Тема: замена сальника

У меня гонит масло через передний сальник коленвала.Кто-нибудь менял в гаражных условиях,неснимая лобовины?В принцыпе,смотрел вполне возможно.Но если у кого есть опыт,то будет намного легче.

Главная проблема старый выковырнить, и потом новый ровно посадить, места там не особо много, лучше снять переднюю крышку  Имхо

может кто подскажет код данной детали по каталогу?

может кто подскажет код данной детали по каталогу?

Всё очень просто: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=90311-38089&caid=31&sr=15
90311-38089  Сальник (распредмеханизм или цепь привода распредмеханизма), цена начинается от 178 руб (на экзисте)

может кто подскажет код данной детали по каталогу?

Всё очень просто: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=90311-38089&caid=31&sr=15
90311-38089  Сальник (распредмеханизм или цепь привода распредмеханизма), цена начинается от 178 руб (на экзисте)

К сожалению на выходных не посмотрев ответа на форуме приобрел "сальник коленвала"...
Продавец в магазе уверял что это 100% он.
Гдянул на экзисте, вот ссылка http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=90311-25021&caid=31&sr=15
Деталька называется "Сальник (для масляного насоса)".Артикул 90311-25021.

Может подскажете ху из ху в итоге? На картинке вроде одинаковы... Не хочется 600р на СТО выкидывать в холостую.

Машинка, Премио, двигатель 1НЗФЕ

Superman:
Конечно это он для твоего двига.
Я тебе ссылку и номер давал для 1ZZ-FE.

Обновлю тему. Заметил подтекание масла в районе шкива коленвала. Думаю, что это сальник коленвала заканчивает свой жизненный путь. Есть форумчане самостоятельно заменившие эту деталь? Поделитесь опытом.

Для замены нужна яма. Меняли с товарищем, замена сальника лобового заняла 30 минут! При замене снимали ремень и пластмассовую защиту, колесо просто выкрутили до упора вправо , шкив снимали специальным усиленным ключом, сорвали крутанув немного стартером, далее снимаем шкив и выковыриваем аккуратно старый сальник, далее ставим новый предварительно промазав немного маслицем, ставить аккуратно ровно и все собираем в обратном порядке, долго ремень ставили лучше всего его ставить вдвоем!

Зимой тоже с этого сальника давило масло, щас вроде все нормально, но за лето хочу поменять. Все думаю снимать крышку ГРМ или так попробовать, но если крышку снимать, то менять сразу цепь и всякую шерушню или нет, пробег на текущий момент 108т

Недавно поменяли мне сальник. Последнее время утомился уже масло подливать, давило прилично, теперь жду теплого времени года, чтоб отмывать от масла подкопотное пространство. Ставил оригинальный сальник, меняли не снимая крышки ГРМ, пока вроде все ОК. Заодно обнаружили, что правый пыльник шруса полностью порван, видимо об лед, поставили что-то за 350р.

Обновлю тему. Заметил подтекание масла в районе шкива коленвала. Думаю, что это сальник коленвала заканчивает свой жизненный путь. Есть форумчане самостоятельно заменившие эту деталь? Поделитесь опытом.

Обновлю тему. 
Заметил подтекание масла в районе соединения двигла с коробкой. Думаю, что это сальник коленвала заканчивает свой жизненный путь. Есть форумчане самостоятельно заменившие эту деталь? Поделитесь опытом.
Если таких нет, то сколько готовить денег в сервис?
Да, и ткните, плиз, носом в Экзист на этот сальник.. Не могу нашарить!

Мой шкив колен вала с трещиной, уплотнение сальником об него, сальник порван в мясо

Мой шкив колен вала с трещиной, уплотнение сальником об него, сальник порван в мясо

Это от перетяжки или перегрева он так лопнул?

Это от перетяжки или перегрева он так лопнул?

на самом деле это частенько встречается. в основном недотянутый болт крепления шкива. на резьбовой клей обычно сажу и гайковертом затягиваю.

Это от перетяжки или перегрева он так лопнул?

Ничего не сказали сервисмены, типа перетянули наверно