масла в вариаторе и скидывание клемы никак не отразились на ситуации... Отогревшись в гараже, значки гаснут и машина едет в обычном режиме... Пока опять не замерзнет... На диагностику пока не заезжал...
Может есть у кого какие соображения в чем искать причину???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 13 Декабря 2015, 18:40:16
Замерзают датчики АВС, от налипания снега и льда, похоже на это!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 13 Декабря 2015, 19:29:46
предположу что где-то поврежден провод датчика абс. Попадает влага, потом замерзает, пропадает контакт и ...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 13 Декабря 2015, 22:37:25
Датчики как и провода к ним, выдадут ошибку которая сохранится в компе
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Oleg93ru от 14 Декабря 2015, 16:49:57
В комплекте один фильтр? Вроде же в вариаторе еще один маленький фильтр стоит? Не в курсе для 311 (zrt 260) модели вариатора подходит этот комплект?
Да, в комплекте один фильтр, с маленьким,что за гидроблоком слишком много возни и при отсутствии опыта туда лезть думаю не стоит.
Название: как удобней снять вариатор?
Отправлено: barbashin от 26 Декабря 2015, 10:51:20
Привет. Сможет кто нибудь подсказать на вариаторе после дтп откололся кусок от корпуса(от вариатора) где переднее крепление опоры. Как удобней и менее трудоёмко будет снять коробку с двигателем вместе, а потом отвернуть, или кпп отдельно?. Машинка 4wd 2007г. И кардан из хвостовика на шлицах вынимается или хвостовик надо откручивать?.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barbashin от 29 Декабря 2015, 17:58:24
всё хватит... остановитесь ответами завалили ;D [attachimg=1]. всё снял и разобрал. вот так мы с алёной войдём в 16 год. всех с наступающим.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 31 Января 2016, 19:01:51
Только что поменял жижу фильтр прокладку в вариаторе двига 3zr 2 литра, влезло почти 8 литров, не знаю кажется или нет но машина стала ехать плавнее и пошустрее немного
Подскажите как вы меняли жижу варике???У меня тоже 3 zr нгде не могу найти как это делается!!!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 31 Января 2016, 19:25:50
пробег 40 000км но машина 2009 года, по времен положено.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 31 Января 2016, 23:42:55
Не ленись пролистать тему, нут на не колько раз все описано и даже видео есть. С твоим пробегом не надо ничего менять
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 01 Февраля 2016, 06:45:39
Мужики, такая беда случилась, ехал вчера по трассе около 100км/ч, нужно было обогнать, я на газ обороты поднимаются а машина едет как ехала, через 10 мин остановился заглушил машину, завожусь, обороты в норме начинаю движения обороты уже 4000тыс а машина еле катится, всё, помер мой вариатор, или есть еще какие-то варианты?по обзванивал коробочников местных, все в один голос сказали вариатор под замену...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 01 Февраля 2016, 06:53:17
Мужики, такая беда случилась, ехал вчера по трассе около 100км/ч, нужно было обогнать, я на газ обороты поднимаются а машина едет как ехала, через 10 мин остановился заглушил машину, завожусь, обороты в норме начинаю движения обороты уже 4000тыс а машина еле катится, всё, помер мой вариатор, или есть еще какие-то варианты?по обзванивал коробочников местных, все в один голос сказали вариатор под замену...
сколько он пробежал твой вариатор? Есть ли посторонние шумы? Жижа какого цвета?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 01 Февраля 2016, 07:01:20
сколько он пробежал твой вариатор? Есть ли посторонние шумы? Жижа какого цвета?
На табло 120тыс., но пробег скручивали однозначно, по моим подсчетам около 160 реальный, масло менял полтора года назад с фильтром, проехал за это время около 20тыс.км
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 01 Февраля 2016, 07:02:35
Шумов нет никаких
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 01 Февраля 2016, 07:04:41
На табло 120тыс., но пробег скручивали однозначно, по моим подсчетам около 160 реальный, масло менял полтора года назад с фильтром, проехал за это время около 20тыс.км
чек не высветится?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZRT265 от 01 Февраля 2016, 07:07:01
нужно найти нормальных коробочников, пусть глянут, вскрытие покажет, а заменить коробку это проще простого,чтобы не думать что случилось !
Мне дали координаты одного спеца, сказали специализируется чисто на тоетовских вариаторах, повезу к нему машину на днях, посмотрим что скажет, на крайняк у него и вариатор мой есть, 55тыс. руб за него просит
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 01 Февраля 2016, 07:57:54
При таком пробеге не лезь в коробку, не мешай технике нормально работать! >:D
Народ а с шумоизоляцией у всех такая жесть????Такое ощущение что едешь на калине!!!!!и от вариатора вой идет как от троллейбуса после 80км-ч??!!!у всех так???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 01 Февраля 2016, 14:22:19
Народ а с шумоизоляцией у всех такая жесть????Такое ощущение что едешь на калине!!!!!и от вариатора вой идет как от троллейбуса после 80км-ч??!!!у всех так???
Я вообще ни чего не слышу на такой скорости! Только ветерок шуршит немного, за окнами!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 01 Февраля 2016, 16:53:46
пробег 40 000км но машина 2009 года, по времен положено.
Я менял по этой-же причине (машина 2007 года, но пробег маленький), со снятием поддона. Криминала не обнаружил, как обычно-"мох" на магнитах, умеренная грязь в поддоне и т.д. Но я собираюсь ездить на ней ещё долго, и мне как-то спокойнее...Срок службы любой жидкости не бесконечен...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 01 Февраля 2016, 17:11:26
Интересно на каком пробеге делают замену жидкости в Японии. Есть ли у кого с пробегом больше 100 записи в сервисной книге?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 01 Февраля 2016, 17:31:10
Я менял по этой-же причине (машина 2007 года, но пробег маленький), со снятием поддона. Криминала не обнаружил, как обычно-"мох" на магнитах, умеренная грязь в поддоне и т.д. Но я собираюсь ездить на ней ещё долго, и мне как-то спокойнее...Срок службы любой жидкости не бесконечен...
Обьясните мне процедуру замены жижи что как делали????Больше всего интересен уровень чтобы не перелить или недолить!!! у вас 3 zr -fae???Просто я всегда к своим машинам подхожу щепетильно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 01 Февраля 2016, 17:36:52
Обьясните мне процедуру замены жижи что как делали????Больше всего интересен уровень чтобы не перелить или недолить!!! у вас 3 zr -fae???Просто я всегда к своим машинам подхожу щепетильно.
Почитай мои ответы на этой странице Вариатор,260-й кузов, перед ней и после неё.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 01 Февраля 2016, 17:49:12
Я тоже что-то не пойму. Какая разница! .... Или нужна последовательность замены?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 01 Февраля 2016, 18:03:07
Я вроде в 2010 году, год уже не помню, менял сам эту жижу, без всякой температуры ( тогда я этого не знал ), лето было, слил в канистру, залил новой жижи, пока не потекло с трубки, закрутил пробку, попереключал передачи, с задержкой на каждой передаче в 2-3секунды, и всё! И после этого ничего не делал, ездил и наслаждался, пока не разбили аллиона в 2015 году!Сейчас новый владелец ездит и не подозревает не о чем!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 01 Февраля 2016, 20:08:14
Я вроде в 2010 году, год уже не помню, менял сам эту жижу, без всякой температуры ( тогда я этого не знал ), лето было, слил в канистру, залил новой жижи, пока не потекло с трубки, закрутил пробку, попереключал передачи, с задержкой на каждой передаче в 2-3секунды, и всё! И после этого ничего не делал, ездил и наслаждался, пока не разбили аллиона в 2015 году!Сейчас новый владелец ездит и не подозревает не о чем!
Честно говоря я покупкой недоволен, 4 японец у меня, по шуму просто жо...а, у отца в гранте тише, марк 110кузов там вот хорошо а сдесь как то не то -далеко не то!!!в 240 была премка гораздо луше и мягче была а здесь как на табуретке.не знаю япы на данный момент гавно начали делать, корея на шаг впереди!!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 01 Февраля 2016, 20:16:09
Честно говоря я покупкой недоволен, 4 японец у меня, по шуму просто жо...а, у отца в гранте тише, марк 110кузов там вот хорошо а сдесь как то не то -далеко не то!!!в 240 была премка гораздо луше и мягче была а здесь как на табуретке.не знаю япы на данный момент гавно начали делать, корея на шаг впереди!!!!
Какая резина и в каком размере стоит? Давление в шинах какое? Если резина 195/55 R16 да еще с давлением 2,3 и выше, то будет дубовая и шумная. А подвеска такая же как и на 240 кузове, если до тебя не извратил предыдущий хозяин.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 01 Февраля 2016, 21:50:49
Какая резина и в каком размере стоит? Давление в шинах какое? Если резина 195/55 R16 да еще с давлением 2,3 и выше, то будет дубовая и шумная. А подвеска такая же как и на 240 кузове, если до тебя не извратил предыдущий хозяин.
стоит зимняя 195-65-15 давление перед 2.2 зад 2.как а двери написано так и качаю.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекса1 от 01 Февраля 2016, 22:19:46
Народ а с шумоизоляцией у всех такая жесть????Такое ощущение что едешь на калине!!!!!и от вариатора вой идет как от троллейбуса после 80км-ч??!!!у всех так???
Проверь подшипники на передней ступицы, у меня тишина, ничего не гудит или резина шумная
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 02 Февраля 2016, 00:21:14
стоит зимняя 195-65-15 давление перед 2.2 зад 2.как а двери написано так и качаю.
Это на дорестайле такие цифры на двери что-ли? Для 15 размера должно быть 2.3, а те для 16 размера. Первый раз слышу, что наше криворукое ведро лучше японской сборки, а Марк другой класс авто.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 02 Февраля 2016, 05:16:32
Проверь подшипники на передней ступицы, у меня тишина, ничего не гудит или резина шумная
Подшипник ступицы вряд ли у меня - на королле летел так там с увеличением скорости гул как в самолете его ни с чем не перепутаешь, да и пробег машина аукционная в статистике есть пришла 2 года назад с 4000км, но купил ее 2 месяца назад с 36000 пробега, а сейчас 40000км вряд ли это подшипник. Сам не могу понять что за гул идет такой как вой захлебывающийся как будто что то не закреплено и от набора скорости болтается и создает такой звук.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 02 Февраля 2016, 06:02:59
Это на дорестайле такие цифры на двери что-ли? Для 15 размера должно быть 2.3, а те для 16 размера. Первый раз слышу, что наше криворукое ведро лучше японской сборки, а Марк другой класс авто.
Nordman 4 195/65 R15 95T XL если память не изменяет то такие стоят, днем еще посмотрю, на летней тоже еще не ездил, но там тоже нордман, 205,55,на 16.Знаю что резина плохая, но не думаю что так она гудит, а менять смысла нет так как не уверен чторезина гудит да и пробега у нее нет новая почти тереть и тереть ее.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 02 Февраля 2016, 07:26:44
Nordman 4 195/65 R15 95T XL если память не изменяет то такие стоят, днем еще посмотрю, на летней тоже еще не ездил, но там тоже нордман, 205,55,на 16.Знаю что резина плохая, но не думаю что так она гудит, а менять смысла нет так как не уверен чторезина гудит да и пробега у нее нет новая почти тереть и тереть ее.
Новая как раз и гудит, пока не прикатается.
Название: Когда нужно менять жидкость в вариаторе .
Отправлено: KHV от 02 Февраля 2016, 10:14:13
Всем привет ! ! ! ;) Через сколько нужно КМ менять масло в вариаторе ? Как оно вообще меняется ....частично или полная замена...нужно ли снимать подон вариаторе ? когда нужно менять фильтр вариатора ? Вообщем кто хорошо владеет информацией...подскажите пожалуйста...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 02 Февраля 2016, 12:15:20
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dimasss от 02 Февраля 2016, 14:01:37
У меня тоже. Колеса то передние через редуктор приводятся в движение я думаю на варике так же
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: KHV от 02 Февраля 2016, 14:58:04
Через сколько нужно КМ менять масло в вариаторе ? Как оно вообще меняется ....частично или полная замена...нужно ли снимать подон вариаторе ? когда нужно менять фильтр вариатора ? Вообщем кто хорошо владеет информацией...подскажите пожалуйста...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 02 Февраля 2016, 15:03:21
Через сколько нужно КМ менять масло в вариаторе ? Как оно вообще меняется ....частично или полная замена...нужно ли снимать подон вариаторе ? когда нужно менять фильтр вариатора ? Вообщем кто хорошо владеет информацией...подскажите пожалуйста...
Читай эту ветку, тут вся информация есть
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 02 Февраля 2016, 15:08:23
Через сколько нужно КМ менять масло в вариаторе ? Как оно вообще меняется ....частично или полная замена...нужно ли снимать подон вариаторе ? когда нужно менять фильтр вариатора ? Вообщем кто хорошо владеет информацией...подскажите пожалуйста...
Хлопцы, да Вы что? Сколь ж можно про это уже говорить? В этой теме всё уже разжёвано на сто раз, можно диссертацию писать....Повторяется через страницу. Буквально только вчера об этом говорили.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 02 Февраля 2016, 21:05:14
попробуйте сначала на летней резине прокатиться,этот нордман 4 шумный капец, резина ведь бюджетная. я недавно тоже катался на авто с шипами, шум такой в салоне стоит что кажется что щас самолет взлетит...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 03 Февраля 2016, 07:38:39
попробуйте сначала на летней резине прокатиться,этот нордман 4 шумный капец, резина ведь бюджетная. я недавно тоже катался на авто с шипами, шум такой в салоне стоит что кажется что щас самолет взлетит...
Как зима пройдет обязательно отпишусь, но шум то понятно, но вот работа варика как звук троллейбуса никто не замечал то????По весне буду сам делать шумку-опыт есть материал уже закупил, я уже 2 машины шумил, полность эффект есть и приличный!!Знаю тише будет и музыка запоет.У меня после шумки на королле 2002 года, музыка заиграла, как будто буфер поставил.Быстее бы весна а то теплого гаража нет!!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 04 Февраля 2016, 16:34:42
Бывает ли у вас чувство,что у вашего вариатора как будто зависли обороты? Происходит когда тронулся с места,а потом тут же хочешь остановится жмешь на тормоз,а чувство как будто газ зажат.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 04 Февраля 2016, 18:20:33
Бывает ли у вас чувство,что у вашего вариатора как будто зависли обороты? Происходит когда тронулся с места,а потом тут же хочешь остановится жмешь на тормоз,а чувство как будто газ зажат.
Нет и не было ни когда!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 05 Февраля 2016, 07:00:30
Самое интересное, что предпосылок никаких не было, всё четко было...
100% даю, что сгорел пакет фрикционов, отвечающих за передний ход - было то же самое у меня по осени, в теме есть. Комплект фрикционов - 5000 р., работа тысяч 8 (снять коробку и поставить на место) Еще нужно проверить поршень на предмет повреждений самой резины, из-за этого могло не даваться давление на фрикционы, соответственно они сгорели. Ну и заменить жижу и промыть гидроблок.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 05 Февраля 2016, 13:07:54
Бывает ли у вас чувство,что у вашего вариатора как будто зависли обороты? Происходит когда тронулся с места,а потом тут же хочешь остановится жмешь на тормоз,а чувство как будто газ зажат.
У меня наоборот - еду , чувствую что тяга пропала , пытаюсь газовать и ничего . Скорость не набирается . Переключаю на нейтралку и назад - и всё на свои места приходит....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 06 Февраля 2016, 09:06:58
Как зима пройдет обязательно отпишусь, но шум то понятно, но вот работа варика как звук троллейбуса никто не замечал то????По весне буду сам делать шумку-опыт есть материал уже закупил, я уже 2 машины шумил, полность эффект есть и приличный!!Знаю тише будет и музыка запоет.У меня после шумки на королле 2002 года, музыка заиграла, как будто буфер поставил.Быстее бы весна а то теплого гаража нет!!!!
Может гудит подшипник вариатора?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 06 Февраля 2016, 11:25:08
Да, в комплекте один фильтр, с маленьким,что за гидроблоком слишком много возни и при отсутствии опыта туда лезть думаю не стоит.
Купил сегодня фильтр JT494K и оригинальную прокладку поддона (сказали она получше будет той, что идет с фильтром в комплекте). Обзвонил несколько сервисов, никто толком ничего не сказал по поводу выставления уровня по температуре. Я так понимаю не делают они такого. Думаю тоже самому поменять жижу и фильтр. Плохо, что придется покупать две банки по 4 литра, вроде как со снятием поддона литров 5-6 сливается. В сервисе можно было заплатить именно за того количество, которое зальют. Собственно вопрос следующий: какое отверстие будет заливным? необходимо что-то дополнительно снимать, чтоб к нему подлезть? резиновое колечко пробки уровня на поддоне можно повторно устанавливать или обязательно менять? P.S. Да кстати, пробег 115 тыс. и жидкость не менялась. В одном сервисе сказали, что при таком пробеге и без замены он уже не должен работать:)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 06 Февраля 2016, 11:49:04
Купил сегодня фильтр JT494K и оригинальную прокладку поддона (сказали она получше будет той, что идет с фильтром в комплекте). Обзвонил несколько сервисов, никто толком ничего не сказал по поводу выставления уровня по температуре. Я так понимаю не делают они такого. Думаю тоже самому поменять жижу и фильтр. Плохо, что придется покупать две банки по 4 литра, вроде как со снятием поддона литров 5-6 сливается. В сервисе можно было заплатить именно за того количество, которое зальют. Собственно вопрос следующий: какое отверстие будет заливным? необходимо что-то дополнительно снимать, чтоб к нему подлезть? резиновое колечко пробки уровня на поддоне можно повторно устанавливать или обязательно менять? P.S. Да кстати, пробег 115 тыс. и жидкость не менялась. В одном сервисе сказали, что при таком пробеге и без замены он уже не должен работать:)
и как себя чувствует вариатор при езде?без нареканий?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 06 Февраля 2016, 11:57:37
Купил сегодня фильтр JT494K и оригинальную прокладку поддона (сказали она получше будет той, что идет с фильтром в комплекте). Обзвонил несколько сервисов, никто толком ничего не сказал по поводу выставления уровня по температуре. Я так понимаю не делают они такого. Думаю тоже самому поменять жижу и фильтр. Плохо, что придется покупать две банки по 4 литра, вроде как со снятием поддона литров 5-6 сливается. В сервисе можно было заплатить именно за того количество, которое зальют. Собственно вопрос следующий: какое отверстие будет заливным? необходимо что-то дополнительно снимать, чтоб к нему подлезть? резиновое колечко пробки уровня на поддоне можно повторно устанавливать или обязательно менять? P.S. Да кстати, пробег 115 тыс. и жидкость не менялась. В одном сервисе сказали, что при таком пробеге и без замены он уже не должен работать:)
Ну во-первых - нет там никакого резинового колечка, а простая металлическая шайба, которую я повторно установил без замены, во-вторых лично я при замене жижи ничего не снимал, а просто чуть- чуть отогнул пластиковую защиту со стороны левого колеса и спокойно подлез к заливной пробке. Ну и в третьих на твоём месте я сделал бы дважды частичную замену жижи, чтобы побольше её омолодить, а посему как раз две банки жижи для этого и нужно..... ......А если будешь делать разовую частичную замену, то купи одну банку жижи и в сервисе на разлив на всякий случай ещё 1 литр жижи и тебе хватит. .......И ещё один вариант. Поезжай в сервис, покажи видео по замене жижи сервисменам и тогда уж точно зальёшь именно то количество жижи.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 06 Февраля 2016, 12:38:41
У меня на две частичные замены ушло тоже 5-6 л. бес снятия. Брал две банки. Поездил немного докупил банку. И ещё сделаю две замены. Жидкость белее- менее обновится.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 06 Февраля 2016, 12:43:42
Купил сегодня фильтр JT494K и оригинальную прокладку поддона (сказали она получше будет той, что идет с фильтром в комплекте). Обзвонил несколько сервисов, никто толком ничего не сказал по поводу выставления уровня по температуре. Я так понимаю не делают они такого. Думаю тоже самому поменять жижу и фильтр. Плохо, что придется покупать две банки по 4 литра, вроде как со снятием поддона литров 5-6 сливается. В сервисе можно было заплатить именно за того количество, которое зальют. Собственно вопрос следующий: какое отверстие будет заливным? необходимо что-то дополнительно снимать, чтоб к нему подлезть? резиновое колечко пробки уровня на поддоне можно повторно устанавливать или обязательно менять? P.S. Да кстати, пробег 115 тыс. и жидкость не менялась. В одном сервисе сказали, что при таком пробеге и без замены он уже не должен работать:)
Не знаю, может быть и он но может быть и такая работа вариатора.На троллейбусе ездили???Вот так же работает как троллейбус!!!!!!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 06 Февраля 2016, 12:45:34
и как себя чувствует вариатор при езде?без нареканий?
Особых нареканий нет, если только торможение двигателем при отпускании педали газа на скорости 40 и ниже, не очень нравится, но я так понимаю это особенность работы вариатора. Ах, да, при резком наборе скорости, обороты от 2500 и выше, появляется вибрация, до тех пор пока обороты не упадут. При плавном разгоне такого нет. Может подшипник вариатора?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 06 Февраля 2016, 13:00:31
Ну во-первых - нет там никакого резинового колечка, а простая металлическая шайба, которую я повторно установил без замены, во-вторых лично я при замене жижи ничего не снимал, а просто чуть- чуть отогнул пластиковую защиту со стороны левого колеса и спокойно подлез к заливной пробке. Ну и в третьих на твоём месте я сделал бы дважды частичную замену жижи, чтобы побольше её омолодить, а посему как раз две банки жижи для этого и нужно..... ......А если будешь делать разовую частичную замену, то купи одну банку жижи и в сервисе на разлив на всякий случай ещё 1 литр жижи и тебе хватит. .......И ещё один вариант. Поезжай в сервис, покажи видео по замене жижи сервисменам и тогда уж точно зальёшь именно то количество жижи.
А если делать две частичные замены, то через какой пробег? И фильтр менять при первой или второй замене?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 06 Февраля 2016, 13:10:36
Не знаю, может быть и он но может быть и такая работа вариатора.На троллейбусе ездили???Вот так же работает как троллейбус!!!!!!!!
У жены свифт 2008 года. Автомат. Вот у нее на первой передачи тоже троллейбусный звук при разгоне и переключается на вторую с толчком небольшим. Дальше нормально. Замена масла в автомате с фильтром ничего не изменила. Ездит так уже почти год, хуже не стало. Есть предположение, что подгорели фрикционы, прошлые хозяева может тянули кого или на первой передаче когда-то гальмовали. Может и у вариатора похожее бывает...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tourer от 06 Февраля 2016, 13:12:45
Особых нареканий нет, если только торможение двигателем при отпускании педали газа на скорости 40 и ниже, не очень нравится, но я так понимаю это особенность работы вариатора. Ах, да, при резком наборе скорости, обороты от 2500 и выше, появляется вибрация, до тех пор пока обороты не упадут. При плавном разгоне такого нет. Может подшипник вариатора?
торможение мне тоже не нравилось,пока жидкость не заменил
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 06 Февраля 2016, 13:17:17
А если делать две частичные замены, то через какой пробег? И фильтр менять при первой или второй замене?
Фильтр менял сразу, т.к. повторную не планировал...Повторную сделал где-то км. через 200-300 пробега, точно не помню, т.к. не был уверен в уровне жижи. Кто-то делает сразу, как на видео, а кто-то через небольшой пробег...Моему родственнику в сервисе делали на следующий день. На ночь уехал домой, а утром опять поехал в сервис...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 06 Февраля 2016, 13:52:02
Торможение - это система BAS . Замена жидкости уж точно никак не повлияет на неё!!!!
P.S. Самому не нравиться это торможение , менял жижу в варике , никаких изменений нет!!!!!!!!
Вы о чем? При чем сдесь торможение вариатором! BAS это ваще другое! BAS помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые же мгновения экстренной остановки. Иными словами, BAS при резком торможении оценивает не усилие нажатия на педаль, а скорость перемещения педали и быстрее вводит в действие рабочую тормозную систему.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 06 Февраля 2016, 14:12:46
А такие процедуры как калибровка, прописывание давления - это что? Необходимы они после замены масла?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 06 Февраля 2016, 14:17:50
На 2й машине имею такое торможение, на первой менял жижу, ничего не изменилось, на данной машине пока одометр 100 000 не покажет, даже не полезу туда!
Также хотел до сотки накатать, решил на 89 тыс. сделать частичную для самоуспокоения. После замены и чистки заслонки поехала бодрее. Жижа была тёмная, толчков варика ненаблюдал ни до ни после.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 06 Февраля 2016, 16:07:59
Также хотел до сотки накатать, решил на 89 тыс. сделать частичную для самоуспокоения. После замены и чистки заслонки поехала бодрее. Жижа была тёмная, толчков варика ненаблюдал ни до ни после.
Ну до 89 мне еще года 4 ездить!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 06 Февраля 2016, 16:09:52
Также хотел до сотки накатать, решил на 89 тыс. сделать частичную для самоуспокоения. После замены и чистки заслонки поехала бодрее. Жижа была тёмная, толчков варика ненаблюдал ни до ни после.
На прошлом аллионе менял при 70 000, чистая была, ехал также!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 06 Февраля 2016, 16:42:19
Ребят, спрошу все же, у меня торможение вариком идет с 30 км и заканчивается на 10кмч, у вас также или все как большинство пишет с 40 до 20 тормозит?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 06 Февраля 2016, 16:50:12
Вообще не обращаю внимание, тормозит и тормозит. Она же не колом встает, а к красному сфетофору спокойно можно подьехать
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Den nsk от 06 Февраля 2016, 20:15:50
Только педалью газа)) По сути нет. Это как я понимаю экономия на тормозах, вы не замечали как надолго колодок тормозных хватает? Я уже 2год отьездил, а они вообще не сточились почти!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 08 Февраля 2016, 13:58:36
У меня пробег 80000км, машину брал с аукциона пробегом 34тыщ. передних колодок все еще около 50% !!! Задние я менял на дисковые и там с лета 2015 года стоят новые колодки.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 11 Февраля 2016, 15:12:23
В Хабаровске в принципе есть хорошие спецы по Аллионам/Премио ?????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 13 Февраля 2016, 15:39:36
Поменял и я сегодня жижу в вариаторе и фильтр. Думаю описывать весь процесс нет необходимости, уже не один раз здесь всё пережёвывали от и до. Делал всё, как говорится, по инструкции. Уровень выставил с помощью перемычки. Зафиксирую основные моменты. Снимая поддон, готовьте емкость пошире в объеме, ну или насыпайте побольше опилок на пол :) Думал, что вытащив трубку, слил максимальный объём, не тут то было. Вылилось на пол ещё пол литра, как минимум. При снятии фильтра также сливается небольшое количество. В общем на замену у меня ушло 5,5 литров. При замене фильтра не забудьте со старого на новый переставить уплотнительное колечко. Жидкость не совсем уж в ужасном состоянии, магниты конечно были, как будто илом покрыты. Для заливки новой жижи пришлось снять грязезащитный щиток левого подкрылка, заливная трубка жестковата, поэтому сверху ее не получилось завести в отверстие. После замены особой разницы в поведении машины не заметил, через км 500 планирую еще раз сделать частичную замену. [attachthumb=4] [attachthumb=5][attachthumb=6]
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 13 Февраля 2016, 16:48:12
Поменял и я сегодня жижу в вариаторе и фильтр. Думаю описывать весь процесс нет необходимости, уже не один раз здесь всё пережёвывали от и до. Делал всё, как говорится, по инструкции. Уровень выставил с помощью перемычки. Зафиксирую основные моменты. Снимая поддон, готовьте емкость пошире в объеме, ну или насыпайте побольше опилок на пол :) Думал, что вытащив трубку, слил максимальный объём, не тут то было. Вылилось на пол ещё пол литра, как минимум. При снятии фильтра также сливается небольшое количество. В общем на замену у меня ушло 5,5 литров. При замене фильтра не забудьте со старого на новый переставить уплотнительное колечко. Жидкость не совсем уж в ужасном состоянии, магниты конечно были, как будто илом покрыты. Для заливки новой жижи пришлось снять грязезащитный щиток левого подкрылка, заливная трубка жестковата, поэтому сверху ее не получилось завести в отверстие. После замены особой разницы в поведении машины не заметил, через км 500 планирую еще раз сделать частичную замену. [attachthumb=4] [attachthumb=5][attachthumb=6]
какой пробег щас?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 13 Февраля 2016, 16:58:10
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Stom от 13 Февраля 2016, 18:50:54
Подскажите,по режимам вариатора,как понял B-торможение двигателем при спуске,S-спорт режим на обгон,собственно интересует как переключаться,на ходу бросая педаль газа?или полностью останавливаясь? много читал кто как)большинство к примеру на S на скорости переходят с D просто отпуская газа,обогнал опять газ отпустил на D вернулся,все правильно ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 14 Февраля 2016, 02:13:31
Никогда не пользовался режимом S, проблем на 1.8 с обгоном небыло. Газ в пол и пошёл. Вот на В с какой скорости переходить? Кто пользовался на серпантинах Сочинском, Байкальском? На автомате при езде с горы часто пользуюсь О/D или менее 40 км/ ч, на 2 перехожу.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 14 Февраля 2016, 03:42:41
Подскажите,по режимам вариатора,как понял B-торможение двигателем при спуске,S-спорт режим на обгон,собственно интересует как переключаться,на ходу бросая педаль газа?или полностью останавливаясь? много читал кто как)большинство к примеру на S на скорости переходят с D просто отпуская газа,обогнал опять газ отпустил на D вернулся,все правильно ?
Многие так думают, что s это спорт режим. Вариатор не предназначен для спорт заездов. Потом удивляетесь непонятным толчкам и жужании при езде. Загляни в мануал, там все написано про все режимы, для чего они нужны. Ну а на счет переключения на ходу, думаю можно просто отпуская педаль газа переключиться. Сам не экспереминтирую такое.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 14 Февраля 2016, 04:32:03
Многие так думают, что s это спорт режим. Вариатор не предназначен для спорт заездов. Потом удивляетесь непонятным толчкам и жужании при езде. Загляни в мануал, там все написано про все режимы, для чего они нужны. Ну а на счет переключения на ходу, думаю можно просто отпуская педаль газа переключиться. Сам не экспереминтирую такое.
Переключится педалью газа не получится, это вариатор, а не автомат! Вариатор это без ступенчатая коробка передач!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Михаил-Тойота от 15 Февраля 2016, 16:40:23
Переключится педалью газа не получится, это вариатор, а не автомат! Вариатор это без ступенчатая коробка передач!
Он имеет ввиду:переключаться с В на S допустим, газ добавлен под нагрузкой или газ сбросил и переключаешься.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Stom от 15 Февраля 2016, 20:12:53
Так и не ответили S для чего?и можно ли переключать на скорости отпуская газ?B режим я так понял что для спусков с горы торможение двигателем на скорости можно втыкать его?
При обгоне на 100 втыкал S отпуская газ,обороты вверх машина ведет себя иначе пулька прям,обогнал отпустил газ вернул на D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 15 Февраля 2016, 20:23:55
Так и не ответили S для чего?и можно ли переключать на скорости отпуская газ?B режим я так понял что для спусков с горы торможение двигателем на скорости можно втыкать его?
При обгоне на 100 втыкал S отпуская газ,обороты вверх машина ведет себя иначе пулька прям,обогнал отпустил газ вернул на D
вот ссылка на книгу по ремонту нашх авто скачайте и читайте там все написано
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 15 Февраля 2016, 22:57:28
Супер, спасибо. Бумажный вариант есть, электронный не помешает.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 19 Февраля 2016, 07:36:32
Ссылка рабочая только что проверил, что то с компом у вас.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Ancher_82 от 19 Февраля 2016, 08:33:05
Режим В, правильно, это торможение двигателем при спуске. А режим S, это например при подъеме в гору, при переходе в этот режим двигатель развивает наибольшее тяговое усилие, он же крутящий момент.....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 19 Февраля 2016, 08:34:39
народ!!! кто скачал мануал, скиньте мне или запилите в облако.
В группе в контакте она есть!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dmitriy 28rus от 25 Февраля 2016, 08:59:31
Всем привет! Premio 2010г 2WD 1.8 рестайл пробег при покупки авто с аукциона 9т.км 100% родной, сейчас 12т.км Как решить эту проблему? При резком наборе скорости например (при обгоне), обороты от 2500 и выше, появляется вибрация, до тех пор пока обороты не упадут. При плавном разгоне такого нет. Кто-то говорит это может быть подшипник вариатора или что-то с приводами, подушка двиготеля? Может кто сталкивался с этим? У самого Premio такой беды нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 25 Февраля 2016, 09:51:55
Всем привет! Premio 2010г 2WD 1.8 рестайл пробег при покупки авто с аукциона 9т.км 100% родной, сейчас 12т.км Как решить эту проблему? При резком наборе скорости например (при обгоне), обороты от 2500 и выше, появляется вибрация, до тех пор пока обороты не упадут. При плавном разгоне такого нет. Кто-то говорит это может быть подшипник вариатора или что-то с приводами, подушка двиготеля? Может кто сталкивался с этим? У самого Premio такой беды нет.
Новая машина, откуда проблемы!?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dmitriy 28rus от 25 Февраля 2016, 10:05:22
Всем привет! Premio 2010г 2WD 1.8 рестайл пробег при покупки авто с аукциона 9т.км 100% родной, сейчас 12т.км Как решить эту проблему? При резком наборе скорости например (при обгоне), обороты от 2500 и выше, появляется вибрация, до тех пор пока обороты не упадут. При плавном разгоне такого нет. Кто-то говорит это может быть подшипник вариатора или что-то с приводами, подушка двиготеля? Может кто сталкивался с этим? У самого Premio такой беды нет.
"вибрация" как проявляется ? может подушка двигателя порвалась ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 25 Февраля 2016, 11:29:27
Всем привет! Premio 2010г 2WD 1.8 рестайл пробег при покупки авто с аукциона 9т.км 100% родной, сейчас 12т.км Как решить эту проблему? При резком наборе скорости например (при обгоне), обороты от 2500 и выше, появляется вибрация, до тех пор пока обороты не упадут. При плавном разгоне такого нет. Кто-то говорит это может быть подшипник вариатора или что-то с приводами, подушка двиготеля? Может кто сталкивался с этим? У самого Premio такой беды нет.
На парковке или нейтралке, при увеличении оборотов наблюдается вибрация? Когда и после чего она началась?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dmitriy 28rus от 25 Февраля 2016, 12:16:55
На парковке или нейтралке, при увеличении оборотов наблюдается вибрация? Когда и после чего она началась?
На нейтралке или парковке не проверяли только на ходу! Машина зимой не эксплуатируется, жаль не проверишь да и брат в командировке! Заметили вибрацию как только сняли с автовоза при обгоне да и так!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dmitriy 28rus от 25 Февраля 2016, 12:21:06
Всем привет! Premio 2010г 2WD 1.8 рестайл пробег при покупки авто с аукциона 9т.км 100% родной, сейчас 12т.км Как решить эту проблему? При резком наборе скорости например (при обгоне), обороты от 2500 и выше, появляется вибрация, до тех пор пока обороты не упадут. При плавном разгоне такого нет. Кто-то говорит это может быть подшипник вариатора или что-то с приводами, подушка двиготеля? Может кто сталкивался с этим? У самого Premio такой беды нет.
похожая фигня была у братана на филдере 1,8. при резком ускорении вибрация если и была, то практически не чувствовалась. зато хорошо было слышно звук. замена подшипника в варике за 15 тыщ рублей - и все акей!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 25 Февраля 2016, 14:07:32
похожая фигня была у братана на филдере 1,8. при резком ускорении вибрация если и была, то практически не чувствовалась. зато хорошо было слышно звук. замена подшипника в варике за 15 тыщ рублей - и все акей!
Где подшипник брали?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 25 Февраля 2016, 14:32:15
похожая фигня была у братана на филдере 1,8. при резком ускорении вибрация если и была, то практически не чувствовалась. зато хорошо было слышно звук. замена подшипника в варике за 15 тыщ рублей - и все акей!
Я ни думаю, что в Японии можно ушатать за 9т.км подшипник вариатора!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 25 Февраля 2016, 14:35:44
Какой подшипник? у него пробег 12000 т.к., мало вероятно, что на таком пробеге яповской тачилы могло что нибудь приключиться............может, что нибудь к чему нибудь на определённых режимах работы прижимается.........
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: ZLOY KRAB от 25 Февраля 2016, 14:36:05
Я ни думаю, что в Японии можно ушатать за 9т.км подшипник вариатора!
я тоже. на филе пробег за 150.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 25 Февраля 2016, 14:40:26
У меня на карине глушак был подогнут, так время от времени вибрация прослеживалась не особая конечно, но бесила конкретно >:(, все перерыл пока случайно не заметил ;D
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 25 Февраля 2016, 14:41:46
Какой подшипник? у него пробег 12000 т.к., мало вероятно, что на таком пробеге яповской тачилы могло что нибудь приключиться............может, что нибудь к чему нибудь на определённых режимах работы прижимается.........
Я могу варик и меньше чем за 1000км убить! Смотря как рвать на нем!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dmitriy 28rus от 25 Февраля 2016, 14:42:44
Какой подшипник? у него пробег 12000 т.к., мало вероятно, что на таком пробеге яповской тачилы могло что нибудь приключиться............может, что нибудь к чему нибудь на определённых режимах работы прижимается.........
Даже не 12т.км а 9т.км вибрация уже была!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dmitriy 28rus от 25 Февраля 2016, 14:49:20
FarEast_005 проверь у себя на нейтралке или на парковке вибрация есть? Более 2500 - ....... оборотов!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 25 Февраля 2016, 15:15:07
FarEast_005 проверь у себя на нейтралке или на парковке вибрация есть? Более 2500 - ....... оборотов!
На нейтралке все нормально
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 02 Марта 2016, 14:53:47
Ну вот вчера решил проблему с гулом в вариаторе, дело было проще - поставил летнюю резину и гул пропал. Дело было все в зимней резине. Сейчас только шелест ни какого гула.Наконецто а тоя думал что купил себе геморой на свою голову. Через пару недель начинаю делать шумку сам.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 15 Марта 2016, 16:04:46
Всем привет. Добавлю в тему немножко своих наблюдений и приобретённого опыта, может кому и пригодится, а может и нет если знают. Лишний раз убедился на собственном опыте, что в сервисах, как минимум по ремонту авто, не хватает хороших, грамотных спецов. Теорией не интересуются, считают это какими-то предрассудками, руководствуются своими методами....Нашёл в дополнение к теории ещё и наглядный практический пример на Ютубе как меняют жижу в вариаторе на Т-Витс. . Оказывается всё очень просто и понятно и можно вполне самому всё это сделать. Попробовал на своей, получилось сразу войти в этот режим. Решил заехать к сервисменам, которые мне на днях жижу меняли и так сказать провести с ними мастер класс и заодно проверить уровень жижи. Они как услышали об этом методе так вошли в ступор :-. Я им объясняю так это всё просто и точно. Говорят делай как хочешь, а мы делали и будем делать так как умеем. Короче простоял я пару часов под сервисом, думал, что за это время жижа остынет, а хрен там оказалось. Ориентировался по температуре двигателя. Когда температура упала до последнего кубика подумал, что и жижа достаточно остыла. Пока заехал на яму этого оказалось достаточным, чтобы жижа успела нагреться больше положенного для установки уровня. Втыкнул перемычку, а D уже мигает. Короче фокус получился не до конца, так и уехал ни с чем. Скорее всего жижа остыла недостаточно, двух часов не хватило. Зато сегодня пришёл за машиной и решил на холодную ещё раз проэксперементировать. Вошёл в режим и стал ждать. При температуре воздуха в гараже 13 градусов после того как D загорелась и стала мигать прошло около 4 минут. Т.е. это и есть тот временной запас на работающем двигателе за который нужно успеть при необходимой температуре жижи отрегулировать её уровень. Лишнее слить, а если не хватает то долить. Кстати D стала мигать когда температура двигателя поднялась почти до средины, не хватило одного кубика. Получается, что двигатель быстрее нагревается и остывает чем жижа в вариаторе и по нему не стоит ориентироваться. Теперь осталось только заехать на яму дождаться пока жижа остынет до минимальной температуры и проверить уровень. Так, что следующую замену буду делать сам, всё просто. К сервисменам больше не поеду. Не хочется переплачивать за работу 1200 рублей и учить их как надо делать. После замены жижы и фильтра некоторые положительные моменты в работе вариатора мне показалось что всё-таки появились.
подскажите на аллионе 2010 года 1.8 точно так же замена и выставление уровня?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 15 Марта 2016, 16:50:59
спасибо! Вот решил залезть глянуть и поменять жижу. ..незнаю почему,наверно то что авто 6 год пошел пробег 70...поддон снимать нет думаю. ..и жижи если снимать поддон сколько надо чтобы не искать по форуму?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 15 Марта 2016, 19:51:11
спасибо! Вот решил залезть глянуть и поменять жижу. ..незнаю почему,наверно то что авто 6 год пошел пробег 70...поддон снимать нет думаю. ..и жижи если снимать поддон сколько надо чтобы не искать по форуму?
Масла 2 банки по 4литра надо, на 2 частичные замены как на видео, но если надумаете снимать поддон то однозначно меняйте фильтр!!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 16 Марта 2016, 02:09:17
В каком случаи делается сброс старения масла сканером. ..вроде правильно описал )стоит его делать если менять частичной заменой масло
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 16 Марта 2016, 06:55:53
В каком случаи делается сброс старения масла сканером. ..вроде правильно описал )стоит его делать если менять частичной заменой масло
Ничего не делай, все бонально просто, слил и залил, а по температуре выставил уровень, ничего сложного, посмотри в ютубе видео, я смотрел как на витце меняли, там все понятно снято и обьяснено
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 16 Марта 2016, 08:20:38
Ничего не делай, все бонально просто, слил и залил, а по температуре выставил уровень, ничего сложного, посмотри в ютубе видео, я смотрел как на витце меняли, там все понятно снято и обьяснено
ок!так и сделаю...для начала 4 литра солью и залью. ..кстати твм че защиту переднюю левую снимать надо. ..еще не смотрел на выходных доберусь до машины
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 16 Марта 2016, 13:58:52
ок!так и сделаю...для начала 4 литра солью и залью. ..кстати твм че защиту переднюю левую снимать надо. ..еще не смотрел на выходных доберусь до машины
Смотри сам, как удобней так и делай! Я не снимал!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 17 Марта 2016, 12:50:43
Подсказывайте!читаю книгу не догоняю. Вопрос первый :сколько сольются без снятия поддона жижи Если при регулировке не хватает жижи заливать ее в этом же режиме не глуша двиг и открыты нижняя пробка и Соответственно верхняя в которую заливать буду,заливаю побежало тонкой струей закручиваю и все
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 17 Марта 2016, 13:06:37
Подсказывайте!читаю книгу не догоняю. Вопрос первый :сколько сольются без снятия поддона жижи Если при регулировке не хватает жижи заливать ее в этом же режиме не глуша двиг и открыты нижняя пробка и Соответственно верхняя в которую заливать буду,заливаю побежало тонкой струей закручиваю и все
Видео в ютубе смотри
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 19 Марта 2016, 08:25:13
Так как совей ямы нету заехал на СТО,заглушил авто,открутили пробку сливную вытекло очень мало почти ничего,дальше трубка,выкрутили ее слилось 2.5 литра...закрутили сливную,залили 2.7 литра чуть больше чем залито было,поставил в диагностику "D" вначале горела потом начала мигать в то время открутили пробку слива ничего не бежало,заглушили,долили грамм 300 завожу,откурчиваем пробку полилось немного,закапало,закрутили пробку.Времени ждать не было пока остынет масло в варике...теперь вопрос,чтобы точно проверить уровень,можно же с утра завести двигатель и выставить сразу режим температуры и уже подождать когда нагреется и открутить пробку слива чтобы выставить уровень?Кстати это первая замена была,пробег 70 000 км...проеду еще км 100 еще так сделаю.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 19 Марта 2016, 08:48:47
Так как совей ямы нету заехал на СТО,заглушил авто,открутили пробку сливную вытекло очень мало почти ничего,дальше трубка,выкрутили ее слилось 2.5 литра...закрутили сливную,залили 2.7 литра чуть больше чем залито было,поставил в диагностику "D" вначале горела потом начала мигать в то время открутили пробку слива ничего не бежало,заглушили,долили грамм 300 завожу,откурчиваем пробку полилось немного,закапало,закрутили пробку.Времени ждать не было пока остынет масло в варике...теперь вопрос,чтобы точно проверить уровень,можно же с утра завести двигатель и выставить сразу режим температуры и уже подождать когда нагреется и открутить пробку слива чтобы выставить уровень?Кстати это первая замена была,пробег 70 000 км...проеду еще км 100 еще так сделаю.
Я себе на прошлом алионе так менял,проблем не было! Да покатайся пару-тройку деньков, потом сделай такую же замену, но только с нагревом до определенной температуры, то есть правильно, как раз жижу еще больше обновишь, кашу маслом не испортишь ! Лучше менять жижу после ночной стоянки, можно оставить машину на ночь в сервисе, она очень долго остывает, а нагревается быстро!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 19 Марта 2016, 10:56:47
Я себе на прошлом алионе так менял,проблем не было! Да покатайся пару-тройку деньков, потом сделай такую же замену, но только с нагревом до определенной температуры, то есть правильно, как раз жижу еще больше обновишь, кашу маслом не испортишь ! Лучше менять жижу после ночной стоянки, можно оставить машину на ночь в сервисе, она очень долго остывает, а нагревается быстро!
да неужели какие то грамм 100 повлияют на работу, ну щас я выставил на большей температуре чем 40 градусов, а при сорока ну меньше чуть сольются или чуть больше. ..не думаю что это критично в работе вариатора...Главное она там есть )жижа
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 19 Марта 2016, 11:04:29
да неужели какие то грамм 100 повлияют на работу, ну щас я выставил на большей температуре чем 40 градусов, а при сорока ну меньше чуть сольются или чуть больше. ..не думаю что это критично в работе вариатора...Главное она там есть )жижа
Если бы было бы пох.й на уровень жижи, тогда бы и не было этой процедуры с выставлением уровня по температуре и калибровка вариатора тоже нах не нужна бы была, да и много чего еще ! ИМХО
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: FarEast_005 от 20 Марта 2016, 12:37:44
Так как совей ямы нету заехал на СТО,заглушил авто,открутили пробку сливную вытекло очень мало почти ничего,дальше трубка,выкрутили ее слилось 2.5 литра...закрутили сливную,залили 2.7 литра чуть больше чем залито было,поставил в диагностику "D" вначале горела потом начала мигать в то время открутили пробку слива ничего не бежало,заглушили,долили грамм 300 завожу,откурчиваем пробку полилось немного,закапало,закрутили пробку.Времени ждать не было пока остынет масло в варике...теперь вопрос,чтобы точно проверить уровень,можно же с утра завести двигатель и выставить сразу режим температуры и уже подождать когда нагреется и открутить пробку слива чтобы выставить уровень?Кстати это первая замена была,пробег 70 000 км...проеду еще км 100 еще так сделаю.
Открутив пробку у тебя должно было слиться около литра. У меня столько слилось. Потом выкрутив трубку еще около 3 литров. Залили тебе по идеи мало, нужно пробку не закручивать, а заливать пока не побежит жидкость, вот потом закрутить сливную пробку и долить еще литр. Проверять уровень необходимо не когда D мигает, а когда горит. Жидкость доливать надо в это же время не глуша, пока не побежит. Книгу бы открыл, вроде там все понятно написано.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 20 Марта 2016, 15:10:37
Открутив пробку у тебя должно было слиться около литра. У меня столько слилось. Потом выкрутив трубку еще около 3 литров. Залили тебе по идеи мало, нужно пробку не закручивать, а заливать пока не побежит жидкость, вот потом закрутить сливную пробку и долить еще литр. Проверять уровень необходимо не когда D мигает, а когда горит. Жидкость доливать надо в это же время не глуша, пока не побежит. Книгу бы открыл, вроде там все понятно написано.
Сегодня проверял уровень как положенно,с утра на холодную...вошел в режим проверки уровня,подождал минут 10 загорелась "D" ...подлез откруил сливную пробку слилось немного жижи и закапало...закрутил пробку.А залили вообще почти 4 литра в канисте немного осталось.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Pavloff от 23 Марта 2016, 13:29:14
Товарищи, привет :yes: Не так давно преобрел тойота премио в 260 кузове 2зр на передке. Так вот, чтобы кучу страниц мировой паутины не листать. Обращаюсь к вам, уже бывалым и знающим. :yes: Я правильно понимаю, что варик сам притормаживает на низких скоростях? Как он (варик) работает? т.е шумный или нет, могу ли я его с салона услышать? когда со светофора трогаешься, машина должна плавно начать движение или с небольшим толчком? ???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 23 Марта 2016, 13:56:59
Притормаживает сам. В отличии от автомата варик на порядок тише. Стартуем с перекрестка без толчков, если есть толчки то чистиб дроссельную заслонку.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий590 от 25 Марта 2016, 14:55:50
Всем привет✋🏻 кто-то меня масло в вариаторе с фильтром во Владивостоке? Посоветуйте где лучше) пожалуйста)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VLADY от 25 Марта 2016, 15:13:15
Всех приветствую! Ребята подскажите если кто в курсе! Постораюсь в вкратце. На аллионе 260 начинаю трогаться, разгоняться до 20 км/ ч происходит странный шум в виде шелеста ,но не кретично. Но когда на 20 км ч тормозить начинаешь слышно шум от вариатора, похож как на пылесосе шнур сматывается в катушку. И так при каждом торможении, но на скорости выше 30 км ч этого нет , и разгон норм и торможение. Спасибо!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VLADY от 28 Марта 2016, 18:25:05
Пре...л уровень жижи аж на два литра. Жужание не прошло , добавился звук на малых скоростях в виде как трещетка на спининге рыбаловском. На скорости вроде ничего не слышно 20-30 и выше км ч. Сервис руки разводит, может насос ? Есть мысли, поделитесь?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 28 Марта 2016, 19:48:31
Пре...л уровень жижи аж на два литра. Жужание не прошло , добавился звук на малых скоростях в виде как трещетка на спининге рыбаловском. На скорости вроде ничего не слышно 20-30 и выше км ч. Сервис руки разводит, может насос ? Есть мысли, поделитесь?
А как так на 2 литра меньше то залил????или само куда делась??
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 29 Марта 2016, 09:25:32
А у меня ,блин , толчки последнее время начались . Пинаться стал в тот момент , когда на не большой скорости отпускаешь педаль( начинает происходить "торможение" вариатором ) , а потом вновь нажимаешь на педаль(даже не сильно) . Это варик тупит или что ? Может свечи ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 29 Марта 2016, 09:27:13
Может программно можно варик как то обучить?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 29 Марта 2016, 14:43:51
А у меня ,блин , толчки последнее время начались . Пинаться стал в тот момент , когда на не большой скорости отпускаешь педаль( начинает происходить "торможение" вариатором ) , а потом вновь нажимаешь на педаль(даже не сильно) . Это варик тупит или что ? Может свечи ?
Почисти дросельную заслонку и проблема исчезнет!!!!У всех так!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 29 Марта 2016, 15:48:25
Тем летом чистил . Неужели пора снова ??? :(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: fa7eer от 31 Марта 2016, 17:41:16
Через какое время нужно чистить заслонку ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 01 Апреля 2016, 00:18:39
Смысл в том, что компьютер сбрасываются при отключении аккумулятора! Смысл чистки заключается не в том, что БДЗ должна быть идеально чиста, при обычной работе ДВС, а чиста она должна быть, для коректной настройки оборотов компьютером, при потключении аккумулятора! Из этого следует, что если БДЗ будет грязная, то компьютер может не настроить БДЗ долгое время, или вообще не настроить для коректной работы, из-за этого могут наблюдаться толчки при трогании, и малые обороты ДВС, которые очень хорошо ощущаются на светофорах!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VLADY от 02 Апреля 2016, 07:53:38
Привет всем ,подскажите где найти подшипники на варик к311-02а
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: MAXXX от 05 Апреля 2016, 04:11:14
Еще раз подтверждаю. После вчерашней чистки БДЗ, авто стало ехать мягче. И особенно это заметно в пробке.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Nikolay14Rus от 07 Апреля 2016, 10:05:10
Всем доброго времени суток! ;) В общем, несколько раз перечитывал данную тему, и не только ее... Дергание нашего вариатора я так понял это неизлечимая особенность?! При движении в пробке, либо на маленькой скорости, при отпускании газа происходит двойной толчок, затем при нажатии на газ опять двойной толчок. Происходит он в момент когда включается это долбанное торможение двигателем :(. Это никак не убрать? Забегая вперед, масло менялось с заменой фильтра, производилась калибровка вариатора, дроссель чист как стекло... Единственное что уровень масла не успели выставить на нужной температуре, машина быстро нагрелась и в момент проверки уровня масла значок "D" не горел а мигал, т.е температура была выше положенной... А также этих рывков нет при движении на "S" и когда машина не до конца прогрета и едет на прогревочных оборотах (например зимой при включенной печке).
Пробег на машине 60 тыс. км.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 07 Апреля 2016, 15:30:13
Nikolay14Rus, Да нормально это, у меня тоже небольшие толчки в момент когда газульку жмешь а авто в этот момент тормозило двигателем.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dark Raven от 08 Апреля 2016, 09:06:29
Доброго времени суток всем форумчанам! Кто из Нижневартовска, подскажите СТО, где могут адекватно и профессионально продиагностировать работу вариатора? Или у кого есть оборудование для подключения к компу авто через OBD-2, помогите! После ремонта на СТО Car-911 появились посторонние звуки со стороны двигателя во время движения при повышении оборотов выше 2000, а холостую все нормально. На СТО говорят, что никаких посторонних звуков не слышат! Устал уже с ними спорить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 08 Апреля 2016, 17:52:08
Я в нижневартовске звони +7 922 2552688 +7 9125368854
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 09 Апреля 2016, 13:32:04
Dark Raven, Воздушный фильтр менял перед этим?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dark Raven от 12 Апреля 2016, 09:23:41
premio-habarovsk, Нет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 14 Апреля 2016, 03:00:07
Доброго времени суток всем форумчанам! Кто из Нижневартовска, подскажите СТО, где могут адекватно и профессионально продиагностировать работу вариатора? Или у кого есть оборудование для подключения к компу авто через OBD-2, помогите! После ремонта на СТО Car-911 появились посторонние звуки со стороны двигателя во время движения при повышении оборотов выше 2000, а холостую все нормально. На СТО говорят, что никаких посторонних звуков не слышат! Устал уже с ними спорить.
А звуки какого рода? Если рык доносящийся слева, то фильтр воздушный нужно поменять, причем ни каждый аналог подойдет, сам ставлю vic. А если звук мелкой вибрации типо "зызызыыы" на горячую, особенно в гору, то у меня та же проблема, то же ищу решение
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 14 Апреля 2016, 23:47:02
PremZa, Говорит же фильтр не менял...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 18 Апреля 2016, 06:30:57
приезжал он ко мне. по двигателю - ничего не услышал (может я глухой) по коробке - коробка после ремонта. Небольшой шелест при нагрузке ближе к средней (но не постоянный, а на определенных оборотах и при определенной нагрузке)). Калибровку сделали, стало поменьше но совсем не ушло. Отправил его на проверку уровня в коробке. (ИМХО подозрение на недолив. У него после ремонта подозрительно много жижи в канистре осталось).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 25 Апреля 2016, 04:29:41
всем доброго дня! Кто знает, как продиагностировать вой подшипника в коробке? И как понять, что это именно подшипник коробки, а не ступичный? Появился вой на скоростях около 80-100 и выше, хотелось бы надеяться, что это ступичный подшипник, а то коробку уже ремонтировал... Allion 260 1.8, 2008г., пробег 125 тыщ.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 25 Апреля 2016, 17:28:53
всем доброго дня! Кто знает, как продиагностировать вой подшипника в коробке? И как понять, что это именно подшипник коробки, а не ступичный? Появился вой на скоростях около 80-100 и выше, хотелось бы надеяться, что это ступичный подшипник, а то коробку уже ремонтировал... Allion 260 1.8, 2008г., пробег 125 тыщ.
стетоскоп и слушать ступичный. если не он - то коробочный подшипник.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 25 Апреля 2016, 23:56:37
всем доброго дня! Кто знает, как продиагностировать вой подшипника в коробке? И как понять, что это именно подшипник коробки, а не ступичный? Появился вой на скоростях около 80-100 и выше, хотелось бы надеяться, что это ступичный подшипник, а то коробку уже ремонтировал... Allion 260 1.8, 2008г., пробег 125 тыщ.
Можно после трассы пощупать температуру центров ступиц, если подшипник начал выть то скорее всего он будет греться, можно вывесить авто и руками крутонуть колесо неисправный потшибник сразу будет слышно!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 26 Апреля 2016, 09:49:18
Можно после трассы пощупать температуру центров ступиц, если подшипник начал выть то скорее всего он будет греться, можно вывесить авто и руками крутонуть колесо неисправный потшибник сразу будет слышно!
Спасибо! Что-то боюсь, что коробочный, но проверю ступичный, как будет время.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Анастасия715 от 29 Апреля 2016, 05:31:29
Всем привет! Столкнулась с проблемой ( при нажатии газ а на малой скорости происходит толчок, проблема была когда накатала 50 тыс. почистила дроссель все прошло, потом опять появилась данная проблема, сделала замену жидкости вариаторной, калибровку, и все равно, я уже ума не приложу что это может быть. У кого не спросить у всех разные варианты, то топливная система то катушка то свечи хотя мне кажется это не причем.Умоляю подскажите у кого такая же проблема была как ее решили? У меня аллион 1,5 2008 года щас пробег составляет 79тыс. На форуме я прочитала что чистить дроссель нужно, последний раз чистила 2 месяца назад, не мог же он так быстро загрязнится.=( HELPP
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Sergynq от 01 Мая 2016, 15:34:17
Всем привет! Столкнулась с проблемой ( при нажатии газ а на малой скорости происходит толчок, проблема была когда накатала 50 тыс. почистила дроссель все прошло, потом опять появилась данная проблема, сделала замену жидкости вариаторной, калибровку, и все равно, я уже ума не приложу что это может быть. У кого не спросить у всех разные варианты, то топливная система то катушка то свечи хотя мне кажется это не причем.Умоляю подскажите у кого такая же проблема была как ее решили? У меня аллион 1,5 2008 года щас пробег составляет 79тыс. На форуме я прочитала что чистить дроссель нужно, последний раз чистила 2 месяца назад, не мог же он так быстро загрязнится.=( HELPP
дросель это самое простое,свечи давно меняла? причин то много,а по поводу чистки дросельной заслонки зависит от бензина который льешь
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 02 Мая 2016, 13:55:15
Всем привет! Столкнулась с проблемой ( при нажатии газ а на малой скорости происходит толчок, проблема была когда накатала 50 тыс. почистила дроссель все прошло, потом опять появилась данная проблема, сделала замену жидкости вариаторной, калибровку, и все равно, я уже ума не приложу что это может быть. У кого не спросить у всех разные варианты, то топливная система то катушка то свечи хотя мне кажется это не причем.Умоляю подскажите у кого такая же проблема была как ее решили? У меня аллион 1,5 2008 года щас пробег составляет 79тыс. На форуме я прочитала что чистить дроссель нужно, последний раз чистила 2 месяца назад, не мог же он так быстро загрязнится.=( HELPP
Хороший пробег для 08 года
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 05 Мая 2016, 12:06:13
Мне чистка дроссельной вообще не помогла, с потеплением проблема усугубилась - дергаться стала чаще. Заказал свечи буду пробовать.
отпишись потом, помогла ли замена свечей. Тоже думаю менять свечи.
Название: Рывки при разгоне "Вариатор"?
Отправлено: Dadytom от 11 Мая 2016, 09:57:20
Всем добрый день,устал уже бороться. Автомобиль Премио 260 2zr пробег 50, на любом диапазоне скорости проявляются сильные рывки-толчки,при это машина набирает обороты постепенно и разгоняется. Сделано уже было все что можно,(катушки,свечи,фильтра,масло в вариаторе) результатов это не принесло. Диагностика ошибок не показывает,ремонтники говорят плохо вариатору(ремень проскакивает),но уже накатал так 10-15 тыс км и он никак не сдохнет. Когда удерживаешь обороты на одном месте,автомобиль едет без рывков. По трассе идет хорошо,но опять же с дерганьем при наборе оборотов. Перечитал все что можно) Есть у кого дельные советы? Спасибо.
Название: Re: Рывки при разгоне "Вариатор"?
Отправлено: Алекса1 от 11 Мая 2016, 11:32:31
Всем добрый день,устал уже бороться. Автомобиль Премио 260 2zr пробег 50, на любом диапазоне скорости проявляются сильные рывки-толчки,при это машина набирает обороты постепенно и разгоняется. Сделано уже было все что можно,(катушки,свечи,фильтра,масло в вариаторе) результатов это не принесло. Диагностика ошибок не показывает,ремонтники говорят плохо вариатору(ремень проскакивает),но уже накатал так 10-15 тыс км и он никак не сдохнет. Когда удерживаешь обороты на одном месте,автомобиль едет без рывков. По трассе идет хорошо,но опять же с дерганьем при наборе оборотов. Перечитал все что можно) Есть у кого дельные советы? Спасибо.
Может что то с топливной системой, попробуй проверить давление топлива в топливной рампе, может где то подсос воздуха с топливом идет или дренажный клапан на рампе не держит.
Название: Re: Рывки при разгоне "Вариатор"?
Отправлено: Dadytom от 12 Мая 2016, 04:06:04
Может что то с топливной системой, попробуй проверить давление топлива в топливной рампе, может где то подсос воздуха с топливом идет или дренажный клапан на рампе не держит.
все проверили)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 12 Мая 2016, 14:34:08
Всем добрый день,устал уже бороться. Автомобиль Премио 260 2zr пробег 50, на любом диапазоне скорости проявляются сильные рывки-толчки,при это машина набирает обороты постепенно и разгоняется. Сделано уже было все что можно,(катушки,свечи,фильтра,масло в вариаторе) результатов это не принесло. Диагностика ошибок не показывает,ремонтники говорят плохо вариатору(ремень проскакивает),но уже накатал так 10-15 тыс км и он никак не сдохнет. Когда удерживаешь обороты на одном месте,автомобиль едет без рывков. По трассе идет хорошо,но опять же с дерганьем при наборе оборотов. Перечитал все что можно) Есть у кого дельные советы? Спасибо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Spec85 от 16 Мая 2016, 11:30:58
Здравствуйте. Подскажите хороший сервис, нужно поменять фильтр в гидроблоке. Может кто менял ??? можно в личку, а то на форуме бываю редко. Заранее спасибо. интересует либо Новосибирск либо Барнаул
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Айк от 30 Мая 2016, 06:21:11
Всем привет. Вот такая проблема (вариатор К311, пробег 120тыс.): При езде 15-30км/ч спереди появился рокот (как будто пропеллер или детская игрушка жужжит) спереди. Заехал в СТО на диагностику. С мастером проехали пару километров, пока он наконец не услышал его (вслушиваться надо, звук уж очень тихий). Повесили машину- рокот идет с редуктора и отправили меня в СТО, специализирующееся на коробках. Там говорят-поскольку редуктор является составной частью коробки передач - то вариатор на замену. Я тут тему всю прочитал, но люди здесь со свистом, гулом боролись и пытались купить и заменить подшипники. Но у меня рокот с редуктора и только на прогретом авто и при небольшой скорости! Меня вот что смущает- этот рокот раздается только когда машина прогрета. Вот выедешь с гаража, и едешь несколько минут в тишине. Замена жидкости может решить проблему? Может был подобный рокот у кого-то?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AIR от 30 Мая 2016, 09:33:28
Меня вот что смущает- этот рокот раздается только когда машина прогрета.
Это может быть связано с прогревом жижи, при нагревании она теряет вязкость. Попробуй замени жижу, я думаю что не поможет, единственное что рокот может стать тише или поменять тон.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vasya25 от 05 Июня 2016, 08:39:26
[attach=2]Парни, это я так понимаю пробка картера вариатора? она у меня прокручивается..[attach=1]
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 05 Июня 2016, 08:43:50
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vasya25 от 05 Июня 2016, 11:20:35
может с объемом... перелили?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 06 Июня 2016, 17:35:51
Была такая же беда, сопливила жидкость варика из-под этой пробки. Вытащил её с трудом, осмотрел - там, по-видимому, уплотнительное колечко резиновое пропускает. Выход-заменить эту пробку или резинку. Ну а я автогерметиком слегка по верху прошелся-и вставил пробку на место. Уже года 3-всё сухо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: leonid87 от 07 Июня 2016, 12:52:08
Приветствую всех :hi: в ноябре приобрел Аллиона 1.5 260 кузов проехал 20 тыс. Км. Решил сменить масло в вариаторе. Заехал в сто Браво , сили мне литр 1,2 и всё через пробку, остальные говорят манипуляции как за ремонт возьмут! Или приезжай мол чуть не 8 раз будем так и сливать. В общем нашел сервис горажный загодали 8500 за всё (масло, фильтр и прокладка,работа) завтра буду делать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vasya25 от 07 Июня 2016, 13:26:48
Была такая же беда, сопливила жидкость варика из-под этой пробки. Вытащил её с трудом, осмотрел - там, по-видимому, уплотнительное колечко резиновое пропускает. Выход-заменить эту пробку или резинку. Ну а я автогерметиком слегка по верху прошелся-и вставил пробку на место. Уже года 3-всё сухо.
да, спасибо, мне в сервисе резиночку поменяли..
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 08 Июня 2016, 07:11:25
leonid87, Не ужели в иркутске так туго с сервисами,- это стоит 500 рублей не считая расходников.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: leonid87 от 09 Июня 2016, 04:27:35
Слили 5 литров, заменили фильтр. За работу 1000, может и есть хорошие сервиса. В пять звонил кантор все по литру сливают.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 09 Июня 2016, 06:46:31
ахринеть!8500 за работу ...может почитаешь да сам сделаешь замену пару раз,ничего сложного !
Читайте внимательно, написано же загодали 8500 за всё (масло, фильтр и прокладка,работа) , а если брать 2 банки, то и 8500 мало будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: leonid87 от 09 Июня 2016, 17:23:02
Извиняюсь может не так мысль вырозил, если по литру сливать то за работу 200 берут. Я сделал в гараже 5 литров масло ушло + фильтр 1500р. И работа 1000 .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alex235 от 11 Июня 2016, 13:47:23
Люди, вопрос такой.. начал пинаться при наборе скорости вариатор, слегка так, еле ощутимо, но от этого еще более неприятно. Жижу менял где то тыс 4-5 назад, уровень с норме, причем как на холодную, так и после прогрева.. в чем может быть причина? Не значит ли это, что ему пздц скоро?)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 20 Июня 2016, 09:48:55
Опять появилась проблема с разгоном >:D Суть проблемы: При езде около 80 км/ч если хочешь разогнаться больше, нажимаешь газ, обороты двигателя растут пропорционально степени нажатия на педаль, но разгона нет - машина очень медленно разгоняется, двигатель ревет. При обгоне можно выкрутить двигатель до 5000, но никакой динамики нет, скорость набирается ооочень медленно. В прошлый раз была проблема с давлением, решал заменой жижи, фильтра, промывкой гидроблока и калибровкой датчиков, но с тех пор проехал тысяч 15 всего... Может какой из датчиков глючит? Чек не горит, машина никак не сообщает о проблеме. коробка к311.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vik_49 от 20 Июня 2016, 11:05:34
До 5000, и никакой динамики. Однозначно к мастерам коробочникам. Пора наверное, варик менять.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 20 Июня 2016, 13:50:35
Сегодня друга из Манчжурии прислал фильтр поддона на вариатор К-111, ньансик китаец и наши стошники говорят, что с 2009 года магистральные фильтры не ставят, так или это?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 20 Июня 2016, 14:52:20
Сегодня друга из Манчжурии прислал фильтр поддона на вариатор К-111, ньансик китаец и наши стошники говорят, что с 2009 года магистральные фильтры не ставят, так или это?
Какой у тебя пробег, что жижу собрался менять????Впервые меняешь???У меня такой же на осень менять буду фильтр такой же купил на емех
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 20 Июня 2016, 15:37:17
Третий раз буду менять, 1 раз на аллионе, раз на премке на 60 т.к, сейчас пробег 95, осенью заменю, вот испрашиваю на аллионе 2007 года магистральный фильтр был, я их вместе фильтром поддона помыл и назад поставил, на премке тоже мыл фильтр поддона до магистрального не добрался, тут китаец всплыл на машину говорит твою фильтра появились вот урвал по дешевке))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 20 Июня 2016, 15:53:31
Третий раз буду менять, 1 раз на аллионе, раз на премке на 60 т.к, сейчас пробег 95, осенью заменю, вот испрашиваю на аллионе 2007 года магистральный фильтр был, я их вместе фильтром поддона помыл и назад поставил, на премке тоже мыл фильтр поддона до магистрального не добрался, тут китаец всплыл на машину говорит твою фильтра появились вот урвал по дешевке))
Получается через 35 с фильтром меняешь???по 2 банки???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 20 Июня 2016, 16:11:07
да 2 банки только я менял за 2 раза, сливал денек ездил, опять сливал, мыл поддон, заливал вторую банку, сейчас попробую подключиться к магистрали и выдавить старую жижу новой..............
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 20 Июня 2016, 16:11:58
ну не 35 до осени 40-45 тысяч накатаю
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 20 Июня 2016, 16:35:03
да 2 банки только я менял за 2 раза, сливал денек ездил, опять сливал, мыл поддон, заливал вторую банку, сейчас попробую подключиться к магистрали и выдавить старую жижу новой..............
Как так возможно???Радиатора то нет7???!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 20 Июня 2016, 17:37:50
Третий раз буду менять, 1 раз на аллионе, раз на премке на 60 т.к, сейчас пробег 95, осенью заменю, вот испрашиваю на аллионе 2007 года магистральный фильтр был, я их вместе фильтром поддона помыл и назад поставил, на премке тоже мыл фильтр поддона до магистрального не добрался, тут китаец всплыл на машину говорит твою фильтра появились вот урвал по дешевке))
А я вот думаю СТО-ку найти, но где грамотно у нас в Чите жижу на варике меняют х..з. А фильтр тонкой очистки у нас сложно менять?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 20 Июня 2016, 18:00:15
А я вот думаю СТО-ку найти, но где грамотно у нас в Чите жижу на варике меняют х..з. А фильтр тонкой очистки у нас сложно менять?
По мне так он 300 должен выходить тонкий!!!!Незачем его менять.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 20 Июня 2016, 20:50:02
я думаю что раз он фильтр, то он по любому что-то фильтрует. А раз фильтрует - то в нем задерживается то, что вредно. Ну не может же он бесконечно каку в себя вбирать. Т.е. менять-то надо, но вот стоИт он за гидроблоком - а это уже гемор, потому как снять его (гидроблок) проблем нет, а вот поставить обратно - это (как мне кажется) не каждому дано. Те, у кого "масло" в голове есть - те сделают. Я может и насмелился бы - но надо хоть раз увидеть КАК это делается.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 20 Июня 2016, 21:55:57
я думаю что раз он фильтр, то он по любому что-то фильтрует. А раз фильтрует - то в нем задерживается то, что вредно. Ну не может же он бесконечно каку в себя вбирать. Т.е. менять-то надо, но вот стоИт он за гидроблоком - а это уже гемор, потому как снять его (гидроблок) проблем нет, а вот поставить обратно - это (как мне кажется) не каждому дано. Те, у кого "масло" в голове есть - те сделают. Я может и насмелился бы - но надо хоть раз увидеть КАК это делается.
А я как понял фильтр тонкой очистки у нас стоит не за гидроблоком, а снаружи коробки под теплообменником где тепло отводится или наоборот масло греется не знаю так вот под ним.И если правильно понимаю именно через трубки идущие к теплообменнику можно 100% поменять масло путем вытеснения.Поправьте если не так!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 21 Июня 2016, 13:55:48
А я как понял фильтр тонкой очистки у нас стоит не за гидроблоком, а снаружи коробки под теплообменником где тепло отводится или наоборот масло греется не знаю так вот под ним.И если правильно понимаю именно через трубки идущие к теплообменнику можно 100% поменять масло путем вытеснения.Поправьте если не так!!!
Именно так и хочу попробывать...............
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 21 Июня 2016, 13:57:05
Что то не пойму у нас, что на 2 литровиках масло в вариаторе ни кто сам не менял?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 21 Июня 2016, 14:00:31
Что то не пойму у нас, что на 2 литровиках масло в вариаторе ни кто сам не менял?
Я купил пол года назад машину, и пробег на сегодняшний день 49000км, по пробегу еще рано менять а вот по времени пора так как 7 лет ей а рекомендуют через 5 или 100, масло купил 2 банки и фильтр по осени полезу менять, но без фильтра-фильтр на 100000 буду менять.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 21 Июня 2016, 15:06:04
И все же, где установлен магистральный фильтр в к-111
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 21 Июня 2016, 16:23:05
каталожного номера нет. На фарпосте поройся - там видел. В этой ветке тоже вроде пробегали номера.
Вряд ли я его менять буду, скорее всего это бред менять его!!!!!По мне так чаще менять жижу и большой фильтр.У знакомого камри была леворукая так он наездив более 200 000 км узнал впервые что жижу в автомате менять надо.И проблем у него с коробкой не было.По мне так надо не мешать железу работать, и менять по регламенту.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 22 Июня 2016, 12:21:28
А большой фильтр металлическая сетка? Его вообще есть смысл новый покупать? Или просто почистить, как бы это деньги на ветер или нет, как считает, кто менял?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 22 Июня 2016, 13:23:42
Cамому интересно!!Но где его еще купить??????Номер каталожный есть???
Из китая за оригинал их производства (отличного качества) ;D 400 р, по россии эта же залипуха от 600 зависит от жадности барыги обычно это + 100 % от первоначальной стоимости>:(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 22 Июня 2016, 13:33:00
А большой фильтр металлическая сетка? Его вообще есть смысл новый покупать? Или просто почистить, как бы это деньги на ветер или нет, как считает, кто менял?
нет он не металл.сетка, а фетровый обязательно менять по мне так после 100 000км.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 22 Июня 2016, 13:56:57
Можно и помыть от нужды, на аллионе, тогда они только появились с вариаторами и фильтры были вне досягаемости мыл в бензине калоша, результат отличный, ну и на премке 2 года назад тоже сполоснул, сейчас смотрю на фетр нового, отличий после помывки нет, и еще раз помыл бы если б не его бросовая цена :mocking:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 22 Июня 2016, 14:05:47
Можно и помыть от нужды, на аллионе, тогда они только появились с вариаторами и фильтры были вне досягаемости мыл в бензине калоша, результат отличный, ну и на премке 2 года назад тоже сполоснул, сейчас смотрю на фетр нового, отличий после помывки нет, и еще раз помыл бы если б не его бросовая цена :mocking:
Через сколько масло меняешь и фильтр???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 22 Июня 2016, 14:09:33
Можно и помыть от нужды, на аллионе, тогда они только появились с вариаторами и фильтры были вне досягаемости мыл в бензине калоша, результат отличный, ну и на премке 2 года назад тоже сполоснул, сейчас смотрю на фетр нового, отличий после помывки нет, и еще раз помыл бы если б не его бросовая цена :mocking:
Да не от нужны и не от кроилова. Я просто их в глаза не видел, а из прочитонного понял, что там металлическая сетка, если это так, то какой смысл покупать новую метал. сетку? А где у нас в Чите купить можно прокладку(только качественную) и этот фильтр, ну и жидкость может знаете где недорого?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 22 Июня 2016, 14:11:57
Нет, сетки нет, там фетровая ткань, смотри по теме есть фото
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 22 Июня 2016, 14:24:01
Писал же выше, после покупки на 60 где то поменял (маслице было не айс но ездить еще можно было, внутри было все идеально чисто, на аллион менял - покупался с пробегом 40 где то на 50 поменял поддон и фильтр были в толстом темном налете на дне поддона легкая кашица, магниты усраны) обе машины покупались с аукциона, сейчас пробег 90 думаю до 110 до ездить и сменить все оптом :good:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 22 Июня 2016, 14:34:21
Да не от нужны и не от кроилова. Я просто их в глаза не видел, а из прочитонного понял, что там металлическая сетка, если это так, то какой смысл покупать новую метал. сетку? А где у нас в Чите купить можно прокладку(только качественную) и этот фильтр, ну и жидкость может знаете где недорого?
купить можно на Трактовой СТО не помню, как точно называется сто гараж что ли, цена вроде 1350 р, там же меняют масло и фильтр (доверие у меня не вызвали ???) в районе рынка тоже где то продают от 1200, по смотри на авито, или форпост, много кто сейчас барыжит, этож золотая жила в мачжурке это псевдо оригинальное барахло от 350 рублей
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 22 Июня 2016, 14:40:58
Да не от нужны и не от кроилова. Я просто их в глаза не видел, а из прочитонного понял, что там металлическая сетка, если это так, то какой смысл покупать новую метал. сетку? А где у нас в Чите купить можно прокладку(только качественную) и этот фильтр, ну и жидкость может знаете где недорого?
фильтр можно купить на емех у нас стоит 1650 рублей для 2.0 - номер JS Asakashi ( JT485K ), для 1.8 не знаю.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей/ от 22 Июня 2016, 14:57:38
Прокладки там нет, герметик, его счистил и нанес новый АВВРО - важно он должен быть оригинальный американский, ну или другой качественный
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 22 Июня 2016, 15:18:24
???? гы, что-то новенькое Ты кабель воткнул в комп. Комп ега начал распознавать (искать драйвера) и просит регистрацию??
Распиши последовательность, что делал. Ну и фотки давай.
Уже все получилось подключил, включил зажигание в машине прогу запустил сразу увидела двигатель и год машины, модель предлагала Авенсис и прмку с алешкой.Выбрал премку, там еще 3 варианта цифр выбрал 2, потом выдало смарт без него и еще.Зашол в прогу нажал на обд 2 думал что выдаст мне ошибки которые в памяти если есть, но хераз два ничего не выдало после скана на анг. что то написало и все.Заходил в кустомайз всего до хера язык не понимаю все открывает.Вопрос себе задал нахера 900р отдао за провод??!!!Ключ очкую прописывать сам скорее бабки отдам в сервисе, 3 просят думаю хрен с ними не много всетаки, чем потом лоб морщить.Совет кто вэтом не рубит незачем его брать этот кабель толку от него ноль.Выставлю на продажу на авито, думаю не застрянет за те же бабки.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 23 Июня 2016, 04:33:54
Для отключения пищалки ремней, отключение автоматической рециркуляции при включении обдува лобовухи. В теме про климат и кабель все расписано. Да ещё для 1.8 отсутствие круиза можно посмотреть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 23 Июня 2016, 06:47:08
А масло какое лучше взять 08886-02105 или 08886-02505 в чем их различия кроме как цены?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 23 Июня 2016, 11:05:58
Уже все получилось подключил, включил зажигание в машине прогу запустил сразу увидела двигатель и год машины, модель предлагала Авенсис и прмку с алешкой.Выбрал премку, там еще 3 варианта цифр выбрал 2, потом выдало смарт без него и еще.Зашол в прогу нажал на обд 2 думал что выдаст мне ошибки которые в памяти если есть, но хераз два ничего не выдало после скана на анг. что то написало и все.Заходил в кустомайз всего до хера язык не понимаю все открывает.Вопрос себе задал нахера 900р отдао за провод??!!!Ключ очкую прописывать сам скорее бабки отдам в сервисе, 3 просят думаю хрен с ними не много всетаки, чем потом лоб морщить.Совет кто вэтом не рубит незачем его брать этот кабель толку от него ноль.Выставлю на продажу на авито, думаю не застрянет за те же бабки.
ошибки в каждом блоке смотреть надо. Их увидишь если они есть, если их нет - то и не увидишь соответственно
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 23 Июня 2016, 14:03:26
Уже все получилось подключил, включил зажигание в машине прогу запустил сразу увидела двигатель и год машины, модель предлагала Авенсис и прмку с алешкой.Выбрал премку, там еще 3 варианта цифр выбрал 2, потом выдало смарт без него и еще.Зашол в прогу нажал на обд 2 думал что выдаст мне ошибки которые в памяти если есть, но хераз два ничего не выдало после скана на анг. что то написало и все.Заходил в кустомайз всего до хера язык не понимаю все открывает.Вопрос себе задал нахера 900р отдао за провод??!!!Ключ очкую прописывать сам скорее бабки отдам в сервисе, 3 просят думаю хрен с ними не много всетаки, чем потом лоб морщить.Совет кто вэтом не рубит незачем его брать этот кабель толку от него ноль.Выставлю на продажу на авито, думаю не застрянет за те же бабки.
Лучше ютуб глянь или еще чего... А то продашь кабель, а потом будешь ездить на диагностику, каждая по пол стоимости этого кабеля. Ну хоть пищалки ремней безопасности отключи сам
Название: Масло в вариаторе.
Отправлено: KHV от 24 Июня 2016, 06:12:31
Вообщем скоро планирую произвести замену масло в вариаторе, нужен совет подойдёт ли это масло к моей машине ?
Насколько я знаю есть масло с букавками FE и ТС , какое мне лучше купить , у меня Аллион 2011, 1.5.
Название: Re: Масло в вариаторе.
Отправлено: Ibasto от 24 Июня 2016, 07:30:43
Пойдет,я тоже себ такое взял.
Название: Re: Масло в вариаторе.
Отправлено: Ibasto от 24 Июня 2016, 07:33:16
Вот почитай в чем разница
Название: Re: Масло в вариаторе.
Отправлено: Den nsk от 24 Июня 2016, 09:20:18
я залил TC так как машина не свежая, но тебе лучше FE оно более современное :) я конечно сильно не вдавался в подробности чем оно лучше :-\
На заливной пробке вариатора выбит тип масла под заливку, у меня ТС.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекса1 от 28 Июня 2016, 11:31:53
На днях собираюсь заменить себе масло в вариаторе, наткнулся в инете на интересный способ полной замены масла в вариаторе, может кому тоже пригодится. Мне кажется этот способ самый грамотный из всех предлагаемых. Замена масла в вариаторе В вариаторе 2 фильтра.и не 4 литра жидкости.в стартовом только пара литров грязи плещется.А еще каналы и прочее.Для качественной замены нужен полный объем по каталогу тех.эксплуатации,а еще лучше полуторный объем. Возьмем к примеру систему CVT со своим радиатором,объемом 6-8л,без щупа,с чековым отверстием. Потребуется 9-12 литров новой жидкости,фильтр(ы),очиститель(растворитель),герметик,ветошь,широкая чистая емкость, воронка с длинной гибкой трубкой, мерная емкость, мелкая щетка по металлу, кисть, набор головок, лезвие или нож. Порядок замены. 1.Определение количества и качества "на вкус и цвет".(Если неизвестен пробег*) - Заводим двигатель.Выкручиваем шестигранником заглушку чекового отверстия(мерной трубки) в поддоне CVT .На холодную должно слегка капать, на горячую литься. Если на горячую при заведенном двигателе не течет, значит уровень жид-ти CVT заметно снижен. - Капаем отработавшую жидкость на лист белой плотной бумаги. Рядом капаем свежую жидкость. Если цвет и запах отличаются, соответственно менять пора. 2.Осматриваем поддон. Если в месте уплотнения выступает герметик- значит поддон снимался. Соответственно фильтры скорее всего менялись .Тем не менее уверенности нет и для успокоения совести поддон необходимо демонтировать. 3.Закручиваем заглушку чекового отверстия, глушим двигатель. 4.Осмотр сальников на предмет течей или запотеваний. В случае обнаружения оных меняем соответственно сальники 5. Сливаем отработавшую жидкость с поддона в чистую емкость, желательно широкую: - Выкручиваем шестигранником заглушку чека,ждем пока стечет жидкость. - Выкручиваем шестигранником чековую трубочку(она находится в том же отверстии). - Ждем пока стечет оставшаяся жидкость. 6.Равномерно ослабляем болты по периметру поддона, выкручиваем болты. Кладем их на чистую поверхность. Если поддон был установлен на герметик, болты желательно очистить от остатков герметика, потом проще будет вкручивать. 7.Поддеваем поддон с разных сторон инструментом, чтобы старая прокладка или герметик отклеились. Спешить не нужно, чтобы не повредить сам поддон и поверхность соприкосновения корпуса CVT. Я обычно использую широкое канцелярское лезвие либо лезвие длинного ножа, вводя его строго параллельно плоскости уплотнения между поддоном и блоком, не глубже ширины уплотнения, несильно постукивая по торцу лезвия. Пройдясь несколько раз по кругу таким образом можно без особого труда отсоединить поддон ничего при этом не повредив. 8.Снимаем поддон, стараясь делать это без резких рывков. Пока вы его отклеивали, в него уже натекло пол, а то и литр жидкости и если торопиться - она окажется у вас за пазухой. 9.Снимаем с поддона магниты, очищаем их. 10.Мелкой щеткой вручную или дрелью с турбинкой (с соответственно одетой мелкой щеткой) убираем остатки прокладки или герметика. Если снаружи поддон сильно загрязнен желательно также очистить его и снаружи. 11.Очищаем поддон изнутри и в месте установки уплотнения при помощи растворителя(какой больше нравится, я использую Trottle body cleaner Hi Gear) и кисти. Затем насухо вытираем чистой ветошью. 12.Устанавливаем очищенные магниты на их места. НЕ ЗАБУДЬТЕ УСТАНОВИТЬ МАГНИТЫ. 13.Еще раз протираем края поддона чистой ветошью, слегка смоченной растворителем, ждем несколько секунд, пока он подсохнет. Наносим слой герметика толщиной 2-3 мм равномерно по центру плоскости соприкосновения, тщательно обводя отверстия болтов вокруг. (Размазывать герметик пальцем категорически ненужно. Аккуратно срежьте слегка наискосок носик тюбика герметика, чтобы "колбаска" получалась 2-3мм в диаметре. Я всегда использую герметик DONE DEAL made in Пиндостан. Переделано много десятков поддонов. Ни одной течи. По собственному опыту категорически рекомендую использовать именно такой герметик. 14.Пока возимся с поддоном жидкость продолжает капать с блока CVT в нашу емкость. 15.Снимаем фильтры .Сетчатый можно тщательно промыть растворителем и продуть воздухом. Тканевые (фетровые или бумажные) фильтры обязательно заменить. При снятии фильтров может политься жидкость. 16.Устанавливаем на очищенные(или новые) фильтры уплотнительные кольца(тоже новые),если они идут отдельно, и прикручиваем фильтры на место. Желательно закручивать маленькой трещоткой, ибо не имея опыта можно сорвать резьбу. 17.Тщательно протираем блок изнутри чистой ветошью, не оставляя висящих ниток, стараемся аккуратно высушить ветошью всю доступную жидкость везде, где доступно. ЭТО ВАЖНО. 18.Потом ОЧЕНЬ БЫСТРО протираем поверхность блока в месте уплотнения ветошью смоченной в растворителе и выждав пару секунд, аккуратно но быстро прижимаем подготовленный поддон к блоку, стараясь максимально совпасть отверстиями под болты в блоке и в поддоне.
19.Если в процессе установки вы заметите небольшую капельку жидкости на поверхности блока,успевшую стечь изнутри, пока вы возились-не прижимайте и не прикручивайте поддон, а опять просушите и обезжирьте блок. Если где-либо на контактной поверхности будет капля жидкости-все действия пропадут, поддон обязательно потечет. Не сегодня, так послезавтра .И опять всю эту хрень придется повторять. 20.После прижатия, придерживая поддон прижатым, вверните несколько болтов по периметру, не прилагая большого усилия на закручивание. После фиксации поддона вверните все оставшиеся болты. За тем постепенно за несколько кругов обтяните болты. Выступивший герметик можно оставить или стереть ветошью. 21.Вкрутите чековую трубку. 22.Врутите заглушку чекового отверстия. 23.Выкрутите боковой болт из заливного отверстия. 24.Медленно через лейку с гибкой трубкой или шприцом залейте в блок столько же жидкости, сколько было слито с поддона.(3-4 литра) 25.Закрутите болт в заливное отверстие. 26.Запустите двигатель. 27.Переключите селектор "передач" несколько раз во все положения. Поставьте в положение "P". 28.Выкрутите заглушку чекового отверстия шестигранником. Если жидкость не полилась-закрутите заглушку, заглушите двигатель ,долейте в заливное отверстие 300-500 мл жидкости, затем повторите процедуру проверки уровня. 29.После того как на заведенном моторе из чекового отверстия польется жидкость(выльется немного), дождитесь пока не перестанет литься, а будет капать ,вкрутите заглушку. 30.Переключайте селектор передач в разные положения. Можете покататься пару минут. 31.Заглушите мотор, выкрутите заглушку чека, чековую трубку, слейте всю жидкость из поддона. (3-4литра) 32.Залейте жидкость см. пункты 23-29. 33.Пару минут попереключайтесь или покатайтесь. 34.Слейте жидкость из поддона. 35.Залейте жидкость. Выставьте уровень см. выше чтобы при заведенном двигателе с чекового отверстия при выкрученной заглушке тоненькой струйкой лилась жидкость. Тоненькой струйкой. 36.Обтяните заглушки чекового и заливного отверстий. Всё. После вышеприведенных мероприятий вы, проездив несколько сотен километров ,а затем сравнив по цвету жидкость вариатора с новой, не обнаружите никаких отличий. Если менять по 4 литра, ради интереса можно проверить через 100-200 км пробега что у вас в вариаторе. А обнаружите вы грязную жижу, как будто не меняли вообще. Состоящую из примерно 30-40% свежей и 70-60% старой, выработанной. Используйте ТОЛЬКО оригинальную жидкость CVT того типа, который предназначен для вашего ТС. Не превышайте интервал замены. Строго следуйте инструкции использования герметика формирователя прокладок. Почему мне дон дил нравится-прилепил и поехал, часами выжидать не нужно. Несмотря на длинный нудный список, вся процедура занимает не более 60 минут, главное не тупить, делать все последовательно и аккуратно. После замены жидкости со снятием поддона ОБЯЗАТЕЛЬНО в течении недели мониторить наличие возможных течей или запотеваний уплотнения поддона и заливного\чекового отверстий. Очистка поддона не только внутри, но и снаружи очень способствует своевременному выявлению и устранению возможных течей.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 28 Июня 2016, 11:46:28
Самое главное как по температуре выставить не написал)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 28 Июня 2016, 11:57:20
Самое главное как по температуре выставить не написал)))
Во во! ....А по сему лично для меня "самый грамотный из всех предлагаемых", по крайней мере в домашних условиях, остаётся вот этот Вариатор,260-й кузов. Ну и при огромном желании конечно можно снять поддон и поменять фильтр.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 28 Июня 2016, 12:21:37
Во во! ....А по сему лично для меня "самый грамотный из всех предлагаемых", по крайней мере в домашних условиях, остаётся вот этот Вариатор,260-й кузов. Ну и при огромном желании конечно можно снять поддон и поменять фильтр.
Поддержу, толковое видео
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекса1 от 28 Июня 2016, 14:21:31
Самое главное как по температуре выставить не написал)))
Да, это обобщающе по всем вариаторам ну и плюс к этому в конце выставить уровень жидкости в вариаторе по температуре, если быть совсем точным. По мне кажется, что +/- стакан жидкости из 8-9 литров ни на что не повлияет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 28 Июня 2016, 14:35:03
Да, это обобщающе по всем вариаторам ну и плюс к этому в конце выставить уровень жидкости в вариаторе по температуре, если быть совсем точным. По мне кажется, что +/- стакан жидкости из 8-9 литров ни на что не повлияет.
Инструкцию не дураки писали, а в Русских сервисах все как обычно "не очкуй Славик, я так всегда делаю"))))))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Iudei13 от 04 Июля 2016, 11:46:36
Добрый день. Подскажите пожалуйста есть пинки на скорости более 100 км/ч.Подробно идём накатом 120 км/ч ,убираем ногу с газа и тут же добавляем газу и сразу пинок. Так же со скоростью 100 км/ч пинки то ярко выраженные то нет.Авто только с аукциона пробег 16000(реальный), на малых скоростях и езде по городу ни чего подобного нет.ZRT-260, 2ZR-FAE, 2011год выпуска. При движении вперёд, назад воя нет( был Аллион 2007 тот подвывал).С большим уважением, Сергей.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 04 Июля 2016, 20:39:38
вот еще 1 вариант замены масла
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 04 Июля 2016, 21:24:15
Вот этот вариант замены мне понравился,,, кто что думает об этом отчете??::
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 05 Июля 2016, 06:55:43
Кто в курсе как отследить температуру CVT через кабель и программу Toyota Techstream куда заходить и где смотреть???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 05 Июля 2016, 07:57:50
самое прикольное что это есть в перечне параметров двигателя. Строка (по моему) так и называется temperature CVT (дословно не помню).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 05 Июля 2016, 12:28:29
Так ты подключись к авто, походи, посмотри - и твой миллион вопросов отпадет сам собой
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Iudei13 от 06 Июля 2016, 10:55:02
Добрый день. Подскажите пожалуйста есть пинки на скорости более 100 км/ч.Подробно идём накатом 120 км/ч ,убираем ногу с газа и тут же добавляем газу и сразу пинок. Так же со скоростью 100 км/ч пинки то ярко выраженные то нет.Авто только с аукциона пробег 16000(реальный), на малых скоростях и езде по городу ни чего подобного нет.ZRT-260, 2ZR-FAE, 2011год выпуска. При движении вперёд, назад воя нет( был Аллион 2007 тот подвывал).С большим уважением, Сергей.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Iudei13 от 06 Июля 2016, 10:59:27
Люди ответьте, ведь тема вариатор. Один сплошной игнор.Пост, выше( пинки на скорости).С большим уважением ,Сергей.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 06 Июля 2016, 11:08:52
Люди ответьте, ведь тема вариатор. Один сплошной игнор.Пост, выше( пинки на скорости).С большим уважением ,Сергей.
придераешься наверно...по городу же все нормально
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 07 Июля 2016, 06:35:11
Добрый день! Есть у кого проблема с динамикой в жару (я думаю, что повлияла жара, но не факт-бывает и в другую погоду, но тут проявилось сильнее)? Суть проблемы: жмешь газ, обороты растут, машина не едет (либо медленный разгон на прямой, либо скорость на том же уровне, если в горку). Вопрос поднимал ранее, но ответа не получил. Коробас чинил зимой (замена поршня, фрикционов, промывка гидроблока, калибровка).
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 07 Июля 2016, 07:32:30
Дмитрий, да по городу они все ИМХО( ZRT260) был.2007, 100000 пробега что то втыкают. То торможение двигателем, то свист.Получается идёшь накатом, всё шелестит добавляешь газу тык подключился (варик). У тебя как происходит движение накатом после 100км/ч ? Может жижу поменять, но пробег 16000. Может сварилась проявилось на перегоне. Владивосток- Амурка( Свободный)Средняя скорость 120км/ч, на обгонах 140км/ч.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 07 Июля 2016, 09:25:51
Дмитрий, да по городу они все ИМХО( ZRT260) был.2007, 100000 пробега что то втыкают. То торможение двигателем, то свист.Получается идёшь накатом, всё шелестит добавляешь газу тык подключился (варик). У тебя как происходит движение накатом после 100км/ч ? Может жижу поменять, но пробег 16000. Может сварилась проявилось на перегоне. Владивосток- Амурка( Свободный)Средняя скорость 120км/ч, на обгонах 140км/ч.
на скорости не эксперементировал я...загони на яму Авто открути пробку для начала глянь бежит вообще жижа нет заодно цвет глянешь и запах...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alex_blag от 07 Июля 2016, 14:28:59
Всем привет! При движении на небольшой скорости или с места, при резком старте, когда ниобходимо притопить, обороты подлетают и потом начинают плавать,машина набирает скорость рывками. Пробег 90тыс. Началась данная канитель где то на 40 тысячах.Пробег не скручен,брал с аукциона при пробеге 18тыс. Менял жижу в варике у спецов со снятием поддона,без замены фильтра. При снятии поддона особого криминала на магнитах не обнаружили. Делал калибровку варика. Чистил дросель. Менял свечи. Ничего результата не дало. Заметил что данные рывки особенно чувствуются на прогретой машине. Заезжал к автоматчикам и электрикам,только разводят руками. Цепляли сканер,по датчикам все ок. Может кто подскажет,где еще копать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 07 Июля 2016, 20:43:29
Вот на 104 странице я приводил скрины про, то где температуру масла вариатора смотреть. Вариатор,260-й кузов Если не найдёшь, то бери ноутбук с собой на море и в субботу глянем вместе или через пару недель по фотографиям по ватсапу, так же как ключ прописывали тебе.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 07 Июля 2016, 21:06:50
На первом скриншоте можно посмотреть статус выполнения калибровки G-сенсора, он же датчик замедления и статус калибровки давления в вариаторе. Там же можно увидеть еще кучу параметров, в частности температуру жижи в вариаторе (a/t oil temperature). Учтите, что на этом скрине показано гораздо меньше половины всех параметров, т.к. внизу горизонтальная полоса прокрутки! На втором скриншоте показано, где расположены сами процедуры калибровки.
Ждем видео от ruslanrom :hi:
Я Сегодня уже нашел, просто прокрутку раньше не видел, но в субботу возьму бук покажешь что к чему.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: WenDor от 08 Июля 2016, 04:19:14
Вот что нашёл на дроме . Может и вам можно по такой методике менять.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 08 Июля 2016, 05:21:09
Всем привет! При движении на небольшой скорости или с места, при резком старте, когда ниобходимо притопить, обороты подлетают и потом начинают плавать,машина набирает скорость рывками. Пробег 90тыс. Началась данная канитель где то на 40 тысячах.Пробег не скручен,брал с аукциона при пробеге 18тыс. Менял жижу в варике у спецов со снятием поддона,без замены фильтра. При снятии поддона особого криминала на магнитах не обнаружили. Делал калибровку варика. Чистил дросель. Менял свечи. Ничего результата не дало. Заметил что данные рывки особенно чувствуются на прогретой машине. Заезжал к автоматчикам и электрикам,только разводят руками. Цепляли сканер,по датчикам все ок. Может кто подскажет,где еще копать?
Фильтры лучше было бы заменить. Оба. Маленький фильтр имеет свойство "дубеть", и возможно из-за этого не создается необходимого давления в коробке и ремень проскальзывает, отсюда и рывки. Заедь к спецам и замерь давление в коробке на ходу.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 10 Июля 2016, 05:19:31
Добрый день. Подскажите пожалуйста есть пинки на скорости более 100 км/ч.Подробно идём накатом 120 км/ч ,убираем ногу с газа и тут же добавляем газу и сразу пинок. Так же со скоростью 100 км/ч пинки то ярко выраженные то нет.Авто только с аукциона пробег 16000(реальный), на малых скоростях и езде по городу ни чего подобного нет.ZRT-260, 2ZR-FAE, 2011год выпуска. При движении вперёд, назад воя нет( был Аллион 2007 тот подвывал).С большим уважением, Сергей. Пинка не будет, если на газ плавно нажмешь, соответственно и не будет резкого ускорения. А если по педали стукнуть (резко нажать), соответственно с пинка идет резкое ускорение. Это видимо заложено в электронике, типа под разные обстоятельства (манеру) езды
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 10 Июля 2016, 07:10:27
А кто заливал в вариатор 07-09 года жидкость FE? Все нормально? Попалась масло по вкусной цене, но оно FE вот думаю взять или нет, машина 2008 года.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AKs0n от 10 Июля 2016, 13:58:30
Добрый день. Подскажите пожалуйста есть пинки на скорости более 100 км/ч.Подробно идём накатом 120 км/ч ,убираем ногу с газа и тут же добавляем газу и сразу пинок. Так же со скоростью 100 км/ч пинки то ярко выраженные то нет.Авто только с аукциона пробег 16000(реальный), на малых скоростях и езде по городу ни чего подобного нет.ZRT-260, 2ZR-FAE, 2011год выпуска. При движении вперёд, назад воя нет( был Аллион 2007 тот подвывал).С большим уважением, Сергей. Пинка не будет, если на газ плавно нажмешь, соответственно и не будет резкого ускорения. А если по педали стукнуть (резко нажать), соответственно с пинка идет резкое ускорение. Это видимо заложено в электронике, типа под разные обстоятельства (манеру) езды
Так вот именно плавно добовляешь газ ( оссобенно под горочку) подпинывает . Как будто зацепление происходит , расходометр в этот момент показывает 99,9км/л, после пинка 18-17 км/л .Тахометр не подпрыгивает, обороты не проваливаются? Может калибровку вариатора сделать, акум кто то отключал( может на пороходе).Я это понял когда настраивал динамические полосы на камере. И вот ещё мысль почистить заслонку, но я снимал патрубок светил в него она( заслонка) как новая. Это видно со стороны воздушного фильтра.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 22 Июля 2016, 19:29:32
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Den nsk от 25 Июля 2016, 10:47:30
Общий пробег 50 000 км, сначала сделал частичку слил 3,5л и залил столько же без снятия поддона с выставлением уровня с помощью перемычки в диагностическом разъёме, от ездил 2500 км и сделал ещё раз, только со снятием поддона и заменой фильтра (слилось где-то 6,5л) состояние жижи и магнитов смотрите на фото.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 25 Июля 2016, 11:39:29
Что-то не похожа она на 50000 км. 150 может быть? у меня на 60000 светлее была и намного. Налет был, но точно не в таком количестве.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Den nsk от 25 Июля 2016, 21:32:26
Что-то не похожа она на 50000 км. 150 может быть? у меня на 60000 светлее была и намного. Налет был, но точно не в таком количестве.
может и у тебя 150, а у меня машина аукционая и пробег своей машины я знаю лучше чем кто то другой со стороны, и ли Вы можете по цвету масла определить пробег машины, видать Вы спец ;D и что вам в цвете не нравится?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 26 Июля 2016, 09:25:16
может и у тебя 150, а у меня машина аукционая и пробег своей машины я знаю лучше чем кто то другой со стороны, и ли Вы можете по цвету масла определить пробег машины, видать Вы спец ;D и что вам в цвете не нравится?
Не обращай внимания, на этом форуме любят палки в колеса ставить, и считать себя умнее других.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Den nsk от 26 Июля 2016, 10:48:50
Что-то не похожа она на 50000 км. 150 может быть? у меня на 60000 светлее была и намного. Налет был, но точно не в таком количестве.
Тут знаешь как, зависит от режима эксплуатации варика, у меня при пробеге в 80 тыс жижа такая же была, а поддон хуже с нагаром определенным, его чистить основательнее пришлось, сделал вывод что предыдущий хозя на варике отжигал просто, ну или япошка дрозда давал((
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Den nsk от 26 Июля 2016, 21:21:49
Тут знаешь как, зависит от режима эксплуатации варика, у меня при пробеге в 80 тыс жижа такая же была, а поддон хуже с нагаром определенным, его чистить основательнее пришлось, сделал вывод что предыдущий хозя на варике отжигал просто, ну или япошка дрозда давал((
вот это правильно ты Роман сказал :yes:, полностью согласен с твоим высказыванием :i_am_so_happy: что эксплуатация влияет на состояние жидкости и я уже сделал кое-какие выводы после замены)) ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 27 Июля 2016, 21:11:34
Вот что нашёл на дроме . Может и вам можно по такой методике менять.
Можно и так,ни чего не меняя..... Mozgun писал(а): Да, то что при отпущенной педали газа, машину начинает тянуть назад на скоросте менее 40 км в час это да. после автомата вызывает раздражение, привыкаю. Но вот совсем что мне не нравится, это мелкие рывочки в момент, когды ты начинаешь ускоряться из этого наката. Подхватывает двигатель как то рвано..Это симптом или у всех такая штука??
чтобы избавиться от рывков, надо отключить на 5 мин. аккумулятор(либо скинув +клемму нажать тормоз и клаксон на 10 сек), сбросятся настройки варика. После этого уверенно разогнаться до 80, отпустить газ, пусть едет накатом. В районе 30 км/ч нажать плавно на тормоз, не допуская подергивания остановиться. Проехать немного назад, остановиться. После повторить разгон.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 03 Августа 2016, 18:39:10
Можно и так,ни чего не меняя..... Mozgun писал(а): Да, то что при отпущенной педали газа, машину начинает тянуть назад на скоросте менее 40 км в час это да. после автомата вызывает раздражение, привыкаю. Но вот совсем что мне не нравится, это мелкие рывочки в момент, когды ты начинаешь ускоряться из этого наката. Подхватывает двигатель как то рвано..Это симптом или у всех такая штука??
чтобы избавиться от рывков, надо отключить на 5 мин. аккумулятор(либо скинув +клемму нажать тормоз и клаксон на 10 сек), сбросятся настройки варика. После этого уверенно разогнаться до 80, отпустить газ, пусть едет накатом. В районе 30 км/ч нажать плавно на тормоз, не допуская подергивания остановиться. Проехать немного назад, остановиться. После повторить разгон.
Это что за сброс настроек вариатора???впервые слышу!!!!Не знал, я знаю то что если настройки варика сбросятся то потом с бубном вокруг него танцевать будешь это точно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 03 Августа 2016, 20:02:11
Это что за сброс настроек вариатора???впервые слышу!!!!Не знал, я знаю то что если настройки варика сбросятся то потом с бубном вокруг него танцевать будешь это точно.
чтобы избавиться от рывков, надо отключить на 5 мин. аккумулятор(либо скинув +клемму нажать тормоз и клаксон на 10 сек), сбросятся настройки варика. После этого уверенно разогнаться до 80, отпустить газ, пусть едет накатом. В районе 30 км/ч нажать плавно на тормоз, не допуская подергивания остановиться. Проехать немного назад, остановиться. После повторить разгон.
Что-то новое ... Или я чего-то пропустил в этой жизни или это юмор такой..? Лично мне неоднократно помогала чистка ДЗ.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: yamakasi от 04 Августа 2016, 09:28:56
Можно и так,ни чего не меняя..... Mozgun писал(а): Да, то что при отпущенной педали газа, машину начинает тянуть назад на скоросте менее 40 км в час это да. после автомата вызывает раздражение, привыкаю. Но вот совсем что мне не нравится, это мелкие рывочки в момент, когды ты начинаешь ускоряться из этого наката. Подхватывает двигатель как то рвано..Это симптом или у всех такая штука??
Испытываю похожие симптомы и если честно чистка дроссельной заслонки вообще ничего не дала.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: premio-habarovsk от 04 Августа 2016, 14:29:35
У меня такая же тема дроссель тут не поможет, это именно в режиме торможения двигателем происходит, я уже приноровился плавно газку давать, не так заметно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 04 Августа 2016, 14:59:19
У меня такая же тема дроссель тут не поможет, это именно в режиме торможения двигателем происходит, я уже приноровился плавно газку давать, не так заметно.
Добрый день.Вот самый первый пост. Может всё же есть разница мотор то с Vaalve Matik. Подскажите пожалуйста есть пинки на скорости более 100 км/ч.Подробно идём накатом 120 км/ч ,убираем ногу с газа и тут же добавляем газу и сразу пинок но на большой скорости он еле ощютимый.И ощущается больше в движении под горку. Так же со скоростью 100 км/ч пинки то ярко выраженные то нет.Авто только с аукциона пробег 16000(реальный), на малых скоростях и езде по городу ни чего подобного нет.ZRT-260, 2ZR-FAE, 2011год выпуска. При движении вперёд, назад воя нет( был Аллион 2007 тот подвывал с пробегом 100000,а тут 16000). Расходометр в этот момент показывает 99.9 как понимаю мотор отключен и с добавлением газа мотор запускается и подпинывает. С большим уважением, Сергей.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Iudei13 от 05 Августа 2016, 03:41:04
ИМХО - рывки при разгоне, 1. дроссельная виновата, 2. коробас калибровать. это мое личное ИМХО, я не претендую на то что я прав.
Рывки не при разгоне , а при движении накатом на большой скорости. Отпустили газ( ногу с педали убрали) катимся,добавляем газу пинок.При разгоне всё плавно, скорость набирает хорошо. С большим уважением, Сергей.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 05 Августа 2016, 04:19:11
Рывки не при разгоне , а при движении накатом на большой скорости. Отпустили газ( ногу с педали убрали) катимся,добавляем газу пинок.При разгоне всё плавно, скорость набирает хорошо. С большим уважением, Сергей.
ИМХО. Тёзка, не парься прежде времени. Может это такая особенность работы вариатора в конкретной ситуации. Я восьмой год езжу на вариаторах и даже не вспомню в подробностях как ведёт себя автомат. Одно хочу сказать, что варик однозначно мне больше нравится. Мне кажется даже если сесть на такой же авто с таким же вариатором и двигателем всё равно будет присутствовать какая то разница, ну не может быть идеально одинаковых авто. Может и у меня такие же пинки присутствуют, но как-то специально не обращал на это внимание или не было такой ситуации. Даже пробовать специально не буду, чтобы не забивать себе голову. Не придирайся к авто. Так можно и до паранойи дойти.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 25 Августа 2016, 14:27:22
Привет всем. Сегодня ехал на дальняк больше 300 км, при въезде в город, на малых скоростях 20-30 км.ч., заметил, что при резком нажатии на газ двигатель обороты набирает, но машина не едет, а катиться накатом не набирая скорость, иногда с тряской на ровном асфальте, при опускании газа машина начинает набирать скорость. Приехал, машина постояла с час, прокатился по городу все нормально. Вариатор может перегрелся? Премио 1.8 zrt260. Кто может сталкивался.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 29 Августа 2016, 05:45:23
Кто на наш вариатор ставил китайские фильтра, все нормально? В Чите продается думаю взять
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 29 Августа 2016, 06:09:19
Кто на наш вариатор ставил китайские фильтра, все нормально? В Чите продается думаю взять
Фильтра народ ставит, вроде ездят) А вот прокладку лучше оригинал, давануть может. Фильтр грубой очистки за гидроблоком находится, если решишься его менять то только к нормальным спецам. Я вообще не вижу смысла в его замене) Имхо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 29 Августа 2016, 08:39:59
Если бы не было проблем я бы не стал менять этот фильтр. Решился к официалам ехать на замену, был у них на диагностике, показалось грамотно сказывают, цены отличаются на 500 руб от других сервисов. Кстате сделали они мне калибровку, делали при мне, показали на мониторе отсутствия калибровки, показалось, что машина стала ехать ровнее что ли.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 29 Августа 2016, 08:45:33
И сколько стоила калибровка у официалов? И что они пообещали по ценам, я просто сталкивался с официалами в начале одни цены а на выдаче другие)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 29 Августа 2016, 08:50:02
В стоимость диагностики все вошло, за калибровку отдельно не брали, осмотр подвески, компьютерная диагностика все электронных систем мне обошлись в 1500. По телефону ту же сумму озвучивали.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 29 Августа 2016, 09:22:40
В стоимость диагностики все вошло, за калибровку отдельно не брали, осмотр подвески, компьютерная диагностика все электронных систем мне обошлись в 1500. По телефону ту же сумму озвучивали.
я про замену еще говорил и спрашивал про нее цену!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 29 Августа 2016, 11:24:22
я про замену еще говорил и спрашивал про нее цену!
Чуть меньше 3000, другие СТО 2000-2500 просят, но страшно им доверятся, да и смогут ли они после этого электронные системы вариатора посмотреть не понятно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 29 Августа 2016, 11:52:12
Чуть меньше 3000, другие СТО 2000-2500 просят, но страшно им доверятся, да и смогут ли они после этого электронные системы вариатора посмотреть не понятно.
Ну как сделаешь отпишись сколько по деньгам в итоге вышло)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 29 Августа 2016, 16:10:12
В стоимость диагностики все вошло, за калибровку отдельно не брали, осмотр подвески, компьютерная диагностика все электронных систем мне обошлись в 1500. По телефону ту же сумму озвучивали.
по мне так нормальный ценник. У нас тойота за осмотр подвески 2500 драла весной, сейчас наверное все 3500.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 21 Сентября 2016, 16:13:51
Ну как сделаешь отпишись сколько по деньгам в итоге вышло)))
Поменял масло с фильтрами. Фильтра за гидроблоком не оказалась, уже кто-то вытащил, мой купленный не влезал пришлось его поджимать не много. В целом вариатор не очень грязный, на магнитах в основном вся стружка, гидроблок грязный только с внешних сторон внутри чистый. Пинок на светофоре на прогретом вариаторе не ушел, при переключении селектора вроде бы пинки стали меньше, осталось ещё на дальняк протестировать, а то после прошлого маршрута в 300 км, машины на старте со светофоров трясло и она с провалами набирала скорость, приехал домой, постояла отстыла уже месяц езжу все нормально. Но теперь калибровку не смогли сделать, в конце процесса выходит окно с сообщением, что не удалось откалибровать, что за фигня не понятно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 21 Сентября 2016, 16:33:36
Поменял масло с фильтрами. Фильтра за гидроблоком не оказалась, уже кто-то вытащил, мой купленный не влезал пришлось его поджимать не много. В целом вариатор не очень грязный, на магнитах в основном вся стружка, гидроблок грязный только с внешних сторон внутри чистый. Пинок на светофоре на прогретом вариаторе не ушел, при переключении селектора вроде бы пинки стали меньше, осталось ещё на дальняк протестировать, а то после прошлого маршрута в 300 км, машины на старте со светофоров трясло и она с провалами набирала скорость, приехал домой, постояла отстыла уже месяц езжу все нормально. Но теперь калибровку не смогли сделать, в конце процесса выходит окно с сообщением, что не удалось откалибровать, что за фигня не понятно.
Почисть дроссельную заслонку и пинки на светофоре исчезнут.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 21 Сентября 2016, 16:58:12
Почисть дроссельную заслонку и пинки на светофоре исчезнут.
Да чистил со снятием, не помогло. А у кого такая проблема с пинком на 2zr-fe была? У всех вроде 3zr из-за грязной заслонки пинался или я ошибаюсь?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 21 Сентября 2016, 19:52:24
дык на 2ZR тоже пинается из-за грязной заслонки.
Как это не смогли калибровку сделать ?
ИМХО: если в коробке не было фильтра за гидроблоком (ты не первый от кого я такое слышу), так и нечего его было туда пихать. ИМХО из-за этого и калибровка не проходит как нужно. Что за окно с ошибкой при калибровке ? давай сюда - посмотрим, почитаем, может чего и поймем общими усилиями.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 22 Сентября 2016, 02:14:52
Машина 2008, поэтому фильтр должен быть, тем более, после него следы остались на стенках . Там текстовое сообщение ошибку не выдает, в субботу опять поеду сфотографирую если появится. По деньгам 2250 вышло за работу + 750 диагностика и калибровка, 750 с меня не взяли т.к. не получилось.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 22 Сентября 2016, 05:56:53
Поменял масло с фильтрами. Фильтра за гидроблоком не оказалась, уже кто-то вытащил, мой купленный не влезал пришлось его поджимать не много. В целом вариатор не очень грязный, на магнитах в основном вся стружка, гидроблок грязный только с внешних сторон внутри чистый. Пинок на светофоре на прогретом вариаторе не ушел, при переключении селектора вроде бы пинки стали меньше, осталось ещё на дальняк протестировать, а то после прошлого маршрута в 300 км, машины на старте со светофоров трясло и она с провалами набирала скорость, приехал домой, постояла отстыла уже месяц езжу все нормально. Но теперь калибровку не смогли сделать, в конце процесса выходит окно с сообщением, что не удалось откалибровать, что за фигня не понятно.
У официалов делал? сколько денег?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 22 Сентября 2016, 06:22:53
Замена 2250, диагностика вариатора с неудачной калибровкой 750 (не взяли)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 25 Сентября 2016, 06:03:42
Откалибровал, с первого раза все получилось, давление на холостом ходу 0,455. Так что если у кого не получается откалибровать сразу после замены масло, нужно поездить, а потом опять попытаться сделать калибровку, я проехал километров 50.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 25 Сентября 2016, 07:51:56
я когда менял - никуда не ездил между заменой и калибровкой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 25 Сентября 2016, 08:55:21
я когда менял - никуда не ездил между заменой и калибровкой.
Раз на раз не приходится. Может ещё у кого такая проблема будет, хотя я как понял большинство вообще калибровкой не заморачивается. Воскресный день, а салоне одни китайцы ходят лексусы разглядываю, в салонах машин аж пыль, на цены смотреть страшно, королку новую хотел для интереса глянуть, ан нет её только в 2017 г..
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 25 Сентября 2016, 09:17:50
Раз на раз не приходится. Может ещё у кого такая проблема будет, хотя я как понял большинство вообще калибровкой не заморачивается. Воскресный день, а салоне одни китайцы ходят лексусы разглядываю, в салонах машин аж пыль, на цены смотреть страшно, королку новую хотел для интереса глянуть, ан нет её только в 2017 г..
У нас в максимале новая 2016 года королка почти полтора ляма стоит в наличии есть.ПОчти как камри.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: PremZa от 25 Сентября 2016, 10:32:06
У нас в максимале новая 2016 года королка почти полтора ляма стоит в наличии есть.ПОчти как камри.
НУ у нас ссыльный край, до нас долго все идет и как всегда существенно дороже.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 29 Сентября 2016, 19:59:32
Народ отзовитесь с машинами в 261 кузове варик K111. кто и как менял жижу????Через теплообменник менял кто???Где то читал что именно на наших авто фильтр тонкой очистки стоит под теплообменником, а не за гидроблоком.Кто что знает про это???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 30 Сентября 2016, 00:22:49
Народ отзовитесь с машинами в 261 кузове варик K111. кто и как менял жижу????Через теплообменник менял кто???Где то читал что именно на наших авто фильтр тонкой очистки стоит под теплообменником, а не за гидроблоком.Кто что знает про это???
ты имеешь ввиду фильтр грубой очистки, где он стоит не знаю, да и не вижу смысла в его замене, основной фильтр (тонкой очистки) поменяй и все)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 30 Сентября 2016, 06:56:27
ты имеешь ввиду фильтр грубой очистки, где он стоит не знаю, да и не вижу смысла в его замене, основной фильтр (тонкой очистки) поменяй и все)
Основной большой который в поддоне я купил, но на 100 000 км хотел бы поменять и маленький в будущем, вот и стоит вопрос где он стоит у нас????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 02 Октября 2016, 19:12:44
даже если он у тебя стоит - его замена выльется тебе в круглую сумму. Дальше - он (фильтр) стоит за гидроблоком. У вас есть настолько спецы чтобы его (гидроблок) снять, и потом поставить его правильно, не накосячив? Я у нас поговорил со спецами - сказали - если девать деньги некуда - то мы тебе поменяем, но гарантий никаких не дадим. И что-то я после этого даже не вспоминаю про это.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 02 Октября 2016, 19:47:03
даже если он у тебя стоит - его замена выльется тебе в круглую сумму. Дальше - он (фильтр) стоит за гидроблоком. У вас есть настолько спецы чтобы его (гидроблок) снять, и потом поставить его правильно, не накосячив? Я у нас поговорил со спецами - сказали - если девать деньги некуда - то мы тебе поменяем, но гарантий никаких не дадим. И что-то я после этого даже не вспоминаю про это.
Я просто в инете видел инфу что на 2.0 эти самые фильтра стоят за теплообменником, а не как у вас за гидроблоком.Только вот читал давно и нет ссылки и решил у народа на форуме спросить кто имел с этим дело.На ДВ с эти попроще заехать на разбор и на варике попросить открутить теплоноситель чтобы уточнить точно там ли он стоит.За гидроблоком если у нас стоит то я в жизни туда не полезу и никого туда не пущу с кривыми руками с наших сервисов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 03 Октября 2016, 00:18:18
На разборе никто ничего откручивать не будет, скажут покупай и откручивай что хочешь)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Den nsk от 03 Октября 2016, 14:01:19
Основной большой который в поддоне я купил, но на 100 000 км хотел бы поменять и маленький в будущем, вот и стоит вопрос где он стоит у нас????
можете у себя посмотреть за теплообменником когда масло будите менять в вариаторе, в этом случае Вы ни что не потеряете так как масло всё равно сливать будите
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 03 Октября 2016, 15:08:04
можете у себя посмотреть за теплообменником когда масло будите менять в вариаторе, в этом случае Вы ни что не потеряете так как масло всё равно сливать будите
К нему трудно подлезть очень мало места, неохота в пустую время тратить. Было бы удобно открутил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kefiros от 06 Октября 2016, 04:40:39
Господа - подскажите пожалуйста. Аллиона взял в начале лета, тепло все дела, с вариатором всё в порядке, в августе поменял жидкость в вариаторе. Сейчас уже холодает и машина, пока не прогреется, едет будто бы на 1й передаче - ну то есть 40 км/ч дает где-то 2500 оборотов. Прогревается и всё исчезает, обороты как надо. Это у всех наших вариков так или может быть при замене масла мне его перелили/недолили?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dima-DV от 06 Октября 2016, 13:56:13
у меня еще и двиг рычит если непрогрета машина. и зимой и летом, чувствуется на непрогретой машине тяга слабее чем на прогретой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 06 Октября 2016, 15:18:00
Господа - подскажите пожалуйста. Аллиона взял в начале лета, тепло все дела, с вариатором всё в порядке, в августе поменял жидкость в вариаторе. Сейчас уже холодает и машина, пока не прогреется, едет будто бы на 1й передаче - ну то есть 40 км/ч дает где-то 2500 оборотов. Прогревается и всё исчезает, обороты как надо. Это у всех наших вариков так или может быть при замене масла мне его перелили/недолили?
У меня тоже самое пробег 65000 в варик ещё не лазил
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 09 Октября 2016, 13:50:28
У меня тоже самое пробег 65000 в варик ещё не лазил
А зря замена по регламенту 60000км или 5 лет что раньше наступит.он и 150 без замены проездит, но потом колом встанет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: dim702 от 09 Октября 2016, 16:18:07
Нигде такого регламента в японских документах не видел.Был Ноут с пробегом 60000 км,помню менял в нём жижу так абсолютно чистая была.Тысяч на 80000 поменяю,сделаю фотоотчёт.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 09 Октября 2016, 16:47:35
Нигде такого регламента в японских документах не видел.Был Ноут с пробегом 60000 км,помню менял в нём жижу так абсолютно чистая была.Тысяч на 80000 поменяю,сделаю фотоотчёт.
после 5 лет присадки теряют свои свойства.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 11 Октября 2016, 15:24:56
Нигде такого регламента в японских документах не видел.Был Ноут с пробегом 60000 км,помню менял в нём жижу так абсолютно чистая была.Тысяч на 80000 поменяю,сделаю фотоотчёт.
я делал на 70000 двойную частичку ...масло не очень тёмное,поддон на 100000 думаю не раньше снимать
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 11 Октября 2016, 15:35:33
я делал на 70000 двойную частичку ...масло не очень тёмное,поддон на 100000 думаю не раньше снимать
В ноябре буду менять масло отпишусь. Купил фильтр, 2 банки масла, родную прокладку. Решил снять поддон и посмотреть состояние фильтра и масла по необходимости заменю фильтр если грязный. А так тысяч на 100 фильтр менять буду. Масла планирую 2 банки израсходовать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 11 Октября 2016, 21:04:34
Менял на 60 т.км. с заменой фильтра (FE-шку наливал).
Сегодня приехало масло FE-шка и фильтр. Думаю на 120 т.км менять (сейчас пробег 93 т.км.). А может раньше ? Хотелось бы услышать мнение.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dima-DV от 13 Октября 2016, 05:12:29
почитал про эту штуку но не драйве, не верю я в ее эффективность. Думаю очередной лохотрон.
Ваше право, лейте самое дешёвое масло, а не оригинал, что двигателю будет, ведь это масло и смазывать будет, а лучше оливковое оно импортное значит лучше, я с нашего Российского подсолнечного, перешел на импортное-Оливковое, эффекта не заметил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dima-DV от 13 Октября 2016, 13:03:46
Ваше право, лейте самое дешёвое масло, а не оригинал, что двигателю будет, ведь это масло и смазывать будет, а лучше оливковое оно импортное значит лучше, я с нашего Российского подсолнечного, перешел на импортное-Оливковое, эффекта не заметил.
что вы хотите мне доказать? я высказал свое мнение... а масло кроме подсолнечного еще допустим лукойл делает, но в наших краях его никто не использует...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 13 Октября 2016, 13:19:36
что вы хотите мне доказать? я высказал свое мнение... а масло кроме подсолнечного еще допустим лукойл делает, но в наших краях его никто не использует...
Ничего.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 17 Октября 2016, 19:53:26
Периодичность замены CVT-60 000км или 72 месяца.из книги
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 17 Октября 2016, 20:04:18
Подскажите не пойму 2.0 К 111 варик согласно мануала по темпераатуре 30-40 уровень ставится а у остальных 1.5 и 1.8 35-40 градусов.????Запутался просто.Подскажите.Собираюсь менять через 2 недели а темпертуру выставлять через ноутбук и прогу Techstream.Вот и вопрос какая температура для 2.0????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 18 Октября 2016, 01:58:29
Подскажите не пойму 2.0 К 111 варик согласно мануала по темпераатуре 30-40 уровень ставится а у остальных 1.5 и 1.8 35-40 градусов.????Запутался просто.Подскажите.Собираюсь менять через 2 недели а темпертуру выставлять через ноутбук и прогу Techstream.Вот и вопрос какая температура для 2.0????
2,0 - 30-40, остальные 35-45
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Rust от 18 Октября 2016, 02:40:21
Кто-нибудь знает где в Хабаровске можно купить отдельно фильтр, тот который в гидроблоке (цилиндрический)?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Борисыч от 18 Октября 2016, 06:19:40
Rust, могу почти так отдать-передать. покупал в комплекте с большим и не решился дергать гидроблок
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Rust от 18 Октября 2016, 08:47:13
нет времени не было самому оставил машину в сто и уехал
У вас в городе аппаратом меняют в вариаторе????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 26 Октября 2016, 08:02:08
Пробег 97 тыс, первый раз сделал полную замену жижи в вариаторе, до этого делал частично на 60 тыс. пробега. Поддон был с легким налетом, магниты соответственно с илом, влезло в районе 5.5 литров при полной замене, изменений не каких в работе вариатора не заметил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 26 Октября 2016, 09:11:57
Что ты имеешь в виду под полной заменой?аппаратную?как менял опиши процедуру сам на днях менять буду интересно просто.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 26 Октября 2016, 10:07:19
Что ты имеешь в виду под полной заменой?аппаратную?как менял опиши процедуру сам на днях менять буду интересно просто.
описывали уже неоднократно, покопайся - точно найдешь
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: EvgenyP от 28 Октября 2016, 12:23:23
Всем привет! Ребят, уверен, что данная информация уже тут писалась, но лопатить 160 страниц это жесть :( У машины пробег 136 тыс км . Ни разу не менял жижу в вариаторе. Хочу полностью сделать замену жидкости, во всех щелях и темных уголках вариатора. Все необходимые фильтры и т.д. Подскажите, что нужно(фильтры, уплотнители , т.д.), в каких кол-вах, сколько будет стоить, примерно. Желательно со ссылками, если будут.
Toyota Premio 2008 год 2ZR
Заранее, огромное спасибо!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 28 Октября 2016, 13:01:41
Всем привет! Ребят, уверен, что данная информация уже тут писалась, но лопатить 160 страниц это жесть :( У машины пробег 136 тыс км . Ни разу не менял жижу в вариаторе. Хочу полностью сделать замену жидкости, во всех щелях и темных уголках вариатора. Все необходимые фильтры и т.д. Подскажите, что нужно(фильтры, уплотнители , т.д.), в каких кол-вах, сколько будет стоить, примерно. Желательно со ссылками, если будут.
Toyota Premio 2008 год 2ZR
Заранее, огромное спасибо!
Первая зам5на в 60
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: EvgenyP от 28 Октября 2016, 13:05:11
посмотри на наклейке в дверном проеме - там написано, какой вариатор для вариаторов k310, k311,k312 - идет фильтр jt494k
35168-12090 Прокладка поддона акпп (так, на всякий случай)
Спасибо огромное. как сделаю, отпишусь. Сейчас, в данный момент есть пинки. Держишь 1.5 тыс оборотов, отпускаешь и нажимаешь через 1 сек газ = пинок. Иногда у машины такая бешеная динамика, разгон великолепный, а иногда, как привязанная. Думаю замена жижи должна решить некоторые проблемы.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 28 Октября 2016, 15:31:18
Спасибо огромное. как сделаю, отпишусь. Сейчас, в данный момент есть пинки. Держишь 1.5 тыс оборотов, отпускаешь и нажимаешь через 1 сек газ = пинок. Иногда у машины такая бешеная динамика, разгон великолепный, а иногда, как привязанная. Думаю замена жижи должна решить некоторые проблемы.
Пинок может быть связан с грязной дроссельной заслонкой - 90% случаев на форуме связано с этим. Ну и от себя: после замены я делаю калибровку CVT. Зачем? Ну я уже на 4 авто попробовал. "Подхват" более "ровный". (не буду в технич. подробности вдаваться). Если интересно - в личку.
Да, кстати - при выставлении уровня в коробке - ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюсти температурный режим. Уровень выставлять при температуре жижи в варике - 40 градусов. Контролировать температуру можно с помощью проги techstream, или как в букваре написано - при помощи скрепки и моргании значка на панели приборов.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: EvgenyP от 28 Октября 2016, 18:34:50
Пинок может быть связан с грязной дроссельной заслонкой - 90% случаев на форуме связано с этим. Ну и от себя: после замены я делаю калибровку CVT. Зачем? Ну я уже на 4 авто попробовал. "Подхват" более "ровный". (не буду в технич. подробности вдаваться). Если интересно - в личку.
Да, кстати - при выставлении уровня в коробке - ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюсти температурный режим. Уровень выставлять при температуре жижи в варике - 40 градусов. Контролировать температуру можно с помощью проги techstream, или как в букваре написано - при помощи скрепки и моргании значка на панели приборов.
Хм, понял. Пойду искать инфу по дроссельной заслонке. Как уже начну менять жижу в Варике , напишу в личку, спасибо!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Mitis от 31 Октября 2016, 05:15:43
Вообще считается частичная замена - без снятия поддона, а полная со снятием. Продуйте его через аппарат, не удивлюсь если после этого вариатор колом встанет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 31 Октября 2016, 08:46:43
Вообще считается частичная замена - без снятия поддона, а полная со снятием. Продуйте его через аппарат, не удивлюсь если после этого вариатор колом встанет.
Пусть будет по вашему.но полная это когда 100 а не 75.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 01 Ноября 2016, 15:56:55
Поменял сегодня жижу в вариаторе все по феншую выставление температуры через ноутбук. Все просто.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 03 Ноября 2016, 05:33:23
Поменял сегодня жижу в вариаторе все по феншую выставление температуры через ноутбук. Все просто.
первая замена?какой пробег ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 03 Ноября 2016, 06:40:04
Да первая замена 55 тысяч.пробег.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 07 Ноября 2016, 06:06:32
Сделал частичную замену масла, а именно снял поддон почистил, заменил фильтр большой, поставил поддон залил свежего масла, погонял минут 5, заглушил-слил. Затем залил 2 банку с маслом, выставил по температуре через ноутбук уровень масла.Вопрос -Нужно ли делать калибровку датчика ускорения через программу Toyota Techstream??????Бытует мнение что необходимо, либо навернется варик. Кто что скажет по этому поводу????Интересует именно такая замена как я описал с снятием поддона и 2 банки масла-как многие считают это полной заменой масла.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 07 Ноября 2016, 06:19:33
варик не навернется. Конусы будут работать более точно и мягче.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 07 Ноября 2016, 06:30:23
По ощущениям варик стал более быстрее реагировать на педаль газа а именно обороты 1800 а скорость 100.раньше на такой скорости обороты были выше.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 07 Ноября 2016, 08:43:13
у мну так же
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Grouder от 10 Ноября 2016, 07:09:42
Вопрос на вопрос в голосовании. А как может свистеть вариатор, а каких случаях? Очень интересно. Может есть запись как свистит?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Grouder от 10 Ноября 2016, 07:11:25
По ощущениям варик стал более быстрее реагировать на педаль газа а именно обороты 1800 а скорость 100.раньше на такой скорости обороты были выше.
Также, но еще качество бензина влияет... Как то говна линул в бак (больше там не заправляюсь), скорость 90-100 обороты 2200-2300. А на хорошем бензе 1800 строго и 100-110 шагает по прямой.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 10 Ноября 2016, 07:38:57
Кто будет менять в варике жижу в 1 раз прокладку поддона не покупайте она в новом состоянии ничем не отличается от новой. А болты поддона почти от руки закручены, только вот сливная и переливная пробки были хорошо прикручены пришлось применять усилие некоторое.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 10 Ноября 2016, 07:39:30
Сделал частичную замену масла, а именно снял поддон почистил, заменил фильтр большой, поставил поддон залил свежего масла, погонял минут 5, заглушил-слил. Затем залил 2 банку с маслом, выставил по температуре через ноутбук уровень масла.Вопрос -Нужно ли делать калибровку датчика ускорения через программу Toyota Techstream??????Бытует мнение что необходимо, либо навернется варик. Кто что скажет по этому поводу????Интересует именно такая замена как я описал с снятием поддона и 2 банки масла-как многие считают это полной заменой масла.
У кого есть какие мысли по этому поводу????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 10 Ноября 2016, 09:14:44
повторяю: калибровку делал на своей аленке и не один раз. И другим делал. И тоже неоднократно. Отзывы положительные. Дальше - думай сам.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 10 Ноября 2016, 10:44:52
Вот сейчас делал показания что скажешь?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 10 Ноября 2016, 12:21:25
Еще
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 10 Ноября 2016, 12:23:18
А вот это постоянно вылазит и я нажимаю на повтор
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 11 Ноября 2016, 14:14:55
норм. Да и пусть вылазит, фиг с ней. У меня тоже иногда вылазит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 16 Ноября 2016, 10:24:57
На днях также сделал замену жидкости в вариаторе со сменой поддона и заменой фильтра тонкой очистки.Жидкость AISIN CFEx,(ушло около 5,5л.),фильтр COB-WEB,прокладка осталась родная.Делал на холодной машине,уровень выставлял на заведенной,при температуре 35-45гр.С.Температуру проверял с помощью перемычки 4 и 13 разьемов гнезда ОBD.Думал обратиться в сервис,но на вопросы о ваставлении уровня слышал лишь невнятный лепет.Думаю сделать калибровку,кто подскажет,где в Хабаровске ее делают?Если кто-то сможет мне помочь,буду рад.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 16 Ноября 2016, 11:43:37
уровень на 2 литровых при температуре 30-40 делается.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 16 Ноября 2016, 11:51:55
У меня информация из оф.бюллетеня Тойоты по обслуживанию аналогичных двигателей на леворуких РАВ4.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 16 Ноября 2016, 13:43:25
У меня информация из оф.бюллетеня Тойоты по обслуживанию аналогичных двигателей на леворуких РАВ4.
вот из мануала тебе читай
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 16 Ноября 2016, 22:18:02
Это мануал или книга по эксплуатации?Насколько знаю,мануалов для Аллион,Премио только на японском и в нем ничего не сказано о замене жидкости в вариаторе.В книге-руководстве изданном русскими на русском языке много неточностей.Поэтому руководствуюсь оффициальным бюллетенем для оффициальных сервисов Тойота.До последнего времени работал экспертом по техническим жидкостям в известном автосервисе.И немного в этом разбираюсь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 16 Ноября 2016, 22:23:03
Это-во первых,во вторых-не ты,а Вы.У Вас в Краснодаре все такие некультурные?Или пребывание на форуме около года дает право так общаться?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 17 Ноября 2016, 07:03:07
Это-во первых,во вторых-не ты,а Вы.У Вас в Краснодаре все такие некультурные?Или пребывание на форуме около года дает право так общаться?
Уважаемый Владимир, если Вас это очень сильно задело то извините. У нас в Краснодаре так же общаются как и у Вас в Хабаровске, довелось мне там немного пожить и есть с чем сравнивать.А про замену могу Вас огорчить или обрадовать.Меняя масло на своей 2.0 машине у меня ушло 2 банки по 4 литра, еще и на выставлении температуры по кмопьютеру мне пришлось долить грамм 200 из жижи после слива жидкости которую заливал из 1 банки.5.5 литров никак не могло быть место при смене полной и замене фильтра делал я сам лично и есть фотоотчет.В ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ ТОЙОТА я еще год назад узнавал-они не снимают поддон и так не меняют жидкость, только методом слил и залил сколько слилось. Про специалистов мне не надо Вам утруждаться объяснять, видел я разных, в основном горе мастера, особенно по коробкам. Владимир, неужели Вам интересно отслеживать, кто и сколько зарегистрирован на сайте????По мне это как копаться в куче грязного белья и выискивать непонятно что, и что Вы хотели этим сказать непонятно мне как Краснодарцу.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 17 Ноября 2016, 09:03:08
Мне самому очень интересна тема вариаторов.Это мой первый вариатор,до этого принципиально выбирал гидротрансформаторы.Интересно услышать различные мнения по способам замены,обьемах,различных жидкостях.На сайте,в основном,используют оригинальные жидкости,а есть и аналоги от известных производителей:Идемитсу,Айсин,Кикс.Я раньше был ярым поклонником оригинальных жиж в автоматы,в последствии поняв,что это на 80%маркетинг,стал искать золотую середину между ценой и качеством.В АТФках это стало ATF KIXX multi.Тем более,Тойота,наряду с Ниссаном проводит политику защиты интелектуальной собственности и цены на жижи взлетели до небес.Никто не пробовал жижу CVTF от Кикс?Цены очень демократичные,от 1500р.за 4литра?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 17 Ноября 2016, 09:07:47
Геннадий,а гидроблок снимали?Фильтр тонкой очистки меняли?Если да,то такой большой обьем залитой жидкости вполне обьясним.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 17 Ноября 2016, 09:14:06
Насчет длительности своей регистрации не обижайтесь,она в шапке вашего профиля,ее искать не пришлось.Я просто думал,что вы такой умный потому-что являетесь старожилом форума,а вы,как говорится,на нем два понедельника. ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 17 Ноября 2016, 11:34:21
Геннадий,а гидроблок снимали?Фильтр тонкой очистки меняли?Если да,то такой большой обьем залитой жидкости вполне обьясним.
нет не снимал гидроблок и не собираюсь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 17 Ноября 2016, 23:52:37
Я,откровенно,подумывал об этом.К сожалению,на тот момент,не нашел,фильтра тонкой очистки нормального качества.Поэтому решил приурочить замену к ТО 90т.км.Фильтр-оригинал нашел в Биробиджане,обещали,с оказией,привезти.Сейчас пробег 70т.км.Предыдущий хозяин менял на 45т.км.сразу из Японии,двойной частичной заменой,без снятия поддона.При снятии поддона особого криминала не увидел:поддон чистый,небольшая шубка на магнитах.Работая в сервисе насмотрелся всякого-гор стружки в поддоне вариатора,непонятного цвета и консистенции жидкости.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 18 Ноября 2016, 00:04:45
ребят, ну обьясните неведующему для чего нужны все эти манипуляции с установкой темперетуры?почему нельзя просто снять поддон, поменять фильтр, собрать , залить и ехать? обязательно нужны эти танцы с бубном?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 18 Ноября 2016, 01:50:39
ребят, ну обьясните неведующему для чего нужны все эти манипуляции с установкой темперетуры?почему нельзя просто снять поддон, поменять фильтр, собрать , залить и ехать? обязательно нужны эти танцы с бубном?
На предыдущем алионе менял методом слил-залил, не выставляя температуры, также менял на вице, обе машины ездят больше 5 лет и ничего не происходит
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 18 Ноября 2016, 02:56:42
Очень много нареканий по-поводу ненадежности вариаторов,думается,что 70%от неумения их обслуживать.У меня у знакомого Аурис с пробегом ок.300т.р.и вариатор живее всех живых.Я думаю,что тому причина,замена жидкости каждые 25т.км.Профилактика-лучший способ лечения.Промониторьте рынок контрактных вариков во Владике и поймете,кому на руку нежелание нормально обслуживать агрегат.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 18 Ноября 2016, 03:03:52
Сервисменам глубоко поЙУХу на здоровье вашего авто,им бы меньше заморочиться.Но владельцу не должно быть безразлично.Авто у нас не самые дешевые.Заморочиться полчаса в год,выставив нормально уровень.Или месяц зарабатывать на контрактный варик?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 18 Ноября 2016, 04:58:27
Так никто и неответил, для чего нужно устанавливать температуру.? Какие последствя будут если я поменяю жижу нахолодную? Если машина сутки простояла в гараже то темпер у новой и старой жижи одинаковый же
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 18 Ноября 2016, 05:30:52
Так никто и неответил, для чего нужно устанавливать температуру.? Какие последствя будут если я поменяю жижу нахолодную? Если машина сутки простояла в гараже то темпер у новой и старой жижи одинаковый же
Ответил в личку.
Название: В Барнауле замена масла в варике где?
Отправлено: -Владимир- от 20 Ноября 2016, 12:42:08
Кто нибуть менял масло в вариаторе в Барнауле? И где? Только пишите кто менял и как всё прошло , а то где не спросишь то фильтр не могут найти, то предлагают через аппарат поменять...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 21 Ноября 2016, 10:40:29
Так никто и неответил, для чего нужно устанавливать температуру.? Какие последствя будут если я поменяю жижу нахолодную? Если машина сутки простояла в гараже то темпер у новой и старой жижи одинаковый же
Холодной жижи больше войдет. Сам менял летом, по температуре не устанавливал, в гараже град 20 было, холостые установились, потребители отключены(свет, климат и т.д.)Старое слил, новое залил.Залил больше, завел, открыл контр отв. лишнее сбежало. Все. Допуск перелива ВОЗМОЖЕН, отьездил 40т, проблем нет, след раз поддон сниму, посмотрю (на 100т.)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 21 Ноября 2016, 11:09:24
Сколько,примерно,вошло жидкости?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 21 Ноября 2016, 11:10:46
Я так понимаю,поддон не снимал?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 22 Ноября 2016, 09:16:51
Не снимал, жидкость не грязная была, 4-ки масла хватило, точно в граммах не скажу. На 100т думаю сниму поддон посмотрю, что да как.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 22 Ноября 2016, 14:10:42
народ как померить уровень жижи в варике? к311F попробовал открутить пробку в поддоне, так с неё как ливануло напором((( хотя гдето тут читал что такого недолжно быть, типа там трубка специальная должна быть? попробовал через боковую ( в которую заливать) палец засунуть, так там что то сухо(((((((( надо чтобы с этой заливной пробки немного подкапывало, тогда значит что уровень в норме?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 22 Ноября 2016, 14:30:09
народ как померить уровень жижи в варике? к311F попробовал открутить пробку в поддоне, так с неё как ливануло напором((( хотя гдето тут читал что такого недолжно быть, типа там трубка специальная должна быть? попробовал через боковую ( в которую заливать) палец засунуть, так там что то сухо(((((((( надо чтобы с этой заливной пробки немного подкапывало, тогда значит что уровень в норме?
Боковая-чтобы заливать, это не уровень. А уровень у тебя как раз там, где откручивал. Под пробкой выкручивается сам уровень-чтобы слить всю жидкость из поддона, в книге так нарисовано (у меня на поддоне 2 пробки)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 22 Ноября 2016, 14:31:21
ещё вопрос по TECHSTREAM. при запуске просит register сделать, как его сделать ? и будет ли кабель MINI-VCI работать без драйверов? ушлый китаец прислал пустую болванку вместо диска с дровами
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 22 Ноября 2016, 14:32:35
Боковая-чтобы заливать, это не уровень. А уровень у тебя как раз там, где откручивал. Под пробкой выкручивается сам уровень-чтобы слить всю жидкость из поддона, в книге так нарисовано (у меня на поддоне 2 пробки)
пробка одна, под шестигранник. если её выкрутить то под ней будет еще одна пробка чтоли?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 22 Ноября 2016, 14:38:41
Под пробкой вкручена мерная трубка....У тебя на авто сначала откручивается пробка, откуда сливается часть жидкости, а потом дальше за пробкой стоит мерная трубка, выкрутив которую сольётся остальная жидкость.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 22 Ноября 2016, 14:43:28
Правильно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 22 Ноября 2016, 14:46:45
а когда заливать буду какой порядок действий ? как измерить то что уже уровень? я всю жижу то сливать нехочу . мне надо налить немного всеволишь. при достижении уровня с этой трубки течь начнёт?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 22 Ноября 2016, 14:49:48
а когда заливать буду какой порядок действий ? как измерить то что уже уровень? я всю жижу то сливать нехочу . мне надо налить немного всеволишь. при достижении уровня с этой трубки течь начнёт?
Ответ 2404
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 22 Ноября 2016, 14:54:07
пойду попробую
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Приморец от 22 Ноября 2016, 14:55:28
а когда заливать буду какой порядок действий ? как измерить то что уже уровень? я всю жижу то сливать нехочу . мне надо налить немного всеволишь. при достижении уровня с этой трубки течь начнёт?
Кратко..Ввернул трубку, закрутил пробку, залил жижу. Завёл, набрал нужную температуру жидкости. Открутил пробку. Если жижа не капает, долил ещё. Если полилась, то подождал когда будет только капать и закручивай пробку.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 22 Ноября 2016, 16:02:18
ну чтож, попробовал, слилось около 400-500мл, так и должнобыть? я думал меньше гораздо будет :sorry:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 22 Ноября 2016, 16:03:57
жипегов нет, но что то жижа очень черная как мне показалось(((( надо походу менять полностью((((
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 22 Ноября 2016, 16:04:52
да кстати, а у него есть еще фильтра помимо того который в поддоне стоит?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 22 Ноября 2016, 18:00:20
пробка одна, под шестигранник. если её выкрутить то под ней будет еще одна пробка чтоли?
У тебя на поддоне должно быть 2 пробки на одной из них написано CHEK помоему или что то такое вот там то и есть мерная трубка.Но проверяется уровень всегда на заведенном двигателе с температурой 35-45 для твоего вариатора.На форуме где то есть Дмитрий заливал прогу с дровами для кабеля последней версии она работает отлично!!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алекса1 от 22 Ноября 2016, 19:28:22
У тебя на поддоне должно быть 2 пробки на одной из них написано CHEK помоему или что то такое вот там то и есть мерная трубка.Но проверяется уровень всегда на заведенном двигателе с температурой 35-45 для твоего вариатора.На форуме где то есть Дмитрий заливал прогу с дровами для кабеля последней версии она работает отлично!!!!
пробка всего ОДНА !И да, на ней написанно чек
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 22 Ноября 2016, 23:59:01
У тебя на поддоне должно быть 2 пробки на одной из них написано CHEK помоему или что то такое вот там то и есть мерная трубка.Но проверяется уровень всегда на заведенном двигателе с температурой 35-45 для твоего вариатора.На форуме где то есть Дмитрий заливал прогу с дровами для кабеля последней версии она работает отлично!!!!
Это на 3ZR 2 пробки, а у него одна.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 23 Ноября 2016, 06:24:34
У тебя на поддоне должно быть 2 пробки на одной из них написано CHEK помоему или что то такое вот там то и есть мерная трубка.Но проверяется уровень всегда на заведенном двигателе с температурой 35-45 для твоего вариатора.На форуме где то есть Дмитрий заливал прогу с дровами для кабеля последней версии она работает отлично!!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 23 Ноября 2016, 12:37:21
ну всё, качаю))) а какую версию устанавливать лучше? V10.10.018.exe V11.20.019.exe V11.10.034.exe
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 23 Ноября 2016, 12:51:08
Драйвер так и не смог установить((((( ВСЕ пропало(((((
читай там есть инструкция и по ней ставь все у тебя получится я так же паниковал как и ты.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 23 Ноября 2016, 23:58:53
всё читал. гуглил. гуглил, непрёт блин!(((( выдает ошибку: неудаётся установить какойто там пакет бла бла бла проверьте доступ или обратитесь к разработчику))))))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: 35kvartal от 24 Ноября 2016, 01:56:02
всё читал. гуглил. гуглил, непрёт блин!(((( выдает ошибку: неудаётся установить какойто там пакет бла бла бла проверьте доступ или обратитесь к разработчику))))))
Тоже голову ломал, не смог не одну версию установить, может кто сможет видео инструкцию выложить?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 24 Ноября 2016, 02:16:52
С установкой программы проблем нет, а вот с драйвером для шнурка прям засада каято.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 25 Ноября 2016, 02:45:38
А ктонить вариатр уже снимал? Поделитесь опытом
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 04 Декабря 2016, 09:23:01
кто какую жижу льёт в варик? оригинал или заменители какие?
есть вариант купить idemitsu cvtF по цене почти в половину дешевле оригинального. таблица на оф. сайте говорит что 100% совместимость. кто что думает?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 04 Декабря 2016, 09:33:08
Будет О'к.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Владимир71 от 04 Декабря 2016, 09:35:13
Я лил Айсин,тоже есть возможность недорого брать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 11 Декабря 2016, 11:51:56
люди хелп ми! какой фильтр стоит в вариаторе К311? номерок можно или фото если есть плиЗ а то в магазине предлагают 2 разных, а какой именно от него, не могут сказать. типа когда вскроешь тогда и узнаешь какой твой. а хотелось бы сразу знать
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 11 Декабря 2016, 18:01:52
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 12 Декабря 2016, 00:45:36
Спасибо огромное :good:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kamikoto от 18 Декабря 2016, 10:02:14
Всем привет,менял кто-нибудь жижу в вариаторе на 2011-265 после 100 тыс пробега,на 73 тыс просто менял жижу,есть ли на 265 два фильтра в вариаторе ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 18 Декабря 2016, 10:30:43
только вчера у себя снимал поддон)) фильтра действительно 2. но я только один буду менять.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kamikoto от 18 Декабря 2016, 11:10:02
только вчера у себя снимал поддон)) фильтра действительно 2. но я только один буду менять.
Благодарю )а вариатор не изменился на 2011 ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 18 Декабря 2016, 12:04:24
наверное нет
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 07 Января 2017, 14:07:08
Мож кто подскажет! Вообщем появился странный гул как будто из варика при движении на скорости от 5 и до 40 примерно. В момент когда происходит торможение коробкой он отчетливо слышен, если подать гаску чтоб торможение коробкой отключилось звук становится немного тише, но всеравно слышимый.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: максим1986 от 04 Февраля 2017, 08:16:44
в общем привет всем) имеем во владение премио 4wd 2007 год пробег 172000.. замена жжижи в вариаторе через каждые 20-25т км. появилась такая проблема. при нажатие на газ. секундное троение по педали и дальше норм..было вчера так и сегодня.. кто что скажет ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: максим1986 от 04 Февраля 2017, 08:21:56
Мож кто подскажет! Вообщем появился странный гул как будто из варика при движении на скорости от 5 и до 40 примерно. В момент когда происходит торможение коробкой он отчетливо слышен, если подать гаску чтоб торможение коробкой отключилось звук становится немного тише, но всеравно слышимый.
такая же фигня. это норма. у многих так
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Koнстантин от 08 Февраля 2017, 09:10:34
в общем привет всем) имеем во владение премио 4wd 2007 год пробег 172000.. замена жжижи в вариаторе через каждые 20-25т км. появилась такая проблема. при нажатие на газ. секундное троение по педали и дальше норм..было вчера так и сегодня.. кто что скажет ?
Дроссельную заслонку давно чистил?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Villlot от 09 Февраля 2017, 15:12:06
Ребята всем привет!Подскажите пожалуйста у меня allion-кузов 260 Двига 1,5! Сегодня сел в машину поехал вечером домой и когда ехал при движение услышал свис при нажатие на педаль газа свис вроде с правой стороны а когда газ отпускаешь свис пропадает подскажите пожалуйста что это может быть? И критично это вообще может у кого была такая проблема! Заранее спасибо большое! :o
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 09 Февраля 2017, 15:42:06
Ребята всем привет!Подскажите пожалуйста у меня allion-кузов 260 Двига 1,5! Сегодня сел в машину поехал вечером домой и когда ехал при движение услышал свис при нажатие на педаль газа свис вроде с правой стороны а когда газ отпускаешь свис пропадает подскажите пожалуйста что это может быть? И критично это вообще может у кого была такая проблема! Заранее спасибо большое! :o
Свистеть может воздушный фильтр.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 14 Февраля 2017, 16:27:49
Прочитал на форуме оил клуб довожу до тех кто не знал ( Что означете FE - да как обчно Fuel Economy (топливная экономия). За счет чего? За счет того что масло как вода жидкое. Пленка тоньше на трансмиссионных парах, метал изнашивается быстрее. ТОесть когда будете менять жидкость в вариаторе заливайте Toyota 08886-02105 ТС , так как более новая жидкость якобы некоторые здесь пишут что она зимняя это полный бред!!!!1Вот она новая Toyota 08886-02505 FE с вязкостью 5.34 при 100С 22.90 при 40С. Аля 0w20 для топливной экономии и ничего придумывать не нужно анализы на оил клубе есть и пишут сле5дуещее вот копирую (Но в наших вариатоах К311 с этим жидким маслом Fuel Economy частенько на форуме мелькает что к 40-60 тыс начинает дергаться вариатор и дилер говорит что изношен блок клапанов есть даже сервисный бюллетень. Как? Да так. Масло влияет значит. Кто-то успеет гарантию откатать, а кто-то нет.
Вывод: обкатали вариатор к 20-30 тыс слить нафиг это Fuel Economy масло и путем нескольких замен залить стандартное которое лилось с вязкостью 7.0 либой найти нормальную синтетику Аддинол, Равенол, Мотюль, а не гидрокрекинг минеральный и залить его с такой же вязкостью по анализу 7.0. )Кто залил сливайте его нафиг!!!!!!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 15 Февраля 2017, 10:01:58
хм, а как тогда расшифруешь "TC"
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 15 Февраля 2017, 12:14:10
Что я нашёл то и выложил,никому ничего доказывать не буду.на оил клубе есть тесты смотрите читайте,заливайте то что душе угодно.
Естественно я буду лить то что считаю нужным. я вообще то для самообразования спросил.
Есть такая информация в интернете: "Жидкость TOYOTA CVT Fluid FE специально разработана для вариаторов TOYOTA. Это трансмиссионное масло специально разработано инженерами Toyota для холодного климата. Имеет улучшенные характеристики по сравнению со стандартным маслом CVT и полностью с ним совместима."
p.s. gennadii а ты чего такой обидчивый-то?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 17 Февраля 2017, 04:40:16
С чего ты взял?что обидчивый? У igorvod спроси за масло он мне давно говорил за это,я не верил пока сам не нашёл и прочитал эту информацию на оил клубе.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Rust от 28 Марта 2017, 13:39:44
Привет всем! Нужен совет, была следующая проблема с машиной - интенсивно тормозила двигателем на скоростях до 40км/ч, начал грешить на датчик замедления тот что под сидушкой, отсоединил фишку от него, поведение машины изменилось тормоз двигателем исчез ну думаю проблема в датчике. Хотел приобрести контрактный но сначала решил откалибровать родной датчик и вариатор, сделал все как по инструкции с помощью teсhstrim, вроде ход автомобиля улучшился на скоростях до 40, интенсивного торможения нет, есть одно но! Насторожило что после проведения калибровки давление в вариаторе показало 0.41, ранее после замены масла и калибровки давление показывало 0.455, как и у всех кто проводил калибровку. Из-за чего показатель мог упасть??? Так же мне показалось что машина стала немного пинаться при разгоне, как на автомате, начинаешь плавный разгон обороты поднимает где-то до 1800-2000, потом легкий толчек обороты падают до 1100 как буд-то происходит переключение.... У кого какие мысли есть? Автомобиль готовлю к далекой поездке, поэтому хочу чтобы работало все как часы...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 28 Марта 2017, 14:01:47
А с уровнем что? Смотрел?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Rust от 28 Марта 2017, 15:09:08
Мыл, вот ссылка Регулировка (калибровка) педали газа, это возможно? Заметил интересную особенность, на холостом ходу стоя на месте добавляю плавно газ, в какой-то момент обороты подпрыгиваю и опускаются сами на 100-200 оборотов.... мож так помыл заслонку что механизм испортил? пол года как прошло после помывки...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 29 Марта 2017, 12:57:05
так посмотри может там опять мыть надо
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Rust от 29 Марта 2017, 14:37:28
Посмотрю конечно, но очень сомнительно....фильтр чистый, за машиной слежу, по пыли не катаюсь....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Rust от 29 Марта 2017, 14:43:20
Мне непонятно вот с давлением в вариаторе в Techstream? Какое значение есть норма? и что за давление он показывает в каком механизме конкретно или в общей магистрале? Если в общей то оно совсем низкое 0,4МПа! Вот выдержка с сайта про вариаторы Jatco Номинальное рабочче давление 55 bar. Регулятор давления снижает давление в магистрали до трех рабочих уровней: 1) 15 bar - максимум для сцеплений 2) 10 bar - максимум для гидротрансформатора 3) 4 bar - максимум для схем смазки и охлаждения
0.4МПа это есть 4bar, выходит это давление схем смазки и охлаждения????
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 29 Марта 2017, 14:58:10
Ну выходит что так ???
Название: Замена вариатора
Отправлено: oprichnik от 06 Мая 2017, 21:53:55
Здравствуйте! Подскажите премка ZRT260 вариатор К311-02А можно ли его заменить на К310-03А от NZT260
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: igorvod от 11 Мая 2017, 19:38:48
Можно, но долго его не хватит. У k311 перевариваемый момент больше. Кто-то даже в этой ветке давненько писал, что у него сдох вариатор на авто с двс 1.8, а полез смотреть и окащалось, что вариатор уже меняный стоит k310
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 17 Мая 2017, 18:53:15
вдруг кому полезно будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Premio 22rus от 24 Мая 2017, 15:49:24
кто может подсказать! взаимозаменяемость вариаторов к111 и к112? у меня к111, но такой найти не могу. И еще, лучше отремонтировать или поставить контракт? Мой завыл как автобус ЛИАЗ)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 24 Мая 2017, 19:17:56
кто может подсказать! взаимозаменяемость вариаторов к111 и к112? у меня к111, но такой найти не могу. И еще, лучше отремонтировать или поставить контракт? Мой завыл как автобус ЛИАЗ)
А народ здесь утверждал что на 2.0 вариаторы не ломаются, вот вам и пример-завыл.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 24 Мая 2017, 21:40:13
Ха. Может на нем отжигали не по детски. Или в крайне тяжелой эксплуатации был. Или жижу не меняли.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 25 Мая 2017, 00:17:00
А народ здесь утверждал что на 2.0 вариаторы не ломаются, вот вам и пример-завыл.
Ломается все и вся, вопрос только как быстро.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Premio 22rus от 27 Мая 2017, 10:24:06
Пробег 125000! Жижу менял! А про отжиг, не пенсионерю конечно, бывало стрелку ложил!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: markosha от 21 Июля 2017, 09:14:05
Добрый день! 4 VD, объем 1.8л. Машинка едет нормально до 1500 оборотов потом 20км/ч и выше скорость не поднимается, в то время как назад ездит прекрасно, вариатор пробуксовывает. Выдает ошибки на все 4 колеса(31,32,33,34), и больше ничего. Ездим аккуратно не лихачим. На пробке стружки нет и в масле тоже. Такое ощущение, что это что то с электроникой. Изначально первая диагностика выдала ошибку на датчик скорости, но объездив несколько СТО уверяют, что нужен ремонт или замена вариатора. Но как нам кажется, это желание на нас подзаработать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dens82 от 22 Июля 2017, 09:52:04
Добрый день! У меня такая проблема, после замены жидкости в вариаторе заметил такую тенденцию, примерно через 30км. езды по трассе про исходит повышение оборотов после подъёма или обгона. При скорости 120км/ч обороты подскакивают с 2200 до 3400об и назад на 2200 не падают,а падают на 2600 об при этом дорога ровная без всякого натяга. Когда глушу автомобиль, тут же снова завожу и еду с такой же скоростью 120км/ч обороты как положено 2200. Что может быть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 25 Июля 2017, 08:04:54
Сегодня залез на сайт экзист и эмикс решил посмотреть по чем сейчас масло для вариатора toyota cvt fluid tc 08886-02105 4литра и был в шоке.На эмиксе 4640рублей а на экзисте 5600 рублей это минимальные цены а максимум за 4 литра просят 11900рублей.Куда мы катимся и что заливать то будем????У кого какие мысли на этот счет???Хотя ASIN CVTF7004 4 литра всего 2200рублей стоит.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 25 Июля 2017, 21:51:27
У меня 505 стоит 3600р, в прошлом году по 2900р брал. Раз в два года пару банок не сильно накладно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 26 Июля 2017, 05:22:53
Как это не подходит, просто улучшенная. Хуже не будет, да и стоит всего на 150 р больше банка.
Если есть желание и время почитайте на форуме Оил клуб анализы и отзывы по жидкости FE она в разы хуже чем ТС более жидкая и быстрее губит вариатор чем ТС. Доказано научно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 26 Июля 2017, 13:13:04
а я вот зимой залил Idemitsu CVTF, пока вроде полет нормальный. или ему пи*дец?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 26 Июля 2017, 15:07:55
а я вот зимой залил Idemitsu CVTF, пока вроде полет нормальный. или ему пи*дец?
Проехал это масло я не читал и не знаю последствия.думаю что все будет работать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Artyom_Nvkz от 27 Июля 2017, 08:47:41
1. Кто-нибудь может что сказать про качество фильтра и прокладки JS Asakashi JT494K. и вообще, кто какие ставит. 2. Про жидкость Idemitsu Multi CVTF, стоит заливать или же всё-таки оригинал покупать? просто за оригинал ценник конский.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 27 Июля 2017, 12:57:18
1. Кто-нибудь может что сказать про качество фильтра и прокладки JS Asakashi JT494K. и вообще, кто какие ставит. 2. Про жидкость Idemitsu Multi CVTF, стоит заливать или же всё-таки оригинал покупать? просто за оригинал ценник конский.
Фильтр этой фирмы я себе поставил,а вот прокладка которая идёт вместе с ним одно название, ни о чем я покупал оригинал.про масло я лично не в курсе осенью менял и лил 105 оригинал 8 литров.идемитсу вообще на цвет зелёная. Но производитель пишет что она совместима с нашей ТС.цена манит конечно у нас она по 2000р за 4 литра.сегодня посмотрю ТТХ на оил клубе отпишусь.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Artyom_Nvkz от 27 Июля 2017, 14:57:29
Я на оил-клубе про неё что-то не нашел ничего. У нас Idemitsu - 2200р., а оригинал 105 за 4100р. За подсказку с прокладкой спасибо, я не хотел покупать, расчитывал на комплект.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 28 Июля 2017, 03:25:25
Фильтр этой фирмы я себе поставил,а вот прокладка которая идёт вместе с ним одно название, ни о чем я покупал оригинал.про масло я лично не в курсе осенью менял и лил 105 оригинал 8 литров.идемитсу вообще на цвет зелёная. Но производитель пишет что она совместима с нашей ТС.цена манит конечно у нас она по 2000р за 4 литра.сегодня посмотрю ТТХ на оил клубе отпишусь.
Зеленая это похоже защита от подделок. Недавно проверял у себя уровень, заливал то зеленую, а щас слилась красная)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: sever13 от 28 Июля 2017, 08:28:27
Друзья, здравствуйте. Подскажите пож. в Иркутске где нормально жидкость в вариаторе поменять? Заехал в пару серваков, никто не хочет фильтр менять, и у меня прежний хозяин не менял ни разу. Он в " Фильтре" обслуживал.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: sanya987 от 28 Июля 2017, 19:41:21
Доброго времени суток. Помогите кто сможет. Проблема с коробкой. При нажатии на педаль газа обороты повышаются а машина не набирает скорость. Раньше такое было, но при выкручивание руля и нажатии на газ. Что это? Умирает вариатор? Или кокая то блокировка есть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: sanya987 от 31 Июля 2017, 14:08:44
Выяснил что умер вариатор. Может кто подскажет в чем разница между К311-02А такой у меня и К310-03А. Последний почему то дешевле.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: donna от 08 Августа 2017, 07:14:43
здравствуйте,5 лет ездила на премио 05 года очень нравилась машина,не прихотливая! хочу поменять машину на аллион от 09 года ,может быть и 12 куплю,очень переживаю за вариатор !знакомые отговаривают ,говорят проблем много! как уровень масла смотреть в вариаторе,вроде на панели д.б электронный щуп??
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: donna от 08 Августа 2017, 07:16:27
также заинтересовалась поменять вариатор на акпп!кто-нибудь менял??
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 08 Августа 2017, 09:38:11
здравствуйте,5 лет ездила на премио 05 года очень нравилась машина,не прихотливая! хочу поменять машину на аллион от 09 года ,может быть и 12 куплю,очень переживаю за вариатор !знакомые отговаривают ,говорят проблем много! как уровень масла смотреть в вариаторе,вроде на панели д.б электронный щуп??
Если купишь авто выпуска после 04.2010 с вариатором проблем не будет. Если конечно с умом использовать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 08 Августа 2017, 09:41:03
также заинтересовалась поменять вариатор на акпп!кто-нибудь менял??
В теории конечно можно, но оно надо? Ценник будет такой, что можно еще полмашины купить
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: sever13 от 08 Августа 2017, 10:18:57
Всем здравствуйте. Заменил масло в коробке, фильтр, почистил поддон и магниты конечно же. Делал все в сервисе, мастер охотно ( на удивление ) все показывал и рассказывал)). Масло было чистое, до меня прежний хозяин частичку делал каждые 15.000. Сейчас сотка пробега, решил все заменить. Единственное не было диагноста под калибровку, едет вроде норм. Не знаю делать нет. Никаких изменений не заметил, хотя так и должно быть считаю. Значит машина работала легко.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: sever13 от 08 Августа 2017, 11:23:50
Масла кстати оригинального нифига в городе нет, чет запретили там опять. Кое как нашел в разных местах по банке.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 10 Августа 2017, 12:23:05
Калибровку по желанию и возможностям.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 10 Августа 2017, 14:59:15
Желание у меня есть,возможность тоже есть только вот очкую в первый раз делать калибровку.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 11 Августа 2017, 15:33:17
Ничего сложного. Видео и описание как делать есть, вроде даже в этой ветке.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: sever13 от 14 Августа 2017, 05:23:08
Напрягает пинок на подхвате, есть мож мысли? Разгон без проблем, дерганья нет. Именно когда разогнался, отпустил газ, накат - чуть нажал газ - пинок.. Спасибо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 14 Августа 2017, 05:49:20
Напрягает пинок на подхвате, есть мож мысли? Разгон без проблем, дерганья нет. Именно когда разогнался, отпустил газ, накат - чуть нажал газ - пинок.. Спасибо.
Заслонку чистил давно?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: sever13 от 14 Августа 2017, 05:59:03
Заслонку чистил давно?
10.000 назад, неужели уже засралась..?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 14 Августа 2017, 06:25:39
Напрягает пинок на подхвате, есть мож мысли? Разгон без проблем, дерганья нет. Именно когда разогнался, отпустил газ, накат - чуть нажал газ - пинок.. Спасибо.
Именно пинок чувствуется как на автоматах пинается? Или же больше на подхват похоже?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 15 Августа 2017, 09:05:51
Напрягает пинок на подхвате, есть мож мысли? Разгон без проблем, дерганья нет. Именно когда разогнался, отпустил газ, накат - чуть нажал газ - пинок.. Спасибо.
у меня так было, поменял свечи, чуть улучшилось, помыл БДЗ, все нормализовалось.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 15 Августа 2017, 11:17:05
у меня так было, поменял свечи, чуть улучшилось, помыл БДЗ, все нормализовалось.
Чтобы вариатор работал идеально, двигатель тоже должен работать идеально.значит у него что то с двигателем. Был необитаемый автомат-нет надо вариатор поставить ради экономии топлива.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 15 Августа 2017, 11:50:43
Чтобы вариатор работал идеально, двигатель тоже должен работать идеально.значит у него что то с двигателем. Был необитаемый автомат-нет надо вариатор поставить ради экономии топлива.
а свечи и чистка БДЗ не к двигателю относится?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 15 Августа 2017, 13:05:34
Напрягает пинок на подхвате, есть мож мысли? Разгон без проблем, дерганья нет. Именно когда разогнался, отпустил газ, накат - чуть нажал газ - пинок.. Спасибо.
Торможение двигателем. Помыть заслонку и варик калибрануть А состояние жижи в варике? Оно блин влияет на всякие пинки и тому подобное
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: sever13 от 16 Августа 2017, 05:29:54
Спасибо всем отписавшимся), масло и фильтр в варике тока поменял, было масло норм, прежний хозяин частичку часто делал. Двига тоже вроде норм. Пинает как на автомате, и именно на подхвате - больше никак, разгон плавный.. Кстати, если по переключать скорости на стоянке - чувствуются толчки, опять же не всегда. Калибровку сделал путем отключения клеммы и разгона до 60, типа обучения. Думаю дело не в коробке, т.к. после покупки этого не было, попробую все таки заслонку еще раз почистить. Торможение на малых скоростях кстати капец напрягает)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: sever13 от 16 Августа 2017, 05:36:59
Блин, не могу разобраться с правильностью ответа ( как цитировать ), и удалить тоже))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Inter от 21 Августа 2017, 07:16:32
Спасибо всем отписавшимся), масло и фильтр в варике тока поменял, было масло норм, прежний хозяин частичку часто делал. Двига тоже вроде норм. Пинает как на автомате, и именно на подхвате - больше никак, разгон плавный.. Кстати, если по переключать скорости на стоянке - чувствуются толчки, опять же не всегда. Калибровку сделал путем отключения клеммы и разгона до 60, типа обучения. Думаю дело не в коробке, т.к. после покупки этого не было, попробую все таки заслонку еще раз почистить. Торможение на малых скоростях кстати капец напрягает)
"...Торможение на малых скоростях..." так это особенность работы вариатора. Там вроде как можно убрать это самое торможение, но это я про Ниссановские (Jatco) читал.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Bratchanin от 03 Октября 2017, 08:27:22
Уважаемые форумчане! Да простит меня модератор, не первый я кто это уже спрашивал, но это все проблемы были по отдельности, а меня целый букет! ((( человек я новый на форуме, так что не закидывайте камнями сразу. P.S форум читал. но нет возможности ВСЕ прочитать) Суть проблемы много букв, история длинная ) - Приобрел я Алика 2007 260 кузов мотор 2ZR-fe, первое что пришлось поменять это свечи- так как перед продажей умник из красноярска решил помыть двигатель и как оказалось залил один из колодцев свичи (случилось это как потом оказалось из-за отсутствия уплотнительной резинки) машина ни с того ни сего начала дергаться на малых скоростях, заменил свичи и все стало гуд, но в том колодце в котором оказалось немного воды, по катушке было видно что ее прошивало, далее решил сразу поменять масло в варике, пробег после покупки был 80000, но в этот пробег я особо не верю. Менял масло частичной заменой, потом заставил в сервисе все таки выставить уровень как положено в мануале! спасибо за это нашему форуму) после этого начались проблемы (машина вяло разгонялась, плохо чувствует педаль и на малой скорости при прохождении границы 1 тыс оборотов присутствовал толчек, конечно же я начал грешить на вариатор....), загорелся чек, поехал считал ошибку оказалось катушка B, но я как умный Вася поехал купил контрактную и заменил ту катушку которую прошивало (она 3 по счету от навесного) машина сразу после замены очень резво поехала мне понравилась очень динамика) но чек горел, полсе следующей остановки чек пропал, но машина стала опять как то вяленько ехать и через какое то время появились те же самые симптомы плюс двигатель стал троить, я опять же как умный вася стал проверять теорию свою по поводу того что я поменял не ту катушку, начал их менять местами и проверять как ведет себя двигатель,(плюс ко всему решил скинуть все ошибки и снял клемму с акума) но ситуация не менялать, двигатель троил..поехал домой и машина вообще отказывалась ехать, двигатель выпрыгивал, машину было очень жалко, в итоге я поставил новую катушку на 3 цилиндр, а на второй как мне говорила предыдущая диагностика поставил ту катушку которую по внешнему виду прошивало, машина после этого перестала троить и пропал чек, но я на следующий день все равно поехал на сервис считывать ошибки, там мне сказали что я дурак, нодо было ничего не делать и таким образом и добираться до них, так как теперь они немогут конкретно сказать что у меня так как чек не горит (( вобщем там было 3 ошибки катушки B и С и еще одна высветился кислородный датчик номер 1 в выхлопной трубе (вроде лямбда зонд). Купил вторую катушку поставил на второй цилиндр В, ошибки больше не было .. НО все те же симптомы остались - плюс добавилось - появилась вибрация, которая ни только замечается при езде но даже когда стоишь на тормозе при включеном D , плюс стал замечать что проскакивают толчки когда стоишь на тормозе при включеном D, и бывают такие же толчки когда меняешь положение селектора, особенно из N в D и на R тоже заметно, ну и по общим ощущениям как то машина стала шумнее работать то ли вариатор то ли двигатель, Не судите строго вторая моя машина, и опыта обращения с вариаторами вообще не было первое что хочу сделать это помыть дроссельную заслонку, Вопрос надо ли делать калибровку вариатора, после замены там жидкости и поможет ли это мне? или все так плохо и ехать к официалам на диагностику вариатора??
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 03 Октября 2017, 09:35:57
после отключения аккумулятора обучение делалось заслонки?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Bratchanin от 03 Октября 2017, 09:38:13
Нет, а как это делать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 03 Октября 2017, 09:47:43
Чистка дроссельной заслонки Можно попробовать как в посте #102 Я когда на своей сбрасывал клемму, были ошибки машина не ехала, не разгонялась толкалась, пока не обучил, попробуй может поможет.
Вот более точная процедура
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 03 Октября 2017, 14:15:54
Бред это а не обучение.не слушай его она сама обучается за 2 года владения своим авто я раз 6-8 снимал клемму когда Заслонку чистил, мыл двигатель и заряжать аккумулятор. Во всех случаях она сама обучались. Просто ездишь обычно и все.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 03 Октября 2017, 14:28:54
Бред это а не обучение.не слушай его она сама обучается за 2 года владения своим авто я раз 6-8 снимал клемму когда Заслонку чистил, мыл двигатель и заряжать аккумулятор. Во всех случаях она сама обучались. Просто ездишь обычно и все.
у тебя после снятия клемм чек горел, машина тупила при разгоне, и пиналась коробка?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 03 Октября 2017, 14:50:48
А народ здесь утверждал что на 2.0 вариаторы не ломаются, вот вам и пример-завыл.
в общем прав народ)) все решилось заменой летней резины на зимнюю)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 04 Октября 2017, 23:51:27
я тоже думал что это варик, а оказалось что это задний редуктор воет))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kefiros от 25 Ноября 2017, 06:55:48
Всем привет. А подскажите по моей теме - у меня что-то с прогревочными оборотами зимой! Машина едет как-будто на 1й передаче, пока стрелка температуры не дойдёт до середины! И может быть такое, что обороты становятся нормальные (то есть не 2000/40км час) и включить печку и снова обороты взлетают, тяга пропадает... куда копат ? Прошлую зиму тоже так было, но в эту все усугубилось
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 25 Ноября 2017, 11:51:08
Утепли мотор
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kefiros от 27 Ноября 2017, 03:17:57
Из утепления сейчас картонка перед радиатором и решетка радиатора закрыта. Начну пожалуй с замены термостата и антифриза для начала
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Kefiros от 30 Ноября 2017, 15:12:38
Собственно ограничился заменой термостата. Поставил такой же на 88. Сегодня и вчера опять мороз за 20 - печка жарит, нагревается быстрее, чем со старым термостатом.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alex_E от 13 Декабря 2017, 02:18:42
Доброго времени суток! Хотелось бы узнать мнение профессионалов или владельцев кто с такой проблемой сталкивался... Предыстрория: периодически редко при резком нажатии на педаль газа, происходили пинки от коробки. Проблема: при трогании в обычном режиме со светофора, резко пропала тяга, как будто на нейтралке. Остановился, ни на каком режиме не едит кроме R. Что может быть? Куда обратиться? И поможет ли ремонт или только замена коробки? На дроме порядка 45-50 т.р.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 13 Декабря 2017, 04:25:16
Странно, у меня так было после снятия аккумулятора, мне кажется с электроникой что то
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alex_E от 13 Декабря 2017, 06:14:42
Кстати снимал клемы не помогло
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 13 Декабря 2017, 06:23:18
обучение было после съема клемм? на панели что нибудь высвечивается (ошибки)?
Ошибки не выдает на панели. Как обучение провести? С чего начать? Может диагностика поможет выявить причину? Странно почему вперед не едет, а назад пожалуйста...))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 13 Декабря 2017, 08:33:09
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alex_E от 15 Декабря 2017, 08:14:39
АБСОЛЮТНО бесполезный форум! И эта тема в частности! Никаких профессиональных комментариев, кроме как при неисправности коробки передас, обучать авто оборотам (БРЕД!!!) Попытаюсь внести немного пользы. Если вы столкнулись с такой неисправностью, то в первую очередь сделайте диагностику электроники, снимите поддон, чтоб посмотреть в каком состоянии масло и есть ли стружка. Если после данных мероприятий выяснится, что электроника впорядке, придется снимать и разбирать вариатор. Встает вопрос где, почем и т.д. Сейчас много мастерских занимаются ремонтом, особое внимание нужно уделить наличию запчастей в мастерской, обговорить цену, сроки и гарантию.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dimasss от 15 Декабря 2017, 10:02:45
Ваши советы ничуть не полезней остальных. Дальше, как я понимаю, должна быть рекламка от таких как вы!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 15 Декабря 2017, 12:15:55
АБСОЛЮТНО бесполезный форум! И эта тема в частности! Никаких профессиональных комментариев, кроме как при неисправности коробки передас, обучать авто оборотам (БРЕД!!!) Попытаюсь внести немного пользы. Если вы столкнулись с такой неисправностью, то в первую очередь сделайте диагностику электроники, снимите поддон, чтоб посмотреть в каком состоянии масло и есть ли стружка. Если после данных мероприятий выяснится, что электроника впорядке, придется снимать и разбирать вариатор. Встает вопрос где, почем и т.д. Сейчас много мастерских занимаются ремонтом, особое внимание нужно уделить наличию запчастей в мастерской, обговорить цену, сроки и гарантию.
Уважаемый, это клуб почитателей а не профессионалов, так что не нужно тут кого то обвинять в чем то, идите штудируйте в таком случае технические форумы
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 15 Декабря 2017, 13:19:23
Ну товарищь думал что тут одни специалисты- автомеханники сидя по варикам））
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 15 Декабря 2017, 19:04:56
Доброго времени суток! Хотелось бы узнать мнение профессионалов или владельцев кто с такой проблемой сталкивался... Предыстрория: периодически редко при резком нажатии на педаль газа, происходили пинки от коробки. Проблема: при трогании в обычном режиме со светофора, резко пропала тяга, как будто на нейтралке. Остановился, ни на каком режиме не едит кроме R. Что может быть? Куда обратиться? И поможет ли ремонт или только замена коробки? На дроме порядка 45-50 т.р.
Внесу свои пять копеек. Я Не Механик и НЕ специалист...и если мой совет окажется бесполезным - просто посмейтесь :hi: Один наш форумчанин решил проблему с коробкой так, цитата:
"От того как решилась проблема я просто выпал в осадок, я просто впал в глубокий шок :o :shout: ??? :wacko1: :crazy: :'( я просто заменил свечи, заменил колпачки катушек зажигания и зарядил аккумулятор, больше никаких манипуляций с авто в тот вечер я не делал, просто встал утром и поехал как будто ничего не было"
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: .............. от 16 Декабря 2017, 17:27:58
АБСОЛЮТНО бесполезный форум! И эта тема в частности! Никаких профессиональных комментариев, кроме как при неисправности коробки передас, обучать авто оборотам (БРЕД!!!) Попытаюсь внести немного пользы. Если вы столкнулись с такой неисправностью, то в первую очередь сделайте диагностику электроники, снимите поддон, чтоб посмотреть в каком состоянии масло и есть ли стружка. Если после данных мероприятий выяснится, что электроника впорядке, придется снимать и разбирать вариатор. Встает вопрос где, почем и т.д. Сейчас много мастерских занимаются ремонтом, особое внимание нужно уделить наличию запчастей в мастерской, обговорить цену, сроки и гарантию.
Да ВЫ специалист от бога, зачем вам форум вы одним взглядом авто лечите ;D [attachthumb=1]
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Alex_E от 18 Декабря 2017, 06:35:39
Вам бы только на лавочках сидеть у подъездов, прохожих обсуждать... Как оживились все сразу. Семечками запаслись? :D Если что я конкретно имел ввиду форум, никто даже напутствие никакое не посоветовал... эх...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 18 Декабря 2017, 08:29:00
Вам бы только на лавочках сидеть у подъездов, прохожих обсуждать... Как оживились все сразу. Семечками запаслись? :D Если что я конкретно имел ввиду форум, никто даже напутствие никакое не посоветовал... эх...
Довольно лирики. Вы проблему решили, как ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 05 Января 2018, 15:19:50
Всем привет! Подскажите, масло в вариатор кто-нить лил других производителей, кроме оригинального? Заранее спасибо!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 05 Января 2018, 15:40:03
Езжу на идемитсу. Уже гдето с год назад залил. Проблем никаких. На сайте идемитсу есть таблица о полной совместимости с оригиналом.
С айсин, тотачи, тоже есть совместимость с оригиналом, но асин по составу близок к оригиналу FE а не TC. А жидкость ТС идёт в коробках до апреля 2010 и в мою не рекомендуетсядем так как оно сильно жидкое.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 06 Января 2018, 12:59:46
у меня на варике написано ТС
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 06 Января 2018, 13:02:12
это означает только одно - айсиновскую жижу лить в айсиновские коробки
а номерок айсиновской жижи есть у кого, подкиньте
AISIN CVTF7004 CFEx так она и называется номера как у оригинала нет.у нас на экзист оно стоит 2420рубей, а оригинал3750рублей.с полной замены 2500рублей экономии.для себя решил взять оригинал сейчас про запас так как замена предстоит через 20000км где то осенью или зимой этого года.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 07 Января 2018, 13:50:48
Я на будущее спросил. У меня стоят две банки 08886-02505, на замену, через 10 т.км. замена предстоит (с фильтром). Поменяю, но ... на потом надо чего-то прикупить.
08886-02505 - дороговато становится. Вот и посматриваю, чего на замену купить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 07 Января 2018, 18:08:05
Интересная статья про масла вариатора с тестами
По тестам видно хорошо что масло FE уступает по характеристикам маслу TC, соответственно вариатор прослужит меньше на новом масле FE.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 07 Января 2018, 21:31:13
хы, японцы дураки. Придумали FE, а все умнее японцев, знают как лучше и льют TC.
p.s. 50 т.км. проехал на FE (в том числе 2 зимы, а у нас не у вас, зимой -5 не бывает, а вот -50 запросто.) вопросов по варику нет. Калибровку делал 10 т.км. назад, так давление как было - так после калибровки не изменилось. Т.Е. можно было не делать. Рывков, толчков нет. Ничего не гудит, не скрипит, не шуршит.
Я ж не заставляю вас лить FE, не хотите - ну и не надо. У меня варик после доработки, ибо авто 11.2010 г. (это так напомню, если что). ИМХО, оно мое ИМХО.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 08 Января 2018, 04:54:46
кстати по поводу калибровки варика, можно поподробней, что куда надо тыкать? нубук есть прогу тоже запустил а вот куда в ней тыкать..... ваще темный лес.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 08 Января 2018, 07:03:12
кстати по поводу калибровки варика, можно поподробней, что куда надо тыкать? нубук есть прогу тоже запустил а вот куда в ней тыкать..... ваще темный лес.
Было бы прекрасно если бы кто то подробный видео отчёт залил по калибровке варика.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: nnickk от 08 Января 2018, 10:34:35
кстати по поводу калибровки варика, можно поподробней, что куда надо тыкать? нубук есть прогу тоже запустил а вот куда в ней тыкать..... ваще темный лес.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 08 Января 2018, 10:42:37
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AlexeyMAV от 09 Января 2018, 13:34:59
Такая проблема. Подскажите: может быть так и должно быть. Вариатор не сбрасывает обороты двигателя до того момента пока что двигатель не прогреется до рабочей температуры. Пример - на улице - 20 градусов. Завожу авто с брелока , грею 20-25 минут (печка в салоне отключена) Двигатель прогрелся 3 деления. Сажусь в машину, начинаю движение. обороты растут до 2000 , авто еле едет 40 км /ч (приходится тащиться в правом ряду. Так еду минут 15. После чего двигатель прогревается 5 делений. Происходит толчек как будто переключилась передача на АКПП , обороты упали до 1200 и авто спокойно поехал 60 и тд.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 10 Января 2018, 07:03:46
Желание у меня есть,возможность тоже есть только вот очкую в первый раз делать калибровку. Геннадий привет, делали калибровку? По весне тоже себе буду менять жидкость со снятием поддона. Два года назад делал первую частичку, залил FE за два захода три банки. Теперь мучаюсь с выбором, буду лить оригинал ТC или FE. С одной стороны предстоит перегон и эксплуатация в теплых краях нужно ТС, с другой возможно отправлю сеткой и новая коробка 311 требует FE. Уровень по мануалу не выставлял, только по мерной трубке, есть примеры по различному выставлению уровня и не калибрования варика или это все для самоуспокоения? Пробег 120т. проблем тьфу -тьфу нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 10 Января 2018, 07:06:32
Желание у меня есть,возможность тоже есть только вот очкую в первый раз делать калибровку.
Геннадий привет, делали калибровку? По весне тоже себе буду менять жидкость со снятием поддона. Два года назад делал первую частичку, залил FE за два захода три банки. Теперь мучаюсь с выбором, буду лить оригинал ТC или FE. С одной стороны предстоит перегон и эксплуатация в теплых краях нужно ТС, с другой возможно отправлю сеткой и новая коробка 311 требует FE. Уровень по мануалу не выставлял, только по мерной трубке, есть примеры по различному выставлению уровня и не калибрования варика или это все для самоуспокоения? Пробег 120т. проблем тьфу -тьфу нет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 10 Января 2018, 07:57:37
Калибровку не делал ни разу.а по маслу лей то что на пробке написано.уровень я выставил по температуре и мерной трубке 1 раз не по пробегу а по годам.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 10 Января 2018, 18:40:20
35394-30011 это каталожный номер магнитов в поддон вариатора если кому то надо будет.Я планирую при следующей смене масла добавить 2-3 магнита в поддон.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 11 Января 2018, 17:15:12
Сегодня купил 2 банки на эмиксе масло для своей коробки 08886-02105 ТС, которое по очень вкусной цене 3205рублей за банку 4 литра, в 20105 году такие цены были. Смотрите на своих сайтах может и у вас есть такое предложение , есть 1 поставщик по 3800 рублей у него, остальные выше 4000рублей.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 11 Января 2018, 18:06:03
Спасибо, купил у себя 2 банки по 3120. Думал, думал купил ТС. Весной поменяю, сейчас морозы под 30 покатаюсь пока на FE
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 11 Января 2018, 19:00:02
Очень много подделок на емексе и экзисте все что связано с оригиналом
Впервые от вас слышу про подделку масла СVT оригинал.Обычно крупные магазины работают с крупными и проверенными поставщиками, а вот в розничных ИП подделку можно купить согласен но не в крупных, процент мал .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Billy-Bons от 14 Января 2018, 06:01:04
Впервые от вас слышу про подделку масла СVT оригинал.Обычно крупные магазины работают с крупными и проверенными поставщиками, а вот в розничных ИП подделку можно купить согласен но не в крупных, процент мал .
Я говорил про оригинал, не важно будь то жижа в вариатор или топливный фильтр. Экзист и Емекс всего лишь площадки которые не особо судя по отзывам следят за качеством товара своих поставщиков, и низкие цены на товар дают повод задуматься с чего они такие низкие))) ИМХО
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 14 Января 2018, 07:22:32
Я говорил про оригинал, не важно будь то жижа в вариатор или топливный фильтр. Экзист и Емекс всего лишь площадки которые не особо судя по отзывам следят за качеством товара своих поставщиков, и низкие цены на товар дают повод задуматься с чего они такие низкие))) ИМХО
3200 рублей за масло я не считаю низкой ценой, это масло всего лишь и стоить должно в разы меньше чем 3200.если так судить то масло айсин которое продают эти магазины по 2200 сто процентов левак.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 16 Января 2018, 11:15:29
Очень много подделок на емексе и экзисте все что связано с оригиналом
Забрал масло признаков дубликата не видно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 16 Января 2018, 11:35:52
интересная статья
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 16 Января 2018, 13:41:39
Народ подскажите какой-то странный вин код на банке.кто в курсе? Подделка?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 17 Января 2018, 06:17:51
Нашёл статью по расшифрове выпуска масла.моё оказалось выпущено 25 октября 2017года.масло хранится 5 лет с момента выпуска.так что можно в принципе брать ещё 2 банки на следующую замену через 3 года которая будет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 23 Января 2018, 12:12:22
Такая проблема. Подскажите: может быть так и должно быть. Вариатор не сбрасывает обороты двигателя до того момента пока что двигатель не прогреется до рабочей температуры. Пример - на улице - 20 градусов. Завожу авто с брелока , грею 20-25 минут (печка в салоне отключена) Двигатель прогрелся 3 деления. Сажусь в машину, начинаю движение. обороты растут до 2000 , авто еле едет 40 км /ч (приходится тащиться в правом ряду. Так еду минут 15. После чего двигатель прогревается 5 делений. Происходит толчек как будто переключилась передача на АКПП , обороты упали до 1200 и авто спокойно поехал 60 и тд.
этот толчек- блокировка гидротрансформатора. Пока варик не прогреется он не заблокирован(отсутствует жёсткая связь двиг- коробка). Отсюда конский расход и повышенные обороты при езде. Это норма.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 27 Января 2018, 11:14:49
выставление уровня масла в вариаторе по температуре. Лезем под руль и ставим перемычку на 4 и 13 контакт.
Запускаем двигатель (свет, печка, музыка и т.д. должны быть выключены) на панели все мигает сверкает, как новогодняя елка. Ждем примерно 1 минуту. Затем зажимаем тормоз и не отпускаем. Переводим рычажок селектора на D, N, D, N… до тех пор пока одновременно не загорится N D (горит 2 секунды), переводим на P и отпускаем тормоз. Ждем пока не загорится D т.е. будет одновременно гореть P и D. Выдергиваем перемычку и лезем в яму выкручивать сливную пробку. Выкрутив ждем пока не начнет капать (дожидаться пока перестанет капать не нужно) и обратно закручиваем. Вылазим с ямы, глушим двигатель, закручиваем заливную пробку, возвращаем все на место (колесо, подкрылок). Вот и все. Выставить уровень нужно успеть до того, пока D не начнет мигать, это значит что масло перегрелось. Если не успели, то идем в магазин за вкусняшками и сидим пьем чай часа 2 пока не остынет)) И повторяем пункт 8. Так же если выкрутив пробку масло не побежало, то закручиваем обратно, глушим двигатель, доливаем масло и повторяем пункт 8.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: titovvi от 03 Февраля 2018, 02:27:23
Всем привет. Подскажите почему нельзя полностью слить жидкость из варика и залить необходимое кол-во жижи по мануалу и не париться с проверкой уровня??? Мне кажется отличный вариант, главное точно отмерить нужный объем
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 03 Февраля 2018, 03:12:32
Всем привет. Подскажите почему нельзя полностью слить жидкость из варика и залить необходимое кол-во жижи по мануалу и не париться с проверкой уровня??? Мне кажется отличный вариант, главное точно отмерить нужный объем
ну почемуже нельзя, можно. если у тебя нигде неподтикает и ты 100% уверен что там по уровню. а там по уровню налито? и чтоб температура сливаемого и заливаемого масла была одинаковая. и через пробку всё не сливается. меньше половины наверное
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: titovvi от 06 Февраля 2018, 06:18:24
Те если вариатор брез потеков, со снятием поддона и заменой фильтра можно и по слитому объему жижи. Нафиг тогда заморочки с установкой уровня. Короче как потеплеет так и сделаю
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 14 Февраля 2018, 20:29:47
Парни, подскажите номерок уплотнительного колечка, которое на фильтр одевается. При замене сказали - последняя для этого колечка замена. В следующий раз новое надо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: AlexeyMAV от 13 Марта 2018, 13:28:29
этот толчек- блокировка гидротрансформатора. Пока варик не прогреется он не заблокирован(отсутствует жёсткая связь двиг- коробка). Отсюда конский расход и повышенные обороты при езде. Это норма.
Ситуация не изменилась. А/м стоял в теплом боксе более 5 часов, при температуре +20 градусов. После была сделана тестовая поездка (Не едет, тащится 40 км в час. до полного прогрева двигателя....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: valery1805 от 13 Марта 2018, 16:27:30
Ситуация не изменилась. А/м стоял в теплом боксе более 5 часов, при температуре +20 градусов. После была сделана тестовая поездка (Не едет, тащится 40 км в час. до полного прогрева двигателя....
"Это норма! А чтобы не тащиться 40 км/ч нужно немного наступить на педальку, и о чудо-уже 60! ;)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 14 Марта 2018, 00:13:29
Ситуация не изменилась. А/м стоял в теплом боксе более 5 часов, при температуре +20 градусов. После была сделана тестовая поездка (Не едет, тащится 40 км в час. до полного прогрева двигателя....
а почему оно в комплекте неидет? 90301-69011
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 14 Марта 2018, 20:03:05
спасибо!.
а фиг его знает почему не кладут. Я то покупал фильтр Asakashi. возможно с оригиналом и идет.
а может все таки 90301-22014
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 14 Марта 2018, 21:38:15
:hang1: Под этим номером пробивается кольцо под масляный фильтр двигателя, а не вариатора.нужен вариатора.
вот для вариатора 90301-22014
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Inter от 01 Мая 2018, 18:19:54
Почитал ветку. прочитал . что где -то встречается один фильтр в коробке. Так вот собственно вопрос, с какого года и на каких коробках устанавливается один фильтр?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 03 Мая 2018, 08:46:02
Ребятки, такой вопрос, если фильтра в варике 2 , Хочу один убрать (чтоб неменять его) Как это повлияет на работу авто? Есть кто так же делал?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 03 Мая 2018, 10:05:45
Ребятки, такой вопрос, если фильтра в варике 2 , Хочу один убрать (чтоб неменять его) Как это повлияет на работу авто? Есть кто так же делал?
У самого была такая мысль. И вот что я надумал по этому поводу: А смысл экспериментировать?Японцы ведь поставили не просто так. Плюс возможно какие то разные настройки электроники при наличии и отсутствии второго фильтра. Да и в чем проблема раз в 100 тысяч км поменять этот самый фильтр?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 08 Мая 2018, 21:36:36
А у меня вот к 100ке подходит. Планирую большое ТО, начал задумываться над этим вопросом.
Внесу свои измышления. Забегая вперед, я бы всетаки менял этот фильтр. Во первых, это всетаки фильтр, выполняющий свою первостепенную работу. Во вторых, качества масел всетаки не совершенное, поэтому как минимум придется его менять гораздо чаще... В третьих без фильтра масло надо чуть больше лить, и как следствие это возможно действительно повлияет на калибровку вариатора. В четвертых (может и глупость) но мне кажется что этот фильтр не только фильтрует, но и какбы ограничивает скорость циркуляции масла в коробке. В общем лучше менять это фильтр раз в ...км.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 10 Мая 2018, 04:51:29
Ну подскажите номер это фильтра
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 10 Мая 2018, 10:16:06
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DArK от 30 Мая 2018, 13:46:02
Всем привет, такой вопрос. Премяшка 07 года ошибка р2767, проверил провода до мозгов и датчики целые, датчик навякий заменил не помогло. коробка работает нормально, ну как нормально. переключение с запозданием но тянет нормально. без рывков. При торможении пинает, видно что переключение запаздывает. когда с 80-100 оттормаживаешься. А с 50 все плавно и без пинков. сейчас пробег 120000, масло менял 20 тыс. назад. проехало эти км нормально. Да забыл сказать. машину вывесили на подъемник зацепили мультиметр на датчик, видно изменение показаний сопротивления, а по компу по нулям пишет. Подскажите куда копать? что поддон дергать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 30 Мая 2018, 15:11:22
Всем привет, такой вопрос. Премяшка 07 года ошибка р2767, проверил провода до мозгов и датчики целые, датчик навякий заменил не помогло. коробка работает нормально, ну как нормально. переключение с запозданием но тянет нормально. без рывков. При торможении пинает, видно что переключение запаздывает. когда с 80-100 оттормаживаешься. А с 50 все плавно и без пинков. сейчас пробег 120000, масло менял 20 тыс. назад. проехало эти км нормально. Да забыл сказать. машину вывесили на подъемник зацепили мультиметр на датчик, видно изменение показаний сопротивления, а по компу по нулям пишет. Подскажите куда копать? что поддон дергать?
для начала надо наверное узнать что означает эта ошибка?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DArK от 30 Мая 2018, 15:20:47
chezt, Ошибка датчика NIN первичного вала, нет сигнала.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DArK от 30 Мая 2018, 15:21:14
Поменял его уже
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DArK от 31 Мая 2018, 15:09:29
Ребят ну подскажите, не знаю что делать. что коробку дергать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 31 Мая 2018, 15:35:20
Всем привет, такой вопрос. Премяшка 07 года ошибка р2767, проверил провода до мозгов и датчики целые, датчик навякий заменил не помогло. коробка работает нормально, ну как нормально. переключение с запозданием но тянет нормально. без рывков. При торможении пинает, видно что переключение запаздывает. когда с 80-100 оттормаживаешься. А с 50 все плавно и без пинков. сейчас пробег 120000, масло менял 20 тыс. назад. проехало эти км нормально. Да забыл сказать. машину вывесили на подъемник зацепили мультиметр на датчик, видно изменение показаний сопротивления, а по компу по нулям пишет. Подскажите куда копать? что поддон дергать?
Дак у тебя вариатор или АКПП?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 31 Мая 2018, 19:28:49
а ты прозвонил до куда ? до разъема на ЭБУ? выдерни и воткни обратно разъемы на ЭБУ. Фишка, которая на датчик одевается - с ней все в порядке ? внимательно осмотри, может подкисли контакты?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 01 Июня 2018, 09:06:00
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DArK от 01 Июня 2018, 16:17:02
Di-[man], Да до мозгов. прямо на колодке смотрел. Мозги вскрыл, следов присутствия воды и зелени нет. и датчик точно тот вот этот 89413-60020. по поводу проводов всю обвязку Коробки снимал смотрел на повреждения и переломы кабелей
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DArK от 01 Июня 2018, 16:18:05
это единственные мозги и на коробку и на ДВС?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 03 Июня 2018, 09:50:49
блин, я даже уже не знаю на что подумать. Остается мозги поменять. ну или скидывать поддон и смотреть там. может и вправду че-нить там отвалилось.
p.s. датчик считывает количество импульсов. импульсы рождаем пара магнит и катушка. Катушка в том датчике, который ты поменял. Магнит на валу (в коробке). Считывание сигналов с датчика начинается при определенных условиях. Возможно эти условия не выполнены. Но тут х.з. какие условия должны быть выполнены.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DArK от 06 Июня 2018, 14:04:58
но пишет нет срязи. а там точно магнит насколько я смотрел по разбору там стакан с прорезями, что то типа шестерни
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: DArK от 06 Июня 2018, 14:06:05
ладно буду капать дальше, пока поддон не охота снимать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 11 Июня 2018, 12:20:23
Парни, кто может подсказать? Вариатор стал завышать обороты. Например при равномерной езде со скоростью 100 км/ч, оборотов может быть 2200-2400, хотя обычно раньше было 1800-2000. При желании ускориться в такой ситуации, нажимаешь газ, обороты подскакивают, разгон кое-как, двигатель ревет. Бывает, что нормально себя ведет, но после резкого ускорения (на обгоне), когда жмешь в пол, опять обороты становятся завышенными, как будто что-то не переключается. Словно если на автомате топнуть, срабатывает киг даун, но потом он не отключается и не происходит переключение на повышенную передачу. Диагностика ничего не показывает. Говорят, что возможно гидротрансформатору каюк.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 12 Июня 2018, 00:18:58
масло когда меняли?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 12 Июня 2018, 13:38:32
А вообще, может ли такая проблема быть из-за масла?
Масло не менял, но поменял кислородник и сделал калибровку коробки. Ехать стала лучше, обороты в норме, но все равно не то, динамика слабая. И всё-таки иногда обороты опять становятся высокими после обгонов или подъемов. Однако, заметил, что если остановиться, поставить на P, то холостые также завышены (800-950). Если заглушить и сразу завести, то все приходит в норму, и обороты снова в порядке на ходу. Может и не коробка вовсе?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Илья/ от 19 Июня 2018, 09:47:21
И ещё вопрос: какие должны быть показания давления масла на d и на r? Смотрю через techstresm, у меня на d 455мпа, на задней 775мпа.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tss от 21 Июня 2018, 13:32:43
Доброго времени суток! :hi: Господа, подскажите, ткните пальцем или может у кого было такое? Поиск юзаю уже давольно долго, внятного ничего не могу найти, может плохо ищу? :hang1: Премка 260 2zr :bomb: При разгоне (не при трогании с места, а уже на скорости 20-30-40 км/ч в зависимости от того как нажать на газ) происходит очень ощутимый пинок/рывок/дерг, или как это назвать, в диапазоне предположительно когда происходит переключение с фрикционов на вариатор (если я правильно понимаю принцип работы данного типа трансмиссии), так же при замедлении в том же диапазоне происходит такое же подергивание/пинок... :sorry: из особенностей: когда машина не прогрета - все более менее мирно и плавно (ради эсперимента пробовал) переключение не ощущается совсем, но как только начинает прогреваться - та же история с пинком, когда машина подзагружена (в салоне 4 человека) - пинает с меньшей силой, но легче машине от этого не становится, так же при езде на S, в следствии (видимо) больших оборотов двигателя, пинок ощущается меньше... :o Проблема пришла по ощущениям после замены аккумулятора, но как только появились симптомы, промыли дроссель, испробовали обучение с разгоном до 60 кмч, далее заменили масло с 2 фильтрами, проблема не ушла, далее загнали на сервис коробочный, подключив сканер, поставили вердик, что нужно менять стартовый пакет и еще пару приблуд, после чего проблема все так же осталась, но вариатор (итак работавший хорошо, если исключить этот пинок) стал еще мягче работать в этом (стартовом - от 0 до пинка) диапазоне. обучение делали сканером, с этим в норме, при переключении с д на р и хоть куда, нет никаких дерганий, плаваний оборотов... после прохождения проблемного диапазона машина едет изумительно, при сбросе газа не тормозит, не затягивает Помидорами прошу не кидаться, если где то как то не правильно выразился) :pardon:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 21 Июня 2018, 13:40:09
пинок при замедлении - это торможение двигателем. Не парься на счет этого - это у 99% так. А вот при разгоне - х.з. При всех тех процедурах, что ты проделал с авто - не должно быть такого.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tss от 21 Июня 2018, 13:45:50
наверное вы не совсем поняли, пинок этот не такой малозаметный, он такой, что аж всю машину вперед назад дергает, как будто сцепление на малых оборотах бросил
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tss от 21 Июня 2018, 13:47:59
Кстати, если ехать чисто в проблемном диапазоне, машину дергает (как будто не может понять, ехать на фрикционах или только на вариаторе)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 21 Июня 2018, 17:24:22
наверное вы не совсем поняли, пинок этот не такой малозаметный, он такой, что аж всю машину вперед назад дергает, как будто сцепление на малых оборотах бросил
видимо этот пинок как-то связан с блокировкой гидротрансформатора
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: tss от 27 Июня 2018, 04:37:05
Тоже такие мысли :-\
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: makTM от 18 Июля 2018, 06:35:59
Кстати, если ехать чисто в проблемном диапазоне, машину дергает (как будто не может понять, ехать на фрикционах или только на вариаторе)
Поменял масло в вариаторе после замены сальника коробки, при сборке не так провел провод абс, при вывороте колес его натянуло, потом все вернул как было, абс не загоралась. Появился пинок, делал калибровку вариатора - не помогло, потом загорелся значок АБС и все прошло, датчик АБС проверил, значок абс погас, пинок потом не проявлялся, но момент перехода этого сейчас заметен
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Inter от 22 Сентября 2018, 10:27:46
ну дорогой авто получится, если каждые 30 т. км. снимать поддон, менять фильтр, 2 банки жижи покупать Грубо: фильтр - 1500. жижа - 6500. работа - 1000.
конечно слил-залил.
Я придерживаюсь следующего: Менять без снятия поддона , каждые 25- 30 тысяч. км.(в зависимости от того как на "гашетку" давить ). До 100 тысяч километров пробега .На 100-110 тысячах поменять со снятием поддона. После 100 тысяч пробега, через раз со снятием. Т.е. через 50-60 тысяч пробега со снятием поддона.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Резидент_55 от 06 Октября 2018, 15:24:57
сегодня сделал калибровку коробки, стала веселее ехать, толчки пропали
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 06 Октября 2018, 18:13:18
Значит ты не все ссылки прочитал. В одной из них расписано пошагово.
читал
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 11 Октября 2018, 07:17:38
Всем привет мне предложили оригинальное масло в мой вариатор по 1500рублей за банку, но суть в том что дата выпуска масла 2013 год и как следствие оно в этом году истек срок годности , масло планирую менять только весной следующего года, получается оно будет уже просроченное.банки не вскрытые целые.Что скажете покупать и лить в вариатор или не стоит???У меня\ в запасе то есть масло 3 банки этого года, но их то можно оставить и через 4 года поменять срок еще не выйдет .А купить сейчас 2 банки 2013 и залить и ездить 3 года и не париться????Я думаю что вот с Японии ведь приходят авто 5 летние и на них же ездят еще много лет и не меняют масло и ничего не происходит????Жду ваши мнения.Спасибо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Dimasss от 11 Октября 2018, 09:48:58
Я бы взял и поменял
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 11 Октября 2018, 10:11:57
А вот мой внутренний голос говорит что не надо брать это масло, тем более что есть на замену.
В общем я уже купил 3 банки этого масла выпуск июль 2013 за 3750рублей весной залью его в авто.там ещё осталось 2 банки но 2011года выпуска.думаю ничего страшного с вариатором моим не станет.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 12 Октября 2018, 06:52:49
В общем я уже купил 3 банки этого масла выпуск июль 2013 за 3750рублей весной залью его в авто.там ещё осталось 2 банки но 2011года выпуска.думаю ничего страшного с вариатором моим не станет.
выкинь каку
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 12 Октября 2018, 07:20:39
Это не продукты питания , не сливки, не масло сливочное которое даже после срока годности истекшего люди кушают, а трансмиссионное с истекшим сроком на данный момент 2 месяца. За такую цену в 3750р., за 3 банки я просто не мог пройти мимо, при цене 1 банки в обычном магазине от 4200рублей и выше. При замене я я все 3 банки и буду использовать, а не как в прошлую замену 2 банки.Сомневаюсь что все знают расшифровку даты производства масла, и есть те кто льют просрочку, а еще хуже не оригинал, или подделку. Буду ездить на просрочке следующие 50 000км с ценой замены 3750р. за масло 12 литров.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 12 Октября 2018, 07:22:45
У человека еще осталось 2 банки оригинала 2011года, за 2500р. точно отдаст но помоему еще и дешевле буде если поговорить за 2000р. за 2 банки масла если кому интересно пишите в личку дам номер телефона.разговаривайте + доставка ТК.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: egorromani4 от 13 Октября 2018, 13:04:58
Добрый день, подскажите сто где правильно поменяют масло в вариаторе , аллион 265 кузов , частично или полностью с последующими поправками в электронике, г Владивосток
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 15 Октября 2018, 12:29:56
Купил я все таки эти 3 банки масла небольшим сроком просроченности.3750рублей за 12 литров масла.весной залью его.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 20 Октября 2018, 19:57:40
Всем привет.сегодня сделал калибровку вариатора давление стало 0.295Mpa. Подскажите кто знает какое правильное должно быть давление в вариаторе K 111--01A. ДВИГАТЕЛЬ 2.0 158 лошадей. Низкое!!!?????или нормальное какое должно быть?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 21 Октября 2018, 17:58:52
В общем выше тест был на прогретой коробке сегодня завел машину и посмотрел на холодно1 показывало давление 435 с повышение температуры давление снижалось.Смотрите фото на давление и температуру масла в вариаторе для сравнения.Пришол к выводу что масло более чем живое еще.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 22 Октября 2018, 05:30:40
Народ подскажите залез глянуть что в низу,а там сос тороны левого колеса на вариаторе сыро,фото прилагаю ,что может быть ?масло менял тыс 15 назад ,пробег авто 100 почти ,может из под заливной потеет так ?буду пробовать снимать колесо смотреть ,подтянуть .
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 22 Октября 2018, 05:39:49
Народ подскажите залез глянуть что в низу,а там сос тороны левого колеса на вариаторе сыро,фото прилагаю ,что может быть ?масло менял тыс 15 назад ,пробег авто 100 почти ,может из под заливной потеет так ?буду пробовать снимать колесо смотреть ,подтянуть .
По фото как то не понятно откуда давит.но это не заливной пробка это точно.на заливной выбить названиеизаливаемого масла и она не под звёздочку модетей сальник на приводе выдавило? ??уровень проверьте жижи по температуре скорее всего многой раз выдавило.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 22 Октября 2018, 05:41:28
Фото
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 22 Октября 2018, 05:43:38
На этом фото похоже на заливную пробку обезжирьте почистите все под шайбой.но уровень обязательно проверьте
спасибо за совет ! Спрашиваю возможные причины,но,и снизу пробка ЧЕК тоже сопливила подтягивал ее ,а верхнюю не смотрел ... Если помыслить логически зимой на улице не ночует чтобы давануло,да и пробег не большой думаю 100 тыс,вообщем пока смотреть некогда,приеду полезу чистить и смотреть ... По уровню я его выставлял когда менял масло,сейчас не думаю опять смотреть ,просто думаю долить туда гр100 масла так как потеков нету ,просто потеет где то ,не думаю что испарилось более 100 гр)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Айк от 23 Октября 2018, 11:40:51
Будьте добры, подскажите, может кто сталкивался: Пошел гул, решил что это ступичные, но в итоге оказывается загудели подшипники приводного вала, которые передают крутящий момент. Они стоят у вариатора- т.е. параллельно ступичным. Говорят что каталожного номера нет на них. Мастер же уверен, что заменить можно, правда надо снять/установить вариатор. Может, менял кто-то уже? Любому совету рад буду.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 23 Октября 2018, 12:06:56
Будьте добры, подскажите, может кто сталкивался: Пошел гул, решил что это ступичные, но в итоге оказывается загудели подшипники приводного вала, которые передают крутящий момент. Они стоят у вариатора- т.е. параллельно ступичным. Говорят что каталожного номера нет на них. Мастер же уверен, что заменить можно, правда надо снять/установить вариатор. Может, менял кто-то уже? Любому совету рад буду.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: слесарь от 05 Ноября 2018, 16:54:14
Мужики скажу Вам хватит бегать оригинальным маслом. ЕСТЬ "АЙСИН". масло полностью сочетается с оригиналом.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 17 Января 2019, 19:02:52
нашел у себя файл выставления уровня масла в вариаторе из мануала может кто не знает.почему то на 2.0 моторах температура должна быть выше на +5 градусов чем у 1.8.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 17 Января 2019, 19:09:05
для СЕБЯ ИСКАЛ параметры жидкостей в интернете и сделал эту таблицу может кому то пригодится. P (фосфор) противоизносная присадка ZDDP, антиокислительные присадки
B (бор) ингибитор коррозии (присадки), противоизносные и антиоксидантные добавки (Сукцинимиды бора), Zn (цинк) противоизносная присадка ZDDP, антиоксиданты, легирующий элемент для подшипников, упорные шайбы при оцинковке
Ca (кальций) моющие-диспергирующие присадки на основе сульфаната кальция
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vyacheslav49 от 02 Февраля 2019, 07:53:05
Здравствуйте, помогите такая ситуация с акпп. Когда еду обороты 3000, скорость не растет. Бывает иногда все нормально когда постоит чуток прогреется коробка переключается скокрость набирается до светофора. потом опять 3000 оборотов скокрость не растет примерно 20 км/ч. Может подскажете что делать
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 02 Февраля 2019, 09:21:11
Здравствуйте, помогите такая ситуация с акпп. Когда еду обороты 3000, скорость не растет. Бывает иногда все нормально когда постоит чуток прогреется коробка переключается скокрость набирается до светофора. потом опять 3000 оборотов скокрость не растет примерно 20 км/ч. Может подскажете3 что делать
В сервис вам надо ехать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 02 Февраля 2019, 12:05:34
Здравствуйте, помогите такая ситуация с акпп. Когда еду обороты 3000, скорость не растет. Бывает иногда все нормально когда постоит чуток прогреется коробка переключается скокрость набирается до светофора. потом опять 3000 оборотов скокрость не растет примерно 20 км/ч. Может подскажете что делать
Уровень масла в норме? Давно меняли масло и фильтр? Что можно сделать: - Подцепить сканер и проверить на ошибки - попробовать откалибровать вариатор Ну а так, конечно в сервис....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 28 Февраля 2019, 15:38:42
Принимайте нового вариаторного страдальца :yes:
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 28 Февраля 2019, 16:07:54
Купил тем летом премку 13 год с пробегом 25т ,покатался пол года и уже могу делать выводы в принципе. Торможение двигателем ЕСТЬ ,и это бесит очень сильно! Но если в пробке перевести рычаг кпп в положение S то все более менее плавно ,честно говоря после прошлого аллиона в 240 будке я к этому вариатору не привык до сих пор :( . Многие пишут про свист задним ходом ,тоже полная правда ,действительно свистит ,и когда едешь вперед и при отпускании тормоза идет томожение двигателем ,тоже небольшой свист ,но чтоб его услышать нужно ехать с открытым окном и прислушиваться. Что еще добавить. Многие владельцы 2-ух литровых версий жаловались на пинки после отпускания тормоза стоя на светофоре ,можете меня поздравить ,меня эта беда не обошла стороной ,хотя у меня 1,8 двигатель ,видать прошивка коробки такая же стоит как у двушки. Толчки эти действительно то сильнее то слабее ,НО ,я уловил их закономерность. Во первых они появляются после прогрева двигателя и коробки соответственно. Работает это как ,что то вроде как сброса на нейтраль чтоли при остановке и нажатой педали тормоза, может для разгрузки вариатора с движком ,может для того чтобы мотор ел еще меньше бензина стоя в пробке ,черт его знает этих экологов-экономистов. Суть не в этом, закономерность какая ,то что в момент остановки коробка отключается от колес это 100% и то что это при прогретой коробке тоже 100% потому что на не прогретом двигателе такого нет и еще эта фитча с отключением коробки зависить напрямую от педали тормоза ,а точнее наверно от "концевика" педали тормоза. Я пробовал подкатываться на тормозе к светофору а уже тормозить до полной остановки ножником ,и тогда никакого пинка нет при отпускании ножника ,коробка всегда в зацеплении с колесами. Так же вот это торможение двигателем в пробке ,которое бесит многих и меня в том числе ,тоже если катиться и не трогать педаль тормоза то нет торможения двигателем практически ,стоит пару раз оттормозиться и сразу торможение двигателем начинается и эти пинки когда пытаешься легонько на газ нажать. Мне пришла в голову идея ,может конечно глупая ,но пока что только одна ,раз вариаторный комп выдает такие "зихера" по команде концевика тормоза ,а что если найти этот провод ,который идет с концевика на комп вариатора и оборвать цепь ,как бы обмануть вариатор ,что бы он думал что мы не нажимаем на тормоз а просто катимся ,по идее и торможение двигателем должно приубавится значительно и эти пинки после отпускания тормоза на светофоре должны уйти совсем. Можно просто ради эксперемента отключить временно фишку концевика тормоза и покататься посмотреть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 28 Февраля 2019, 16:17:07
Надо еще на форум Wishеводов зайти поспрашивать ,у них же такие же моторы и вариаторы как и на наших аллионах и премках ,но помоему у них таких косяков нет ,ни с торможением двигателем ни с пинками после отпускания тормоза ,просто видать "мозги" вариатора там по другому прошиты Интересно от виша мозги на наши машины встанут?)))
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 28 Февраля 2019, 16:43:38
Купил тем летом премку 13 год с пробегом 25т ,покатался пол года и уже могу делать выводы в принципе. Торможение двигателем ЕСТЬ ,и это бесит очень сильно! Но если в пробке перевести рычаг кпп в положение S то все более менее плавно ,честно говоря после прошлого аллиона в 240 будке я к этому вариатору не привык до сих пор :( . Многие пишут про свист задним ходом ,тоже полная правда ,действительно свистит ,и когда едешь вперед и при отпускании тормоза идет томожение двигателем ,тоже небольшой свист ,но чтоб его услышать нужно ехать с открытым окном и прислушиваться. Что еще добавить. Многие владельцы 2-ух литровых версий жаловались на пинки после отпускания тормоза стоя на светофоре ,можете меня поздравить ,меня эта беда не обошла стороной ,хотя у меня 1,8 двигатель ,видать прошивка коробки такая же стоит как у двушки. Толчки эти действительно то сильнее то слабее ,НО ,я уловил их закономерность. Во первых они появляются после прогрева двигателя и коробки соответственно. Работает это как ,что то вроде как сброса на нейтраль чтоли при остановке и нажатой педали тормоза, может для разгрузки вариатора с движком ,может для того чтобы мотор ел еще меньше бензина стоя в пробке ,черт его знает этих экологов-экономистов. Суть не в этом, закономерность какая ,то что в момент остановки коробка отключается от колес это 100% и то что это при прогретой коробке тоже 100% потому что на не прогретом двигателе такого нет и еще эта фитча с отключением коробки зависить напрямую от педали тормоза ,а точнее наверно от "концевика" педали тормоза. Я пробовал подкатываться на тормозе к светофору а уже тормозить до полной остановки ножником ,и тогда никакого пинка нет при отпускании ножника ,коробка всегда в зацеплении с колесами. Так же вот это торможение двигателем в пробке ,которое бесит многих и меня в том числе ,тоже если катиться и не трогать педаль тормоза то нет торможения двигателем практически ,стоит пару раз оттормозиться и сразу торможение двигателем начинается и эти пинки когда пытаешься легонько на газ нажать. Мне пришла в голову идея ,может конечно глупая ,но пока что только одна ,раз вариаторный комп выдает такие "зихера" по команде концевика тормоза ,а что если найти этот провод ,который идет с концевика на комп вариатора и оборвать цепь ,как бы обмануть вариатор ,что бы он думал что мы не нажимаем на тормоз а просто катимся ,по идее и торможение двигателем должно приубавится значительно и эти пинки после отпускания тормоза на светофоре должны уйти совсем. Можно просто ради эксперемента отключить временно фишку концевика тормоза и покататься посмотреть.
У меня за все 3 месяца зимы варик пинался 2-4 раза всего но вот как теплее тогда чаще на многой и жижу менял, ДЖ чистил, вариатор калибровал ничего не помогает так и катаюсь и уже привык.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 28 Февраля 2019, 18:42:02
Потому что зимой жижа в вариаторе не прогревается до конца и эта хрень с отключением варика при остановке не включается ,а включается она после должного прогрева коробки ,поэтому как потеплеет так и начинается эта ерунда. Честно говоря уже пожалел 1000 раз что алиона в 240 кузове продал ,он намного надежнее ,не прихотливее что 260 кузов. Чем новее машины ,тем какие то одноразовые стаканчики из фольги честное слово...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 28 Февраля 2019, 21:04:21
Потому что зимой жижа в вариаторе не прогревается до конца и эта хрень с отключением варика при остановке не включается ,а включается она после должного прогрева коробки ,поэтому как потеплеет так и начинается эта ерунда. Честно говоря уже пожалел 1000 раз что алиона в 240 кузове продал ,он намного надежнее ,не прихотливее что 260 кузов. Чем новее машины ,тем какие то одноразовые стаканчики из фольги честное слово...
Приветствую. Я конечно не специалист, в вариках мало что понимаю, но думаю что вы заблуждаетесь. Заблужление в том, что когда варик не прогрет- не прогрет и сам движок, т.е. обороты высокие и в варике происходит переключение передачи на более высокую, поэтому на холодную Вы и не ощущаете пинков когда трогаетесь. Вычитал на одном форуме, что можно программно отключить режим торможения двигателем, т.е. варик будет держать высокую передачу. Вот теперь надо только узнать - на ваших авто это можно сделать или нет :pardon:
Повторюсь, это только мысли, может и не верные, но капнуть в эту сторону я думаю можно. :-\
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 28 Февраля 2019, 22:05:20
Обратитесь к Игорю, Игорьводу, здесь редко появляется. На драйве можно найте, чипует движки. Отключает торможение двигателем, ограничение 180 км/ч, на 1.8 можно поставить круиз. Знакомому на полторашку круиз во Владе ставили, перекидывали мозги с виша.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 28 Февраля 2019, 22:10:26
Мне наооборот нравится торможением двигателем, поначало тоже было не привычно, сейчас нормуль. Особенно в горной местности, по серпантину и к красному сфетофору спокойно подкатываешься.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 01 Марта 2019, 08:31:55
Мне наооборот нравится торможением двигателем, поначало тоже было не привычно, сейчас нормуль. Особенно в горной местности, по серпантину и к красному сфетофору спокойно подкатываешься.
Меня тоже сначала бесило. Сейчас привык уже. И приспособился.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Vl55 от 01 Марта 2019, 15:58:51
Меня тоже сначала бесило. Сейчас привык уже. И приспособился.
Соглашусь. Вначале раздражало, сейчас не замечаю. Видно, привык.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 02 Апреля 2019, 11:24:04
Всем доброго дня! Вообщем я провел эксперемент о котором писал ранее ,в котором я предпологал что все эти пинки на светофорах ,торможения двигателем и прочие "радости" напрямую зависят от педали тормоза. И я был прав! Сделал как ,завел машину ,включил передачу (либо нейтраль) и выдернул фишку из концевинка педали тормоза, почему в такой последовательности я думаю понятно ,без этого концевина не заведешь ни передачу не включишь ,концевик там по моему 4-ех пиновый. Вытащил я значит эту фишку и поехал покататься ,(без стопаков :mocking:) и вы знаете ,небо и земля просто ,ни каких больше толчков на светофоре при отпускании тормоза ,про которые жаловались владельцы "двушек" в основном ,практически никакого торможения двигателем ,как на обычном автомате в предыдущем кузове ,все плавно ни каких дерганий когда на маленькой скорости едешь ,даже такое ощущение что машина легче ехать стала. Этой манипуляцией я просто обманул компьютер машины ,как будто мы катаемся накатом не нажимая тормоз вообще. Зацепка есть куда копать ,осталось пообщаться с автоэлектриками и найти какой провод идет на "мозг" машины с этого концевика тормоза и все.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 02 Апреля 2019, 12:42:07
Но если вы 'отрежете' этот провод, то и авто не заведете...
Может какоенить РЭЛе приколхозить :-\ Например включили фары - рэле разомкнуло 'управляющий' провод.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 02 Апреля 2019, 13:07:16
Там несколько проводов ,какие то идут на стоп сигналы ,какие то на реле рычага переключения передач (чтобы с паркинга снять) ,может это все и от одного провода стоп-сигнального запитано не знаю ,поэтому и надо с электриками поговорить, как то же сигнал на бортовой комп поступает с этого концевика ,ну не по воздуху же.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 02 Апреля 2019, 18:33:32
Там несколько проводов ,какие то идут на стоп сигналы ,какие то на реле рычага переключения передач (чтобы с паркинга снять) ,может это все и от одного провода стоп-сигнального запитано не знаю ,поэтому и надо с электриками поговорить, как то же сигнал на бортовой комп поступает с этого концевика ,ну не по воздуху же.
Да не, я понял. Я Вам мыслю просто говорил, чтобы провод безвозвратно не резать- поставить рэле.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 02 Апреля 2019, 18:45:47
Кстати очень интересный вариант да! Все равно же как бы со светом нужно ездить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 03 Апреля 2019, 15:27:15
Я об этом давно знал, но как-то до реализации все время руки не доходят.
Вот оттает все, будет тепло - полезу ковырять в этом направлении
Как будет успех пиши я бы отключил тоже э у беду.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 03 Апреля 2019, 17:26:56
Может какоенить РЭЛе приколхозить :-\ Например включили фары - рэле разомкнуло 'управляющий' провод.
С реле конечно идея хорошая ,но ведь стопоки то тоже не будут гореть тогда.
Сегодня лазил к этому концевику ,снимал его ,там 2-е пары контактов ,одна пара работает на включение при нажатии на тормоз-отвечает за запуск движка, стопоки и за снятие рычага с паркинга ,а вторая пара контактов работает на выключение при нажатии на педаль ,видимо отвечает за круиз контроль ,хоть у меня его и нет ,но видать на заводе ставят всем ,что бы потом была возможность поставить эту опцию за отдельные деньги. Так вот та пара контактов что типа за круиз отвечает никак на торможение двигателем не влияет отключал их вообще и наоборот замыкал ,бестолку ,значит все таки первая пара контактов отвечает ,которая на стоп сигналы, наверное по какой то цепи дальше передается напряжение на бортовой комп авто ,но как этот провод отыскать? там их куча...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 03 Апреля 2019, 17:35:39
Мужики ,а в течстриме в разделе акпп никаких пунктов нет ,которые можно либо выбрать либо отключить? Вот в вариаторных ниссанах я точно знаю через программу это торможение либо регулируется либо вообще отключается И на леворульных короллах тоже вроде какие то прошивки слышал меняют к коробке ,хотя у них коробки до 2014 года как и у наших праворульных К311-02
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 03 Апреля 2019, 19:29:38
Мужики ,а в течстриме в разделе акпп никаких пунктов нет ,которые можно либо выбрать либо отключить? Вот в вариаторных ниссанах я точно знаю через программу это торможение либо регулируется либо вообще отключается И на леворульных короллах тоже вроде какие то прошивки слышал меняют к коробке ,хотя у них коробки до 2014 года как и у наших праворульных К311-02
Ответ 2696 от Афина на предыдущей странице внимательно прочитали?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 03 Апреля 2019, 19:53:56
Внимательно, но Игорьвода не нашел :-\
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 03 Апреля 2019, 21:23:18
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 04 Апреля 2019, 03:43:33
Спасибо! Надо будет пообщаться с ним на эту тему
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: uomovero от 08 Апреля 2019, 13:17:07
Добрый день. Подскажите артикулы для заказа основного фильтра и маленького в гидроблоке. На схеме в каталоге их нет. Хочу купить оригинал или проверенный дубликат. Вариатор К310. 1NZ, передний привод.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Алексей105 от 08 Апреля 2019, 15:30:15
Добрый день. Подскажите артикулы для заказа основного фильтра и маленького в гидроблоке. На схеме в каталоге их нет. Хочу купить оригинал или проверенный дубликат. Вариатор К310. 1NZ, передний привод.
Это Вам на соответствующий форум надо, здесь другое семейство авто :hi:
Вот тут статейку прочитайте, там вроде есть номерки...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: chezt от 09 Апреля 2019, 02:48:05
Купил тем летом премку 13 год с пробегом 25т ,покатался пол года и уже могу делать выводы в принципе. Торможение двигателем ЕСТЬ ,и это бесит очень сильно! Но если в пробке перевести рычаг кпп в положение S то все более менее плавно ,честно говоря после прошлого аллиона в 240 будке я к этому вариатору не привык до сих пор :( . Многие пишут про свист задним ходом ,тоже полная правда ,действительно свистит ,и когда едешь вперед и при отпускании тормоза идет томожение двигателем ,тоже небольшой свист ,но чтоб его услышать нужно ехать с открытым окном и прислушиваться. Что еще добавить. Многие владельцы 2-ух литровых версий жаловались на пинки после отпускания тормоза стоя на светофоре ,можете меня поздравить ,меня эта беда не обошла стороной ,хотя у меня 1,8 двигатель ,видать прошивка коробки такая же стоит как у двушки. Толчки эти действительно то сильнее то слабее ,НО ,я уловил их закономерность. Во первых они появляются после прогрева двигателя и коробки соответственно. Работает это как ,что то вроде как сброса на нейтраль чтоли при остановке и нажатой педали тормоза, может для разгрузки вариатора с движком ,может для того чтобы мотор ел еще меньше бензина стоя в пробке ,черт его знает этих экологов-экономистов. Суть не в этом, закономерность какая ,то что в момент остановки коробка отключается от колес это 100% и то что это при прогретой коробке тоже 100% потому что на не прогретом двигателе такого нет и еще эта фитча с отключением коробки зависить напрямую от педали тормоза ,а точнее наверно от "концевика" педали тормоза. Я пробовал подкатываться на тормозе к светофору а уже тормозить до полной остановки ножником ,и тогда никакого пинка нет при отпускании ножника ,коробка всегда в зацеплении с колесами. Так же вот это торможение двигателем в пробке ,которое бесит многих и меня в том числе ,тоже если катиться и не трогать педаль тормоза то нет торможения двигателем практически ,стоит пару раз оттормозиться и сразу торможение двигателем начинается и эти пинки когда пытаешься легонько на газ нажать. Мне пришла в голову идея ,может конечно глупая ,но пока что только одна ,раз вариаторный комп выдает такие "зихера" по команде концевика тормоза ,а что если найти этот провод ,который идет с концевика на комп вариатора и оборвать цепь ,как бы обмануть вариатор ,что бы он думал что мы не нажимаем на тормоз а просто катимся ,по идее и торможение двигателем должно приубавится значительно и эти пинки после отпускания тормоза на светофоре должны уйти совсем. Можно просто ради эксперемента отключить временно фишку концевика тормоза и покататься посмотреть.
Я так же первые два года ездил с пинками, зимой почти не было т.к. машина не успевала прогреться, летом бывало пинало. Дросиль чистил - не помогло. Решил заменить масло, но сразу чуда не произошло, где-то месяц, два попинывалась, но показалось, что реже. Потом зима, совсем забыл про пинки, думал как и раньше прогреваться не успевает и тут наступило лето и о чудо не пинается, так и проездил ещё год, пока коробка не сдохла :'(
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 08 Июля 2019, 04:40:43
Да я с пинками решил проблему уже, без всяких чисток заслонок и замен масел, просто подложил одну шайбочку под крепеж датчика торможения, что под пассажирским сидением и все, машина думает что она стоит немного на подьем(в горку) и ничего не отключает. Вот с торможением двигателем незнаю что делать. С "игорьводом" с драйва общался, спрашивал за это, он сказал что отключить это можно попробовать прошивкой, но от него ответа я так и не дождался...
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 23 Июля 2019, 18:45:31
Всем пррривет вот очень полезная статья для владельцев машин с вариаторами именно что стоят у нас и его обслуживание.Много иннтересного читайте
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 14 Августа 2019, 06:43:13
В общем купил 2 магнита в поддон вариатора цена за 1-270 рублей ждал более 1 месяца, решил дополнительно установить в варик для сбора пыли металлической, на фото каталожный может кому то пригодится
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 29 Сентября 2019, 21:13:18
Заменил жижу в вариаторе на 100%.Снимал поддон и менял фильтр, 3 банки масла вылил так как снимал обратку и прогонял свежей жижей.Старая жижа была еще живая фильтра в гидроблоке у меня нет 100% маленького. Поставил в поддон дополнительно 2 магнитика оригинальных. После замены машина стала резвее и это не плацебо чувствуется прыти стало побольше. Пробег 108 000 км. ранее менял на 55 000км.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 10 Октября 2019, 20:04:48
Заменил жижу в вариаторе на 100%.Снимал поддон и менял фильтр, 3 банки масла вылил так как снимал обратку и прогонял свежей жижей.Старая жижа была еще живая фильтра в гидроблоке у меня нет 100% маленького. Поставил в поддон дополнительно 2 магнитика оригинальных. После замены машина стала резвее и это не плацебо чувствуется прыти стало побольше. Пробег 108 000 км. ранее менял на 55 000км.
масло менял вот как по ссылке в ютюбе парень на премке 261 менял , я точно так же сделал только вместо 1 литра пролил 4 литра через обратку.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: cori_gorod от 11 Октября 2019, 08:05:31
В общем купил 2 магнита в поддон вариатора цена за 1-270 рублей ждал более 1 месяца, решил дополнительно установить в варик для сбора пыли металлической, на фото каталожный может кому то пригодится
Геннадий, а не проще было приобрести неодимовые магниты, вышло бы дешевле и они сильней в индукции чем простые.....
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 11 Октября 2019, 08:59:07
Геннадий, а не проще было приобрести неодимовые магниты, вышло бы дешевле и они сильней в индукции чем простые.....
Неодим проще да и сильнее они, но я не стал изобретать велосипед заново, так как там имеются электроклапана и остальные неизвестные мне детали, а Неодим мог бы повлиять на их работу вот и поставил оригинал. Их хватит за глаза.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 22 Ноября 2019, 19:04:44
Мужики, мне с машиной достался от япошки вот такой диск, сначала не придал значения и выложил его домой, на днях случайно наткнулся на него снова. Судя по его названию aisin ,он для акпп чтоли? Никому не попадался такой диск? Для чего он? Устанавливать на комп пробовал, установилось а при открытии программы запрос толи пароля толи хрен знает чего.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 23 Ноября 2019, 12:12:20
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: トヨタ от 25 Июня 2020, 14:56:07
Какое отличие у вариаторов k311f от k311
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Di-[man] от 26 Июня 2020, 11:36:35
k311 - передний привод к311f - полный привод
Google - не?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: トヨタ от 26 Июня 2020, 11:47:17
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Blaga от 09 Июля 2020, 21:32:41
Всем добра. Может кто в курсе, можно ли снять крышку на которой расположена заливная пробка без снятия вариатора?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 13 Августа 2020, 11:59:05
Про варик спросил у комсомольских спецов, знакомый в сервисе работает. После смены жижы и выставлении уровня, через сканер обнуляют счётчик. Про счётчик первый раз слышу, говорит накопительный и с ростом ухудшается динамика типа для сохранения ресурса агрегата. После обнуления варик опять выдаёт свои параметры по максимуму. Не знаю правда или нет. В мануале про это ни слова.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 13 Августа 2020, 13:36:14
Сдается мне это очередной лайфхак сервисменов как раскрутить клиента на бабло..
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 13 Августа 2020, 13:37:27
При этом ничего не делая.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 13 Августа 2020, 20:27:25
Про варик спросил у комсомольских спецов, знакомый в сервисе работает. После смены жижы и выставлении уровня, через сканер обнуляют счётчик. Про счётчик первый раз слышу, говорит накопительный и с ростом ухудшается динамика типа для сохранения ресурса агрегата. После обнуления варик опять выдаёт свои параметры по максимуму. Не знаю правда или нет. В мануале про это ни слова.
По мне так развод народ на бабки.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: demon592 от 14 Августа 2020, 11:58:26
Всем привет. После замены масла и чистки гидроблока, появилось непонятное жужжание при торможении двигателем, на скорости от 20 до 0. Кто сталкивался с таким? Или у всех так? Я не имею ввиду про свист, именно жужжание. Видео лучше смотреть в наушниках
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VESWERdv от 27 Августа 2020, 14:43:52
Короче, кто поможет разобраться как точно внешне выглядит соленоид DSU на K311, может номер по каталогу и так далее, он крякнул, горит ошибка блокировки гидротрансформатора, расход выше на 1-2 литра. Давай искать, а найти это какая-то проблема. Точнее их россыпи от других или гидроблоки целиком, вперемешку. В сети есть прям хороший пример как мужик на басике менял DSU и подробно расписал, показал его, только у него К111 коробка, у меня К311. Чуть не купил за смешные 1300р DSU от 111, но продавец сказал на 311 другой тип крепления и место посадки, другой продавец уверяет что такой берут все и для К311 и не может быть на К311 другого. Нашел каким то чудом мануал от авенсиса с К111 (который мелькал у мужика что вселяет в него веру) там же и K311. И правда, по схеме у К311 другой, найти не могу его в объявлениях.
Реально ли взять визуально похожий от другой коробки? Например, верхний ряд с черной фишкой ну прям очень похожи на DSU для 311, но по факту сняты с K310 и являются соленоидами DS1 и DS2. расположение фишки, форма крепления, расположения точ в точ. Реальна же практика один и тот же компонент используется в разных моделях, просто в этой он выполняет эту функцию в другой в другую, а соленоид один и тот же.
Предложили снять поддон и уже самим посмотреть, да так бы и сделал, только это не в магазин за хлебом сходить. Хочу уже загнать, поменять жидкость, фильтр и соленоид и больше туда не лезть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VESWERdv от 27 Августа 2020, 14:55:42
Пришел к выводу что DSU 310 это два DS в 311, а DSU 311 это два DS 310, наоборот одни и те же стоят))))
Всем привет. После замены масла и чистки гидроблока, появилось непонятное жужжание при торможении двигателем, на скорости от 20 до 0. Кто сталкивался с таким? Или у всех так? Я не имею ввиду про свист, именно жужжание. Видео лучше смотреть в наушниках
Быть может образовался воздушный пузырь. Должно пройти. У меня на АКПП подобное было (после замены масла и фильтра), прошло через 1,5 км..
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 01 Сентября 2020, 05:08:53
Сдается мне это очередной лайфхак сервисменов как раскрутить клиента на бабло..
Нашел инфу про датчик (счетчик) старения масла в варике, в наших таких нет, на ниссанах есть. На авенис форумах про это давно тёрли. На сканерах нет такого параметра, только обнуление после замены агрегата. Вопрос можно закрывать.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 08 Сентября 2020, 15:33:46
Нашел инфу про датчик (счетчик) старения масла в варике, в наших таких нет, на ниссанах есть. На авенис форумах про это давно тёрли. На сканерах нет такого параметра, только обнуление после замены агрегата. Вопрос можно закрывать.
тоесть на 311 не стоит делать ничего ?собираюсь Менять масло
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Дмитрий Ali от 08 Сентября 2020, 15:37:14
Всем привет :hi: подскажите кто снимал гидроблок на 311 ,там стоит поршень так называемый в которой нужно выставить переключатель акпп через контрольное окно...у него есть особое положение ?или главное чтобы был на месте ?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 08 Сентября 2020, 16:15:53
тоесть на 311 не стоит делать ничего ?собираюсь Менять масло
Мануал рекомендует выставить уровень по температуре, затем откалибровать датчик. Инфы много здесь и на других ресурсах. Себе менял 2 раза частично на 90 и 125 т. Сейчас 170 т. без выставления по темперу и калибровки, просто слил залил по мерной трубке уровень выставил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: maks1806 от 23 Октября 2020, 13:57:28
Нужна помощь, в общем такая хрень, Премка 260 кузов, проблема появляется при разогретом авто, стоим на светофоре отпускаем педаль газа появляется толчок, если при этом же нажать газ толчок будет намного сильнее, стало чаще появляться, т.е независимо жмешь газ или нет толчок будет либо слабый либо сильный, повторю происходит на горячую при тргогании сместа на светофоре, причем если при движении остановиться на несколько секунд и потом тронуться с мест пока обороты совсем не опустились толчка не будет, происходит это когда подольше постоишь на светофоре и потом трогаешь. Заслонку чистил, масло в коробке поменял, на магните было совсем чуть чуть пыли металической. При движении все норм не пинает, кстати при езеде назад происходит тоже самое
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 23 Октября 2020, 16:11:08
Это у вас коробка на нейтраль сама переходит видать при остановке и нажатом тормозе, у меня такая же хрень. На до рестайлинге на 1,8 моторах такой беды нет, была только на двухлитровых моделях, потом видимо такую же прошивку и на 1,8 литровые поставили, для чего? Может для копеечной экономии топлива. Если это то о чем я написал, то этого толчка не будет если остановится под горку, даже с небольшим уклоном. Проверьте если под горку толчка при отпускании тормоза не будет, тогда можно эту заразу побороть небольшим "колхозом" ,где то писал про это уже.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Inter от 25 Октября 2020, 07:43:07
Это у вас коробка на нейтраль сама переходит видать при остановке и нажатом тормозе, у меня такая же хрень. На до рестайлинге на 1,8 моторах такой беды нет, была только на двухлитровых моделях, потом видимо такую же прошивку и на 1,8 литровые поставили, для чего? Может для копеечной экономии топлива. Если это то о чем я написал, то этого толчка не будет если остановится под горку, даже с небольшим уклоном. Проверьте если под горку толчка при отпускании тормоза не будет, тогда можно эту заразу побороть небольшим "колхозом" ,где то писал про это уже.
А я где то тут на форуме читал про это. Там человек сказал, что да такая особенность на " девушках", на счёт рестов здесь не помню. А на 1,8 такое появилось со второго рестайлинга.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 25 Октября 2020, 14:55:54
Да я с пинками решил проблему уже, без всяких чисток заслонок и замен масел, просто подложил одну шайбочку под крепеж датчика торможения, что под пассажирским сидением и все, машина думает что она стоит немного на подьем(в горку) и ничего не отключает. Вот с торможением двигателем незнаю что делать. С "игорьводом" с драйва общался, спрашивал за это, он сказал что отключить это можно попробовать прошивкой, но от него ответа я так и не дождался...
Добрый день расскажите после того как поставили шайбочку подддатчик ускорения проблема ушала???вы ведь долгое время уже катаете????Если да то можно подробнее куда и какую поставили шайду спаибо.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 25 Октября 2020, 16:02:26
Добрый день расскажите после того как поставили шайбочку подддатчик ускорения проблема ушала???вы ведь долгое время уже катаете????Если да то можно подробнее куда и какую поставили шайду спаибо. [/quote]
Добрый. Да, катаюсь давно уже, в 90% проблемы нет, лиш когда останавливаешься под отрицательным углом, тоесть "мордой" вниз, но таких остановок крайне мало, в основном же остановки на ровных участках, поэтому проблемы нет считай. Шайбочка подбирается под крайний болт крепления датчика уклона, так чтобы он относительно корпуса авто немного опустился, толщину щайбы нужно подбирать эксперементально ,так чтобы на робной дороге при остановке обороты двигателя не сильно повышались, и коробка перестала в нейтраль уходить, делов на час не больше.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 25 Октября 2020, 19:26:49
Добрый день расскажите после того как поставили шайбочку подддатчик ускорения проблема ушала???вы ведь долгое время уже катаете????Если да то можно подробнее куда и какую поставили шайду спаибо.
Добрый. Да, катаюсь давно уже, в 90% проблемы нет, лиш когда останавливаешься под отрицательным углом, тоесть "мордой" вниз, но таких остановок крайне мало, в основном же остановки на ровных участках, поэтому проблемы нет считай. Шайбочка подбирается под крайний болт крепления датчика уклона, так чтобы он относительно корпуса авто немного опустился, толщину щайбы нужно подбирать эксперементально ,так чтобы на робной дороге при остановке обороты двигателя не сильно повышались, и коробка перестала в нейтраль уходить, делов на час не больше.
вот этот датчик ускорения и если я не ошибаюсь он стоит разьемом к торпеде а побокам слева и справа к полу крепится 2 болтами тоесть справа и слева у него двери пассажира и водительская.Под какой мз них???
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 25 Октября 2020, 19:34:16
Это моё фото старое когда шумил авто, жёлтый датчик лежит. Так под какую?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 25 Октября 2020, 21:33:51
У меня под сидением этот датчик закреплен на изогнутом кронштейне типа того что на фото, а этот кронштейн уже прикручен к кузову, до болтов добраться просто отодвинув назад сидение, шайбу под крайний болт, под кронштейн.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 25 Октября 2020, 21:37:00
Нужно просто немного изменить угол наклона этого датчика относительно кузова, чтобы обмануть бортовой комп машины, что бы он думал что машина стоит немного на подъём в горку(в таком режиме коробка не отключается, соответственно и пинка не будет при отпускании тормоза)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: adept141 от 05 Января 2021, 19:40:22
Привет всем. У меня Premio NZT260 2007 г. Ошибка P2763. Я так понял это соленоид в варике. Какой именно мне нужно купить? И есть ли фото у кого?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: adept141 от 05 Января 2021, 20:32:22
Кого плотно занимается вариаторами и запчастями? Можете кого-то порекомендовать?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VESWERdv от 01 Февраля 2021, 03:27:44
Привет всем. У меня Premio NZT260 2007 г. Ошибка P2763. Я так понял это соленоид в варике. Какой именно мне нужно купить? И есть ли фото у кого?
Короче в каталоге ты его не найдешь. Сам мучаюсь с коробкой пока, погоню только завтра вскрывать и менять жижу. Как оказалось все же плиты 310 одинаковые с 311, там это соленоид реально с синей фишкой. Нужно искать от подобного вариатора, на дроме попадаются от других коробок в продаже, но там другое крепление. Нашел короче от рактиса два штуки по штуке за каждый, вроде он, сопротивление померял вроде живой. Брал два пытаясь наколоть судьбу, потом выяснилось что с синей это соленойды на открытие, черные на закрытие, но вроде угадал. Брал больше по внешнему виду, даже может не с 300 коробки. Страницей ранее фото плиты есть.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VESWERdv от 01 Февраля 2021, 03:45:53
У меня попутный вопрос, пока то загорается чек и гаснет на соленойд муфты (она то работает то нет), с приходом зимы блокировка на скорости 30 происходит с пинком, но дальше все как обычно. Но теперь появилась такая ерунда, что на скорости выше 60-70 например стоит только убрать ногу с газа, происходит разблокировка муфты с небольшим торможением и соответственно обороты возвращаются с 1600 (точно не помню), до 2000 и стоит нажать газ проходит пару секунд происходит опять пинок (муфта блокируется), обороты снижаются и едешь как ни в чем не бывало и так до бесконечности, тут притормозил, тут газ, тут тормоз и идет эта дроч. Раньше я не замечал чтобы такое было на скорости и разве муфта так себя ведет? никто у себя не замечал?
Вроде она же как обычно до 30 всегда включена и чувствуется всегда торможение двигателем (особенно в городе по перекресткам) пока не дойдет до этой скорости и потом только это происходит и едешь накатом, я же вижу это на скорости, чего не помню за год. Просто сейчас из-за грубого включения это все видно, но пинала только в моментах 30 км так и ездил, сейчас же это происходит на любой скорости.
Пока сказали что типа она себя так и должна вести, но так если бы вела то почему раньше не толкалась на скорости, а только в начале движения и остановки? Соленоид один и тот же, не мог же он раньше в начале движения тупить, а на скорости приходить в норму и работать нормально, что я не замечал его работу. Блокировка у нас точно не работает пока двигатель не прогреется. Но почему идет команда на разрыв блокировки на скорости не понятно.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VESWERdv от 02 Февраля 2021, 16:58:49
У меня попутный вопрос, пока то загорается чек и гаснет на соленойд муфты (она то работает то нет), с приходом зимы блокировка на скорости 30 происходит с пинком, но дальше все как обычно. Но теперь появилась такая ерунда, что на скорости выше 60-70 например стоит только убрать ногу с газа, происходит разблокировка муфты с небольшим торможением и соответственно обороты возвращаются с 1600 (точно не помню), до 2000 и стоит нажать газ проходит пару секунд происходит опять пинок (муфта блокируется), обороты снижаются и едешь как ни в чем не бывало и так до бесконечности, тут притормозил, тут газ, тут тормоз и идет эта дроч. Раньше я не замечал чтобы такое было на скорости и разве муфта так себя ведет? никто у себя не замечал?
Вроде она же как обычно до 30 всегда включена и чувствуется всегда торможение двигателем (особенно в городе по перекресткам) пока не дойдет до этой скорости и потом только это происходит и едешь накатом, я же вижу это на скорости, чего не помню за год. Просто сейчас из-за грубого включения это все видно, но пинала только в моментах 30 км так и ездил, сейчас же это происходит на любой скорости.
Пока сказали что типа она себя так и должна вести, но так если бы вела то почему раньше не толкалась на скорости, а только в начале движения и остановки? Соленоид один и тот же, не мог же он раньше в начале движения тупить, а на скорости приходить в норму и работать нормально, что я не замечал его работу. Блокировка у нас точно не работает пока двигатель не прогреется. Но почему идет команда на разрыв блокировки на скорости не понятно.
На полной замене жидкости с фильтрами попросил снять соленоид DSU, на 12 вольт не реагирует, какое-то замыкание, сопротивления нет никакого (припер с собой АКБ с ИБП и мультиметр). Поставил купленный с коробки рактиса (подбирался по фото плиты К310, синяя фишка), проверенный, что щелкает, сопротивление 12 Ом , подошел. Мой видимо заклинил в отрытом положении и ошибки не было, когда видимо клинит в закрытом положении тогда скорее всего зажигает чек. Этот соленоид только вытаскивается открутив соседний. Покупал за 1000р, можно встретить что продают по 5000
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 08 Февраля 2021, 16:12:25
Привет всем полная замена жидкости вариатора ,К111,тойота премио 2010г,вариатор словно сума сошёл после замены ,при трогании именно с места что R или D,или просто трогания со светофора ресет его что выбрация по кузову,на скорости все ок.Обездил я кучу сервисов и сканеров ,кто о чем говорит)))))показывает только не исправен датчик замедления .Буду снимать гидроблок чистить
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 09 Февраля 2021, 00:57:47
Это на каком пробеге, жидкость родная ТС?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 09 Февраля 2021, 14:42:10
Жидкость родная ТС ,второй раз меняю через 50тк,общий пробег 125тк
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 09 Февраля 2021, 14:46:28
Грешу может ,гидроблок не до жал, я его чуть отпустил болты что бы жыдкость слить ,или мусор попал под прокладку гидроблока,короче что то пошло не так)до замены все было ок
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 09 Февраля 2021, 18:53:26
Печально, конечно, до 100 тыс. думаю не надо лезть в коробку, только частично слить залить. У меня уже больше 170т, последний раз менял в Комсе года три назад при 120т. В Сочи боюсь вскрывать, лучше опять частично поменяю.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 09 Февраля 2021, 22:19:48
Печально, конечно, до 100 тыс. думаю не надо лезть в коробку, только частично слить залить. У меня уже больше 170т, последний раз менял в Комсе года три назад при 120т. В Сочи боюсь вскрывать, лучше опять частично поменяю.
Да чего там бояться то, на моей машине пробег 129 000км и я менял уже 2 точно а может и 3 раза сам жижу надо посмотреть в записной когда менял и сколько.И каждый раз со снятием поддона и заменой основного фильтра, маленького в гидроблоке у меня нет точно + разьединял шланг идущий обратно обратно в блок и прогонял чистой жижей в итоге 3 банки по 4 литра.Все работает.Уровень масла по температуре выставлял.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 10 Февраля 2021, 14:23:36
Сегодня ездил целый день все ок,может предсмертное состояние).да и фиг с ним если что по меняю с распила цена вопроса 16тысяч.Думаю датчик тупит замедления ускорения,купил датчик 200руб.По меняю может проблема исчезнет)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 10 Февраля 2021, 14:27:25
Вообще машина нравится,сколько было машын разных моделей ,остановился на тойотах ,надежны как АК,если что то и сломалось то будет ездить и ездить на сломаном.А ломаются очень редко
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 12 Февраля 2021, 21:16:10
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 13 Февраля 2021, 14:53:54
Был бы обычный автомат расход топлива увеличил.И так заменил я сегодня датчик замедления ускорения ,снял гидроблок по чистил все канальчики ,почистил сеточки на салиноидах ,и !!! У ля ля ,машынка побежала как новая ,даже не слышно переключений с места ,как троллейбус)))и того 4,5 часа и готово.Ни каких калибровок ,масло уровень по температуре ,все это бред!!!!За лил масло пока с пробки уровня не потекло .Завёл машину (пробку не закручивать)долил пока не побежит на зведенной ,подождал пока не начнёт карать закрутил пробку (при этом машину не глушить !)поехал
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 13 Февраля 2021, 17:29:31
Ну и отлично, я тоже в Комсе два раза частично менял без калибровок и выставления по температуре в разных сервисах. Там никто не заморачивается на этом. Просто выставляют уровень на прогретой и соответственно заведенной. Наших машин очень много, как рио-солярисов в центре, если бы были проблемы с калибровкой то делали бы все.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 14 Февраля 2021, 06:05:38
У меня машины 3 с вариаторами были ,ни когда не заморачивался с калибровками и бегали по 250-300 км до продажи)если кто нибудь будет гидроблок разбирать осторожно нужно ,каждое движение фотать и иначе очень трудно собрать ,мануала не нашьел ,один шарик пластиковый так и не нашёл куда бросить ,просто положил в канал куда места хватает ему и собрал ,думаю нашёл своё место)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 14 Февраля 2021, 06:12:28
Да в Комсе и ремонтировать не берётся никто ,спросил почему не ремонтируете ,говорят ,,я тебе скажу за ремонт 40тр,и не понятно какие запчасти ,,и контракный с пробегом 30-60тк,23тыс это с установкой и жыткостю.Вот и говорят или сам разбери смотри или замена приезжай хоть завтра на любой вкус и пробег есть
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 14 Февраля 2021, 10:00:18
Интересно, япы заморачивается с полной заменой, разбором и замены фильтра. Или просто слили и залили, ведь пробеги тоже есть за 300 т. Понятно что условия эксплуатации разные и для себя лучше с разбором. С пробегом если берешь, тоже не известно как катали. По мне так частичной хватает, раз в 60-80 т.менять. Прогревать в морозы и не буксовать. Не буксовать мало получалось, особенно с гололеда на чистый асфальт выезжаешь хороший удар идет. Здесь тоже условия не идеальны, если не пенсионерить. На серпантине, при резких обгона здорово ревет. При спуске с гор, тормозит двигателем, держит передачу и обороты.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: афин от 14 Февраля 2021, 10:04:25
мануала не нашьел ,один шарик пластиковый так и не нашёл куда бросить ,просто положил в канал куда места хватает ему и собрал ,думаю нашёл своё место)
У Вас нет мануала или там не расписано подробно? Здесь выкладывали раньше, даже книгу продавали. Лежат такие, бумажную забыл когда смотрел.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 14 Февраля 2021, 10:51:41
Книга есть ,только общие ,замена масла .Самого мануала по ремонту вариатора не нашёл нигде.Я думаю японцы не заморачиваются с этим ,просто замена и все если это гарантийный случай)я думаю ремонтируется все ,люди же собирали ,а не инопланетяне)
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Uasili29 от 14 Февраля 2021, 11:05:33
Мне машину знакомый брал с аукциона пробег 18000 было "R"битая крыло капот радиаторы ,он признал её ,я думал что с салона ,пробили все ЛПК ничего ,все заменено на оригинал в Японии ,если бы аукционика не было даже бы не понял почему цена такая маленькая
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: demon592 от 01 Марта 2021, 13:51:36
Здравствуйте. Подсткажите пожалуйста, у меня вариатор K311, на не прогретом двигателе и коробке при оборотах 1200 и выше, включаю заднюю передачу, присутствует небольшая задержка и ощутимый пинок(Пинок сильный)! В чем может быть косяк? Когда машина нормально прогрета такого пинка нет! D при повышенных оборотах включается без пинков рывков и тупников! 1)Делал замену масла 2)Менял оба фильтра(грубой,тонкой) 3)Чистил гидроблок 4)Подушки все поменял. Ездил на wish, там тоже k311, так там при включение задней таких симптомов нет. Может кто сталкивался, куда копать уже не знаю!
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 02 Марта 2021, 05:00:01
Так ты не включай R на таких оборотах, зачем издеваться над коробкой, пусть прогреется, если торопишься и нет времени ждать заводи чуть раньше. А по вопросу собственно я бы с диагностики начал, пусть проверят на наличие ошибок, может соленойд какой тормозит на холодную.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: VESWERdv от 02 Марта 2021, 09:17:12
На моем своем примере пинала в движении при достижении 30 км из-за заклинившего DSU, остался в открытом положении и жижа вообще не понятно как там двигалась. Ехать ехала, но работа коробки была нарушена. Может есть смысл их проверить.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: demon592 от 02 Марта 2021, 12:55:44
В том то и дело, я чистил гидроблок, проверял все соленоиды на сопротивление, а также каждый подключал, все в рабочем состоянии не один не клинил.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: alexandr29 от 29 Мая 2021, 04:21:11
Ребята, у кого алион-премио от 13 года и моложе, что на заливной пробке вариатора у вас написано, какое масло туда лить? TC или FE?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: RomulVP от 03 Марта 2022, 10:58:24
Всем привет!
Подскажите, кто-нибудь лил ZIC в коробку?
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: gennadii от 03 Марта 2022, 20:04:58
не советую, на коробку налипнешь
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Evgeniy828 от 06 Сентября 2022, 12:56:42
Всем привет, подскажите такой вопрос. Premio ZRT265 2015 г. Сегодня утром выехал все как обычно, доехал до работы заглушил. Потом завожу тронулся как обычно. И на первом светофоре, после полной остановки начинаю трогаться нажимаю на газ немного а машина начинает подергиваться несколько рывков потом едит. И так несколько раз. Ну я остановился заглушил ее снова завел, поехал и все нормально. И вот сколько ездил сегодня такого не появлялось. Что это могло быть, встречался кто нибудь с этим? Масло в вариаторе с фильтром менял 3 тысячи назад. После замены делал калибровку через сканер.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: Evgeniy828 от 06 Сентября 2022, 13:59:57
Всем привет, подскажите такой вопрос. Premio ZRT265 2015 г. Сегодня утром выехал все как обычно, доехал до работы заглушил. Потом завожу тронулся как обычно. И на первом светофоре, после полной остановки начинаю трогаться нажимаю на газ немного а машина начинает подергиваться несколько рывков потом едит. И так несколько раз. Ну я остановился заглушил ее снова завел, поехал и все нормально. И вот сколько ездил сегодня такого не появлялось. Что это могло быть, встречался кто нибудь с этим? Масло в вариаторе с фильтром менял 3 тысячи назад. После замены делал калибровку через сканер.
Забыл добавить пробег 106 тысяч.
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: barbashin от 23 Сентября 2022, 23:19:04
жди рецидива. мож обойдётся
Название: Re: Вариатор,260-й кузов
Отправлено: demon592 от 25 Декабря 2022, 07:28:23
А кто нибудь выкидывал маленький фильтр? Есть ли какие нибудь изменения. На более свежих моделях его нет!