Тема: Вариатор,260-й кузов

Да немного отошли от темы.Интересен вот еще какой момент,где находиться второй(маленький фильтр),на наших вариаторах.

Да немного отошли от темы.Интересен вот еще какой момент,где находиться второй(маленький фильтр),на наших вариаторах.

Я так понимаю все внутри, если не так то просветите по подробней пжл... а что ты имеешь в виду под "маленьким" фильтром?

Кстати кто может сказать какие симптомы у ломающегося вариатора? как машина ведет себя во время этого?

В наших вариаторах стоят два фильтра.Когда я заказывал фильтр,мастер сказал,что в наличии,есть только большой и прокладка.Я его спросил.а разве он не идинственный?,ответ нет.За инфу нужно платить денюжку.Про ломающейся варик уже кто-то писал,там помоему подшипник развалился.

В наших вариаторах стоят два фильтра.Когда я заказывал фильтр,мастер сказал,что в наличии,есть только большой и прокладка.Я его спросил.а разве он не идинственный?,ответ нет.За инфу нужно платить денюжку.Про ломающейся варик уже кто-то писал,там помоему подшипник развалился.

Что именно ломается мы уже выяснили, а какие симптомы перед тем как это все происходит???

Может кому пригодиться,при замене масла в вариаторе и проверке уровня.

Извините.что-то не получилось.

Мужики вроде как нашел проблему толчков двухлитровых наших машинок

Начну с предистории
23 февраля уехал на турбазу, праздновать праздник и познакомился с парнем у которого как выяснилось такой же аллион как у меня, вплоть до пробега
Соответственно мы стали говороить про толчки, и  он начал свой рассказ.
Отдал он свой аллион вариаторщикам, они сняли варик, полностью его разобрали, ну и конечно ничего не нашли, собрали обратно поставили, взяли 7000 р. и отпустили с миром со словами варик у тебя в поряде
Тут он поехал к своему знакомому, спецу по двигателям, обрисовал проблему, и услышал один ответ нужна чистка дроссельной заслонки

И о чудо, после чистки все толчки прекратились

Сегодня заехал к этому спецу, работает он на "555". Заслонка у нас электронная, он аккуратненько, со знанием дела, её снял (к ней подводяться патрубки охлаждения) показал мне это грязное чудо всю её отмыл, поставил обратно, завели, обороты сразу под 2000. Поключил сканер, настроил, убрал ошибки, и сказал что обороты скоро встанут в норму.

На момент выезда от него холостые обороты были 1500, машина на ходу была немного дерганная при отпускании газа, как например при S режиме, при стоянии на передачи обороты 1100.
Поматался немного по городу, с остановкой в 3ч. и когда ставил машину холостые уже были 1100, на передаче 800, дергаться при езде перестала.
Завтра думаю уже встанут на место. К концу недели отпишусь по результату

замена масла и проверка уровня.

Мужики вроде как нашел проблему толчков двухлитровых наших машинок

Начну с предистории
23 февраля уехал на турбазу, праздновать праздник и познакомился с парнем у которого как выяснилось такой же аллион как у меня, вплоть до пробега
Соответственно мы стали говороить про толчки, и  он начал свой рассказ.
Отдал он свой аллион вариаторщикам, они сняли варик, полностью его разобрали, ну и конечно ничего не нашли, собрали обратно поставили, взяли 7000 р. и отпустили с миром со словами варик у тебя в поряде
Тут он поехал к своему знакомому, спецу по двигателям, обрисовал проблему, и услышал один ответ нужна чистка дроссельной заслонки

И о чудо, после чистки все толчки прекратились

Сегодня заехал к этому спецу, работает он на "555". Заслонка у нас электронная, он аккуратненько, со знанием дела, её снял (к ней подводяться патрубки охлаждения) показал мне это грязное чудо всю её отмыл, поставил обратно, завели, обороты сразу под 2000. Поключил сканер, настроил, убрал ошибки, и сказал что обороты скоро встанут в норму.

На момент выезда от него холостые обороты были 1500, машина на ходу была немного дерганная при отпускании газа, как например при S режиме, при стоянии на передачи обороты 1100.
Поматался немного по городу, с остановкой в 3ч. и когда ставил машину холостые уже были 1100, на передаче 800, дергаться при езде перестала.
Завтра думаю уже встанут на место. К концу недели отпишусь по результату

Обязательно отпишись. И особенно твои наблюдения за состоянием оборотов и реакцией при нажатии на акселератор и т.д. Ну а потом конечно если сможешь фото отчёт как прочистить нашу электронную систему  так называемую заслонку. Что с чего начинать, чтот очень интересно стало.

Обязательно отпишись. И особенно твои наблюдения за состоянием оборотов и реакцией при нажатии на акселератор и т.д. Ну а потом конечно если сможешь фото отчёт как прочистить нашу электронную систему  так называемую заслонку. Что с чего начинать, чтот очень интересно стало.

Сегодня вечером пришлось еще мотануться, обороты почти встали. Холостые уже 800)
На скорость все идеально плавно, стоя на месте с передачи пока говорить рано, как 600 встанут будет интересно)))

Фото отчета по замене нет, могу тока написать)
Снял пластмассовую крышку, потом снял от двигателя идет маленький шланг к дросселю, после патрубок от воздушного фильтра, затем патрубки охлаждения, он затыкал их старой свечкой, чтоб не бежали.
Открутил 4 болта дроселя, предворительно сняв фишку, и начал её мыть химией.
После все в обратном порядке.
Затем завел и сканером настроил)

Возможно что то забыл, над душой у него не стоял)))

Сегодня вечером пришлось еще мотануться, обороты почти встали. Холостые уже 800)
На скорость все идеально плавно, стоя на месте с передачи пока говорить рано, как 600 встанут будет интересно)))

Фото отчета по замене нет, могу тока написать)
Снял пластмассовую крышку, потом снял от двигателя идет маленький шланг к дросселю, после патрубок от воздушного фильтра, затем патрубки охлаждения, он затыкал их старой свечкой, чтоб не бежали.
Открутил 4 болта дроселя, предворительно сняв фишку, и начал её мыть химией.
После все в обратном порядке.
Затем завел и сканером настроил)

Возможно что то забыл, над душой у него не стоял)))

Не ужели все эти беды от нашего бенза. Если сможешь сфотай двиг без крышки пластмассовой, и стрелками покажи. На днях попробую по твоему описанию всё просмотреть и примерно разобраться, а вообще за инфо спасибо. На общении мир держится.

Не ужели все эти беды от нашего бенза. Если сможешь сфотай двиг без крышки пластмассовой, и стрелками покажи. На днях попробую по твоему описанию всё просмотреть и примерно разобраться, а вообще за инфо спасибо. На общении мир держится.

причем тут бенз, дросель подачу кислорода регулирует)))
Без скнера туда лучше не лезь, у меня сразу две ошибки вылезли, курсовая и чек)

причем тут бенз, дросель подачу кислорода регулирует)))
Без скнера туда лучше не лезь, у меня сразу две ошибки вылезли, курсовая и чек)

Но при обогащении смеси, обратный небольшой выхлоп газов есть, от этого на заслонке появляется нагар. Ну конечно и роль воздушного фильтра, т.е. его качество очистки воздуха от пыли и т.д. Про сканер всё понятно.

Но при обогащении смеси, обратный небольшой выхлоп газов есть, от этого на заслонке появляется нагар. Ну конечно и роль воздушного фильтра, т.е. его качество очистки воздуха от пыли и т.д. Про сканер всё понятно.

Нагар от любого бенза будет, не зря они все с японии уже толкаються, хотя на их бензе катались до этого)))