Тема: Ремонт двигателя 1zz (капремонт, и прочее)

ой точно надо уровень глянуть залил  2500 тыщи назад ликви молли 0-20 всю тару (4 л). и не слежу даже. гляну раскажу что да как. должно жраться но сколько? Товарищ на Вилл вс менял кольца колпачки еще чет там сам все делал не спеша за 2-3 дня. встало все в 14 р. в кемерово. результат уровень стоит. в морозы получше запуск.

кстати никто перед разбором не пытался сделать раскоксовку? средством типа лавр

кстати никто перед разбором не пытался сделать раскоксовку? средством типа лавр

бесполезно это, там такой нагар, лучше до кап ремонта пусть ровно полежит

Мне вообще моторист сказал, что 1ZZ (1,8) делать одно удовольствие, а вот про 1NZ (1,5) отрицательно относится к ним.

то есть полторашка крякнет сразу, без вариантов, а 1,8 и 2,0 двигатель перебрали - и едем дальше

Короче сказал 1NZ одноразовый движок в нем капиталку не сделаешь, а 1ZZ можно!

и

1zz тоже одноразовый. гильзы не меняются и не растачиваются.

два противоположных утверждения...
1AZ - тоже одноразовый

1zz тоже одноразовый. гильзы не меняются и не растачиваются.

Ты это сам придумал или приснилось?
Про двиг 1ZZ на каких только форумах не писалось. Япы сами сказали что они накосячили с материалом для колец, в результате чего они перегорают и начинается то что мы тут обсуждаем. С 2003 года (а точнее с 09.2003) япы этот нюанс учли и иправили свой косяк (хотя было много случаев капиталки двиглов и после 2003 г.в, это действительно как ездить).
топикстартеру - если ты просто менял кольца и не гильзовал то твоего ремонта хватит на 10000 км  - это слова моториста от бога (по моему и не только мнению)у которого я делал не одну машину.
Умудреные опытом 1ZZводы покупая свой автомобиль сразу меняли кольца на новые (чтоб без заморов ездить 200-250 тыщ) я тоже так хотел, но пролетел и мой Прем жрет масло добротно, и по осени меня ждет встреча с мотористом!

1AZ - тоже одноразовый

Практически. Его смысла нет капиталить, если контрактный стоит 20-30 тыщ, вот только их мало кто меняет, в основном спихивают это гемор другому владельцу))))

У меня много знакомых с 1ZZ на Опах, премках, 2001-2002 года, и у всех пробег более 120 тыщ и у всех ест масло, у кого то больше, у кого то меньше. А ты меня решил этой статьей переубедить?

у меня 2002 года 1ZZ нет жора!

Боюсь сглазить, но у меня тоже от замены до замены уровень стабилен. 

пробег какой? и ты первый владелец в россии?

Практика показал что жор начинается после 150000 км.

Я первый владелец в России пробег больше 100 000, еще не известно сколько скручено, Проехал по России уже 50 000 км.

Практика показал что жор начинается после 150000 км.

Почти 3 года назад при покупке одометр показывал чуть больше 40т.км. Вы в это верите?!
Я за этот период намотал примерно столько же...
В РФ - первый.
(даже денежки японские нашел под ковриком)

У меня родной (не скрученый) 190.000 в 2005 году его притащили сюда с пробегом 36000 (считаю за 3 года реально), 4 года он тут ездил, потом купил я. Брал его потому что он не битый ни разу (по крайней мере здесь) кароче как конфета, но вот с двиглом промахнулся да и хозяин умолчал(((

чтото я засомневался, что контрактный двиг можно за 30 тыр взять... меньше 50 вряд ли будет