Тема: Плавится предохранитель

Доброго времени суток. Недавним временем стал обладателем Аллиона, т.к машина первая и раньше не имел опыта с авто, поэтому обращаюсь к знающим. Проблема первая: плавится предохранитель на левую фару, менял, разные марки ставил, всеравно плавится. Вытаскиваю из гнезда фара всеровно продолжает гореть, правда тускло. Вторая проблема с вентилятором охлаждения радиатора, он не включается, грел машину выше нормы, не включается. Сам вентилятор рабочий, крутит при включенном кондёре. Отключал все датчики, которые нашел(с переди в блоке, и два справа если стоять лицом к двигателю), вентилятор не запускается. Предохранитель отвечающй за вентилятор визуально целый. Подскажите пожалуйста,что можно сделать.

Доброго времени суток. Недавним временем стал обладателем Аллиона, т.к машина первая и раньше не имел опыта с авто, поэтому обращаюсь к знающим. Проблема первая: плавится предохранитель на левую фару, менял, разные марки ставил, всеравно плавится. Вытаскиваю из гнезда фара всеровно продолжает гореть, правда тускло. Вторая проблема с вентилятором охлаждения радиатора, он не включается, грел машину выше нормы, не включается. Сам вентилятор рабочий, крутит при включенном кондёре. Отключал все датчики, которые нашел(с переди в блоке, и два справа если стоять лицом к двигателю), вентилятор не запускается. Предохранитель отвечающй за вентилятор визуально целый. Подскажите пожалуйста,что можно сделать.

Искать где проводка коротнула

По вентилятору скорее всего датчик в блоке умер попробуй поменять.

Вытаскиваю из гнезда фара всеровно продолжает гореть, правда тускло.

Гдето коротит проводка.... 

По предохранителю: это скорее всего плохой контакт на фишке к лампе, из за этого происходит не значительное нагревание! А то что светит тускло это скорее всего нет хорошей массы! Думаю это общая проблема в плохом контакте массы!

По предохранителю: это скорее всего плохой контакт на фишке к лампе, из за этого происходит не значительное нагревание! А то что светит тускло это скорее всего нет хорошей массы! Думаю это общая проблема в плохом контакте массы!

Он вытаскивает предохранитель и при этом лампы горят тускло. А значит когда он вынул предохранитель то +12в не должен приходить на лампы, а раз лампы горят тускло то на лампы напряжение приходит но не 12в а меньше и из другого места в цепочку от предохранителя до лампы что-то подаёт +.
Коротыш в этой цепочке теоретически объясняет напряжение ниже 12в

Ребят когда ставил себе ксенон, никак не мог понять почему когда вытаскиваешь один из предохранителей то фара начинает тускло гореть и на приборке высвечивается значок дальнего света. Причем светит тускло именно на той фаре, где убран предохранитель. Сложилось впечатление что японцы сделали дублирующую систему питания фар, на случай если в дороге у Вас перегорит предохранитель или еще что-то случится по электрике.

Он вытаскивает предохранитель и при этом лампы горят тускло. А значит когда он вынул предохранитель то +12в не должен приходить на лампы, а раз лампы горят тускло то на лампы напряжение приходит но не 12в а меньше и из другого места в цепочку от предохранителя до лампы что-то подаёт +.
Коротыш в этой цепочке теоретически объясняет напряжение ниже 12в

Если был бы коротыш, то предохранитель сгорал бы сразу, а если плавится предохранитель то это плохой контакт  (окисленный, или фишка болтается, или гнездо предохранителя)!  Пусть массу проверит, и будет все хорошо, на какой-то из моих машин тоже самое было, тоже не знал что сделать, отдал электрику , он за 10 минут все сделал !

Если был бы коротыш, то предохранитель сгорал бы сразу, а если плавится предохранитель то это плохой контакт  (окисленный, или фишка болтается, или гнездо предохранителя)!  Пусть массу проверит, и будет все хорошо, на какой-то из моих машин тоже самое было, тоже не знал что сделать, отдал электрику , он за 10 минут все сделал !

а почему тогда фары тускло горят если вынимают предохранитель? Значит +12В должно откудато появляться из другого места раз от предохранителя + не приходит.
Хотя может ты тоже прав, от плохого контакта грелись соединения и проводка, изоляция поплавиться могла...
Вобщем нужно ждать что автор напишет, в чем дело было

Спасибо за помощь, по фаре действительно был контак плохой, почистил проблема ушла, а по вентилятору тоже все просто, оказалося, что сгорело реле. Всем спасибо за советы.

Спасибо за помощь, по фаре действительно был контак плохой, почистил проблема ушла, а по вентилятору тоже все просто, оказалося, что сгорело реле. Всем спасибо за советы.

в каком месте был плохой контакт, ?

Спасибо за помощь, по фаре действительно был контак плохой, почистил проблема ушла, а по вентилятору тоже все просто, оказалося, что сгорело реле. Всем спасибо за советы.

хорошо когда проблема легко решается