Тема: Всё же какое масло?!

Я вот после этого видео задумался. Так как лбю 5w 30 постоянно,  а не перейти ли мне на 0w 20? Хотя меняю масло через 5000км ровно. Есть желание прикупить эндоскоп из Китая и посмотреть что там в цилиндра, но пока это все ещё мысли.

я воп по лету задумал перейти на 5-w30, а вот сейчас уже что-то и не хочется совсем

В принципе сама технология отмывки двигателя димексидом интересна, один раз снять поддон, отмыть его от краски, и потом можно для профилактики через какой нибудь период времени димексидом промывать его от шлака и нагара.

Что касается масла, то на зиму лью Петроканада 0-30 для дизельных моторов, на лето 10-30 тоже для дизельных моторов. Т.к. у масла для дизельных двигателей, моющие средства лучше будут....

Как-то не по КразиМаксовски он стал промывать поршня с камерой сгорания, почему-то после первой промывки залил туда димексид, "миксером" не пользовался, да и держал там целый час димексид.
Когда в начале лета на своей другой машине промывал движок 2NZ, делал по технологии КразиМакса, движок отмыл от нагара почти, кольца маслосъемные не отщелкнулись. Масло все равно подъедает. Попробую в следующем году повторить процедуру.

Ага, меня это тоже удивило.
Кстати, как он сделал (залил полную камеру) я думаю что есть риск потерять компресию из-за того что димексид клапана отмоет но не претрет, из за этого может образоваться "щель"... поэтому лучше по методу КрэйзиМакса конечно делать

Ага, меня это тоже удивило.
Кстати, как он сделал (залил полную камеру) я думаю что есть риск потерять компресию из-за того что димексид клапана отмоет но не претрет, из за этого может образоваться "щель"... поэтому лучше по методу КрэйзиМакса конечно делать

Еще было замечено, что он очищал камеру не сольвентом после димексида, а очистителем тормозов. Возможно так даже будет получше при запуске двигателя....
Компрессия вроде и так теряется после смыва масляной пленки с поршня или камеры. Постоянно попадалась инфа, что необходимо немного капнуть масла в камеру при таких проблемах....
Если сделать не одно промытие и отмачивание камеры сгорания димексидом, в этом же будет плюс? У кого какое мнение на этот счет?

Еще было замечено, что он очищал камеру не сольвентом после димексида, а очистителем тормозов. Возможно так даже будет получше при запуске двигателя....
Компрессия вроде и так теряется после смыва масляной пленки с поршня или камеры. Постоянно попадалась инфа, что необходимо немного капнуть масла в камеру при таких проблемах....
Если сделать не одно промытие и отмачивание камеры сгорания димексидом, в этом же будет плюс? У кого какое мнение на этот счет?

Если делать по методу КМ то думаю ничего страшного не будет.
А вот если камеру по самое нехочу заливать, то черевато тем что шлам с клапанов либо не весь отмоется и будет неплотное прилегание образуя микрозазор. Тогда капля масла я думаю уже не поможет, только вскрывать и притерать

Я вот после этого видео задумался. Так как лбю 5w 30 постоянно,  а не перейти ли мне на 0w 20? Хотя меняю масло через 5000км ровно. Есть желание прикупить эндоскоп из Китая и посмотреть что там в цилиндра, но пока это все ещё мысли.

Я купил эндоскоп, но что то не смог подружить его с телефоном...толи телефон такой  , толи я в прошлой жизни был осьминогом - восемь рук и все из опы   

Понятно, как лил 0-W20 так и дальше буду. С осторожностью, как в мануале пишут при больших пробегах. Думал на югах на 5-W20 перейти, пока не буду.

Понятно, как лил 0-W20 так и дальше буду. С осторожностью, как в мануале пишут при больших пробегах. Думал на югах на 5-W20 перейти, пока не буду.

\
     Так смысла не переходить с 0 на 5 у нас минусовых температур таких нет чтобы переходить с 0 на 5.А вот 20 на 30 разница есть , 30 более плотную пленку масляную держит на парах трения чем 20.У меня на сегодняшний день пробег 110 000км покупал с пробегом 36 000км масложора нет. Угорает немножко, 40 %, по уровню щюпа от нижней метки до верхней, за 5000км это норма.  При смене лью по верхней отметке , не доливаю за 5000.

Угорает немножко, 40 %, по уровню щюпа от нижней метки до верхней, за 5000км это норма. 

ДААААА??
как по мне  так это нифига не норма. у меня  3-4 мм (на щупе) от замены до замены убывает, за 6000 т. км.

ДААААА??
как по мне  так это нифига не норма. у меня  3-4 мм (на щупе) от замены до замены убывает, за 6000 т. км.

 
 У нас 1 литр на 1000км допускается производителем жор масла я читал мануал российский. У меня от верхней если словами 8-10 мм угорает масло, остается все равно выше  пол уровня масла за 5000км.

Что то конечно не хорошо, что к 110 уже полщупа съедает. Дорестайловый зз и то чуть по дольше у меня продержался, к 150 начал наверное по полщупа кушать. Вот производители выдумщики, не поршня с маленькими дырками, так еще чего нибудь выдумают

 
 У нас 1 литр на 1000км допускается производителем жор масла я читал мануал российский.

т.е. получается что за 5000 км мотор сожрет все масло (5 литров) - это норма?
дай почитать российский мануал написанный японцами на аллион или премио.

Или ты говоришь про книгу, кторую в магазинах продают (типа мануал на наши авто)?
Эту книгу с японского перевели? или

т.е. получается что за 5000 км мотор сожрет все масло (5 литров) - это норма?
дай почитать российский мануал написанный японцами на аллион или премио.

Или ты говоришь про книгу, кторую в магазинах продают (типа мануал на наши авто)?
Эту книгу с японского перевели? или

  Я читал про наши двигателя русский мануал а откуда он взялся  я не в курсе.

Вот скрин

Вот скрин

хе
на просторах рунета таких документов тьма. в том числе похожее я в салонах тойтоы в россии видел. А хотелось бы увидеть из японских, где они такое же написали.