Тема: Как-то все навалилось... Хоть велосипед покупай.

Всем привет!

Предисловие: Купил машину у друга в 2008 г. (сам он ее покупал на аукционе) с годовым пробегом по РФ и цифрой 55000 на одометре. Сейчас пробег уже составляет 160 тыс. Кроме расходников (колодки, фильтры) менял только ремень навесного на 100 тыс., насос в баке и задние амортизаторы этой весной, т.к. зимой их убил - возил тяжелые стройматериалы по морозу. Ну и так, по мелочи - шумка дверей, линзы в фары, но это к теме не относится. Заливаю 95 на Лукойле.

Прошлой осенью озадачился появившимся жором масла и топлива. Масло (Toyota 5W30) уходило где-то пол-литра на тысячу, а бензина - 15 на сотню в городе. Сделал раскоксовку лавром (два раза с интервалом в 1 месяц, для закрепления результата - инъекции узкоглазому железному коню). Жор масла уменьшился, но не пропал. Расход бензина снизился до 12 литров, а то и 11, в смешанном цикле. Это было весной. На том я и успокоился.

С приходом жары (сейчас) масло опять начало улетать в трубу, появился цокот на оборотах до 2000 под нагрузкой, при резкой прогазовке до 4000 оборотов- черный дым. Расход так и остался, динамика так же в норме.
Джеки чан то загорается, то пропадает. Вчера сделал диагностику: ошибки 0190, 0400 (это EGR, я его уже давно заглушил жестянкой) и 1653. Обнулили. Залил литр масла, т.к. уровень уже приблизился к минимуму. Сегодня до работы доехал без ошибок, но что будет дальше - боюсь даже предположить. Нужно что-то начинать делать, а с чего начать - хз. Посмотрел сегодня расшифровку ошибок. 0190 - датчик давления топлива, 1653 - датчик клапана SCV.

Какова вероятность загорания чека в будущем? Или эти ошибки не исчезают при реальной поломке, а то что у меня высветилось, стерлось и пока молчит - глюк? Ну, и по цокоту, расходу масла и бензина тоже можем потрещать.

Стоит ли начинать копаться в двигателе и выкидывать деньги в безнадежное дело (капремонт, например) или забить и ездить до талого, подливая масло, пока мотор не встанет, а потом поменять на контрактный?

Стоит ли начинать копаться в двигателе и выкидывать деньги в безнадежное дело (капремонт, например) или забить и ездить до талого, подливая масло, пока мотор не встанет, а потом поменять на контрактный?

С ценой ДВС 25-30 тыс, проще контрактный, но выбирать нужно аккуратно.
Капиталка встанет примерно в 55тыс. работа + з.части

Надумаешь капиталить приезжай, починим твоего коня. Денег за работы не возьму.

Надумаешь капиталить приезжай, починим твоего коня. Денег за работы не возьму.

Как так-то, денег не возьмешь? За еду работаешь? Или  Да и до Смоленска не ближний свет, хотя... Все относительно.
До работы доехал нормально, а после работы - опять загорелся чек. Утром в субботу ездил на рынок - опять не горит. Мистика, однако. Может, мои датчики на жару так реагируют? Вчера было 35, а сегодня 16.

Ну датчик кислорода точно менять.

Как так-то, денег не возьмешь? За еду работаешь? Или  Да и до Смоленска не ближний свет, хотя... Все относительно.
До работы доехал нормально, а после работы - опять загорелся чек. Утром в субботу ездил на рынок - опять не горит. Мистика, однако. Может, мои датчики на жару так реагируют? Вчера было 35, а сегодня 16.

Не все в жизни продается  и покупается, есть место и добрым делам.

Ну датчик кислорода точно менять.

Ну так по лямбде то ошибок, вроде, нет...

Ну так по лямбде то ошибок, вроде, нет...

Так его почитать надо

Ок, сделаю диагностику. Вчера почистил БДЗ и EGR. Заправил 92 бензин. Почти не цокотит. Чек то горит пару минут, то не горит... До работы доехал сегодня - не горел.

Начну бороться с жором масла, авось остальные болячки сами отвалятся. Но компьютерную диагностику все же надо пройти, чтобы понять, есть ли время заниматься жором или бежать и спотыкаться за датчиками. Померил на СТО компрессию в цилиндрах - везде по 13 очков. Предположение одно - колпачки (или я не прав?), т.к. по утрам есть дымок из трубы. Не сказать, что он сизый, может, черный. А может, я глаза с утра еще на продрал и не отрегулировал по ГОСТУ). Пока прицениваюсь, подыскиваю. Мастер (приехал из Владика, спец по японкам) на СТО говорит, цепь шумновата. И ее, родимую, обдумываю на замену вместе со всеми приблудами к ней. Цуко, бюджет-то не резиновый...

С ценой ДВС 25-30 тыс, проще контрактный, но выбирать нужно аккуратно.
Капиталка встанет примерно в 55тыс. работа + з.части

Ну, это перебор. Это цены какой страны и какого года? Я же приценился уже. В основном, капиталка (работа) - 20 тыс. Запчасти - хз, ну пусть столько же. Итого 40 тыс.
А контрактный - минимум 35 тыс. Так его еще и везти через всю страну и установить. И во сколько он мне обойдется? И вот в чем я согласен с тобой - это кот в мешке. Как его проверить до установки?

Ну, это перебор. Это цены какой страны и какого года? Я же приценился уже. В основном, капиталка (работа) - 20 тыс. Запчасти - хз, ну пусть столько же. Итого 40 тыс.
А контрактный - минимум 35 тыс. Так его еще и везти через всю страну и установить. И во сколько он мне обойдется? И вот в чем я согласен с тобой - это кот в мешке. Как его проверить до установки?

Снять поддон и клапанную крышку да и посмотреть на состояние, кольца конечно так не оценишь. Можно еще спец приблудой в горшки заглянуть, посмотреть хон

Прикинул тут по ценам в exist:

№   Наименование                                                        Фирма     Артикул      Стоимость

1   Натяжитель ремня грм                                          Toyota   13540-28010    1 160
2   Прокладка натяжителя цепи ГРМ                         Toyota   13552-28010    118
3   Колпачок маслосъёмный впускной 8 шт.            Toyota   90913-02101    1 040
4   Колпачок маслосъёмный выпускной 8 шт.          Toyota   90913-02112    1 304
5   Цепь ГРМ привода насоса системы смазки          Toyota   13507-28010    1 631
6   Пружинка натяжителя цепи насоса масляного    Toyota   13565-28012    114
7   Натяжитель цепи насоса масляного                     Toyota   13549-28012    283
8   Направляющая цепи привода насоса масляного Toyota   13566-28010    76
9   Цепь грм                                                                Toyota   13506-28010    4 143
10   Планка направляющая натяжителя цепи ГРМ     Toyota   13559-28010    994
11   Планка направляющая цепи грм                         Toyota   13561-28010    1 610
                                                                                               ИТОГО    12 473

Еще в автодоке нужно прицениться... Может, чего-то забыл по списку? Или что-то лишнее?

P.S. Уже приценился. Этот комплект будет стоить на 700 руб. дороже. Сейчас приценюсь в автодоке, сколько будет стоить "для своих".

Снять поддон и клапанную крышку да и посмотреть на состояние, кольца конечно так не оценишь. Можно еще спец приблудой в горшки заглянуть, посмотреть хон

Согласен, можно и так, когда регион, в основном, праворульный. А в западной части России движки от японок не валяются, к сожалению, на каждом углу, чтобы ходить и рассматривать их под микроскопом. Тут принцип покупки - "в слепую", доверившись тому, что нальют в уши продавцы. А заливают они сладко.

Как-то так...