Тема: Установка автоматического корректора фар на комплектации с галогеном

Вот схема ручного корректора.
H68 - разъем ручного регулятора корректора на передней панели.
A10, A21 - разъемы моторчиков корректоров на корпусах фар.

Схема автоматического корректора.

Вид разъема P2 для подключения датчика уровня кузова и его расположение. На машинах с системой SMART ENTRY этот разъем должен быть по-любому, т.к. на этом же хвостике от разъема PM1 подключен задний приемник системы безключевого доступа.

Даже если разъема P2 и P1 вместе с хвостиком в машине не обнаружилось, то этот кабелек можно купить на разборе вместе с датчиком уровня кузова на разборе. Главное показать разборщикам эти картинки и объяснить, чтобы сняли без разрезов.

Для автокорректора нужен специальный управляющий блок - COMPUTER ASSY, HEADLAMP LEVELIING. Его придется купить тоже на разборе.


Самое главное, чтобы в машине был разъем A33, если он есть, то задача сильно упроститься. Если его нет, то блок автокорректора нужно покупать с фишкой и придется прокладывать дополнительные провода. Впринципе ничего сложного, но повозиться придется...

Может этот разъемчик подвязан где-нибудь к косе??? Владельцы авто с галогенными фарами, поищите этот разъем за бардачком, ближе к кузову.

Даже если разъема P2 и P1 вместе с хвостиком в машине не обнаружилось, то этот кабелек можно купить на разборе вместе с датчиком уровня кузова на разборе. Главное показать разборщикам эти картинки и объяснить, чтобы сняли без разрезов.

Для автокорректора нужен специальный управляющий блок - COMPUTER ASSY, HEADLAMP LEVELIING. Его придется купить тоже на разборе.


Самое главное, чтобы в машине был разъем A33, если он есть, то задача сильно упроститься. Если его нет, то блок автокорректора нужно покупать с фишкой и придется прокладывать дополнительные провода. Впринципе ничего сложного, но повозиться придется...

Может этот разъемчик подвязан где-нибудь к косе??? Владельцы авто с галогенными фарами, поищите этот разъем за бардачком, ближе к кузову.

Игорь сегодня по утру глянул еще раз, нет фишки к блоку.
Она у тебя к косе примотана, а у меня голяк(

Ничего страшного! Провода фишки A33 все до единого идут через переходные фишки и их все можно там поймать. Сделать табличку где и какой провод фишки A33 найти или сам по схемам все видишь? Главное от фишки A44 отключить провода к мотрочикам и переключить их на фишка A33. Самый не приятный нюанс, в том, что скорее всего придется кидать дополнительный провод  (хотя я писал, что есть запасные 4 провода, идущие из под капота в салон в теме про передние камеры). Это следует из того, что на схеме автокорректора моторчики подключаются к фишке A33 независимо (надо проверить, может эти линии внутри контроллера запаралеллены), а по схеме ручного корректора моторчики подключены параллельно друг-дугу. Запараллелены они в переходной фишке A43, а уже от фишки A44 по два провода к моторчикам идут независимо.  Здесь их и надо будет переключить на фишка A33. Останется только разъеденить цепи, идущие к пинам №1 разъема электрокорректоров на фаре. Из салона один один провод от  пина №22 фишки AH10, а под капотом они соединены и посажены на точку заземления AC.

Ничего страшного! Провода фишки A33 все до единого идут через переходные фишки и их все можно там поймать. Сделать табличку где и какой провод фишки A33 найти или сам по схемам все видишь? Главное от фишки A44 отключить провода к мотрочикам и переключить их на фишка A33. Самый не приятный нюанс, в том, что скорее всего придется кидать дополнительный провод  (хотя я писал, что есть запасные 4 провода, идущие из под капота в салон в теме про передние камеры). Это следует из того, что на схеме автокорректора моторчики подключаются к фишке A33 независимо (надо проверить, может эти линии внутри контроллера запаралеллены), а по схеме ручного корректора моторчики подключены параллельно друг-дугу. Запараллелены они в переходной фишке A43, а уже от фишки A44 по два провода к моторчикам идут независимо.  Здесь их и надо будет переключить на фишка A33. Останется только разъеденить цепи, идущие к пинам №1 разъема электрокорректоров на фаре. Из салона один один провод от  пина №22 фишки AH10, а под капотом они соединены и посажены на точку заземления AC.

Игорь если тебе не трудно то конечно делай табличку, я в электрики нуль) Да и для последующий желающих занятся данной процедурой думаю будет не лишнее.

Я уехал за город на юбилей. Смогу только в понедельник или вторник сделать.

Я уехал за город на юбилей. Смогу только в понедельник или вторник сделать.

не к спеху

Вот фото датчика с Виша 20 у него номер немного другой

Вот фото датчика с Виша 20 у него номер немного другой

Выложи фото нашего)

Выложи фото нашего)

Вань они в машине я рядом не фотал только кучей

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_oem_code=89960-12150

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P358260216.html

Наш

Ну вообщем установили мне штатный автокорректор
Спасибо Сереге, что помог мне в приобретение Датчика и блока управления, спасибо Игорю что нарыл схемы

Самое сложное в этом процессе найти толкового электрика который сможет это все реализовать, так как большинство людей в этой профессии делают только линейную работу, и не стандартные вопросы их ставят в тупик
Благо есть электрик в моем городе, который сказал приезжай все сделаем Руслан Kooldun respect тебе

Начнем по порядку, первое  нужно купить блок управления с кронштейном и фишкой  с проводами как можно большей длины, Датчик корректора с фишкой и косой с уплотнителем заходящей в кузов.
Так же в процессе выяснилось что еще обязательно нужен кронштейн крепления датчика к балке. Купить его б/у проблематично, хотя он стоит на многих авто, это 260/240 кузов, два кузова виша, филдер/аксио и еще может на куче тойот но я дальше не рыл. Продавцы его отдельно не хотят продавать тока с балкой или датчиком Серега опять меня выручил 
Конечно можно его купить новым, цена 350р, но так как зап часть не востребованная, ждать месяц.

Установка была начата с электрической части, подробности я не знаю, Руслан накрутил кучу проводом .
Предварительно панель мы снимали для других нужд, со снятой панелью было намного удобней работать, но и без снятия можно сделать.
Все проверялось по компу, работало четко, на приборной доске стал гореть значок автокорректора.

Установка датчика простая, дырка в полу багажника предусмотрена. см. фото

Все соединили, проводка пошла по левому порогу, и фарки стали сами опускаться подыматься)))

P.S. после того как все собрали, включаем аксессуары и загорается правый передний габарит, как выяснилось питание на фары идет отдельное, правое и левое, габарит видать был как то связан с ручным корректором, но более подробно сказать не смогли так как на это не было схем. Решено было прокинуть проводку от левого габарита на правый и все встало в норму)