Тема: Ошибка Check Engine - System Too Rich

Друзья, помогите разобраться с ошибкой. Выскакивает раз в 2 месяца где-то - загорается Check. Просканировали, показывает номер ошибки P0172 - System Too Rich. Заметил, что ошибка появляется, когда едешь в гору (минут 10 на оборотах около 2000). Сбрасывал уже раза 2, но один фиг - выскакивает. Почитал в инете, пишет, что топливная смесь слишком обогащена кислородом.

В чем может быть проблема?
Прикладываю скрины со сканера

https://www.drive2.ru/l/5591867/

Обогащения смеси возникает из-за неполного сгорания (чрезмерная подача либо нехватка воздуха):

когда топливо не сгорает значит плохо работают свечи или катушки;
когда подается с избытком – виноват датчик кислорода или форсунки;
не хватает воздуха – датчик расхода воздуха дает неправильные данные.

https://autotime.net.ua/oshibka-p0172-toyota-slishkom-bogataya-smes/

Спасибо вам большое! Будем разбираться. Хотел приложить скрины, что-то не грузятся.
Оч странные значения в разделе:
- Кратковременная коррекция топливоподачи - Банк 1: -4,7%
- Долговременная коррекция топливоподачи - Банк 1: -38,3%
-Банк 1 Датчик 2: Кратковременная коррекция топливоподачи: 99,2%
- Расход воздуха: 3,89 г/с

https://www.drive2.ru/b/1604825/
по тексту написано, что проверять, при показаниях, когда они в плюс или минус

Друзья, помогите разобраться с ошибкой. Выскакивает раз в 2 месяца где-то - загорается Check. Просканировали, показывает номер ошибки P0172 - System Too Rich. Заметил, что ошибка появляется, когда едешь в гору (минут 10 на оборотах около 2000). Сбрасывал уже раза 2, но один фиг - выскакивает. Почитал в инете, пишет, что топливная смесь слишком обогащена кислородом.

В чем может быть проблема?
Прикладываю скрины со сканера

Подсос воздуха. Искать где-то в шлангах можно.
Микро трещина или мокро порыв может быть.

К сожалению, ошибку так и не удалось победить. Если раньше она появлялась раз в 2 месяца и то при нагрузке (затяжном подъеме в гору), то в последнее время ее сброса хватает на 1 поездку, после чего чек вновь загорается - ошибка P0172.
Был куплен новый воздушный фильтр, почищен и осмотрен кислородный датчик (в порядке), заменен лямбда-зонд (нижний на выхлопной трубе), верхний, вроде, в порядке по визуальному осмотру, но опять же фиг знает.
Буквально пару дней назад появились еще более страшные симптомы: машина начала подергиваться, особенно на старте - нажимаешь педаль на светофоре, она едет очень медленно, потом резкий пинок и поехала; отпускаешь газ на скорости она начинает пинаться. Обороты очень сильно плавают, когда подъезжаешь к перекрестку, останавливаешься и стоишь на скорости - опускаются то до 500, потом поднимаются до 800, и так вот дергаются. Короче, какая-то жесть стала.
Подумал, что дело в свечах. Сегодня купил новые иридиевые Денсо по 900 руб/шт. Поменял - результата 0. Все как было, так и осталось...
Аж на душе грустно стало. Не знаю, куда копать, в чем дело уже...

Ребята, помогите, в чем может быть проблема по таким симптомам?

Так а подсос воздуха искал?

Так а подсос воздуха искал?

Да, ничего не нашел

А как искал?
На слух что ли?

К сожалению, ошибку так и не удалось победить. Если раньше она появлялась раз в 2 месяца и то при нагрузке (затяжном подъеме в гору), то в последнее время ее сброса хватает на 1 поездку, после чего чек вновь загорается - ошибка P0172.
Был куплен новый воздушный фильтр, почищен и осмотрен кислородный датчик (в порядке), заменен лямбда-зонд (нижний на выхлопной трубе), верхний, вроде, в порядке по визуальному осмотру, но опять же фиг знает.
Буквально пару дней назад появились еще более страшные симптомы: машина начала подергиваться, особенно на старте - нажимаешь педаль на светофоре, она едет очень медленно, потом резкий пинок и поехала; отпускаешь газ на скорости она начинает пинаться. Обороты очень сильно плавают, когда подъезжаешь к перекрестку, останавливаешься и стоишь на скорости - опускаются то до 500, потом поднимаются до 800, и так вот дергаются. Короче, какая-то жесть стала.
Подумал, что дело в свечах. Сегодня купил новые иридиевые Денсо по 900 руб/шт. Поменял - результата 0. Все как было, так и осталось...
Аж на душе грустно стало. Не знаю, куда копать, в чем дело уже...

Ребята, помогите, в чем может быть проблема по таким симптомам?

Похоже ДМРВ (он же MAF) грязный.
Промойте его либо спиртом, либо специальным!!! очистителем.
Чистить его надо аккуратно, лучше к элементам ничем (ватными палочками и прочим) не прикасаться...

Снимали и чистили МАФ...

Снимали и чистили МАФ...

  Тойта уже не та, ломается и проблем больше чем с Кореей. Я сравниваю брата солярис  за 175 000 замена рулевых тяг и наконечник, +замена термостата. Остальное все родное машина 2011года покупал он с салона у кого меньше проблем за 175 000 км с этого сайта с авто, машина эксплуатируется в условиях Подмосковья реагентов сыпят хорошо. Да таких нет и не будет тойота ломается чаше Кореи, я уже на 99 уверен что следующий авто у меня будет Корея а не Япония.

машина эксплуатируется в условиях Подмосковья

Там тепло, и дороги ровные.
У нас корейцы больше 2-3 лет не могут жить. Ездить то они передвигаются - но состояние их - ЖУТЬ ПЕЧАЛЬ
ага, давай, потом только не плачь что задиры в цилиндрах и масло жрет

Ездил сегодня к диагносту.
Вердикт: менять лямбду 1-ую, что под капотом, и в первую очередь топливный насос в сборе с фильтром и т.д. Давление в системе у меня 2,2-2,4, а должно быть 3,1 и выше.
Очень много сосет воздуха.

Ездил сегодня к диагносту.
Вердикт: менять лямбду 1-ую, что под капотом, и в первую очередь топливный насос в сборе с фильтром и т.д. Давление в системе у меня 2,2-2,4, а должно быть 3,1 и выше.
Очень много сосет воздуха.

   А зачем в сборе , там фильтр (стоимость около 1500 если не ошибаюсь) меняется отдельно.
    Пробег какой у авто ?