Тема: Толчок с ударом при торможении двигателем и переходе АКПП на 2-ю передачу с 3-й

Появился ощутимый удар при торможении двигателем, когда коробка переходит с 3-ей передачи на 2-ю. Пробег 120 т.км. Двигатель 1ZZ, 2003 г.в. Последняя замена масла делалась на 60 т.км(полная). Масло в коробке темное. Сегодня решили заменить со снятием поддона.  Стружка и продукты износа в поддоне отсутствуют, но присутствует инородное тело. Материал аллюминий. Похоже на кусочек поршня из гидромозга. Диаметр 9 мм. Кто разбирал и может идиентифицировать, что это? Понятно, что попал на коробку, но интересно, что за деталь развалилась и почему авто продолжает ездить.

Справа монетка 50 копеек, слева интересующее инородное тело.

у меня при замене масла таже беда была.  НО УДАРОВ НЕБЫЛО.  тоже нашел шляпку от перепускного клапана в мозгах..   остаток который был в мозгах заклинило в таком положении..  я не спец.. но соседствующие коробщики быстро подобрали такой же клапан и заменили..  за что отвечает хз ток коробошники скажут..  сама короба целая но вот мозга прийдется снять  и на ремонт..


зы.  думаю это послетствия отжига на машине... всем же гонять охото..

сегодня проедусь по коробочникам, покажу им детальку и буду принимать решение, то ли чинит, то ли менять на контрактную.

струшки нет так то едет нормально.. дело ток в мозгах.. клапан клиненый..  смысла замены невижу..  ток мозги поменять \починить..

Когда то разбирал с целью промывки гидромозг тойота пассо 1.3. "Инородное тело" очень напоминает половинку от заглушки поршней гидромозга:

типовая болячка наших коробок:
http://caldina-club.com/viewtopic.php?f=45&t=13244
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150968901.html
Неплохо было бы мануал на гидромозг найти или фотоотчет по разборке, чтобы с шариками голову не ломать.  Чтобы заменить заглушку нужно половинить гидромозг. При разборке может выпасть шарик клапана и не понятно будет, куда его ложить при сборке. Ну это уже мысли в слух...

странно..  у меня толчка между 2-3 небыло ни с обломленой шляпкой ни с сейчашней.

но когда вставляли новую шляпку та слегка плотно прилегала мальца шлейфанули поверхность встала норм..

заметил такую особенность на едва прогретом двигателе( полосочки 2-3), при переводе селектора с положения Р в нужное есть толчок похожий на удар, но больше толчок.
бывает не всегда!! обычно толчек происходит после того как остановишся на мальенком склоне и при отпускании тормоза машина откатывается до стопора, только после этого на следующем старте есть тычек. как то так

ps/ когда гидромозг откручивали  там болты разной длинны главное не промахнутся, и маслецо потом еще стекалопомимо слитого.  а в самом мозгу уже хз .. к коробщикам.. такие хирургические опперации мне не под силу

после вскрытия поддона залил свежее масло и пока толчок не наблюдается. Правда движение в режиме тошнота)))